年全國一級建造師考試試題

1、2004 年全國一級建造師考試試題一、單項選擇題1、切縫法施工用于水泥混凝土路面的 ( )。A脹縫B 縮縫C 縱縫D 施工縫2、氣溫低于 ( )時不宜進行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。A100C B50C C 00C D150C3、下列( )是路基邊坡失穩(wěn)而產生的滑塌中破壞危害性較大的。A溜方B 碎落C剝落D 滑坡4、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學特性為 ( )。A 彎沉變形較大，抗彎拉強度大B 彎沉變形較大，抗彎拉強度小C 彎沉變形很小，抗彎拉強度大D 彎沉變形很小，抗彎拉強度小5、按錨固原理分，先張法預應力混凝土構件中的預應力筋屬于 ( )。A支承錨固B 楔緊錨固C握裹錨

2、固D 組合錨固6、沉井制作完成后，抽除墊木是沉井下沉的開始。此項工序突擊性強，無論沉井大小， 一般均要求在 ( )內全部抽除。A12h B24h C46h D6-8h7、使用( )盾構隧道施工平面布置時必須設置中央控制室。A 閉胸局部氣壓式 B 泥水加壓平衡 C 土壓平衡 D 網格式8、新奧法施工常用臺階法、全斷面法、分部開挖法等方案，其施工的核心是 ()。A超前注漿加固B 根據土質確定合適的開挖進尺C 現場監(jiān)控測量 D 及時支護9、擠壓式盾構只能在空曠地區(qū)或江河底下等區(qū)域的 ( )中使用。A含承壓水的砂層B 軟弱黏性土層 C 砂、卵石層D 無黏性土層10 關于傳統(tǒng)噴錨暗挖法中的先墻后拱法施工

3、，下列說法正確的是( )。A 施工速度慢，襯砌整體性差B 施工速度快，襯砌整體性差C 施工速度慢，襯砌整體性好D 施工速度快，襯砌整體性好11、淺埋式地鐵車站的出人口設置不宜少于 ( )個。A5 B3 C2 D412、 在給水處理廠中，澄清池、沉淀池的個數，能夠單獨排空的分格數一般不宜少于( )A . 1個B . 2個 C. 3個 D . 4個13、下列不屬于污水處理中一級處理工藝的是 ( )處理。A沉砂池B .初沉池C. 二沉池D .格柵14、普通頂管法施工時工作坑的支撐應形成 ( )。A 一字撐 B 封閉式框架 C 橫撐 D 豎撐15、普通頂管法的人工挖土校正糾偏法適用于偏差為 ( )。A

4、 510mm B 30-40mm C20 30mm D 1020mm16、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管的管道一般采用 ( )。A素土基礎B .素混凝土基礎 C砂礫石墊層基礎 D.鋼筋混凝土基礎17、頂管工作結束后，管節(jié)接口的內側間隙按設計規(guī)定處理，設計無規(guī)定時，一般不采 用( )。A 石棉水泥密封方法 B 水泥砂漿密封方法C.彈性密封膏密封方法 D .橡膠圈密封方法18、在080cm深度范圍內的主干路填土路基最低壓實度(按重型擊實標準)應為()。A 92 B 94 C 95 D 9819、正循環(huán)回轉鉆施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是 ( )。A 保持水頭 B 護壁 C 浮懸鉆渣并護壁 D 浮

5、懸鉆渣20、采用三軸式貨車加載的城一 B 級車輛荷載標準載重汽車，前后軸距為 ( )，行車限界 橫向寬度為 3.0m。A 7.2m B 4.8m C5.0m D 3.6m二、多項選擇題1、道路土質路基碾壓的原則是 ( )。A先慢后快B 先振后穩(wěn)C先中后邊D 先輕后重E.輪跡重疊2、鋼梁采用高強螺栓連接，施擰時不得采用 ( )。A人工擰緊D 機械擰緊C 沖擊擰緊D 間斷擰緊E 同時擰緊3、地下連續(xù)墻施工時，泥漿的主要作用是 ( )。A便于混凝土澆筑B .維持槽壁穩(wěn)定 C.冷卻與潤滑D .便于鋼筋籠放置E.攜渣4、 以地表水作為水源的給水處理廠常規(guī)處理的工藝流程包括 ( )。A初沉B .混凝C.過

6、濾D .沉淀E.消毒5、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷設時應按 ( )等要求進行。A 管道采用人工安裝B 管道連接一般采用插入式黏結接口C.調整管長時使用手鋸切割，斷面應垂直平整D .管道與檢查井連接可采用中介層法或柔性連接E.承插口管安裝由高點向低點依次安裝6、熱力管道工程施工結束后，應進行 ( )及試運行。A管通沖洗B .水壓試驗 C.吹掃管道 D .保溫E.刷漆7、下列是城市熱力管網主要附件的是 ( )。A支吊架B .閥門井C補償器D .閥門E.放散管8、燃氣管道穿越 ( )下面時，其外應加套管。A高速公路B .鐵路C.建筑物D .城鎮(zhèn)主干道E.大型構筑物9、垃圾填埋場工程中采用

7、HDPE膜防滲時，要嚴格檢驗HDPE膜的外觀質量和()，并組織產品復驗和見證取樣檢驗A均勻度B 厚度C密度D 韌度E強度10、國務院第 100 號令城市綠化條例規(guī)定，任何單位和個人都不得擅自改變城市綠 化規(guī)劃用地性質或者破壞綠化規(guī)劃用地的 ( )。A地貌B .地形C水體D .植被E. 土質三案例分析 案例 1 背景材料：某市政公司承包某路段的改建工程，全長 2. 5km,工期為當年7月至次年2月。該路段 為四快二慢主干道， 道路結構層：機動車道 20cm 石灰土底基層， 45cm 二灰碎石基層， 9cm 粗、 4cm 細瀝青混凝土面層；非機動車道為 20cm 石灰土底基層， 30cm 二灰碎石

8、基層， 6cm 粗、 3cm 細瀝青混凝土面層；兩側為彩色人行道石板。項目部進場后，項目技術負責人即編制了實施性的施工組織設計，其中規(guī)定由項目部安 全員定期組織安全檢查。該施工組織設計經上一級技術負責人審批同意后，即開始工程 項目的實施。在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目 部現場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監(jiān)理工程 師發(fā)現后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后， 又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現一名道路工在電箱中接線，經查證，屬違反 安全操作規(guī)程。按工程進展，瀝青混凝土面層施工值冬期

9、，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層 施工措施。問題：1. 監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么 ?其指令方式有哪些應改進的地方 ?2. 施工組織設計的審批程序存在問題在哪里 ?3. 瀝青混凝土冬期施工應采取的措施是什么 ?4. 該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程 ?為什么 ?5工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確 ?請說明理由 ? 案例 2 背景材料： 某項目經理部中標承建某道路工程，原設計是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴重影 響工程進度，但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求，業(yè)主更改 路面結構，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對這一重大變更， 項目經理在成本 管理方面采

10、取了如下應變措施：(1) 依據施工圖，根據國家統(tǒng)一定額、取費標準編制施工圖預算，然后依據施工圖預算打 八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補充合同；打七折作為瀝青混凝土 工程目標成本。(2) 對工程技術人員的成本管理責任作了如下要求：質量成本降低額，合理化建議產生的 降低成本額。 (3) 對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求：計量驗收；降低采購成本；限額領料；及時供貨；減少資金占用；舊料回收利用。(4) 要求測量人員按技術規(guī)程和設計文件要求，對路面寬度和高度實施精確測量。問題：1對材料管理人員的成本管理責任要求是否全面 ?如果不全請補充。 2對工程技術人員成本管理責任要求是否全面 ?如果不全請補充。3瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法是否正確 ?原因是什么 ? 4布置給測量人員的要求正確嗎 ?請從成本控制的角度說明理由。 案例 3 背景