路面(混凝土硬化)工程

1、路面混凝土硬化工程一、拆除地面1、采用挖掘機(jī)挖除，人工配合整平的方法。挖路槽時，必須采取臨時排水設(shè)施，以免路槽積水，泡軟路基。2、根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況開挖，挖至基層為止。發(fā)生彈簧現(xiàn)象時，采用挖開、涼曬，換土、摻集料等措施。3、 挖出的路渣采用邊挖邊運(yùn)出的方法。 施工場地周圍設(shè)置圍擋。4、碾壓：機(jī)械挖好路槽，并經(jīng)人工整平后，要立即碾壓，碾壓時，以到達(dá)最大壓實(shí)度，碾壓要由輕到重，先用 1215噸的壓路機(jī)初壓幾遍后 , 再用 30 噸振動壓路機(jī)壓實(shí) . 。縱坡的路段，自坡低處壓向高處，由慢到快，碾壓前后行間，必須重迭壓路機(jī)輪寬一半，使路槽全寬范圍內(nèi)碾壓均勻密實(shí)。 壓路機(jī)碾壓不到的地方， 要用電動夯夯實(shí)，

2、打夯時，前后左右均應(yīng)重迭一半。5、壓好的路槽，斷面要同路拱一致，外表平整，沒有波狀起伏以及顯著輪跡。6、檢驗(yàn)壓實(shí)度到達(dá)要求后，報(bào)檢工地監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)，進(jìn)行下道工序。二、路床槽整形1、測量放線：對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。對有關(guān)樁位應(yīng)砌筑保護(hù)，并立標(biāo)牌注明“測量栓樁，注意保護(hù)”字樣。工程施工時全段每50m設(shè)置一組中心樁，曲線加密至510mr-組，每200m設(shè)一臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁。2、清表：根據(jù)設(shè)計(jì)及施工標(biāo)準(zhǔn)要求， 路床施工時需要將其清理干凈， 根據(jù)設(shè)計(jì)高程自下而上一步步的回填至路床高度， 要求每層必須有壓實(shí)度試驗(yàn)。3、監(jiān)理驗(yàn)路床：開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后， 重新放出路床的邊線及

3、測出高程， 同時請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)線工作。4、路床處理：路床填土作業(yè)時，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，超過10 厘米粒徑的土塊應(yīng)打碎使用，并按設(shè)計(jì)斷面分層由中央逐漸向路邊填筑壓實(shí)。 分層厚度必須與壓實(shí)機(jī)功能相適應(yīng)， 不得大于 30 厘米。對試驗(yàn)不合格處， 采用換土施工方法， 處理深度挖至原狀土直至到達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)。5、路床碾壓：碾壓時，采用自行式壓路機(jī)，碾壓工作自路基邊緣向中央進(jìn)行，一般碾輪每次重疊15-20 厘米， 碾壓 5-8 遍至外表無明顯輪跡且到達(dá)密實(shí)度為止。碾壓時，特別注意均勻一致，并保持土壤處于最正確含水量狀態(tài)， 不得干壓。 嚴(yán)格控制含水量在最正確含水量的± 2 以內(nèi)，路

4、床修筑寬度至少比設(shè)計(jì)路面兩側(cè)各加寬50cm。三、石灰穩(wěn)定土土方開挖一灰土拌制-灰土鋪設(shè)一質(zhì)量驗(yàn)收 1土方開挖：采用機(jī)械開挖， 先向下挖至1 米，未防止機(jī)械開挖超挖，采用人工開挖向下挖0.2 米至設(shè)計(jì)標(biāo)高 -6.97 米。待有關(guān)部門驗(yàn)收合格后進(jìn)行三七灰土施工。 2灰土拌制：灰土的配合比一般采用3 ： 7，石灰和土料應(yīng)計(jì)量，使到達(dá)均勻、顏色一致。并適當(dāng)控制含水量，現(xiàn)場以手握成團(tuán)，兩指輕捏即散為宜，如土料水份過多或過少時，應(yīng)晾干或撒水濕潤。 3灰土鋪設(shè)：灰土攤鋪虛鋪厚度一般不超過300mm夯實(shí)后約200mm?，總厚度為1200 mm各層厚度釘標(biāo)樁控制，壓實(shí)采用壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)一般不少于 6 遍， 角

5、處壓路機(jī)壓實(shí)不到的位置采用夯機(jī)進(jìn)行人工夯實(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求大的干密度，在現(xiàn)場試驗(yàn)確定。 4質(zhì)量驗(yàn)收：灰土應(yīng)逐層檢查， 用環(huán)刀取樣檢驗(yàn)灰土的干密度，檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)，對大面積每1000m2以上工程不應(yīng)少于3點(diǎn)，灰土最小干密度t/m3：對粘土為 1.45 ；粉質(zhì)粘土1.50 ；粉土 1.55 。灰土夯實(shí)后，壓實(shí)系數(shù)不小于 0.97 。四、水泥混凝土1、灰土平整完成后，基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，到達(dá)施工標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置。2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，

6、模板安裝好，再測量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測量模板頂標(biāo)高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求。3、檢查并調(diào)試拌和機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計(jì)配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機(jī)的設(shè)定參數(shù)， 使之符合混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)要求。 因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量， 所以， 混凝土配合比一定按標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求。5、拌和料的運(yùn)輸：因運(yùn)輸距離很近，拌和料運(yùn)輸采用 5m3 翻斗車運(yùn)輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意。6

7、、 混凝土攤鋪： 攤鋪時， 用人工配合挖掘機(jī)攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊， 且滿足構(gòu)造縫深度要求。7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14 天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進(jìn)行， 用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板外表， 每天灑水噴濕 3-5 次，保持濕潤。8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗 8 小時左右進(jìn)行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或

8、麻袋復(fù)原，繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。9、模板拆除：模板在澆筑混凝土 20h 內(nèi)拆除。拆模時，不應(yīng)損壞混凝土板和模板。 0 、接縫施工 1 縱縫。 縱縫為縱向施工縫， 其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距， 預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔， 并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335勺直徑14的螺紋鋼筋，長 70cmi間距80cmi頂面的縫梢用切縫機(jī)切成深度為 34cm的縫梢， 并用填料填滿。 頂面不切縫時， 施工時應(yīng)及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。 2橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cmi在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。 傳

9、力桿采用HPB23軟鋼筋，直徑28mm長40拆cm,間距30cmi切得過早，因混凝土的強(qiáng)度不夠， 會引起集料從砂漿中脫落， 而不能切出整齊的縫。切得過遲， 混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。 為減少早期裂縫， 切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深 度為板厚的1/31/4,切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。 3脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。 澆筑鄰板時， 設(shè)置下部脹縫板、 木制嵌條和傳立桿套管。 4施工縫。施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處， 多車道施工縫應(yīng)防止設(shè)在同一橫斷面上。 施工縫