畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）汽輪機(jī)本體安裝手冊(cè)(定稿改)

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）汽輪機(jī)本體安裝手冊(cè)(定稿改) 汽輪機(jī)安裝基礎(chǔ)知識(shí) 王 興 校稿：李全智 張俊斌審定：李維國(guó) 周玉良前 言隨著我國(guó)電力工業(yè)向著大機(jī)組、大容量、高參數(shù)方向發(fā)展。新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝在汽輪機(jī)安裝中不斷涌現(xiàn)，要求汽輪機(jī)安裝人員應(yīng)具有知識(shí)面寬、技能全面、技術(shù)精湛等素質(zhì)，為了適應(yīng)專業(yè)特點(diǎn)的要求，目前形勢(shì)急切需要我們通過培訓(xùn)、自學(xué)來提高職工隊(duì)伍的職業(yè)素質(zhì)，以適應(yīng)電力行業(yè)的發(fā)展。 通過一年的籌劃運(yùn)作，湖南省火電建設(shè)公司熱機(jī)公司編制出版了此汽輪機(jī)安裝基礎(chǔ)知識(shí)手冊(cè)。本手冊(cè)在強(qiáng)化汽輪機(jī)安裝基本知識(shí)、基本技能為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)踐中經(jīng)常遇到的各類問題及解決對(duì)策，以提高專業(yè)技能為重點(diǎn)，突出理論

2、和實(shí)踐聯(lián)系實(shí)際，力求簡(jiǎn)明實(shí)用，針對(duì)性強(qiáng)，內(nèi)容敘述重點(diǎn)突出的原則。本手冊(cè)根據(jù)湖南火電建設(shè)公司標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)、電力建設(shè)施工及驗(yàn)收規(guī)范、電力施工企業(yè)職工崗位技能培訓(xùn)教材汽輪機(jī)本體安裝，根據(jù)本公司所涉工程實(shí)際情況，結(jié)合現(xiàn)有施工經(jīng)驗(yàn)編制。 本手冊(cè)共分四章，第一章汽輪機(jī)的基本工作原理，第二章汽輪機(jī)本體設(shè)備安裝，第三章發(fā)電機(jī)設(shè)備安裝，第四章調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)安裝。 該手冊(cè)可供從事汽輪機(jī)本體安裝人員參考及閱讀，限于編者水平和經(jīng)驗(yàn)，難免有疏漏錯(cuò)訛之處，懇請(qǐng)讀者和專家批評(píng)指正、提出寶貴意見，以便不斷改進(jìn)。 編者2011年12月 目 錄一 汽輪機(jī)的基本工作原理11、汽輪機(jī)工作的基本原理12、汽輪機(jī)的分類和型號(hào)2二 汽輪機(jī)

3、本體設(shè)備安裝41、基礎(chǔ)檢查42、基礎(chǔ)劃線及墊鐵配制73、地腳螺栓安裝94、臺(tái)板、汽缸與軸承座安裝105、軸承的安裝與檢修256、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子安裝367、通流部分設(shè)備的安裝528、汽輪機(jī)扣大蓋629、聯(lián)軸器絞孔及連接6610、軸承座扣蓋及盤車裝置安裝71三 發(fā)電機(jī)設(shè)備安裝741、安裝前的準(zhǔn)備工作742、發(fā)電機(jī)定子吊裝753、發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子764、密封裝置安裝及軸承安裝815、發(fā)電機(jī)氫氣冷卻系統(tǒng)的安裝856、發(fā)電機(jī)風(fēng)扇葉片、端蓋與進(jìn)出水支座的安裝877、勵(lì)磁機(jī)安裝92四 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的安裝951、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的安裝962、潤(rùn)滑油系統(tǒng)的安裝106一 汽輪機(jī)的基本工作原理來自鍋爐的過熱蒸汽和再熱蒸汽進(jìn)入汽

4、輪機(jī)后，依次經(jīng)過一系列環(huán)形配置的噴嘴和動(dòng)葉，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。多級(jí)汽輪機(jī)由若干個(gè)級(jí)構(gòu)成，而每個(gè)級(jí)就是汽輪機(jī)做功的基本單元，級(jí)是由噴管葉柵（靜葉柵）和與之相配合的動(dòng)葉柵所組成。噴管葉柵將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，動(dòng)葉柵將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。1、汽輪機(jī)工作的基本原理具有一定壓力、溫度的蒸汽，進(jìn)入汽輪機(jī)，流過噴嘴并在噴嘴內(nèi)膨脹獲得很高的速度。高速流動(dòng)的蒸汽流經(jīng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的動(dòng)葉片做功，當(dāng)動(dòng)葉片為反動(dòng)式時(shí)，蒸汽在動(dòng)葉中發(fā)生膨脹產(chǎn)生的反動(dòng)力亦使動(dòng)葉片做功，動(dòng)葉帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，按一定的速度均勻轉(zhuǎn)動(dòng)。這就是汽輪機(jī)最基本的工作原理。從能量轉(zhuǎn)換的角度講，蒸汽的熱能在噴嘴內(nèi)轉(zhuǎn)換為汽流動(dòng)能，

5、動(dòng)葉片又將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，反動(dòng)式葉片，蒸汽在動(dòng)葉膨脹部分，直接由熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是用聯(lián)軸器連接起來的，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子以一定速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，由于電磁感應(yīng)的作用，發(fā)電機(jī)靜子線圈中產(chǎn)生電流，通過變電配電設(shè)備向用戶供電。2、汽輪機(jī)的分類和型號(hào)按熱力過程可分為：1、凝汽式汽輪機(jī)（代號(hào)為N）。2、一次調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)（代號(hào)為C）。3、二次調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)（代號(hào)為C、C）。4、背壓式汽輪機(jī)（代號(hào)為B）。汽壓力可分為：1、低壓汽輪機(jī)主蒸汽壓力為0.121.5MPa。2、中壓汽輪機(jī)主蒸汽壓力為24MPa。3、高壓汽輪機(jī)主蒸汽壓力為610MPa。4、超高壓汽輪機(jī)主蒸汽壓力

6、為1214MPa。5、亞臨界壓力汽輪機(jī)主蒸汽壓力為1618MPa。6、超臨界壓力汽輪機(jī)主蒸汽壓力為大于22.1MPa 汽輪機(jī)型號(hào)表示汽輪機(jī)基本特性，我國(guó)目前采用漢語拼音和數(shù)字來表示汽輪機(jī)型號(hào)，其型號(hào)由三段組成：××××××××（第一段） （第二段） （第三段）第一段表示型式及額定功率（MW），第二段表示蒸汽參數(shù)，第三段表示設(shè)計(jì)變型序號(hào)。例N600-25600/600型表示帶中間再熱的凝汽式汽輪機(jī)，額定功率為600MW,新蒸汽壓力為25MPa，新蒸汽溫度為600,中間再熱蒸汽溫度為600 。二 汽輪機(jī)本體設(shè)備安裝 汽

7、輪機(jī)安裝的原則性順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備基礎(chǔ)劃線，墊鐵配制、安裝臺(tái)板及軸承箱清理、就位低壓缸拼缸、汽缸就位及找平找正轉(zhuǎn)子清理及測(cè)量轉(zhuǎn)子對(duì)汽缸找中心轉(zhuǎn)子對(duì)輪找中心（軸瓦研磨及調(diào)整）缸內(nèi)部套找中心通流間隙測(cè)量、調(diào)整凝汽器連缸復(fù)查、清掃、扣蓋軸承座扣蓋油循環(huán)靜態(tài)調(diào)試168小時(shí)試運(yùn)行1、基礎(chǔ)檢查為確保汽輪機(jī)基礎(chǔ)能順利按圖移交安裝施工，汽輪機(jī)基礎(chǔ)澆灌前安裝人員應(yīng)參與澆灌前驗(yàn)收，主要檢查以下幾項(xiàng)內(nèi)容：1、地腳螺栓套管（如有）尺寸及位置是否正確，是否采取固定措施防止?jié)补鄷r(shí)套管傾斜。直埋式地腳螺栓除檢查其位置外還應(yīng)檢查其標(biāo)高，以保證螺母安裝后有足夠絲扣露出。2、基礎(chǔ)預(yù)埋鐵數(shù)量、位置是否正確。3、如未設(shè)計(jì)埋鐵供使用油頂

8、頂動(dòng)軸承座、定子等應(yīng)聯(lián)系增加。4、正式澆灌時(shí)還需跟蹤混凝土頂面標(biāo)高是否符合圖紙。當(dāng)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上，基礎(chǔ)及預(yù)留孔處所有模版均已拆除后，即可會(huì)同土建施工人員進(jìn)行基礎(chǔ)檢查驗(yàn)收。在土建專業(yè)提供的移交資料基礎(chǔ)上進(jìn)行外觀和尺寸的全面檢查后辦理移交簽證手續(xù)。1.1 基礎(chǔ)驗(yàn)收時(shí)現(xiàn)場(chǎng)可參考的資料備基礎(chǔ)及構(gòu)筑物的驗(yàn)收有關(guān)記錄和基礎(chǔ)上的基準(zhǔn)線與基準(zhǔn)點(diǎn)基礎(chǔ)混凝土表面應(yīng)平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等缺陷。如發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)視其嚴(yán)重程度和缺陷所處部位的重要程度進(jìn)行妥善處理。按所測(cè)標(biāo)高確定各設(shè)備的相對(duì)標(biāo)高。一般偏差不超過0±10mm。栓孔內(nèi)必須清理干凈，螺栓孔中心線對(duì)基礎(chǔ)中心線偏差應(yīng)不大于0.1

9、d d為預(yù)埋鋼套管內(nèi)徑 且小于10mm，螺栓孔壁的鉛垂度偏差不大于L/200且小于10mm， L為預(yù)埋鋼套管或地腳螺栓的長(zhǎng)度，下同 ，孔內(nèi)應(yīng)暢通，無橫筋和雜物；螺栓孔與地腳螺栓墊板接觸的混凝土平面應(yīng)平整，放置墊板的孔洞應(yīng)有足夠的空間裝入墊板。 預(yù)埋地腳螺栓及鐵件的材質(zhì)、型號(hào)、縱橫中心線和標(biāo)高，都應(yīng)符合圖紙要求，螺栓及鐵件中心偏差應(yīng)不大于2mm，鉛垂偏差應(yīng)小于L/450，鐵件標(biāo)高偏差應(yīng)不大于3mm,地腳螺栓標(biāo)高偏差不大于03mm。各牛腳和預(yù)埋孔洞的縱橫中心線、斷面和標(biāo)高，發(fā)電機(jī)與凝汽器的安裝空間的幾何尺寸，發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁機(jī)引出線，通風(fēng)道，氫冷及水冷的穿管孔的尺寸和相對(duì)位置尺寸都應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)基

10、礎(chǔ)尺寸的檢查應(yīng)以土建專業(yè)提供的主廠房的縱橫中心線和標(biāo)高為準(zhǔn)。用拉鋼絲的方法定出基礎(chǔ)縱橫中心線，核對(duì)基礎(chǔ)相對(duì)于廠房和鄰近設(shè)備的位置；核對(duì)基礎(chǔ)的外形尺寸；核對(duì)其它中心線、預(yù)留孔（道）、預(yù)埋件等于縱橫中心線的相對(duì)位置；核對(duì)預(yù)留孔、預(yù)埋件自身的尺寸；核對(duì)所有標(biāo)高。預(yù)埋的主汽門、中壓聯(lián)合汽門牛腳的中心偏差應(yīng)不大于2.0mm，標(biāo)高偏差不大于3.0mm，上面應(yīng)平整。相關(guān)預(yù)埋件的標(biāo)高差在1mm之內(nèi)。2、基礎(chǔ)劃線及墊鐵配制基礎(chǔ)劃線就是按照?qǐng)D紙尺寸在基礎(chǔ)上標(biāo)定主縱橫中心線和其它中心線，以確定設(shè)備的安裝位置。劃線方法一般用拉鋼絲法。事先用槽鋼制成高度約為1.5m的支架（如圖2-1），支架上裝有調(diào)整高度和調(diào)整橫向位移

11、的螺栓。將支架置于基礎(chǔ)兩端，通過兩支架拉一條直徑約為0.50.6mm的鋼絲。沿鋼絲向基礎(chǔ)上吊線錘得到投影點(diǎn)，此投影點(diǎn)連成的投影線即為基礎(chǔ)的縱向中心線，將此線引至基礎(chǔ)側(cè)面做長(zhǎng)期保存以備查用。同樣的方法可以畫出橫向中心線，橫向中心線必須與縱向中小型垂直，可用等腰三角形法檢驗(yàn)。有了縱、橫中心線其他中心線也就可以相繼畫出。布置原則： 墊鐵部位一般按照制造廠家圖紙或設(shè)計(jì)圖紙布置。 墊鐵正式安裝完畢后，應(yīng)按實(shí)際情況作出墊鐵布置記錄圖。工 采用涂紅丹粉對(duì)磨研磨法檢查、研磨墊鐵之間的接觸面和墊鐵與臺(tái)板的接觸面。研磨后墊鐵應(yīng)平整、無毛刺，相互接觸的兩塊接觸面達(dá)75%以上。 裝墊鐵的裝設(shè)應(yīng)符合下列要求： 1、采用

12、座漿法安裝墊鐵基礎(chǔ)上或符合廠家技術(shù)要求； 2、每疊墊鐵一般不超過3塊，特殊情況下允許達(dá)5塊，其中只允許有一對(duì)斜墊鐵 按2塊計(jì)算 ； 3、兩塊斜墊鐵錯(cuò)開的面積不應(yīng)超過該墊鐵面積的25%； 4、臺(tái)板與墊鐵及各層墊鐵之間應(yīng)接觸密實(shí)，0.05mm塞尺一般應(yīng)塞不進(jìn)，局部塞入部分不得大于邊長(zhǎng)的1/4，其塞入深度不得超過側(cè)邊長(zhǎng)的1/4； 5、引進(jìn)型汽輪機(jī)采用埋置墊鐵的，墊鐵沿汽輪機(jī)縱向軸線的標(biāo)高應(yīng)使各軸承的標(biāo)高差符合制造廠的規(guī)定，墊鐵標(biāo)高較規(guī)定值的偏差僅允許低12mm，每塊水平度都應(yīng)與軸系揚(yáng)度相適應(yīng)，偏差不大于0.1mm/m； 6、以汽輪發(fā)電機(jī)組縱橫中心線為基準(zhǔn)，各埋置墊鐵位置對(duì)螺孔中心的偏差應(yīng)不大于3mm

13、； 7、在墊鐵安裝完畢，汽缸正式扣蓋前，應(yīng)在各疊墊鐵側(cè)面點(diǎn)焊。3、地腳螺栓安裝安裝前清除地腳螺栓的油污、銹跡，使地腳螺栓與螺母配合良好且垂直。地腳螺栓的長(zhǎng)度、直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，其墊圈、墊板中心孔等尺寸應(yīng)符合要求。安裝時(shí)應(yīng)達(dá)到下列要求： 1、螺栓在螺栓孔內(nèi)或螺栓套管內(nèi)四周應(yīng)有不小于5mm的間隙； 2、螺栓應(yīng)處于垂直狀態(tài)，其允許偏差為L(zhǎng)/200 L為地腳螺栓長(zhǎng)度 ，且不大于5mm； 3、螺栓的螺母下應(yīng)有墊圈； 4、螺栓下端的墊板應(yīng)安放平正，與基礎(chǔ)接觸應(yīng)密實(shí)，螺母應(yīng)點(diǎn)焊或鎖緊； 5、螺栓擰緊后，螺母上應(yīng)露出23扣； 6、地腳螺栓應(yīng)在汽缸調(diào)好水平、標(biāo)高、轉(zhuǎn)子調(diào)好中心后作正式緊固，同時(shí)用0.05mm塞

14、尺檢查臺(tái)板與軸承座、臺(tái)板與汽缸間的滑動(dòng)面、臺(tái)板與墊鐵以及各層墊鐵之間的接觸面均應(yīng)接觸密實(shí)。緊固時(shí)不得使汽缸的負(fù)荷分配和中心位置發(fā)生變化。 4、臺(tái)板、汽缸與軸承座安裝 隨著材料和加工技術(shù)的不斷進(jìn)步，部分機(jī)型汽輪機(jī)臺(tái)板已不需要研磨，下文只針對(duì)需要現(xiàn)場(chǎng)研磨的臺(tái)板講述。臺(tái)板及墊鐵是支撐汽缸和軸承座的部件，通過對(duì)墊鐵部位的二次灌漿與基礎(chǔ)連為一體，使整機(jī)穩(wěn)固地支托在基礎(chǔ)上。臺(tái)板檢修的內(nèi)容主要是研刮。臺(tái)板的檢查與安裝應(yīng)符合下列要求：1、臺(tái)板的滑動(dòng)面應(yīng)平整光潔、無毛刺，臺(tái)板與二次澆灌混凝土結(jié)合的部位應(yīng)清潔無污垢。 2、臺(tái)板上澆灌混凝土的孔洞、放氣孔、臺(tái)板與軸承座或汽缸接觸面間的潤(rùn)滑注油孔均應(yīng)暢通。 3、臺(tái)板上

15、如有可能漏油至基礎(chǔ)表面上的孔洞應(yīng)予堵塞，堵塞件不得阻礙軸承座和汽缸的膨脹。 4、對(duì)于臺(tái)板二次澆灌混凝土?xí)r無法設(shè)置模板的部位，應(yīng)在基礎(chǔ)施工時(shí)預(yù)埋生根鐵件，在臺(tái)板就位前于基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)裝好薄鋼板的擋板，并不得影響汽缸和有關(guān)管道的膨脹。 5、臺(tái)板與地腳螺栓墊圈的接觸面應(yīng)平整無歪斜。 6、臺(tái)板與軸承座或滑塊、臺(tái)板與汽缸的接觸面應(yīng)光潔無毛刺，并接觸嚴(yán)密，一般用0.05mm塞尺檢查接觸面四周，應(yīng)不能塞入。對(duì)于鑄鐵臺(tái)板，每平方厘米有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占全面積的75%以上，并應(yīng)均勻分布。 7、臺(tái)板的安裝標(biāo)高與中心位置應(yīng)符合圖紙要求，各臺(tái)板標(biāo)高對(duì)圖紙的偏差允許值為±1mm，并應(yīng)控制使其偏差值的方向一致 或都為“

16、+”，或都為“-”值 ，臺(tái)板上螺栓孔中心線的允許偏差為2mm。 8、對(duì)于需要試裝的臺(tái)板，試裝時(shí)臺(tái)板面的標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)值稍低。在調(diào)整臺(tái)板的同時(shí)，應(yīng)按基礎(chǔ)上預(yù)埋錨固板的標(biāo)記，用拉鋼絲的方法找正，其縱、橫中心線的偏差應(yīng)小于1.0mm。9、臺(tái)板與墊鐵間的接觸要均勻、密實(shí)，用0.05mm塞尺檢查，局部塞入深度不得超過側(cè)邊長(zhǎng)度的1/4。10、臺(tái)板與軸承座采用相對(duì)接觸面對(duì)研修刮的方法修刮。研刮合格后，將臺(tái)板下部的油漆油污清理干凈，便于二次灌漿時(shí)與混凝土凝結(jié)牢固。軸承座檢修包括水平結(jié)合面和法蘭面的檢查修刮，軸承座內(nèi)部清理，軸承座內(nèi)滲漏試驗(yàn)三項(xiàng)。 1、軸承座的油室及油路應(yīng)徹底清洗、吹干，確保其清潔、暢通、無任何雜

17、物。內(nèi)表面所涂油漆應(yīng)無起皮和不牢現(xiàn)象，如油漆能溶于汽輪機(jī)油中則應(yīng)予除掉。 2、軸承座與軸承蓋的水平結(jié)合面，緊好螺栓后用0.05mm塞尺應(yīng)塞不進(jìn)；通壓力油的油孔，四周用涂色法檢查，應(yīng)連續(xù)接觸無間斷。 3、軸承座進(jìn)出油管法蘭應(yīng)符合：高壓調(diào)節(jié)油管一般應(yīng)采用對(duì)焊法蘭；油管法蘭的密封面均應(yīng)平整光潔，接觸均勻并不得有貫通密封面內(nèi)外緣的溝痕，接觸不良時(shí)應(yīng)進(jìn)行機(jī)加工或修刮；伸縮節(jié)的安裝方向應(yīng)正確。法蘭栽絲孔不得穿透座壁。 4、汽輪機(jī)測(cè)速小孔的蓋必須嚴(yán)密不漏。 5、軸承座油室應(yīng)作灌油試驗(yàn)，灌油前軸承座內(nèi)外必須清理干凈，灌油高度應(yīng)不低于回油管的上口外壁，灌油經(jīng)24h應(yīng)無滲漏。如有滲漏應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)并重新試驗(yàn)。灌油試驗(yàn)

18、時(shí)應(yīng)有防火措施。軸承座安裝：在施工中多采取臺(tái)板與軸承座組合后就位，減少單獨(dú)就位的調(diào)整工作。組合時(shí)應(yīng)做好一下幾項(xiàng)：1、修刮臺(tái)板與軸承座間的滑銷，按圖紙要求留好間隙。為了防止滑銷偏斜，組裝時(shí)將滑銷靠緊一側(cè)，把間隙留在另一側(cè)。各軸承座的滑銷間隙均應(yīng)留在同一側(cè)，防止熱脹時(shí)滑銷卡澀。2、在臺(tái)板與軸承座接觸面上涂鱗狀黑鉛粉或二硫化鉬。組裝時(shí)根據(jù)各軸承座工作部位熱脹位移量的大小，確定各軸承座與臺(tái)板的相對(duì)位置，以便熱脹時(shí)軸承座與臺(tái)板接觸面的邊緣正好對(duì)齊，使軸承座在最佳狀態(tài)下支撐載荷。3、臺(tái)板與軸承座相對(duì)位置符合要求后即可緊固定位。兩側(cè)若用壓銷連接，可在壓銷與軸承座下部凸肩之間的間隙處墊入適當(dāng)厚度的石棉膠板，然

19、后再緊固壓銷螺栓；若用螺栓連接，則擰緊螺栓，使臺(tái)板與軸承座連為一體。4、單獨(dú)落地式軸承座，按基礎(chǔ)上所劃的軸承座縱、橫中心線和圖紙注明的標(biāo)高定位。吊裝就位后，用拉鋼絲法初步找平、找正，位置需要調(diào)整時(shí)用千斤頂移動(dòng)；標(biāo)高需要調(diào)整時(shí)增（或減）墊鐵厚度即可。查汽缸安裝前對(duì)設(shè)備的有關(guān)制造質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行下列檢查，并應(yīng)符合要求，必要時(shí)應(yīng)做出記錄，不符合要求時(shí)應(yīng)通知班長(zhǎng)、技術(shù)員研究處理： 1、汽缸外觀檢查應(yīng)無裂紋、夾渣、鑄砂和損傷等缺陷。各結(jié)合面、滑動(dòng)承力面、法蘭、洼窩等加工面應(yīng)光潔無銹蝕和污垢，防腐層應(yīng)全部除凈，蒸汽室內(nèi)部應(yīng)徹底清理，無任何附著物。 2、分段組成的汽缸，其相鄰的水平結(jié)合面，在垂直結(jié)合部位的相互錯(cuò)位

20、量，以及相鄰兩段接口平面的中心在水平方向的偏差值，應(yīng)符合制造廠的出廠記錄，并應(yīng)做出記錄。 3、對(duì)于最后組裝時(shí)使用涂料的汽缸水平結(jié)合面，在未加涂料時(shí)其結(jié)合情況應(yīng)符合下表要求，不合格時(shí)應(yīng)修刮并做出最終記錄。汽缸種類高壓缸中壓缸低壓缸結(jié)合面類型水平結(jié)合面垂直、水平結(jié)合面垂直、水平結(jié)合面 按冷緊要求緊固1/3螺栓，用塞尺檢查應(yīng)達(dá)到的要求 0.03mm塞尺自內(nèi)外兩側(cè)檢查均不得塞入0.05mm塞尺自內(nèi)外兩側(cè)檢查，一般不得塞入，個(gè)別塞入部分不得超過汽缸法蘭密封面寬度的1/30.05mm塞尺檢查不得塞通，在汽缸法蘭同一斷面處，從內(nèi)外兩側(cè)塞入長(zhǎng)度總和不得超過汽缸法蘭寬度的1/3表2-1 汽缸結(jié)合面的要求4、汽缸

21、垂直與水平結(jié)合面交叉部位擠入涂料的溝槽應(yīng)清潔暢通。 5、對(duì)于汽缸上工作壓力在1.96MPa以上的管道法蘭的密封面以及調(diào)速汽門法蘭密封面應(yīng)用涂色法檢查，其接觸情況應(yīng)整圈連續(xù)接觸無間斷且達(dá)一定寬度。 6、汽缸排汽段與凝汽器或排汽短節(jié)相連的螺栓孔，應(yīng)互相吻合，法蘭密封面應(yīng)平整，如為焊口連接，其坡口應(yīng)符合焊接規(guī)程的要求。 7、汽缸水平結(jié)合面的緊固螺栓與螺栓孔之間，四周應(yīng)有不小于0.50mm的間隙。汽缸聯(lián)系螺栓與其螺栓孔的直徑應(yīng)能滿足汽缸自由膨脹的需要。 8、汽缸疏水孔的部位及直徑應(yīng)符合圖紙規(guī)定。在隔板或隔板套就位后，其疏水通流斷面不得減小并應(yīng)暢通。澆鑄在缸內(nèi)的管道也應(yīng)清潔暢通，如有遺漏應(yīng)研究處理。 9

22、、汽缸上的絲堵應(yīng)齊全，絲扣應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，能可靠地緊固。多余的工藝孔洞應(yīng)加裝絲堵并焊死，絲堵及焊材應(yīng)與汽缸材質(zhì)相符。 10、汽缸法蘭加熱裝置的蒸汽室部分，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密性水壓試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力一般為工作壓力的1.25倍，維持5min應(yīng)無滲漏；或作滲油試驗(yàn)，24h內(nèi)無滲油現(xiàn)象。合由于運(yùn)輸條件的限制，大型汽輪機(jī)的汽缸都是分段運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)的，因此，在汽輪機(jī)安裝前應(yīng)進(jìn)行預(yù)組合。組合的方式常采用水平組合法。水平組合是將上下汽缸分別進(jìn)行組合（圖2-2）一般先將下汽缸各段進(jìn)行組合。組合時(shí)，各段汽缸的水平結(jié)合面應(yīng)彼此平齊，其錯(cuò)口不得大于0.02mm。若前后兩段垂直結(jié)合面上有止口，則應(yīng)檢查左右兩側(cè)的止口中心應(yīng)一致，圖2

23、-2 下汽缸組合其誤差也不得大于0.02mm。通常是將下汽缸按安裝時(shí)的支撐方式支撐牢固并進(jìn)行找平，再在其上組合上汽缸。組合上汽缸時(shí)，先將水平結(jié)合面的螺栓裝上，再將中壓缸的前段吊放在下汽缸上，（圖2-3）并打入結(jié)合面穩(wěn)定銷，然后將中壓排氣缸也吊到下汽缸上，（圖2-4）再裝上垂直結(jié)合面穩(wěn)定銷，并檢查上汽缸左右兩側(cè)的止口，其中心也應(yīng)一致，誤差也不大于0.02mm。然后緊固垂直結(jié)合面上1/3數(shù)量的螺栓。圖2-3 上汽缸組合在這一過程中，需用塞尺不斷地檢查水平結(jié)合面的接合情況，以防止汽缸在緊螺栓的過程中發(fā)生變形。若間隙過大，則需根據(jù)情況進(jìn)行處理，直到合格后方能緊固垂直結(jié)合面上的所有螺栓。然后用電焊將垂直

24、結(jié)合面密封，并將其上的螺母與汽缸進(jìn)行點(diǎn)焊。最后拆去水平結(jié)合面的穩(wěn)定銷和螺栓，吊走上汽缸。圖2-4 組合后的汽缸裝安裝順序?yàn)椋号_(tái)板、軸承座就位低壓缸就位組合找正低壓轉(zhuǎn)子（調(diào)整揚(yáng)度和汽缸水平）中壓缸就位中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子找中心高壓缸就位高壓轉(zhuǎn)子與中壓轉(zhuǎn)子找中心上缸就位扣缸。汽缸及缸內(nèi)部件的找中心測(cè)量采用拉鋼絲法完成。汽缸安裝的注意事項(xiàng)：1、汽缸間的推拉裝置應(yīng)在汽缸最終定位后，按汽缸與推拉裝置間四角的實(shí)測(cè)間隙值再留0.020.03mm裝配間隙配制永久墊片，使墊片裝入時(shí)無卡澀和松曠。2、汽缸結(jié)合面上嚴(yán)禁放置硬質(zhì)金屬物件和用手錘或其他硬金屬敲擊汽缸結(jié)合面，并不得與其他部件碰撞。施工過程中必須加覆蓋物保護(hù)

25、，防止損傷結(jié)合面。3、汽缸正式組合前，必須進(jìn)行無涂料試裝，各結(jié)合面的嚴(yán)密程度應(yīng)符合表2.1的要求。組合好的汽缸，其垂直結(jié)合面的螺母應(yīng)在汽缸最后封閉以前進(jìn)行鎖緊。如用電焊鎖緊，應(yīng)在螺母和汽缸壁處點(diǎn)焊。設(shè)計(jì)要求密封焊接的部位，應(yīng)同時(shí)焊好。焊接時(shí)應(yīng)防止汽缸過熱產(chǎn)生變形。4、汽缸就位前，在汽缸與基礎(chǔ)間安裝的管道和鐵件等，應(yīng)先安裝好，防止就位后無法施工。5、汽缸和軸承座橫向水平的測(cè)量位置，應(yīng)在前后軸封洼窩或軸瓦洼窩處，用精密度不低于0.02mm/m的水平儀測(cè)量，必要時(shí)用平尺和墊尺配合測(cè)量。當(dāng)汽缸水平與汽缸負(fù)荷分配有矛盾時(shí)，應(yīng)以保證負(fù)荷分配為主。6、在汽輪機(jī)安裝過程中，應(yīng)保護(hù)好汽缸軸承座各滑動(dòng)面接縫和滑動(dòng)

26、面油槽，防止塵土或雜物進(jìn)入。7、汽缸和軸承座安裝定位后，最終緊固地腳螺栓時(shí)應(yīng)點(diǎn)焊各疊基礎(chǔ)墊鐵。汽缸負(fù)荷分配：將機(jī)組的重力按制造廠提供的數(shù)據(jù)分配到各塊臺(tái)板上，使各塊臺(tái)板承受的載荷合理，這一工作稱為負(fù)荷分配。汽輪機(jī)的重力是通過臺(tái)板傳到基礎(chǔ)上的，而基礎(chǔ)也是根據(jù)臺(tái)板所承受的負(fù)荷進(jìn)行設(shè)計(jì)的。所以為使臺(tái)板實(shí)際承受的重力與設(shè)計(jì)相符合，在安裝汽輪機(jī)的過程中，應(yīng)當(dāng)按照制造廠的要求對(duì)各臺(tái)板承力面的負(fù)荷進(jìn)行分配。負(fù)荷分配工作在下汽缸及軸承座就位并進(jìn)行初步找平、找正后進(jìn)行。臺(tái)板上所承受的載荷的測(cè)量和調(diào)整采用貓爪垂弧法。貓爪垂弧法：因貓爪支撐的汽缸屬于靜定結(jié)構(gòu)，其前端左右貓爪負(fù)荷合理后，則后端左右貓爪負(fù)荷合分配也自然合

27、理，因此僅需測(cè)量調(diào)整一端貓爪的負(fù)荷分配即可。由于在安裝工程中，上缸及其部套對(duì)基礎(chǔ)作用力都是靜定力，因而僅需在下半空缸時(shí)，分別測(cè)量汽缸前端左右貓爪垂弧即可。測(cè)量時(shí)，在該貓爪上部架百分表監(jiān)視，稍稍將汽缸前端抬起，抽出該貓爪下的橫銷和安裝墊片，松下吊車使汽缸自由下垂，測(cè)取間隙和墊片厚度即為貓爪垂弧值，該值應(yīng)與百分表指示值相符合。在采用貓爪垂弧法進(jìn)行汽缸分配時(shí)，應(yīng)以合空缸的形式進(jìn)行，一般左右允許偏差值應(yīng)不大于0.10mm。統(tǒng)安裝當(dāng)汽缸找平找正完成后，即可配制滑銷系統(tǒng)的各滑銷?；N系統(tǒng)安裝應(yīng)注意：1、對(duì)滑銷、銷槽及引進(jìn)型機(jī)組低壓缸的縱、橫向定位錨固板應(yīng)檢查其尺寸，確認(rèn)與設(shè)備能互相配合，各滑動(dòng)配合面應(yīng)無損

28、傷和毛刺，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行修刮。 2、用塞尺測(cè)量滑銷與銷槽的配合間隙，或用內(nèi)、外徑千分尺分別測(cè)量滑銷與銷槽的對(duì)應(yīng)尺寸，取其差值作為滑銷間隙，并記入安裝記錄。各部滑銷配合的要求應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定。 沿滑動(dòng)方向取三點(diǎn)測(cè)量，滑銷或滑銷槽各自三點(diǎn)測(cè)得的尺寸相互差均不得超過0.03mm。 3、將滑銷進(jìn)行試裝，應(yīng)滑動(dòng)自如。在一塊臺(tái)板上有兩個(gè)滑銷位于同一條直線上時(shí)，應(yīng)測(cè)取其橫向相對(duì)位移作為間隙值，往復(fù)滑動(dòng)應(yīng)靈活無卡澀。 4、滑銷在汽缸、臺(tái)板或軸承座上必須牢固地固定，直接鑲嵌的必須有一定緊力，用螺栓連接的其定位銷必須緊固，固定滑銷的螺釘不得影響滑銷的間隙，內(nèi)外缸水平結(jié)合面上的橫銷，在軸向位置固定后必須焊牢。

29、5、貓爪橫銷的承力面和滑動(dòng)面用涂色法檢查，應(yīng)接觸良好。試裝時(shí)用0.05mm塞尺自兩端檢查，除局部不規(guī)則缺陷外應(yīng)無間隙。 貓爪橫銷的定位釘應(yīng)光滑無毛刺，用涂色法檢查應(yīng)吃力均勻，銷孔應(yīng)無錯(cuò)口。 6、引進(jìn)型機(jī)組在汽缸定位后，應(yīng)對(duì)錨固板兩側(cè)配置永久定位墊板，其與錨固板的間隙為0.030.04mm。 7、各軸承座或汽缸與臺(tái)板的聯(lián)系螺栓，當(dāng)螺栓緊至極限位置時(shí)，聯(lián)系螺栓墊片與軸承座或汽缸底座平面間應(yīng)有間隙0.040.08mm，螺桿與底座螺孔在熱脹方向應(yīng)留有足夠的縫隙。軸承座滑動(dòng)面上的油脂孔道應(yīng)清潔暢通，檢查軸承座在膨脹范圍內(nèi)油道不應(yīng)與臺(tái)板地腳螺孔重疊，對(duì)于滑塊結(jié)構(gòu)應(yīng)按制造廠規(guī)定在研刮后取下滑塊螺釘。8、滑銷

30、間隙不合格時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)過大的間隙允許在滑銷整個(gè)接觸面上進(jìn)行補(bǔ)焊或離子噴鍍，但其硬度不應(yīng)低于原金屬。不允許用斂擠的方法縮小滑銷間隙。5、軸承的安裝與檢修在機(jī)組的轉(zhuǎn)子就位前，應(yīng)先進(jìn)行軸承的安裝。軸承分為主軸承和推力軸承。主軸承也稱支持軸承，它支撐轉(zhuǎn)子的重力，并保證轉(zhuǎn)子與汽缸中心一致。推力軸承主要承受轉(zhuǎn)子上的軸向推力，并保持動(dòng)靜軸向間隙，它一般都與主軸承制成為一體而成為綜合軸承。綜合軸承具有結(jié)構(gòu)緊湊、調(diào)心性能好的優(yōu)點(diǎn)。點(diǎn)主軸承支撐著汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在大負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速下安全運(yùn)轉(zhuǎn)。主軸承由軸承座和軸瓦構(gòu)成，軸承室和軸瓦都分為上下兩半，軸瓦的瓦胎表面掛了一層熔點(diǎn)低、質(zhì)地軟且耐磨的含錫合金（鎢金），在安裝階段必

31、要時(shí)可對(duì)軸承鎢金進(jìn)行修刮，以使軸承中的潤(rùn)滑油通暢充足，這是保證軸承正常工作的關(guān)鍵。為了安裝與檢修的方便，由于汽輪機(jī)功率大小不同，軸承結(jié)構(gòu)也有所不同。軸承的形式是以襯瓦內(nèi)形成油膜的數(shù)量區(qū)分的，圓筒瓦為單個(gè)油膜，橢圓瓦為雙油膜，三油楔為三個(gè)油膜，可傾瓦為三個(gè)或四個(gè)油膜。油膜越多，軸承穩(wěn)定性越好；而就鎢金瓦面來說，又有橢圓形、圓柱形和三油楔之分。容量小的汽輪機(jī)多采用圓筒形和橢圓形軸承，容量大的汽輪機(jī)多采用橢圓形、三油楔和可傾瓦塊式軸承。檢修 1、核對(duì)圖紙，進(jìn)行軸承外觀清理、檢查。先將軸承清理干凈。檢查軸承殼體和軸瓦，達(dá)到部件齊全，無碰傷。并應(yīng)符合以下要求： 1 軸承各部件應(yīng)有鋼印標(biāo)記，以保證安裝位置

32、和方向的正確。 2 鎢金應(yīng)無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，承力面部位不得有粘合不良現(xiàn)象，一般可用浸油或著色法檢查，對(duì)三油楔或可傾瓦有懷疑時(shí)可用超聲波檢查，應(yīng)無脫胎現(xiàn)象。如出現(xiàn)粘合不良，應(yīng)由技術(shù)員通知制造廠研究處理。 3 檢查瓦口以下的楔形油隙和油囊應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定，如需增刮油囊時(shí)應(yīng)由技術(shù)員通知制造廠研究處理。 4 軸承各水平結(jié)合面應(yīng)接觸良好，用0.05mm塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)。軸瓦下部與瓦座或瓦套必須接觸緊密。 5 軸瓦的球面與球面座的結(jié)合面必須光滑，其接觸面在每cm2上有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占整個(gè)球面的75%，并均勻分布，接口處用0.03mm塞尺應(yīng)塞不進(jìn)，發(fā)現(xiàn)球面接觸不良時(shí)，一般對(duì)球面不宜修刮，

33、應(yīng)通知制造廠研究處理。組合后的球面瓦和球面座的水平結(jié)合面均不允許錯(cuò)口。 6 軸瓦的進(jìn)油孔應(yīng)清潔暢通，并應(yīng)與軸承座上的供油孔對(duì)正。墊塊進(jìn)油孔四周應(yīng)與其洼窩有整圈接觸。進(jìn)油孔帶有節(jié)流孔板時(shí)，應(yīng)測(cè)量節(jié)流孔直徑并作好記錄。孔板的厚度不得妨礙墊塊與洼窩的緊密接觸。2、軸瓦間隙調(diào)整主軸承的軸瓦間隙一般要求為： 1 圓筒形軸瓦的頂部間隙，當(dāng)軸頸直徑大于100mm時(shí)，為軸頸直徑的 1.52 /1000 較大的數(shù)值適用于較小的直徑 ，兩側(cè)間隙各為頂部間隙的一半。 2 橢圓形軸瓦的頂部間隙，當(dāng)軸頸直徑大于100mm時(shí)，為軸頸直徑的 11.5 /1000，兩側(cè)間隙各為軸頸直徑的 1.52 /1000 較大的數(shù)值適用

34、于較小的直徑 。 3 間隙的測(cè)量方法：頂部間隙應(yīng)用壓熔絲法測(cè)量，熔絲直徑約為測(cè)量間隙值的1.5倍。軸瓦的水平結(jié)合面緊螺栓后應(yīng)無間隙。測(cè)量應(yīng)多于兩次，取兩個(gè)接近數(shù)值的平均值。有條件時(shí)可配合用塞尺檢測(cè)兩端上瓦口的間隙，選取一個(gè)接近的數(shù)值；兩側(cè)間隙以塞尺檢查阻油邊處為準(zhǔn)，插入深度1520mm瓦口間隙以下應(yīng)為均勻的楔形油隙。 軸承球面與軸瓦的研刮。軸承球面研刮要先組合上下軸瓦。清除毛刺，上下瓦無錯(cuò)口后，在軸承接觸面上涂紅丹然后放入軸承洼窩內(nèi)。蓋上并緊固軸承蓋，軸承在座內(nèi)無晃動(dòng)（如有晃動(dòng)必須消除）時(shí)，用木杠撬動(dòng)軸瓦，在小范圍內(nèi)撬動(dòng)多次，揭開上蓋吊出軸承，按接觸點(diǎn)進(jìn)行修刮，直到接觸面合格為止。軸承下瓦如為

35、墊塊支撐，其研刮方法也按接觸點(diǎn)進(jìn)行修刮。主軸承的軸瓦鎢金，在轉(zhuǎn)子放入后，其與軸頸沿下瓦全長(zhǎng)的接觸面應(yīng)達(dá)75%以上，并均勻分布無偏斜，對(duì)于個(gè)別硬接觸點(diǎn)，可進(jìn)行不影響型線的局部修刮，對(duì)于接觸不良或軸瓦間隙不符合圖紙規(guī)定需大量修刮者，應(yīng)由技術(shù)員通知制造廠研究處理。主軸承間隙與安裝中應(yīng)注意的問題：帶墊塊的軸瓦或瓦套的安裝應(yīng)符合下列要求： 1 兩側(cè)墊塊的中心線與垂線間的夾角接近于90°時(shí)，無論轉(zhuǎn)子是否壓在下瓦上，三處墊塊與其洼窩均應(yīng)接觸良好，用0.05mm塞尺應(yīng)塞不進(jìn)。 2 兩側(cè)墊塊的中心線與垂線的夾角小于90°時(shí)，轉(zhuǎn)子壓在下瓦上，三處墊塊與其洼圖2-5下瓦墊塊間隙示意圖窩均應(yīng)接觸良

36、好。如兩側(cè)墊塊出現(xiàn)間隙，則應(yīng)在下瓦不放轉(zhuǎn)子的狀態(tài)下，使兩側(cè)墊塊無間隙，下側(cè)墊塊與其洼窩的接觸應(yīng)較兩側(cè)為輕或有0.030.05mm的間隙c。 3 軸瓦墊塊下的調(diào)整墊片應(yīng)采用整張的鋼質(zhì)墊片，每個(gè)墊塊的墊片數(shù)不宜超過三層，墊片應(yīng)平整，無毛刺和卷邊，其尺寸應(yīng)比墊塊稍窄。墊片上的螺栓孔或油孔的孔徑應(yīng)比原孔稍大且要對(duì)正。最終定位后，應(yīng)記錄每迭墊片的張數(shù)及每張的厚度。 4 用涂色法檢查下瓦墊塊接觸情況時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)子稍壓在下瓦上。檢查綜合軸承墊塊接觸情況時(shí)，還應(yīng)將推力軸承軸向位置固定后對(duì)研，墊塊與洼窩接觸面積在每cm2上有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占?jí)|塊面積的70%以上，并均勻分布。下軸瓦頂軸油孔的油囊尺寸應(yīng)符合圖紙要求，

37、一般深度為0.200.40mm，油囊面積應(yīng)為軸頸投影面積的1.5%2.5% 較大的數(shù)值用于較大的軸徑 ，油囊四周與軸頸應(yīng)接觸嚴(yán)密。頂軸油管管頭必須牢固的埋在鎢金下，并確保清潔暢通。對(duì)三油楔軸瓦應(yīng)按圖紙復(fù)核其油楔長(zhǎng)度，復(fù)測(cè)其油楔深度b、阻油邊與軸頸間隙a，a值一般為軸頸直徑的 1.21.7 /1000，并作好記錄，保護(hù)好其油楔結(jié)構(gòu)不作修刮。如不符合要求，應(yīng)通知制造廠予以處理。（圖2-6）圖2-6 三油楔軸瓦示意圖如圖紙要求軸瓦組裝需向上旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度時(shí)，必須嚴(yán)格保持該角度，且用其定位銷在旋轉(zhuǎn)后固定軸瓦，以防止運(yùn)行中軸瓦變位?？蓛A瓦的安裝一般應(yīng)符合： 1 用千分尺檢查各瓦塊，厚度應(yīng)均勻，偏差一般應(yīng)不

38、大于0.03mm； 2 軸瓦間隙c應(yīng)符合圖紙規(guī)定，一般為軸頸直徑的 1.22.0 /1000，間隙可用加減墊片調(diào)整，當(dāng)軸瓦間隙不符合要求或與軸頸接觸不良時(shí)，應(yīng)通知制造廠進(jìn)行處理。點(diǎn)推力軸承是用來承受轉(zhuǎn)子軸向推力并控制其軸向位置的。中間再熱式汽輪機(jī)的通流部分雖然用了對(duì)稱布置，軸向推力有所減少，但仍有很大的推力由推力軸承承擔(dān)。在運(yùn)行中如遇突然停機(jī)，中壓調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉，高壓調(diào)節(jié)汽門不能關(guān)閉時(shí)，將產(chǎn)生更大的反向軸向推力，作用在推力軸承的非工作瓦塊上。在推力軸承上位于轉(zhuǎn)子推力盤的工作面和非工作面各有若干塊扇形瓦塊，每塊瓦塊均用銷釘松套在推力軸承殼體內(nèi)的安裝環(huán)上，使瓦塊略有擺動(dòng)，以保證轉(zhuǎn)子在較小的軸向竄動(dòng)下

39、正常工作。承檢修與安裝推力軸承安裝前應(yīng)進(jìn)行下列檢查： 1 推力瓦塊應(yīng)逐個(gè)編號(hào)，測(cè)量其厚度差應(yīng)不大于0.02mm，超過此數(shù)時(shí)，不宜立即修刮，應(yīng)待正式總裝時(shí)將推力盤壓向瓦塊，視磨痕情況再行修正。修刮量大時(shí)，應(yīng)修刮瓦塊背面，必要時(shí)定位環(huán)可加墊片，并做出最后記錄。 2 埋入推力瓦的溫度測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)按圖紙要求正確無誤、接線牢固。 3 推力軸承定位的承力面應(yīng)光滑，沿其周長(zhǎng)各點(diǎn)厚度差應(yīng)不大于0.02mm，厚度值應(yīng)記入安裝記錄。 4 推力軸承定位環(huán)裝入時(shí)，以能用0.5kg手錘打入為適度。 5 推力軸承端部支持彈簧的調(diào)整應(yīng)適當(dāng)、無卡澀，并應(yīng)在轉(zhuǎn)子放進(jìn)后用銅棒敲打軸瓦使其水平結(jié)合面仍保持原來的縱向水平揚(yáng)度不變。推力

40、軸承瓦塊的修刮：對(duì)于單置式推力軸承，應(yīng)首先研磨球面座與其洼窩和安裝環(huán)與球面座接觸面，合格后吊入下球面座、轉(zhuǎn)子，裝入瓦塊和上球面座組件，緊好結(jié)合面螺栓。經(jīng)檢查一切正常后用吊橋作牽引拉動(dòng)轉(zhuǎn)子，同時(shí)將推力盤壓向工作瓦面及非工作瓦面，經(jīng)數(shù)圈盤動(dòng)后解體檢查每塊瓦塊接觸面的接觸情況，進(jìn)行修刮。當(dāng)用涂紅丹法檢查接觸達(dá)到合格后，還應(yīng)在最后以不涂紅丹干磨法再次檢查各瓦塊的接觸面直至合格。瓦塊接觸面應(yīng)達(dá)到75%以上。對(duì)于推力支持聯(lián)合軸承，在裝入下半軸瓦后在推力盤上涂上一層紅丹，吊入轉(zhuǎn)子，依次裝入上瓦、球面座和上蓋，緊好接觸面螺栓，順著運(yùn)行方向盤動(dòng)轉(zhuǎn)子。同時(shí)壓向需研刮側(cè)瓦塊，根據(jù)接觸情況進(jìn)行修刮。推力瓦的間隙和接觸

41、程度要求為： 1 推力瓦間隙應(yīng)按圖紙要求調(diào)整，一般為0.250.50mm 較大的數(shù)值用于較大機(jī)組 ，測(cè)量推力瓦間隙時(shí)，必須裝好上下兩半推力瓦、定位環(huán)和上下兩半瓦套。往復(fù)地頂動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，測(cè)取轉(zhuǎn)子位移值和推力軸承位移值，取兩位移值之差作為推力瓦間隙值。頂動(dòng)轉(zhuǎn)子的推力應(yīng)由制造廠提供，一般可為轉(zhuǎn)子重量的20%30%，不宜超過，推力軸承用百分表監(jiān)視應(yīng)無顯著的軸向位移，否則應(yīng)設(shè)法固定重測(cè)。如幾次頂動(dòng)測(cè)量，誤差均大時(shí)，應(yīng)找出原因，消除后再測(cè)。 2 每個(gè)推力瓦塊上每cm2有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占瓦塊除去油楔所余總面積的75%以上，否則應(yīng)進(jìn)行修刮，如需大量修刮時(shí)，應(yīng)相關(guān)人員會(huì)同廠代等經(jīng)研究后進(jìn)行。 的安裝油擋板安裝

42、應(yīng)符合以下要求： 1 油擋板應(yīng)固定牢固； 2 油擋板中分面的對(duì)口應(yīng)嚴(yán)密，最大間隙不得超過0.10mm，不允許有錯(cuò)口現(xiàn)象； 3 油擋邊緣一般厚度為0.100.20mm，必要時(shí)應(yīng)修薄，斜口應(yīng)修在外側(cè)，油擋排油孔應(yīng)排向油室，不得裝反； 4 油擋間隙用塞尺檢查，應(yīng)符合下表的要求。油 擋 部 位間 隙 mm 軸瓦的和軸承座上的油擋上部?jī)蓚?cè)0.050.10綜合式推力軸承前端烏金質(zhì)油擋上部?jī)蓚?cè)下部接近支持軸瓦頂部間隙各為上、下間隙的平均值0.20左右推力盤的油擋上部?jī)蓚?cè)0.30左右表2-2軸承油擋間隙的安裝軸承蓋的安裝要求如下： 1 檢查并確信軸承座內(nèi)清潔無雜物，全部零部件安裝齊全，螺栓擰緊并鎖牢，熱工儀表

43、元件裝好并調(diào)整完，全部間隙正確并有記錄； 2 軸承油杯插座與軸承應(yīng)結(jié)合良好，以防漏油； 3 軸承蓋水平結(jié)合面、油擋與軸瓦座結(jié)合處應(yīng)涂好密封涂料。6、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子安裝軸承座和汽缸就位找平找正后，便可將轉(zhuǎn)子吊入汽缸進(jìn)行轉(zhuǎn)子的安裝工作。裝前應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查 1 通流部分應(yīng)無油脂，汽封、軸頸、推力盤、齒輪、蝸母和聯(lián)軸器等部件，應(yīng)無銹污或油漆。 2 轉(zhuǎn)子各部分，包括焊接轉(zhuǎn)子的焊縫，應(yīng)無裂紋和其他損傷。軸頸、推力盤、齒輪、蝸桿和聯(lián)軸器應(yīng)光潔無毛刺。輪轂上平衡重量、鎖鏈、中心孔的堵板及其他鎖緊零件均應(yīng)緊固并鎖緊。 3 套裝葉輪的相鄰輪轂之間的縫隙內(nèi)應(yīng)清潔無雜物。 4 轉(zhuǎn)子葉片及復(fù)環(huán)應(yīng)無松動(dòng)和損傷，鑲裝應(yīng)平整

44、，無凸出部分。 5 鑲裝在軸上的汽封片應(yīng)牢固，無歪斜和損傷情況。 軸器的檢查 1 聯(lián)軸器上各部件不得松動(dòng)，鍵、鎖緊螺釘、螺母等均應(yīng)可靠地鎖緊。 2 聯(lián)軸器螺栓、螺母以及蛇形彈簧式、爪式和齒式的聯(lián)軸套上均應(yīng)有鋼印標(biāo)記。 3 聯(lián)軸器法蘭端面應(yīng)光潔無毛刺。聯(lián)軸器波形管內(nèi)應(yīng)清潔無焊渣、鐵屑或其他雜物，并應(yīng)有泄油孔。起吊轉(zhuǎn)子的起吊用專用工具來進(jìn)行，起吊前應(yīng)對(duì)該專用工具進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，起吊時(shí)在轉(zhuǎn)子上綁扎繩索的地方要墊以軟質(zhì)材料的襯墊，以防止轉(zhuǎn)子被損壞。向汽缸內(nèi)吊入或吊出轉(zhuǎn)子的工作都是比較細(xì)致的，稍不留意就會(huì)損壞葉片或?qū)~，所以應(yīng)設(shè)專人指揮并有組織的進(jìn)行。起吊過程中必須在軸頸上測(cè)量轉(zhuǎn)子的水平情況，以保持轉(zhuǎn)子在

45、起吊過程中基本上呈水平狀態(tài)。轉(zhuǎn)子放入軸承座內(nèi)后，在盤動(dòng)前，需先裝好工作面和非工作面的推力瓦塊或裝設(shè)臨時(shí)止推裝置（推力刀），然后進(jìn)行下列檢查。度的測(cè)量先將轉(zhuǎn)子全周按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向分成8等分，并使危急遮斷器飛錘擊出的方向?yàn)?號(hào)，將百分表安裝在軸頸表面垂直于軸心位置。盤動(dòng)轉(zhuǎn)子一周，百分表指示應(yīng)回到原有讀數(shù)。然后再盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，每等分記錄一次，取最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差，即為晃度。軸頸晃度一般不應(yīng)大于0.02mm。過大時(shí)，會(huì)造成軸瓦烏金不均勻磨損和機(jī)組額外振動(dòng)。對(duì)輪止口和外圓的晃度，也可用上法進(jìn)行測(cè)量，其晃度的允許值為0.020.03mm。轉(zhuǎn)子的其它部位的晃度測(cè)量應(yīng)按制造廠的要求進(jìn)行。偏測(cè)量在轉(zhuǎn)子上需要測(cè)量端

46、面瓢偏的位置主要有下列幾處，推力盤工作面和非工作面、葉輪進(jìn)口邊緣、對(duì)輪端面、主油泵端面等處。測(cè)量方法如下：將轉(zhuǎn)子按前法分成8等分，在所需測(cè)量的端面左右靠邊緣處相對(duì)180°，各裝設(shè)一個(gè)百分表，使百分表的指針垂直于端面，兩表與邊緣的距離相等。放置兩只百分表的原因，是考慮到轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)時(shí)可能沿軸線方向移動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)百分表的表盤，使兩個(gè)百分表均對(duì)正在50的位置，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子一周，檢查兩個(gè)百分表，指數(shù)應(yīng)相同，但不一定都是50，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)一周，軸可能有竄動(dòng)。然后盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，每轉(zhuǎn)一等分，記錄一次。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)一周回到起點(diǎn)位置后，檢查兩表的指示讀數(shù)，仍應(yīng)相等。否則應(yīng)查明百分表固定是否牢固，測(cè)量地點(diǎn)是否有毛刺，在盤動(dòng)轉(zhuǎn)子

47、時(shí)是否有碰動(dòng)。原因消除后，再次測(cè)量。兩表中所測(cè)得的最大指示差減去最小指示差取其半數(shù)，即為端面瓢偏度。曲的測(cè)量將轉(zhuǎn)子全圓周分為8等分，以第一只危急遮斷器向上為第一點(diǎn)，并沿轉(zhuǎn)子全長(zhǎng)選出68點(diǎn)作為百分表測(cè)量的位置，如圖2-7所示。這幾點(diǎn)都應(yīng)選在軸表面光滑的部分，并考慮架設(shè)百分表時(shí)的方便，最出各點(diǎn)間的尺寸a、b、c、d、e、f、g，并作好記錄。在各個(gè)測(cè)點(diǎn)處裝上百分表，百分表的原始讀數(shù)最好都放在同一數(shù)值上，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，每轉(zhuǎn)一等分，記錄一次各百分表的讀數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)一周后，檢查百圖2-7大軸彎曲度的測(cè)量分表讀婁，仍應(yīng)回到原來刻度。這樣測(cè)量?jī)杀?。根?jù)百分表的讀數(shù)，計(jì)算出各百分表在相對(duì)180°的讀數(shù)差，記

48、在記錄圖的中間，并以箭頭表示向量，如圖2-9所示。此即為軸在該斷面處沿四個(gè)方向的晃動(dòng)值。然后用圖解法將斷面的晃動(dòng) 圖2-8彎曲測(cè)量記錄圖值綜合起來，求出軸在四個(gè)方向的彎曲情況。作法是反軸中心線作為橫坐標(biāo)，把各個(gè)百分表的位置按距離比例標(biāo)在橫坐標(biāo)上，將各測(cè)點(diǎn)百分表同一方向讀數(shù)差的一半值，按比例標(biāo)在垂直坐標(biāo)上，然后連接各點(diǎn)成兩直線。直線交點(diǎn)A，即為軸的最大彎曲點(diǎn)；與橫坐標(biāo)的距離B，即為該方向的彎曲度。在四個(gè)方向的彎曲度中，選取最大的一個(gè)，就是軸的彎曲度。圖2-9大軸最大彎曲度示意圖 轉(zhuǎn)子按靠背輪找中心的目的，在于使轉(zhuǎn)子在運(yùn)行狀況下，各轉(zhuǎn)子的中心線在一勻滑的軸線上，各軸承所承受的荷重符合設(shè)計(jì)要求。聯(lián)軸

49、器找中心的測(cè)量方法一般有百分表測(cè)量和塞尺測(cè)量?jī)煞N。聯(lián)軸器中心主要分下列4個(gè)階段進(jìn)行復(fù)查： 1 凝汽器與汽缸連接完畢 落地式軸承除外 ； 2 汽缸扣蓋前、后； 3 基礎(chǔ)二次灌漿完畢并緊好地腳螺栓后； 4 聯(lián)軸器絞孔連接前（不需絞孔連接除外）； 在按靠背輪找中心前，應(yīng)首先確定兩靠背輪的晃度、瓢偏差以及軸頸的晃度使之符合要求。按靠背輪找中心時(shí)，兩靠背輪的相對(duì)位置，一般以轉(zhuǎn)子出廠標(biāo)記為準(zhǔn)，即A轉(zhuǎn)子的#1點(diǎn)對(duì)應(yīng)B轉(zhuǎn)子的#1點(diǎn)，當(dāng)廠家無標(biāo)記時(shí)，應(yīng)當(dāng)使二者端面的瓢偏度互相抵消，如無瓢偏度時(shí)，可選二者螺栓孔相互錯(cuò)位最小的位置，以減少螺栓孔加工量。找中心的測(cè)量為了測(cè)量方便，須根據(jù)靠背輪型式的不同，配裝合適的找中

50、心工具，使能利用百分表測(cè)量出聯(lián)軸器圓周偏差和端面偏差，如圖2-10。 卡子4的安裝位置隨施工的方便而定。測(cè)量端面間隙和圓周間隙時(shí)，先按照事先選定的相互位置將兩靠背輪對(duì)正，并在兩個(gè)端面的圓柱表面上用劃針和記號(hào)筆畫線，然后將兩根軸同時(shí)從0°的位置依次轉(zhuǎn)到90°、180°及270°的位置，在每一個(gè)位置中都保持劃線對(duì)準(zhǔn)，這樣可以消除靠背輪晃度和瓢偏對(duì)找中心的影響。測(cè)量靠背輪間的張口值和圓周偏差時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：如圖2-10所示，在轉(zhuǎn)子上架設(shè)圓周表1塊，張口表2塊，將兩轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，每轉(zhuǎn)90°記錄一次百分表的讀數(shù)。間隙a只測(cè)一點(diǎn)，間隙b至少測(cè)相對(duì)180&

51、#176;的兩點(diǎn)。若二靠背輪端面距離較小，可用塞尺或加塊規(guī)真接測(cè)出端面距離。將每次測(cè)得的間隙數(shù)值記錄。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到360°后，再次測(cè)量其平面差數(shù)，差值應(yīng)與第一次測(cè)量時(shí)相符，圓周數(shù)值也應(yīng)與第一次測(cè)量數(shù)字相符，否則應(yīng)查明原因后重新測(cè)量。找中心的計(jì)算聯(lián)軸器找中心的計(jì)算及軸瓦調(diào)整計(jì)算由技術(shù)員完成，施工人員可只了解其調(diào)整方法。本節(jié)及下節(jié)內(nèi)容供參考。若中心偏差值超過標(biāo)準(zhǔn)，可通過調(diào)整軸瓦或整體調(diào)整移動(dòng)軸承座來消除。下面介紹軸瓦調(diào)整的計(jì)算方法。由圖2-11可知，將二轉(zhuǎn)子上任何一個(gè)軸瓦的位置移動(dòng)x時(shí)（以垂直方向?yàn)槔椒较蛲耆嗤?，文中所謂調(diào)整#3瓦、#4瓦僅以高中壓轉(zhuǎn)子對(duì)#1低壓轉(zhuǎn)子找中心舉例），能同

52、時(shí)使聯(lián)軸器的端面差及圓周差改變a及A，它們的數(shù)量關(guān)系如下：圖2-11移動(dòng)軸瓦調(diào)整中心示意圖 （a）移動(dòng)#4瓦；（b）移動(dòng)#3瓦在移動(dòng)離聯(lián)軸器較遠(yuǎn)的#4瓦（或#1瓦）時(shí)，如圖2-11（a）所示，按三角形相似原理：即 （2-1）在移動(dòng)靠近聯(lián)軸的#3瓦（或#2瓦）時(shí)，按三角形相似原理（如圖2-11，b所示）： （2-2）根據(jù)上列各式，可歸納為二轉(zhuǎn)子中當(dāng)任何一個(gè)軸瓦移動(dòng)單位距離（即 1）時(shí)，計(jì)算端面及圓周差改變值的兩個(gè)通用關(guān)系式： 2-3 軸瓦移動(dòng)的方向與端面差，圓周差改變的方向的關(guān)系，從圖2-11中可以看得很清楚。上述分析說明，為了消除聯(lián)軸器存在的端面差及圓周差，可以移動(dòng)兩轉(zhuǎn)子中任何一個(gè)或兩個(gè)軸瓦，

53、也可以同時(shí)移動(dòng)三個(gè)或四個(gè)軸瓦，調(diào)整方法很多。選擇調(diào)整方法的原則是盡量使其保持轉(zhuǎn)子與汽缸的相對(duì)位置，以保持動(dòng)、靜部件的中關(guān)系，減少隔板，軸封套中心的調(diào)整工作，以便于保持發(fā)電機(jī)的空氣間隙。為此應(yīng)參照軸頸揚(yáng)度和下沉度，軸封套凹窩中心來選擇調(diào)整方法。這就要求在測(cè)量聯(lián)軸器中心時(shí)，同時(shí)測(cè)出軸頸下沉，軸頸揚(yáng)度和轉(zhuǎn)子對(duì)汽缸的軸封套凹窩中心，將其測(cè)量結(jié)果根據(jù)式（2-3）來考慮各軸瓦所需的移動(dòng)量。但由于測(cè)量誤差，汽缸變形，位置變化和轉(zhuǎn)子彎曲等原因，上述四方面數(shù)值，常常是不能同時(shí)都符合要求。為此，在滿足聯(lián)軸器中心要求的前提下，重點(diǎn)考慮洼窩中心及軸頸揚(yáng)度。在聯(lián)軸器找中心時(shí)，大多數(shù)情況是兩轉(zhuǎn)子中有一個(gè)轉(zhuǎn)子的位置已經(jīng)固定

54、，只允許移動(dòng)另一轉(zhuǎn)子的兩個(gè)軸瓦。這樣可以采取如下辦法計(jì)算軸瓦的移動(dòng)量就更為簡(jiǎn)便。計(jì)算分兩步進(jìn)行：1）保持圓周差A(yù)不變，先算出為消除端面差a，#3和#4瓦所需的移動(dòng)x及y，即轉(zhuǎn)子中心線移到點(diǎn)劃線的位置， 根據(jù)三角形相似原理： 得 從圖2-12中看出 ，和同的方向是一致的，即為上張口時(shí)，兩軸瓦向上抬；為下張口時(shí)，兩軸瓦下落。2）平移轉(zhuǎn)子消除圓周差。平移轉(zhuǎn)子，端面差不會(huì)改變，因轉(zhuǎn)子中心線的偏差為圓周差之半。當(dāng)轉(zhuǎn)子中心線偏離時(shí)兩軸瓦就下落；偏低時(shí)就上抬。圖2-12 計(jì)算軸瓦移動(dòng)量示意圖把為消除及所要求兩軸瓦的移動(dòng)量綜合起來，便所求軸瓦的移動(dòng)量及。可列出如下關(guān)系式： （2-4） 2-5）上兩式中如系上張

55、口且所調(diào)轉(zhuǎn)子較低，采用（+）號(hào)，若所調(diào)轉(zhuǎn)子較高則用（-）號(hào)。現(xiàn)場(chǎng)檢修安裝時(shí)，為了計(jì)算方便，節(jié)約時(shí)間，都提前將端面每變化0.01mm時(shí)所需要調(diào)整和的量按上式計(jì)算出，然后根據(jù)測(cè)量結(jié)果，兩者直接相乘，再將圓周值綜合考慮進(jìn)去即得出所需調(diào)整量和。瓦的方法 聯(lián)軸器中心調(diào)整量計(jì)算出來后，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，綜合轉(zhuǎn)子的揚(yáng)度、洼窩中心確定是整體移動(dòng)軸承箱還是調(diào)整軸瓦下部球面墊片厚度。 1 整體移動(dòng)軸承座調(diào)整軸承座臺(tái)板下的可調(diào)整墊鐵來改變軸瓦垂直方向的位置；直接將軸承座左右移動(dòng)可改變軸瓦水平方向的位置。墊鐵調(diào)整量及左右移動(dòng)的數(shù)值跟軸瓦計(jì)算的移動(dòng)量相等。大多數(shù)發(fā)電機(jī)的軸瓦是這種結(jié)構(gòu)形式。 2 帶調(diào)整墊鐵的軸瓦可通過改變下半軸瓦的三塊調(diào)整墊鐵的墊片厚度來移動(dòng)軸瓦位置。致使墊片厚度的調(diào)整值跟要求的軸瓦移動(dòng)量不相等。兩者之間的關(guān)系：1）垂直方向移動(dòng)時(shí)，下部墊鐵墊片加減值與軸瓦移動(dòng)量相同，兩側(cè)墊鐵墊片厚度同時(shí)加（或減）。2）水平方向移動(dòng)時(shí)。下部墊片不動(dòng)，兩側(cè)墊鐵墊片厚度加（或減）。若軸瓦同時(shí)需要在垂直及水平兩個(gè)方向移動(dòng)時(shí)，兩側(cè)墊片厚度加調(diào)整值應(yīng)為上述兩項(xiàng)的代數(shù)和。調(diào)整中心有一個(gè)基本原則就是：遠(yuǎn)調(diào)面，近調(diào)圓”要看矛盾主要集中在端面還是圓周。矛盾集中在端面，調(diào)整離聯(lián)軸器遠(yuǎn)的一端的軸瓦，這樣調(diào)整后對(duì)圓周影響很?。幻茉趫A周，調(diào)