FA燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組蒸汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程第三版

1、目 錄第一章蒸汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程1第一節(jié) 概 述1第二節(jié) 啟 動(dòng)2第三節(jié) 停 機(jī)8第四節(jié) 聯(lián)鎖和保護(hù)11第五節(jié) 試 驗(yàn)13第二章 輔助系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)程19第一節(jié) 發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)19第二節(jié) 潤(rùn)滑油系統(tǒng)21第三節(jié) 液壓油系統(tǒng)30第四節(jié) 汽輪機(jī)蒸汽旁路系統(tǒng)34第五節(jié) 凝汽器和低壓缸噴水減溫系統(tǒng)41第六節(jié) 汽機(jī)疏水系統(tǒng)46第七節(jié) 凝汽器水室抽氣系統(tǒng)47第八節(jié) 凝汽器真空系統(tǒng)50第九節(jié) 汽機(jī)膠球清洗系統(tǒng)52第十節(jié) 盤(pán)車(chē)與頂軸油系統(tǒng)53第十一節(jié) 軸封蒸汽系統(tǒng)55第十二節(jié) 閉式冷卻水系統(tǒng)57第十三節(jié) 凝結(jié)水系統(tǒng)61第三章 事故處理66第一節(jié) 事故處理原則66第二節(jié) 緊急停機(jī)66第三節(jié) 著火67第四節(jié) 凝汽器真空下

2、降68第五節(jié) 水沖擊68第六節(jié) 運(yùn)行中葉片損壞或斷落69第一章蒸汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程第一節(jié) 概 述1 系統(tǒng)概述9F機(jī)組采用D-10型、3壓、向下排氣、一次中間再熱沖動(dòng)凝結(jié)式聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)。汽機(jī)由高中壓合缸和低壓缸組成，其中高壓12級(jí)，中壓9級(jí)，低壓2×6級(jí)。蒸汽的主要流程：從余熱鍋爐高壓過(guò)熱器來(lái)的高壓蒸汽經(jīng)過(guò)高壓主汽門(mén)和高壓調(diào)門(mén)的組合汽門(mén)進(jìn)入高壓缸，在高壓缸中做過(guò)功的排汽匯同中壓過(guò)熱器的補(bǔ)汽進(jìn)入余熱鍋爐再熱器經(jīng)加熱后，經(jīng)過(guò)2個(gè)中壓主汽門(mén)和中壓調(diào)門(mén)的組合閥進(jìn)入中壓缸，在中壓缸中做過(guò)功的蒸汽匯同由低壓主汽門(mén)和低壓調(diào)門(mén)供給的低壓補(bǔ)汽進(jìn)入到低壓缸中，蒸汽在低壓缸中做過(guò)功后，直接向下匯入凝汽器中。高

3、、中壓缸合缸，高、中壓部分共用一根轉(zhuǎn)子。高、中壓轉(zhuǎn)子反向布置，以減少軸向推力。低壓缸由低壓內(nèi)缸和低壓外缸組成，雙向分流布置以平衡軸向推力。低壓轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)波形聯(lián)軸器半撓性連接，高、中壓轉(zhuǎn)子和壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)聯(lián)軸器剛性連接。2 系統(tǒng)主要組成汽機(jī)系統(tǒng)主要由高、中和低壓汽輪機(jī)、排氣缸噴水減溫、盤(pán)車(chē)、高壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)組合汽門(mén)、中壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)組合汽門(mén)、低壓主汽門(mén)、低壓調(diào)門(mén)、高壓通風(fēng)閥和中壓通風(fēng)閥等主要系統(tǒng)組成。2.1 高壓、中壓和低壓汽輪機(jī)2.1.1 汽輪機(jī)汽缸：水平中分。2.1.2 隔板：由隔板環(huán)和噴嘴組成。2.1.3 轉(zhuǎn)子：高、中壓轉(zhuǎn)子采用轉(zhuǎn)盤(pán)式整鍛轉(zhuǎn)子，低壓轉(zhuǎn)子采用轉(zhuǎn)鼓式焊接轉(zhuǎn)子。2.1.

4、4 動(dòng)葉：動(dòng)葉葉片由合金鋼鍛造而成，安裝在葉輪的輪緣上。頂端用金屬圍帶固定在一起。2.1.5 轉(zhuǎn)子迷宮式汽封裝置：彈回式金屬迷宮型汽封裝置。2.1.6 推力軸承：采用自對(duì)中、可傾瓦型推力軸承。2.1.7 徑向支承軸承：#1-#5軸承采用可傾瓦軸承，#6-8軸承采用橢圓軸承。2.2 排汽缸噴水減溫：當(dāng)?shù)蛪焊捉饘贉囟壬仙?7時(shí)，由MK VI控制自動(dòng)打開(kāi)低壓缸噴水減溫閥，繼續(xù)上升到79時(shí)，該閥全開(kāi)。2.3 盤(pán)車(chē)：由立式電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)減速齒輪向大軸傳遞扭矩。自動(dòng)預(yù)嚙合、單速、電機(jī)驅(qū)動(dòng)。主要的部件有：減速齒輪、盤(pán)車(chē)電機(jī)、預(yù)嚙合電機(jī)和一個(gè)氣動(dòng)氣缸。2.4 配汽機(jī)構(gòu) 2.4.1 高壓缸采用全周進(jìn)汽，由一套

5、高壓主汽門(mén)、高壓調(diào)門(mén)組合汽門(mén)控制，主汽門(mén)和調(diào)門(mén)在同一個(gè)閥室內(nèi)并具有同一個(gè)閥座，有各自的操作和控制機(jī)構(gòu)。高壓缸排汽在下缸的兩側(cè)。高壓調(diào)門(mén)正常運(yùn)行時(shí)在IPC控制模式下運(yùn)行，在主汽壓力過(guò)低或壓力下降速度過(guò)快情況下，或在機(jī)組超速情況下關(guān)小。2.4.2 中壓缸采用全周進(jìn)汽，由2個(gè)中壓主汽門(mén)、中壓調(diào)門(mén)組合汽門(mén)控制，進(jìn)入中壓下缸的兩側(cè)。主汽門(mén)和調(diào)門(mén)組合在同一個(gè)閥體，有各自的操作和控制機(jī)構(gòu)。中壓缸排汽和低壓過(guò)熱蒸汽在排汽缸下部匯合后進(jìn)入低壓缸。在再熱氣壓力下降過(guò)快或超速情況下高壓調(diào)門(mén)關(guān)小。2.4.3 余熱鍋爐低壓過(guò)熱蒸汽經(jīng)過(guò)低壓主汽門(mén)和低壓調(diào)門(mén)后與中壓缸排汽在中壓下排汽缸混合，經(jīng)中低壓連通管，流入低壓缸做功，

6、然后排汽至凝汽器。低壓調(diào)門(mén)有兩個(gè)作用：1、控制低壓蒸汽進(jìn)汽壓力；2、防止超速：當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升高到101%時(shí)，低壓調(diào)門(mén)開(kāi)始關(guān)閉，當(dāng)轉(zhuǎn)速升到106%時(shí)，低壓調(diào)門(mén)全關(guān)。2.5 高壓通風(fēng)閥和中壓通風(fēng)閥：用來(lái)在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，帶走高、中壓轉(zhuǎn)子由于鼓風(fēng)磨擦損失產(chǎn)生的熱量。3 設(shè)備規(guī)范 (燃料：天然氣；環(huán)境溫度：15.4；相對(duì)濕度：80%)：序號(hào)名 稱參數(shù)單位性 能 參數(shù)1.主蒸汽溫度565.52.主蒸汽壓力96bar3.主蒸汽流量283.2t/h4.高壓缸排汽溫度3235.高壓缸排汽壓力22.3bar6.再熱蒸汽壓力19.4bar7.再熱蒸汽溫度565.58.再熱蒸汽流量311.8t/h9.低壓蒸汽溫度313.

7、510.低壓蒸汽壓力0.366Mpa11.低壓蒸汽流量363.7t/h12.凝器壓力5.37Kpa13.冷卻水溫度2214.額定功率141MW15.額定轉(zhuǎn)速3000rpm16.超速轉(zhuǎn)速3300rpm17.第一臨界轉(zhuǎn)速1200rpm18.第二臨界轉(zhuǎn)速1900-2100rpm19.低速盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速4Rpm結(jié) 構(gòu) 參 數(shù)20.高壓級(jí)數(shù)1221.中壓級(jí)數(shù)922.低壓級(jí)數(shù)2×623.末級(jí)葉片高度851mm24.末級(jí)節(jié)圓直徑2530mm25.排汽面積13.51M226.汽機(jī)旋轉(zhuǎn)方向從汽機(jī)向發(fā)電機(jī)看為順時(shí)針第二節(jié) 啟 動(dòng)1 啟動(dòng)前的檢查和準(zhǔn)備1.1 檢查汽機(jī)相關(guān)系統(tǒng)檢修工作全部結(jié)束，工作票終結(jié)，安全設(shè)

8、施拆除，現(xiàn)場(chǎng)清潔。1.2 投用相關(guān)輔助系統(tǒng)，檢查正常：1.2.1 投用循環(huán)水系統(tǒng)，檢查循泵電流、出口壓力正常，檢查凝器冷卻水進(jìn)出口壓力正常，虹吸建立；1.2.2 啟動(dòng)閉式冷卻水系統(tǒng)，檢查運(yùn)行正常，閉式冷卻水母管壓力正常；1.2.3 啟動(dòng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)和密封油系統(tǒng)，檢查潤(rùn)滑油壓正常，各軸承回油情況良好，檢查油氫壓差正常；1.2.4 啟動(dòng)頂軸油泵，檢查頂軸油母管壓力正常，燃機(jī)1、2軸承頂軸油壓力正常；1.2.5 啟動(dòng)盤(pán)車(chē)，檢查盤(pán)車(chē)電流正常，盤(pán)車(chē)狀況良好；1.2.6 向凝器注水，啟動(dòng)凝泵，檢查凝泵運(yùn)行正常，凝水壓力正常；1.2.7 投用啟動(dòng)鍋爐和輔助蒸汽系統(tǒng)，檢查輔助蒸汽母管壓力、溫度正常。1.2.8

9、啟動(dòng)凝器水環(huán)真空泵，投入軸封系統(tǒng)，拉真空、供軸封（熱態(tài)啟動(dòng)，先供軸封，后拉真空）；1.2.9 做汽機(jī)相關(guān)聯(lián)鎖和保護(hù)試驗(yàn)，確認(rèn)試驗(yàn)正常；1.2.10 檢查軸向位移、振動(dòng)、差脹、缸脹、真空、軸承溫度、主汽/再熱汽/低壓蒸汽溫度、壓力、汽缸溫度、撓度和轉(zhuǎn)速等主要表計(jì)投用，顯示正常；1.2.11 向低壓汽包上水。低壓汽包水位正常后，啟動(dòng)給水泵向高、中壓汽上水。2 機(jī)組啟動(dòng)2.1 機(jī)組啟動(dòng)，高壓主汽門(mén)、中壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)和低壓主汽門(mén)全部打開(kāi)。燃機(jī)點(diǎn)火、暖機(jī)完成；2.2 升速，當(dāng)轉(zhuǎn)速升到1500 rpm時(shí)，DCS控制冷卻蒸汽壓力控制閥開(kāi)始開(kāi)啟，根據(jù)低壓缸進(jìn)汽聯(lián)通管壓力，控制冷卻蒸汽流量。檢查低壓排汽缸溫度，

10、投入低壓排汽缸噴水減溫。2.3 升速至全速，發(fā)電機(jī)并網(wǎng)。2.4 當(dāng)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)同期并網(wǎng)后，DCS啟動(dòng)MK VI溫度匹配程序，余熱鍋爐升溫，升壓，汽機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)汽，做好相關(guān)記錄；2.5 檢查汽機(jī)高、中和低壓系統(tǒng)各閥門(mén)位置正常(見(jiàn)下表)：序號(hào)名 稱位置狀態(tài)1.高壓主汽門(mén)開(kāi)啟2.高壓調(diào)門(mén)關(guān)閉3.低壓主汽門(mén)開(kāi)啟4.低壓調(diào)門(mén)關(guān)閉5.中壓主汽門(mén)開(kāi)啟6.中壓調(diào)門(mén)開(kāi)啟7.余熱鍋爐中壓汽包壓力控制閥關(guān)閉在自動(dòng)位8.冷卻蒸汽壓力控制閥關(guān)閉在自動(dòng)位9.低壓蒸汽隔離閥關(guān)閉在自動(dòng)位10.低壓旁路減溫水隔離閥打開(kāi)在自動(dòng)位11.低壓旁路壓力控制閥關(guān)閉在自動(dòng)位12.低壓旁路溫度控制閥關(guān)閉在自動(dòng)位13.中壓旁路隔離閥打開(kāi)在自動(dòng)位

11、14.中壓旁路減溫水隔離閥打開(kāi)在自動(dòng)位15.中壓旁路壓力控制閥關(guān)閉在自動(dòng)位16.中壓旁路溫度控制閥關(guān)閉在自動(dòng)位17.高壓旁路減溫水隔離閥打開(kāi)在自動(dòng)位18.高壓旁路壓力控制閥關(guān)閉在自動(dòng)位19.高壓旁路溫度控制閥關(guān)閉在自動(dòng)位20.高、中壓汽機(jī)通風(fēng)閥打開(kāi)21.所有的汽機(jī)疏水門(mén)在自動(dòng)位3 高壓系統(tǒng)暖管和升壓3.1 燃機(jī)點(diǎn)火后，余熱鍋爐、高壓旁路前管道、高壓調(diào)門(mén)前管道暖管、升壓。3.2 高壓汽包壓力上升到0.51.5bar (722psig)，打開(kāi)高壓過(guò)熱器排空閥，高壓汽包壓力上升到1.5bar (22 psig)時(shí)關(guān)閉該閥。3.3 余熱鍋爐高壓過(guò)熱器疏水閥組、余熱鍋爐過(guò)熱器減溫器疏水閥組依次打開(kāi)。3.

12、4 燃機(jī)暖機(jī)結(jié)束，且高壓蒸汽壓力大于1.5bar (22 psig) 高壓旁路前高壓管道疏水門(mén)打開(kāi)。3.5 高壓蒸汽壓力大于10bar(145psig)，余熱鍋爐過(guò)熱器疏水閥組和高壓過(guò)熱器減溫器疏水閥組關(guān)至中間位置。3.6 余熱鍋爐過(guò)熱器疏水閥組打開(kāi)或在中間位置3分鐘后，且高壓蒸汽壓力大于1.5bar(22psig)，打開(kāi)下列疏水閥：·高壓過(guò)熱器出口高壓管道疏水閥；·高壓蒸汽流量計(jì)前高壓管道疏水閥；·主蒸汽到高壓旁路前高壓管道疏水閥；·高壓調(diào)門(mén)前高壓管道疏水閥；3.7 高壓汽包壓力大于10bar(145psig)，主蒸汽到高壓旁路前高壓管道疏水閥關(guān)到中間

13、位置。3.8 下列疏水閥在中間位置3分鐘且高壓蒸汽壓力大于17bar (247psig)時(shí)關(guān)閉：·高壓過(guò)熱器疏水閥組；·高壓過(guò)熱器減溫器疏水閥組；·高壓過(guò)熱器出口疏水閥；3.9 當(dāng)高壓蒸汽壓力上升到設(shè)定值時(shí)，高壓旁路壓力控制閥打開(kāi)，控制高壓蒸汽壓力。其設(shè)定值為基準(zhǔn)壓力39bar（566psig）與初始高壓蒸汽壓力加上3bar中的較大值。3.10 在啟動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)高壓旁路壓力控制閥開(kāi)度大于90%時(shí)，該閥設(shè)定值會(huì)逐漸增加，以限止高壓旁路壓力控制閥開(kāi)度大于90%。3.11 高壓旁路壓力控制閥前高壓管道疏水閥打開(kāi)3分鐘，且高壓旁路壓力控制閥開(kāi)度到20%時(shí)，該疏水閥關(guān)閉。3

14、.12 以下條件滿足時(shí)高壓疏水程序結(jié)束：·高壓旁路壓力控制閥前高壓管道疏水閥打開(kāi)3分鐘；·高壓調(diào)門(mén)前高壓管道疏水閥打開(kāi)3分鐘；·高壓過(guò)熱器出口高壓管道疏水閥中間位置或開(kāi)啟位置2.5分鐘；·高壓蒸汽流量前高壓管道疏水閥中間位置或開(kāi)啟位置2.5 分鐘；·主蒸汽到高壓旁路前高壓管道疏水閥中間位置或開(kāi)啟位置2.5 分鐘；4 汽機(jī)高壓部分初始帶負(fù)荷4.1 當(dāng)高壓蒸汽滿足下列蒸汽品質(zhì)時(shí)，符合汽機(jī)進(jìn)汽要求。爐型電導(dǎo)率（氫離子交換后，25）二氧化硅鐵銅鈉s/cmg/L汽包爐1.0605015204.2 下列條件都滿足時(shí)，DCS向汽機(jī)發(fā)啟動(dòng)命令：·發(fā)電

15、機(jī)出口開(kāi)關(guān)合閘；·高壓旁路閥開(kāi)度大于20%；·高壓蒸汽壓力大于37 bar (略低于39 bar 的基準(zhǔn)壓力)；·高壓蒸汽過(guò)熱度大于41.7；·高壓疏水程序結(jié)束；·燃機(jī)溫度匹配程序結(jié)束；·高壓蒸汽溫度高于高壓缸金屬溫度；或燃機(jī)排氣溫度與高壓蒸汽溫度差小于40；·機(jī)組出力大于17 MW4.3 高壓調(diào)門(mén)在應(yīng)力控制邏輯下，以計(jì)算的初始速率逐漸打開(kāi)，高、中壓通風(fēng)閥關(guān)閉。4.4 高壓調(diào)門(mén)逐漸開(kāi)大時(shí)，高壓旁路壓力控制閥在壓力控制模式下逐漸關(guān)小。如果此時(shí)高壓調(diào)門(mén)開(kāi)度大于95%，高壓旁路壓力控制閥壓力設(shè)定值將增大以防止高壓調(diào)門(mén)全開(kāi)。4.5

16、當(dāng)高壓旁路壓力控制閥開(kāi)度到10%時(shí)，從應(yīng)力控制模式切到入口壓力控制模式（IPC），高壓旁路壓力控制閥以固定的速率關(guān)閉余下的10%開(kāi)度。4.6 高壓調(diào)門(mén)開(kāi)度大于20%，高壓調(diào)門(mén)閥座前疏水閥和高壓主汽門(mén)閥座后疏水門(mén)從全開(kāi)位置關(guān)到關(guān)閉位置。4.7 當(dāng)高壓調(diào)門(mén)開(kāi)度大于等于20%時(shí)，每隔30秒依次關(guān)閉下列閥門(mén)：高壓調(diào)門(mén)前疏水閥、高壓蒸汽流量計(jì)前疏水閥、高壓旁路前疏水閥、再熱汽疏水閥組。4.8 當(dāng)高壓調(diào)門(mén)開(kāi)度大于30%時(shí)，下列蒸汽疏水閥從全開(kāi)關(guān)到全關(guān)：·右側(cè)中壓主汽門(mén)閥座前疏水；·右側(cè)中壓主汽門(mén)閥座后疏水；·左側(cè)中壓主汽門(mén)閥座前疏水；·左側(cè)中壓主汽門(mén)閥座后疏水。4.

17、9 在汽輪機(jī)進(jìn)汽后應(yīng)注意汽輪機(jī)差脹，軸向位移，上下缸溫差，軸承溫度、振動(dòng)的情況，保持所有參數(shù)在允許范圍內(nèi)。4.10 隨著高壓調(diào)門(mén)打開(kāi)，高壓蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)高、中壓缸，低壓缸進(jìn)口壓力將上升。當(dāng)?shù)蛪焊走M(jìn)口壓力超過(guò)冷卻蒸汽壓力設(shè)定值后，冷卻蒸汽壓力控制閥將關(guān)閉。隨著冷卻蒸汽壓力控制閥關(guān)閉，汽輪機(jī)低壓調(diào)門(mén)將關(guān)小。當(dāng)汽輪機(jī)低壓調(diào)門(mén)關(guān)至最小位置時(shí)，其入口疏水閥將打開(kāi)。4.11 高壓缸進(jìn)氣后應(yīng)注意監(jiān)視以下參數(shù)的變化：·軸承的振動(dòng)·軸承的金屬溫度和軸承的回油溫度·凝汽器真空·低壓缸排氣溫度·軸向位移和差脹·主蒸汽溫度變化率、汽缸金屬溫度變化率·

18、;汽缸法蘭和上下缸溫差·潤(rùn)滑油溫度、壓力，液壓油壓力4.12 當(dāng)負(fù)荷達(dá)到一定值時(shí)，檢查軸封系統(tǒng)自動(dòng)切換至自密封工作正常，檢查軸封系統(tǒng)各部分運(yùn)行正常。4.13 根據(jù)高壓蒸汽、再熱蒸汽溫度情況，投入高壓過(guò)熱器、再熱器減溫水，利用減溫水調(diào)節(jié)門(mén)控制高壓過(guò)熱器出口、再熱器出口蒸汽溫度在正常范圍，以達(dá)到汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)的要求；4.14 高壓旁路壓力控制閥關(guān)閉，DCS發(fā)信號(hào)到燃機(jī)MK VI 結(jié)束溫度匹配程序。如果在冷態(tài)啟動(dòng)期間，“溫度匹配”程序作用打開(kāi)IGV，使其角度大于49度，則IGV逐步關(guān)小到運(yùn)行最小角度49度。同時(shí)DCS向燃機(jī)MK VI發(fā)送一個(gè)溫度匹配無(wú)效時(shí)的排氣溫度變化率目標(biāo)值，燃機(jī)MK V

19、I控制IGV關(guān)閉的速率以限止燃機(jī)排氣溫度變化速率，使其與DCS的目標(biāo)速率相適應(yīng)。4.15 當(dāng)高壓調(diào)門(mén)開(kāi)大，進(jìn)入高、中壓的蒸汽流量增加，低壓聯(lián)通管蒸汽壓力上升到設(shè)定值時(shí)，冷卻蒸汽壓力控制閥關(guān)小。當(dāng)冷卻蒸汽壓力控制閥關(guān)小，低壓主汽壓力下降時(shí)，低壓調(diào)門(mén)將關(guān)小。當(dāng)?shù)蛪赫{(diào)門(mén)關(guān)到最小位置時(shí)，低壓調(diào)門(mén)前疏水閥打開(kāi)。5 余熱鍋爐中壓系統(tǒng)啟動(dòng)：5.1 當(dāng)中壓汽包壓力上升到0.51.5bar(722psig)時(shí)，中壓過(guò)熱器排空閥打開(kāi)，當(dāng)中壓汽包壓力上升到1.5bar (22psig)時(shí)該閥關(guān)閉。5.2 燃機(jī)暖機(jī)結(jié)束后，中壓過(guò)熱器疏水閥、旁路壓力控制閥前疏水閥打開(kāi)。5.3 燃機(jī)暖機(jī)結(jié)束，且中壓蒸汽壓力大于1bar，

20、中壓過(guò)熱器疏水閥打開(kāi)3分鐘時(shí)，下列疏水閥打開(kāi)：·中壓蒸汽逆止門(mén)前中壓疏水閥；·中壓汽包壓力控制閥前中壓疏水閥；·中壓蒸汽隔離閥前中壓管道疏水閥；5.4 中壓旁路壓力控制閥壓力設(shè)定值取中壓基準(zhǔn)壓力加2bar(13.8+2bar)和中壓過(guò)熱器初始?jí)毫由?bar中的較大值。當(dāng)中壓蒸汽壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，中壓旁路壓力控制閥打開(kāi)。5.5 中壓過(guò)熱器疏水閥、中壓逆止門(mén)前疏水閥在開(kāi)啟3分鐘以上，且中壓旁路壓力控制閥開(kāi)度大于20%時(shí)允許關(guān)閉。5.6 當(dāng)下列條件都滿足時(shí)，中壓疏水程序結(jié)束：·中壓過(guò)熱器出口疏水閥打開(kāi)3分鐘；·中壓逆止閥前疏水閥打開(kāi)3分鐘；

21、3;中壓壓力控制閥前疏水閥打開(kāi)3分鐘。5.7 當(dāng)下列條件都滿足時(shí)，中壓蒸汽隔離閥打開(kāi)：·在入口壓力控制(IPC)模式下運(yùn)行，且高壓調(diào)門(mén)開(kāi)度大于20%，維持時(shí)間60s；·中壓旁路壓力控制閥開(kāi)度大于20%；·中壓蒸汽壓力大于13 bar；·中壓蒸汽過(guò)熱度大于41.7；·中壓疏水程序完成；·機(jī)組出力大于17 MW。5.8 當(dāng)上述條件滿足時(shí)，中壓蒸汽隔離閥全開(kāi)，中壓汽包壓力控制閥釋放打開(kāi)，直接開(kāi)到7%，或者大于該值。5.9 中壓汽包壓力控制閥設(shè)定值設(shè)定到中壓基準(zhǔn)壓力(大于13.8 bar )，以固定速率逐漸開(kāi)啟。當(dāng)中壓過(guò)熱器蒸汽接通到再熱器時(shí)

22、，中壓旁路壓力控制閥開(kāi)始關(guān)小。5.10 當(dāng)中壓汽包壓力控制閥開(kāi)度大于20%時(shí)，中壓汽包壓力控制閥前疏水閥和中壓蒸汽隔離閥前疏水關(guān)閉。5.11 在中壓汽包壓力控制閥逐漸開(kāi)大時(shí)，如果中壓蒸汽蒸發(fā)量增加過(guò)快，致使中壓旁路壓力控制閥開(kāi)度大于90%，此時(shí)中壓旁路壓力控制閥壓力設(shè)定值將逐步增加，以限制中壓旁路壓力控制閥開(kāi)度大于90%。5.12 當(dāng)中壓旁路壓力控制閥開(kāi)度關(guān)到10%左右時(shí)，此時(shí)中壓旁路壓力控制閥在跟蹤模式，設(shè)定值稍大于當(dāng)前中壓汽包壓力值，以關(guān)閉剩下的開(kāi)度。5.13 隨著中壓蒸汽蒸發(fā)量不斷增加，中壓汽包壓力控制閥逐漸開(kāi)大，直至全開(kāi)。正常運(yùn)行時(shí)，該閥保持全開(kāi)。5.14 在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，中壓汽包壓力

23、控制閥將關(guān)小維持中壓基準(zhǔn)壓力值。在負(fù)荷波動(dòng)時(shí)，中壓汽包壓力控制閥可能關(guān)小，以限止中壓汽包壓力下降速率，此時(shí)控制閥關(guān)閉速度不受限制。5.15 正常運(yùn)行時(shí)，中壓汽包壓力控制閥壓力衰減控制模式一直起作用，當(dāng)中壓汽包壓力下降速率超過(guò)設(shè)定值時(shí)，控制閥參與調(diào)整，關(guān)小閥門(mén)。5.16 當(dāng)下列條件都滿足時(shí)，汽機(jī)初始帶負(fù)荷完成：·高壓調(diào)門(mén)在入口壓力控制模式下運(yùn)行；·余熱鍋爐中壓壓力控制閥在入口控制模式下運(yùn)行；·IGV在運(yùn)行最小位置(49度)；6 低壓蒸汽系統(tǒng)啟動(dòng)：6.1 燃機(jī)暖機(jī)程序結(jié)束后，下列閥門(mén)打開(kāi)：·余熱鍋爐低壓過(guò)熱器疏水閥；·低壓過(guò)熱器出口疏水閥；

24、3;低壓旁路壓力控制閥前低壓旁路管道疏水閥。6.2 當(dāng)下列條件滿足時(shí)，低壓蒸汽流量計(jì)前疏水閥和低壓蒸汽逆止閥前疏水閥打開(kāi)：·燃機(jī)暖機(jī)結(jié)束；·低壓蒸汽壓力大于1bar；·低壓過(guò)熱器疏水閥打開(kāi)1分鐘；·低壓過(guò)熱器出口疏水閥打開(kāi)1分鐘。6.3 燃機(jī)暖機(jī)結(jié)束且低壓汽包壓力上升到0.5 1.5 bar時(shí)，低壓過(guò)熱器排空閥打開(kāi)，當(dāng)壓力上升到1.5 bar以上時(shí)關(guān)閉。6.4 當(dāng)?shù)蛪赫羝麎毫ι仙降蛪夯鶞?zhǔn)壓力時(shí)，低壓旁路壓力控制閥打開(kāi)。6.5 下列疏水閥在打開(kāi)3分鐘以上，且低壓旁路壓力控制閥開(kāi)度大于20%時(shí)關(guān)閉：·低壓過(guò)熱器出口疏水閥；·低壓蒸汽流量

25、計(jì)前疏水閥；·低壓旁路壓力控制閥前疏水閥。6.6 下列條件滿足時(shí)，低壓疏水程序完成：·低壓過(guò)熱器疏水閥打開(kāi)3分鐘；·低壓過(guò)熱器出口疏水閥打開(kāi)3分鐘；·低壓蒸汽流量計(jì)前疏水閥打開(kāi)3分鐘。6.7 當(dāng)下列條件滿足時(shí)，低壓蒸汽隔離閥打開(kāi)：·低壓過(guò)熱器出口溫度正常；·低壓主汽閥前疏水閥打開(kāi)3分鐘；·低壓旁路壓力控制閥開(kāi)度大于等于20%至少60秒；·在入口壓力控制模式下運(yùn)行，高壓調(diào)門(mén)開(kāi)度大于等于20%至少60秒；·低壓疏水程序結(jié)束。6.8 由于低壓蒸汽隔離閥非線性的特點(diǎn)，低壓蒸汽隔離閥在慢開(kāi)指令作用下緩慢打開(kāi)，直至全

26、部開(kāi)啟，慢開(kāi)指令是由一個(gè)開(kāi)啟命令脈沖跟一個(gè)時(shí)間延時(shí)組成。在慢開(kāi)過(guò)程中，如果低壓汽包水位上升到報(bào)警值，則中止，直到水位降低到報(bào)警水位以下時(shí)才重新開(kāi)始慢開(kāi)。6.9 當(dāng)?shù)蛪赫羝綦x閥全開(kāi)時(shí)，低壓逆止門(mén)前疏水閥關(guān)閉。6.10 當(dāng)?shù)蛪赫羝綦x閥全開(kāi)60秒后，低壓旁路壓力控制閥設(shè)定值從啟動(dòng)值設(shè)定到運(yùn)行值（大于低壓調(diào)門(mén)全開(kāi)對(duì)應(yīng)的壓力值）。當(dāng)?shù)蛪赫羝麎毫Υ笥诘蛪赫{(diào)門(mén)壓力設(shè)定值時(shí)，汽機(jī)MK VI在入口壓力控制模式下打開(kāi)低壓調(diào)門(mén)。當(dāng)?shù)蛪号月穳毫刂崎y壓力設(shè)定值增加到運(yùn)行值（高于最大正常運(yùn)行壓力）時(shí)，低壓旁路壓力控制閥全關(guān)。6.11 當(dāng)?shù)蛪赫{(diào)門(mén)開(kāi)度大于等于20%時(shí)，冷卻蒸汽壓力控制閥旁路隔離閥關(guān)閉。6.12 當(dāng)冷卻

27、蒸汽壓力控制閥旁路隔離閥關(guān)閉時(shí)，低壓調(diào)門(mén)前疏水閥關(guān)閉。第三節(jié) 停 機(jī)1 正常停用1.1 在DCS上調(diào)出“UNIT MAIN SEQUENCE”畫(huà)面，檢查所有條件都滿足。1.2 啟動(dòng)機(jī)組主停機(jī)程序1.2.1 當(dāng)UNIT MAIN SEQUENCE 顯示所有條件都滿足，選擇“ON”且置停機(jī)程序于“AUTO”,啟動(dòng)機(jī)組停機(jī)程序。1.2.2 DCS禁止AGC運(yùn)行，同時(shí)燃機(jī)發(fā)停機(jī)命令到MK VI。1.2.3 同時(shí)DCS啟動(dòng)下列停機(jī)程序：·高壓旁路程序,該程序保持到燃機(jī)IGV關(guān)小到49度。·中壓和低壓旁路程序。·燃機(jī)停用監(jiān)視程序。燃機(jī)停用監(jiān)視程序顯示MK VI主要停機(jī)步驟。&

28、#183;高壓、中壓、低壓疏水程序，并保持到機(jī)組停機(jī)；·當(dāng)高壓/中壓/低壓汽包壓力下降到0.8 bar時(shí)，DCS打開(kāi)過(guò)熱器排空閥。1.3 燃機(jī)降負(fù)荷：1.3.1 接收到正常停機(jī)指令后，燃機(jī)開(kāi)始以8.3%的速率降負(fù)荷。1.3.2 在燃機(jī)降負(fù)荷期間，汽機(jī)高壓、中壓、低壓系統(tǒng)維持在入口壓力控制（IPC）控制模式運(yùn)行。1.4 燃機(jī)、汽機(jī)降負(fù)荷，旁路壓力控制重新起作用。1.4.1 當(dāng)IGV關(guān)小到最小運(yùn)行位置時(shí)，DCS發(fā)停機(jī)指令到汽機(jī)MK VI。1.4.2 高壓調(diào)門(mén)以固定速率（20%/分鐘）關(guān)閉，經(jīng)過(guò)5分鐘從全開(kāi)位置關(guān)到全關(guān)位置。1.4.3 當(dāng)DCS收到汽機(jī)退出入口壓力控制模式運(yùn)行時(shí)，設(shè)置高壓旁

29、路壓力控制閥的設(shè)定值為運(yùn)行值。當(dāng)高壓調(diào)門(mén)關(guān)閉時(shí)，高壓旁路壓力控制閥打開(kāi)控制壓力。1.4.4 中壓汽包壓力控制閥以恒定的速率（100%/分鐘）逐漸關(guān)閉，1分鐘從全開(kāi)位置關(guān)到全關(guān)位置。1.4.5 當(dāng)中壓汽包壓力控制閥開(kāi)始關(guān)閉時(shí)，中壓旁路壓力控制閥切到壓力控制模式，控制中壓壓力，其設(shè)定值設(shè)定為當(dāng)前中壓蒸汽壓力值。1.4.6 根據(jù)所需要的冷卻蒸汽流量要求，冷卻蒸汽壓力控制閥打開(kāi)補(bǔ)充低壓蒸汽量。1.4.7 當(dāng)汽機(jī)高壓調(diào)門(mén)和中壓汽包壓力控制閥逐漸關(guān)閉時(shí)，燃機(jī)繼續(xù)降負(fù)荷。1.4.8 當(dāng)燃機(jī)排氣溫度下降到566時(shí)，燃機(jī)停止降負(fù)荷。程序設(shè)計(jì)在汽機(jī)高壓調(diào)門(mén)全關(guān)前1分鐘燃機(jī)排氣溫度降到566。在這1分鐘的重疊時(shí)間內(nèi)

30、，在燃機(jī)排氣溫度降到566之前，維持有蒸汽流量通過(guò)再熱器，起到保護(hù)再熱器作用。1.5 燃機(jī)降負(fù)荷結(jié)束，疏水程序完成：1.5.1 當(dāng)高壓調(diào)門(mén)和中壓汽包壓力控制閥全部關(guān)閉時(shí)，DCS發(fā)一個(gè)釋放信號(hào)到MK VI ,燃機(jī)繼續(xù)降負(fù)荷。1.5.2 當(dāng)高壓調(diào)門(mén)開(kāi)度小于30%時(shí)，下列汽機(jī)疏水閥打開(kāi)：·高壓主汽門(mén)閥座后疏水閥；·右側(cè)中壓主汽門(mén)閥座前疏水閥；·右側(cè)中壓主汽門(mén)閥座后疏水閥；·左側(cè)中壓主汽門(mén)閥座前疏水閥；·左側(cè)中壓主汽門(mén)閥座后疏水閥；1.5.3 當(dāng)高壓調(diào)門(mén)開(kāi)度小于20%時(shí)，再熱系統(tǒng)疏水閥組打開(kāi)。1.6 發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，降轉(zhuǎn)速，疏水：1.6.1 燃機(jī)繼

31、續(xù)降負(fù)荷，直至發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組解列。1.6.2 當(dāng)機(jī)組降轉(zhuǎn)速時(shí)，汽機(jī)低壓調(diào)門(mén)繼續(xù)控制入口壓力。1.6.3 當(dāng)?shù)蛪郝?lián)通管壓力下降低于相應(yīng)的所需要冷卻蒸汽流量值時(shí)，中壓蒸汽從冷卻蒸汽壓力控制閥補(bǔ)充過(guò)來(lái)，以增加低壓蒸汽流量。1.6.4 當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速下降到66%以下時(shí)，低壓旁路壓力控制閥設(shè)定值從運(yùn)行值逐步降低到啟動(dòng)值。1.6.5 當(dāng)入口壓力下降到低于設(shè)定值時(shí)，汽機(jī)低壓調(diào)門(mén)將關(guān)小。1.6.6 在低壓旁路壓力控制閥設(shè)定值下降時(shí)，冷卻蒸汽壓力控制閥壓力控制邏輯不起作用。1.6.7 發(fā)電機(jī)解列后，燃機(jī)通過(guò)有火停機(jī)，直至機(jī)組轉(zhuǎn)速下降到40%額定轉(zhuǎn)速左右而跳閘。1.6.8 當(dāng)燃機(jī)停機(jī)時(shí)，高壓主汽門(mén)、中壓主

32、汽門(mén)、調(diào)門(mén)和低壓主汽門(mén)同時(shí)關(guān)閉。1.6.9 下列疏水閥門(mén)關(guān)閉：·高壓過(guò)熱器疏水閥組；·過(guò)熱器出口、高壓蒸汽流量計(jì)前、主蒸汽管和高壓旁路連接處下游疏水閥；·中壓過(guò)熱器疏水閥；·中壓管道疏水閥組；·低壓過(guò)熱器出口疏水閥；·低壓管道疏水閥組。1.6.10 機(jī)組惰走，直至盤(pán)車(chē)嚙合。2 緊急停用2.1 啟動(dòng)緊急停機(jī)條件：2.1.1 自動(dòng)緊急停機(jī)：任何一個(gè)重要參數(shù)到保護(hù)跳機(jī)值時(shí)，MK VI或DCS自動(dòng)執(zhí)行跳機(jī)程序，跳開(kāi)燃機(jī)、汽機(jī)和停用余熱鍋爐，以保護(hù)設(shè)備、防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。2.1.2 手動(dòng)緊急停機(jī)：運(yùn)行人員手動(dòng)按壓下列跳閘按鈕：·集控

33、室跳閘按鈕；·運(yùn)轉(zhuǎn)層電子設(shè)備間跳閘按鈕；·汽機(jī)#3軸承處跳閘按鈕。執(zhí)行手動(dòng)緊急停機(jī)后，所有的緊急停機(jī)操作步驟和內(nèi)容和自動(dòng)緊急停機(jī)相同，由MK VI 和 DCS控制完成。2.1.3 根據(jù)事故嚴(yán)重情況，發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)通過(guò)自動(dòng)保護(hù)繼電器斷開(kāi)。2.2 盤(pán)車(chē)和冷卻：2.2.1 在機(jī)組緊急停用后，機(jī)組自動(dòng)進(jìn)行盤(pán)車(chē)和冷卻。2.2.2 在懷疑機(jī)組轉(zhuǎn)子有內(nèi)部損傷時(shí)，機(jī)組緊急停用后，不要拖動(dòng)轉(zhuǎn)子；2.2.3 維持潤(rùn)滑油泵運(yùn)行。2.2.4 如果找到機(jī)組停用的故障原因，并被很快解決，或檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子沒(méi)有內(nèi)部損傷，恢復(fù)盤(pán)車(chē)、冷卻運(yùn)行。2.3 MK VI緊急停機(jī)程序：2.3.1 切斷燃機(jī)燃料：2.3.1

34、.1 MK VI各級(jí)燃料跳閘線圈發(fā)跳閘信號(hào)：·氣體燃料截止閥VS4-1；·速比閥VSR-1·D5氣體燃料控制閥VGC-1；·PM-1氣體燃料控制閥VGC-2；·PM-4氣體燃料控制閥VGC-3；2.3.1.2 氣體燃料排放閥打開(kāi)向空排放天然氣。2.3.2 切斷汽機(jī)高、中和低壓進(jìn)汽：2.3.2.1 MK-VI汽機(jī)高壓主汽門(mén)、高壓調(diào)門(mén)跳閘線圈失電，釋放跳閘油，高壓主汽門(mén)和調(diào)門(mén)關(guān)閉。此時(shí)，MK-VI快速?gòu)?fù)位高壓調(diào)門(mén)位置指令信號(hào)，高壓調(diào)門(mén)全部關(guān)閉。2.3.2.2 MK-VI汽機(jī)中壓主汽門(mén)、中壓調(diào)門(mén)跳閘線圈失電，釋放跳閘油，中壓主汽門(mén)和調(diào)門(mén)關(guān)閉。此時(shí)，M

35、K-VI快速?gòu)?fù)位中壓調(diào)門(mén)位置指令信號(hào)，中壓調(diào)門(mén)全部關(guān)閉。2.3.2.3 MK-VI汽機(jī)低壓主汽門(mén)、低壓調(diào)門(mén)跳閘線圈失電，釋放跳閘油，低壓主汽門(mén)和調(diào)門(mén)關(guān)閉。此時(shí)，MK-VI快速?gòu)?fù)位低壓調(diào)門(mén)位置指令信號(hào)，低壓調(diào)門(mén)全部關(guān)閉。2.3.3 壓氣機(jī)出口抽氣加熱閥關(guān)閉和壓氣機(jī)抽氣排放閥打開(kāi)2.3.3.1 MK-VI 發(fā)信號(hào)到跳閘線圈20TH-1使進(jìn)口抽氣加熱控制閥（VA20-1）跳閘關(guān)閉。2.3.3.2 MK-VI 使壓氣機(jī)抽氣電磁閥 20CB-1和20CB-2失電，使壓氣機(jī)防喘放氣閥打開(kāi)。2.3.4 發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作，出口開(kāi)關(guān)斷開(kāi)2.3.5 燃機(jī)IGV關(guān)到最小位置：液壓油跳閘系統(tǒng)動(dòng)作，關(guān)閉IGV。2.

36、3.6 當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速下降到1500 RPM且頂軸油泵入口壓力足夠時(shí)，頂軸油泵自動(dòng)啟動(dòng)。2.3.7 盤(pán)車(chē)2.3.7.1 機(jī)組已停用且高壓主汽門(mén)已關(guān)閉，盤(pán)車(chē)預(yù)嚙合電機(jī)啟動(dòng)。2.3.7.2 當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到0 RPM時(shí)，盤(pán)車(chē)主驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)、嚙合；盤(pán)車(chē)預(yù)嚙合電機(jī)停用。2.4 DCS緊急停機(jī)程序：2.4.1 MK-VI向DCS發(fā)一個(gè)機(jī)組停用信號(hào)，DCS自動(dòng)完成下列操作，防止余熱鍋爐各系統(tǒng)超壓和執(zhí)行適當(dāng)?shù)氖杷绦颉?.4.1.1 高壓旁路從系統(tǒng)壓力跟蹤模式切換到壓力控制模式，采樣和保持跳機(jī)時(shí)的高壓蒸汽當(dāng)前壓力值，作為設(shè)定值；2.4.1.2 余熱鍋爐中壓汽包壓力控制閥快速關(guān)閉；2.4.1.3 中壓旁路壓力控制閥從

37、壓力跟蹤模式切換到壓力控制模式，采樣和保持跳機(jī)時(shí)的中壓蒸汽當(dāng)前壓力值，作為設(shè)定值；2.4.1.4 當(dāng)?shù)蛪赫羝麎毫ι仙降蛪号月穳毫刂崎y設(shè)定值時(shí)，壓力控制閥參與調(diào)節(jié)（該設(shè)定值高于正常運(yùn)行值）。2.4.2 DCS控制高壓、中壓和低壓旁路的設(shè)定值和余熱鍋爐各汽包壓力匹配。2.4.3 DCS保持機(jī)組的輔助系統(tǒng)運(yùn)行（凝水系統(tǒng)、給水系統(tǒng)、軸封蒸汽系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、閉式冷卻水系統(tǒng)等）。3. 防止汽輪機(jī)停機(jī)后汽缸溫差大的注意事項(xiàng)汽輪機(jī)停運(yùn)后，若是操作不當(dāng)或是設(shè)備故障會(huì)導(dǎo)致冷汽、冷水進(jìn)入汽輪機(jī)，造成上下缸溫差大，影響機(jī)組的再次啟動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致盤(pán)車(chē)跳閘、劇烈振動(dòng)、動(dòng)靜碰磨甚至大軸彎曲。為了有效避免汽輪機(jī)停機(jī)后

38、汽缸溫差大，防止造成重大設(shè)備損壞，應(yīng)注意如下事項(xiàng)：3.1 停機(jī)時(shí)根據(jù)軸系振動(dòng)情況在280MW停留10-30分鐘，然后再按“STOP”停機(jī)；在停機(jī)過(guò)程中控制好主、再熱汽溫，避免汽溫大幅度變化。3.2 轉(zhuǎn)速至100rpm以下時(shí)，可強(qiáng)制關(guān)閉高、中壓通風(fēng)閥。3.3 轉(zhuǎn)速到零后，投入盤(pán)車(chē)，然后破真空，停軸封供汽；關(guān)閉中壓并汽閥前電動(dòng)隔離門(mén)，以防中壓蒸汽倒入高壓缸。3.4 盤(pán)車(chē)過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)視上/下缸溫差、盤(pán)車(chē)電流、轉(zhuǎn)子偏心度等參數(shù)，每小時(shí)抄錄停機(jī)參數(shù)表一次，注意溫降曲線的變化，特別注意高、中壓缸進(jìn)汽端上、下缸溫差不能超過(guò)40，高、中壓缸排汽端上、下缸溫差不能超過(guò)70。3.5 在監(jiān)視過(guò)程中，溫降突增達(dá)10/

39、小時(shí)，或溫差超過(guò)上述要求，要及時(shí)分析原因，進(jìn)行處理，并匯報(bào)值長(zhǎng)或部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)。3.6 機(jī)組啟動(dòng)前嚴(yán)格按規(guī)程要求執(zhí)行，如溫差超過(guò)規(guī)定值，應(yīng)分析原因，采取相應(yīng)措施。3.7 高、中壓缸進(jìn)汽端上/下溫差大于50、排汽端上/下溫差大于70不允許啟動(dòng)，接近上述值時(shí)啟動(dòng)過(guò)程應(yīng)謹(jǐn)慎。3.8 上述值偏大需啟動(dòng)時(shí)，需在冷拖過(guò)程中觀察轉(zhuǎn)子振動(dòng)情況，一般不得大于4絲，并且在穩(wěn)定后方可點(diǎn)火。升速過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視振動(dòng)變化情況，在2500轉(zhuǎn)/分以下振動(dòng)超過(guò)15絲，并有繼續(xù)上升趨勢(shì)時(shí)，按“STOP”停機(jī)。3.9 機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中由于振動(dòng)保護(hù)動(dòng)作停機(jī)后，需在盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速下觀察轉(zhuǎn)子撓度；若大于5絲不得再次啟動(dòng)，必須連續(xù)盤(pán)車(chē)；撓度小于5絲后

40、，仍應(yīng)盤(pán)車(chē)30分鐘左右，再次啟動(dòng)需得到部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)同意。第四節(jié) 聯(lián)鎖和保護(hù)1. 主要聯(lián)鎖1.1 汽輪機(jī)啟動(dòng)條件：· 汽機(jī)已復(fù)位；· 潤(rùn)滑油溫在26和32之間；· 軸封蒸汽母管溫度在148和398之間；· 汽機(jī)轉(zhuǎn)子偏心度小于0.051mm；· 實(shí)際轉(zhuǎn)速大于0；· 所有汽機(jī)疏水閥打開(kāi)，功能完好(疏水閥打開(kāi)，在自動(dòng)位)；· 所有控制啟動(dòng)熱電隅功能完好；· 凝器壓力小于129 mmHg；· 高、中壓差脹沒(méi)有達(dá)到報(bào)警值；· 沒(méi)有汽輪機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)保持；· 高、中壓通風(fēng)閥打開(kāi)；· 盤(pán)車(chē)

41、小室壓力正常；· 至少一臺(tái)潤(rùn)滑油泵運(yùn)行正常；· 至少一臺(tái)液壓油泵運(yùn)行正常；· 潤(rùn)滑油主油箱負(fù)壓正常；· 至少一臺(tái)頂軸油泵運(yùn)行正常；· 液壓動(dòng)力單元的加熱、冷卻功能打在自動(dòng)位置；· 在自動(dòng)啟動(dòng)之前汽機(jī)高、中壓轉(zhuǎn)子應(yīng)力計(jì)算穩(wěn)定；· 啟動(dòng)期間沒(méi)有啟動(dòng)水洗；1.2 汽機(jī)RHCV再熱冷卻閥聯(lián)鎖：當(dāng)下列條件之一滿足時(shí)關(guān)閉RHCV閥· 高壓蒸汽壓力大于8.46Mpa；· 高壓調(diào)門(mén)開(kāi)度大于或等于95%。2. 汽機(jī)主要保護(hù)2.1 轉(zhuǎn)子軸向位移2.1.1 2個(gè)軸向位移探頭同時(shí)故障時(shí)，延時(shí)1秒，機(jī)組跳閘。2.1.2 2套軸向位

42、移同時(shí)大于或等于0.89mm，延時(shí)1秒，機(jī)組跳閘。2.1.3 2套軸向位移同時(shí)小于或等于-0.89mm，延時(shí)1秒，機(jī)組跳閘。2.1.4 #1軸向位移動(dòng)作，且該側(cè)軸向位移探頭故障，延時(shí)1秒，機(jī)組跳閘。2.1.5 #2軸向位移動(dòng)作，且該側(cè)軸向位移探頭故障，延時(shí)1秒，機(jī)組跳閘。2.2 轉(zhuǎn)子膨脹保護(hù)當(dāng)轉(zhuǎn)子膨脹大于49.3mm或小于-11.0mm，發(fā)“轉(zhuǎn)子膨脹高高”報(bào)警信號(hào)，延時(shí)10秒，膨脹保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘。2.3 高壓差脹保護(hù)當(dāng)高壓正差脹大于3.7mm或高壓負(fù)差脹大于-1.7mm，且高壓差脹表無(wú)故障時(shí)，發(fā)“高壓差脹高高”信號(hào),延時(shí)10秒，保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘。2.4 中壓差脹保護(hù)當(dāng)中壓正差脹大于9.4

43、7mm或中壓負(fù)差脹大于-5.49mm，且高壓差脹表無(wú)故障時(shí)，發(fā)高壓差脹高高信號(hào)，延時(shí)10秒，保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘。2.5 振動(dòng)保護(hù)2.5.1 機(jī)組瓦振保護(hù)2.5.1.1 當(dāng)發(fā)電機(jī)軸承、燃機(jī)軸承任一點(diǎn)(BB1、BB2、BB4、BB5、BB7、BB8和BB9)瓦振動(dòng)大于或等于25.4 mm/s，機(jī)組瓦振保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)。2.5.1.2 當(dāng)燃機(jī)軸承任一點(diǎn)(BB1、BB2、BB4、BB5)瓦振大于或等于20.83mm/s，機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。2.5.1.3 當(dāng)發(fā)電機(jī)軸承任一點(diǎn)(BB7、BB8、BB9)瓦振大于或等于18.03mm/s，機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。2.5.2 機(jī)組軸振保護(hù)2.5.2.1 機(jī)組#1到#8軸承中任一振

44、動(dòng)(包括X、Y方向)大于或等于0.216mm，延時(shí)1秒，機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。2.5.2.2 當(dāng)機(jī)組#1到#8軸承中任一振動(dòng)(包括X、Y方向)大于或等于0.228mm，延時(shí)3秒，軸振振動(dòng)大保護(hù)動(dòng)作,機(jī)組跳閘。2.6 汽機(jī)排汽溫度高：當(dāng)汽機(jī)低壓缸排汽溫度大于或等于107.2時(shí)，汽機(jī)排汽溫度高保護(hù)動(dòng)作機(jī)組跳閘(三取二)。2.7 汽機(jī)最末一級(jí)溫度高：當(dāng)汽機(jī)低壓缸最末一級(jí)溫度大于或等于260時(shí)，汽機(jī)最末一級(jí)溫度高保護(hù)動(dòng)作機(jī)組跳閘(三取二)。2.8 潤(rùn)滑油系統(tǒng)保護(hù)2.8.1 潤(rùn)滑油溫高：2.8.1.1 當(dāng)潤(rùn)滑油溫上升到60時(shí)，機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。2.8.1.2 當(dāng)潤(rùn)滑油溫上長(zhǎng)到65.6時(shí)，機(jī)組跳閘。2.8.2 油箱油

45、位低：當(dāng)潤(rùn)滑油主油箱油位低二值時(shí)(低于正常油位203.2mm)，液位開(kāi)關(guān)三取二，延時(shí)1秒，機(jī)組跳閘。2.8.3 滑油壓力低：當(dāng)潤(rùn)滑油壓力降到41.37±6.895kpa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)三取二，機(jī)組跳閘。2.9 液壓油壓力低：當(dāng)液壓油母管壓力下降至7584kpa，壓力開(kāi)關(guān)三取二，延時(shí)1秒，機(jī)組跳閘。2.10 凝器壓力高當(dāng)凝器壓力上升到跳機(jī)設(shè)定值(設(shè)定值跟負(fù)荷有關(guān)系，是中壓缸到低壓缸水平管壓力的函數(shù))，機(jī)組跳閘。2.11 超速保護(hù)2.11.1 主超速保護(hù)：當(dāng)機(jī)組不在進(jìn)行主超速保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，機(jī)組轉(zhuǎn)速大于或等于額定轉(zhuǎn)速的110%時(shí)，主超速保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘。2.11.2 事故超速保護(hù)：當(dāng)下列條件之

46、一滿足時(shí)，事故超速保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘。· 機(jī)組轉(zhuǎn)速超過(guò)3315 rpm。· 機(jī)組失去轉(zhuǎn)速信號(hào)。第五節(jié) 試 驗(yàn)1. 在線超速試驗(yàn)主（緊急）超速跳閘子系統(tǒng)是用來(lái)檢查主（緊急）超速跳閘繼電器是否正常。試驗(yàn)期間，至電氣跳閘線圈（ETD）的輸出被閉鎖，主（緊急）超速跳閘設(shè)定值下降，直到跳閘繼電器失電。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)束時(shí)跳閘自動(dòng)復(fù)位。1.1 在線主超速試驗(yàn)1.1.1 機(jī)組負(fù)荷在520MW之間（維持逆功率繼電器不動(dòng)作）。1.1.2 選擇在線試驗(yàn)頁(yè)面“On-line Overspeed Test”，檢查繼電器狀態(tài)：1.1.2.1 PTR1和PTR2應(yīng)處于失電狀態(tài)，因此L4PTR1_FB和L4PT

47、R2_FB處在邏輯0。1.1.2.2 KP1和KP2應(yīng)處于得電狀態(tài)；因此L4KP1_FB和L4KP2_FB應(yīng)該是邏輯1。1.1.3 在線試驗(yàn)頁(yè)面上逐個(gè)選擇按下主超速在線試驗(yàn)（Primary Overspeed Test）下的Controller<R>、 Controller <S>、Controller <T>欄下的按鈕“ON”，觀察到：1.1.3.1 TNR應(yīng)自動(dòng)等于TNHR。1.1.3.2 當(dāng)KP1和KP2失電，試驗(yàn)結(jié)束；因此L4KP1_FB和L4KP2_FB應(yīng)該是邏輯0。此時(shí)機(jī)組不應(yīng)跳閘。1.1.3.3 如果試驗(yàn)未能正常完成，出現(xiàn)報(bào)警：“On-line

48、 Primary OS Test Fault”。1.2 在線緊急超速保護(hù)試驗(yàn)1.2.1 機(jī)組負(fù)荷在520MW之間（維持逆功率繼電器不動(dòng)作）。1.2.2 選擇在線試驗(yàn)頁(yè)面“On-line Overspeed Test”，檢查繼電器狀態(tài)：ETR1和ETR2應(yīng)處于失電狀態(tài)，因此L4ETR1_FB和L4ETR2_FB應(yīng)處在邏輯0。1.2.3 在線試驗(yàn)頁(yè)面上逐個(gè)選擇按下緊急超速在線試驗(yàn)（Emergency Overspeed Test）Controller<R>，Controller <S>，Controller <T>欄下的按鈕“ON”，觀察到：1.2.3.1 試驗(yàn)

49、在硬件上被執(zhí)行，并且機(jī)組實(shí)際上未跳閘。1.2.3.2 如果試驗(yàn)沒(méi)能正常完成，會(huì)出現(xiàn)下列報(bào)警：“On-line Emer OS Test Fault”。2. 離線超速試驗(yàn)(包括主超速試驗(yàn)和緊急超速試驗(yàn))2.1 下列情況之一做離線超速試驗(yàn)：2.1.1 新安裝或機(jī)組大修后。2.1.2 每隔6-12月。2.1.3 超速跳閘系統(tǒng)檢修后。2.1.4 停機(jī)一個(gè)月后再啟動(dòng)。2.1.5 機(jī)組進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)前。2.2 離線超速試驗(yàn)應(yīng)具備的條件如下：2.2.1 調(diào)速系統(tǒng)工作正常，手動(dòng)停機(jī)試驗(yàn)正常。2.2.2 離線及在線ETD試驗(yàn)正常。2.2.3 試驗(yàn)前要使機(jī)組在25負(fù)荷以上至少運(yùn)行4小時(shí)，充分暖機(jī)。2.2.4 試驗(yàn)

50、過(guò)程中，交、直流潤(rùn)滑密封油泵處于正常備用狀態(tài)。2.2.5 投入相關(guān)保護(hù)。2.3 離線超速試驗(yàn)步驟：2.3.1 方法是在試驗(yàn)時(shí)，增加透平轉(zhuǎn)速設(shè)定值，使得透平的實(shí)際轉(zhuǎn)速增加，直到主（副）超速條件出現(xiàn)。2.3.2 機(jī)組運(yùn)行在全速空載工況；燃機(jī)、汽機(jī)、HRSG、發(fā)電機(jī)、BOP以及控制系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行；機(jī)組在全速空載工況運(yùn)行30分鐘以上。2.3.3 確認(rèn)主超速設(shè)定值正確。2.3.4 在離線試驗(yàn)頁(yè)面“overspeed Test”，按下主超速試驗(yàn)（GT Primary Overspeed Trip Test）欄下的按鈕“Start”，觀察到：2.3.4.1 TNR增加趨近于KTNR_TS值；2.3.4.2 T

51、NH跟隨TNR；2.3.4.3 當(dāng)TNH等于KTNHOS時(shí)，機(jī)組跳閘；2.3.4.4 確認(rèn)機(jī)組已自動(dòng)跳閘，并發(fā)出“Primary Overspeed Trip”報(bào)警；2.3.4.5 記錄試驗(yàn)時(shí)的實(shí)際跳閘轉(zhuǎn)速。2.3.5 如果離線試驗(yàn)沒(méi)有在規(guī)定的時(shí)間段內(nèi)完成，試驗(yàn)將自動(dòng)中止，并且會(huì)出現(xiàn)報(bào)警 “Off-Line Prim OS Test Fault”（離線主超速試驗(yàn)故障）。2.3.6 如果試驗(yàn)中出現(xiàn)異常情況，有必要緊急停止試驗(yàn)，可選擇主超速試驗(yàn)（GT Primary Overspeed Trip）欄下的 “Abort”按鈕，則試驗(yàn)被緊急中斷。2.3.7 在機(jī)組轉(zhuǎn)速降到低于零轉(zhuǎn)速以后，復(fù)位并重新啟動(dòng)

52、機(jī)組。轉(zhuǎn)速升到100%，進(jìn)入全速空載工況。確認(rèn)HRSG、BOP和機(jī)組必須穩(wěn)定運(yùn)行。2.3.8 確認(rèn)副超速設(shè)定值正確。2.3.9 在選擇離線試驗(yàn)頁(yè)面“overspeed Test”，按下緊急超速試驗(yàn)（Eilectrical Overspeed Trip Test）欄下的按鈕“Start”，觀察到：2.3.9.1 TNR增加趨近于KTNR_TS值；2.3.9.2 TNH跟隨TNR上升；2.3.9.3 當(dāng)TNH等于TNH-EOS-PCT時(shí)，機(jī)組跳閘；2.3.9.4 確認(rèn)機(jī)組已自動(dòng)跳閘，并發(fā)出“Emergency Overspeed Trip”報(bào)警。2.3.9.5 記錄試驗(yàn)時(shí)的實(shí)際跳閘轉(zhuǎn)速。2.3.1

53、0 如果離線試驗(yàn)沒(méi)有在規(guī)定的時(shí)間段內(nèi)完成，試驗(yàn)將自動(dòng)中止。2.3.11 如果試驗(yàn)時(shí)有必要緊急停止試驗(yàn)，可選擇緊急超速試驗(yàn)（Eiectrical Overspeed Trip Test）欄下的按鈕“Abort”，則試驗(yàn)被緊急中斷。2.3.12 記錄試驗(yàn)時(shí)的實(shí)際跳閘轉(zhuǎn)速。3. ETD 離線試驗(yàn)3.1 組件描述：描述名稱GE電氣識(shí)別ETD-1電氣跳閘裝置FY5000ETD-2FY5010LOV-1閉鎖閥FY5001LOV-2FY50113.2 機(jī)組啟動(dòng)前，必須做電氣跳閘裝置ETD離線試驗(yàn)，以確保ETD工作正常。ETD離線試驗(yàn)失敗，禁止機(jī)組啟動(dòng)。3.3 檢查確認(rèn)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置，并且主蒸汽管

54、線沒(méi)有壓力。3.4 復(fù)位機(jī)組。3.5 確認(rèn)高、中、低壓主汽門(mén)應(yīng)該在開(kāi)啟位置。如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)高、中、低壓主汽門(mén)沒(méi)有被打開(kāi)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)報(bào)警：“fails to trip”（試驗(yàn)故障），并中斷試驗(yàn)。3.6 在 “ETD Off-line”試驗(yàn)頁(yè)面，按下ETD-1離線試驗(yàn)按鈕“Test On”。3.7 檢查所選定ETD-1失電和跳閘油母管泄壓。3.8 如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)跳閘油母管沒(méi)有泄壓，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)報(bào)警：“Emergency trip header fails to trip”，并中斷試驗(yàn)。3.9 檢查高、中、低壓主汽門(mén)快速關(guān)閉。如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，高、中、低壓主汽門(mén)沒(méi)有關(guān)閉，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)報(bào)警。3.10

55、檢查機(jī)組跳閘。3.11 對(duì)另一只ETD進(jìn)行重復(fù)的試驗(yàn)。4. ETD在線試驗(yàn)4.1 在“ETD online”試驗(yàn)畫(huà)面，檢查：4.1.1 ETD-1和ETD-2都處于帶電狀態(tài)（復(fù)位狀態(tài)）；4.1.2 LOV-1和LOV-2都處于失電狀態(tài)（非閉鎖狀態(tài)）；4.1.3 液壓油、跳閘油壓力正常。4.2 選擇并點(diǎn)擊ETD1在線試驗(yàn)按鈕“Test On”，并確認(rèn)：4.2.1 L20HQ1-LOCK信號(hào)使LOV-1閉鎖閥得電。4.2.2 在兩秒鐘內(nèi)位置開(kāi)關(guān)ZE5001A指示LOV-1處于閉鎖狀態(tài)（FY5001得電）。4.2.3 L33LOV1 LOCKD=1。4.2.4 當(dāng)試驗(yàn)啟動(dòng)2秒鐘內(nèi)LOV-1閥不變?yōu)殚]

56、鎖狀態(tài)，出現(xiàn)報(bào)警“Failed to lock-out in time”（規(guī)定時(shí)間內(nèi)閉鎖故障）。說(shuō)明LOV-1閥的活塞狀態(tài)有故障，應(yīng)查明原因并消除。4.3 LOV-1閉鎖（得電）后，延時(shí)5秒鐘，繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)，此延時(shí)確保LOV-1閥的活塞完全密封好。4.4 L4HQ1-TRIP信號(hào)給出，ETD-1失電。檢查確認(rèn)：4.4.1 ETD-1失電（跳閘）；4.4.2 L63HQ1-RESET0；4.4.3 L63HQ1-TRIP1；4.4.4 如果L4HQ1_TRIP信號(hào)發(fā)出后3/4秒內(nèi)ETD-1（即FY5000）沒(méi)有跳閘，將出現(xiàn)“ETD Failed to Trip In Time”（規(guī)定時(shí)間內(nèi)ETD

57、跳閘故障）報(bào)警，應(yīng)對(duì)ETD-1進(jìn)行調(diào)整或修復(fù)。4.5 在ETD失電（跳閘）延時(shí)3秒后，試驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行。此延時(shí)確保ETD-1完全動(dòng)作。4.6 經(jīng)過(guò)3秒鐘延時(shí)后，使ETD-1失電的信號(hào)L4HQ_1TRIP消失，ETD-1得電，回復(fù)到復(fù)位狀態(tài)。并檢查：4.6.1 當(dāng)L4HQ1_TRIP脫開(kāi)1秒內(nèi)，位置開(kāi)關(guān)ZE5000A顯示ETD-1得電（復(fù)位），即FY5000得電；4.6.2 L33ETD1 RESET= 1；4.6.3 L33ETD1 TRIPD= 0；4.6.4 如果ETD-1在其跳閘后4秒內(nèi)（3秒延時(shí)加上1秒零位漂移）沒(méi)有指示復(fù)位，則發(fā)岀“ETD Failed to Reset in time”（規(guī)定時(shí)間內(nèi)ETD復(fù)位故障）報(bào)警。處