公交調(diào)查總結(jié)報告

1、公交系統(tǒng)調(diào)查報告我們的項目是公交運營系統(tǒng)的調(diào)查，已經(jīng)上課兩周了，從這個實 訓(xùn)課程中我們學(xué)到了很多，我們學(xué)習(xí)制作干系人列表、制作調(diào)查問卷、 制作問題集、如何出去進行調(diào)查，我們更加的懂得了小組間分工、團 結(jié)合作是非常重要的。2011829起我們制作干系人列表，小組 4人一起制作，沒人分配 任務(wù)，分工進行，最終集合。以下為我們的干系人列表干系人列表客戶方項目發(fā)起人公交公司經(jīng)理項目資助人北京市第一公交公司客戶各級負責(zé)人財務(wù)審計部經(jīng)理、人力資源部經(jīng) 理、工會辦主任、紀檢監(jiān)察室主 任、營運管理部經(jīng)理、安全生產(chǎn) 部主任、保衛(wèi)部主管、稽查辦主 任、票務(wù)結(jié)算中心主任財務(wù)審計部經(jīng)理：核查各 種會計工作。人力資源部

2、經(jīng)理：組織和 協(xié)助營運管理部經(jīng)理：考核、 任免、監(jiān)督保衛(wèi)部主管：協(xié)調(diào)、保證 運營安全項目負責(zé)人公交運營調(diào)度系統(tǒng)軟件開發(fā)隊項 目經(jīng)理典型用戶公交調(diào)度指揮中心、公交運營指 揮中心可能使用系統(tǒng)的 外部機構(gòu)公交廣告（主要是做一些公交運 營線路的廣告）、物資中心（負責(zé) 物資配送）項目組項目經(jīng)理公交公司運營項目經(jīng)理項目宣傳員特殊宣傳員售票員特殊宣傳員：主要負責(zé)在 母個車站口負責(zé)節(jié)假日 的特殊宣傳。售票員：主要是禁止吸 煙、不能隨地吐痰、尊老 愛幼、主動讓座等。需求顧冋公交系統(tǒng)調(diào)查員、公交系統(tǒng)分析 員、公交線路調(diào)查公交系統(tǒng)調(diào)查員：調(diào)查顧 客信息等公交系統(tǒng)分析員：根據(jù)調(diào) 度計劃進行分析公交線路調(diào)查：根據(jù)原有

3、線路進行優(yōu)化技術(shù)專豕軟件技術(shù)人員、硬件維護人員、 系統(tǒng)操作專家、開發(fā)工程師公交網(wǎng)站開發(fā)人員、頁面設(shè)計人 員、公交網(wǎng)站后臺維護、測試工程師管理測試人員、網(wǎng)絡(luò)工程師網(wǎng)絡(luò)編測人員、網(wǎng)絡(luò)管理人員、 網(wǎng)絡(luò)宣傳人員、網(wǎng)站維護人員文檔工程師制定計劃、風(fēng)險分析、實施工程、 客戶評估、第三方一卡通服務(wù)IC卡制作商、信息設(shè)備管理制造商特定的公交車制造廠商訂制工商管理辦理各類執(zhí)照，定時審核保險公司中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公 司車輛維護車輛維修、車輛護理2011831起我們開始制作調(diào)查問卷，一人負責(zé)制作關(guān)于司機的調(diào)查問卷、一人負責(zé)制作乘客的調(diào)查問卷、還有一人負責(zé)撰寫問題集， 還有一個人負責(zé)寫計劃和報告。做好了一切的

4、前期準備后我們定于 集體出去調(diào)查。9月5日我們小組一起去公交車上及其公交總站進行了調(diào)查。我 們調(diào)查的形式有問卷形式及其問答形式。 此外：我們還在網(wǎng)絡(luò)上廣泛 的征集廣大乘客及其公交車司機的心聲。我們給小組成員都分配了任務(wù)，秦璐、劉艷飛、任紅霞負責(zé) 問卷及其調(diào)查部分，康雨晴主要負責(zé)錄音部分。首先，我們以小組的形式進行對公交運營系統(tǒng)的調(diào)查問卷，并制作公交司機調(diào)查問卷和司機調(diào)查問卷， 在做調(diào)查問卷的時候，出現(xiàn)了 一些問題，例如：對乘客的調(diào)查需要問什么問題，乘客最需要的是什 么？在問題中怕出現(xiàn)跑題的現(xiàn)象，主要是抓住乘客對公交運營系統(tǒng)的 認識和了解，對司機的調(diào)查問卷中，我們考慮的問題主要有：司機的 工作量

5、、和時間問題，制作好調(diào)查問卷、我們運用網(wǎng)絡(luò)上傳、車站訪 問、同學(xué)之間互相訪問、家長幫忙調(diào)查等等，在做調(diào)查的時候出現(xiàn)了 一些問題：例如：在車站訪問的時候，乘客會有些不配合，不在意這 份調(diào)查問卷， 出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象我們及時解釋， 說清楚為什么要做調(diào)查 問卷，是為了讓我們更好做出數(shù)據(jù)分析和整理。 例如：通過網(wǎng)絡(luò)上傳， 我下載下來的文檔也看出了問題， 大家普遍對乘客的調(diào)查問卷中， 對 市民排隊的現(xiàn)象選項不一，我認為公交車站排隊的現(xiàn)象應(yīng)該變得有 序，尤其是車站口人多的地方。九月五號早上， 我們?nèi)チ?729路公交總站， 對公交總站的司機做 了調(diào)研，首先我們提前攢寫了對司機的問題集， 剛開始司機他還不想 幫我

6、們做，他不知道我們這是在干什么，后來他聽了我們的解釋，我 們說服了他，以至于調(diào)研才能繼續(xù)進行。 在訪問過程中還是很嚴肅的， 雖然有點緊張。采訪后，我們向司機先生表示了感謝。就這樣我們的 采訪工作終于結(jié)束了。我們對北京交通有了進一步的了解，我們知道了運營中所產(chǎn)生的 問題，第一，人們普遍認為現(xiàn)在交通壓力比較大，主要是在上下班的 高峰期時段，車輛較為擁堵，而且候車時間會加長，造成很多乘客的 出行不便。第二，公交車較為擁擠，有的人選擇等幾輛，還是不能有 很滿意的結(jié)果，覺得既浪費了時間，也同時沒有滿意。第三，有些乘 客認為等公交時間過長，應(yīng)該多加些公交車的班次。不過總的來說， 現(xiàn)在公交運營在一般時段乘客

7、是比較滿意的，首先他采取優(yōu)惠政策， 專設(shè)老幼病殘專座， 還開設(shè)老年卡、 殘疾人證明來對乘客進行免票的 制度，更多的對乘客進行了優(yōu)惠，也受到了很多乘客的肯定。其次， 公交乘務(wù)人員采對人態(tài)度和藹、 友善對人、 每位乘客都心中洋溢著笑 容。所以，更好的緩解了情緒。第三，乘客的文化素質(zhì)都在提高，也 就極大的避免了在車中產(chǎn)生沖突的可能性。 總的來說， 在政府和國家 對公交運營的幫助下， 運營已經(jīng)有了很大的改善， 不過現(xiàn)在還應(yīng)該更 好的對乘客提出的問題進行解決，保證公交系統(tǒng)正常運營。通過此次調(diào)查可以看出， 乘客對等車的時間還是比較看重， 盡量 以少為主， 還有就是乘客排隊的意識還要加強， 司機對工作量的大小 還是比較適合，司機對市民排隊的意識