環(huán)境影響評價案例分析分類模擬11

1、 模擬 環(huán)境影響評價案例分析分類模擬 11填空題擬建一全長210km雙向4車道高速，使A城與現(xiàn)有高速路相連接，沿線地貌 類型以低山丘陵為主，部分地段為山嶺重丘區(qū)、山間盆地、河流階地等。按照工程可行性研究，公路設(shè)計行車速度100km/h,路基寬26m平均 路基高4.5m；公路跨越X、丫、Z3條河流，建設(shè)3座大型橋梁；在山嶺重丘區(qū)開 鑿6條隧道，總計長5km公路在出城A后沿X河左岸逆流敷設(shè)路段，長度20km X河為城A飲用水水源。公路通過水土流失重點監(jiān)督區(qū)、重點治理區(qū)和重點預(yù)防 區(qū)分別為30km 15km和50km。公路工程土石方總量 1900萬m³,

2、設(shè)取土場26處，棄渣 場 36 處。全線需征地 1540hm² 其中耕地 724hm² 林 地 690hm² 其他 126hm²。初步了解，局部路段的評價范圍內(nèi)有二級保護(hù)植物，跨越少許的大型橋梁與下游某縣城地塊15km該河流為縣城主要水源。沿線評價范圍內(nèi)有村莊、學(xué)校 8 處敏感點，其中 1 所中學(xué)處于公路東 側(cè)。臨路兩棟平房敏感點距公路中心線約 90m。第 1 題：簡要說明二級保護(hù)植物調(diào)查應(yīng)給出的結(jié)果。 參考答案

3、：(2) 二級植物(1) 給出二級植物種類名稱、生物特性、分布及保護(hù)現(xiàn)狀 與路由的空間位置關(guān)系 ( 分布圖 ) 、面積或株數(shù)。詳細(xì)解答：在本書2013年版中，我們給出了以下參考答案：應(yīng)給出此二級植物的名 稱、自然生境條件(地形地貌、海拔高度、土壤、坡度、水分條件等)：給出二 級植物的生活型、植株高度，在群落中的成層與排序情況、密度、覆蓋度，單位 面積生物量，優(yōu)勢度及物種重要值等；給出植物分布及覆蓋度圖、生物量圖。 這兩種參考答案的主題意思基本一致。 但這次給出的參考答案顯然更簡明。 考試 時就應(yīng)如此答題。 但是，如果考試時間對該保護(hù)植物進(jìn)行樣方調(diào)查， 應(yīng)調(diào)查哪些 內(nèi)容，則應(yīng)該答得更詳細(xì)一些。當(dāng)

4、然，一級保護(hù)植物也需要做以上調(diào)查。植物調(diào) 查關(guān)注樣方，需要清楚樣方如何設(shè)置， 調(diào)查哪些內(nèi)容或樣方調(diào)查表包括哪些內(nèi)容。 第 2 題： 簡要說明水土流失現(xiàn)狀調(diào)查應(yīng)給出的結(jié)果。 參考答案：(1) 現(xiàn)有的土壤侵蝕模數(shù)。(2) 土壤侵蝕面積。(3) 水土流失原因(4) 水土流失治理現(xiàn)狀。詳細(xì)解答：在本書 2013 年版中，我們給出了以下參考答案：根據(jù)水土流失原因分析及 流失量計算的需要，應(yīng)給出土壤侵蝕類型、原因 (風(fēng)力、水力、重力等 ) 、侵蝕模 數(shù)(侵蝕強度 ) 、土壤流失量、工程可能損失的水保設(shè)施量，這均是可行的答案。 只是有些復(fù)雜，也不夠完整。本題的考點與 2008 年公路案例其中一題基本相類 似

5、。關(guān)于水土流失的考點，一是水土流失調(diào)查內(nèi)容，二是調(diào)查形成的成果，還有 預(yù)測、計算結(jié)果。第 3 題： 簡要說明線路選線應(yīng)從哪幾方面考慮減輕公路對環(huán)境的不利影響 ? 參考答案：(1) 避免對國家二級保護(hù)植物的影響。 (2) 減少占用林地。 (3) 避免 占用耕地。 (4) 通過選線盡量減少在重點治理區(qū)和重點監(jiān)督區(qū)的道路長度。(5) 合理設(shè)置取土和棄渣場。詳細(xì)解答：在本書2013年版中，我們曾給出以下參考答案：選線方案分析應(yīng)主要針 對占地、植被損失、施工期水土流失、地表水、聲環(huán)境、環(huán)境空氣等方面影響的 比較；對經(jīng)過敏感區(qū)域時，還需從規(guī)劃相容性、土地利用、噪聲影響、投資等 方面進(jìn)行比選， 并提出繞避敏

6、感區(qū)域的替代方案； 盡可能量化比選。 這個參考 答案顯然不夠合理。 從本次給出的參考答案來看， 更為具體， 而且特別關(guān)注對重 要保護(hù)目標(biāo)，這也是我們通常環(huán)境影響評價關(guān)注的重點。第 4 題： 給出對學(xué)校教室聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測布點方案。 參考答案：(1)對兩棟教室分別進(jìn)行監(jiān)測。(2)監(jiān)測點應(yīng)設(shè)在教室窗外1m處詳細(xì)解答：在本書2013年版中，我們曾給出以下參考答案：應(yīng)在學(xué)校教室四周距離 教室大于1m處設(shè)置至少4個監(jiān)測點，根據(jù)教室布局及走向，可在教室窗前增加 監(jiān)測點；若教室周邊有其他噪聲源，需在噪聲源邊界外1m處對其排放噪聲進(jìn)行監(jiān)測 ( 噪聲源 ) ，并在其正對的學(xué)校的一側(cè)設(shè)點監(jiān)測其對學(xué)校的影響(貢獻(xiàn)值

7、) ；監(jiān)測高度為1.2m;測點距離任一反射面距離不小于 1m相比而言，2013年 版參考答案答得不太對路， 也比較機械。回答本題時要注意不要與竣工驗收監(jiān)測 混淆。本題為建設(shè)項目環(huán)境影響評價現(xiàn)狀監(jiān)測而非竣工驗收監(jiān)測。 此外，在學(xué)習(xí) 此題時，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)國家頒布的聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB 30962008)、工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) (GB 123482008)和社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) (GB 22337 2008) 。第 5 題： 指出公路運營期的水環(huán)境風(fēng)險。 參考答案：危險化學(xué)品運輸過程中發(fā)生風(fēng)險事故造成的對河流、水源地的影響。詳細(xì)解答：在本書 2013 年版中，我們曾給出以下答案：運輸危險品

8、車輛在跨河橋梁處 (X、Y、Z河)發(fā)生事故，化學(xué)品泄漏造成水環(huán)境污染的風(fēng)險。特別是 X河為飲用 水水源，在跨越 X 河及伴行 X 河段風(fēng)險影響更明顯， 需采取工程措施和風(fēng)險管理 措施，包括風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案。本題與 2006 年公路案例其中一題基本相似， 只不過提問的方式不同。本題應(yīng)結(jié)合題干提到的河流來答， 必須指出X河的風(fēng)險問 題。隨后的 2008 年又考查了相似的內(nèi)容。第 6 題： 分別指出施工期和營運期的生態(tài)影響途徑。 參考答案：(1)施工期：對生態(tài)的影響途徑主要是工程占地，包括永久占地和臨時占地對土地利用格局、 植被和土壤的不利影響。 高填方路段和深挖方路 段、取棄土場及各類臨時堆場植被破壞

9、與水土流失影響。施工人員活動、車輛運輸所造成的生態(tài)破壞與輾壓的影響。施工活動對周邊敏感生態(tài)保護(hù)目標(biāo)的影響。 (2) 營運期： 主要是道路對生態(tài)完整性的分割影響。 對野生動物遷徙的阻隔影響。交通噪聲對野生動物的影響。運輸危險品車輛經(jīng)過敏感目標(biāo)時可能發(fā)生的風(fēng)險影響。道路的迫近效應(yīng)、 城鎮(zhèn)化效應(yīng)可能引發(fā)的次生生態(tài)影響。景觀生態(tài)影響。詳細(xì)解答：第 7 題： 該工程的環(huán)境影響評價重點是什么 ?其中生態(tài)影響評價應(yīng)為幾級評價 ?理由是什 么? 參考答案：(1) 施工期的生態(tài)影響， 包括對二級保護(hù)植物的影響、 水土流失的影響等。 營 運期的交通噪聲影響，特別是對村莊、學(xué)校的影響以及經(jīng)過河流段的環(huán)境風(fēng)險， 跨越

10、與伴行X河的環(huán)境風(fēng)險影響。(2)生態(tài)影響應(yīng)為一級評價。由于線路長度達(dá)210km(大于100km),項目處于地表水飲用水水源地和水土流失重點防治區(qū)， 而且影響范圍內(nèi)還有二級保護(hù)植物。詳細(xì)解答：第 8 題： 生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查應(yīng)提供哪些基本圖件 ?參考答案： 地形地貌圖、土地利用現(xiàn)狀圖、植被圖、土壤侵蝕圖及“三區(qū)”劃分圖、水 系圖及飲用水水源地功能劃分圖。詳細(xì)解答：注意這里問的是生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查應(yīng)提供的基本圖件，并非 HJ 19 2011提出的 生態(tài)影響評價報告所需的基本圖件。第 9 題： 簡述隧道工程的環(huán)境影響應(yīng)關(guān)注哪些方面。 參考答案：(1) 隧道棄渣未能充分利用而處理處置不當(dāng)占地破壞生態(tài)及水土流失影響

11、。(2) 施工中隧道排水對受納水體的污染影響。 (3) 對洞頂植被生長可能會造 成不利影響。 (4) 對洞頂居民生產(chǎn)生活，排風(fēng)口對其環(huán)境空氣質(zhì)量的影響， 隧道排水對其飲用水井的影響。 (5) 隧道進(jìn)出口噪聲影響。 (6) 隧道洞口 形式設(shè)計與景觀的協(xié)調(diào)性。詳細(xì)解答：除給出的 6 個方面外，某些隧道工程還應(yīng)關(guān)注其放射性。第 10 題： 若沿線需設(shè)置服務(wù)區(qū)，服務(wù)區(qū)的加油站應(yīng)考慮哪些環(huán)保措施 ? 參考答案：(1) 安裝油氣回收裝置。 (2) 污油收集處理與處置。 (3) 環(huán)境風(fēng)險應(yīng) 急措施。詳細(xì)解答： 油氣回收裝置是國務(wù)院大氣污染防治行動計劃和重點區(qū)域大氣污染防 治“十二五”規(guī)劃的要求。第 11 題

12、：指出林地的生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查因子 ( 或指標(biāo) ) 。 參考答案： 森林覆蓋率、森林郁閉度、林木蓄積量或生物量、森林物種組成、林內(nèi)重要 保護(hù)野生動植物。詳細(xì)解答： 第 12 題： 在工程分析中除交代題干提到的工程外，還需要交代哪些工程建設(shè)內(nèi)容 ? 參考答案： 收費站、服務(wù)區(qū)、互通式立交、分離式立交數(shù)量、位置、工程量，特大橋、 大中橋、涵洞數(shù)量、位置、工程量，施工臨時工程等。詳細(xì)解答： 第 13 題：給出水土保持可采取的工程措施 參考答案：(1) 對工程棄渣設(shè)置攔擋墻或邊坡防護(hù)，外圍設(shè)截排水溝。 (2) 對路堤或 路塹邊坡進(jìn)行工程防護(hù)， 設(shè)置漿砌石或磚混結(jié)構(gòu)防護(hù)、 土工格柵結(jié)合人工綠化工 程防護(hù)、設(shè)防

13、洪排水溝、導(dǎo)水堰等。 (3) 對施工跡地采取土地整治和生態(tài)恢 復(fù)。 (4) 容易發(fā)生塌方處設(shè)擋墻或防滑樁。詳細(xì)解答： 第 14 題： 給出針對二級保護(hù)植物應(yīng)采取的措施 參考答案：(1) 實施就地保護(hù)， 工程建設(shè)盡可能避開其集中分布區(qū)， 各類臨時工程嚴(yán)禁占 用保護(hù)植物的分布區(qū)。 (2) 對集中分布區(qū)劃分保護(hù)范圍，設(shè)置警示牌，嚴(yán)禁 車輛輾壓及施工人員進(jìn)入。 (3) 對于確實難以避開的，采取移植措施，異地 保護(hù)，移植保護(hù)需保障其成活。 (4) 教育施工人員愛護(hù)野生植物， 不得采挖。詳細(xì)解答： 第 15 題： 該工程是否需要編制水土保持方案，依據(jù)是什么 ?參考答案：(1) 需要。 (2) 依據(jù)中華人民

14、共和國水土保持法 ，處于山區(qū)、 丘陵區(qū)、 風(fēng)沙區(qū)的公路、鐵路等交通建設(shè)項目，需編制水土保護(hù)方案。詳細(xì)解答：某省擬建設(shè)4車道全封閉全立交高速公路，全長90km設(shè)計行車速度80km/h, 路基寬度24.5m,分離式路基寬12.5m。全線共設(shè)計特大橋與大橋35座，其中跨 河橋多處，隧道 22座，互通式立交 5處，分離式立交 8 處，生活服務(wù)區(qū) 1 處。 永久占用林地130hm²全線土石方總量 220萬m³。拆 遷建筑物1.8萬m²。全線設(shè)取土場8處，棄土 （渣）場

15、22處。項目 總投資 66 億元。該公路經(jīng)過地區(qū)氣候溫和，多年平均降雨量550mm公路沿線多數(shù)路段地處山嶺重丘區(qū)，相對高差 300100m評價范圍內(nèi)有崩塌、滑坡、泥石流等 地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象。擬建公路沿線經(jīng)過兩個林場，林地植被覆蓋率500名60%且以人工林為主。路中心線兩側(cè)300m范圍分布有聲環(huán)境敏感點58個；路中心線兩 側(cè)200m范圍內(nèi)分布有聲環(huán)境敏感點39個；路中心線200m范圍內(nèi)各有一所中學(xué) 和一所小學(xué)，兩校均有3層教學(xué)樓面向公路，且小學(xué)校門前30m處有二級公路通 過。第 16 題： 說明本項目施工期和營運期的環(huán)境噪聲評價范圍，以及突出的環(huán)境問題各是什 么? 參考答案：（1）施工期和營運期的環(huán)

16、境噪聲評價范圍為公路中心線兩側(cè)各200m范圍。另外，各類施工場地周邊200m范圍。（2）施工期突出的環(huán)境問題是對沿線所經(jīng)過的兩個林場的生態(tài)破壞，施工噪聲和揚塵污染，崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi) 害及其導(dǎo)致的環(huán)境問題。（3） 營運期突出的問題是對沿線聲環(huán)境敏感點的交通噪聲影響和跨河橋梁段可能發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險 （特別是橋位下游如果有飲用水水 源地 ） 。詳細(xì)解答：本題是 2005年的考題， 當(dāng)時主要是依據(jù) HJ/T 2.41995考慮的， 但是 2009 年 12 月新的聲環(huán)境導(dǎo)則 HJ 2.42009頒布了（因此，如果本書根據(jù) 1995年的導(dǎo) 則來考慮本題的答案已無意義 ） 。根據(jù) HJ 2.420

17、09，公路噪聲影響的評價范圍 為中心線向兩側(cè)外擴(kuò)200m范圍。除非確定依據(jù)建設(shè)項目聲源計算得到的貢獻(xiàn)值 到200m處仍不能滿足相應(yīng)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值時，應(yīng)將評價范圍擴(kuò)大到滿足標(biāo)準(zhǔn)值的 距離。至于各期“突出”的環(huán)境問題，則只需將“突出”的噪聲影響問題答上即 可（根據(jù)設(shè)問的前后邏輯關(guān)系，生態(tài)影響問題可以不答 ） ，不必答多。 第 17 題： 本公路林區(qū)路段生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查的主要內(nèi)容和主要調(diào)查方法。 參考答案：（1） 主要調(diào)查兩個林場的主要生態(tài)系統(tǒng)類型、功能或分類經(jīng)營區(qū)劃，分布范 圍、面積，主要樹種及其林分組成 （有無重要物種 ） 與結(jié)構(gòu)、森林郁閉度、生物量 或蓄積量、覆蓋率，以及本工程經(jīng)過各林場林地的線路長

18、度、征占面積等。林地 內(nèi)的野生動物情況 （有無重要保護(hù)動物 ） 。同時，調(diào)查在經(jīng)過的林區(qū)路段是否存在 易發(fā)生崩塌、滑坡、泥石流地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的路段， 調(diào)查其災(zāi)害成因及發(fā)生特點等。 水土流失現(xiàn)狀。 （2） 主要調(diào)查方法有：收集資料法，現(xiàn)場踏勘，必要的樣方 法，遙感技術(shù)，專家咨詢等。詳細(xì)解答：本題問的是“林區(qū)路段”的生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容。以上答案稍多一些。主要答 上其生態(tài)系統(tǒng)類型、組成、主要樹種及其林地覆蓋率等生物量和物種多樣性指標(biāo)， 以及生態(tài)問題即可。該題與試題八中的森林調(diào)查內(nèi)容基本一致。第 18 題：對小學(xué)的噪聲預(yù)測與評價的主要內(nèi)容。 參考答案：(1) 預(yù)測該路段施工期工程主要噪聲源對學(xué)校的噪聲影響

19、程度。 (2) 營運 期不同時段交通噪聲對該小學(xué)的貢獻(xiàn)值、預(yù)測值、預(yù)測值與現(xiàn)狀噪聲值的差值。(3) 該小學(xué)有 3 層，應(yīng)預(yù)測不同樓層所受的噪聲影響。(4) 按貢獻(xiàn)值繪制等聲值線圖，分析該小學(xué)所受本公路噪聲影響的程度，確定影響范圍。 (5) 根據(jù) 該小學(xué)現(xiàn)狀所受二級公路的影響情況， 分析本工程建成后該小學(xué)可能承受的疊加 噪聲影響程度。詳細(xì)解答：本題根據(jù)導(dǎo)則 HJ 2.4 2009 即可答。如問對中學(xué)的影響也可參考上述參考 答案，但可不考慮二級公路的現(xiàn)狀噪聲。第 19 題： 本公路所跨越的某條河流下游有飲用水水源地，環(huán)評工作應(yīng)特別注意什么 ? 參考答案：(1) 施工期的棄渣、 施工廢水和生活污水對

20、河流及水源地的污染問題。(2)營運期的環(huán)境風(fēng)險問題， 即運輸危險品的車輛在跨河橋梁段發(fā)生泄漏而導(dǎo)致下游 飲用水水源地污染的風(fēng)險。詳細(xì)解答：第 20 題： 識別本工程生活服務(wù)區(qū)營運期的主要環(huán)境影響因素。 參考答案：(1) 車輛及人員活動噪聲。 (2) 機修廢水、生活污水。(3) 廢氣( 餐飲廢氣、車輛尾氣、加油站及機修與車輛的 VOC氣體等)。(4)污油等危險廢物。 (5) 生活垃圾。 (6) 加油站的環(huán)境風(fēng)險。詳細(xì)解答： 第 21 題：給出取棄土場的設(shè)置優(yōu)化方案及應(yīng)采取的生態(tài)保護(hù)措施 參考答案：(1)盡量避免設(shè)置在兩林場內(nèi)及距離聲環(huán)境敏感點200m范圍內(nèi)。(2)核算土石方平衡及調(diào)運， 優(yōu)化取棄

21、土場數(shù)量和在沿線的布局， 取棄土場布設(shè)在距離 公路適當(dāng)?shù)奈恢?，盡量避免影響沿線景觀。 (3) 盡最大可能移挖作填。 (4) 取棄土作業(yè)時，應(yīng)先行剝離表層的土壤層，并堆存保護(hù)好，防止發(fā)生水土流失； 棄取土作業(yè)完成后，應(yīng)及時進(jìn)行生態(tài)整治與恢復(fù)。詳細(xì)解答： 第 22 題：指出線路經(jīng)過兩林場應(yīng)考慮采取的主要生態(tài)保護(hù)措施 參考答案：(1) 劃定施工作業(yè)范圍，嚴(yán)格控制占地面積，減少林木的砍伐。(2) 各類臨時占地盡量避免設(shè)置在林場有林地內(nèi)。(3) 盡量降低路基高度，減少取棄土作業(yè)。 (4) 調(diào)查林內(nèi)野生動物情況， 如涉及兩棲爬行及陸生哺乳動物遷徙， 則應(yīng)設(shè)置適宜的動物通道。詳細(xì)解答： 第 23 題： 指出

22、工程在地質(zhì)災(zāi)害段應(yīng)考慮采取哪些措施 ?參考答案： 在公路沿線山體邊坡打防滑樁、設(shè)防護(hù)墻、擋土墻、截洪溝或排水溝等防治 地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的工程技術(shù)措施。詳細(xì)解答： 第 24 題：從保護(hù)生態(tài)的角度，提出工程在山嶺重丘區(qū)適宜的環(huán)保設(shè)計與施工方案 參考答案：(1) 盡量以橋隧代路基。(2) 在路基段適當(dāng)降低路基的高度。(3) 除橋梁外，根據(jù)情況設(shè)置相應(yīng)的通道 (如過水涵洞、動物通道、社會通道等 )。(4)路基邊坡采取水土保持工程措施和生物措施。(5) 在容易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的地段采取防治地質(zhì)災(zāi)害的措施 (防滑樁、設(shè)防護(hù)墻、擋土墻、截洪溝或排水溝等 ) 。詳細(xì)解答：某大城市規(guī)劃建設(shè)的高速公路，4車道，全長80k

23、m設(shè)計行車速度80km/h, 路基寬度24.5m。全程有互通式立交5處，跨河特大橋1座(1750m)，大橋5座 (共1640m),隧道4座(共3800m),其中單洞長隧道(2400m)。公路位于規(guī)劃未建 成區(qū)，起點接城市環(huán)路，沿線為山嶺重丘區(qū)、相對高差 50300m線路穿嶺跨 河，沿 山 谷行進(jìn)，過山 問盆地，有支線通 向旅游區(qū) 。 該公路征用土地 640hm² 其中農(nóng)田 150hm²,林地 300hm² 草坡和未利用地140hm<sup>2&l

24、t;/sup>其余為水塘、宅基地等，土石方量 864萬 m³,有高填方段2400m項目總投資38億元。該項目所在區(qū)域雨量充沛，夏多暴雨。森林覆蓋率約40%，包括人工林和天然林。公路沿線農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，村莊較密集，穿越兩個村莊，附近有兩個較大 鄉(xiāng)鎮(zhèn)，另有山岳型風(fēng)景名勝區(qū)和農(nóng)業(yè)觀光區(qū)各 1 處。根據(jù)上述背景材料， 回答以下問題 (參考答案均為原大綱所給出的， 考 點分析與答題技巧為本書增加的 )。第 25 題： 說明工程概況介紹部分有關(guān)生態(tài)影響的工程分析應(yīng)包括的主要內(nèi)容。 參考答案：(1) 隧道名稱、 規(guī)模、建設(shè)地點、 施工方式、 棄渣場設(shè)置點位及環(huán)境

25、類型， 占 地特點；隧道上方及周邊環(huán)境；隧道地質(zhì)巖性及地下水疏水狀態(tài)；景觀影響。(2) 大橋和特大橋的名稱、規(guī)模、點位；跨河大橋的施工方式，河流水體功能， 可能的影響。 (3) 高填方路段占地合理性分析，占地類型，占地基本農(nóng)田情 況。 (4) 邊坡防護(hù)；主要為深挖路段，棄渣場設(shè)置及其占地類型、數(shù)量、環(huán) 境影響。 (5) 主要取土場設(shè)置及其恢復(fù)設(shè)計；公路采石場及砂石料場情況。詳細(xì)解答： 本題實際上只要抓住重點工程及主要臨時工程就可以順著來解答了。 大綱提 供的參考答案給出了 5 個主要方面的工程分析內(nèi)容， 但仍然不夠完整。 還應(yīng)給出 工程的基本情況， 包括線路長度、 走向、路基高度及寬度、 工程

26、挖方量、 填方量、 互通式立交，收費站及服務(wù)區(qū)設(shè)置情況；工程永久占地、臨時占地情況。這些也 都是與生態(tài)影響有關(guān)的內(nèi)容。第 26 題： 說明生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查與評價的主要內(nèi)容及生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查主要采用的方法。參考答案：(1) 森林調(diào)查：類型、面積、覆蓋率、生物量、組成的物種等；評價生物量損 失、物種影響、有無重要保護(hù)物種、有無重要功能要求 ( 如水源林等 ) 。(2)農(nóng)業(yè)生態(tài)調(diào)查與評價：占地類型、面積、占用基本農(nóng)田數(shù)量、農(nóng)業(yè)土地生產(chǎn)力、 農(nóng)業(yè)土地質(zhì)量。 (3) 水土流失調(diào)查與評價： 侵蝕面積、程度、侵蝕量及損失， 發(fā)展趨勢及造成的生態(tài)環(huán)境問題，工程與水土流失的關(guān)系。(4) 景觀資源調(diào)查與評價：公路沿線

27、景觀敏感點段， 主要景觀保護(hù)目標(biāo)及保護(hù)要求， 公路建設(shè)與 重要景觀景點的關(guān)系。 本項目現(xiàn)狀調(diào)查方法有：現(xiàn)場資料收集、分析，規(guī)劃 圖件收集；植被樣方調(diào)查，主要調(diào)查物種、覆蓋率及生物量；現(xiàn)場勘察景觀敏感 點段；也可利用衛(wèi)星遙感信息測算植被覆蓋率、地形地貌及各類生態(tài)系統(tǒng)面積、 水土流失情況等。詳細(xì)解答：生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查與評價， 首先要弄清工程沿線影響范圍內(nèi)的生態(tài)功能區(qū)劃情況、 沿線生態(tài)系統(tǒng)類型， 識別生態(tài)保護(hù)目標(biāo)及要求。 根據(jù)題意， 本工程沿線生態(tài)系統(tǒng) 類型有森林生態(tài)系統(tǒng) (人工林和天然林 ) ，農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)、 草地生態(tài)系統(tǒng)和水域生 態(tài)系統(tǒng)，要分別給出應(yīng)重點調(diào)查的內(nèi)容。 除大綱提供的答案外， 森林還需要

28、調(diào)查 清楚森林分類經(jīng)營區(qū)劃情況， 森林郁閉度、 主要樹種及生長情況、 估算其森林蓄 積量。景觀資源應(yīng)調(diào)查該山岳型風(fēng)景名勝區(qū)等級、主管部門、建設(shè)時間，景區(qū)規(guī) 劃及保護(hù)要求等基本情況。第 27 題： 簡要說明該項目評價的重點和評價中需注意的問題。 參考答案：本工程評價的重點是生態(tài)環(huán)境影響 ( 含水土流失問題 ) 、噪聲影響 ( 略 ) 。 需要注意的問題有： (1) 對森林植被影響及可能對重要物種的影響。 (2) 森林生態(tài)系統(tǒng)切割 (森林生境切割 )與阻隔導(dǎo)致對野生動物的影響。(3) 農(nóng)業(yè)占地和占用基本農(nóng)田問題。 (4) 取土場、棄渣場等非永久占地的復(fù)墾與生態(tài) 恢復(fù)(植被重建)。 (5) 水土保持

29、方案的編制。 (6) 景觀美學(xué)評價。 (7) 噪聲敏感點的監(jiān)測、影響評價及保護(hù)措施。(8) 水環(huán)境尤其是水源保護(hù)問題( 跨河大橋段 ) 。詳細(xì)解答：一般情況下， 公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價的重點主要有生態(tài)影響和噪聲影響 兩個方面。生態(tài)影響主要表現(xiàn)在施工期由于永久占地和臨時占地對植被的破壞及 其引發(fā)的水土流失； 噪聲影響主要是營運期交通噪聲。 對于評價中需要注意的問 題，按大綱提供的參考答案來作答，很容易遺漏。其實，可以按施工期和營運期 需關(guān)注的內(nèi)容分別來作答， 結(jié)合項目特點和題干所給的項目區(qū)環(huán)境特征， 抓住生 態(tài)系統(tǒng)類型及敏感保護(hù)目標(biāo)， 該題就比較好答。 如施工期： 施工作業(yè)對森林植被 及野生動

30、物有不利影響； 占地對農(nóng)田及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、 土壤有不利影響， 特別是對基 本農(nóng)田的占用；施工期取土場及取土作業(yè)、工程開挖及棄渣對生態(tài)有不利影響； 施工作業(yè)破壞山丘區(qū)的地形地貌及植被， 容易導(dǎo)致水土流失， 需要編制水土保持 方案。營運期： 公路切割與阻隔影響野生動物通行； 車輛營運噪聲影響靠近公路 的居民生活，需要進(jìn)行監(jiān)測、預(yù)測，并根據(jù)預(yù)測結(jié)果提出相應(yīng)的保護(hù)措施；運輸 危險品車輛在經(jīng)過跨越河流的橋梁段發(fā)生事故時， 容易導(dǎo)致河流水環(huán)境污染。 抓 住敏感保護(hù)目標(biāo)，就不會忘記題干給出的風(fēng)景名勝區(qū)和農(nóng)業(yè)觀光區(qū)的影響與保護(hù)。 第 28 題： 簡述對隧道工程應(yīng)考慮采取的環(huán)保措施。 參考答案：(1) 采取先進(jìn)的施

31、工工藝，如盾構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用。 (2) 施工場地灑水降塵。(3) 防治地下水大量流失的封堵措施。 (4) 棄渣及時利用或合理處置， 棄渣場 需采取有效的水土保持措施。 (5) 洞口景觀設(shè)計與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。詳細(xì)解答： 第 29 題： 簡述山岳型風(fēng)景名勝區(qū)景觀影響評價的主要方法及內(nèi)容。參考答案：(1) 由于是山岳型風(fēng)景名勝區(qū)，因此景觀影響評價應(yīng)主要通過景觀協(xié)調(diào)性及 景觀美學(xué)方法進(jìn)行評價。 主要應(yīng)通過對景觀結(jié)構(gòu)、 景觀布局的影響以及景觀視見 頻率、景觀敏感度、景觀閾值等進(jìn)行評價。 (2) 評價內(nèi)容主要是分析評價工 程與景觀的協(xié)調(diào)性，是否影響了景觀的美，是否影響對景觀的欣賞。詳細(xì)解答：第 30 題： 確

32、定本項目生態(tài)影響評價的等級，并說明理由。 參考答案：(1)評價等級應(yīng)為二級評價。(2)工程線路長度達(dá)80km(大于50km),涉及重要生態(tài)敏感區(qū) (山岳型風(fēng)景名勝區(qū)和農(nóng)業(yè)觀光區(qū) )，根據(jù) HJ 192011，生態(tài) 影響評價應(yīng)為二級評價。詳細(xì)解答： 第 31 題： 簡述互通式立橋工程的生態(tài)影響 參考答案：(1) 永久和臨時征占大量土地,改變了土地利用功能和區(qū)域土地利用格局。(2) 破壞了原生植被,造成原生植被覆蓋率下降和生物量及生態(tài)效益的損失。(3) 改變了工程所在區(qū)域的景觀。(4) 棄土棄渣處理不當(dāng),容易發(fā)生水土流失。詳細(xì)解答： 第 32 題： 指出本工程應(yīng)具備的基本圖件 參考答案：(1) 本

33、工程生態(tài)影響評價為二級評價。(2) 根據(jù) HJ 19 2011，本工程生態(tài)影響評價應(yīng)具備的基本圖件有： 地理位置圖。 工程平面圖。 土地利用現(xiàn)狀圖。 地表水系圖。 重要生態(tài)敏感區(qū)山岳型風(fēng)景名 勝區(qū)的空間分布圖。 主要評價因子評價成果和預(yù)測圖。 典型生態(tài)保 護(hù)措施平面布置示意圖。詳細(xì)解答：第 33 題：對于高填方段主要會產(chǎn)生哪些生態(tài)影響，應(yīng)考慮采取哪些措施 ?參考答案：(1) 高填方需要大量的土石方， 即借方，如從取土場取土， 則取土場會破壞生 態(tài)。 (2) 高填方還會壓占土地， 改變土地的利用類型。 (3) 高填方還將造 成生境分割，對野生動物及地表徑流形成阻隔影響。 (4) 施工作業(yè)時，施工

34、 機械及人員活動還將人為增加臨時占地，造成生態(tài)破壞。 (5) 措施：盡可能 降低路基高度， 收縮路基邊坡； 路基填方充分考慮利用隧道棄渣； 考慮以橋梁代 路基。詳細(xì)解答：第 34 題： 對于跨河特大橋段，現(xiàn)狀調(diào)查和影響評價應(yīng)注意哪些方面 ? 參考答案：(1) 調(diào)查所跨河流基本情況， 包括水文特征及水環(huán)境功能區(qū)劃等， 設(shè)置監(jiān)測斷 面，進(jìn)行現(xiàn)狀水質(zhì)監(jiān)測 ( 如有例行監(jiān)測斷面，則可引用例行監(jiān)測數(shù)據(jù) ) 。 (2) 調(diào)查所跨河流是否有取水口， 下游是否存在飲用水水源保護(hù)區(qū)， 是否涉及魚類保 護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)。詳細(xì)解答： 第 35 題： 對所穿越的兩個村莊，從聲環(huán)境保護(hù)角度應(yīng)采取哪些措施 ?參考答案：(

35、1) 除工程拆遷外，還應(yīng)考慮對受噪聲影響嚴(yán)重、 采取設(shè)置聲屏障等常規(guī)措施 也不能保障達(dá)標(biāo)的居民房屋進(jìn)行“環(huán)保搬遷”。 (2) 對受噪聲影響不嚴(yán)重， 采取措施可以明顯減輕并能夠達(dá)標(biāo)的居民， 應(yīng)根據(jù)不同情況分別采取設(shè)置聲屏障、 隔聲窗、功能置換、加強綠化等措施。詳細(xì)解答：第 36 題： 對工程所經(jīng)的山嶺重丘區(qū)，除關(guān)注水土流失及水土保持外，還應(yīng)關(guān)注哪些問 題? 參考答案：(1) 關(guān)注山洪、泥石流、滑坡、塌方等地質(zhì)災(zāi)害及其生態(tài)破壞問題。 (2) 由于工程所在區(qū)域夏季多暴雨，必須關(guān)注隧道滲水、積水及導(dǎo)排問題。詳細(xì)解答：第 37 題： 對工程所經(jīng)的天然林區(qū)，生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查應(yīng)主要調(diào)查哪些內(nèi)容 ? 參考答案：(

36、1) 設(shè)置有代表性的樣方， 調(diào)查森林結(jié)構(gòu)及主要成分， 包括主要樹種及林下植 物種，調(diào)查是否有國家或地方保護(hù)物種。 (2) 明確森林的郁閉度及單位面積 蓄積量。 (3) 調(diào)查林內(nèi)野生動物種類，是否有國家或地方保護(hù)種及其生態(tài)特 性等。 (4) 調(diào)查工程征占的天然林所破壞的面積及林木數(shù)量或蓄積量。詳細(xì)解答：北方某地區(qū)擬建一條 4 車道瀝青路面的高速公路。沿線經(jīng)過山嶺重丘區(qū)，山 體植被主要為落葉松和白樺，為次生林，且需開鑿約3km的隧道通過；經(jīng)過平原 區(qū)20km,其中占用農(nóng)田約10hm²楊樹人工林5hm²草 地

37、約6hm²。設(shè)置取土場21處、棄土棄渣場7處。沿線有行政村6 個，人口約 1500人，其中因工程占地需移民 30戶。沿線設(shè)置收費站兩處，服務(wù) 區(qū)1處。工程需經(jīng)過一省級濕地自然保護(hù)區(qū)、跨越一河流 Y 需建一中型橋梁， 該河流擬建橋梁下游5km為某城鎮(zhèn)飲用水水源地。第 38 題： 在現(xiàn)場調(diào)查時當(dāng)?shù)鼐用穹从成角鹕謨?nèi)有珍稀動物出現(xiàn)，現(xiàn)狀調(diào)查時應(yīng)如何進(jìn) 行?給出什么調(diào)查結(jié)果 ? 參考答案：(1) 現(xiàn)狀調(diào)查應(yīng)通過收集資料、 走訪當(dāng)?shù)鼐用瘛?訪問專家、 現(xiàn)場實地踏查及必 要的遙感與定位觀察。(2) 通過調(diào)查，弄清是否確有珍稀野生動物，其種類及種群狀況，保護(hù)等級

38、、分布范圍、食性、食源、水源、繁殖所、領(lǐng)地范圍、遷 徙路線等活動規(guī)律，在食物鏈中的位置、天敵等情況，給出分布圖、食源圖、水 源圖、繁殖地圖、遷徙路線圖等。詳細(xì)解答：第 39 題：針對工程可能對動物造成的影響，應(yīng)從哪些方面提出保護(hù)措施 ? 參考答案：(1) 根據(jù)工程與動物活動范圍， 對線路提出比選方案， 盡可能避開野生動物活 動區(qū)。 (2) 如果不能避免，需采取影響最小化措施，不在其活動區(qū)設(shè)置各類 臨時占地，也不允許施工人員和車輛進(jìn)入，為動物遷徙設(shè)置專用通道。 (3) 根據(jù)具體情況，建議建立野生動物自然保護(hù)區(qū)。詳細(xì)解答：第 40 題： 對飲用水水源地，現(xiàn)狀調(diào)查應(yīng)弄清哪些問題 ?環(huán)境影響評價時應(yīng)關(guān)

39、注什么 ?應(yīng)提 出什么措施 ? 參考答案：(1) 調(diào)查飲用水水源地保護(hù)區(qū)的劃分情況、 保護(hù)要求，取水口位置、 水質(zhì)狀況、 供水人口， 飲用水水源地周邊環(huán)境質(zhì)量， 特別是植被覆蓋情況， 有無污染源及排 污口。給出飲用水水源地功能區(qū)劃圖、 工程與飲用水水源地的位置關(guān)系圖。 (2) 影響評價需關(guān)注運輸危險品車輛在跨橋處發(fā)生事故可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險， 以及橋 面污水的導(dǎo)排。 (3) 應(yīng)采取強化防撞護(hù)欄；設(shè)置橋面徑流導(dǎo)排設(shè)施，避免橋 面徑流入河；設(shè)置警示標(biāo)志；加強運輸危險品車輛的管理；提出風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案。詳細(xì)解答：第 41 題： 取土場應(yīng)如何恢復(fù) ? 參考答案：(1) 取土?xí)r分層進(jìn)行。先將表土剝離，集中堆放

40、，并保存好 ( 遮擋，用草簾、 聚乙烯布進(jìn)行覆蓋 )。 (2) 取土完成后，進(jìn)行邊坡整修 ( 緩坡，以利于雨水匯 入) 。 (3) 最后將原來的表土填回攤平。 這樣取土坑內(nèi)就有了土壤層， 加上從 邊坡匯來的雨水，就產(chǎn)生一種洼地效應(yīng)，有利于植被自然生長。 (4) 進(jìn)行人 工恢復(fù)或自然恢復(fù)。詳細(xì)解答： 取土場既可恢復(fù)為農(nóng)田、魚塘，也可以植樹種草，但應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境 條件，特別是降水等氣象情況。第 42 題：瀝青拌和站如何選址 ?參考答案： 瀝青拌和站應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)、學(xué)校等敏感保護(hù)目標(biāo)，適宜布置在遠(yuǎn)離居民的下風(fēng)向200m以外。詳細(xì)解答：第 43 題： 針對省級濕地自然保護(hù)區(qū)，應(yīng)從哪幾個方面進(jìn)行影響

41、評價 ? 參考答案：(1) 施工期污水排放可能對濕地水質(zhì)造成的污染；施工及污水排放對濕地水 生生物 (水生植物、浮游生物、著生生物、底棲動物 ) 的損害；對濕地鳥類棲息活 動的干擾。 (2) 營運期工程對濕地水力條件的影響，是否會造成濕地水力聯(lián) 系的阻隔與生物交流的阻隔及濕地萎縮； 能否保障濕地水流的暢通及濕地功能的 穩(wěn)定；濕地水生生物及鳥類的正常生態(tài)過程是否會因工程建設(shè)而受到明顯的不利 影響。詳細(xì)解答：第 44 題： 工程沿線涉及哪幾類生態(tài)系統(tǒng) ?給出其中一類生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)查內(nèi)容。 參考答案：(1) 本工程主要涉及山丘落葉松和白樺的次生林生態(tài)系統(tǒng)、平原農(nóng)田生態(tài)系 統(tǒng)、楊樹人工林生態(tài)系統(tǒng)、草地生

42、態(tài)系統(tǒng)、河流及濕地生態(tài)系統(tǒng)。 (2) 對平 原農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)應(yīng)調(diào)查農(nóng)田類型、分布范圍、面積、土壤類型及肥力、主要農(nóng)作 物及單產(chǎn)量、熟制、農(nóng)田土壤流失，農(nóng)田中基本農(nóng)田的分布、面積、土壤及水土 流失現(xiàn)狀。詳細(xì)解答：第 45 題：棄土場如何恢復(fù) ?參考答案：(1) 考慮將取土完成后的取土場留下的取土坑用作棄土場，棄土后再對取土 坑進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)。(2) 在地勢較低處選擇棄土場，在棄土前也應(yīng)挖出表層土壤層，并保存好。(3) “先擋后棄”，對棄土堆容易發(fā)生坍塌的一側(cè)設(shè)置攔擋設(shè)施。 (4) 在棄土作業(yè)結(jié)束后，將原表層土覆蓋在棄土堆上，進(jìn)行人工綠 化(植樹、種草 ) 。在棄土堆外圍設(shè)置排水溝，以防洪水沖蝕。詳細(xì)

43、解答：第 46 題： 給出工程營運期的環(huán)境管理與污染源監(jiān)測計劃。 參考答案：(1) 設(shè)置環(huán)境管理機構(gòu)， 制定環(huán)境管理的各項工作制度， 落實管理人員和工作 經(jīng)費，明確人員職責(zé)。 (2) 對公路收費站、服務(wù)區(qū)等排放污水和廢氣的污染 源進(jìn)行監(jiān)測，廢水監(jiān)測指標(biāo)主要為 pH值、懸浮物、COD BOD氨氮、硫化物、 油類、糞大腸菌群，按季度一年取樣監(jiān)測 4 次；廢氣主要監(jiān)測鍋爐煙塵、 SO₂,可選擇在取暖期監(jiān)測1次。對交通噪聲進(jìn)行監(jiān)測，根據(jù)情況分別監(jiān)測敏感點噪聲、 衰減斷面噪聲、 聲屏障降噪聲效果、 24 小時連續(xù)交通噪 聲。 以上監(jiān)測布點、 取樣及實驗室分析

44、均按國家標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行， 由建設(shè)單位 委托有資質(zhì)的機構(gòu)完成。詳細(xì)解答：第 47 題： 本工程最容易發(fā)生水土流失的路段是哪一段 ?請?zhí)岢鲆恍┧帘Ｗo(hù)措施。 參考答案：(1) 山嶺重丘區(qū)的公路段最容易發(fā)生水土流失。(2) 工程措施主要是在路面設(shè)置導(dǎo)水槽或排水溝， 路塹邊坡設(shè)置擋墻或漿砌片石護(hù)坡， 路塹外山體設(shè)置防 洪排水溝。生物措施主要是根據(jù)實際情況對路塹邊坡進(jìn)行綠化。詳細(xì)解答：第 48 題： 確定本項目生態(tài)影響評價的等級，并說明理由。 參考答案：(1) 一級。 (2) 本工程需經(jīng)過一省級濕地自然保護(hù)區(qū)，自然保護(hù)區(qū)為特殊 生態(tài)敏感區(qū)，根據(jù) HJ 192011，本項目的生態(tài)影響評價等級應(yīng)為一級。詳細(xì)解

45、答： 第 49 題： 本工程需經(jīng)過一處濕地自然保護(hù)區(qū)，應(yīng)從哪幾個方面論證其環(huán)境可行性 ?參考答案：(1) 提出比選方案進(jìn)行多方案比選，首先考慮繞避方案。(2) 分析論證工程建設(shè)對保護(hù)區(qū)結(jié)構(gòu)與功能的影響是否可接受。 (3) 分析評價工程建設(shè)對濕 地保護(hù)區(qū)重要保護(hù)對象的影響程度、影響方式及可接受性。(4) 分析評價對濕地水力聯(lián)系的影響。 (5) 分析所采取的環(huán)保措施的有效性。詳細(xì)解答：第 50 題： 對于跨越濕地保護(hù)區(qū)段，工程應(yīng)采取哪些環(huán)保措施 ? 參考答案：(1) 盡可能減少跨越濕地的橋梁、 橋墩數(shù)量， 適當(dāng)增加橋梁跨度， 確保濕地水 力聯(lián)系不受橋梁工程的影響。 (2) 強化防撞護(hù)欄，設(shè)置橋面徑

46、流收集系統(tǒng)及 事故池，確保濕地不受橋梁環(huán)境風(fēng)險的影響。詳細(xì)解答： 第 51 題： 應(yīng)從哪幾個方面論證取土場設(shè)置的合理性 ?參考答案：(1) 工程設(shè)置 21 處取土場，應(yīng)根據(jù)土石方平衡考慮取土場數(shù)量的合理性，考 慮集中設(shè)置取土場。(2) 分析 21 處取土場位置設(shè)置的合理性， 調(diào)查是否在濕地保護(hù)區(qū)及靠近河岸的地方設(shè)置了取土場。 (3) 分析取土場的運距是否適當(dāng)， 運輸?shù)缆肥欠窠?jīng)過環(huán)境敏感區(qū)。詳細(xì)解答：第 52 題： 對于跨越 Y 河應(yīng)從哪幾個方面論證其環(huán)境合理性 ? 參考答案：(1) 論證工程穿越 Y 河段與下游飲用水水源保護(hù)區(qū)的位置關(guān)系，即是否處于 飲用水水源保護(hù)區(qū)功能區(qū)劃范圍內(nèi)， 特別是是否

47、涉及一級水源保護(hù)區(qū)。 如穿越一級水源保護(hù)區(qū)，則必須考慮其是否為不可替代方案，即方案的唯一性。 (2) 通過多方案比選， 分析論證公路跨越 Y 河是否有替代方案可減少對下游飲用水水 源的不利影響。(3) 分析 Y 河下游飲用水水源地功能調(diào)整的可行性，特別是取水口調(diào)整的可行性，如是否可以調(diào)整至跨河橋梁的上游。 (4) 提出跨河橋 梁段的水環(huán)境風(fēng)險防范措施，并論證其可行性。詳細(xì)解答：第 53 題： 提出工程跨越 Y 河應(yīng)考慮采取的環(huán)境保護(hù)措施。 參考答案：(1) 優(yōu)化設(shè)計方案， 根據(jù)河流水文及地質(zhì)特性， 以及水環(huán)境保護(hù)要求， 盡可能 減少水中墩數(shù)量或不設(shè)水中墩；設(shè)置防撞護(hù)欄，橋面徑流 (或事故水 )

48、收集系統(tǒng)， 并在橋梁兩端設(shè)置事故池。 (2) 施工期，應(yīng)選擇在枯水期施工，如設(shè)置水中 墩應(yīng)采取有效的圍堰施工技術(shù)，及時清除鉆渣及泥漿，防止污染水體。 (3) 設(shè)置警示標(biāo)志和監(jiān)控系統(tǒng)或報警電話，并制定環(huán)境風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案。詳細(xì)解答：在北方地區(qū)甲、乙兩城市之間擬修建一條 300k m的電氣化鐵路，中間還將經(jīng) 過多個中型城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，以及廠礦企業(yè)。經(jīng)過的城市均設(shè)車站，但車站均 單獨列項，不在本工程建設(shè)內(nèi)容之內(nèi)。沿線經(jīng)過多條河流， 其中跨越的兩條河流為城市飲用水水源保護(hù)區(qū)的 二級保護(hù)區(qū)。工程以3600m的大型隧道穿越一處山體，其他均為中小隧道，隧道 穿越的山體植被為天然次生林；沿線有較多的農(nóng)田(其中有

49、較多的基本農(nóng)田保護(hù)區(qū) ) 及灌渠、林地、果園。除施工營地租用民房外，其他臨時用地均需新征。工程土石方量總量約 900萬m³,其中取土場30處，棄土 場 12 處，大型石料場料 3 處。第 54 題：預(yù)測列車噪聲影響需哪些資料 ? 參考答案：(1) 依據(jù)可行性研究報告或初步設(shè)計分段給出線路條件，其中包括路基、橋 梁、道床、軌枕、鋼軌類型等。(2) 分段給出列車晝間和夜間的對數(shù)、編組及運行速度。 (3) 給出列車類型、牽引類型。詳細(xì)解答：第 55 題： 給出鄰近鐵路的居民住宅噪聲影響防治措施。 參考答案：(1) 工程措施：選用無縫鋼軌、無碴軌道，設(shè)置聲

50、屏障、隔聲窗。 (2) 生 物防護(hù)措施：種植喬、灌、草有機結(jié)合的綠化隔離帶。 (3) 管理措施：環(huán)保 搬遷、控制鳴笛。詳細(xì)解答： 第 56 題： 工程水污染物來源及特征污染物 參考答案：(1) 施工期： 水污染物主要來自施工場地的生產(chǎn)廢水和施工人員的生活污水， 主要污染物為懸浮物、COD BOD氨氮。(2)營運期：水污染物主要來自機務(wù)段列車清洗廢水，其特征污染物為 COD油類；車站清洗和生活污水，其特征 污染物為COD BOD氨氮。詳細(xì)解答： 第 57 題： 根據(jù)水土保持法的規(guī)定，本工程應(yīng)采取哪些水土保持措施 ?參考答案：(1) 應(yīng)當(dāng)盡量減少破壞植被。(2) 廢棄的砂、石、土必須運至規(guī)定的專門

51、存放地堆放，不得向江河、湖泊、水庫和專門存放地以外的溝渠傾倒。(3)在鐵路兩側(cè)地界以內(nèi)的山坡地，必須修建護(hù)坡或者采取其他土地整治措施。(4) 工程竣工后，取土場、開挖面和廢棄的砂、石、土存放地的裸露土地必須植 樹種草，防止水土流失。詳細(xì)解答： 第 58 題：本工程的大臨工程有哪些 ?對于 3 處大型石料場如何進(jìn)行生態(tài)恢復(fù) ?參考答案：(1) 取土場、 棄土場、 石料場、 大型加工場、 施工車輛與機械集中停放場、 軌 排基地等。 (2) 首先要保護(hù)好原石料場被剝離的地表土壤層。采石結(jié)束后， 整修采坑內(nèi)的陡坡， 根據(jù)情況， 采取噴漿護(hù)坡、 噴混植生陡坡綠化技術(shù)等恢復(fù)生 態(tài)，也可將采坑蓄水作水產(chǎn)養(yǎng)殖等。 如果當(dāng)?shù)仄渌こ倘孕柙倮帽静墒瘓觯?則 需辦理轉(zhuǎn)用手續(xù)，明確生態(tài)恢復(fù)責(zé)任。詳細(xì)解答： 第 59 題： 若車站納入本次環(huán)評，請指出車站建設(shè)的主要環(huán)境影響。參考答案：(1) 生態(tài)影響：征占土地對生態(tài)的影響。 (2) 環(huán)境空氣影響：