精品資料（2021-2022年收藏）京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣工作方案

1、京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣工作方案（2014-2015年）為落實國務(wù)院大氣污染防治行動計劃及相關(guān)部署，大力推動京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用， 積極創(chuàng)建綠色公共交通服務(wù)體系，有效促進京津冀大氣污染防治工作，努力實現(xiàn)京津冀大氣污染防治目標，針對北京、天津、河北城市群（石家莊（含辛集）、唐 山、秦皇島、邯鄲、保定（含定州）、邢臺、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口）在公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車的推廣，根據(jù)京津冀三省市依據(jù)財政部科技 部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知（財建（2013）551號），報送財政部等部門的2013-2015年“新 能源汽車推

2、廣應(yīng)用實施方案”，編制本工作方案。一、公交等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛及污染物排放基本情況 公交、出租等公共交通領(lǐng)域機動車基本情況。截至2013年底，京津冀地區(qū)公交及出租等公共交通領(lǐng)域機動車為22.28萬輛，其中公交車5.39萬輛，出 租車16.89萬輛。北京市公交車2.2萬輛，出租車6.8萬輛；天津市市內(nèi)公交車為1萬輛，出租車3.19萬輛；河北省內(nèi)公交車共2.19萬輛，出租車 6.9萬輛。機動車排放污染及控制情況。京津冀地區(qū)近年來細顆粒物污染嚴重，霧霾天氣頻發(fā)，雖然京津冀地區(qū)陸續(xù)通過機動車總量調(diào)控 及交通限行等方式加大了對機動車污染物排放量的控制，但由于機動車保有量基數(shù)大、增量高，機動車排放在大氣細顆

3、粒物污染占比居高不下，2014年，京津冀 地區(qū)約20%-35%細顆粒物來自機動車尾氣排放。公交等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛具有日均行駛里程長、單車污染物排放量高等特點，單車污染物年排放總量遠高于私 家車，在公交等公共服務(wù)領(lǐng)域大力推廣新能源汽車，將有助于有效降低大氣污染物含量，改善空氣質(zhì)量。二、工作基礎(chǔ)（一）組織機制 我國從2009年起實施國家“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，在此基礎(chǔ)上，京津冀地區(qū)均已設(shè)立了新能源汽車推廣應(yīng)用的組織機構(gòu)，由直轄市/省 主管領(lǐng)導(dǎo)作為總負責(zé)人，涉及部門涵蓋了新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新、購買使用、運營維護、充電設(shè)施建設(shè)等各個方面，通過建立聯(lián)席會議制度或領(lǐng)導(dǎo)小組/辦公室的組織 形

4、式通報工作進展、協(xié)調(diào)重大事項、議定重要決議，并設(shè)立常設(shè)辦公機構(gòu)處理日常工作，還通過專家委員會等方式對新能源汽車推廣應(yīng)用工作進行技術(shù)指導(dǎo)與效果評 估，基本保障了新能源汽車推廣應(yīng)用工作健康、有序進行。（二）配套政策京津冀地區(qū)結(jié)合各自城市（地區(qū)）特點，在 公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車購買、使用及充電設(shè)施建設(shè)等方面陸續(xù)出臺了一系列支持政策。北京市2011年底發(fā)布了北京市純電動汽車示范推廣市級補助暫行辦 法（有效期至2016年12月31日），對純電動汽車市場補助標準、電池租賃費用及充電服務(wù)費用等予以明確；此外，北京市發(fā)展改革委對公共服務(wù)領(lǐng)域基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)、公共場所私人用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供總項目投資30%的補貼資

5、金。天津市市區(qū)兩級財政共同出資，市級財政補貼適用全市，各區(qū)縣和功能區(qū)財政補貼主要 用于本區(qū)域內(nèi)新能源車推廣應(yīng)用。出臺新能源汽車不參加搖號，直接進行牌照辦理優(yōu)惠政策，放寬電動專用車輛上路運營限制。河北省構(gòu)建了中央、省級、市級三級 財政補貼政策；建立了購車、用車、能源補給多層次的補貼體系；各示范推廣城市政府部門優(yōu)先采購新能源汽車，新增或更新的公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車 比例不低于30%，并按照一定比例逐年提高新能源汽車的占有量。推行運營的新能源汽車免征車牌費、省內(nèi)高速、停車費減免等稅費優(yōu)惠政策。（三）車輛推廣 2009-2013年，北京市、天津市、唐山市被列入國家“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車

6、示范推廣試點城市，截至2013年底，三個城市在公交等公共服 務(wù)領(lǐng)域共推廣新能源汽車共計5755輛，分別為：北京市5375輛、天津市353輛、唐山市93輛。應(yīng)用領(lǐng)域包括公交、出租、租賃、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等。 經(jīng)過幾年運行，京津冀地區(qū)累計減排二氧化碳近10萬噸，節(jié)約燃油超過3萬噸，節(jié)能減排取得一定成效。表1截至2013年底京津冀新能源汽車推廣應(yīng)用情況（單位：輛）類別北京天津唐山合計公交1306137901481出租車（含租賃車輛）194412002071專用車（郵政、環(huán)衛(wèi)、物流等）19098231987公務(wù)車216140216車輛合計5375353935755（四）基礎(chǔ)設(shè)施截至2013年底，京津冀

7、地區(qū)共建設(shè)充換電站18座，充電樁3454個，基本 滿足公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車運行。其中：北京市已建成5座大中型充換電站，2座公交直充站，并充分利用橋下空間、P+R停車場等建成2883個充 電樁；天津市已建成充換電站9座、交流充電樁471個并投入運營；河北省投入建設(shè)充電站3個，建設(shè)充電樁100個。（五）運營保障 為保障新能源汽車運行安全，京津冀地區(qū)均投入建設(shè)了新能源汽車公共交通運營保障平臺，其中北京市搭建了萬輛級電動汽車運營保障平臺，實現(xiàn)電動車輛在線監(jiān) 控和故障實時處理，累計完成了4000余人次的人員培訓(xùn)工作，平臺能實現(xiàn)充電預(yù)約、充電導(dǎo)引、車輛信息查詢及充電站信息查詢等客戶服務(wù)業(yè)務(wù)。天津市

8、通過建 設(shè)新能源汽車運行監(jiān)控平臺，實時掌握車輛運行數(shù)據(jù)信息，保障車輛安全運行。河北省唐山市已建立了電動汽車運行智能監(jiān)測平臺，開發(fā)出了電動汽車智能通訊管理 系統(tǒng)，實現(xiàn)了對電動汽車動態(tài)數(shù)據(jù)采集功能，實現(xiàn)了車輛實時監(jiān)控，包括車輛運行位置、電池參數(shù)、故障代碼等。（六）商業(yè)模式 北京市、唐山市已形成整車銷售、電池租賃等相結(jié)合的新能源汽車商業(yè)運營模式，以及慢充、快充、換電等相結(jié)合的能源供給方式。其中北京市區(qū)域電動出租車 示范運營實現(xiàn)續(xù)駛里程、運營模式、基礎(chǔ)設(shè)施三者的有機融合，有效治理黑車、切實改善郊區(qū)居民出行、增強新能源汽車體驗，目前已在通州等9個區(qū)縣投入運營 1600輛，基本實現(xiàn)郊區(qū)縣全覆蓋，成為國內(nèi)規(guī)

9、模最大的電動出租車示范運營。2013年5月，北京市啟動電動北京伙伴計劃，采用短租、長租、分時租賃等多 種模式，通過市場化機制整合停車位、基礎(chǔ)設(shè)施、電動汽車等各方資源，重點在科技園區(qū)、高校院所和大型社區(qū)等開展共享租賃，增強消費者體驗，推動基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)，加快新能源汽車商業(yè)化發(fā)展。天津市換電式純電動公交車運營效果良好。2012年2月啟動了“天津市純電動公交車運行示范工程”，截至目前，首批換電式純電動公交車已經(jīng)充換電超過5.5萬次，運行超過330萬公里，搭載乘客近780萬人次，在電池租賃換電模式等方面積累了成功經(jīng)驗。三、總體思路與工作目標（一）總體思路 緊密圍繞國務(wù)院大氣污染防治行動計劃及相關(guān)部署，

10、堅持政府引導(dǎo)與市場驅(qū)動相結(jié)合、市場開放與技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合、效果評估與政策研究相結(jié)合、新能源汽車 推廣與城市規(guī)劃和重大項目建設(shè)相結(jié)合的原則，在推廣基礎(chǔ)好、污染物排放控制效果顯著的公共服務(wù)領(lǐng)域大力推廣新能源汽車，以公交、出租、租賃領(lǐng)域為重點，全 面輻射市政、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域。積極探索京津冀跨區(qū)域的新能源汽車聯(lián)合推廣機制，初步試點京津冀城際間新能源汽車客運、貨運新模 式；在車輛招標采購、充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與充電設(shè)施建設(shè)等方面加強京津冀區(qū)域協(xié)作；加強區(qū)域間推廣經(jīng)驗交流，探索建立區(qū)域間聯(lián)合工作機制。適度超前規(guī)劃建設(shè)京津 冀公共服務(wù)充電網(wǎng)絡(luò)，大力推動新能源汽車在京津冀地區(qū)公交等公共服務(wù)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。（二）工作

11、目標1.車輛推廣規(guī)模 2014年至2015年，在京津冀地區(qū)公共交通服務(wù)領(lǐng)域共推廣20222輛新能源汽車。其中北京市8507輛，天津市6000輛，河北省5715輛，到 2015年底，京津冀地區(qū)公交車中新能源汽車比例不低于16%，京、津出租車中新能源汽車比例不低于5%，河北省繼續(xù)做好示范城市新能源汽車的推廣應(yīng)用工 作，新能源汽車在公交及公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用水平國內(nèi)領(lǐng)先。2.充電設(shè)施建設(shè)2014年至2015年，京津冀地區(qū) 共新建充/換電站94座，充電樁新增1.62萬個。其中，北京市新增充/換電站3座、燃料電池車輛用加氫站1-2座、新增各類充電樁6748個，天津市新 增公交車充換電站6座、公交車充電站4

12、9座，各類充電樁4000個，河北省新增充電站83座、各類充電樁5455個。到2015年底，京津冀地區(qū)充換電 站總數(shù)將達到112座，充電樁總數(shù)將達到19657個，基本建成以保障運行為前提，建設(shè)規(guī)模適度超前的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。3.污染物減排通過在公交等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車，初步建立公交等公共交通服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用格局，逐步構(gòu)建綠色公共交通體系，推進環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善，到2015年底，實現(xiàn)當(dāng)年節(jié)油13萬噸，降低二氧化碳排放18.5萬噸，從公共交通領(lǐng)域改善京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量。表2 京津冀2014-2015年公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣目標（單位：輛）推廣應(yīng)用領(lǐng)域北京市天津市河北省合計公

13、交車1597200037757372出租車220050002700租賃車3000003000城市物流等專用車470338019407150環(huán)衛(wèi)車等市政用車1230120其他(燃料電池商用車)100車輛合計85076000571520222充換電站充換電站3個，燃料電池車輛用加氫站1-2座 68394充電站4949充電樁67484000545516203四、具體工作與任務(wù)分解（一）北京市 北京市計劃到2015年底在公共領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車8507輛，重點在公交、出租、租賃、貨運物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域推廣應(yīng)用，在有條件的地區(qū)，推廣機場內(nèi) 部、大型場站內(nèi)部等領(lǐng)域使用新能源汽車，其中推廣電動公交車1597

14、輛、電動出租車2200輛、電動租賃車3000輛、電動物流車470輛、電動環(huán)衛(wèi)車 1230輛、燃料電池商用車10輛。建設(shè)充換電站3座，充電樁6748個，其中5900個交流充電樁、848個直流充電樁。表3北京市2014年-2015年公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用計劃（單位：輛）推廣應(yīng)用領(lǐng)域2014年2015年合計公交車9006971597出租車16006002200租賃車150015003000城市物流等專用車110360470環(huán)衛(wèi)車等市政用車11001301230其他（燃料電池商用車）5510車輛合計521532928507充換電站（個）3個充換電站，1-2座燃料電池車輛用加氫站充電樁（個

15、）3310個直流樁；570個快充樁2590個直流樁；278個快充樁5900個直流樁；848個快充樁公交車：一是持續(xù)推進長安街沿線等重點線路電動化；二是積極推進BRT線路電動化；三是推進新城城區(qū)主要公交線路采 用電動公交車；四是在軌道交通接駁微循環(huán)線路推廣應(yīng)用新能源汽車；五是充分利用現(xiàn)有資源推廣應(yīng)用雙源無軌電動公交車；六是在市郊線路等推廣應(yīng)用增程式電動 公交車；七是推動機場運營車輛電動化。到2015年推廣電動公交車1597輛。電動出租車：一是在市區(qū)出租車積極開展新能源汽車示范運營；二是進一步加快發(fā)展區(qū)域電動出租車，實現(xiàn)郊區(qū)縣全覆蓋，實行運營規(guī)?；⒖沙掷m(xù)，建設(shè)安全、綠色、便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。到201

16、5年推廣應(yīng)用電動出租車2200輛。電動汽車分時租賃：積極開展電動汽車分時租賃，建設(shè)電動汽車分時租賃網(wǎng)絡(luò)，到2015年推廣應(yīng)用電動租賃車3000輛。電動物流車：聚焦末端物流配送最后一公里，在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動物流車470輛。電動環(huán)衛(wèi)車：進一步優(yōu)化電動環(huán)衛(wèi)車示范運營，在城市核心區(qū)逐步實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車輛純電動化，功能擴展區(qū)發(fā)展純電動環(huán)衛(wèi)車輛，推廣電動環(huán)衛(wèi)車1230輛。燃料電池商用車：支持開展燃料電池客車研制及示范運營,重點針對燃料電池電堆、關(guān)鍵零部件、整車系統(tǒng)集成及研發(fā)等方面開展工作；探索燃料電池車輛配套基礎(chǔ)設(shè)施模式，探索燃料電池車輛用加氫站規(guī)劃及運營模式。到2015年，燃料電池

17、商用車推廣應(yīng)用10輛。 充電設(shè)施：到2015年，建設(shè)充換電站3座，充電樁6748個，配套完成12座燃料電池車輛用加氫站的建設(shè)和示范應(yīng)用，公用充電樁采用“政府主導(dǎo)、統(tǒng) 籌建設(shè)、專業(yè)運營”的方式，公共場合規(guī)劃建設(shè)不低于10%的充電設(shè)施，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)，并建設(shè)充電樁運營管理市場機制。（二）天津市天津市計劃到2015年底重點在公交車、出租車、郵政快遞車、環(huán)衛(wèi)車等領(lǐng)域分三年累計推廣應(yīng)用新能源汽車6000輛，其中公交車2000輛，出租車500輛，郵政快遞車3380輛、環(huán)衛(wèi)車120輛。表4天津市2014年-2015年公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用計劃（單位：輛）推廣應(yīng)用領(lǐng)域20

18、14年2015年合計公交車60014002000出租車100400500租賃車000郵政快遞車140019803380環(huán)衛(wèi)車3090120其他000車輛合計213038706000充換電站336充電站153449充電樁153024704000公交車：先期開展直充式公交車試驗運行，同時開展插電式混合動力公交車試驗運行，逐步擴大純電動和插電式混合動力公 交車投入力度，加快充換電站規(guī)劃和建設(shè)，到2015年新能源公交車推廣應(yīng)用規(guī)模達到2000輛，其中，市區(qū)投入1500輛，濱海新區(qū)500輛。建設(shè)公交充 換電站6座。出租車：針對天津市出租車行業(yè)特性，以擴大新能源出租車推廣應(yīng)用規(guī)模為目標，試驗運行新能源出租

19、車，確保成功，摸索數(shù)據(jù)，加強宣傳，引導(dǎo)全市出租車司機采用新能源車輛，力爭到2015年達到500輛新能源出租車的規(guī)模。配套建設(shè)500個充電樁。郵政快遞車：加大政策支持力度，完善充電設(shè)施建設(shè)，到2014年底推廣應(yīng)用純電動郵政快遞車1400輛，形成示范效應(yīng)，帶動全市純電動郵政快遞車的逐步采用，力爭2015年達到3380輛。配套建設(shè)3380個充電樁或充電接口。環(huán)衛(wèi)車：針對天津市環(huán)衛(wèi)車使用現(xiàn)狀，先行開展小規(guī)模試驗運行，確定適用車型及技術(shù)參數(shù)后，組織各區(qū)縣集中購置適用車型，分年度推廣應(yīng)用。到2015年，按照新能源車占新增和更新環(huán)衛(wèi)車比例30%的原則，推廣應(yīng)用數(shù)量達到120輛。配套建設(shè)120個充電樁。 充電

20、設(shè)施：到2015年底，建設(shè)公交車充換電站6座、公交車充電站49座，各類充電樁約4000個。公交車示范運行，主要建設(shè)公交車充換電站和充電站； 出租車、郵政快遞車、環(huán)衛(wèi)車、基本按照一車一樁的原則，配套建設(shè)與其功率相匹配的充電樁，實際數(shù)量按照滿足使用要求的基本條件布局建設(shè)。（三）河北省 到2015年底，河北省包括石家莊在內(nèi)的10個城市在公共交通服務(wù)領(lǐng)域共推廣各類新能源汽車5715輛。其中主要標志性交通干線進行純電動和插電式混合 動力公交車示范運營，并逐漸向城市周邊風(fēng)景區(qū)、旅游線路、縣市（區(qū)）擴展，共計劃推廣新能源公交車3775輛，改造新能源汽車公交線路196條；鼓勵示范 城市成立純電動出租公司，開展

21、出租車業(yè)務(wù)，為大面積推廣探索經(jīng)驗，在公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中推廣新能源汽車1940輛。表5河北省2014年-2015年公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用計劃（單位：輛）推廣應(yīng)用領(lǐng)域 2014年 2015年合計公交車139523803775出租車000其他公共服務(wù)領(lǐng)域73312071940車輛合計212835875715充換電站443983充電樁225032055455公交車、城際班線及廠企大巴：各示范推廣城市在主要標志性交通干線進行純電動和插電式混合動力公交車示范運營，并逐漸向城市周邊風(fēng)景區(qū)、旅游線路、縣市（區(qū)）推廣。計劃從2014年至2015年推廣新能源汽車3775輛，改造新能源汽車公交線路

22、196條。出租車：鼓勵示范城市成立純電動出租公司，開展約租車業(yè)務(wù)。電力、郵政、環(huán)衛(wèi)、物流等：大力推動新能源汽車在公務(wù)、公共機構(gòu)等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。從2014年至2015年，完成新能源乘用車及專用車推廣1940輛。充電設(shè)施：到2015年底，河北省12個城市計劃共建設(shè)83座大型標準化充電站、5455個充電樁，對于新能源公交車配套基礎(chǔ)設(shè)施，納入公交車場站建設(shè)規(guī)劃；同時，在今后的城市居住建筑及大型公共建筑設(shè)計和建設(shè)過程中，充分考慮新能源汽車的充電需求，預(yù)留充電接口。五、保障措施 （一）進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)進一步加強新能源汽車推廣應(yīng)用工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委

23、新能源汽 車推廣應(yīng)用工作機制的作用，建立京津冀三省市間暢通有效的協(xié)調(diào)機制；直轄市/省、市/區(qū)、縣建立多級聯(lián)動機制，充分發(fā)揮政府在公交等公共交通服務(wù)領(lǐng)域的主 導(dǎo)作用，加強頂層設(shè)計，加快完善配套政策體系，明確職責(zé)，形成合力，有效推動方案實施。（二）加快充電設(shè)施建設(shè)適度超前、合理布局， 將充電站建設(shè)和充電樁群建設(shè)與城市規(guī)劃（尤其是新城及開發(fā)區(qū)規(guī)劃）相結(jié)合，做好落地規(guī)劃和選址工作，為新能源汽車創(chuàng)造安全、便捷的充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施支 撐。探索市場化的運作模式，鼓勵引導(dǎo)社會力量投資充電基礎(chǔ)設(shè)施，建立高效安全的充換電服務(wù)體系，完善新能源汽車信息服務(wù)平臺，建立數(shù)據(jù)采集和處理、遠程監(jiān) 控、考核評價信息等智能信息服務(wù)系統(tǒng)。（三）創(chuàng)新商業(yè)模式突出統(tǒng)籌各環(huán)節(jié)資源，創(chuàng)新公共服務(wù)交通領(lǐng)域新能源汽車推廣的新型商業(yè)模式， 鼓勵開展新能源汽車租賃，包括電池租賃、整車租賃和全鏈條租賃；積極開展電動汽車分時租賃；支持開展油電差價共享機制；鼓勵社會力量積極參與基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)，形成建設(shè)、運營、管理的市場化機制；引入特許經(jīng)營等市場化模式進行部分