江蘇春蘭動力電池介紹

1、1、 春蘭新能源簡介新能源產(chǎn)業(yè)是春蘭(集團(tuán)公司的支柱產(chǎn)業(yè)之一，它充分依托春蘭研究院和春蘭博士后工作站為主體的“春蘭全球開放式科研平臺”，率先在高能動力電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司是春蘭（集團(tuán)）公司新能源產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化基地，主營業(yè)務(wù)為車用動力鎳氫電源系統(tǒng)、動力鋰離子電源系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)，以及嵌入式軟件的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售，是江蘇省動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長單位。從1995年至今，春蘭已累計投資近10億多元用于高能動力電池及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)測試平臺建設(shè)。公司擁有國家級企業(yè)博士后科研工作站、國家級技術(shù)中心、國家級實驗室、省級工程技術(shù)研究中心能源存儲與轉(zhuǎn)換應(yīng)用工程技術(shù)中心和

2、氫能綜合利用工程技術(shù)中心等資源；建有國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平的動力電池及其管理系統(tǒng)研發(fā)平臺。公司引進(jìn)先進(jìn)的自動化生產(chǎn)線及檢測設(shè)備，形成了年產(chǎn)60萬Kwh的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于混合動力客車、純電動客車、混合動力轎車、純電動轎車、特種車輛及高速機(jī)車用動力電源以及智能電網(wǎng)用后備電源。春蘭承擔(dān)國家“十五”863計劃電動汽車重大專項，以及“十一五”863計劃節(jié)能與新能源汽車專項“混合動力客車用鎳氫電池組及其管理系統(tǒng)”；2007-2010年間先后獲得了國家科技進(jìn)步二等獎、國家標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎、國家機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎等獎項；列入國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品、國家重點新產(chǎn)品和火炬計劃。2、研發(fā)實力春蘭在動力鎳氫電源系統(tǒng)領(lǐng)

3、域，已形成了一套完備的研發(fā)和質(zhì)量保證體系，并已在國內(nèi)率先實現(xiàn)了動力鎳氫電池的產(chǎn)業(yè)化，綜合技術(shù)處于國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平。同時，春蘭建有4000平米的能源存儲與轉(zhuǎn)換工程技術(shù)中心，以及2000平米的氫能綜合利用工程技術(shù)研究中心，下設(shè):動力與儲能電源產(chǎn)品、系統(tǒng)集成與應(yīng)用技術(shù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)研究與應(yīng)用評價、工藝技術(shù)與裝備、燃料電池基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用、燃料電池產(chǎn)品技術(shù)、燃料電池電源系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品等七大實驗室。春蘭不僅率先提出動力電源系統(tǒng)這一產(chǎn)品理念，而且是國內(nèi)唯一具備自主進(jìn)行電池、電池管理系統(tǒng)和電池?zé)峁芾砑跋到y(tǒng)結(jié)構(gòu)研發(fā)、生產(chǎn)的企業(yè)。其主導(dǎo)系列產(chǎn)品8Ah、27Ah、40Ah、60Ah等均通過了國家強(qiáng)制性檢測，生產(chǎn)體系

4、尖端裝備擁有的XRD衍射儀、ICP等離子發(fā)射光譜儀、極板孔隙度測量壓汞儀、激光粒度分析儀、頻響儀、Arbin電池性能測試儀、車載動態(tài)測試儀、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，以及仿真分析軟件等國際一流水平的研究、測試設(shè)備與全套實驗和生產(chǎn)裝備，大大促進(jìn)了動力鎳氫電池的電極研究、電池設(shè)計、工裝設(shè)備和電池管理系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工作。裝備美國公司的全譜直讀ICP等離子體發(fā)射光譜儀裝備德國的IM6電化學(xué)工作站裝備日本公司的原位分析X射線衍射儀裝備美國公司的壓汞儀裝備英國公司生產(chǎn)的激光粒度分析儀引進(jìn)美國的動力鎳氫電池檢測裝置自制模擬公路跑車裝置春蘭動力鎳氫電池實驗室試制工場(局部春蘭6萬KWh動力鎳氫電池中試生產(chǎn)線(局部3

5、、專利獎項專利:申請和授權(quán)專利42項，其中發(fā)明專利14項，授權(quán)8項，實新專利28項，授權(quán)27項。獎項:2004年 獲得江蘇省科技進(jìn)步2等獎 ；2007年 獲得江蘇省科技進(jìn)步2等獎，被認(rèn)定為江蘇省高新新產(chǎn)品 ；2008年 被列入國家重點新產(chǎn)品 ；2008年 獲機(jī)械部科技進(jìn)步3等獎；2008年 獲“中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎”；2009年 入選國家首批自主創(chuàng)新產(chǎn)品目錄。4、研發(fā)歷程春蘭經(jīng)過十多年的潛心研究，在關(guān)鍵材料、電池配方和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)等方面，掌握了高能動力鎳氫電池的核心技術(shù)，形成自主知識產(chǎn)權(quán)，并研制開發(fā)出8Ah至200Ah規(guī)格的高功率型鎳氫環(huán)保動力電池系列產(chǎn)品。1997年 春蘭與中國科學(xué)院上海冶金研究

6、所聯(lián)合組建了上海冶金所-春蘭工程中心，建成貯氫合金的專用實驗室和中試生產(chǎn)線。2000年 春蘭完成了“國家技術(shù)創(chuàng)新項目”的20Ah高能動力鎳氫電池的研究開發(fā)，并通過了國家經(jīng)貿(mào)委組織的技術(shù)鑒定。2001年 春蘭“混合電動客車用動力鎳氫電池及其能量管理系統(tǒng)”項目，列入國家十五863計劃電動汽車重大專項。2002年 春蘭承擔(dān)的“混合動力城市客車用鎳氫電池組及其管理模塊”課題，以高分順利通過國家“863”計劃專家組第一輪驗收。2003年 春蘭與一汽集團(tuán)混合電動車配套的60Ah、80Ah系列高功率動力鎳氫電池產(chǎn)品通過了國家檢測基地201所組織的性能檢測，各項指標(biāo)均達(dá)到國家863項目測試規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。

7、2004年 春蘭被授予“863成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)化基地”。2005年 春蘭通過國家“十五”863項目專家組驗收。2006年 春蘭申報的“混合電動車用鎳氫動力電源系統(tǒng)研制及規(guī)?；瘧?yīng)用”項目進(jìn)入“十一五”863項目。2006年 春蘭成功申報江蘇省重點研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)項目-江蘇(泰州清潔能源研究院。2007年 成立江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司，同時啟動能源存儲與轉(zhuǎn)換應(yīng)用工程技術(shù)中心和氫能綜合利用工程技術(shù)中心，以獨立法人身份進(jìn)行動力鎳氫電源系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和市場推廣工作。2008年 承擔(dān)“十一五”國家科技支撐計劃高速磁懸浮車輛用動力鎳氫蓄電池及管理系統(tǒng)開發(fā)項目。5、科研成果經(jīng)過多年的努力研發(fā)和產(chǎn)品示范運行工

8、作，春蘭在動力鎳氫電池及電源系統(tǒng)領(lǐng)域已形成了產(chǎn)品系列化，各項指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平。其成果有：應(yīng)用于混合動力客車的DY336-30、DY336-40、DY360-60系列；應(yīng)用于混合動力轎車的DY144-8系列；應(yīng)用于磁懸浮列車的DY440-45系列；應(yīng)用于電力系統(tǒng)的DY384-600系列；應(yīng)用于AGV領(lǐng)域的DY48-100系列等。6、創(chuàng)新團(tuán)隊在全球開放式科研平臺上，春蘭研究院能源工程中心凝聚了一支由10多名學(xué)科帶頭人、100多名高級和中級技術(shù)人員組成的、專業(yè)齊全、結(jié)構(gòu)合理的核心科研團(tuán)隊，基于嚴(yán)謹(jǐn)、高效、創(chuàng)新的工作理念，春蘭高能動力鎳氫電池和燃料電池的材料、電極、配方、能源管理及產(chǎn)業(yè)化

9、應(yīng)用技術(shù)等不斷突破，日新月異。7、應(yīng)用領(lǐng)域純電動車用動力電源；混合動力汽車用動力電源；燃料電池汽車用輔助動力電源；新一代汽車用42V電源系統(tǒng)；電動摩托車用動力電源；電動自行車用動力電源；物流系統(tǒng)AGV電源；特種車輛用啟動電源、動力電源及后備電源；高速機(jī)車用啟動電源、后備電源；艦船用動力電源、后備電源；便攜式、移動式電動工具、儀器設(shè)備用動力電源；通信電源；工廠、樓宇、機(jī)房等重要設(shè)施的后備電源等。8、服務(wù)奧運在北京奧運會期間，裝配了春蘭高能動力鎳氫電池組的混合動力公交車，承擔(dān)了專門接送運動員，以及在奧運公交專線上正常運營的任務(wù)。其強(qiáng)勁、平穩(wěn)、環(huán)保等方面的出色性能，贏得了廣大運動員和乘客的高度好評。

10、十城千輛科技部確定從2008年底開始，連續(xù)三年在國內(nèi)十個以上有條件的大中城市開展千輛級新能源汽車的大規(guī)模示范運行，同時，還有每年新增10%新能源汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化計劃。春蘭動力電源系統(tǒng)以其高比功率、高比能量、使用溫度范圍寬、產(chǎn)品系列全，以及安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)和無污染等諸多優(yōu)勢，相繼入選科技部十城千輛和大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化計劃。9、市場前景未來能源技術(shù)發(fā)展的主要方向是經(jīng)濟(jì)、高效、清潔利用和新型能源開發(fā)。開發(fā)高效、清潔和二氧化碳近零排放的化石能源技術(shù)，低成本、高效率的可再生能源新技術(shù)。國務(wù)院國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要2009年2月財政部發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車示范推廣管理暫行辦法，明確提出根據(jù)國務(wù)院關(guān)于節(jié)能減排、加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作和著力突破制約產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要關(guān)鍵技術(shù)，精心培育一批戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略決策精神，對推廣和購買、使用節(jié)能與新能源汽車的單位給予補助。這是國家對推動新能源車輛應(yīng)用制定的專門政策，也為春蘭清潔環(huán)保動力電