底基層、水穩(wěn)基層專項安全系統(tǒng)施工方案設(shè)計

1、底基層、水穩(wěn)基層專項安全施工方案報審表工程名稱：湖南省武岡至靖州高速公路路面工程編號:項目名稱湖南省武岡至靖州高速公路路面工程第 9合同段監(jiān)理機構(gòu)湖南省有限責(zé)任公設(shè)監(jiān)施工單位中鐵十八局集團有限公司:致：湖南省武岡至靖州高速公路駐地辦我方已根據(jù)施工合同相關(guān)規(guī)定完成了底基層、水穩(wěn)基層專項安全施工方案 報審的編制，并經(jīng)我單位技術(shù)負責(zé)人審查批準(zhǔn)，請駐地辦予以審查批復(fù)。附：底基層、水穩(wěn)基層專項安全施工方案承包人技術(shù)負責(zé)人（簽名、公章）：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：安全專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：駐地監(jiān)理工程師審杳意見：駐地監(jiān)理工程師：日期：填表說明1、本表一式三份，由施工承包單位填報，項目辦、駐地辦、承包人

2、各存一份；2、 駐地辦督促施工單位對危險性較大分部分項工程做好安全管理，嚴格按規(guī)定的程序和要求編制專項安全施工方案（應(yīng)急預(yù)案），組織實施和內(nèi)部驗收，專項安全施工方案實施前要填報本表，監(jiān)理人員要嚴格審查；3、凡影響施工安全的施工方案不得報駐地辦進行安全審查，或?qū)彶椴缓细竦?，不得予以?施。湖南省武岡至靖州高速公路第 9合同段底基層、水穩(wěn)基層專項安全施工方案 編制：復(fù)核：審批：中鐵十八局集團有限公司湖南省武岡至靖州高速公路路面09標(biāo)項目經(jīng)理部2016年10月10日-、 工程概況 4二、安全目標(biāo) 5三、安全保障體系 5四、進度計劃安排 6五、施工機械、人員準(zhǔn)備 7六、施工工藝流程 8七、底基層、水穩(wěn)

3、基層安全施工技術(shù)要點 9八、底基層、基層安全生產(chǎn)保證措施 14九、安全事故應(yīng)急預(yù)案 16底基層、水穩(wěn)基層專項安全施工專項方案一、工程概況湖南省武岡至靖州（城步）高速公路位于湖南省西南部山區(qū)，位 于邵陽市境內(nèi)，路線走向近東西向，地勢總體西高東低。本項目呈東西走向連接已形式建設(shè)的包茂國家高速公路湖南境 懷化至通道（湘桂界）段和洞口至新寧高速公路。是湖南省西南地區(qū) 與邵陽市、省會城市長沙市之間聯(lián)系的快速通道，也是邵陽市公路網(wǎng)主骨架的主要組成部分。項目主線推薦方案起點在城步西巖鎮(zhèn)接洞口 至新寧高速公路，經(jīng)西南布線經(jīng)關(guān)峽、楓香，在綏寧縣城繼續(xù)向西經(jīng) 寨市、樂安鋪，設(shè)安樂鋪樞紐互通接懷化至通道高速公路，主

4、線全長 72.061公里。本項目另設(shè)有城步支線，其推薦方案起于蔣坊鄉(xiāng)梅溪 西南側(cè)，設(shè)梅溪樞紐互通本項目主線，向南布線經(jīng)蔣坊、清溪，止于 城步縣城北側(cè)，設(shè)清溪互通與省道S219相接，支線全長共11.475公 里。我公司承建該項目路面工程第 9合同段，起訖樁號為主線K0+000- K21 + 370.096，支線 CBK0+36&CBK1 甘 835,全長 32.845 公里。其中含西巖、梅溪、蔣坊、儒林互通立交4處，城步服務(wù)區(qū)1處。路面主要結(jié)構(gòu)形式為20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層，36cm水 泥穩(wěn)定碎石基層，8cmAC-25瀝青混凝土下面層，6cmAC-20C5BS瀝青 混凝土中面層，

5、4cmAC-13C SB瀝青混凝土上面層。二、安全目標(biāo)實現(xiàn)“四無”、“一控制”。1、“四無”：無職工因工死亡事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大火災(zāi)事故及無機械事故。2、“一控制”：職工年重傷頻率控制在0.5 %。以下。三、安全保障體系1、底基層、水穩(wěn)基層施工生產(chǎn)安全指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員：領(lǐng)導(dǎo)小組組長：邵洪春（項目經(jīng)理）領(lǐng)導(dǎo)小組副組長：包景安（書記）尚偉（總工） 蔣向前（副經(jīng)理）鄒斌（副經(jīng)理）成員：唐懷林褚志奇張增強朱三保朱記敏饒桂水 毛心斌 談偉連東培2、施工組織保證體系圖：為全面貫徹落實安全方針和實現(xiàn)安全目標(biāo)，針對本項目的具體 情況并結(jié)合我公司以往類似工程的經(jīng)驗，從安全生產(chǎn)管理的思想 組織保證、工

6、作保證、制度保證及經(jīng)濟保證等方面建立和完善本工程的安全保證體系，安全保證體系框詳見下圖四、進度計劃安排根據(jù)擬定的施工方案，工程特點和施工條件，并結(jié)合本項目的實 際情況，保證工程達到優(yōu)良情況下，安排本標(biāo)段工程 12個月完成, 其中底基層6月-9月中旬完成，水穩(wěn)基層6月中旬-11月中旬完成（ 五、施工機械、人員準(zhǔn)備根據(jù)施工計劃安排，我項目組織了以下機械、人員去完成底基層、 水穩(wěn)基層的施工任務(wù)。機械設(shè)備情況一覽表序 號設(shè)備名稱型號單位進場數(shù)量備注1裝載機ZL50G輛52水穩(wěn)拌和站W(wǎng)CZ-600座23水穩(wěn)攤鋪機徐工RP-951臺24膠輪壓路機徐工XP301輛26振動壓路機徐工XS22輛37灑水車解放1

7、42輛28自卸汽車25噸輛109切割機臺110鋼釬、鋼絲緊線器套111模板米500人員情況表序號各部門人員人數(shù)1管理人員5人2技術(shù)人員5人3測量人員6人4實驗人員4人5材料人員4人6專職安全員3人7兼職安全員2人8電工2人9拌合站班組5人10水穩(wěn)施工班組20人11車輛運輸隊11人六、施工工藝流程攤鋪、壓實、運輸?shù)葯C械設(shè)備的檢修七、底基層、水穩(wěn)基層安全施工技術(shù)要點1、水穩(wěn)拌合場施工安全技術(shù)1) 作業(yè)人員不得穿拖鞋進入拌和施工現(xiàn)場作業(yè)， 與施工無關(guān)的人 員禁止進入拌和施工現(xiàn)場。2) .拌合場內(nèi)倉庫、變配電房、油庫等危險點源處要設(shè)置明顯的警 示標(biāo)志，門窗上鎖，并注明“非工作人員禁止入內(nèi)”字樣。3)

8、.拌合場用電要由熟悉用電專業(yè)知識的電工專人管理，各種用電 設(shè)備要安裝漏電保護器，接地良好。各種電纜電線的敷設(shè)要符合用電 安全的要求。4) .拌合場各種機械要粘貼安全操作規(guī)程、注意事項、一法三卡資 料等。操作人員要持證上崗。5) .拌合機等用電設(shè)備進行檢修時，必須與電工聯(lián)系，必須停機斷 電后方可進行維修作業(yè)。6) .拌合場要配備1-2名安全員，負責(zé)拌合場的日常安全巡查及安 全生產(chǎn)管理等工作。7) .拌合場危險點源較多，對重點危險點重點巡查，定期檢測。8) .水穩(wěn)拌合機在施工時每日必須進行班前、 班中、班后"三檢制"， 其檢查內(nèi)容：(1) 每日上班前應(yīng)檢查機棚內(nèi)環(huán)境和機械是否有

9、障礙物。檢查輸送 帶、離合器、制動器和安全防護裝置，應(yīng)靈敏可靠，軌道滑輪良好正常，機身平穩(wěn)。確認無誤方可合閘試車。經(jīng) 2-3Min /s運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動平 穩(wěn)，不跳動、不跑偏、無異常響聲后，方可正式操作。(2) 班中操作人員不得擅離崗位，應(yīng)隨時觀察發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或異常音響，如有異常應(yīng)將拌和倉內(nèi)存料放出。停機拉閘斷電(掛有人操作，嚴禁合閘警示牌)后進行檢查修理。(3) 班后應(yīng)將機械內(nèi)外洗刷干凈，拉斷電源并鎖好電箱門。9) .攪拌機不得超負荷使用。運轉(zhuǎn)中嚴禁維修保養(yǎng)，嚴禁用工具伸 入攪拌倉內(nèi)扒料。若遇中途停電時，必須將料卸出。10) .機械運轉(zhuǎn)中，嚴禁在拌合機或皮帶輸送機下穿越行走11) .機械運轉(zhuǎn)中，

10、嚴禁將頭或手伸入皮帶輸送機與機架之間查看 或探摸等作業(yè)。2、穩(wěn)定土廠拌設(shè)備作業(yè)安全技術(shù)要點 對機械及配套設(shè)施進行安全檢查。 皮帶運輸機應(yīng)盡量降低供料高度，以減輕物料沖擊。在停機 前必須將料卸盡。 在拌和機倉壁振動器作業(yè)中，鐵心和銜鐵不得碰撞。如發(fā)生 碰撞應(yīng)立即調(diào)整振動體的振幅和工作間歇。倉內(nèi)不出料時，嚴禁 使用振動器。 拌和結(jié)束后，給料斗、貯料倉中不得有存料，應(yīng)清理干凈。 攪拌壁及葉槳的緊固狀況應(yīng)經(jīng)常檢查，如有松動應(yīng)立即擰 緊，如有損壞，必須更換。3、混合料攤鋪作業(yè)安全技術(shù)要點 攤鋪機駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的 障礙物。作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上停留。駕駛員不得在駕 駛臺

11、上停留。駕駛員不得擅離崗位。 運料車向攤鋪機卸料時， 應(yīng)協(xié)調(diào)動作，同步進行，防止互撞 換擋必須在攤鋪機完全停止后進行，嚴禁強行掛擋和在坡道 上換擋或空擋滑行。 駕駛應(yīng)力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。彎道作業(yè)，熨平裝置的端 頭與路緣石的間距不得小于 10cm以免發(fā)生碰撞。 作業(yè)中應(yīng)設(shè)立施工標(biāo)志。 混合料運輸車輛狀況良好，使用前應(yīng)對剎車、自卸系統(tǒng)進 行檢查，車斗密封，后擋板牢靠。4、壓路機作業(yè)安全技術(shù)要點 作業(yè)時，操作人員應(yīng)始終注意壓路機的行駛方向，并遵照施 工人員規(guī)定的壓實工藝進行碾壓。 作業(yè)時，應(yīng)注意各儀表讀數(shù)，若發(fā)現(xiàn)異常，必須查明原因并及時排除。嚴禁帶病作業(yè)。 作業(yè)時，應(yīng)將振動壓路機的振幅及頻率控制

12、在規(guī)定的范圍內(nèi) 振動壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前，應(yīng)先停止振動。振動壓路機不允許在硬質(zhì)路面上振動行駛。 多臺壓路機聯(lián)合作業(yè)時，應(yīng)保持規(guī)定的隊形及間隔距離同， 并應(yīng)建立相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)信號。 必須在規(guī)定的碾壓速度進行碾壓段外轉(zhuǎn)向，應(yīng)平穩(wěn)地改變運 行方向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態(tài)下變換方向。 必須遵守規(guī)定的碾壓段外轉(zhuǎn)向，應(yīng)平穩(wěn)地改變運行方向，不 允許壓路機在慣性滾動的狀態(tài)下變換方向。 壓路機在坡道上行駛時，禁止換檔，禁止脫擋滑行。 嚴禁用牽引法施動壓路機，不允許用壓路機牽引其他機具。 不允許壓路機長距離自行轉(zhuǎn)移。5、運輸車輛安全操作要點1）出車前的準(zhǔn)備 駕駛?cè)藛T必須熟知并嚴格遵守交通規(guī)則，按通

13、用操作規(guī)程的 要求使用與操作汽油機或柴油機。 檢查汽車各部的完好情況，特別要仔細檢查方向盤及制動器 是否靈活可靠。 按照規(guī)定的噸位裝卸貨物，不得超載。 在凍滑、泥濘的道路上行駛時，應(yīng)配備防滑用具。 冬季低溫冷車啟動或蓄電池電力不足時，應(yīng)用手搖柄啟動， 不可勉強連續(xù)使用啟動機。 在陡坡、冰雪、泥濘及交通情況復(fù)雜的路段，沒有可靠制動 條件的情況下，禁止采用拖、推、溜及倒車等方法啟動發(fā)動機。 用鋼絲繩在短距離內(nèi)拖動汽車時，鋼絲繩長度應(yīng)在46m之間，連接部位要牢固可靠。長距離拖行汽車時，應(yīng)用剛性拖桿或三角形拖架，其長度不超過 3m2）行車中的要求 發(fā)動后，嚴禁立即空車猛踩油門或連續(xù)猛轟油門，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)

14、，檢查發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況。怠速運轉(zhuǎn)58mi n,氣壓上升到規(guī)定數(shù)值，各表盤顯示正常時，方可用低檔起步。 起步時，先通過后視鏡察看后方有無來車，再緩松離合器踏 板，適當(dāng)踩油門，徐徐起步。 起步后，冷卻水溫度未達 80 C時，不得掛高速檔；行駛中應(yīng) 隨時察看各儀表的指示情況，注意發(fā)動機和底盤的工作聲響，如 發(fā)現(xiàn)情況異常，應(yīng)立即停車檢查，排除故障。 行駛中不得將腳踩在離合器踏板上，并盡量減少使用緊急制 動，行車時，如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機過熱或缺水，應(yīng)在保持發(fā)動機怠速運 轉(zhuǎn)的情況下增補冷卻水，并緩緩注入。嚴禁在發(fā)動機過熱時，急 劇添加冷水；變換方向時，應(yīng)慢行車，快轉(zhuǎn)向，正確判斷，平穩(wěn) 操作；汽車就位制動停穩(wěn)后，方

15、可進行裝料作業(yè)。 滑行必須在道路寬闊、 視線良好、沒有限速標(biāo)志、操縱靈活、 制動可靠、確保安全的情況下方可采用。 汽車上坡時，如因動力不足或其他原因造成熄火，應(yīng)同時使 用駐車、行車制動，避免汽車后滑而引起發(fā)動機倒轉(zhuǎn)；重車下坡 時，要盡量少用制動，而應(yīng)選擇合適的擋位，輔以間斷制動，以 控制車速；嚴禁在山區(qū)及陡坡地帶熄火滑行；下坡時，盡量避免 緊急制動或中途換擋時，應(yīng)先輕踩制動踏板，當(dāng)感覺到有制動作 用后，迅速踩下離合器踏板進行換擋。換擋后先松離合器踏板，后松制動踏板。 當(dāng)汽車駛經(jīng)泥濘、 冰雪、翻漿路段時，為防止車輪單邊打滑， 在車輛能保持直線行駛的情況下，可使用差速防止裝置。使用差 速防止裝置時

16、，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)動方向盤。 在視線不清晰的情況下會車時，應(yīng)降低車速，開放小燈，加大兩車相會的橫向距離，必要時應(yīng)停車避讓。夜間會車應(yīng)在兩車 相距150 m以外處，改用近光燈。 無增壓裝置的汽車，行駛在高原空氣稀薄地區(qū)時，要相應(yīng)減 載，并控制車速；新車或大修出廠后的車輛，走合期內(nèi)應(yīng)減載 20%25%并不得拖帶其他車輛。 變向行駛換擋時，必須待汽車完全停穩(wěn)后方可進行，并觀察 四周無障礙物方能倒車。3）對自卸汽車的特殊要求 自卸汽車卸料時，應(yīng)檢查車上方和車旁有無電線、障礙物 或行人。 向坑洼地帶卸料時，必須和坑邊保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，防 止塌陷翻車。 必須在車廂落下就位后方可起步，不允許在車廂停留于傾 卸狀態(tài)下

17、行車。修理傾卸裝置時，應(yīng)用撐桿頂住車廂。 嚴禁在坡道上橫向停置卸料，以防車廂頂起后重心偏移， 造成翻車。 保持液壓缸和油路系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)，操縱自如，沒有 卡阻現(xiàn)象。 自卸車車廂內(nèi)嚴禁載人。 運輸水泥混合料、瀝青混凝土以及其他粘性物料，工作完 畢后，應(yīng)將車廂清洗干凈。4）停車后的要求 工作完畢后，按照規(guī)定的地點、方向、有秩序地將車輛停 放好。 停車后，應(yīng)將儲氣筒內(nèi)的冷凝水及油污排放干凈。 冬季氣溫低于0C時，每日工作完畢后，未加注防凍液的車 輛，必須放掉冷卻水，再發(fā)動 12min。放水前應(yīng)先打開水箱蓋。 每日工作完畢后，應(yīng)按保修規(guī)程或說明書的規(guī)定嚴格進行例行保養(yǎng)工作。八、底基層、基層安全生產(chǎn)

18、保證措施1、開工前做好以下準(zhǔn)備落實底基層、基層安全施工的基礎(chǔ)保障設(shè)施和措施；落實施工機械設(shè)備、安全設(shè)施、設(shè)備及防護用品進場計劃；落實現(xiàn)場施工人員，并進行相關(guān)安全技術(shù)交底及培訓(xùn)教育； 制訂水穩(wěn)底基層、基層專項安全施工方案，應(yīng)急預(yù)案。2、持證上崗參與本工程的安全管理人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗， 施工前由項目部安保部門進行檢查確認，登記備案。3、 對施工設(shè)備、安全設(shè)施（或設(shè)備）、防護用品進行檢查驗收 并正確利用本工程使用的施工設(shè)備、安全設(shè)施（或設(shè)備）、防護用品的安全技術(shù)性能對本工程的安全施工有重要意義。每項作業(yè)必須有專 人對相關(guān)設(shè)備和防護措施進行認真檢查，并嚴格按照規(guī)定的程序 履行，消除隱患。4

19、、安全用電技術(shù)措施水穩(wěn)拌合站的供電線路、設(shè)備安裝維護以及拆除必須由專 業(yè)人員進行；對于移動機具及照明設(shè)施應(yīng)實行二級漏電保護，并定期進 行檢查、維護、保養(yǎng)；拌和站有自備的發(fā)電供配電設(shè)備供應(yīng)，嚴格執(zhí)行發(fā)電機安全操作 規(guī)程；現(xiàn)場機械設(shè)備嚴禁違章操作，晚作業(yè)必須設(shè)置足夠的施工 照明設(shè)施；做好機械設(shè)備電氣的防潮、防漏電措施，確保安全作業(yè)。5、警示、警告標(biāo)志牌設(shè)置對施工區(qū)域規(guī)定必須設(shè)置警示標(biāo)志的和需要提示警示地方的，設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。對運輸沿途路線設(shè)置警告、指示標(biāo)志。6、施工工序的安全保證措施、建立培訓(xùn)教育制度、崗前的安全技術(shù)交底制度、班前會議制度、交接班制度和例會制度。建立天氣情況收集、預(yù)報、記錄制度

20、項目部將由生產(chǎn)副經(jīng)理、安全主管專門負責(zé)天氣資料的收集、預(yù)報工作。負責(zé)聯(lián)系及組織相關(guān)部門在惡劣天氣之前將施工收場離場的有關(guān)事宜?，F(xiàn)場安全巡視制度項目部設(shè)置安全巡視專車進行安全巡視，安全員巡視時手臂 上必須佩帶安全員袖章，主要巡視內(nèi)容：施工前場后場安全情況、 運輸車輛運輸途中安全情況、經(jīng)理部用電用油用水等安全情況， 對現(xiàn)場違反安全規(guī)程行為應(yīng)當(dāng)立即制止，及時向項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)班 子反饋現(xiàn)場安全情況，并及時做好安全巡視記錄。、24小時值班制度在24小時施工期間建立安全值班、巡查制度，夜間專門安排值班人員對施工機械設(shè)備、綜合治安等情況進行安全值班。九、安全事故應(yīng)急預(yù)案針對本工程的特點，除按規(guī)定做好安全防護，嚴格現(xiàn)場管理外，建立本工程的安全事故應(yīng)急援救機制。1 、組織機構(gòu)及職責(zé)1）本次底基層、水穩(wěn)基層施工作業(yè)成立了事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng) 導(dǎo)小組，負責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長：邵洪春成員：冉志發(fā)朱三保尚偉蔣向前張增強饒貴水談偉 褚志奇2）、具體分工如下：a、朱三保冉志發(fā) 負責(zé)施工現(xiàn)場的調(diào)查、組織，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。b、尚偉鄒斌 負責(zé)聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作，任務(wù)是根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組命 令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療、建設(shè)行政主管部門及 勞動部門等單位的溝通。c、 張增