拖拉機(jī)總裝車間產(chǎn)能提升計(jì)劃

1、拖拉機(jī)總裝車間拖拉機(jī)產(chǎn)能提升計(jì)劃 編 制：拖拉機(jī)總裝車間審 核：批 準(zhǔn)：拖拉機(jī)總裝車間2012年12月一、目的為提高生產(chǎn)效率，提升工藝操作水平，保障市場(chǎng)需求的及時(shí)產(chǎn)出，細(xì)化質(zhì)量管理平臺(tái)。有效提高勞產(chǎn)率，使FD系列拖拉機(jī)日產(chǎn)能提升至30臺(tái)/天。FC/FK生產(chǎn)線日產(chǎn)能提升至40臺(tái)/天。二、實(shí)施時(shí)間2013年1月1日-2013年3月31日三、推進(jìn)小組組 長(zhǎng)：*副組長(zhǎng)：*、*組員：*職責(zé)：1、負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過程的策劃、審核、修訂；2、負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過程中實(shí)施效果的監(jiān)督、指導(dǎo)；4、負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過程中問題的協(xié)調(diào)解決；5、負(fù)責(zé)項(xiàng)目過程中所需各種資源的協(xié)調(diào)解決；6、負(fù)責(zé)活動(dòng)最終效果的評(píng)價(jià)及激勵(lì)。四、FD生產(chǎn)線產(chǎn)能

2、提升目標(biāo)（一）人員簡(jiǎn)析拖拉機(jī)總裝車間25線現(xiàn)有人員59人，其中總裝班30人（班長(zhǎng)1人，領(lǐng)料員1人），分裝班29人（班長(zhǎng)1人，領(lǐng)料員1人），25線現(xiàn)有人員在零部件供應(yīng)正常情況下能滿足日產(chǎn)20臺(tái)產(chǎn)能需求。要實(shí)現(xiàn)25線日產(chǎn)30臺(tái)依據(jù)現(xiàn)有工序需要，需補(bǔ)充一線員工27人。（二）產(chǎn)能提升階段目標(biāo)產(chǎn)能提升階段目標(biāo)階段第一階段第二階段第三階段備注時(shí)間1.11.312.12.283.013.31FD機(jī)型20臺(tái)25臺(tái)30臺(tái)第一階段：第一階段產(chǎn)能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)依據(jù)車間現(xiàn)有人員進(jìn)行工序調(diào)整優(yōu)化，改善現(xiàn)場(chǎng)工藝布局及各項(xiàng)生產(chǎn)配套措施，提高生產(chǎn)效率，縮短單臺(tái)產(chǎn)出時(shí)間節(jié)拍。第二階段：第一階段產(chǎn)能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)需在第一階段人員、工序等調(diào)整

3、改善后進(jìn)行人員補(bǔ)充，并在人員補(bǔ)充到位后及時(shí)采取措施進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)化裝配技能，在實(shí)現(xiàn)該階段產(chǎn)能目標(biāo)的同時(shí)為第三階段產(chǎn)能提升奠定基礎(chǔ)。第三階段：人員全部補(bǔ)充到位后，經(jīng)第二階段生產(chǎn)過程適應(yīng)及技能學(xué)習(xí)形成生產(chǎn)力后，最終實(shí)現(xiàn)第三階段預(yù)期產(chǎn)能，產(chǎn)能提升過程進(jìn)行現(xiàn)狀深入分析，優(yōu)化工序結(jié)構(gòu)，在保證產(chǎn)能的前提下降低生產(chǎn)成本。（三）輔助條件改進(jìn)1、分裝線需增加立式壓床一部進(jìn)行軸類分裝；2、總裝線底盤轉(zhuǎn)運(yùn)及領(lǐng)料需要增加叉車一部；3、生產(chǎn)線行車同步作業(yè)時(shí)容易干涉，現(xiàn)場(chǎng)傳動(dòng)箱上線、離合器殼上線、氣密試驗(yàn)、傳動(dòng)箱對(duì)接、前橋分裝工位需要改為平衡吊或懸臂吊；4、25線集中加注管路已輔設(shè)完畢，加注機(jī)暫不配套需要改造添置，制造技術(shù)

4、部正在規(guī)劃；5、生產(chǎn)線不能自行移動(dòng)，需要進(jìn)行改進(jìn)利用下線車帶動(dòng)生產(chǎn)線工位移動(dòng)；6、現(xiàn)有人員需要根據(jù)產(chǎn)能提升量補(bǔ)充；7、需要工藝部門驗(yàn)證工藝文件并編制現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書。（四）人員配比規(guī)劃序號(hào)工位現(xiàn)人員規(guī)劃30臺(tái)人員規(guī)劃備注1清洗裝堵蓋、殼體112裝動(dòng)力輸出軸合件、第二軸裝調(diào)233差速器分裝、裝調(diào)、一軸合件裝配244動(dòng)力輸出分離、換擋機(jī)構(gòu)、撥叉、撥叉軸裝配245左右半軸分裝、裝配456差速鎖操縱機(jī)構(gòu)、動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸237制動(dòng)鼓、驅(qū)動(dòng)輪轂、輪轂蓋348短半軸總成、變速桿總成預(yù)裝、裝配239分離軸承裝配、傳動(dòng)系對(duì)接、傳動(dòng)系氣密磨合試驗(yàn)2410發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)接2311前橋托架分裝、裝配2312分動(dòng)箱裝配、提升器

5、裝配、后懸掛裝配3513發(fā)電機(jī)風(fēng)扇、水箱裝配2214整車油管、轉(zhuǎn)向柱裝配2515座椅、油箱、龍門架裝配3516電瓶、空壓機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)線束裝配2217操縱機(jī)構(gòu)、消音器、空濾器、機(jī)罩鎖裝配3418氣剎、左右擋泥板、地板預(yù)裝裝配3619儀表臺(tái)、裝儀表盤、方向盤裝配2320機(jī)罩預(yù)裝、裝配、前配重裝配3421車身線束裝配連接、打刻銘牌、貼標(biāo)識(shí)2322預(yù)裝導(dǎo)向輪、后輪、調(diào)前束值3523油水加注、下線調(diào)試2224底盤噴漆轉(zhuǎn)運(yùn)11領(lǐng)料員24班長(zhǎng)22合計(jì)59人90五、實(shí)施計(jì)劃序號(hào)項(xiàng)目責(zé)任人完成時(shí)間備注1對(duì)現(xiàn)有工序進(jìn)行排查，找出瓶頸工序，為人員補(bǔ)充做好現(xiàn)狀調(diào)查。張峰、姜超、張威2012.12.302綜合FD產(chǎn)能計(jì)劃

6、，按照生產(chǎn)計(jì)劃排產(chǎn)及進(jìn)度補(bǔ)充人員至25線。崔永峰2013.1.13對(duì)25線補(bǔ)充到位人員進(jìn)行“師帶徒”教授學(xué)習(xí)。張峰、姜超、張威2013.1.1-314按照操作時(shí)間對(duì)補(bǔ)充人員進(jìn)行技能鑒定，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行崗位調(diào)整。張峰2013.1.155將FD生產(chǎn)線油水管道與加油機(jī)連接到位。劉德聘、朱迎五2013.1.156將FD生產(chǎn)線加水管路進(jìn)行改造完畢，實(shí)現(xiàn)加水口控制開關(guān)。劉德聘、朱迎五2013.3.317結(jié)合FD生產(chǎn)計(jì)劃要求及人員技能情況進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃合理制定。張峰、李明隨時(shí)8及時(shí)溝通、協(xié)調(diào)采購部門，要求保證生產(chǎn)過程零部件按時(shí)到位，不影響生產(chǎn)，若因零部件到位不及時(shí)導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃擱置，按照生產(chǎn)管理辦法對(duì)采購部

7、執(zhí)行考核。田啟亮、劉德聘隨時(shí)六、FC/FK生產(chǎn)線產(chǎn)能提升目標(biāo)（一）現(xiàn)狀分析拖拉機(jī)總裝車間FCFK生產(chǎn)線現(xiàn)有人員135人，現(xiàn)有68個(gè)生產(chǎn)工序（個(gè)別工序合并），目前人員滿足日產(chǎn)30臺(tái)產(chǎn)能需求，要實(shí)現(xiàn)FCFK生產(chǎn)線40臺(tái)日產(chǎn)能，需要依據(jù)現(xiàn)有工序，補(bǔ)充一線員工45人。1、后橋、變速箱清洗后的殼體無合理當(dāng)量存放區(qū)域；2、輪胎轉(zhuǎn)配過程中需要人員轉(zhuǎn)運(yùn)，工作量較大，建議制作轉(zhuǎn)運(yùn)工具由廠家直接配送上線。3、駕駛室分裝線地板支撐較低，員工在裝配過程中操作不方便（裝配腳油門，因腳油門在駕駛室的底部，需員工躺在駕駛室下面裝配）影響生產(chǎn)效率，加大了員工的工作強(qiáng)度；4、提升臂與上拉桿連接處噴漆困難，此處為底盤噴漆的盲區(qū)，

8、在正常流水線噴漆作業(yè)時(shí)，該位置易造成漏噴漆；5、分裝段前橋分裝區(qū)與前橋?qū)友b配工序距離太遠(yuǎn)，導(dǎo)致前橋轉(zhuǎn)運(yùn)不方便（現(xiàn)占用一部叉車），浪費(fèi)生產(chǎn)時(shí)間，不能滿足生產(chǎn)節(jié)拍需要；6、底盤磨合臺(tái)無法實(shí)現(xiàn)FM/S/V通用磨合試驗(yàn)，需要進(jìn)行改制，滿足大馬力機(jī)型生產(chǎn)需要；7、底盤涂裝無法滿足750H高低隙機(jī)型清洗流轉(zhuǎn)，影響生產(chǎn)進(jìn)度；8、EFP系統(tǒng)維護(hù)人員BOM更新錄入不及時(shí)影響車間物料領(lǐng)取進(jìn)度。9、出口機(jī)存放區(qū)域需要進(jìn)行專項(xiàng)規(guī)劃；10、工藝部門下發(fā)工藝卡未進(jìn)行驗(yàn)證，錯(cuò)誤較多。未編制作業(yè)指導(dǎo)書，車間生產(chǎn)參考資料不足。（二）產(chǎn)能提升階段目標(biāo)產(chǎn)能提升階段目標(biāo)階段第一階段第二階段第三階段備注時(shí)間1.11.312.12.2

9、83.013.31FC/ FK機(jī)型混產(chǎn)30臺(tái)35臺(tái)40臺(tái)第一階段：第一階段產(chǎn)能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)依據(jù)車間現(xiàn)有人員進(jìn)行工序調(diào)整優(yōu)化，改善現(xiàn)場(chǎng)工藝布局及各項(xiàng)生產(chǎn)配套措施，提高生產(chǎn)效率，縮短單臺(tái)產(chǎn)出時(shí)間節(jié)拍。第二階段：第一階段產(chǎn)能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)需在第一階段人員、工序等調(diào)整改善后進(jìn)行人員補(bǔ)充，并在人員補(bǔ)充到位后及時(shí)采取措施進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)化裝配技能，在實(shí)現(xiàn)該階段產(chǎn)能目標(biāo)的同時(shí)為第三階段產(chǎn)能提升奠定基礎(chǔ)。第三階段：人員全部補(bǔ)充到位后，經(jīng)第二階段生產(chǎn)過程適應(yīng)及技能學(xué)習(xí)形成生產(chǎn)力后，最終實(shí)現(xiàn)第三階段預(yù)期產(chǎn)能，產(chǎn)能穩(wěn)定后進(jìn)行現(xiàn)狀深入分析，優(yōu)化車間人員，在保證產(chǎn)能的前提下降低生產(chǎn)成本。（三）人員配比規(guī)劃分裝段工序人員配比序號(hào)后橋工

10、序名稱30臺(tái)日產(chǎn)人員40臺(tái)需求人員備注1殼體上線1人12外圍裝配3動(dòng)力輸出軸分裝1人14動(dòng)力輸出及雙聯(lián)齒輪裝配15雙聯(lián)齒輪分裝2人26小圓錐齒輪分裝7差速器分裝8左右軸承座軸承壓裝1人29左右軸承座裝配10小圓錐裝配111主被動(dòng)間隙調(diào)整12動(dòng)力輸出、差速鎖操縱機(jī)構(gòu)裝配1人113手剎總成裝配14動(dòng)力輸出中端軸裝配115上蓋板裝配16制動(dòng)器、齒圈、左右驅(qū)動(dòng)軸及雙頭螺栓裝配2人217下線18行星齒輪滾針裝配2人219行星架裝配20驅(qū)動(dòng)軸螺栓壓裝2人221驅(qū)動(dòng)軸分裝22分動(dòng)箱裝配1人 123殼體清洗（清洗時(shí)間1分）24領(lǐng)料員2人225班長(zhǎng)1人126段長(zhǎng)1人1合計(jì)17人21序號(hào)變速箱工序名稱30天日產(chǎn)人

11、員40臺(tái)需求人員備注1殼體上線1人12配餐架上線3分離叉軸襯套裝配4限位座、橡膠塞、碗型塞裝配5中間軸合件及壓板裝配1人16輸出軸、倒檔中間軸、內(nèi)齒圈裝配1人17輸入軸與副變速中間軸裝配及間隙調(diào)整1人18爬行器行星架分裝1人19爬行器總成及操縱裝配1人110裝配I-II、III-IV檔、副變速、拔叉軸等111變速箱側(cè)操縱機(jī)構(gòu)分裝1人212變速箱側(cè)操縱機(jī)構(gòu)裝配1人113雙頭螺栓裝配14下線附加配餐、分裝1人1領(lǐng)料員1人1班長(zhǎng)1人1合計(jì)11人13序號(hào)合箱工序名稱30臺(tái)日產(chǎn)人員40臺(tái)需求人員備注1后箱合件上線1人12變速箱與后箱對(duì)接、上拉桿支座裝配1人13裝配分動(dòng)箱合件（四驅(qū)）1人1裝配檢視窗蓋（兩

12、驅(qū)下蓋板）1人14氣密試驗(yàn)1人25分離軸承分裝1人26裝配分離軸承1人17檢查底盤、吊裝下線1人18底盤磨合1人29前橋總成分裝1人210領(lǐng)料員1人111班長(zhǎng)1人1合計(jì)11人15序號(hào)漆前線工序名稱30臺(tái)日產(chǎn)人員40臺(tái)需求人員備注1發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)接1人22離合器裝配1人13底盤上線2人34拖掛架、下拉桿支架、油缸支架螺栓裝配5底盤號(hào)打刻、檢視窗蓋、螺紋堵塞裝配、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)葉拆卸6拖掛架裝配、油缸支架裝配、限位連接叉焊合裝配7上拉桿裝配、油缸裝配、下拉桿支座裝配、底盤油尺裝配8上拉桿固定卡、分流閥塊裝配1人19下拉桿、限位桿、提升桿裝配10副離合支承座搖臂裝配、提升器裝配11電瓶支架分裝、主離合搖臂合件分

13、裝1人112前后地板支撐、電瓶支架、主離合搖臂合件、底盤號(hào)拓印裝配13二驅(qū)前橋及托架總成裝配1人114傳動(dòng)軸分裝15四驅(qū)前橋及托架總成、傳動(dòng)軸裝配2人216底盤下線領(lǐng)料員1人1班長(zhǎng)1人1合計(jì)11人13序號(hào)涂裝班工序名稱30臺(tái)日產(chǎn)人員40臺(tái)需求人員備注1底盤下線1人1人2底盤積水清理3噴漆前防護(hù)1人1人4底盤噴漆2人2人5防護(hù)拆除1人1人6底盤刮膠1人1人7掛件1人1人8下線班長(zhǎng)1人1人合計(jì)8人8人總裝段工序人員配比序號(hào)總一工序名稱30臺(tái)日產(chǎn)人員40臺(tái)需求人員備注1底盤上線1人12右前線束、傳感器裝配3上拉桿掛鉤、反射器裝配4齒輪泵、恒流泵裝配1人25提升油管裝配1人16副油箱、離合拉桿裝配1人

14、17回油濾油器裝配1人18吸油濾清器裝配1人19轉(zhuǎn)向油管裝配1人110轉(zhuǎn)向油缸裝配1人111分配器裝配1人112多路閥裝配1人213轉(zhuǎn)向油箱裝配1人114電瓶及反操縱機(jī)構(gòu)裝配1人115水箱裝配1人116扇葉及水箱拉桿裝配1人117泵類分裝1人118配餐2人319領(lǐng)料員2人220班長(zhǎng)1人121段長(zhǎng)1人1合計(jì)21人24序號(hào)總二工序名稱30臺(tái)日產(chǎn)人員40臺(tái)需求人員備注1機(jī)罩分裝1人22駕駛室落裝與爬梯裝配3人43機(jī)罩裝配2人24操縱機(jī)構(gòu)連接2人25油門拉線及操縱桿裝配1人26制動(dòng)油管連接及消音器裝配2人37空濾器裝配1人18領(lǐng)料員1人19班長(zhǎng)1人1合計(jì)14人17序號(hào)總?cè)ば蛎Q30臺(tái)日產(chǎn)人員40臺(tái)需

15、求人員備注1儀表臺(tái)、線束裝配1人22轉(zhuǎn)向盤裝配1人13標(biāo)識(shí)粘貼1人24銘牌卯刻1人15輪胎裝配及打扭矩3人46下線加油、加水及前束值調(diào)整3人37領(lǐng)料員1人18班長(zhǎng)1人1合計(jì)12人15序號(hào)總四工序名稱30臺(tái)日產(chǎn)人員40臺(tái)需求人員備注1座椅、手剎、副離合裝配1人22手油門、腳油門裝配1人23后視鏡裝配1人14安全架、呼吸器裝配1人15轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油管、剎車油管裝配2人36主線束、后燈線束裝配1人17領(lǐng)料員1人18班長(zhǎng)1人1合計(jì)9人12試車段工序人員配比序號(hào)試車工序名稱30臺(tái)日產(chǎn)人員40臺(tái)需求人員備注1內(nèi)磨442透析443靜態(tài)調(diào)試444動(dòng)態(tài)調(diào)整445后配重裝配336前配重裝配7牌照支架裝配8領(lǐng)料員1

16、19段長(zhǎng)11試車段總計(jì)2121合計(jì)135人180人六、實(shí)施計(jì)劃序號(hào)項(xiàng)目名稱項(xiàng)目?jī)?nèi)容責(zé)任部門責(zé)任人完成時(shí)間備注1人員培訓(xùn)1、對(duì)車間各班組員工進(jìn)行輪崗培訓(xùn)，使現(xiàn)有員工裝配技能達(dá)到多能工標(biāo)準(zhǔn)；拖拉機(jī)制造部崔永峰2013.1-3月2、對(duì)新進(jìn)員工培訓(xùn)合格后上崗，上崗后按照師帶徒方案對(duì)員工考評(píng)，使員工對(duì)本工位熟練掌握。隨時(shí)2裝調(diào)質(zhì)量控制1、在裝調(diào)質(zhì)量控制方面，車間已對(duì)重點(diǎn)工序?qū)嵭小岸ㄈ硕◢彙?，?duì)裝配過程中出現(xiàn)的裝調(diào)問題，及時(shí)通知到相關(guān)操作者進(jìn)行閉環(huán)；拖拉機(jī)制造部崔永峰隨時(shí)2、車間根據(jù)查庫、下線車評(píng)審、技術(shù)員跟線檢查、內(nèi)檢科檢驗(yàn)問題等渠道將問題匯總，及時(shí)反饋、分析、整改、閉環(huán)。隨時(shí)3工藝布局及工藝駕駛室腳油

17、門裝配工藝改善；制造技術(shù)部朱迎五2013.1.15底盤涂裝噴漆盲區(qū)位置工藝改善；2013.1.15裝配工藝文件驗(yàn)證完畢；2013.1.15編制作業(yè)指導(dǎo)書2013.3.155技術(shù)改進(jìn)3、生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題，要求技術(shù)中心接到信息后第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，半個(gè)小時(shí)內(nèi)形成解決方案，兩天內(nèi)徹底解決。技術(shù)中心張和峰隨時(shí)6采購環(huán)節(jié)嚴(yán)格按計(jì)劃調(diào)度零部件，滿足車間生產(chǎn)需求。采購部田啟亮隨時(shí)7零部件質(zhì)量控制1、零部件到位后及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保生產(chǎn)需求；質(zhì)量管理部張進(jìn)凱隨時(shí)2、對(duì)前期生產(chǎn)過程中已發(fā)現(xiàn)的不合格零部件，后續(xù)到位時(shí)重點(diǎn)檢驗(yàn)，從根源控制零部件質(zhì)量；隨時(shí)3、生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)制件不合格問題，內(nèi)檢科、外檢科接到車間反

18、饋信息后，必須在半個(gè)小時(shí)內(nèi)解決或給予合理答復(fù)。隨時(shí)七、考核激勵(lì)措施為保證該生產(chǎn)組織方案順利實(shí)施完成，特制定以下考核措施對(duì)各責(zé)任部門及責(zé)任人進(jìn)行工作推進(jìn)。1、對(duì)于因個(gè)人或部門工作失誤造成生產(chǎn)延誤無法完成的，對(duì)主要責(zé)任部門按照生產(chǎn)運(yùn)行考核措施進(jìn)行50元/臺(tái)負(fù)激勵(lì)考核，并負(fù)激勵(lì)部門責(zé)任人100元/次；2、對(duì)于生產(chǎn)過程未及時(shí)調(diào)度相關(guān)生產(chǎn)因素造成生產(chǎn)延誤或停產(chǎn)的，對(duì)調(diào)度人員進(jìn)行100元/次負(fù)激勵(lì)考核，對(duì)被調(diào)度部門進(jìn)行50元/臺(tái)負(fù)激勵(lì)考核，并負(fù)激勵(lì)部門責(zé)任人100元/次；3、對(duì)于生產(chǎn)過程問題未及時(shí)反饋造成生產(chǎn)延誤或停產(chǎn)的，對(duì)主要責(zé)任人進(jìn)行200元負(fù)激勵(lì)考核，并對(duì)其部門進(jìn)行50元/臺(tái)負(fù)激勵(lì)考核；4、對(duì)于積極

19、調(diào)度相關(guān)要素保證生產(chǎn)計(jì)劃順利完成的對(duì)各相關(guān)部門進(jìn)行200元正激勵(lì)獎(jiǎng)勵(lì)。八、附件1、附表一：奇瑞重工北方農(nóng)業(yè)裝備事業(yè)部“師帶徒”培訓(xùn)方案附表一： 奇瑞重工北方農(nóng)業(yè)裝備事業(yè)部“師帶徒”培訓(xùn)方案編制：拖拉機(jī)車間審核： 劉德聘批準(zhǔn)： 崔永峰奇瑞重工北方農(nóng)業(yè)裝備事業(yè)部二零一二年九月一、背景2012年是公司發(fā)展“三步走”最重要的一年，產(chǎn)品質(zhì)量是決定競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)占有率的重要一環(huán)，公司本著“提升質(zhì)量的目的是使企業(yè)獲得長(zhǎng)足發(fā)展，提升產(chǎn)量的目的是使企業(yè)獲得效益”。受市場(chǎng)旺季火爆銷售，公司制造部產(chǎn)能的拉動(dòng)，確保圓滿完成2012年8+3+3計(jì)劃，目前為滿足生產(chǎn)計(jì)劃新進(jìn)員工較多，新進(jìn)員工的培訓(xùn)做為提升產(chǎn)品質(zhì)量的前提。二、目

20、的提升產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)員工技能的培訓(xùn)；豐富新進(jìn)員工的文化素養(yǎng)，提高員工素質(zhì)；建立新老員工的交流學(xué)習(xí)溝通平臺(tái)，為提高產(chǎn)品質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；讓員工真正理解“沒有質(zhì)量的勞動(dòng)就是無效勞動(dòng)”；高質(zhì)量的產(chǎn)品是高素質(zhì)的員工干出來的；二、實(shí)施時(shí)間： 2012年9月2012年12月四、使用范圍制造部拖拉機(jī)車間全體員工五、地點(diǎn)：制造部拖拉機(jī)車間六、“師帶徒”管理辦法及具體內(nèi)容：（1）質(zhì)量培訓(xùn)方面通過學(xué)習(xí)能夠熟練掌握本崗位操作技能，每位員工建立個(gè)人質(zhì)量培訓(xùn)檔案；“師帶徒”針對(duì)工位進(jìn)行合理分配新老員工；老員工必須熟練掌握本崗位操作流程，嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行操作；裝配質(zhì)量必須嚴(yán)格把關(guān)； 有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神（2）師傅

21、具體要求 對(duì)待徒弟的培訓(xùn)要有耐心，認(rèn)真的對(duì)待車間下達(dá)培訓(xùn)計(jì)劃；對(duì)所帶徒弟的培訓(xùn)效果負(fù)責(zé)任并填寫保證書（見附表一）；虛心接受徒弟提出的合理化建議；師傅帶徒弟時(shí)不能存在眼高手低現(xiàn)象，應(yīng)付了事；有較強(qiáng)的責(zé)任心，良好的溝通能力；（3）徒弟具體要求 有良好的學(xué)習(xí)能力，上進(jìn)心較強(qiáng)； 嚴(yán)格按照師傅培訓(xùn)的質(zhì)量要求進(jìn)行操作； 能夠與師傅建立良好的溝通能力； 本崗位操作流程必須熟練掌握；七、“師帶徒”具體實(shí)施計(jì)劃車間一般工序、崗位實(shí)習(xí)期為10天（根據(jù)個(gè)人實(shí)際情況），實(shí)習(xí)期合格后，車間組織對(duì)徒弟進(jìn)行崗前技能鑒定，崗前技能鑒定合格后統(tǒng)一安排定人、定崗，對(duì)鑒定不合格員工進(jìn)行二次培訓(xùn)，二次培訓(xùn)三天后再次進(jìn)行鑒定；車間重點(diǎn)工序?qū)嵙?xí)期為15天（根據(jù)個(gè)人實(shí)際情況），實(shí)習(xí)期合格后，車間組織對(duì)徒弟進(jìn)行崗前技能鑒定，進(jìn)行崗前技能鑒定合格后統(tǒng)