淺析軸承加工工藝的過程

1、. . . . 目 錄引言.11滾動(dòng)軸承的基礎(chǔ)知識(shí).11.1滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu).11.2滾動(dòng)軸承的零件.11.3滾動(dòng)軸承的分類與各自特點(diǎn).2 1.4滾動(dòng)軸承的基本代號(hào).61.5滾動(dòng)軸承的工作狀況.6 1.5滾動(dòng)軸承的特點(diǎn).,.7 2滾動(dòng)軸承的基本加工過程.72.1主要零件的加工過程.72.2 滾動(dòng)軸承的裝配過程.9 3滾動(dòng)軸承的防銹工作.113.1 軸承生銹的原因.123.2 軸承生銹的鑒別.123.3 軸承防銹.124軸承的潤(rùn)滑.144.1 潤(rùn)滑材料與方法.144.2 潤(rùn)滑的目的.165 軸承的損傷與其對(duì)策.16結(jié)束語.18 致.18 附錄.19引 言軸承(滾動(dòng)軸承簡(jiǎn)稱)是機(jī)械工業(yè)使用廣泛、要求

2、嚴(yán)格的配套件和基礎(chǔ)件, 被人們稱為機(jī)械的關(guān)節(jié)。由于使用圍廣泛, 決定了軸承品種的多樣性和復(fù)雜性。軸承的基本結(jié)構(gòu)是由圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架四種零件組成，因此，對(duì)于軸承行業(yè)外的人，大多認(rèn)為軸承是“四小件”，對(duì)于軸承行業(yè)的人，則普遍號(hào)稱軸承是“四大件”。軸承制造業(yè)是一種精密的基礎(chǔ)件制造業(yè),由于要求嚴(yán),決定了軸承質(zhì)量和性能的重要性。軸承制造業(yè)是一種精密的基礎(chǔ)件制造業(yè),它的精度以0.001毫米(mm)來衡量, 在軸承的生產(chǎn)制造與質(zhì)量方面與先進(jìn)的工業(yè)大國(guó)相比還存在著相當(dāng)?shù)牟罹啵S承工業(yè)的發(fā)展關(guān)系著我國(guó)重大技術(shù)裝備的制造水平與機(jī)械設(shè)備的出口能力。所以我國(guó)的滾動(dòng)軸承行業(yè)正面臨很大的挑戰(zhàn)。一、滾動(dòng)軸承的基礎(chǔ)知

3、識(shí)軸承的定義軸承是一個(gè)支撐軸的零件，它可以引導(dǎo)軸的旋轉(zhuǎn)，也可以承受軸上空轉(zhuǎn)的零件，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承，一般來說的軸承指的是滾動(dòng)軸承。滾動(dòng)軸承的定義 將運(yùn)轉(zhuǎn)的軸與軸座之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機(jī)械元件，叫滾動(dòng)軸承。1.1結(jié)構(gòu)滾動(dòng)軸承（以下簡(jiǎn)稱軸承）一般由圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架組成。（如圖1.1） 1.2零件外圈：外圈通常與軸承座或機(jī)械殼體孔形成過渡配合，起支撐作用。圈：圈通常與軸緊密配合，并與軸一起運(yùn)轉(zhuǎn)。滾動(dòng)體：滾動(dòng)體（鋼球、滾子或滾針）在軸承通常借助保持架均勻地排列在兩個(gè)套圈之間作滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，它的形狀、大小和數(shù)量直接影響軸承的負(fù)荷能力和使用性能。保持架：

4、保持架除了能將滾動(dòng)體均勻地分隔開以外，還能起引導(dǎo)滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)與改善軸承部潤(rùn)滑性能等作用。保持架可分為五種類型,分別是:浪型保持架、冠型保持架、E型保持架、實(shí)體保持架、菊型保持架。 防塵蓋和密封圈：滾動(dòng)軸承的組成除了四大主要部件以外，有的軸承還需防塵蓋或密封圈。防塵蓋的作用是不讓外部的塵埃侵入軸承?？尚妒椒缐m蓋俗稱“活蓋”不可卸式防塵蓋俗稱“死蓋”“固定蓋”；密封圈作用是不讓外部的油、水、介質(zhì)侵入軸承，可分為：接觸式密封圈、非接觸式密封圈1.3分類與常見軸承的特點(diǎn)軸承受負(fù)荷時(shí)作用于滾動(dòng)面與滾動(dòng)體之間的負(fù)荷方向與垂直于軸承中心線的平面所形成的角度稱作接觸角，接觸角小于45°主要承受徑向負(fù)荷

5、稱為向心軸承，在45°90°之間主要承受軸向負(fù)荷稱為推力軸承，根據(jù)接觸角和滾動(dòng)體的不同，通用軸承分類如下： 深溝球軸承（單、雙列） 向心球軸承 角接觸球軸承（單、雙列）四點(diǎn)接觸球軸承調(diào)心球軸承 向心 圓柱滾子軸承（單、雙、四列）軸 向心滾子軸承 圓錐滾子軸承（單、雙、四列）滾 承 滾針軸承（單、雙列）動(dòng) 調(diào)心滾子軸承軸承 推力球軸承 推力球軸承（單、雙列） 推力角接觸球軸承（單、雙向） 推 力 推力圓柱滾子軸承 軸 推力滾子軸承 推力圓錐滾子軸承 承 推力滾針軸承 推力調(diào)心滾子軸承 深溝球軸承深溝球軸承是應(yīng)用圍最為廣泛、最具代表性的滾動(dòng)軸承。此類軸承外圈滾道都呈圓弧狀深溝，

6、可承受徑向、軸向與合成負(fù)荷。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易得到高精度，適合高速旋轉(zhuǎn)。深溝球軸承一般采用鋼板沖壓保持架，但尺寸較大不易沖壓成型或用于高速旋轉(zhuǎn)的，則采用車削成型保持架。此類軸承通常會(huì)有帶防塵蓋、帶密封圈、非接觸膠蓋、接觸膠蓋或止動(dòng)環(huán)軸承。角接觸球軸承角接觸球軸承的鋼珠與外圈接觸點(diǎn)的連線與徑向成一角度。接觸角度一般分為15°、25°、40°，分別用字母C、AC、B表示。角接觸球軸承主要承受較大單向軸向負(fù)荷，接觸角度越大，承受負(fù)荷能力越大。保持架材料有鋼板、黃銅或工程塑膠，成型方式有沖壓或車削，視軸承形式或使用條件不同而選用。其它尚有組合角接觸球軸承、雙列角接觸球軸承與四

7、點(diǎn)接觸球軸承。圓柱滾子軸承圓柱滾子軸承是滾子軸承中構(gòu)造最為簡(jiǎn)單的一類軸承，輪、外輪與滾子呈線接觸，徑向負(fù)荷能力大，適宜于高速旋轉(zhuǎn)。圓柱滾子軸承為分離型，安裝、拆卸比較簡(jiǎn)便。基本形式有:N、NU、NF、NJ、NUP：N形：圈有雙檔邊，與滾子不可分離，外圈無檔邊，可從兩邊自由脫落；NU形：外圈有雙檔邊，與滾子不可分離，圈無檔邊，可從兩邊自由脫落；NF形：圈有雙檔邊，與滾子不可分離，外圈有單檔邊，只能從一邊自由脫落；NJ形：外圈有雙檔邊，與滾子不可分離，圈有單檔邊，只能從一邊自由脫落；NUP形：外圈有雙檔邊，與滾子不可分離，圈單檔邊，可從一邊自由脫落，圈檔邊一側(cè)有一定位檔圈，可以取下。圓柱滾子軸承還

8、有雙列NN形、NNU形與四列圓柱滾子軸承。圓柱滾子軸承一般采用鋼板沖壓保持架，尺寸較大或用于高速旋轉(zhuǎn)的則采用黃銅車削保持架，雙列或四列圓柱滾子軸承則采用插銷保持架，以延長(zhǎng)軸承使用壽命。圓錐滾子軸承圓錐滾子軸承外圈與滾子的圓錐頂點(diǎn)是與軸承中心線上的某一點(diǎn)一致的，外圈是分離型的。單列圓錐滾子軸承能夠承受徑向負(fù)荷與軸向負(fù)荷的合成負(fù)荷。圓錐滾子軸承在設(shè)計(jì)時(shí)有一種特殊情況即設(shè)計(jì)成具有國(guó)際互換性，即在一組一樣型號(hào)的軸承中，無論將任何一個(gè)外圈裝到某一帶滾子的圈上，都不至于影響軸承的使用效果。其它尚有雙列與四列圓錐滾子軸承。圓錐滾子軸承保持架尺寸較小的是以鋼板沖壓成型，尺寸較大的采用黃銅或軟鋼車削而成，用于重

9、負(fù)荷時(shí)，則采用插銷形保持架。調(diào)心球軸承調(diào)心球軸承的外圈軌道面呈與軸承中心點(diǎn)一致的球面，圈具有雙列軌道。外圈軌道加工成球面，使圈與珠子的組合能在外圈保持一定程度的自由傾斜，即所謂的自動(dòng)調(diào)心性能。因此可自動(dòng)調(diào)整軸和軸承箱因加工、安裝不當(dāng)而產(chǎn)生的軸心偏移。保持架一般采用鋼板沖壓或工程塑膠沖壓制成。特別注意的是圈孔有時(shí)會(huì)設(shè)計(jì)成帶錐度，配合緊定套使用，安裝、拆卸更為方便。調(diào)心滾子軸承調(diào)心滾子軸承是圈有雙列滾道，外圈滾道設(shè)計(jì)為球面滾道，滾子為鼓形的軸承。外圈滾道面中心與軸承中心一致，具有自動(dòng)調(diào)心性能，即使由于在軸與軸承箱之間有安裝誤差或軸有撓曲，使外圈產(chǎn)生傾斜的場(chǎng)合下亦能正常使用。此類軸承徑向負(fù)荷能力大，

10、亦能承受重大荷重與沖擊負(fù)荷。而且因?yàn)榫哂凶詣?dòng)調(diào)心性能，在某種程度上能承受兩個(gè)方向的軸向負(fù)荷。因此此類軸承可以適用于軸可能撓曲或裝配誤差難以避免的大型機(jī)械設(shè)備如造紙機(jī)械、振動(dòng)篩與一般產(chǎn)業(yè)機(jī)械等設(shè)備。 自動(dòng)調(diào)心滾子軸承的保持架，較小尺寸采用鋼板沖壓成型，較大尺寸則采用黃銅或軟鋼車船削制成。平面推力球軸承平面推力球軸承有單向和雙向之分，單向平面推力球軸承是在一套滾道圈之間加裝有鋼球，接觸角度一般為90°，僅能承受單向軸向負(fù)荷，不適宜于高速旋轉(zhuǎn)。此類軸承可以分離成三片，俗稱為三夾片軸承，兩個(gè)墊片都有供滾珠滾動(dòng)的圓弧狀深溝。雙向推力球軸承有安裝于軸上的中間圈和兩個(gè)外圈，在中間圈與外圈之間分別加

11、有鋼球，能夠承受雙向軸向負(fù)荷。平面推力球軸承外圈平面座有平面座型、調(diào)心座型和帶調(diào)心墊圈座型。單向、雙向推力球軸承保持架一般采用鋼板沖壓成型。帶座外球面軸承帶座外球面軸承是將滾動(dòng)軸承與軸承座結(jié)合在一起的一種軸承單元。大部分滾動(dòng)軸承都是將軸承心的外圈的外徑做成球面，與帶有球狀孔的軸承座安裝在一起，結(jié)構(gòu)形式多樣，通用性和互換性好。同時(shí)，此類軸承在設(shè)計(jì)上也具有一定調(diào)心性，易于安裝，具有雙重結(jié)構(gòu)的密封裝置，可以在惡劣的環(huán)境下工作。軸承座一般是采用鑄造成型。常用座有鑄造立式座（P）、鑄造方形座（F）、鑄造凸臺(tái)方形座（FS）、鑄造凸臺(tái)圓形座（FC）、鑄造菱形座（FL）、鑄造環(huán)形座（C）、鑄造滑塊座等（T）。

12、軸承心的種類常見的有以下兩種：l 帶緊定螺釘外球面UC類軸承；2 帶圓錐孔外球面UK類軸承；帶座外球面軸承分為軸承心和軸承座，在叫法上是以軸承心加上軸承座稱呼，如帶緊定螺釘外球面軸承UC205配鑄造立式座稱UCP205。 帶座外球面軸承由于具有很強(qiáng)的互換性，軸承心可以隨意裝配在同一規(guī)格不同形狀的軸承座。滾針軸承：窄截面的特點(diǎn)使之適用于有限的徑向空間，可承受高徑向載荷。廣闊的設(shè)計(jì)圍包括與其它軸承相組合，適合承受徑向和軸向的載荷，提供給簡(jiǎn)單、緊湊和經(jīng)濟(jì)的軸承布置。單向軸承：?jiǎn)蜗螂x合器俗稱單向軸承，也就是僅能單一方向（順時(shí)針方向或逆時(shí)針反方向）傳導(dǎo)的連軸器。當(dāng)動(dòng)力源傳動(dòng)被動(dòng)元件時(shí)只能單一方向來傳動(dòng)，

13、若動(dòng)力源改變方向時(shí)，（如順時(shí)針CW變?yōu)槟鏁r(shí)針CCW方向），被動(dòng)元件會(huì)自動(dòng)脫離不產(chǎn)生任何動(dòng)力傳動(dòng)的功能。直線滾珠軸 直線滾珠軸承是與軸作滾動(dòng)接觸，并以軸為軌道，在軸方向上能做無限直線運(yùn)動(dòng)的高精度軸承。軸承外筒裝有保持架、鋼球、側(cè)板等，在構(gòu)造上是由保持架引導(dǎo)使鋼珠做極為圓滑的循環(huán)。具有摩擦阻力小、噪音低、貫性力小、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于電子機(jī)械、印刷機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和各種精密測(cè)量?jī)x器等。1.4滾動(dòng)軸承的主要尺寸與基本代號(hào)方法對(duì)于軸承的主要尺寸，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）為保證國(guó)際上的互換性和生產(chǎn)中的經(jīng)濟(jì)性，已制定了統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO15、ISO355、ISO104，分別對(duì)向心軸承、圓錐滾子、推

14、力軸承的主要外形尺寸作了相應(yīng)的規(guī)定。主要尺寸標(biāo)準(zhǔn)化是指軸承輪廓尺寸，即徑、外徑、寬度或高度以與倒角尺寸，對(duì)于部尺寸，原則上不規(guī)定。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T272-93規(guī)定軸承的代號(hào)由三部分組成：前置代號(hào)、基本代號(hào)、后置代號(hào)?；敬?hào)是軸承代號(hào)的基礎(chǔ)。前置代號(hào)和后置代號(hào)都是軸承代號(hào)的補(bǔ)充，只有在遇到對(duì)軸承結(jié)構(gòu)、形狀、材料、公差等級(jí)、技術(shù)要求等有特殊要求時(shí)才使用，一般情況可部分或全部省略 ?；敬?hào)表示軸承的基本結(jié)構(gòu)、尺寸、公差等級(jí)、技術(shù)性能等特征。滾動(dòng)軸承的基本代號(hào)由軸承類型代號(hào)、尺寸系列代號(hào)、徑代號(hào)三部分組成。例如：6204 6類型代號(hào)；（0）2尺寸系列代號(hào)；04徑代號(hào)軸承尺寸的選擇， 一般是根據(jù)作用

15、于軸承的負(fù)荷以與對(duì)軸承壽命與負(fù)荷容量（額定負(fù)荷）的要求來進(jìn)行考慮的。滾動(dòng)軸承的規(guī)定標(biāo)記滾動(dòng)軸承的精度軸承精度主要指尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度，國(guó)標(biāo)參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分別規(guī)定了不同的精度等級(jí)與主要尺寸的公差與公差值，軸承精度分為P0 (G)、P6 (D)、P5 (E)、P4 (B)、P2 (C)五個(gè)等級(jí)。 我國(guó)把各種類型的滾動(dòng)軸承分為B、C、D、E、G五個(gè)等級(jí)。B為最高精度級(jí)，G為普通精度級(jí)，應(yīng)用最為普級(jí)。為了更好地區(qū)分加工軸承的等級(jí)精度，工廠里常使用不同顏色的加工工藝流轉(zhuǎn)卡。如C級(jí)的用紅色的加工工藝流轉(zhuǎn)卡；D級(jí)用藍(lán)色的；E級(jí)用黃色的；G級(jí)用白色的。1.5工作狀況 如下兩圖所示，軸承在工作（按一定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)）時(shí)

16、，具有承受徑向和軸向載荷的能力并會(huì)產(chǎn)生徑向與軸向的跳動(dòng)。1.6特點(diǎn)滾動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)滾動(dòng)軸承雖有許多類型和品種，并擁有各自固定的特征，但是，它們與滑動(dòng)軸承相比較，卻具有下述共同的優(yōu)點(diǎn)：（1）、起動(dòng)摩擦系數(shù)小，與動(dòng)摩擦系數(shù)之差少。（2）、國(guó)際性標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格統(tǒng)一，容易得到有互換性的產(chǎn)品。（3）、潤(rùn)滑方便，潤(rùn)滑劑消耗少。（4）、一般，一套軸承可同時(shí)承受徑向和軸向兩方向負(fù)荷。（5）、可方便地在高溫或低溫情況下使用。（6）、可通過施加預(yù)壓提高軸承剛性。 二、滾動(dòng)軸承的基本加工過程滾動(dòng)軸承的加工過程在大致上可分為主要零件的加工過程和裝配過程。主要零件就是只軸承的四要素（外圈、圈、鋼球、保持架）。（以調(diào)心滾子軸承

17、圈套加工為例）1 .零件加工套圈的加工過程: 軸承圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,整個(gè)加工過程為：材料鍛造加工 車削加工 熱處理 磨削加工 裝配（1） 鍛造加工（鍛造加工是軸承套圈加工中的初加工，也稱毛坯加工。）在加工前首先了解毛坯的材質(zhì)、鍛后狀態(tài)（一般為正回火狀態(tài)，查閱鍛件合格證即材質(zhì)書）。其次要檢查毛坯是否有疊層、裂紋等缺陷。 測(cè)量毛坯外型尺寸。測(cè)量毛坯外徑、高度尺寸、計(jì)算加工余量，較準(zhǔn)確地估算出車削加工的分刀次數(shù)。 套圈鍛造加工的主要目的是：1. 獲得與產(chǎn)品形狀相似的毛坯，從而提高金屬材 料利用率，節(jié)約原材料，減少機(jī)械加工量，降低成本。2. 消除金屬在缺陷，改善金屬組織

18、，使金屬流線分布合理，金屬緊密度好，從而提高軸承的使用壽命。 鍛造大致過程如下：鋼材加熱下料加熱壓力機(jī)平鍛機(jī)汽 錘壓力機(jī)平鍛機(jī)擴(kuò)孔機(jī)整形機(jī)退火780810 8001100 8001100 毛坯（2）車削加工（車削加工是軸承套圈加工中的半成品加工，也可以說是成型加工）磨削 端面內(nèi)徑 端面外徑 端面打標(biāo)記 車削加工的主要目的是：1使加工后的套圈，與最終產(chǎn)品形狀完全一樣。2 為后面的磨削加工創(chuàng)造有利條件。毛坯半成品倒角油溝滾道（3）熱處理（熱處理是提高軸承在質(zhì)量的關(guān)鍵加工工序） 熱處理的主要目的是：1 通過熱處理使材料組織轉(zhuǎn)變，提高材料機(jī)械性能。2 提高軸承在質(zhì)量（耐磨性、強(qiáng)韌性），從而提高軸承使用

19、壽命。半成品淬火已淬火半成品(二次回火)回火清洗800840 190210 （4） 磨削加工（磨削加工是軸承套圈和滾子加工中的最終加工，稱為成品加工。）消除應(yīng)力回火外徑或內(nèi)徑 磨削加工的主要目的是：1 使套圈和滾子的尺寸精度和形狀精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2 為軸承裝配提供合格的套圈和滾子。待裝配套圈精研滾道已淬火半成品外徑滾道端面（5）軸承裝配（軸承裝配是軸承生產(chǎn)過程中的最后工序，對(duì)軸承性能具有重要的影響。） 軸承裝配的主要目的是：1 把經(jīng)過多種工序加工的零件（外圈、圈、滾子和保持架）裝配成軸承產(chǎn)品。2 按不同的技術(shù)要求，裝配成各種精度、各種游隙和其他特殊要求的軸承產(chǎn)品。內(nèi)圈和外圈滾道尺寸分選 內(nèi)徑

20、、外徑和寬度檢驗(yàn)待裝配的內(nèi)圈和外圈 滾動(dòng)體：自行加工或采用定點(diǎn)廠家的鋼球滾子，精度等級(jí)要符合圖紙要求，滾動(dòng)體相互差小于5%0，軸承裝配前要進(jìn)行表面磁粉探傷和超聲波探傷，出具探傷報(bào)告。保持器：采用定點(diǎn)廠家生產(chǎn)的保持器，采用材料符合圖紙要求，裝配使用前要進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，出具檢測(cè)報(bào)告。密封圈：采用定點(diǎn)廠家生產(chǎn)的密封條。裝配前要進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，并出具檢測(cè)記錄。待裝配的滾子 外觀檢驗(yàn) 滾子直徑分選選配游隙內(nèi)圈和外圈滾道尺寸分選 軸承清洗最終檢驗(yàn)合套待裝保持架滾子直徑分選軸承入庫外包裝真空內(nèi)包裝防銹處理2. 裝配 滾動(dòng)軸承是一種精密部件，對(duì)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)起著重要的作用 ，如果裝配時(shí)質(zhì)量達(dá)不到要求，會(huì)使軸承能力下降

21、，產(chǎn)生噪音與發(fā)熱，加快軸承磨損，嚴(yán)重時(shí)造成停車。所以說認(rèn)真做好滾動(dòng)軸承裝配前的準(zhǔn)備工作，對(duì)保證質(zhì)量和提高裝配工作效率是十分重要的。 2.1滾動(dòng)軸承裝配前的準(zhǔn)備工作1滾動(dòng)軸承裝配所需要的工具量具要備齊。2.按要求檢查與軸承配套的一系列零部件，如軸頸、軸承箱孔、泵軸等端面是否有毛刺、鐵銹、鈍邊、凹陷、裂紋與固體顆粒用銼刀和砂紙打磨好，洗干凈放好備用。利用千分尺、徑量表核對(duì)軸孔與軸承尺寸是否符合要求，0-260mm徑軸承的過盈量0.01-0.03mm。3. 檢查軸承的外觀，表面應(yīng)無缺陷，拿在手里，捏住圈，轉(zhuǎn)動(dòng)外圈應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無阻滯、雜音。4清洗軸承： 1）先把軸承上的防銹油或潤(rùn)滑脂清除干凈，對(duì)用防銹

22、油封存的軸承可用煤油清洗；對(duì)用厚油或防銹油脂防銹的軸承，可放到機(jī)油中加熱（油溫95）把軸承放入油中，帶防銹油脂融化，取出冷卻后用煤油清洗，清洗完用清潔的棉布將軸承擦拭干凈（不準(zhǔn)用棉紗擦拭），放好備用。 2）清洗時(shí)，一手握軸承圈，一手慢慢轉(zhuǎn)外圈，直到軸承的滾動(dòng)體、保持架上的油污全部去除。在清洗時(shí)請(qǐng)注意，開始時(shí)應(yīng)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，反復(fù)搖晃，不能用過大力度旋轉(zhuǎn)。否則軸承的滾道和滾動(dòng)體易被附著的污物損傷。2.2裝配過程中的注意事項(xiàng) 1、當(dāng)軸承采用機(jī)油和軸承加熱器加熱進(jìn)行熱裝，溫度不得超過100。2、軸承外圈與開式軸承座與軸承蓋的半圓孔不準(zhǔn)有卡住、歪斜現(xiàn)象。接觸良好，用涂色檢查時(shí)，與軸承座在對(duì)稱于中心線120&

23、#176;、與軸承蓋在對(duì)稱于中心線90°的圍應(yīng)均勻接觸。在上述圍用塞尺檢查時(shí)，0.03mm的塞尺不得塞入外圈寬度的1/3。3、軸承外圈裝配后與定位端軸承蓋端面應(yīng)接觸均勻。4、需用錘擊軸承時(shí)，應(yīng)墊紫銅棒、鋁棒等。5、采用潤(rùn)滑脂的軸承，裝配后應(yīng)注入相當(dāng)于軸承空腔容積約50%的符合規(guī)定的清潔潤(rùn)滑脂，凡稀油潤(rùn)滑的軸承，不準(zhǔn)加潤(rùn)滑脂。6、可拆卸軸承時(shí)，必須嚴(yán)格按原組裝位置，不得裝反或與別的軸承混裝，可調(diào)頭裝的軸承，裝配時(shí)應(yīng)將軸承的標(biāo)記端朝外。7、標(biāo)有代號(hào)的一面應(yīng)裝在可見的方向，以便更換時(shí)查對(duì)；8、嚴(yán)格防止污物、雜屑進(jìn)入軸承。2.3滾動(dòng)軸承裝配常用的方法和特點(diǎn)1.壓裝法：（1）用手錘和重物沖擊，

24、壓入方法簡(jiǎn)單，但導(dǎo)向性不宜控制，適用于配合要求低、長(zhǎng)度短的裝配；（2）用液壓設(shè)備或機(jī)械壓力設(shè)備，壓入時(shí)導(dǎo)向性好，生產(chǎn)率高。2.熱裝法：（1）介質(zhì)加熱，使用柴油或機(jī)油作介質(zhì)加熱，熱油溫度90320，熱脹均勻，適用于過盈量較小的裝配；（2）電阻爐、紅外線輻射加熱，溫度400以上，適用于批量生產(chǎn)。3.冷裝法：（1）干冰冷縮，可冷卻到-78。（2）低溫冷縮箱冷縮，可冷卻到-40140.（3）液氮冷縮，可冷卻到-195，適用于過盈量大的零件。（對(duì)于過盈較小的配合可采用錘擊法）對(duì)于承受負(fù)荷較大，旋轉(zhuǎn)精度要求較高的軸承，大多要求無游隙或少量過盈狀態(tài)下工作安裝時(shí)進(jìn)行預(yù)緊。所謂預(yù)緊，就是在安裝軸承時(shí)用某種方法產(chǎn)

25、生并保持一定軸向力，以消除軸承中的游隙，并在軸承體和外圈接觸處產(chǎn)生初變形，預(yù)緊后的軸承受到工作載荷時(shí)，在外圈的徑向和軸向相對(duì)移動(dòng)量要比未預(yù)緊的軸承大大減少，這樣提高了軸承在工作狀態(tài)下的剛度和旋轉(zhuǎn)精度。 軸承的預(yù)緊：先將兩個(gè)向心推力軸承進(jìn)行預(yù)緊，將兩個(gè)軸承放到一根車削好的預(yù)緊軸上（比正常軸小0.050.10）兩個(gè)軸承要背對(duì)背成對(duì)安裝，然后用備母鎖緊，用手反方向轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)軸承，稍微用力能輕微轉(zhuǎn)動(dòng)即可。如果上緊以后轉(zhuǎn)不動(dòng)則需再兩軸承之間加不銹鋼皮或銅皮調(diào)整軸承圈，如果上緊以后外圈比較松動(dòng)則需要把不銹鋼皮或銅皮加在外圈上，直到兩個(gè)軸承上緊以后反方向旋轉(zhuǎn)能用力輕微轉(zhuǎn)動(dòng)即完成了向心推力軸承的預(yù)緊工作（軸承的

26、預(yù)緊就是通過調(diào)整外圈間隔套的厚度來調(diào)整）2.4裝配后檢查項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn) 1、在同軸的兩個(gè)軸承中，必須有一個(gè)可以隨軸熱膨脹時(shí)產(chǎn)生軸向移動(dòng)，熱膨脹間隙L，一般不大于0.5mm. 2、滾動(dòng)軸承裝好后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活、。3、用塞尺測(cè)量軸徑與通蓋孔之間的間隙，圓周不準(zhǔn)有高點(diǎn)，0.15-0.3mm沿圓周全部塞入。4、軸承箱螺栓均勻緊固，預(yù)緊力為0.03-0.06mm。5、油路是否接好，且清潔、暢通。6、軸承圈應(yīng)緊靠軸向定位端面，其允許最大間隙，對(duì)圓錐滾子軸承和角接觸軸承為0.05 mm，其他軸承為0.1mm。7、試運(yùn)轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、噪音小，工作溫度一般不宜超過65。8、振動(dòng)值（位移量）最大不宜超過7.1mm/

27、s。9、油量適宜、回油暢通，無泄露現(xiàn)象。2.5滾動(dòng)軸承的失效原因1.裝配不當(dāng)：過早失效的軸承中16是由于裝配不當(dāng)和未正確使用裝配工具造成的。2.潤(rùn)滑不當(dāng)：盡管可以安裝各種免維護(hù)密封軸承，但任有36是由于潤(rùn)滑技術(shù)運(yùn)用不正確或潤(rùn)滑不良造成的提前失效。3.污染：軸承是精密零件，如果軸承與潤(rùn)滑脂受到污染，軸承將無法有效運(yùn)行。由于已經(jīng)注有潤(rùn)滑脂的免維護(hù)密封軸承只占所有軸承中的一小部分，所以所有提前失效的軸承中至少有14是由于污染問題造成的。4.疲勞：如果機(jī)器出現(xiàn)過載、使用或維護(hù)不當(dāng)，軸承都會(huì)受到影響，導(dǎo)致軸承提前失效的軸承中有34是由于疲勞引起的。2.6游隙配合:軸承安裝時(shí)軸承徑與軸、外徑與外殼的配合非

28、常重要，當(dāng)配合過松時(shí)，配合面會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，稱做蠕變。 蠕變一旦產(chǎn)生會(huì)對(duì)磨損配合面，損傷軸或外殼，而且，磨損粉末會(huì)侵入軸承部，造成發(fā)熱、振動(dòng)和破壞。過盈過大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致外圈外徑變小或圈徑變大，會(huì)減小軸承部游隙，另外，軸和外殼加工的幾何精度也會(huì)影響軸承套圈的原有精度，從而影響軸承的使用性能。軸承游隙在裝配后會(huì)因?yàn)榭椎臐q大與外圓的縮小而導(dǎo)致減少，游隙的減少量=過盈量×60%（軸承室是鋁的除外）。比如軸承裝配前游隙是0.01mm，裝配時(shí)過盈量為0.01mm，則軸承裝配后的游隙為0.004mm。在理論上軸承在零游隙時(shí)噪音和壽命都達(dá)到最佳的狀態(tài)，但在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中考慮到溫升等問題，軸承在裝配后游隙為

29、0.002mm-0.004mm較好。  選擇配合，根據(jù)軸承承受負(fù)荷的方向和圈、外圈的旋轉(zhuǎn)狀況而定，一般參照下表 表2.1負(fù)荷的性質(zhì)和配合軸承旋轉(zhuǎn)條件圖例負(fù)荷性質(zhì)配合方式圈：旋轉(zhuǎn)負(fù)圈：靜止負(fù)荷方向：固定 圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷外圈靜止負(fù)荷 圈：采用靜配合（過盈配合）外圈：可用動(dòng)配合（游隙配合） 圈：靜止負(fù)圈：旋轉(zhuǎn)負(fù)荷方向：與外圈同時(shí)旋轉(zhuǎn) 圈：旋轉(zhuǎn)負(fù)圈：靜止負(fù)荷方向：固定圈靜止負(fù)荷外圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷圈：可用動(dòng)配合（游隙配合）外圈：采用靜配合（過盈配合） 圈：靜止負(fù)圈：旋轉(zhuǎn)負(fù)荷方向：與圈同時(shí)旋轉(zhuǎn) 三、軸承防銹制造軸承外套圈、鋼球的材料均為軸承鋼（真空熱處理）。國(guó)大多數(shù)的軸承，使用鉻鋼（GCr15）。其實(shí)軸承

30、鋼的化學(xué)成分，在世界上各個(gè)國(guó)家作為軸承用的材料已經(jīng)規(guī)格化。使用該材料，有效地提高了軸承的扭矩性能、降低噪音、延長(zhǎng)壽命。在潮濕或者高溫的環(huán)境下，需要使用馬氏體型不銹鋼材料。滾動(dòng)軸承鋼：GCr15化學(xué)成分見圖表3-1, 馬氏體不銹鋼材料化學(xué)成分見表3-2。 表3-1 滾動(dòng)軸承鋼：GCr15，GB/T 18254-2000高碳鉻軸承鋼統(tǒng)一數(shù)字代號(hào)牌號(hào)化 學(xué) 成 分/%B00150GCr15CSiMnCr0.951.050.150.350.250.451.41.65 表-2 馬氏體不銹鋼：9Cr18, GB 3086-1982 高碳鉻不銹鋼軸承牌號(hào) 化 學(xué) 成 分/%9Cr18, C Si Mn P

31、S Cr Mo0.901.000.80.80.0270.02017.0019.00 -這僅是為防治大氣腐蝕采取的措施之一，并不代表使用了耐腐蝕材料后，軸承生產(chǎn)過程中就不會(huì)生銹，多年實(shí)踐證明，在軸承制造過程中若不采取正確的防銹措施和管理方法，銹蝕是不可避免的。3.1 造成銹蝕的主要原因有以下幾點(diǎn)1、部分企業(yè)在生產(chǎn)軸承的過程中沒有嚴(yán)格按清洗防銹規(guī)程和油封防銹包裝的要求對(duì)加工過程中的軸承零件和裝配后的軸承成品進(jìn)行防銹處理。如套圈在周轉(zhuǎn)過程中周轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)，外圈外圓接觸有腐蝕性的液體或氣體等。2、部分企業(yè)在生產(chǎn)中使用的防銹、清洗煤油等產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)不到工藝技術(shù)規(guī)定的要求。3、由于軸承鋼價(jià)格一降再降，從而造

32、成軸承鋼材質(zhì)逐漸下滑。如鋼材中非金屬雜質(zhì)含量偏高（鋼材中硫含量的升高使材料自身抗銹蝕性能下降），金相組織偏差等?，F(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)所用的軸承鋼來源較雜，鋼材質(zhì)量更是魚龍混珠。4、部分企業(yè)的環(huán)境條件較差，空氣中有害物含量高，周轉(zhuǎn)場(chǎng)地太小，難以進(jìn)行有效的防銹處理。再加上天氣炎熱，生產(chǎn)工人違反防銹規(guī)程等現(xiàn)象也不乏存在。5、一些企業(yè)的防銹紙、尼龍紙（袋）和塑料筒等軸承包裝材料不符合滾動(dòng)軸承油封防銹包裝的要求也是造成銹蝕的因素之一。6、部分企業(yè)軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小，外圓上的氧化皮、脫碳層未能完全去除也是原因之一。3.2 軸承銹蝕的鑒別.測(cè)定銹坑深度，1肉眼觀察：觀察進(jìn)口軸承外表銹蝕狀態(tài)。2借助放大鏡

33、（510倍）進(jìn)一步觀察進(jìn)口軸承外表銹蝕狀態(tài)。3借助顯微鏡（25100倍）分析銹蝕產(chǎn)物。分析查明腐蝕原因。4通常根據(jù)銹蝕水平，銹蝕可分為三種：5輕銹：進(jìn)口軸承外表失去金屬光澤，出現(xiàn)暗灰色。6中銹：進(jìn)口軸承外表出現(xiàn)黃色、紅褐色、淡褐色或有少量銹粉末。7重銹：進(jìn)口軸承外表呈黑色片狀銹層或凸起銹斑3.3軸承防銹（1） 軸承零部件加工中的防銹軸承制造工藝流程：材料鍛造 車削熱處理磨削超精加工檢查裝配油封包裝出廠鋼管在軸承加工工序中，磨削加工是一道非常重要的精密加工工序，作為軸承的主要零部件都要經(jīng)過，如，圓、外圓、平面、溝槽等磨床做精加工。工件表面與水與加工液受熱分解、氧化所產(chǎn)生的硫、二氧化碳、氯離子、硫

34、化氫、酸、堿等腐蝕性介質(zhì)接觸，則會(huì)被腐蝕，機(jī)床與之接觸同樣也會(huì)被腐蝕。為保證機(jī)床與工件不被腐蝕，因此要求磨削液必須具有防銹作用。軸承工廠一般都擁有較多數(shù)量的各種類型的磨床，對(duì)于生產(chǎn)高精度軸承廠家，其磨床占得比例更大。而磨削加工大量使用的冷卻液，則是工序間防止銹蝕的一個(gè)重要因素。 磨削液大致分為兩種：一種是油基磨削液；一種為水基磨削液。油基磨削液的磨削性能有許多優(yōu)點(diǎn)，如潤(rùn)滑性好等。但是它在使用中不安全，易產(chǎn)生油霧，污染環(huán)境，危與操作者的身體健康；而且工作時(shí)會(huì)冒煙、起火；成本又較高。因而除成型磨削、超精加工等特殊加工領(lǐng)域使用外，基本都使用水基磨削液。軸承行業(yè)也基本如此，除超精加工與少數(shù)工廠磨削使用

35、油基磨削液外，多數(shù)都使用水基磨削液(2)軸承零部件工序間的防銹軸承防銹工作是一項(xiàng)重要的工作，特別是工序間的防銹，像軸承在熱處理車間經(jīng)過酸洗、清洗、磨削加工后，還有許多道工序。當(dāng)產(chǎn)品不是采用流水生產(chǎn)時(shí)，一次順序地加工完畢就要儲(chǔ)存在中間庫，因此工序間儲(chǔ)存的軸承套圈必須進(jìn)行防銹。工序間防銹一般采用的方法有以下幾種：1.浸在防銹槽將軸承圈套浸在5亞硝酸鈉和0.6碳酸鈉的水溶液中，防銹效果尚好，但要許多防銹槽等設(shè)備，占用大量的空間，管理也不方便。2.浸涂濃亞硝酸鈉溶液亞硝酸鈉為代表的中性介質(zhì)緩蝕劑因其價(jià)格低廉、防銹性好，而被廣泛使用。將產(chǎn)品清洗后，浸入含有15-20的亞硝酸鈉和0.6碳酸鈉的溶液中，再將

36、它堆放起來。亞硝酸鈉作為中性緩蝕劑，其添加量一般在0.5%以下，而作為工序間防銹則添加量需5%以上。亞硝酸鈉能在鋼鐵表面生成致密的-Fe2O3膜，從而起到防腐蝕作用。采用這種方法其防銹期較短，一般僅能保持7-14天，而且在梅雨季節(jié)，由于天氣潮濕，只能保持2-3天就必須重新處理，需要花費(fèi)人工和金錢。3.涂油 油溶性緩蝕劑習(xí)慣上又稱防銹添加劑，是油的表面活性劑。在礦物油中加入油溶性緩蝕劑后，油溶性緩蝕劑能在金屬表面緊密吸附形成屏蔽層，阻擋氧、水等物質(zhì)接觸金屬表面，從而防止銹蝕的產(chǎn)生。軸承裝配工序間的防銹一般以油為主。因?yàn)檠b配完成后的成品軸承多用油封存防銹。裝配工序間用的防銹油要求不能影響零件的尺寸

37、精度，故使用的油不僅要達(dá)到防銹的效果還要油層薄、清潔度高。（3） 常用的中間庫（制品庫）的防銹方法常用的中間庫防銹方法有全浸泡法、噴淋發(fā)、氣相柜法、涂油法、干燥法等，新防銹工藝方法介紹經(jīng)過與相關(guān)廠家共同攻關(guān)，多年的生產(chǎn)實(shí)踐表明，對(duì)工序間防銹進(jìn)行多次改進(jìn)，以采用淋噴式的防銹效果比較好。最初對(duì)滾柱防銹進(jìn)行試用，將半成品和成品每天用亞硝酸鈉水溶液沖洗一次，3個(gè)月后抽驗(yàn)結(jié)果沒有發(fā)現(xiàn)銹蝕，現(xiàn)在對(duì)軸承圈套半成品采用淋噴式防銹，效果亦如此。淋噴式防銹工藝比較簡(jiǎn)單，其方法如下：1.設(shè)備的購(gòu)建根據(jù)半成品儲(chǔ)存多少，建立一個(gè)中間庫，地面用水泥地坪，中間可設(shè)置一條走道，約1.5m，用來通行軸承套圈的小車。在通道的末端

38、放一個(gè)存放亞硝酸鈉水溶液水池，溶液配方為5-10亞硝酸鈉加上0.6碳酸鈉，并在地面上做好回水溝，而后將軸承套圈堆放在兩旁地板上，每堆軸承套圈之間留著0.6m的走道?？芍v中間庫設(shè)計(jì)為64m2左右，其亞硝酸鈉水溶液水池為1m3。2.工藝方法每天上午用亞硝酸鈉水溶液沖洗一次，水溶液由水泵從水池吸出來，經(jīng)橡皮管道通到蓮蓬頭，像淋噴那樣沖洗軸承套圈。沖洗后的水溶液由回水溝流回水池，在回水溝末端水池上層，用細(xì)鐵絲網(wǎng)與紗布做一個(gè)過濾網(wǎng)以紡織灰塵垢物流入水池。中間庫應(yīng)保質(zhì)清潔。水池的溶液每2天化驗(yàn)一次，根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)充，池溶液的更換期限按不同月份進(jìn)行，4-9月每2周徹底調(diào)換一次，10月-次年3月，每月調(diào)換

39、一次。結(jié)論淋噴式防銹，管理比較方便，又節(jié)約勞動(dòng)力，過去中間庫用2個(gè)人防銹還無法完成，現(xiàn)在用一個(gè)人還可兼做其它工作，從防銹效果來看亦很顯著。曾在2003年3月份對(duì)7002136與3620滾柱4000多粒，采用淋噴式防銹，將近一年多來還保持十分光亮，沒有銹蝕。此外對(duì)化學(xué)品的消耗亦有很大節(jié)約，過去滾柱車間每月需消耗亞硝酸鈉4000多千克，而現(xiàn)在只用200千克，節(jié)約近一半。淋噴式防銹法經(jīng)過相關(guān)廠家近幾年來的試驗(yàn)與使用，證明對(duì)中、大型、批量多、周期長(zhǎng)的軸承半成品非常適合。四、軸承的潤(rùn)滑滾動(dòng)軸承的元件(滾動(dòng)體、外圈滾動(dòng)道與保持架)之間并非都是純滾動(dòng)，由于在外負(fù)荷作用下零件產(chǎn)生彈性變形，除個(gè)別點(diǎn)外，接觸面上

40、各點(diǎn)均有相對(duì)滑動(dòng)。滾動(dòng)軸承各元件接觸面積小，單位面積壓力往往很大。因此，如果潤(rùn)滑不良，元件很容易發(fā)生膠合，或因摩擦使溫升過高，引起滾動(dòng)體回火而使軸承失效。4.1軸承潤(rùn)滑材料與潤(rùn)滑方法（1）潤(rùn)滑材料：滾動(dòng)軸承常用的潤(rùn)滑材料是潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂。有的特殊場(chǎng)合，也可 以用固體或氣體做潤(rùn)滑劑。滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑1潤(rùn)滑油：主要是礦物油。其主要性能指標(biāo)是：粘度、粘度指數(shù)、油性、閃點(diǎn)、凝點(diǎn)等。其中：粘度是最重要的指標(biāo)，也是選擇軸承用潤(rùn)滑油的主要依據(jù)。 潤(rùn)滑油粘度的選擇可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嶒?yàn)方法確定。同一機(jī)器，在一樣的條件下工作，功耗小，溫升低的潤(rùn)滑油，其粘度大小較合適。根據(jù)軸承的壓強(qiáng)和軸頸圓周速度確定油的型號(hào)。2 潤(rùn)滑脂

41、：是用礦物油與稠化劑（鈣、鈉、鋁等金屬皂）混合而成的。它的主要性能指標(biāo)是：稠度（針入度）和滴點(diǎn)。工業(yè)上應(yīng)用最廣的是：鈣基潤(rùn)滑脂（鈣脂）。此外還有： 特點(diǎn)：稠度大，不易流失，承載能力大。但性質(zhì)不如潤(rùn)滑油穩(wěn)定，摩擦功耗大。所以，不宜在高速和溫度變化大的場(chǎng)合應(yīng)用。通常用于：如軸頸圓周速度v 12m/s的場(chǎng)合。（2）潤(rùn)滑方法是指向軸承供給潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂的方法。潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂的供給方法不同： 對(duì)潤(rùn)滑油： 對(duì)脂潤(rùn)滑：只能間歇供給。最常用的就是：黃油杯，也常用黃油槍供給。滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式可根據(jù)如下系數(shù)選擇： （14-1）P316式中： 選配合時(shí)：較精密的可選：H8/f7 一般的可選：H8/e7

42、H9/e8 粗糙的可選： H9/d8二推力軸承1止推面的形式：常有：實(shí)心端面推力軸頸由于邊緣速度大，磨損快，中心部分則磨損小。邊緣磨損后，則會(huì)使中心部分凸出，壓強(qiáng)增大很多。這是它的缺點(diǎn)。所以實(shí)際中，常采用空心軸頸和環(huán)狀軸頸，以便克服實(shí)心軸端的缺點(diǎn)。對(duì)混合潤(rùn)滑的推力軸承，應(yīng)驗(yàn)算：p和pv的值。 （Mpa） （Mpa m/s）4.2 軸承潤(rùn)滑的主要目的減少摩擦與磨損 在構(gòu)成軸承的套圈、滾動(dòng)體與保持架的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦和磨損。 延長(zhǎng)疲勞壽命 軸承的滾動(dòng)疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)接觸面潤(rùn)滑良好，則延長(zhǎng)；相反，油黏度低，潤(rùn)滑油膜厚度不好，則縮短。 排除摩擦熱、冷卻 循環(huán)給油法等可以用油

43、排出由摩擦產(chǎn)生的熱，或由外部傳來的熱，起冷卻作用。防止軸承過熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣?其他 也有防止異物侵入軸承部，或防止生銹、腐蝕的效果。5、 軸承的損傷與其對(duì)策 軸承屬于精密零件，因而在使用時(shí)要求有相當(dāng)?shù)厣髦貞B(tài)度，即變是使用了高性能的軸承，如果使用不當(dāng)，也不能達(dá)到預(yù)期的性能效果，而且容易使軸承損壞。5.1常見的軸承損壞形式滾動(dòng)體軸承若運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，通常表現(xiàn)出許多癥狀，大致可分為七大類：A：軸承過熱；B：噪音大；C：振動(dòng)；D：機(jī)械性能達(dá)不到滿意效果；E：軸承在軸上松動(dòng) F：更換頻率高；G：軸心轉(zhuǎn)動(dòng)困難。5.2原因與對(duì)策A：軸承過熱；原因： 1. 潤(rùn)滑脂或機(jī)油失效或選用錯(cuò)誤。相應(yīng)的辦法是：選擇

44、正確的潤(rùn)滑脂或機(jī)油，檢查潤(rùn)滑脂或機(jī)油的相容性。 2.油位太低，潤(rùn)滑劑從油封流失，軸承箱潤(rùn)滑脂不足。對(duì)策：油位應(yīng)該略低于最下面一個(gè)滾動(dòng)體的中心，軸承箱潤(rùn)滑脂填充約1/3至1/2空間。 3.油位太高或軸承箱潤(rùn)滑脂完全添滿，這樣會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑劑充分?jǐn)嚢瓒a(chǎn)生高溫或漏油。對(duì)策：潤(rùn)滑脂添入箱至1/2；若機(jī)油潤(rùn)滑，油位略低于最下方滾動(dòng)體的中心。 4.軸承間隙不適當(dāng)，當(dāng)有熱流通過軸心時(shí)，導(dǎo)致環(huán)過分膨脹。對(duì)策：檢查過熱軸承的間隙是否是原始的設(shè)計(jì)圍，如果是，請(qǐng)改用較大的間隙，改成C3或C3改成C4。5. 接觸型（摩擦）油封太干或彈簧過緊。對(duì)策：更換接觸型的油封，并潤(rùn)滑其油封表面。 6.軸承箱孔不圓，軸承箱扭曲變形、

45、支撐面不平坦、箱孔徑過小。對(duì)策：檢查軸承箱、孔，調(diào)整底座調(diào)整片均勻分布。 7.旋轉(zhuǎn)油封與壓蓋相磨擦，或軸肩摩擦到軸承密封蓋上。對(duì)策；檢查旋轉(zhuǎn)的油封的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙以避免摩擦，防止不對(duì)正。 8.交叉定位或一軸上有兩個(gè)定位軸承，由于過多軸向膨脹而導(dǎo)致軸承間隙不足。對(duì)策： 1）在軸承箱和端蓋凸緣之間插入調(diào)整片以釋放軸承的軸向預(yù)壓。2）將任一軸承箱的端蓋往外移，利用調(diào)整片以獲得介于軸承箱和外環(huán)之間的間隙，有可能的話施加軸向彈簧力量在外環(huán)上，以降低軸的軸向浮動(dòng)。 9.緊定套過分緊鎖：放松固定螺帽與套筒，重新鎖緊，確保軸承能自由的旋轉(zhuǎn)。 10.具有兩個(gè)或多個(gè)軸承的軸心耦合時(shí)，產(chǎn)生不正確的直線偏差或角度歪斜。對(duì)策

46、；由調(diào)整片來調(diào)整正確的對(duì)位，確保軸心耦合在一條直線上。 11.軸的直徑過大，導(dǎo)致環(huán)膨脹過多，減少軸承間隙。對(duì)策：1）研磨軸徑，使軸與軸承環(huán)之間獲得一適當(dāng)?shù)呐浜稀?） 改用徑向間隙大的軸承。 12.由于軸承箱孔的材質(zhì)太軟受力后孔徑變大，導(dǎo)致外環(huán)在箱孔打滑。對(duì)策：改善箱體材質(zhì)或加工一個(gè)鋼質(zhì)襯套擠進(jìn)箱孔，然后加工襯套孔至正確尺寸。 B：噪音大 1潤(rùn)滑脂或機(jī)油失效，潤(rùn)滑劑型號(hào)選擇不當(dāng)。對(duì)策：選擇適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑，應(yīng)確認(rèn)它們的相容性。 2油位太低或軸承箱潤(rùn)滑脂不足。對(duì)策：油位應(yīng)略低于最下方滾動(dòng)體的中心，軸承箱填充潤(rùn)滑 脂1/31/2空間。 3.軸承部間隙不適當(dāng)，緊定套筒過分鎖緊，軸徑過大與軸承孔過盈太大等都

47、能造成軸承間隙減小，當(dāng)軸面有熱流通過時(shí)，導(dǎo)致環(huán)過分膨脹。對(duì)策： 1）檢查過熱軸承間隙是否與原始設(shè)計(jì)相符，如果依舊，可以改用較大間隙。如由“0”組改成“C3”由“C3”改成“C4”。 2）改善緊定套筒鎖緊量，檢測(cè)徑向間隙，確定在適當(dāng)?shù)奈恢谩?）調(diào)整軸與軸承孔的配合關(guān)系。 C：振動(dòng) 1.臟物、異物、砂?；蚱渌廴疚镞M(jìn)入箱體中。策：將軸承箱清洗干凈，更換新的油封。 2.水、酸、油漆或其它腐蝕性物質(zhì)進(jìn)入軸承箱中。對(duì)策：安裝一個(gè)保護(hù)性防塵蓋，改良油封。 3.軸承箱孔不圓、扭曲變形、支撐面不平。對(duì)策：檢查軸承箱，調(diào)整支撐面、調(diào)整墊片。 4.軸徑小或緊定套未鎖緊。對(duì)策：檢測(cè)軸徑，選擇合適的配合量，重新鎖緊緊

48、定套。 5.不平衡負(fù)荷，箱孔間隙大，外環(huán)在箱孔打滑。 對(duì)策：更換合乎設(shè)計(jì)要求孔徑的軸承箱。 6.兩個(gè)或多個(gè)軸承耦合，產(chǎn)生軸心直線偏差和角度偏差。 對(duì)策：重新調(diào)整墊片，使軸心耦合在同一直線上。 7.不正確的安裝，用錘直接敲擊在軸承上。 8.軸承間隙過大。 9.設(shè)備振動(dòng)。 D：機(jī)械性能達(dá)不到滿意效果 1.軸承部間隙不適當(dāng)，軸承預(yù)緊力不夠：選擇合適的軸承。 2.軸承箱中的碎片，臟物未清除干凈，或者運(yùn)轉(zhuǎn)過程中臟物、水、酸性污染物進(jìn)入箱體中。 3.緊定套被過分鎖緊或沒有鎖緊。 4.軸承箱孔徑精度不高，箱孔變形、扭曲。 5.軸徑過小，軸肩尺寸不合，與軸承相干涉。 6.由于軸徑過大，或箱孔等原因，造成軸承部間隙過小。 7.多個(gè)軸承耦合，產(chǎn)生不對(duì)正。E.軸承在軸上松動(dòng) 1.軸徑小，軸承孔大。 2.過盈量不夠。 3.緊定套鎖緊不夠。G.軸心轉(zhuǎn)動(dòng)困難。 1.潤(rùn)滑失效，