隧道轉(zhuǎn)彎臨時支撐方案

1、 一、編制依據(jù)及編制原則1、編制依據(jù)、西南熱電中心配套熱力管網(wǎng)京開東路至右外大街熱力管線工程（南三環(huán)西路麗澤路）施工圖紙，地質(zhì)勘察報告及現(xiàn)場開挖的實際情況。、國家、北京市和建設(shè)部等相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的施工規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。、我單位設(shè)備物資資源，經(jīng)濟技術(shù)實力及類似工程施工經(jīng)驗。、依據(jù)實地調(diào)查情況和相關(guān)部門提供的信息、資料等。2、編制原則 、根據(jù)本工程的特點，通過對技術(shù)、經(jīng)濟的綜合比較，選擇合理施工方法、技術(shù)措施，確保在滿足業(yè)主對質(zhì)量和安全要求的基礎(chǔ)上按期完成工程。、質(zhì)量目標(biāo)明確，施工中采用先進的技術(shù)和設(shè)備，嚴(yán)格管理，保證措施完善，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格。、安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安

2、全。、工期目標(biāo)明確，合理進行施工部署，制定可行、高效的施工進度計劃，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確?？傮w工期要求。、施工中做到保護環(huán)境、保護文物、文明施工。、自始至終對施工現(xiàn)場實施全員、全方位、全過程的嚴(yán)密監(jiān)控、科學(xué)管理的原則。3、國家、北京市現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn) 1地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)范（DBJ01-621-2005）2建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GBG50205-2002）3施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2012）4建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）5施工現(xiàn)場管理綜合評價標(biāo)準(zhǔn)（20100520改）6. 鋼筋焊接及驗收規(guī)程 （JGJ18-2003）7. 建筑基坑支護技

3、術(shù)規(guī)程 （JGJ1202012）8. 地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程 （DB11/490-2007）9. 工程測量規(guī)范 （GB50026-2008）二、工程概況及地質(zhì)情況1、工程概況本工程為柳村路熱力管線工程，起點位于南三環(huán)西路與柳村路交叉路口，沿柳村路由南向北敷設(shè)，終點與西南熱電中心配套熱網(wǎng)熱力管線工程麗澤路（柳村路-菜戶營橋）2/1#節(jié)點相接，管線總長2496.3。本工程設(shè)計檢查室19座，均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工檢查室均采用錨噴護壁的施工方法。隧道內(nèi)設(shè)有固定支架、導(dǎo)向支架及滑動支墩。隧道結(jié)構(gòu)為馬蹄型、直邊墻、底板仰拱。采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)形式。初期支護為格柵噴射C20混凝土結(jié)構(gòu)（鋼筋格柵+鋼筋網(wǎng)+噴

4、射混凝土），厚度為300(250)mm。隧道轉(zhuǎn)角段需要加高，正常隧道初襯尺寸為5.7×4.05m，加高后隧道初襯尺寸為5.7×6.65m，直墻段加高，上拱及下拱尺寸不變，加高后上拱位置向上2.25m，下拱位置向下0.35m。為了保證隧道的穩(wěn)固和安全，需要在隧道轉(zhuǎn)角開馬頭門處加設(shè)臨時支撐。加高段隧道內(nèi)壁噴射混凝土達(dá)到強度后立即安裝一排臨時水平支撐，臨時支撐規(guī)格、尺寸符合本方案技術(shù)要求，安裝前實測隧道壁內(nèi)預(yù)埋鐵之間的間距，截取槽鋼對焊，進行支撐，臨時支撐與預(yù)埋鐵焊接牢固。馬頭門開設(shè)之前需拆除馬頭門所在位置處的臨時水平支撐，在開馬頭門前方的隧道處架設(shè)豎向槽鋼支撐進行支護，豎向槽鋼

5、需要拼裝連接槽鋼加固，使支護結(jié)構(gòu)牢固可靠，確保安全。待支護完畢后，即可進行馬頭門注漿，開設(shè)馬頭門。2、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、根據(jù)地勘報告，本工程擬建熱力管線所處地層主要為卵石層，局部可能存在粉土、粘性土或砂層夾層或透鏡體。豎井開挖深度范圍內(nèi)地層存在房渣土、粉質(zhì)粘土、粘質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土、碎石填土、粉質(zhì)粘土、粘質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土、粉砂-細(xì)砂、粘土-重粉質(zhì)粘土、卵石、細(xì)砂和粘質(zhì)粉土、細(xì)砂和粘質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土、細(xì)砂-中砂、卵石層。、地下水位情況：根據(jù)地質(zhì)勘察報告，勘查深度范圍內(nèi)未見地下水，隧道施工暫不考慮地下水影響。三、施工方案設(shè)計（1） 、加高段隧道開挖，初襯施工隧道初期支護采用鋼格柵、縱向連接筋、

6、掛鋼筋網(wǎng)片、噴射C20混凝土聯(lián)合支護，拱頂范圍內(nèi)采用小導(dǎo)管對地層注漿預(yù)加固。選用32×3.25mm小導(dǎo)管，外傾角1525°，縱向水平搭接長度不小于1m，環(huán)向間距400mm，超前小導(dǎo)管注漿漿液采用水泥水玻璃雙漿液；鋼格柵主筋由4根22mm鋼筋焊接而成，鋼筋網(wǎng)片6100×100，格柵間距為500mm。（隧道初襯施工示意圖如下）（2） 、型鋼加工1）按技術(shù)方案要求加工型鋼。型鋼對焊連接必須滿足等強度連接要求，焊接工藝和焊縫質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2）焊接拼裝按工藝一次進行，當(dāng)有隱蔽焊接時，必須先施焊，經(jīng)檢驗合格后方可覆蓋。 3）加工好的型鋼應(yīng)

7、在加工場所進行質(zhì)量驗收。 （3） 臨時水平支撐1）隧道內(nèi)壁噴射混凝土達(dá)到強度后立即安裝一排臨時水平支撐，分段將鋼支撐吊放，并進行拼裝焊接。 2）將臨時支撐兩端焊接在兩側(cè)隧道內(nèi)墻的預(yù)埋鐵上。 3）鋼支撐拼裝組裝時要求兩端高程一致，水平方向不扭轉(zhuǎn)，軸心成一直線。 4）臨時支撐每隔1m設(shè)置一根。 5）臨時水平支撐分布如下圖所示（4） 拆除馬頭門處的臨時支撐、拆除時，嚴(yán)禁采用挖掘機、裝載機機械直接破壞方式拆除鋼架，以防止因機械碰撞造成隧道初期支護體系變形失穩(wěn)。 、做好在拆除過程中的安全防護工作，拆除過程中，嚴(yán)禁施工人員、機具設(shè)備通過，防止墜物傷人。 、

8、鋼架拆除，盡量利用繩索等安全設(shè)施，嚴(yán)禁鋼支撐以自由落體形式直接落到地面。以免鋼架彈起傷人。（5） 、架設(shè)豎向鋼支撐豎向鋼支撐由型鋼組合而成。豎向支撐1下端抵住隧道初襯封底地面，上面與臨時支撐焊接拼接。豎向支撐2底部與臨時支撐焊接，上面頂住隧道拱頂，拱頂與立柱之間加一道槽鋼支撐，以增加拱頂接觸點的受力面積。立柱施工應(yīng)嚴(yán)格控制柱頂標(biāo)高和軸線位置。（6） 、連接槽鋼拼裝施焊（7） 、轉(zhuǎn)彎馬頭門注漿，馬頭門開設(shè)，待隧道進尺3m以后即可拆除臨時支撐。（8） 、臨時支撐分布位置見附圖四、施工要求1、 臨時支撐為225a工字鋼對焊，每隔1m設(shè)一根。2、 鋼支撐預(yù)制要按1：1放樣，嚴(yán)格控制軸線、尺寸、接頭拼接

9、板對位的準(zhǔn)確，要滿足規(guī)范對焊縫的要求。 3、 鋼支撐的布設(shè)，要在檢查開挖斷面合格后進行，鋼支撐的位置布設(shè)方式見附圖。 4、 支撐兩端與預(yù)埋鐵密貼頂緊焊牢，支撐應(yīng)在同一水平面上。5、 鋼支撐安立，其軸線要與隧道中線垂直，施工中應(yīng)在鋼架基腳部位預(yù)留足夠的堅實地基，架立鋼架時挖槽就位。其中線、標(biāo)高要準(zhǔn)確，支座要穩(wěn)定，其傾斜度不大于2°；鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cm。6、 所有鋼支撐裝配件的鋼板加工以及鋼管焊接加工都必須雙面滿焊。五、施工部署1、嚴(yán)格按照國家安全制度和規(guī)范，達(dá)到“五無”、“一杜絕”及“一創(chuàng)建”的目標(biāo)。2、以北京市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法及公司

10、有關(guān)安全文明要求為標(biāo)準(zhǔn)，確?！斑_(dá)標(biāo)工地”為公司贏得聲譽，為業(yè)主增光添彩，為環(huán)保工作做出貢獻。3、做好內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)，結(jié)合工程情況充分發(fā)揮項目優(yōu)勢，主動爭取各方的支持與配合，做到施工一項工程，交一方朋友。4、技術(shù)管理責(zé)任明確，技術(shù)檔案管理微機化，確保內(nèi)業(yè)資料完備、及時、準(zhǔn)確、先進和符合各方要求，并做到工程竣工時竣工資料即交驗完。組織機構(gòu)如圖所示項目經(jīng)理丁 磊項目副經(jīng)理郭章鵬技術(shù)負(fù)責(zé)人李 林計 量高 陽技 術(shù)賈丁測 量胡志明生 產(chǎn)徐 田安 全劉澤通經(jīng) 營孫亞萍項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖六、安全措施1、建立健全各種崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接制度。2、進入施工現(xiàn)場人員一律戴安全帽，并接受入場教育。 3、對施工人員加強安全施工的教育，定期進行安全檢查專業(yè)安全檢查。 4、鋼支撐加工前由負(fù)責(zé)加工的工長對加工機械的安全操作規(guī)程及注意事項進行交底，并由機械技師對所有機械性能進行檢查，合格后方可使用。 5、 鋼支撐在運輸過程中要注意交通安全，運輸車尾應(yīng)設(shè)置小紅旗、警示