電力機(jī)車(chē)輪對(duì)的檢修

1、電力機(jī)車(chē)輪對(duì)的檢修作者:日期:項(xiàng)目二 電力機(jī)車(chē)輪對(duì)的檢修【項(xiàng)目任務(wù)】1、了解HXD型電力機(jī)車(chē)輪對(duì)的基本構(gòu)造；2、了解電力機(jī)車(chē)輪對(duì)檢修的修程；3、熟悉機(jī)車(chē)輪檢修的工藝及流程；4、了解輪對(duì)的損傷及原因；5、掌握輪對(duì)的檢查與測(cè)量方法；6、掌握輪對(duì)的修復(fù)方法；7、掌握輪對(duì)的裝配工具及裝配過(guò)程?！卷?xiàng)目準(zhǔn)備】1、所需工具：檢點(diǎn)錘、專(zhuān)用吊裝工具及鋼絲繩、塞尺、銅錘、角磨機(jī)、油 光挫、半圓鏟、扁錘、手錘、油石、輪箍厚度尺、踏面外形樣板、輪徑專(zhuān)用 量具、齒形樣板、卷尺、齒厚卡尺、窄塞尺、游標(biāo)卡尺、毛刷。2、所需設(shè)備：車(chē)輪車(chē)床、臥式鏜床、立式車(chē)床、天車(chē)、注洗設(shè)備、超聲波 探傷儀、電磁探傷器。3、所需物品：汽油、棉

2、紗、砂布、油漆【項(xiàng)目實(shí)施】機(jī)車(chē)輪對(duì)機(jī)車(chē)輪對(duì)(locomotive wheelset)機(jī)車(chē)走行部中最重要的部件之一，由 車(chē)軸、輪心及輪箍組成。見(jiàn)下圖。機(jī)車(chē)全部重量通過(guò)軸頸、輪對(duì)支承在鋼軌 上，輪對(duì)滾動(dòng)使機(jī)車(chē)前進(jìn)。牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪對(duì)回轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輪與鋼軌的黏著 產(chǎn)生牽引力，制動(dòng)時(shí)輪軌間產(chǎn)生制動(dòng)力。當(dāng)車(chē)輪行經(jīng)鋼軌接頭、道岔等線路 不平順時(shí)，輪對(duì)直接承受來(lái)自鋼軌的全部垂向和側(cè)向沖擊力。因此輪對(duì)承受 很大的靜載荷和動(dòng)載荷。內(nèi)燃機(jī)車(chē)輪對(duì)。1從動(dòng)齒輪；2長(zhǎng)轂輪心；3車(chē)軸；4短轂輪心； 5輪箍；6螺堵。車(chē)軸壓裝在輪心內(nèi)，輪箍熱套在輪心上，這些都會(huì)引起輪箍、輪心和車(chē) 軸的組裝應(yīng)力。閘瓦制動(dòng)時(shí)，因摩擦發(fā)熱，輪箍和輪心

3、還產(chǎn)生熱應(yīng)力。因此 輪對(duì)的應(yīng)力情況復(fù)雜，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。另外，輪對(duì)屬于簧下部分，為了 減輕對(duì)線路的動(dòng)力作用，還要求盡量減小輪對(duì)的重量，這對(duì)于速度較高的機(jī) 車(chē)尤為重要。有些機(jī)車(chē)特別是高速機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組、地鐵及輕軌車(chē)輛，通常采 用整體輾鋼車(chē)輪，取消了輪箍，以便減輕車(chē)輪重量并提高運(yùn)用的可靠性，但 車(chē)輪踏面磨耗到限度時(shí)必須更換整個(gè)車(chē)輪，而不是僅更換輪箍，因而經(jīng)濟(jì)性 較差。此外，考慮到車(chē)軸中心部位的應(yīng)力較小，材料強(qiáng)度特性未得到充分利 用，為了減輕車(chē)軸重量，有些機(jī)車(chē)采用空心車(chē)軸。輪心與車(chē)軸接觸部分稱(chēng)輪轂，輪心和輪箍接觸部分稱(chēng)輪輞。輪轂與輪輞 之間的連接部分為輪輻。輪輻通常采用輻板式，車(chē)輪直徑較大時(shí)，例如蒸

4、汽 機(jī)車(chē)的動(dòng)輪，輪輻采用箱式或輻條式。輪心的結(jié)構(gòu)要保證足夠的強(qiáng)度又要盡 量減輕重量。輪轂上有一油孔，平時(shí)用螺堵堵上，需要從車(chē)軸上卸下車(chē)輪時(shí)，用專(zhuān)用 的高壓油泵，向油孔壓油，可減少車(chē)輪退出所需的壓力，也使接觸面不易拉 傷。有一些內(nèi)燃機(jī)車(chē)的車(chē)軸上，裝有長(zhǎng)轂和短轂兩種輪心，在長(zhǎng)轂輪心上套 裝從動(dòng)齒輪，這可以比從動(dòng)齒輪直接裝在車(chē)軸上減小車(chē)軸應(yīng)力和避免壓裝從 動(dòng)齒輪時(shí)擦傷車(chē)軸，但輪對(duì)重量有所增加?，F(xiàn)代機(jī)車(chē)，特別是電力機(jī)車(chē)很少 采用長(zhǎng)轂輪心，而是把從動(dòng)齒輪直接壓裝在車(chē)軸上。車(chē)軸是輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的中樞。為了運(yùn)行的安全必須嚴(yán)格控制車(chē)鈾的材質(zhì)、制造及維修要求。車(chē)軸分軸頸、軸身、輪座等幾部分。車(chē)軸受力復(fù)雜：機(jī)車(chē)重 量及

5、垂向動(dòng)態(tài)附加載荷由軸箱壓在軸頸上，牽引電動(dòng)機(jī)的扭矩通過(guò)從動(dòng)齒輪 傳給車(chē)軸，作用于輪周的牽引力、通過(guò)曲線時(shí)的側(cè)壓力等均對(duì)車(chē)軸產(chǎn)生彎曲 作用。由于車(chē)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)，上述載荷在車(chē)軸內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力都是交變的，所以車(chē) 軸的裂損都是疲勞引起的。因此必須注意減少車(chē)軸上的應(yīng)力集中：車(chē)軸上直 徑不同處的交接均用圓弧過(guò)渡，而且圓弧半徑要盡可能大些；車(chē)軸表面粗糙 度必須得到保證，車(chē)軸各配合部分均須進(jìn)行磨光或滾壓。輪對(duì)的檢修輪對(duì)根據(jù)使用情況可分為非動(dòng)力輪對(duì)和動(dòng)力輪對(duì)，其區(qū)別主要在于動(dòng)力 輪對(duì)具有齒輪箱。齒輪箱的檢修在驅(qū)動(dòng)裝置的章節(jié)介紹。輪對(duì)的作用是沿著鋼軌滾動(dòng)，將輪對(duì)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車(chē)體的平移；除了傳 遞車(chē)輛重量外，還傳遞輪軌之

6、間的各種作用力，包括牽引力和制動(dòng)力。無(wú)論 是架修還是大修，對(duì)輪對(duì)的檢修內(nèi)容是相同的。輪對(duì)檢修主要包括車(chē)輪檢修 和車(chē)軸檢修。在外觀檢查期間對(duì)車(chē)輪要進(jìn)行精確測(cè)量，才能確保車(chē)輪磨耗被監(jiān)控以及 車(chē)輪在特殊路線運(yùn)行狀態(tài)和正常運(yùn)行條件的車(chē)輪磨耗情況。車(chē)輛檢修人員有 責(zé)任監(jiān)控車(chē)輪磨耗以及對(duì)允許極限值做出判斷。（1）車(chē)輪的檢修 車(chē)輪輪轂部分的檢查修理：a、檢查車(chē)輪輪轂上有無(wú)放射狀裂紋存在，放射狀裂紋可能削弱車(chē)輪在車(chē)軸上 的夾緊力（例如，腐蝕臟物，車(chē)輪扭曲跡象）。如果對(duì)裂紋的存在有懷疑， 可以進(jìn)行磁粉探傷檢查。一旦發(fā)現(xiàn)任何反常跡象就應(yīng)該拆卸輪對(duì)。b、確保注油孔內(nèi)的堵塞密封完好，如果丟失，應(yīng)清潔注油孔安裝一個(gè)新的

7、 堵塞并密封。 車(chē)輪圓周踏面破損的檢查修理。仔細(xì)檢查車(chē)輪輪緣、踏面的破損，比 如磨平、裂紋、剝離、踏面翻卷和其他破損a、輪緣的刃面（從A010到AqO區(qū)域）。如果發(fā)現(xiàn)金屬凹口和撕開(kāi)，則評(píng)估 破損的深度。作如下處理：如果深度小于1mm，車(chē)輪可繼續(xù)使用。如果深度大于1mm,則須對(duì)車(chē)輪進(jìn)行鏇修處理。b、輪緣的非刃面（從Aq0到B區(qū)域）。如果發(fā)現(xiàn)金屬凹口和撕開(kāi)，則評(píng)估破 損的深度。作如下處理：如果深度小于2.5mm,把尖銳部分展平到其周?chē)?chē)輪可繼續(xù)使用。 如果深度大于2.5mm，則須對(duì)車(chē)輪進(jìn)行鏇修處理。c、檢查車(chē)輪與輪座的結(jié)合部有無(wú)松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行分解，并重新選配、 壓裝。(2) 踏面金屬鼓起的

8、檢查修理。檢查車(chē)輪踏面金屬鼓起。如果金屬鼓起厚度超 過(guò)1mm或長(zhǎng)度超過(guò)60mm，則須對(duì)車(chē)輪進(jìn)行鏇修處理，或更換輪對(duì)。(3) 車(chē)輪踏面擦傷的檢查修理。擦傷達(dá)到以下限度則需要鏇修加工： 一處以上大于75mm。 兩處以上在5075mm之間。3)四處以上在2550mm之間。4)深度 大于0.8mm。(4) 車(chē)輪踏面剝離的檢查修理。檢查車(chē)輪踏面的剝離，如果達(dá)到以下限度車(chē)輪 就必須退卸或鏇修輪對(duì)。 剝離長(zhǎng)度：1處w 30mm; 2處(每一處長(zhǎng))w 20mm。 剝離深度：w 1mm。 車(chē)輪踏面磨耗深度(包括溝槽)：w 4mm。(5) 車(chē)輪踏面刻痕和凹槽的檢查修理。 檢查輪緣踏面圓周邊緣的尖銳卷邊和凹槽，如果

9、深度超過(guò)2mm,車(chē)輪必須退卸。仔細(xì)檢查制動(dòng)閘瓦的狀況，檢查閘瓦和車(chē)輪之間的金屬包含物或踏面金屬殘骸。 檢查車(chē)輪踏面圓周的凹槽或波動(dòng)(外形像波狀凹進(jìn))，如果深度超過(guò)5mm,車(chē)輪必須退卸。仔細(xì)檢查制動(dòng)閘瓦狀況。(6) 車(chē)輪幾何型面檢查。 車(chē)輪幾何尺寸檢查參考點(diǎn)在進(jìn)行幾何型面檢查時(shí)應(yīng)采用專(zhuān)用檢查工具進(jìn)行測(cè)量，如輪徑尺、輪對(duì) 內(nèi)側(cè)距測(cè)量尺、輪緣形狀專(zhuān)用測(cè)量尺(測(cè)量?jī)A斜度“qR”值)、輪緣高度/厚度測(cè)量尺、輪緣尺寸專(zhuān)用測(cè)量?jī)x、車(chē)輪輪輞側(cè)面鼓起專(zhuān)用測(cè)量?jī)x等。 DO:滾動(dòng)圓位置據(jù)車(chē)輪內(nèi)側(cè)面70mm處。 d:車(chē)輪直徑檢查，用輪徑尺測(cè)量。城市軌道交通車(chē)輛的車(chē)輪公稱(chēng)直徑為 840mm,采用磨耗型踏面，允許車(chē) 輪磨

10、耗最小直徑為770mm,并在輪輞上刻有一溝槽記痕。輪徑差必須滿足：同一軸w lmm，同一轉(zhuǎn)向架w 3mm,同一輛車(chē)s6mm, 否則必須鏇輪。 qR:輪緣尺寸檢查（在P1和P2之間測(cè)量），用輪緣形狀專(zhuān)用測(cè)量尺測(cè) 量。車(chē)輪qR值檢查輪緣根部的最小厚度為26mm,輪緣角為700,由于輪緣角的測(cè)量很困 難，因此制造商提供了一個(gè)以輪緣角和輪緣根部的寬度等因素為依據(jù)而制造 的專(zhuān)供測(cè)量輪緣形狀的專(zhuān)用量具并用該尺的特定的“ qR”值來(lái)指示輪緣的綜 合值。輪緣的“ qR”值應(yīng)在6.512.5mm范圍內(nèi)。測(cè)量尺輪緣的qR值，應(yīng) 在輪緣兩個(gè)接近180°的點(diǎn)測(cè)量，檢查量規(guī)的觸點(diǎn)是否接觸輪緣，如果觸點(diǎn) 在輪緣

11、公差之外（即接觸到輪緣）則需要鏇修后使用，否則更換輪對(duì)。qR值不得超出6.512.5mm這個(gè)范圍，否則應(yīng)將車(chē)輪進(jìn)行鏇修。 輪緣高度檢查。使用輪緣高度檢查尺檢查輪緣高度。檢查量規(guī)的觸點(diǎn) 是否接觸到車(chē)輪踏面，如果觸點(diǎn)在輪緣公差之外（即沒(méi)有接觸到踏面）則需 要鏇修后使用，否則更換輪對(duì)。輪緣最大高度為 31mm。輪緣高度檢查 輪緣厚度檢查。使用專(zhuān)用測(cè)量尺檢查輪緣厚度。檢查量規(guī)的觸點(diǎn)是否 接觸到車(chē)輪踏面，如果觸點(diǎn)在輪緣公差之外（即接觸到踏面）則需要鏇修后 使用，否則更換輪對(duì)。輪緣最小厚度為 22mm。輪緣厚度檢查 輪緣尺寸的精確測(cè)量檢查。采用一種可調(diào)專(zhuān)用測(cè)量?jī)x在車(chē)輪的合適位 置精確測(cè)量輪緣qR值、高度和寬度。車(chē)輪輪緣qR值、高度、寬度的測(cè)量 車(chē)輪輪輞側(cè)面鼓起檢查。使用車(chē)輪輪輞側(cè)面鼓起專(zhuān)用量規(guī)檢查車(chē)輪輪 輞側(cè)面鼓起，如果量規(guī)的邊緣接觸到了車(chē)輪輪輞，則車(chē)輪需要鏇修后使用， 否則更換輪對(duì)。一旦發(fā)現(xiàn)鼓起金屬開(kāi)裂或裂紋，車(chē)輪必須退卸。車(chē)輪輪輞最 大鼓起厚度為6mm。車(chē)輪輪輞側(cè)面鼓起檢查 車(chē)輪輪輞寬度檢查。使用合適量規(guī)檢查車(chē)輪輪輞寬度。如果量規(guī)的邊 緣與輪輞接觸，則