充電站技術(shù)規(guī)范書

1、如皋供電公司充電站建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范書一、項(xiàng)目概況:1 、項(xiàng)目名稱：南通如皋充電站。2 、建設(shè)地點(diǎn)：本工程位于南通如皋市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)政府北側(cè)，海陽北路西側(cè)，里莊路南側(cè)。3、工程建設(shè)規(guī)模：總用地面積4738.5m2；建設(shè)20臺100kW分體式直流充電樁，40個公交車位，為40輛公交車提供充電服務(wù)；綜合配電室功能為充電站布置配電室、充電機(jī)室、二次設(shè)備室、監(jiān)控室、員工休息室、駕駛員休息室及衛(wèi)生間。配電部分：采用單回路10kV電源供電。從就近10kV公用線路或變電站10kV母線引入本充電站作為正常工作電源；建設(shè)2臺容量為1250kVA的變壓器，電壓等級為10/0.4kV；10kV進(jìn)線1回及相應(yīng)的保護(hù)、監(jiān)控

2、及通信。公交車車位按國標(biāo)規(guī)定的大型客車最大尺寸（車位長13米、寬3.5米）設(shè)計(jì)，通道尺寸符合相關(guān)規(guī)范要求。站內(nèi)建筑設(shè)計(jì)平面布置分區(qū)明確、形狀規(guī)整，立面造型簡潔大方、有鮮明的企業(yè)特色。40個充電車位采用兩列垂直式布置，道路寬度滿足倒車或順車進(jìn)出的停駛方式；考慮一樁兩充，交替充電的需求，一臺充電樁對應(yīng)布置在兩充電車位間端頭；建筑設(shè)計(jì)成“一”字型單層建筑，框架結(jié)構(gòu)。二、技術(shù)參數(shù)1 、分體式直流充電機(jī)的主要性能參數(shù)如下：1.1 設(shè)備選型選用100kW分體式直流充電機(jī)，1樁2充，采用落地式安裝方式。1.2 性能參數(shù)工作環(huán)境溫度：-20C+50C；相對濕度：5%95%;防護(hù)等級：IP32（充電樁IP54）

3、；電源：AC380V±10%，50±1Hz；輸出電壓：DC400V-700V；輸出最大電流：150A1.3 主要功能具備計(jì)量功能。具備刷卡啟動、停止功能。具備運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)顯示功能。具備充電連接異常時自動切斷輸出電源的功能。具有根據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整充電參數(shù)，自動完成充電過程的功能。具備通過CAN接口與電池管理系統(tǒng)通信，獲得車載電池狀態(tài)參數(shù)的功能。具備過壓、欠壓、過負(fù)荷、短路、漏電保護(hù)和自檢功能。具有外部手動設(shè)置參數(shù)和實(shí)現(xiàn)手動控制的功能和界面。自帶APF單元，補(bǔ)償后功率因數(shù)應(yīng)達(dá)到0.9以上。2 、電氣接線方案10kV側(cè)采用單母線接線；0.4kV側(cè)

4、采用單母線分段接線，設(shè)置分段聯(lián)絡(luò)開關(guān)；采用中性點(diǎn)直接接地運(yùn)行方式。3 、短路電流控制水平及主要設(shè)備選型3.1 短路電流控制水平10kV、380V短路電流水平分別按25kA、50kA考慮。3.2 供電變壓器選型選用樹脂澆注干式變壓器，接線組別采用Dyn11，阻抗電壓6.0%，變比10±2X2.5%/0.4kV,帶強(qiáng)迫風(fēng)冷增容風(fēng)機(jī)及溫控儀表。3.3 中、低壓配電柜選型10kV開關(guān)柜采用空氣式絕緣負(fù)荷開關(guān)柜，額定電流選擇630A，短路開斷電流及熱穩(wěn)定時間不小于25kA/4s。本工程配置進(jìn)線柜1面，配變出線柜2面，母線設(shè)備柜1面，專用計(jì)量柜1面，共計(jì)5面10kV開關(guān)柜。低壓柜采用抽屜柜。額定

5、工作電流630A及以下的斷路器，采用普通塑殼斷路器。額定工作電流630A以上的斷路器，采用框架斷路器。其中進(jìn)線斷路器額定極限短路分段能力65kA，出線斷路器額定極限短路分段能力50kA。斷路器配置輔助觸點(diǎn)和報(bào)警開關(guān)，以便和綜合自動化系統(tǒng)配合工作。本工程配置進(jìn)線柜2面，饋線柜5面及母聯(lián)柜1面，共計(jì)8面0.4kV開關(guān)柜。3.4 濾波裝置選型采用每臺分箱充電機(jī)自帶APF單元。3.5 電力電纜的選型配變出線柜至變壓器采用ZR-YJV22-8.7/15-3X70電纜；饋線柜至充電機(jī)柜采用ZC-VV22-0.6/1.0-3X70+2X35電纜。4、站用電源及照明4.1 站用電供電方案電力電源電壓采用交流3

6、80V/220V，TN-S系統(tǒng)供電。4.2 全站用電負(fù)荷統(tǒng)計(jì)戶內(nèi)照明負(fù)荷5kW，戶外照明負(fù)荷5kW，動力負(fù)荷20kW，暖通負(fù)荷20kW，二次監(jiān)控負(fù)荷5kW，共55kW。4.3 照明4.3.1 主要場所照度及功率密度值照度標(biāo)準(zhǔn)參照國標(biāo)建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB500342004，主要場所的照度及功率密度值如下：辦公室、會議室300lx9W/m2充換電區(qū)200lx12W/m2照度計(jì)算值工作場所昭八、度lx照明功率密度W/m2燈具類型燈具數(shù)量監(jiān)控室300309節(jié)能型熒光燈36w2X4設(shè)備問30025.59節(jié)能型熒光燈36w2X4充電機(jī)室2006812金屬燈具1X250W4配電室20093.57節(jié)能型熒光燈

7、36w2X10值班/休息室15012.66節(jié)能型熒光燈36w2X2其他房間（樓梯間、衛(wèi)生間、儲藏間、走廊）1008.44節(jié)能燈16w2樓梯間應(yīng)急照明照度為5lx,走道應(yīng)急照明照度為5lx,功率密度值0.5W/m2。二次裝修所選燈具應(yīng)控制不超過規(guī)范要求的功率密度值。4.3.2 光源照明光源以高效節(jié)能燈、細(xì)管三基色熒光燈為主，局部按裝修需要選用其它類型的電光源，充電區(qū)使用高壓鈉燈。室外照明選用庭院照明燈。公共部位應(yīng)急照明火災(zāi)時由控制模塊強(qiáng)制點(diǎn)亮。辦公部位應(yīng)急照明集中控制，樓梯間應(yīng)急照明平時不亮，火災(zāi)時均由控制模塊強(qiáng)制點(diǎn)亮。疏散指示標(biāo)志、安全出口標(biāo)志常亮。應(yīng)急照明燈及應(yīng)急疏散指示燈為連續(xù)供電時間不小

8、于90分鐘的自帶蓄電池應(yīng)急照明燈。事故照明燈、應(yīng)急照明燈及應(yīng)急疏散指示燈應(yīng)設(shè)玻璃或其他不燃燒材料制作的保護(hù)罩。5、防雷接地5.1 防雷在建筑物樓頂埋設(shè)避雷帶，用以防直擊雷。屋頂避雷帶的敷設(shè)采用12圓鋼在屋面組成不大于10mx10m或12mx8m的網(wǎng)格，并用-50X6扁鋼沿墻或柱多點(diǎn)引下（間距不大于18m）。避雷帶應(yīng)沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊的部位敷設(shè)。5.2 接地主接地網(wǎng)以水平接地體為主，輔以垂直接地體，水平接地體采用-50X6熱鍍鋅扁鋼，垂直接地體采用63X6等邊角鋼。全站接地電阻應(yīng)不大于4歐姆。低壓配電系統(tǒng)接地形式采用TN-S，電氣設(shè)備所有不帶電的金屬外殼均需可靠的接地。6、監(jiān)控系

9、統(tǒng)站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)由站控層、間隔層及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備構(gòu)成。其中站控層部署相關(guān)服務(wù)器和工作站，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理、存儲、監(jiān)視與控制等；間隔層部署具備測控功能的相關(guān)設(shè)備，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)發(fā)，響應(yīng)站控層指令；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備負(fù)責(zé)間隔層與站控層之間的可靠通訊。監(jiān)控系統(tǒng)站控層由1臺數(shù)據(jù)服務(wù)器、1臺工作站、1臺監(jiān)控柜、1臺安防柜、1臺打印機(jī)構(gòu)成。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備包括網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)連線、電纜等。間隔層按功能可分為充電監(jiān)控系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)3類子系統(tǒng)。6.1 充電監(jiān)控系統(tǒng)充電樁內(nèi)嵌的監(jiān)控裝置。監(jiān)控裝置完成面向單元設(shè)備的檢測及控制功能，向站控層轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)并接受站控層下發(fā)的控制命令。系統(tǒng)功能包括：a、數(shù)據(jù)采集功能b、控制調(diào)節(jié)功能c、數(shù)據(jù)

10、處理與存儲d、事件記錄e、充電信息管理6.2 安防監(jiān)控系統(tǒng)間隔層由攝像頭、門禁系統(tǒng)、各種報(bào)警器等裝置組成，用以實(shí)現(xiàn)對站內(nèi)各區(qū)域和關(guān)鍵設(shè)備的監(jiān)視，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時，通過報(bào)警設(shè)備進(jìn)行及時告警。安防監(jiān)控系統(tǒng)主要考慮對全站主要電氣設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備安裝地點(diǎn)以及周圍環(huán)境進(jìn)行全天候的圖像監(jiān)視，以滿足電力系統(tǒng)安全生產(chǎn)所需的監(jiān)視設(shè)備關(guān)鍵部位的要求，同時，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)站內(nèi)安全警衛(wèi)的要求。安防監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視范圍如下，但不限于此：監(jiān)視站內(nèi)場景情況；監(jiān)視站內(nèi)變壓器等重要運(yùn)行設(shè)備的外觀狀態(tài)；監(jiān)視站內(nèi)主要房間（配電室、充電機(jī)室、二次設(shè)備室等）場景情況。6.3 計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量系統(tǒng)包括電網(wǎng)和充電設(shè)施之間的計(jì)量、充電設(shè)施和電動汽車用戶

11、之間的計(jì)量兩部分，采用交流計(jì)量和直流計(jì)量。7、直流電源系統(tǒng)全站設(shè)置一套電源系統(tǒng)，用于站內(nèi)各類測控裝置、監(jiān)控系統(tǒng)等的電源。直流系統(tǒng)電壓可選擇220V或110V，全所事故停電按2小時考慮。本工程按采用220V考慮，相應(yīng)配置40Ah/12V蓄電池18只、3kVA的交流不停電電源系統(tǒng)模塊1臺，布置于1面交直流電源柜內(nèi)。8、通信系統(tǒng)充電站應(yīng)隨電源線路路徑新建1條到變電站的光纜。若無法實(shí)現(xiàn)直達(dá)光纜路由，可結(jié)合現(xiàn)有配電光纜網(wǎng)絡(luò)情況，利用其他至變電站的光纜，實(shí)現(xiàn)迂回光纜路由。在光纜建設(shè)存在困難的地區(qū)，在保證信息安全的前提下，也可采用租用公共無線通信網(wǎng)絡(luò)的方式。根據(jù)通信聯(lián)絡(luò)需要安裝公網(wǎng)外線電話。9、站區(qū)總平部分

12、9.1 本方案總平面為長105.3米、寬45米的矩形場地，圍墻長邊平行于站外道路布置，與站外道路規(guī)劃紅線距離不小于7.5米，兩個出入口布置在緊鄰道路圍墻側(cè)，40個充電車位分兩列緊靠圍墻長邊方向布置。9.2 停車位采用垂直式布置，考慮一樁兩充，交替充電的需求，一臺充電樁對應(yīng)布置在兩充電車位間端頭，這樣布置就不會影響充電車位寬度尺寸設(shè)置，每個充電車位尺寸可按停車場規(guī)范設(shè)置，即長13米、寬3.5米。9.3 車位間道路寬度不小于13米，公交車可以方便的順車或倒車進(jìn)出車位。9.4 站房設(shè)計(jì)成“一”字型，單層建筑布置在場地左側(cè)，站房前布置一綠化帶做隔離帶。9.5 站區(qū)場地豎向布置采用平坡式，且坡向于換電站

13、外側(cè)。場地內(nèi)排水坡度不小于0.5%且不大于5%。站內(nèi)建筑室內(nèi)外高差0.30m。9.6 圍墻可采用實(shí)體圍墻或鏤空圍墻。出入口方位及處理要求需滿足城市道路規(guī)劃管理規(guī)定。進(jìn)、出口大門采用輕型電動門。9.7 站區(qū)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)站區(qū)主要技術(shù)指標(biāo)表在舁廳P項(xiàng)目單位數(shù)量1圍墻內(nèi)占地面積hm20.47392總建筑面積m2252.763建筑密度%5.334建筑容積率0.055站內(nèi)道路面積2m44859.8 管溝布置站區(qū)內(nèi)電纜溝布置時按沿道路、建筑物、充電車位、圍墻平行布置的原則，從整體出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃，在平面與豎向上相互協(xié)調(diào)，遠(yuǎn)近結(jié)合，間距合理，減少交叉。同時應(yīng)考慮便于檢修和擴(kuò)建。室外電纜溝可采用混凝土或鋼筋混

14、凝土結(jié)構(gòu)，過道路電纜溝采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或電纜埋管。室外溝蓋板可采用鋼蓋板或重載鋼筋混凝土蓋板。9.9 道路與場地處理充電站站外行車道（引道）型式為城市型混凝土路面，引接站外公路接口處轉(zhuǎn)彎半徑取12mo充電站站內(nèi)行車道與充電設(shè)備區(qū)地坪整體考慮，采用素混凝土地面。充電站站內(nèi)、外行車道及充電設(shè)備區(qū)均按汽-15級考慮。停車位采用垂直式布置，充電機(jī)布置在充電車位端頭，車位長13米、寬9.10 ，車位尾部近充電機(jī)附近設(shè)置限位器，防止公交車倒車入庫時沖撞充電機(jī)。車位端部（含充電樁）設(shè)置小型遮雨棚，遮雨棚采用輕型簡易結(jié)構(gòu)，頂棚可采用輕型環(huán)保材料。10、建、構(gòu)筑物部分:1.1 1站內(nèi)建構(gòu)筑物由建筑物、充電樁、

15、消防沙坑等組成。1.2 2站房設(shè)計(jì)成“一”字型單層建筑，長X寬X高為：28.0X8.5X5.4米（軸線尺寸），外墻面采用面磚，內(nèi)墻面乳膠漆；功能用房采用乳膠漆頂棚，輔助用房采用吊頂；地坪采用地磚地面；窗戶采用鋁合金推拉窗，中空玻璃；設(shè)備室采用鋼質(zhì)乙級防盜防火門，輔助用房采用套裝木門。1.3 3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.3.1 1建筑結(jié)構(gòu)安全等級按二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.0。結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限50年。1.3.2 2抗震設(shè)計(jì)主要參數(shù)：站址區(qū)抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，建筑抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類（丙類），設(shè)計(jì)基本地震加速度值取0.10g，按7度抗震措施進(jìn)行設(shè)防。1.3.3 3設(shè)計(jì)荷載恒載：根據(jù)現(xiàn)行

16、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范的材料容重，并按該荷載對結(jié)構(gòu)有利和不利情況分別進(jìn)行計(jì)算。活載：屋面（不上人）0.7kN/m2基本風(fēng)壓：W0=0.45kN/m2基本雪壓：S0=0.25kN/m21.3.4 4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案建筑物為單層建筑，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，環(huán)保型砌體填充墻?；A(chǔ)擬采用柱下條形基礎(chǔ)，鑒于南通地區(qū)存在軟弱土層，建筑物采用水泥攪拌樁復(fù)合地基處理方式，整體場地采用砂石換填處理。1.3.5 5主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材料混凝土：C25或C30鋼筋：HPB300，HRB400鋼材：Q235B，Q345B11 、采暖通風(fēng)：11.1 室外氣象資料室外計(jì)算氣象參數(shù)（南通）夏季：通風(fēng)室外計(jì)算干球溫度30.5空氣調(diào)節(jié)室外

17、計(jì)算干球溫度33.5空氣調(diào)節(jié)室外計(jì)算濕球溫度28.1空氣調(diào)節(jié)室外日平均計(jì)算溫度30.3C冬季：通風(fēng)室外計(jì)算干成溫度3.1C空氣調(diào)節(jié)室外計(jì)算干球溫度-3.0C房間名稱夏季室內(nèi)溫度冬季室內(nèi)溫度配電室<40 C/充電機(jī)室<40 C>5 C二次設(shè)備室、監(jiān)控室、休息室等<28 C>18 C11.2室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)空氣調(diào)節(jié)室外計(jì)算相對濕度75%11.2 室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)11.3 主要設(shè)計(jì)原則11.3.1 本工程地處非采暖地區(qū)，因此站內(nèi)各建筑物不設(shè)計(jì)采暖系統(tǒng)，對室內(nèi)經(jīng)常有人停留、工作或冬季對室內(nèi)溫度有一定要求時，采用風(fēng)冷熱泵式空調(diào)系統(tǒng)供暖。11.3.2 配電室設(shè)計(jì)降溫通風(fēng)系統(tǒng)，以使夏季

18、室內(nèi)環(huán)境溫度040Co另設(shè)換氣次數(shù)不小于12次/小時的事故后排風(fēng)，事故風(fēng)機(jī)可兼作過渡季節(jié)正常排風(fēng)用。11.3.3 充電機(jī)室采用自然進(jìn)風(fēng)，屋頂風(fēng)機(jī)機(jī)械排風(fēng)的通風(fēng)方式排除室內(nèi)余熱。11.3.4 二次設(shè)備室采用分體熱泵型空調(diào)機(jī)滿足室內(nèi)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境要求。11.3.5 其他輔助房間采用分體熱泵型空調(diào)機(jī)滿足室內(nèi)溫濕度要求。11.4 通風(fēng)方案及設(shè)備選型充電機(jī)室采用鋁合金百葉窗自然進(jìn)風(fēng)，屋頂風(fēng)機(jī)機(jī)械排風(fēng)的通風(fēng)方式排除室內(nèi)余熱。衛(wèi)生間采用自然進(jìn)風(fēng)，吊頂式排氣扇進(jìn)行通風(fēng)換氣。11.5 空調(diào)方案及設(shè)備選型配電室設(shè)計(jì)風(fēng)冷柜式降溫機(jī)組來實(shí)現(xiàn)夏季降溫通風(fēng)的要求，按2x50%選型；另設(shè)換氣次數(shù)不小于12次/小時的事故后排風(fēng)

19、，事故風(fēng)機(jī)可兼作過渡季節(jié)正常排風(fēng)用。二次設(shè)備室采用柜式風(fēng)冷熱泵型空調(diào)機(jī)滿足室內(nèi)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境要求。監(jiān)控室采用柜式風(fēng)冷熱泵型空調(diào)機(jī)滿足室內(nèi)人員夏季及冬季對空調(diào)的要求。另設(shè)新風(fēng)換氣機(jī)滿足室內(nèi)人員新風(fēng)要求。休息室采用壁掛式風(fēng)冷熱泵型空調(diào)機(jī)滿足室內(nèi)人員夏季及冬季對空調(diào)的要求。11.6 自動控制配電室降溫通風(fēng)系統(tǒng)、充電機(jī)室通風(fēng)系統(tǒng)均與消防報(bào)警聯(lián)鎖，發(fā)生火災(zāi)自動切斷電源停止運(yùn)行；各分體空調(diào)機(jī)采用設(shè)備自帶的控制器進(jìn)行就地控制。12 、給、排水：12.1 給水設(shè)計(jì)充電站設(shè)計(jì)定員10人，生活用水定額為50L/人班，用水時間24h,3班制，小時變化系數(shù)2.5。站內(nèi)最大時用水量為0.063m3/h，最大日用水量為0.

20、6m3/d。設(shè)計(jì)采用市政自來水作為生活用水水源，本工程在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)基地市政消火栓保護(hù)半徑150m以內(nèi)，站內(nèi)室外消防用水量小于15L/s，不設(shè)室外消火栓；從市政給水管網(wǎng)上申請接出1路DN50的供水總管至站內(nèi)，接口處水壓要求不小于0.15MPa，進(jìn)站后的供水總管上接出1路DN40的給水管供站內(nèi)生活用水。供站內(nèi)生活用水的給水管入口處設(shè)水表作為計(jì)量設(shè)施，站內(nèi)給水管道采用涂塑復(fù)合鋼管，衛(wèi)生器具采用節(jié)水型器具。12.2 排水設(shè)計(jì)站內(nèi)排水采用雨污分流制。站內(nèi)生活污水最大時排水量約為0.055m3/h，最大日排水量約為0.55m3/d。生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排入站外市政污水管網(wǎng)。站區(qū)雨水排水設(shè)計(jì)采用當(dāng)?shù)乇┯?/p>

21、公式，其中重現(xiàn)期取3年，綜合徑流系數(shù)也取0.80。站區(qū)雨水經(jīng)收集后排入站外市政雨水管網(wǎng)。站內(nèi)室外排水管道采用塑料排水管。13 、標(biāo)識：按國網(wǎng)公司2013年下發(fā)的國家電網(wǎng)公司標(biāo)識應(yīng)用手冊第4.5章電動汽車充換電場所類執(zhí)行。14 、消防部分：14.1 概述充電站內(nèi)建筑物本身要安全可靠、疏散便利，建筑物與充電車位間距要符合防火要求，場地處入口設(shè)置要符合停車場疏散要求。14.2 建筑消防14.2.1 建筑物火災(zāi)危險性丁類，耐火等級二級，建筑物與車位距離不小于6米，相鄰的墻面為不開門、窗、洞口的防火墻時，距離可減半為3米。14.2.2 場地防火分類IV,本工程場地設(shè)兩個進(jìn)出口。14.3 暖通消防本工程為

22、單層建筑面積小于5000m2的丁類廠房，可不設(shè)排煙系統(tǒng)。配電室降溫通風(fēng)系統(tǒng)、充電機(jī)室通風(fēng)系統(tǒng)均與消防報(bào)警聯(lián)鎖，發(fā)生火災(zāi)自動切斷電源停止運(yùn)行。14.4 給排水消防14.4.1 消防給水系統(tǒng)站內(nèi)同一時間內(nèi)的火災(zāi)次數(shù)按一次確定。充電站內(nèi)單體建筑物為耐火等級為二級的丁類廠房，建筑體積不超過3000m3，依據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范相關(guān)規(guī)定，建筑物室內(nèi)可不設(shè)置室內(nèi)消火栓。充電站設(shè)置室外消防給水系統(tǒng)，室外消火栓用水量為10L/s。本工程按全站在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)市政消火栓保護(hù)半徑150m以內(nèi)，可利用市政消火栓，站內(nèi)可不設(shè)室外消火栓。14.4.2 滅火器材的設(shè)置充電站內(nèi)滅火器配置按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。其

23、中，建筑物內(nèi)的監(jiān)控室按嚴(yán)重危險級配置手提式移動滅火器，其他房間按中危險級配置手提式滅火器。充電站室外充電樁區(qū)域配置推車式滅火器及手提式滅火器。此外，充電站室外充電樁區(qū)域配置滅火沙箱、消防鉛桶、消防鏟等滅火器材。14.5 電氣消防14.5.1 應(yīng)急照明系統(tǒng)站內(nèi)主要出入口、通道以及重要站房等設(shè)應(yīng)急照明燈和疏散指示燈，自帶鎳隔電池，應(yīng)急時間大于90分鐘。14.5.2 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)消防設(shè)備由二路獨(dú)立電源供電，末端自切。本工程消防控制設(shè)置在監(jiān)控室內(nèi)。在輔房等場所內(nèi)設(shè)置感煙探測器、報(bào)警按鈕及警鈴等；在監(jiān)控室內(nèi)設(shè)有直接對外的直線電話。15 、環(huán)境保護(hù)、水土保持與節(jié)能減排：15.1 概況本工程建設(shè)內(nèi)容為電動公

24、交車充電站。本工程建成后產(chǎn)生的主要污染物為：（ 1）生活污水；（ 2）公用設(shè)施的噪聲；（ 3）辦公及生活垃圾固廢物。15.2 設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)（1）污水排放執(zhí)行污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)；2)大氣污染物排放執(zhí)行大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB16297-1996)二級標(biāo)準(zhǔn)；(3)廠界噪聲執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)(GB12348-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)。15.3環(huán)保治理措施及效果15.3.1 廢水部分本工程無廢水產(chǎn)生。15.3.2 噪聲治理對本工程產(chǎn)生噪聲的公用設(shè)施主要為風(fēng)機(jī)、空調(diào)設(shè)備，設(shè)備噪聲約為7585dB(A)，設(shè)備選型時考慮選用高效率、低噪聲的設(shè)備，并采用相應(yīng)的設(shè)備隔

25、聲、消音等措施，以降低噪聲對外界環(huán)境的影響。本工程車輛為新型純電動公交車，車輛噪聲很低，通過規(guī)定限速和禁止鳴號，使噪音指標(biāo)滿足規(guī)定的要求。通過以上的噪聲治理措施，新增噪聲源對廠界環(huán)境的影響可以達(dá)到工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)(GB12348-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求，即：白天060dB(A)、晚上050dB(A)。15.3.3 固體廢棄物處置固體廢棄物主要為生活垃圾。生活垃圾采取集中收集，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)清運(yùn)處置。15.3.4 綠化設(shè)計(jì)本工程所使用的充電站用地范圍內(nèi)無大范圍綠化用地，僅在建筑物與充電車位之間設(shè)置一道綠化隔離帶。15.3.5 環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)的設(shè)置根據(jù)國家環(huán)境保護(hù)法，為更好的開展環(huán)

26、境保護(hù)工作，實(shí)施環(huán)境管理及環(huán)境污染的防治工作，本工程設(shè)有環(huán)保管理人員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)環(huán)保管理事宜，在本工程實(shí)施過程中，應(yīng)做好工程環(huán)?！叭瑫r”工作。15.3.6 節(jié)能減排15.3.6.1 通風(fēng)空調(diào)節(jié)能減排措施設(shè)計(jì)選用的分體空調(diào)器的能效等級達(dá)到2級以上；機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)中風(fēng)機(jī)的單位風(fēng)量耗功率Ws<0.32W/（m3/h）。15.3.6.2 電氣節(jié)能減排措施（1）電力1 ）配變電所靠近負(fù)荷中心，縮短低壓供電線路的長度，降低線路損耗；2）采用低損耗、高效率的節(jié)能型變壓器；3）成組用電設(shè)備采用就地補(bǔ)償，補(bǔ)償后的功率因數(shù)學(xué)0.9,降低線路損耗；4 ）30kW及以上電動機(jī)采用變頻調(diào)速及設(shè)置電流測量裝置；5 ）

27、在充電系統(tǒng)中采用有源濾波裝置，提高電能質(zhì)量。（2）照明建筑照明采用一般照明燈具，站內(nèi)一般照明照度為200LX，功率密度值為7W/m2，采用高光效金屬鹵素?zé)艏芭涮谉艟?；監(jiān)控室、辦公室照度為300LX，功率密度值為9W/m2，采用熒光燈或節(jié)能燈具。16、勞動安全衛(wèi)生：16.1 工程概況本工程建設(shè)內(nèi)容為電動公交車充電站。本工程所涉及的職業(yè)危險、危害因素有：新建建筑的防火、防爆；建筑物的防雷擊和電氣安全；公用設(shè)施的防噪及防暑降溫等；車輛行車安全。16.2 建筑及場地布置本工程總建筑面積為252.8m2。16.3 主要防范措施16.3.1 防火、防爆新建的各類建筑物均按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范和建筑滅火器配置設(shè)

28、計(jì)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)置防火、防爆設(shè)施，配備相應(yīng)的消防器材。根據(jù)本工程的電池?cái)?shù)量，共設(shè)有4處沙坑，放置在兩側(cè)車位端部。消防沙坑的主要作用是當(dāng)鋰離子電池發(fā)生緊急情況時，最好的方法是用沙土填埋，所以設(shè)立消防沙坑當(dāng)電池發(fā)生緊急情況時將電池投入坑內(nèi)，并用準(zhǔn)備好的沙土進(jìn)行掩埋防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。16.3.2 電氣安全、防雷電電氣設(shè)計(jì)按電氣安全設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，變電所的電氣裝置均采用保護(hù)接地。新建的各類建筑物均按照建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，敷設(shè)防雷擊設(shè)施等。各建筑物內(nèi)的電力、照明、電器用具采取接地措施，選用的有關(guān)電氣設(shè)備均符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，以防漏電和電擊事故的發(fā)生。事故照明采用應(yīng)

29、急燈，保證供電90分鐘。16.3.3 公用設(shè)施的防噪本工程公用設(shè)施中使用的排風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組等設(shè)備噪聲，考慮選用高效率、低噪聲的設(shè)備型號，并采用相應(yīng)的設(shè)備減振墊等措施，以降低噪聲對作業(yè)環(huán)境的影響，滿足工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求。16.3.4 防暑降溫本工程配電室、二次設(shè)備室、充電機(jī)室、監(jiān)控室設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)，并保證新風(fēng)量，滿足衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。16.3.5 管理機(jī)構(gòu)設(shè)置本工程設(shè)有勞動安全管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)廠內(nèi)的勞動保護(hù)實(shí)施的維修、保養(yǎng)、日常檢測。同時，對特殊工種需持專業(yè)操作上崗證書。止匕外，勞動安全管理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)職工勞動安全衛(wèi)生的管理教育，制定有關(guān)安全操作和生產(chǎn)制度，定期開展勞動安全衛(wèi)生檢查。三、工作內(nèi)容

30、及要求充電站部分1 .站區(qū)規(guī)劃和總平面布置方案1）站區(qū)規(guī)劃及布置方式2) 站區(qū)建筑物位置優(yōu)選3) 給排水路徑及方案4) 進(jìn)站道路路徑及其它5) 電纜路徑規(guī)劃2. 電氣主接線1) 電氣主接線方案2) 其它3. 配電裝置及主要電氣設(shè)備選型與規(guī)范1) 主設(shè)備選擇2) 配電裝置選型3) 絕緣配合4) 其它4. 二次系統(tǒng)1) 充電站綜合自動化系統(tǒng)(監(jiān)控范圍、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能、設(shè)備配置及接口要求等)2) 交直流電源系統(tǒng)3) 其它二次系統(tǒng)(含時間同步系統(tǒng)、智能輔助控制系統(tǒng)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、互感器二次參數(shù)選擇、光纜/網(wǎng)線、電纜的選擇)4) 二次設(shè)備的組柜及布置5. 主要建筑物技術(shù)方案1) 建筑物

31、方案2) 地基處理方案3) 其它6. 環(huán)保及綜合效益7. 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)8. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)分析及控制造價線路部分1. 路徑比選及推薦方案2. 氣象條件選擇3. 桿塔規(guī)劃及桿塔形式選擇4. 基礎(chǔ)型式選擇5. 絕緣配合、金具、防雷6. 工程投資概算合理性及控制造價措施四、包裝與運(yùn)輸1 、裝置制造完成并通過試驗(yàn)后應(yīng)及時包裝，否則應(yīng)得到切實(shí)的保護(hù)。2 、所有部件經(jīng)妥善包裝或裝箱后，在運(yùn)輸過程中尚應(yīng)采取其它防護(hù)措施，以免散失損壞或被盜。3 、在包裝箱外應(yīng)標(biāo)明招標(biāo)方的訂貨號、發(fā)貨號。4、各種包裝應(yīng)等確保各零部件在運(yùn)輸過程中不致遭到損壞、丟失、變形、受潮和腐蝕。5、包裝箱上應(yīng)有明顯的包裝儲運(yùn)圖示標(biāo)志（按G

32、B191）。6 、整體產(chǎn)品或分別運(yùn)輸?shù)牟考家m合運(yùn)輸和裝載的要求。7 、隨產(chǎn)品提供的技術(shù)資料應(yīng)完整無缺，提供份額符合GB19.32的要求。五、使用環(huán)境條件工作環(huán)境溫度：-20C+50C；相對濕度：5%95%;海拔高度：<1000m;六、本工程執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)1、電動汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T18487.1-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求GB/T18487.2-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛與交流/直流電源的連接要求機(jī)（站）接口接口通信協(xié)議2、電氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電流的限制GB/T18487.3-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛與交流/直流充電GB/T19596-200

33、4電動汽車術(shù)語QC/T743-2006電動汽車用鋰離子蓄電池GB/T20234.1-2011GB/T20234.2-2011GB/T20234.3-2011GB/T27930-2011GB/T14549-1993GB/Z17625.6-2003GB50034-2004GB50052-1995GB50053-1994GB50054-1995GB50060-2008DL/T448-2000DL/T620-1997DL/T621-1997DL/T856-2004JB/T5777.4-2000GB50054-2011«電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置«電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置«

34、;電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分通用要求第2部分交流充電第3部分直流充電«電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波限值對額定電流大于16A的設(shè)備在低建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范10kV以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范3110kV高壓配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范«電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合交流電氣裝置的接地電力用直流電源監(jiān)控裝置電力系統(tǒng)直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范JB/T5777.4-2000電力系統(tǒng)直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求3、土建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB50007-2011建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范4、

35、國家電網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB50009-2012GB50010-2010GB50011-2010GB50003-2011GB50016-2006GB50017-2003GB50018-2002GB50068-2001GB50140-2005GB50223-2008GB50345-2012GB50352-2005GB50037-1996JGJ1132003GB50140-2005CECS24Q/GDW233-2009Q/GDW234-2009Q/GDW235-2009Q/GDW236-2009Q/GDW237-2009Q/GDW238-2009建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范砌體結(jié)

36、構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)屋面工程技術(shù)規(guī)范民用建筑設(shè)計(jì)通則建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范建筑玻璃應(yīng)用技術(shù)規(guī)程建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范«電動汽車非車載充電機(jī)通用技術(shù)要求«電動汽車非車載充電機(jī)電氣接口規(guī)范«電動汽車非車載充電機(jī)通信規(guī)約«電動汽車充電站通用要求電動汽車充電站布置設(shè)計(jì)導(dǎo)則«電動汽車充電站供電系統(tǒng)規(guī)范Q/GDW397-2009«電動汽車非車載充放電裝置通用技術(shù)要求Q/GDW398-2009«電動汽車非

37、車載充放電裝置電氣接口規(guī)范Q/GDW399-2009«電動汽車交流供電裝置電氣接口規(guī)范Q/GDW400-2009«電動汽車充放電計(jì)費(fèi)裝置技術(shù)規(guī)范Q/GDWZ423-2010«電動汽車充電設(shè)施設(shè)計(jì)Q/GDW478-2010電動汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則Q/GDW485-2010«電動汽車交流充電樁技術(shù)條件Q/GDW486-2010«電動汽車電池更換站技術(shù)導(dǎo)則Q/GDW487-2010«電動汽車電池更換站設(shè)計(jì)規(guī)范Q/GDW488-2010電動汽車充電站及電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范QGDW685-2011純電動乘用車快換電池箱通用技術(shù)要求QG

38、DW686-2011純電動客車快換電池箱通用技術(shù)要求七、質(zhì)量驗(yàn)收及質(zhì)保（一）質(zhì)量保證（ 1）投標(biāo)方應(yīng)保證制造過程中的所有工藝、材料等（包括投標(biāo)方的外構(gòu)件在內(nèi)）均應(yīng)符合規(guī)范書的規(guī)定。若招標(biāo)方根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)指定投標(biāo)方提供某種外購零部件，投標(biāo)方應(yīng)積極配合。（2）投標(biāo)方應(yīng)遵守本規(guī)范書中各條款和工作項(xiàng)目的ISO9000GB/T1900質(zhì)量保證體系，該質(zhì)量保證體系經(jīng)過國家認(rèn)證和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（ 3）質(zhì)保期內(nèi)由于投標(biāo)方的原因（設(shè)備是舊的、選材不當(dāng)、設(shè)計(jì)錯誤、制造不良、組裝不好等），設(shè)備到現(xiàn)場在安裝和運(yùn)行過程中出現(xiàn)缺陷和損壞時，投標(biāo)方應(yīng)自費(fèi)到現(xiàn)場免費(fèi)修理或更換。（ 4）投標(biāo)方應(yīng)保證其所提供的所有設(shè)備都是全新的，未使

39、用過的，且按最佳方式進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。采用的是優(yōu)質(zhì)材料和先進(jìn)工藝，并在各方面符合技術(shù)規(guī)范書規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能要求。（ 5）投標(biāo)方應(yīng)保證本次招標(biāo)設(shè)備經(jīng)過正確安裝、正常操作和保養(yǎng)，在其壽命期內(nèi)運(yùn)行良好。由于投標(biāo)方設(shè)計(jì)、材料或工藝的原因所造成的缺陷或故障，在合理的運(yùn)行壽命期限內(nèi)投標(biāo)方應(yīng)免費(fèi)負(fù)責(zé)修理或更換有缺陷的零部件、模板或整機(jī)。（ 6）投標(biāo)方應(yīng)保證本次招標(biāo)設(shè)備在合理的運(yùn)行壽命期限內(nèi)的安全性、可靠性和穩(wěn)定運(yùn)行性。投標(biāo)方從其他廠商采購的軟件和設(shè)備，一切質(zhì)量問題應(yīng)由投標(biāo)方負(fù)責(zé)。（ 7）在質(zhì)量保證期后，由于投標(biāo)方設(shè)備或軟件的質(zhì)量問題而造成的停運(yùn)，投標(biāo)方應(yīng)在接到招標(biāo)方通知后的48小時內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)助招標(biāo)方處理缺陷或更換有損壞的部件。（二）試驗(yàn)1 、工廠試驗(yàn)（ 1）