五四慶城路口

1、五四路/慶城路交通仿真評價報告福州大學(xué) 責(zé) 任 人： 完成時間： 一、交叉口基本情況五四路/慶城路交叉口為十字形交叉口，南北向?yàn)槲逅穆?，西向?yàn)閼c城路，東向?yàn)橛腊步帧|進(jìn)口有兩個車道，分別為1個右轉(zhuǎn)車道，1個直左車道；南北進(jìn)口各有4個車道，渠化相同，分別為1個右轉(zhuǎn)車道，2個直行車道，1個直左車道；西向?yàn)閱涡械馈６?、仿真參?shù)設(shè)定（1）仿真時間為晚高峰18:00-19:00（2）晚高峰時段期望速度為25-35km/h（3）交叉口的交通組成情況到達(dá)交通量（輛）車型比例小汽車（%）公交車（%）東進(jìn)口道8891000南進(jìn)口道1542937北進(jìn)口道1575937（4）路徑選擇時各個進(jìn)口道的轉(zhuǎn)向流量進(jìn)口道行駛

2、方向轉(zhuǎn)向流量（輛）東進(jìn)口道直行396左轉(zhuǎn)229右轉(zhuǎn)264南進(jìn)口道直行870左轉(zhuǎn)380右轉(zhuǎn)292北進(jìn)口道直行997左轉(zhuǎn)332右轉(zhuǎn)246（5） 優(yōu)化前信號配時方案第一步第二步第三步第四步第五步周期506453332166（6） 優(yōu)化后的信號配時方案第一步第二步第三步第四步第五步周期476473030160三、仿真評價（1）仿真效果圖圖1 優(yōu)化前仿真效果圖 圖2 優(yōu)化后仿真效果圖（2）仿真評價指標(biāo)值交叉口總延誤時變特性縱向比較時間（s）延誤平均停車時間平均停車次數(shù)通過車輛數(shù)現(xiàn)狀優(yōu)化現(xiàn)狀優(yōu)化現(xiàn)狀優(yōu)化現(xiàn)狀優(yōu)化60048.344.642.939.50.970.85391377120062.560.355.

3、753.41.221.14458492180058.149.151.2431.131479491240055.645.849.640.210.93478416300058.648.951.842.41.151.05458511360057.95150.344.31.321.1507508合計(jì)5750.350.444.11.141.0227712795備注：紅色字體數(shù)據(jù)為現(xiàn)狀優(yōu)于優(yōu)化后交叉口各行駛方向延誤橫向比較進(jìn)口道行駛方向延誤平均停車時間平均停車次數(shù)通過車輛數(shù)現(xiàn)狀優(yōu)化現(xiàn)狀優(yōu)化現(xiàn)狀優(yōu)化現(xiàn)狀優(yōu)化東直行86.769.980.6651.241.07163163左轉(zhuǎn)91.181.385.476.51.

4、261.036263右轉(zhuǎn)92.414.885.611.91.350.57142145南直行54.148.447.442.41.130.96996995左轉(zhuǎn)62.947.154.640.21.51.07125122右轉(zhuǎn)19.316.31412.80.960.637472北直行51.354.744.847.51.031.09986980左轉(zhuǎn)65.860.258.453.21.171.37163187右轉(zhuǎn)31.930.926.325.31.221.37463備注：紅色字體數(shù)據(jù)為現(xiàn)狀優(yōu)于優(yōu)化后（3）仿真結(jié)論1、本次交叉口優(yōu)化內(nèi)容為根據(jù)轉(zhuǎn)向流量的差異，調(diào)整各相位時間及信號周期時長。根據(jù)VISSIM輸出數(shù)據(jù)可以看出，優(yōu)化信號配時后，交叉口的總延誤從57s降低到50.3s，每輛車的平均停車時間從50.4s縮短到44.1s，通過車輛數(shù)增大2