104型分配閥結(jié)構(gòu)原理圖

1、104型分配閥一、構(gòu)造（一）中間體鑄鐵制成的安裝座，吊裝在車(chē)體底架上。外有四個(gè)安裝面，內(nèi)有三個(gè)室。 三室容積： 管徑：-25；、-19。 （二）主閥1、作用部 用途：根據(jù)與的氣壓差，推動(dòng)主活塞上下移動(dòng)，使分配閥產(chǎn)生充氣緩解、制動(dòng)、保壓等動(dòng)作。組成：主活塞、滑閥、節(jié)制閥、主閥體等。（1）主活塞 組成:壓板(上鞲鞴)、膜板、活塞(下鞲鞴)、活塞桿、穩(wěn)定桿、穩(wěn)定彈簧等。主活塞上下受、氣壓作用。根據(jù)二者的壓力差，帶動(dòng)滑閥、節(jié)制閥一起移動(dòng)，形成各個(gè)作用位置。 穩(wěn)定彈簧，使滑閥動(dòng)作穩(wěn)定，保證制動(dòng)機(jī)“穩(wěn)定性”良好。（2）節(jié)制閥 局減聯(lián)絡(luò)溝l10（3）滑 閥頂面4孔 底面6孔1溝 （103型8孔1溝）充氣限制

2、孔g1 充氣孔l5 與g1暗通局減孔l6 局減孔l6 上下貫通局減室入孔l7 局減室入孔l7 上下貫通制動(dòng)孔r1 制動(dòng)孔r1 上下貫通 局減閥孔l8 與l9內(nèi)通 局減閥入孔l9 與l8內(nèi)通 緩解聯(lián)絡(luò)溝d1 滑閥座頂面6孔制動(dòng)管充氣孔l2 制動(dòng)管局減孔l3 局減室孔ju1 局減閥孔z1 緩解孔d2 容積室孔r22、充氣部用途：保證與能同步增壓。組成：充氣活塞、充氣閥、充氣止回閥等。（1）充氣活塞、充氣閥 充氣中，氣壓時(shí)，充氣活塞上移，頂開(kāi)充氣閥，使向充氣； 當(dāng)氣壓時(shí)，彈簧作用，關(guān)閉充氣閥，停止向充氣。· （2）充氣止回閥 防止內(nèi)的氣，向逆流。· 3、均衡部 用途：根據(jù)R氣壓的

3、變化，作用活塞上下移動(dòng)，再通過(guò)作用閥，控制Z產(chǎn)生制動(dòng)或緩解動(dòng)作。（作用活塞、作用閥， 舊稱(chēng)：均衡活塞、均衡閥）組成：作用閥、 作用活塞、縮孔堵。4、局減閥 用途：制動(dòng)開(kāi)始時(shí)，在第一階段局減的基礎(chǔ)上，形成第二階段局減通路，使L的部分氣進(jìn)入Z（50 70kPa），Z得到一個(gè)的躍升初壓，提高列車(chē)的制動(dòng)波速。組成：閥桿、膜板、活塞、壓圈、彈簧、閥蓋等。局減活塞：內(nèi)通Z，外通D。局減閥桿：有軸向孔和兩個(gè)3徑向孔，與Z連通。局減閥套：有八個(gè)1徑向小孔。制動(dòng)初期，L部分氣，由徑向小孔進(jìn)入Z，產(chǎn)生局減作用。 5、增壓閥 用途：緊急制動(dòng)時(shí)上移，使F的部分氣直接進(jìn)入R，增大了R的壓力，從而增加了Z的壓力。（可增加

4、Z壓力1015%。）組成：增壓閥桿、閥彈簧、閥蓋等。原理：L氣壓下降閥桿上移；F與R相通，則F的部分氣R；R氣壓上升作用活塞下方氣壓上升Z氣壓上升。Z壓力上升較大，車(chē)輛踏面擦傷多，已停用此功能。（三）緊急閥 用途：緊急制動(dòng)時(shí)，協(xié)助加快L排氣速度，使緊急制動(dòng)動(dòng)作快速、靈敏、可靠。組成：緊急活塞、安定彈簧、放風(fēng)閥（閥座、導(dǎo)向桿、彈簧）等。1、緊急活塞 上通J，下通L。當(dāng)二者壓力差較大時(shí)，下移打開(kāi)放風(fēng)閥，使制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)。 由活塞桿、活塞、膜板、壓板及螺母等組成。2、安定彈簧 常用制動(dòng)時(shí)，限制緊急活塞下移，保證制動(dòng)機(jī)的安定性良好。3、放風(fēng)閥 緊急制動(dòng)時(shí)，將L的氣排向D，產(chǎn)生強(qiáng)烈局減。由閥、閥座、導(dǎo)向桿、彈簧、閥套組成。4、緊急活塞桿上的三個(gè)限速縮孔（1）軸向中心縮孔，1.6 制動(dòng)時(shí)，限制J的氣向緊急活塞下方的逆流速度，使常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)穩(wěn)定可靠。 縮孔過(guò)大，緊急制動(dòng)不動(dòng)作；縮孔過(guò)小，制動(dòng)靈敏度大安定性不良。（2）上端徑向縮孔，0.5 充氣時(shí)，限制L的氣向J的充氣速度，防止因過(guò)充而發(fā)生意外緊急制動(dòng)。（3）下部徑向縮孔，1.2 緊急制動(dòng)后，限制J的氣向D的排放速度