首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

1、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（ICAOICAO：ZBAAZBAA；IATAIATA：PEKPEK），簡(jiǎn)稱），簡(jiǎn)稱”首都機(jī)場(chǎng)首都機(jī)場(chǎng)“，位于中國(guó)，位于中國(guó)北京市順義區(qū)，是中國(guó)最繁忙的國(guó)際空北京市順義區(qū)，是中國(guó)最繁忙的國(guó)際空港。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)的空中門(mén)港。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)的空中門(mén)戶和對(duì)外交流的重要窗口。戶和對(duì)外交流的重要窗口。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成于19581958年，運(yùn)營(yíng)年，運(yùn)營(yíng)5050多年來(lái)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞多年來(lái)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量從吐量從19781978年的年的103103萬(wàn)人次增長(zhǎng)到萬(wàn)人次增長(zhǎng)到20142014年的年的8612.83

2、8612.83萬(wàn)人次，位居亞洲第萬(wàn)人次，位居亞洲第1 1位、位、全球第全球第2 2位。位。地理位置北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市區(qū)東北方向，地理位置處在順義區(qū)，不北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市區(qū)東北方向，地理位置處在順義區(qū)，不過(guò)由朝陽(yáng)區(qū)管轄，距離天安門(mén)廣場(chǎng)過(guò)由朝陽(yáng)區(qū)管轄，距離天安門(mén)廣場(chǎng)25.3525.35公里。在機(jī)場(chǎng)建設(shè)選址時(shí)，公里。在機(jī)場(chǎng)建設(shè)選址時(shí)，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的地址選在那時(shí)為河北省歸屬的順義境內(nèi)。故機(jī)場(chǎng)所占首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的地址選在那時(shí)為河北省歸屬的順義境內(nèi)。故機(jī)場(chǎng)所占土地成為北京在河北省的外飛地，機(jī)場(chǎng)歸屬北京朝陽(yáng)區(qū)管轄。后隨著土地成為北京在河北省的外飛地，機(jī)場(chǎng)歸屬北京朝陽(yáng)區(qū)管轄。后隨著順義從河北劃歸

3、北京管轄，機(jī)場(chǎng)依然歸屬朝陽(yáng)區(qū)，故成為朝陽(yáng)區(qū)在順順義從河北劃歸北京管轄，機(jī)場(chǎng)依然歸屬朝陽(yáng)區(qū)，故成為朝陽(yáng)區(qū)在順義區(qū)的外飛地。義區(qū)的外飛地。20042004年新修建的年新修建的T3T3航站樓則是在順義區(qū)土地上修建，航站樓則是在順義區(qū)土地上修建，故首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的故首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的T1T1、T2T2航站樓為朝陽(yáng)區(qū)外飛地，航站樓為朝陽(yáng)區(qū)外飛地，T3T3航站樓為順義區(qū)航站樓為順義區(qū)土地。雖然機(jī)場(chǎng)的管轄歸屬朝陽(yáng)區(qū)，但是機(jī)場(chǎng)工作人員多為順義區(qū)人，土地。雖然機(jī)場(chǎng)的管轄歸屬朝陽(yáng)區(qū)，但是機(jī)場(chǎng)工作人員多為順義區(qū)人，機(jī)場(chǎng)高層人員也為順義區(qū)的人大代表、政協(xié)委員。機(jī)場(chǎng)高層人員也為順義區(qū)的人大代表、政協(xié)委員。硬件設(shè)施 北京首都國(guó)

4、際機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓，兩條4E級(jí)跑道、一條4F級(jí)跑道，以及旅客、貨物處理設(shè)施。是中國(guó)國(guó)內(nèi)僅有的兩座擁有三條跑道的國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一（另一座為上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)），機(jī)場(chǎng)原有東、西兩條4E級(jí)雙向跑道，長(zhǎng)寬分別為380060米、320050米，并且裝備有類儀表著陸系統(tǒng)；其間為一號(hào)航站樓、二號(hào)航站樓。2008年建成的三號(hào)航站樓和第三條跑道（3800米60米）滿足F類飛機(jī)的使用要求，位于機(jī)場(chǎng)東邊。航站航點(diǎn)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓。1號(hào)航站樓為海南航空集團(tuán)國(guó)內(nèi)航班專用（包括海南航空公司、大新華航空、大新華快運(yùn)、首都航空、天津航空）；2號(hào)航站樓為中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、廈門(mén)航空公司、深圳航空公司、

5、重慶航空公司、海南航空（國(guó)際航班），以及天合聯(lián)盟的外航和非聯(lián)盟的外航服務(wù)。3號(hào)航站樓為中國(guó)國(guó)際航空公司、深圳航空公司。山東航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空聯(lián)盟的外航，寰宇一家的外航和非聯(lián)盟的外航服務(wù)。旅客乘機(jī)前需要確認(rèn)不同的航站樓為了方便旅客在不同航站樓之間換乘航班，機(jī)場(chǎng)新建連接T1、T2、T3三個(gè)航站樓之間的路側(cè)擺渡車。2010年8月13日，3號(hào)航站樓新建無(wú)線網(wǎng)絡(luò)“Airport WiFi（FREE）”投入使用，這是最后一個(gè)投入使用的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)標(biāo)志著北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)已被無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。旅客可免費(fèi)上網(wǎng)，但需憑有效證件領(lǐng)取帳號(hào)，并經(jīng)實(shí)名認(rèn)證后方可登錄互聯(lián)網(wǎng)，每人每日最多可申領(lǐng)3個(gè)

6、賬號(hào)，一個(gè)賬號(hào)可免費(fèi)上網(wǎng)5小時(shí)。一號(hào)航站樓1號(hào)航站樓于1980年1月1日啟用，有十個(gè)登機(jī)口，規(guī)模相對(duì)較小。直到1999年，是北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)唯一的一座航站樓。在2號(hào)航站樓開(kāi)放之后，1號(hào)航站樓隨后關(guān)閉翻新。1號(hào)航站樓在2004年9月20日重新開(kāi)放，專門(mén)為中國(guó)南方航空公司和廈門(mén)航空的國(guó)內(nèi)航班使用（兩公司的國(guó)際航班仍在2號(hào)航站樓）。2008年1號(hào)航站再次關(guān)閉改造。中國(guó)南方航空和廈門(mén)航空搬遷往2號(hào)航站樓。2008年6月27日起，海南航空轉(zhuǎn)場(chǎng)1號(hào)航站樓，1號(hào)航站樓將成為海南航空集團(tuán)國(guó)內(nèi)航班的專用航站樓（包括海南航空、大新華航空、大新華快運(yùn)、金鹿航空、天津航空）。1959年6月20日我國(guó)發(fā)行一套首都機(jī)場(chǎng)特

7、種郵票，畫(huà)面為一號(hào)航站樓及飛機(jī)。海南航空公司包頭、赤峰、長(zhǎng)沙、長(zhǎng)治、成都、重慶、東營(yíng)、福州、廣州、貴陽(yáng)、?？凇⒑＠瓲?、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、蘭州、滿洲里、牡丹江、寧波、齊齊哈爾、上海、深圳、太原、烏魯木齊、溫州、烏海、西安、廈門(mén)、宜昌、銀川大新華航空大連、桂林、哈爾濱、南昌、南寧、三亞大新華快運(yùn)赤峰、烏蘭浩特、濰坊、延安、榆林首都航空二連浩特、麗江、包頭、海拉爾、雞西、呼和浩特天津航空中衛(wèi)、西安、赤峰二號(hào)航站樓2號(hào)航站樓于1999年11月1日投入使用。2號(hào)航站樓比1號(hào)航站樓大得多?？梢酝瑫r(shí)處理20架飛機(jī)的?？俊＿@座航站樓在1號(hào)航站樓翻新期間取代了其功能。2號(hào)航站樓同時(shí)承擔(dān)國(guó)內(nèi)及國(guó)

8、際航班的服務(wù)。1、2號(hào)航站樓之間有一個(gè)乘客通道連接，通道中有數(shù)段自動(dòng)傳送帶能減輕過(guò)長(zhǎng)的距離對(duì)旅客帶來(lái)的疲勞感。在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓投入使用后，2號(hào)航站樓一部分航空公司航班2008年2月29日和3月26日分兩期搬遷往3號(hào)航站樓。三號(hào)航站樓北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓（T3）主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司（NACO）、英國(guó)諾曼福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，2004年3月26日3號(hào)航站樓T3主樓工程及監(jiān)理合同的簽定。首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)始三期擴(kuò)建工程。2007年12月完工。T3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之間。三號(hào)航站樓是國(guó)內(nèi)面積最大的單體建筑，也是世界最大的單體航站樓。其總建筑面積98.6萬(wàn)平方米。2

9、007年11月23日主樓建成完工。首都機(jī)場(chǎng)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家重點(diǎn)工程，其中3號(hào)航站樓T3C主樓工程是整個(gè)擴(kuò)建中最集中體現(xiàn)功能和形象的關(guān)鍵工程，工程量最大，技術(shù)最復(fù)雜，建設(shè)任務(wù)最為艱巨 T3C主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之間。耗資270億元人民幣建成的3號(hào)航站樓是目前國(guó)際上最大的民用航空港、國(guó)內(nèi)面積最大的單體建筑。其總建筑面積98.6萬(wàn)平方米。3號(hào)主樓建筑面積為58萬(wàn)余平方米，僅單層面積就達(dá)18萬(wàn)平方米，擁有地面五層和地下兩層，由T3C主樓、T3D、T3E國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。T3C主樓一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際P；二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、軌道交

10、通站臺(tái)；三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳；四層為辦票、餐飲大廳；五層為餐飲部分。三號(hào)航站樓共設(shè)有C、D、E三個(gè)功能區(qū)，C區(qū)用于國(guó)內(nèi)國(guó)際乘機(jī)手續(xù)辦理、國(guó)內(nèi)出發(fā)及國(guó)內(nèi)國(guó)際行李提取，D區(qū)暫用于奧運(yùn)及殘疾人奧運(yùn)會(huì)期間包機(jī)保障，E區(qū)用于國(guó)際出發(fā)和到達(dá)。為避免出現(xiàn)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成時(shí)一次性轉(zhuǎn)場(chǎng)出現(xiàn)的混亂狀況，首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓啟用后的轉(zhuǎn)場(chǎng)工作分兩期于2008年2月29日和3月26日進(jìn)行。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓由T3C主樓、T3D、T3E國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。T3C主樓地面五層和地下兩層，T3C主樓一層為行李分揀廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際P，一層樓前為機(jī)場(chǎng)巴士及大型巴士等待區(qū)；二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取

11、大廳、捷運(yùn)站臺(tái)；三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳；四層為辦票、餐飲大廳；五層為餐飲。T3C（國(guó)內(nèi)區(qū)）和T3E（國(guó)際區(qū)）呈“人”字形對(duì)稱，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3D航站樓相連接。南北向長(zhǎng)2900米，寬790米，建筑高度45米。三號(hào)航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。3號(hào)航站樓南北兩座建筑（T3C和T3E）由于距離過(guò)長(zhǎng)，兩座樓之間會(huì)建造旅客捷運(yùn)系統(tǒng)以方便乘客。旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（APM）是一套無(wú)人駕駛的全自動(dòng)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。捷運(yùn)系統(tǒng)采用加拿大龐巴迪公司的設(shè)計(jì)方案，該系統(tǒng)采用軌旁和中控傳遞信號(hào)控制車輛的運(yùn)行。行車路線單程長(zhǎng)2080米。分別設(shè)置在T3C、T3D、T3E共有3個(gè)車站。3號(hào)航站樓行李系統(tǒng)采

12、用國(guó)際最先進(jìn)的自動(dòng)分揀和高速傳輸系統(tǒng)，行李處理系統(tǒng)由出港、中轉(zhuǎn)、進(jìn)港行李處理系統(tǒng)和行李空筐回送系統(tǒng)、早交行李存儲(chǔ)系統(tǒng)組成，覆蓋了T3C、T3E及連接T3C與T3E行李隧道的相應(yīng)區(qū)域，占地面積約12萬(wàn)平方米，系統(tǒng)總長(zhǎng)度約70公里。航空公司只要將行李運(yùn)到分揀口，系統(tǒng)只需要4.5分鐘就可以將這些行李傳送到行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)，這也將大大減少旅客等待提取行李的時(shí)間。3號(hào)航站樓投入使用后，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)第一個(gè)擁有三座航站樓，雙塔臺(tái)、三條跑道同時(shí)運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)滑行道由原來(lái)的71條增加到137條，停機(jī)位由原來(lái)164個(gè)增為314個(gè)。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的第三條跑道在3號(hào)樓投入使用之際完工。3號(hào)航站樓前新建交通

13、中心（GTC），3號(hào)航站樓與2號(hào)航站樓之間也會(huì)建立軌道連接，東直門(mén)至首都機(jī)場(chǎng)的輕軌線路會(huì)分岔后分別達(dá)到2號(hào)和3號(hào)航站樓。三號(hào)航站樓于2008年2月29日和3月26日分兩期投入運(yùn)營(yíng)。三號(hào)航站樓三號(hào)航站樓快軌站旅客捷運(yùn)系統(tǒng)其他航廈 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)專機(jī)候機(jī)樓位于T3航站樓西側(cè)，2003年由中國(guó)航空設(shè)計(jì)院通過(guò)招標(biāo)擔(dān)任設(shè)計(jì)，于2006年10月31日啟用，建筑面積6600平方米，造價(jià)6億元。該樓主要用于政府出行，以及接待外國(guó)國(guó)家元首、政府首腦來(lái)訪等正式活動(dòng)。首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)候機(jī)樓位于專機(jī)候機(jī)樓西南側(cè)，建筑面積1900平方米，于2008年7月27日啟用。交通換乘高速公路從北京三環(huán)路的三元橋直達(dá)北京首都國(guó)

14、際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)高速公路1990年代初期建成并投入使用，基本與之平行的1950年代建成的普通公路，一般稱為機(jī)場(chǎng)輔路。機(jī)場(chǎng)高速公路連接北京二環(huán)路的東直門(mén)地區(qū)的城市快速路也已經(jīng)開(kāi)通。機(jī)場(chǎng)高速設(shè)機(jī)場(chǎng)南線出口，可直達(dá)3號(hào)航站樓。從京承高速公路到魯疃橋北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)北路的機(jī)場(chǎng)北線快速路。連接京承高速、北京機(jī)場(chǎng)高速、機(jī)場(chǎng)第二高速、北京六環(huán)路（東）的機(jī)場(chǎng)南線快速路。第二條機(jī)場(chǎng)高速公路（機(jī)場(chǎng)第二高速公路）從東五環(huán)平房橋直通北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓。擺渡車各航站樓之間的往來(lái)，您可以乘坐我們?yōu)槟赓M(fèi)提供的陸側(cè)中轉(zhuǎn)擺渡車。06:0023:00 ：不超過(guò)10分鐘每班23:00次日06:00 ：不超過(guò)30分鐘每班乘

15、坐位置1號(hào)航站樓：一層35號(hào)門(mén)外2號(hào)航站樓：一層911號(hào)門(mén)外3號(hào)航站樓：3號(hào)航站樓到達(dá)層5號(hào)門(mén)行駛路線：3號(hào)航站樓到達(dá)層5號(hào)門(mén) - 2號(hào)航站樓出發(fā)層 - 1號(hào)航站樓出發(fā)層 - 2號(hào)航站樓到達(dá)層11號(hào)門(mén) - 1號(hào)航站樓到達(dá)層5號(hào)門(mén) - 3號(hào)航站樓出發(fā)層 - 3號(hào)航站樓到達(dá)層5號(hào)門(mén)軌道交通軌道交通連接北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東直門(mén)，2008年建成通車，全線共有四座車站：東直門(mén)站（可換乘北京地鐵2號(hào)、13號(hào)線）、三元橋站（可換乘北京地鐵10號(hào)線）、2號(hào)航站樓站、3號(hào)航站樓站。運(yùn)營(yíng)時(shí)間：T2航站樓：06：35 - 23：10 T3航站樓：06：20 - 22：50 東直門(mén)：06：00-22：30發(fā)車間隔：09：30-12：30 ，16：00-18：40 ，間隔10分鐘發(fā)車；其他時(shí)段間隔12分鐘發(fā)車。單程票價(jià)：25元/人出租車在航站樓到達(dá)區(qū)有出租車?？空尽３鲎廛嚦俗恢?號(hào)航站樓：一層35號(hào)門(mén)外中間車道2號(hào)航站樓：一層37號(hào)門(mén)外3號(hào)航站樓：請(qǐng)參照航站樓內(nèi)指示牌計(jì)價(jià)方式每公里2元，基價(jià)為3公里，起價(jià)10元；單程15公里以上的部分加收50%空駛費(fèi)；時(shí)速低于1