傳感器和測試技術第一講ppt課件

1、汽車電子控制技術1第八章自動變速系統(tǒng)第八章自動變速系統(tǒng)組成與類型組成與類型汽車電子控制技術2第一節(jié)自動變速系統(tǒng)的功用與組成 電子控制自動變速系統(tǒng)ECTSElectronic Controlled Transmission Systema是由變速系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三大部分組成。變速系統(tǒng)由液力變矩器、齒輪變速機構和換檔執(zhí)行機械組成。通常將變速系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成的總成部件稱為自動變速器。 一、電控自動變速系統(tǒng)的組成汽車電子控制技術3汽車電子控制技術4 液力變矩器安裝在發(fā)動機飛輪上，其功用相當于手動變速器汽車的離合器，但液力變矩器是利用液力傳動原理，將發(fā)動機的動力傳遞給自動變速器的輸

2、入軸。除此之外，液力變矩器還能實現無級變速，且具有一定的減速增扭作用。 換檔執(zhí)行機構包括離合器和制動器。換檔執(zhí)行機構用于改變行星齒輪機構的傳動比，從而獲得不同檔位。 齒輪變速機構又稱為齒輪變速器，現代轎車大多采用行星齒輪機構，由超速行星排、前行星排和后行星排組成。行星齒輪變速器一般都設有三個或四個前進檔和一個倒檔。這些檔位與液力變矩器配合，就可實現由起步至最高車速范圍內的無級變速。汽車電子控制技術5 液壓控制系統(tǒng)由液壓傳動裝置油泵、傳動液ATF）、閥體電磁閥、換檔閥、調壓閥和控制閥等以及連接這些液壓裝置的油道組成。油泵通常安裝在液力變矩器的后面，由發(fā)動機飛輪通過興高采烈力變矩器殼體直接驅動，其

3、功用：一是為液力變矩器和液壓控制系統(tǒng)提供具有一定壓力的傳動油液；二是為齒輪變速機構和變速器運動部件提供潤滑油液。油泵作為液壓控制系統(tǒng)的動力源將油底殼中的傳動液ATFAutomatic Transmission Fluid泵出，經過調壓閥將油壓調節(jié)到規(guī)定值后，一部分輸送到液力變矩器，其余輸送到液壓控制系統(tǒng)的控制機構和行星齒輪變速系統(tǒng)的換檔執(zhí)行機構，以便實現檔位變換和運動部件的潤滑。 電控制自動變速器液壓控制系統(tǒng)的功用是：根據電磁閥的工作狀態(tài)，通過控制換檔元件離合器、制動器的油路接通與切斷，使行星齒輪機構的傳動比改變來實現自動換檔。電控自動變速系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)是由傳感器包括控制開關）、電子控制器

4、ECT ECU和執(zhí)行器三部分組成。汽車電子控制技術6 二、電控自動變速系統(tǒng)的功用 所謂自動變速就是自動變換汽車驅動車輪的轉速與轉矩，使其適應汽車負載和道路條件變化的要求。電子控制自動變速系統(tǒng)的主要功用就是自動改變驅動車輪的轉速和轉矩，使車輪倒向行駛以及中斷發(fā)動機與車輪之間的動力傳遞等等。汽車電子控制技術7 自動變速器選檔操縱手柄所處的檔位與手動變速器有很大區(qū)別。不同國家、不同廠家或不同型號汽車的自動變速器，其選檔操縱手柄一般都有P、N、R、D、2、L或1六個檔位供駕駛員操作選擇。對自動變速器而言，選檔操縱手柄所處的檔位與自動變速器所處的檔位是兩個完全不同的概念。實際上，選檔操縱手柄只改變自動變

5、速器閥體總成中手動閥的位置，而變速器年處的檔位是由手動閥和換檔執(zhí)行機構離合器、制動器等等的工作狀態(tài)決定，既取決于手動閥的位置，還取決于汽車車速、發(fā)動機節(jié)氣門開度等因素。 三、自動變速器檔位代號的含義汽車電子控制技術8 一、汽車變速器的類型第二節(jié) 自動變速器的類型（一按變速傳動方式分類 按汽車變速器的變速傳動方式不同，變速器分為有級變速器和無級變速器兩種。（1有級變速器：是指具有有限幾個定值傳動比有3-5個前進檔和1個倒檔的變速器。機械式變速器的變速傳動元件是齒輪和其他機械元件，通過不同齒輪的組合形成有限幾個定值傳動比，因此屬于有級變速器。（2無級變速器：是指傳動比在一定范圍內連續(xù)變化的變速器。

6、按其變速傳動方式又可分為機械式無級變速器和液力變矩式無級變速器。機械式無級變速器是由離心式自動離合器根據車速、節(jié)氣門開度，通過改變“V“形傳動帶的作用半徑來實現無級變速。汽車電子控制技術9（二按變速操縱方式分類 按汽車變速器的變速操縱方式不同，變速器分為手動變速器和液力自動變速器兩種。手動變速器是由駕駛員直接操縱變速桿進行換檔，應用于機械式變速器。 液力自動變速器簡稱自動變速器，不需要手動換檔，發(fā)動機曲軸與驅動車輪之間的不同傳動比，由控制機構根據汽車的運行狀態(tài)自動進行換檔而獲得。自動變速器的英文名稱是Automatic Transmission，在電路圖中常用英文縮寫字母“A/T表示。目前，汽

7、車上采用的主要有液壓控制式自動變速器和電子控制式自動變速器ECT）。汽車電子控制技術10 目前，汽車裝備的自動變速器可按以下五種方法進行分類。（1按汽車驅動方式分類按驅動方式自動變速器可分為后驅動即后輪驅動和前驅動即前輪驅動自動變速器。（2按前進檔的檔數分類按目前使用的齒輪變速器前進檔的數目，自動變速器可分為兩檔2個前進檔）、三檔3個前進檔和四檔4個前進檔三種，其中配裝四檔自動變速器的汽車較多。由于四檔自動變速器具有超速檔，因此可以提高汽車的最高車速和改善燃油經濟性。 二、自動變速器的類型汽車電子控制技術11（3按變速齒輪的類型分類 按變速器齒輪機構的類型，自動變速器可分為固定軸線齒輪機構式和

8、行星齒輪機構式兩種。（4按液力變矩器的類型分類 按液力變矩器的類型，自動變速器可分為普通液力變矩器式、綜合液力變矩器式和鎖止液力變矩器式三種。（5按控制方式分類 按控制方式不同，自動變速器可分為液壓控制式自動變速器和電子控制式自動變速器。汽車電子控制技術12 三、自動變速器的優(yōu)缺點 液壓控制式自動變速器和電子控制式自動變速器的優(yōu)點如下：（1液力傳動裝置的工作介質變速器油是液體，液體傳力為柔性傳力，具有緩沖作用，能夠有效地衰減傳動系統(tǒng)的扭轉振動與沖擊，保證汽車平穩(wěn)起步，提高乘坐舒適性；防止傳動系統(tǒng)過載損壞；延長發(fā)動機和傳動系零部件的使用壽命；（2能夠自動適應行駛阻力變化，且在一定范圍內能實現無級變速，因此能使發(fā)動機的功率得到充分利用，有利于提高發(fā)動機的動力性；（3可以選擇適當的行駛模式，使發(fā)動機經常處于經濟、低排放工況運行，從而節(jié)約燃油、降低污染，提高了燃油經濟性和排放性能；汽車電子控制技術13（4取消了離合器，無需頻繁換檔，使得駕駛操作簡單、輕便，從而降低勞動強度，提高操縱方便性；（5電子控制自動變速大