交通應(yīng)急方案

1、S106大中修工程施工現(xiàn)場安全保障方案2015年10月8日S106大中修工程施工現(xiàn)場安全保障方案一、保證安全生產(chǎn)的組織機構(gòu)A、成立以項目經(jīng)理佘嬌娣為組長，項目總工楊勝為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全部，由專職安檢工程師具體負責本工程的全部安全監(jiān)察和管理工作。各施工隊設(shè)專職安檢員，各工班設(shè)兼職安檢員。B、安全部每旬組織一次安全檢查，項目總工程師每月組織一次安全檢查，召開一次安全生產(chǎn)分析總結(jié)會。C、施工隊每天進行安全檢查，并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，加以落實。D、發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程作業(yè)現(xiàn)象，各級安檢人員均有權(quán)制止，必要時向項目總工程師提出暫停施工進行整頓的建議。二、保證安全生產(chǎn)的組織

2、技術(shù)措施A、安全生產(chǎn)組織措施由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負責組織開展定期和不定期的安全大檢查。a、定期檢查：項目經(jīng)理部每月組織一次安全大檢查，安全監(jiān)察部每半月組織一次安全檢查，施工隊每旬進行一次大檢查。b、非定期檢查：按照施工準備工作安全檢查，季節(jié)性的安全檢查，節(jié)假日前后安全檢查，專業(yè)性安全檢查和專職安監(jiān)人員安全檢查等進行。對檢查出的違反安全操作規(guī)程及安全隱患和問題，嚴格按照“三定”（定人、定措施、定時間）的原則進行處理。B、完善安全管理基礎(chǔ)工作a、建立嚴格的安全生產(chǎn)責任制和管理制度以各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務(wù)和權(quán)限，建立一套以安全生產(chǎn)責任制為主要內(nèi)容的各項安全管理制度及考核

3、獎懲辦法。如安全生產(chǎn)管理辦法、安全生產(chǎn)檢查標準、物資設(shè)備安全管理辦法及安全生產(chǎn)獎懲制度等，并層層簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀。b、建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)建立暢通無阻的信息網(wǎng)，準確及時地搜集各種安全信息。如安全技術(shù)措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息；安全隱患預(yù)控措施、職工安全教育信息、安全檢查信息等，并設(shè)專人負責予以處理。c、加強安全教育和培訓(xùn)加強全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核。內(nèi)容包括新工人入場安全教育、各級領(lǐng)導(dǎo)和安全管理干部的安全生產(chǎn)培訓(xùn)、安全生產(chǎn)的經(jīng)常性教育和適時教育等，使企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識，牢固樹立“安全第一，預(yù)

4、防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，并做到持證上崗。e、加強安全檢查項目部成立以項目經(jīng)理佘嬌娣為組長、總工楊勝為副組長的的安全生產(chǎn)檢查組，依據(jù)制訂的安全檢查制度、安全生產(chǎn)檢查標準和安全獎懲制度，采取領(lǐng)導(dǎo)和群眾相結(jié)合，自查和互查相結(jié)合，定期和非定期檢查相結(jié)合，專業(yè)和綜合檢查相結(jié)合的方式，有計劃、有目的、有整改、有總結(jié)、有處理地進行檢查，及時消除人的不安全行為和物的不安全狀況，確保安全生產(chǎn)。三、交通分流管制總體思路 本項目起于在建的東一環(huán)路平交口，向東沿 S106省道布設(shè)，止于中江界，全場15.4公里。S106省道德中路是交通特別繁重的公路，施工的特點是一邊交通量較

5、大、保證道路交通，一邊是緊張作業(yè)的路面施工。因而容易形成相互干擾的現(xiàn)象，稍不小心，則會引發(fā)安全事故，為了按期完工，必然采取多點作業(yè)，同時推進的策略，為了減少交通干擾，保證工程的順利實施，對經(jīng)過的車輛進行管制保證交通流暢尤其重要。 在路面施工及附屬工程施工期間，實行半幅雙向通車半幅封閉施工，始終保證路基有半幅保證通行。四、開工前的準備措施 1.在K222+571右幅（起點）、K237+973（止點）設(shè)置施工公告、限速標示，等提醒駕駛?cè)藛T進入施工區(qū)域減速慢行。 示意圖 隔離：在半幅通車前，必須對施工區(qū)域進行隔離。在行”標志，在距離1交叉口：根據(jù)道路布局、沿線企業(yè)和居民區(qū)分布情況和施工需要，合理布置

6、施工段落，預(yù)留交叉道口。在主要的交叉路口設(shè)置了施工、慢行等標志。示意圖五、交通指揮、人員值勤 在全部的施工期間，需要安排足夠的人員對過往車輛進行指揮，對安全設(shè)施進行清洗保養(yǎng)，對損壞的設(shè)施進行修復(fù)，對丟失的設(shè)施進行補充。在值勤人員上崗前，請專業(yè)人員進行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)交通法規(guī)、指揮動作和方法，配備紅旗、紅燈、口哨等必要的指揮工具，統(tǒng)一作裝，提高交通管理水平，保證車輛快速通過，增加道路通行能力。施工中主要注意以下的幾個方面： 1、施工區(qū)域隔離及標志標牌的維護：全線安排4名值勤人員分兩班對施工區(qū)域的設(shè)施進行巡查維護，發(fā)現(xiàn)隔離設(shè)施或標牌傾斜的及時扶正，安全錐離位的及時就位，損壞的更換，彩旗繩斷掉的重新設(shè)置，

7、標牌和安全錐灰塵太多的及時清洗，同時加強對警示紅燈和閃光燈的維修和保護，防止被偷盜。2、作業(yè)點的維護：在每個作業(yè)點，安排2名值勤人員指揮過往車輛和施工用的運輸車輛，施工車輛盡量從施工隔離區(qū)范圍內(nèi)通行，在運輸車輛必須進出通行半幅道路時，值勤人員負責臨時欄停兩側(cè)通行車輛，在施工車輛轉(zhuǎn)上道路后及時放行過往車輛。 3、安全人員每天對分流點和管制點進行巡視，發(fā)現(xiàn)標牌損壞或遺失及時更換補充，并根據(jù)工程進展情況對管制點進行調(diào)整。 4、在施工期間，如發(fā)生通行半幅道路發(fā)生堵車情況，及時協(xié)助交警疏導(dǎo)；如有車輛壞在通行的道路上，在征得車主的同意后可以協(xié)助拖離車道；車主不同意或無法拖移時，在施工半幅提供臨時通道，保證

8、減輕交通壓力。 六、通行道路的維護 運輸車輛的選擇時考慮車輛的覆蓋措施，裝車時不能裝的太滿，車箱邊緣的棄料清理干凈，減少拋灑滴漏現(xiàn)象。對進出場地車輛的輪胎進行必要的沖洗，減少污染道路。對于揚塵大的地段，安排水車灑水降塵。為減為減少粉塵七、交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組 1、為確保安全生產(chǎn)工作的順利進行，項目部特成立交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組。 交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組框圖如下：交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組框圖如下： 2、交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組職責 （1）組長是項目工程生產(chǎn)經(jīng)營過程中的第一責任人，全面負責項目的安全生產(chǎn)工作。 （2）副組長對交通管制中得安全生產(chǎn)負安全技術(shù)責任，并定期對交通管制現(xiàn)場進行安全檢查，對交通管制中存在的不安全因素，從技術(shù)

9、方面提出整改意見予以消除事故隱患。 （3）各組員負責督促、檢查、匯總交通管制情況，定時對交通管制現(xiàn)場進行安全檢查，對查出的隱患問題，有權(quán)限期整改，有權(quán)制止違章作業(yè)，有權(quán)糾正違章指揮，經(jīng)常性的深入交通管制現(xiàn)場。 （4）專職安全員負責交通管制工作，負責交通的疏導(dǎo)工作，負責現(xiàn)場安全設(shè)施的設(shè)置、維護工作。 交通管制應(yīng)急小組部門姓名電話職責組長佘嬌娣指揮安排應(yīng)急搶險救援工作副組長楊勝協(xié)助組長進行應(yīng)急搶險救援工作王航通訊聯(lián)絡(luò)組胡圣煜確保信息通暢，保持外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速交通協(xié)管員易蒙 負責管制交通及道路維護何吉祥袁建基黃成醫(yī)療后勤組胡建華 在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害者進行必要的搶救，提供應(yīng)急

10、搶險搶修和救援的物資、設(shè)備及資金。八、交通管制的具體方案 1、封閉原則 施工區(qū)域車流量大，行人擁擠，交通壓力較大，為了確保施工期間車輛和行人的交通安全，該路段實行半幅雙向通車、半幅封閉施工，預(yù)留道口。用水碼將右幅交通渠化引導(dǎo)至左幅并封閉道路起點位置用安全錐擺出緩沖區(qū)采用每間隔2-3米擺設(shè)1個安全錐，在安全錐之間采用彩旗繩連接，將道路左右幅隔離開，確保交通的正常通行和施工正常有序的進行。2、交通管制人員配備 項目部將設(shè)專職安全員兩名，另配備4名交通指揮人員，一天兩班，白班2人，夜班2人。在值班期間，交通指揮人員必須穿著反光標志服，配合進行交通管理，確保行車的安全通暢。 3、施工地段標識標牌設(shè)置（

11、交通標志設(shè)置示意圖及交通標志清單附后） （1）施工路段兩端緩沖區(qū)均設(shè)置“施工”、“慢”、“限速5”、“禁止超車”、“雙向通行”等標志牌。 （2）施工區(qū)與通車區(qū)用彩鋼板隔離，彩鋼板前設(shè)置“施工”、“禁止駛?cè)搿薄ⅰ皩?dǎo)向”、“ 道路封閉”，隔離處中央分隔帶內(nèi)設(shè)導(dǎo)向標志。 4、安全保障措施 （1）加強安全宣傳教育，施工前對每一名施工人員進行安全技術(shù)交底，加強施工人員的自我保護、自我防范意識。 （2）施工過程中，施工人員必須穿著反光標志服等勞動保護用品在施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)，堅守崗位，不得在通車路面上亂穿，影響正常的交通流通。 （3）嚴格加強對施工運輸車輛的管理，防止因施工運輸車輛而引起的交通堵塞。 （4）各

12、種材料、物品、設(shè)備分類存放，界限清楚，不能占用通車路面，對于灑落在通車路面上的物料，要及時清理，確保通車路面安全、暢通。 （5）配備必要的滅火器材，防止因失火而造成交通堵塞。 （6）加強對全線的安全檢查，確保安全設(shè)施齊全、有效。 （7）現(xiàn)場交通管制人員必須認真履行自身的安全職責，不得隨意離崗。九、應(yīng)急預(yù)案 本次施工地段交通壓力較大，存在很多不確定因素。為了認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，有效地控制危險源點，積極預(yù)防事故的發(fā)生，同時一旦發(fā)生意外事故能隨即做到聯(lián)系通暢，指揮有序，施救及時，最低限度的降低事故損失，特制訂本預(yù)案。 1、成立應(yīng)急救援小組 應(yīng)急救援小組接受交警、路政部門的監(jiān)督，出現(xiàn)事故立即向交警報告，并提出對策及建議，出現(xiàn)人員傷亡立即撥打120急救電話，及時趕赴事故現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)及救援。 2、配備應(yīng)急救援車輛兩臺 專門配備兩臺應(yīng)急救援車輛和司機。3、應(yīng)急響應(yīng) 交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場安全員應(yīng)立即撥打110、120、122報警，保護事故現(xiàn)場，如有受傷人員應(yīng)迅速送就近醫(yī)院搶救?，F(xiàn)場安全員報應(yīng)急救援小組，應(yīng)急救援小組應(yīng)根據(jù)發(fā)生事故的情況、程度、地點作出現(xiàn)場施救處理的意見，并