柴油機在運行中突然停機處理

1、柴油機在運行中突然停機處理（1）超速停車裝置動作（2）燃油泵停止工作或燃油管路進入大量空氣（3）柴油機嚴重過載1、運行中突然停機，屬于柴油機方面故障的原因（1）無級調速聯(lián)合調節(jié)器最低轉速止釘脫落（2）差示壓力計動作（ 3） 柴油機主機油泵故障2、運行中突然停機，屬于電氣方面故障的原因（1）電磁連鎖 DLS 故障（2）柴油機保護裝置起作用（3）因卸載“飛車”使緊急停車裝置動作（4）燃油泵不工作（5）因控制電路短路引起總控自動開關跳開（6）油壓繼電器 1YJ、2YJ 或其他保護電器誤動作二、 關于柴油機在運行中突然停機的原因具體分析（一）、運行中超速停車裝置動作超速停車裝置又名極限調速器， 是柴油

2、機的安全保護裝置之一。 其作 用是防止擦發(fā)生超速，造成“飛車”事故。事故原因及現(xiàn)象： 當柴油機轉速達到 11201150r/min 的時候，極限調 速器動作。通過傳動杠桿系統(tǒng)的橫軸及左右控制拉桿把噴油泵齒條迅 速推向停油位，使柴油機停機。故障處理方法: 手提極限調速器復原手柄，上抬至提不動為止，然后啟動柴油機。注意事項及維持運行條件：確認極限調速器動作有，要檢查調控傳動箱內飛錘裝置是否脫出。 若 柴油機極限調速器頻繁動作，需要拆下有機玻璃觀察孔蓋，檢查飛錘 調節(jié)螺母是否松動，彈簧是否斷裂以及軸承狀態(tài)。柴油機轉速突然上升后而停機的時候，應該檢查超速停車裝置和聯(lián)合 調節(jié)器的狀態(tài)。必要的時候手動供油

3、拉桿維持啟機和運行。 柴油機正 常工作后突然停機時，若超速停車裝置已經動作，應該通過手柄將超 速停車裝置恢復。當超速停車裝置反復動作時，可以卸開緊急停車拉 桿，使超速停車裝置失去控制作用。啟動柴油機后，維持運行至前方 車站。運行中要注意觀察柴油機狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象及時停機，防止 柴油機飛車。（二）燃油泵停止工作或者燃油管路進入大量空氣事故原因分析：機械方面故障：燃油泵電機碳刷已用到極限，電機有可能不轉，于是造成燃油沒有壓 力，柴油機轉速下降，最后導致停機。如果另一個燃油泵同時也存在 著故障這樣便很容易造成機破。處理方法：更換碳刷，重新啟機。注意事項及維持運行條件：出庫之前要加強兩個燃油泵工作情

4、況的試驗，日常也要注意兩個燃油泵的交替使用。電氣方面故障：燃油泵不工作。首先應該確認 RBC 是否吸合。先閉合 4K 。若 RBC 不吸合，為RBC線圈電路故障?？赏瑫r閉合10K，如果空壓機指示 燈 6XD 亮，說明故障在 4K 后面電路內。也可以用試燈檢查 4ZJ 常 閉觸指、RBC線圈負端有無斷路處所，RBC線圈是否燒損。若 RBC 吸合時為 RBD 電機電路故障。 3DZ 或 4DZ 總是跳閘脫落時， 應該查找短路處所，自動開關正常時，應該檢查 RBC 之觸頭是否虛 接，電路是否有斷路處所。 RBD 電機電刷及接線是否正常。分析查找方法：1 RBC 不吸合時。（1 ） 4K 不良（2）中

5、間繼電器4ZJ反連鎖不良（438439）之間（3）RBC 線圈燒損或負極線虛接斷路2 RBC 吸合時（1） 燃油泵電機脫扣開關 3DZ 或 4DZ 脫開（ 2） RBC 主觸頭虛接（3） RBD 電機本身故障檢查方法 |：1. 閉合4K，手按2QA空壓機紅燈6XD亮，則為4K及4K之前 的電路良好， 6XD 不亮，為 4K 及 4K 以前的電路故障；2. 閉合 4K 用負燈試 RBC 線圈正端的 435 號線，燈不亮，為 4ZJ 反連鎖不良或引線松動，燈亮為 RBC 線圈或負極線松斷；3. 如果RBC閉合，首先觀察燃油泵電機脫扣開關 3DZ或4DZ是 否在合位；4. 閉合 4K ，用負燈觸 4

6、/4及 4/5，燈亮則 RBC 主觸頭及 3DZ、4DZ 接觸良好，一般為 1RBD2RBD 電機故障重點注意電刷接觸不 良、犯卡或接線松脫，若燈不亮，再用負燈觸 RBC 主觸頭 462 號線區(qū)分是 RBC 主觸頭虛接還是 3DZ、4DZ 接觸不良。處理方法：1. I 室 4K 不良時，用 II 室 4K 維持燃油泵的工作；2. 4ZJ 反連鎖虛接時，應打磨修復或應急短接；3. RBC 線圈燒損可認為閉合，并加以固定；4. 3DZ、4DZ 在分位應合上；5. RNC 主觸頭接觸不良，應打磨調整；6. 1RBD 或 2RBD 故障可用一個燃油泵工作。應急處理：RBC 不吸合時，可以認為將其閉合并

7、加以固定。注意事項：1. 短接4ZJ或認為閉合RBC線圈后差示壓力計失去保護作用， 運行中必須時刻注意操縱臺信號燈 1XD 顯示情況；2. 閉合 3DZ、4DZ 后，又連續(xù)跳開就不應再合，應開蓋檢查 內部，一般多見 RBD 電機刷卡死，在接通電源時，因電流 大而使自動開關跳開或有接地處所。三）無級調速聯(lián)合調節(jié)器最低轉速止釘脫落現(xiàn)象：司機控制器主手柄升位，柴油機轉速到達最高轉速后，還 繼續(xù)上升，有飛車趨勢，但是主手柄回保位后正常。主手柄置降位、 1 位或 0 位的時候。柴油機轉速到達最低轉速后繼續(xù)下降，一直到柴 油機停機，這就是通常所說的回手柄停機。分析方法：如果運行中發(fā)生此類故障時，應首先對有

8、關電氣及機 械部分進行檢查， 如果沒有發(fā)現(xiàn)不良處所， 一般應考慮渦輪渦桿的最 高轉速和最低轉速螺釘是否折斷或松脫。 配速活塞的外圓面上裝有最 低轉速調節(jié)螺栓， 螺栓只能沿著配速缸體縱向槽上下移動， 當配速活 塞位于最高位置時， 螺栓與大錐齒輪下部的止釘端面相碰， 雖然步進 電機仍然有轉動的趨勢， 但是由于大錐齒輪已經受到止釘?shù)淖钃醵?能夠移動，此時所限制的柴油機平衡轉速為 430r/min, 旦最低轉速 止釘松脫，丟失柴油機的轉速便會繼續(xù)下降，終究導致柴油機停機。 主手柄在前三位的時候 8 號觸頭斷開,驅動器的降速震蕩器不斷發(fā)出 脈沖,使步進電機反時針逆轉,通過渦輪渦桿使配速活塞上移。（ 四

9、 ） 運 行 中 柴 油 機 突 然 停 機 （ 1XD 、 6XD 亮 ） 事故原因：差示壓力計 CS 動作 分析處理：由于柴油機故障或某種原因使曲軸箱內壓力過高時, 差示壓力計的導 電液上升,使兩觸針相通, 4ZJ 得電,其常閉觸頭斷開 RBC、 DLS 線圈電路,柴油機停機。同時差示壓力計紅燈亮, RBC 釋放后,燃 油泵停止工作； DLS 釋放后, 聯(lián)合調節(jié)器將供油拉桿回至停油位, 控 制差示信號燈 1DX 的 4ZJ 常開觸頭閉合，使 4ZJ 自鎖，柴油機停機 后 4ZJ 不釋放， 1XD 不滅以便判斷柴油機停機的原因，差示壓力計 CS動作后，必須斷開1K或4K，使4ZJ釋放后，方可

10、重新啟動柴油 機。柴油機停機以后，如果發(fā)現(xiàn)加油口蓋處冒燃氣，或柴油機抱缸， 這時不要盲目的打開曲軸箱將查孔蓋或啟動柴油機。 如果確認柴油機 無異狀，加油孔蓋處沒有燃氣冒出，差示壓力計正常。一般則為電器 誤動作而引起的停機。可斷開操縱臺上 4K，使4ZJ線圈自動失電， 然后再啟動柴油機運行。（五）柴油機主機油泵故障 主機油泵故障主要的原因就是機械方面的故障 原因 1、因為主機油泵傳動軸與套剃齒，造成主機油泵不轉而無機油 壓力， 1YJ、2YJ 起作用停機，墊 DLS 強迫啟機造成柴油機抱缸，柴 油機解體后，發(fā)現(xiàn)主軸瓦報廢，曲軸拉傷，氣缸套嚴重拉傷。處理；柴油機停機以后，正常啟動柴油機起不來的時候

11、，要認真檢查 機車消除故障點后再啟機，啟機以后松開 1QA 停機，說明無機油壓 力。如果進一步判斷機油壓力情況。可以墊 DLS 啟機，但是啟機以 后馬上檢查兩端司機室，機械間機油壓力表，如果顯示無壓力，立即 停機，不準加負荷或提加柴油機轉速，防止擴大事故。注意事項及維持運行條件 當檢查機油的壓力正常時，墊 DLS 啟機后。運行中要時刻注意機油 壓力情況。 重點加強機械間 5 塊油壓表的檢查， 發(fā)現(xiàn)機油壓力不正常時立即停機 原因 2、主機油泵大膠管卡子松，膠管處嚴重漏油，機油壓力低最后 機油壓力低于100kpa時，1YJ、2YJ動作柴油機停機。處理：緊固大膠管卡子，此外加強機械間膠管的檢查，發(fā)現(xiàn)

12、有漏泄痕 跡及時采取措施。注意事項及維持運行條件 緊固膠管時，不要用力過猛。防止卡子斷裂或螺絲脫扣，機車上應該 備用有關卡子和膠管。（六）電磁連鎖 DLS 故障能夠使電磁連鎖 DLS 故障的原因有以下幾種：1、主機油泵故障或機油管路嚴重漏泄，破損使機油壓力低 于 98kpa。2、由于柴油機故障，引起差示壓力計 CS動作。4ZJ吸合；4ZJ常閉觸頭斷開，是DLS斷電，此時1XD亮。3、油壓繼電器 1YJ、 2YJ 虛接、導線松脫。使 DLS 線路斷 電。4、由于 4ZJ 常閉觸頭虛接，使 DLS 斷電，此時 1XD 不亮。5、電磁連鎖 DLS 線圈燒損或供電電路故障。 具體分析：柴油機負載運行的

13、時候，突然停機，卸載燈 7XD 亮；或柴油機空載運行突然停機后閉合 2K 提主手柄 7XD 不滅，均為 1K 故障或 15DZ 跳開，無條件修復的時候，可以再閉合非操縱端 1K 和 4K，通過非操縱端的1K、15DZ、4K向RBC、DLS線圈供電。柴油機突然停機以后，如果 7XD 顯示正常，而且 RBC 已經釋放 為4K、4ZJ的常閉觸頭或RBC故障，可以用接地試燈具體判斷，也 可以再閉合非操縱端的1K、4K。若RBC動作，為操縱端4K故障， 可以保持非操縱端的 1K 和 4K 的閉合狀態(tài)，維持啟機和運行。 4ZJ 的常閉觸頭故障時，可以用4ZJ的空閑常閉觸頭代用，不可以將其短 接，以免差示壓

14、力計失去保護作用。柴油機突然停機后，若燃油壓力 表顯示正常，應該檢查 DLS 線圈和鐵芯及調整螺母狀態(tài)，調整螺母 松動時，將鐵芯和調整螺母調至原來的位置；線圈燒損時，將鐵芯頂 至動作位，重新啟動柴油機。在 DLS 正常情況下重新啟動柴油機時，若機油壓力正常后松開 1QA柴油機停機，為經濟電阻 Rdls或油壓繼電器12YJ故障，可將 DLS 頂至故障位， 維持啟機和運行， 并經常注意觀察各機油壓力表的 顯示，當前或后增壓器機油入口壓力低于 80Kpa 時，要及時停機。當有關電路故障時，還可以用接地試燈進行判斷。例如用正試燈 插頭觸X5/16時，正燈不亮為DLS線圈斷路；閉合1K、4K后用負燈 插

15、頭觸X5/15，負燈不亮時為Rdls或4ZJ常閉觸頭（K64）、4K、15DZ、 1K故障，并可以逐步進行判斷?？傊谝话闱闆r下，柴油機突然停機后，若 1XD 亮，為柴油機 故障，使差示壓力計 CS 動作，或差示壓力計本身故障而誤動作；燃 油壓力表無顯示，7XD亮為15DZ跳開；燃油壓力表無顯示 7XD正 常， RBC 已經釋放時為 4K、4ZJ 常閉觸頭或 RBC 線圈故障。 RBC 未釋放時，應利用 3DZ 或 4DZ 換泵使用，燃油壓力表顯示正常時， 應用試燈檢查 DLS 線圈，及其電路情況；并通過觀察聯(lián)合調節(jié)器的 油位表，檢查聯(lián)合調節(jié)器工作油的數(shù)量； 通過復原手柄檢查超速停車 裝置狀

16、態(tài)； 通過重新啟動柴油機檢查機油壓力， 柴油機轉速上升以后 而停機時，為聯(lián)合調節(jié)器故障。如果電磁連鎖 DLS 線圈燒損，應該如何處理？判斷方法：1、 外觀檢查 DLS 線圈有無燒損痕跡，接線有無松脫。2、 外觀檢查無異狀時，用正燈觸 x5/16 接線柱，燈不亮為 DLS 線圈故障。處理方法：檢查出 DLS 線圈燒損時，有條件應該更換，如果發(fā)生在途中，在 確認機油壓力正常的情況下，可以認為頂死 DLS 鐵芯維持運行。 注意事項；1、 頂死 DLS 鐵芯后，要密切注意操縱臺信號燈 1XD 和機油壓 力表，如果 1XD 亮或機油壓力低于 100Kpa 時，應該立即停 機，以確保柴油機的安全工作。2、

17、 若 DLS 線圈燒損，應該將線圈的正端接線拆下包好絕緣， 以防短路造成其他故障。（七）總控開關 15DZ 跳開15DZ 作為控制電路的總控脫扣開關，其作用主要是對控制電 路的通電和斷電進行控制，并對電路的短路起一定的保護作用。例如：啟機時按1QA，延時后，15DZ跳開，其主要原因：時間繼電器1SJ的續(xù)流二極管擊穿，當次二極管擊穿后，1SJ的1、2 端子相通，這時如果按下啟動按鈕 1QA 經過 4560 秒延時后， 1SJ的2、3端子正常導通，就相當于1SJ的1、3端子導通，因短 路而造成 15DZ 跳開。判斷及處理方法：斷開燃油泵開關4K，按下1QA跳15DZ，即可確定為1SJ內續(xù)流 二極管

18、擊穿，可卸下1SJ防塵罩，剪斷二極管負極的接線或將1SJ 上 426 號線拆下，進行甩車或啟機。另一現(xiàn)象：空壓機啟動后，柴油機停機。故障原因：時間繼電器2SJ續(xù)流二極管擊穿，YC、YRC線圈有短路現(xiàn)象，使 總控跳保險，造成停機。判斷及處理方法：首先拆除2SJ上的452號線，然后閉合10K，如果剛閉合，10K 就跳總控自動開關15DZ,為YC線圈短路；如6XD信號燈亮3S 后才跳15DZ,則是因為YRC線圈短路。如果風泵正常，為 2SJ 中的續(xù)流二極管擊穿，可以維持運用。運行中總控、機控跳保險應該如何檢查處理： 總控、機控跳保險一般多為控制電路、輔助回路短路所造成。 故障原因：（1）機控保險16

19、DZ跳開，多為走車電路電空閥線圈燒損短路或兩點接地造成。( 2)總控保險 15DZ 跳開，除走車電路以外，還有空壓機接觸器YC,電磁聯(lián)鎖DLS，輔助發(fā)電機接觸器FLC，燃油泵接觸 器 RBC 線圈短路或兩點接地造成。檢查處理方法：運行中， 發(fā)生機控自動開關 16DZ 連續(xù)跳開， 副司機應進行接地試 燈檢測， 正負燈分別與地連接， 燈都亮， 則 16DZ 跳開的原因為兩 點接地。應該按電路分段查找并及時處理接地；若沒有接地現(xiàn)象， 應該立即檢查轉換開關，主接觸器，磁場削弱接觸器及 LC、LLC 線圈是否燒損，若發(fā)現(xiàn)異狀，可先將其接線拆下包好絕緣，人為 閉合接觸器；若檢查無異狀，可按下述方法檢查處理

20、：(1) 閉合 1K、2K 換向手柄前進位， 16DZ 跳開為 1HKg、 2HKg 電空閥線路短路。(2) 上述檢查正常，人為閉合 LLC、LC正連鎖閉合，1C6C吸 合，若此時16DZ跳開為1C6C任一線圈短路。可以利用故 障開關 1GK6GK 甩電機逐個判斷查找。某個故障開關置故 障位后16DZ不跳，為該故障開關所對應的主接觸器線圈短 路。(3) 如果以上幾處檢查仍然良好以后， 人為使 LJ 吸合，主手柄 1 位， 16DZ 跳開為 1HKf2HKf 電空閥短路。(4) 前幾步檢查正常，解鎖 LJ 將故障開關 1GK6GK 任一個置 中立位，主手柄提1位，16DZ跳開為LLC線圈短路；1

21、6DZ 不跳為 LC 線圈短路。如果主手柄在 1位以上，磁場削弱接觸器吸合的情況下 16DZ 跳開， 還應該考慮磁場削弱接觸器線圈。 總控連續(xù)跳保險之后，可以分別閉合 4K、5K 、10K 若閉合到哪一 個開關，總控保險跳開時，則為次開關控制回路有短路或接地處 所，應細致檢查（柴油機運轉中 DLS 線圈燒損造成跳總控保險較 多），線圈電路有接地時，多因正負兩點接地短路跳保險；無接地 時線圈短路可能性較大，查到原因及時處理。（八）保護電路故障引起停機故障原因： 燃油無壓力、差示壓力計繼電器動作、電磁聯(lián)鎖 DLS 突然跳開 判斷及處理方法：燃油無壓力，應該檢查燃油泵是否轉動，聯(lián)軸器是否松動。 燃油

22、管路系統(tǒng)有無空氣，調速能否控制各缸供油齒條。根據不同 故障進行處理，若燃油泵不轉動，應檢查燃油泵接觸器 RBC 是否 吸合，如果吸合正常，可以改用另一個燃油泵供油。若差示壓力計 1CS 動作，待柴油機停機以后，應檢查柴油機 機油加油孔處是否有燃氣冒出，如果有，不能立即打開曲軸箱檢 查孔蓋，以免引起油底殼內滑油燃燒，也不能冒險啟動柴油機。 當確認柴油機無故障，并且差示壓力計內液面正常時，一般為電 器誤動作引起停機，可以斷開 4K 使 4ZJ 線圈失電，重新啟機，如 果差示壓力計內銀針短路，可以將接地線甩掉后啟機 。若電磁聯(lián)鎖 DLS 跳開，應檢查差示壓力計是否動作，機油壓力是否過低， DLS 線

23、圈是否短路，油壓繼電器是否故障，在保證滑油壓力正常，曲軸箱內壓力正常的情況下，可以認為頂死 DLS 線圈銜鐵，維持運行。（九）油壓繼電器 12YJ 動作或其他保護電路動作 故障原因：（1）機油壓力低，達不到 100kpa，1YJ、2YJ 釋放；（2）油壓繼電器 1YJ、2YJ 本身故障。判斷方法：（ 1）運行途中如果發(fā)生柴油機突然停機，應該馬上檢查DLS 線圈有無異狀，極限調速起是否作用，曲軸箱是否超壓，經濟 電阻 Rdls 有無異狀等，如果一切都正常，可以再次啟機， 但必須詳細觀察滑油壓力，若壓力正常，故障一般發(fā)生在 1YJ、2YJ；（2）上述故障若發(fā)生在停車時，要進行徹底查找。用兩根短接線

24、分別短接1YJ、2YJ,然后閉合4K，若DLS吸合，證明4K 至 DLS 線圈電路良好；若 DLS 不吸合，則說明線路或 4ZJ 反聯(lián)鎖不通。 DLS 吸合良好時啟動柴油機，柴油機工作后， 油壓達到100kpa以上時，在分別撤掉1YJ、2YJ短接線，當 撤到某一個短接線時， DLS 斷開柴油機停機，說明該 YJ 故 障。處理方法：機車在運行中發(fā)生油壓繼電器 1YJ 或 2YJ 故障時，可以用短接線直接短接 5/15和 5/16接線柱，立即啟機繼續(xù)運行。注意事項：（1）短接油壓繼電器后，必須注意柴油機機油壓力的顯示，發(fā)現(xiàn) 油壓不足，應立即停機。（ 2）油壓繼電器故障，運行至停車站，應該查出是 1

25、YJ 還是 2YJ 哪一個故障，進行單個短接，不得同時短接兩個油壓繼電器 長時間運行，保證其中一個參加工作。以上均為柴油機在運行中突然停機的原因、分析及處理 三、柴油機不能正常啟動內燃機車的原動機是柴油機， 而柴油機的工作性能直接影響著機車 的功率，試想如果柴油機不能正常啟動勢必會造成機破、臨修、換車 等事故的發(fā)生。為了避免這類事故的發(fā)生下面就柴油機不能正常啟動 的原因及處理做以下分析：現(xiàn)象之一：閉合QA QF轉動正常，但是柴油機不爆發(fā)故障點分析：1、QC（ 439-443）常開觸頭虛接2、DLS線圈電路開路或DLS芯桿行程過短3、XDC虧電（電壓過低）QF達不到柴油機爆發(fā)的轉速（要求QF連續(xù)

26、轉動270r/min ）4、燃油系統(tǒng)內有空氣5、緊急停車按鈕恢復判斷方法：1、油泵工作正常而DLS無電，為QC常開觸頭虛接，可以進 行短接439-433號線，啟機拆除（其目的是防止 DLS線 圈燒損）2、DLS吸合，柴油機供油齒條不釋放，說明 DLS行程不當， 立即調整。3、蓄電池電壓過低，可以按柴油機的發(fā)火順序甩缸啟機。4、打開燃油精濾器上方的放氣閥排氣（也可以放油） 現(xiàn)象之二：啟機正常，但是松開1QA停機啟動正常說明燃油系統(tǒng)工作正常，啟機聯(lián)鎖DLS有電工作，而造成松開啟機按鈕停機的原因有以下幾點：故障原因：1、1QA松開過早，油壓繼電器1YJ-2YJ未作用使DLS失電， 柴油機停機。2、經

27、濟電阻 Rdls 斷線或燒損。3、油壓繼電器1YJ-2YJ故障。4、主機油泵故障。檢查方法：重新啟動柴油機以后， 觀察滑油壓力， 如無顯示， 為主機油泵 故障。壓力顯示正常，油壓超過 100kpa以上，松開1QA又停機為 1YJ-2YJ故障或Rdls不良。短接1YJ-2YJ后啟機，如果不再停機為1YJ-2YJ故障，否則為Rdls故障。處理方法：1 、 油壓繼電器 1YJ-2YJ 故障，應急處理可以用導線短接 5/15、5/16 接線柱，但是要注意油壓的變化，在時間允 許的情況下為了區(qū)分哪一個 YJ 故障，可以在 1H、1/3 或1H 1/4之間短接1YJ,或者1H 1/4與1H 1/2之 間短接2YJ。短接以后再啟機，松開1QA不再停機為該 YJ故障，這樣讓一個油壓繼電器參加工作，同樣可以起 到保護作用。2、Rdls故障后，可頂死DLS啟機運