物流倉儲(chǔ)綜合項(xiàng)目可行性實(shí)施報(bào)告

1、第一章總論一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目背景1. 項(xiàng)目名稱物流倉儲(chǔ)綜合項(xiàng)目2. 建設(shè)單位3. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)1 ）國(guó)家十二五發(fā)展規(guī)劃綱要2 ）市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”發(fā)展規(guī)劃3 ）建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目概況1. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目擬建地點(diǎn)本項(xiàng)目擬建于木賈物流園區(qū)神仙洞處（汕混高速西出口處）2. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模經(jīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)條件以及公司的綜合情況，本項(xiàng)目擬建配送、倉儲(chǔ) 于一體的物流中心。具體建設(shè)規(guī)模如下：（1）項(xiàng)目占地面積70余畝，建筑面積40000平方米；（2）運(yùn)營(yíng)后，具有倉儲(chǔ)5萬噸的能力。3. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要建設(shè)條件該項(xiàng)目建設(shè)地位于市木賈

2、物流園區(qū)，交通方便，工業(yè)物資供應(yīng)及運(yùn)銷條件較好,電源、水源可靠，征用的土地多屬山地，建筑材料可以就地解決，環(huán)境保護(hù)已采取 措施，建設(shè)區(qū)及附近居民均以農(nóng)業(yè)為主，具備了該項(xiàng)目建設(shè)的各種有利條件。作為市重要的精品基地和消費(fèi)市場(chǎng)，已把物流服務(wù)業(yè)列為一項(xiàng)重要的生產(chǎn) 性服務(wù)業(yè)之一。我們除采購物流、流通業(yè)等較多的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、 廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等服務(wù)業(yè)也在開始起步。4. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投入總資金及效益情況本項(xiàng)目投資額為700萬元，年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入200萬元,年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)90多萬元, 投資可以在8年收回，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。5. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指

3、標(biāo)指標(biāo)數(shù)值單位占地面積70畝建筑面積40000平方米投資總額700力兀財(cái)務(wù)部收益率（所得稅前）75.98%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅前）1749.6力兀靜態(tài)投資回收期（所得稅前）2.36年動(dòng)態(tài)投資回收期（所得稅前）2.53年財(cái)務(wù)部收益率（所得稅后）53.24%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅后）1234.8力兀靜態(tài)投資回收期（所得稅后）2.92年動(dòng)態(tài)投資回收期（所得稅后）3.22年投資凈利率41.18%4、物流倉儲(chǔ)宗旨及目標(biāo)：公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是建立現(xiàn)代化的第三方物流體系，打造覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，并建立電子商務(wù)交易系統(tǒng)，構(gòu)織連接物流 上下游的交易平臺(tái)；服務(wù)宗旨是開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng) 營(yíng)模式，在充分發(fā)揮公司的專業(yè)技

4、術(shù)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上, 協(xié)同經(jīng)營(yíng)、管理、人才、品牌、信息等諸多因素，以快速周到、 價(jià)格合理的服務(wù)來滿足客戶的需求。2、經(jīng)營(yíng)原則及圍公司將實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)，通過貯備外部物流資源，構(gòu)建覆 蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)。服務(wù)經(jīng)營(yíng)圍：（1）提供貨物搬運(yùn)、倉儲(chǔ)服務(wù)；（2）提供第三方物流服務(wù)；（3）提供物流電子商務(wù)平臺(tái)；（4）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)；3、公司發(fā)展規(guī)劃（1）發(fā)展戰(zhàn)略公司的首要目標(biāo)是滿足城市的功能服務(wù)配套，建立城際銷 售網(wǎng)絡(luò)和交易平臺(tái)；通過建立全國(guó)的物流體系形成集聚效應(yīng)和 規(guī)模優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；最后通過建立電子商務(wù)平臺(tái)， 提供網(wǎng)上訂單服務(wù)，利用信息化手段有效的整合外物

5、流資源。公司將采取標(biāo)準(zhǔn)化的管理，利用 ERP系統(tǒng)對(duì)發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃 和倉儲(chǔ)計(jì)劃進(jìn)行集成管理，支持庫存補(bǔ)貨計(jì)劃自動(dòng)化，同時(shí)可 根據(jù)不同的發(fā)貨計(jì)劃制定運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)接口的有效連接。 由于在物流業(yè)務(wù)中，零擔(dān)占很大部分，屬小批量，配貨工作量 大并對(duì)配送的要求很高，公司將通過網(wǎng)上訂單，利用快速高效 的反應(yīng)來吸引客戶，為其提供訂貨和配送服務(wù)，快速滲透高端 物流銷售市場(chǎng)。公司未來的發(fā)展目標(biāo)是成為集第三方物流和第四方物流為 一體的該冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定企業(yè)。利用公司自身的技術(shù) 優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，建立一體化的貨品供 應(yīng)鏈來滿足市場(chǎng)的需要并提供所需的服務(wù)，同時(shí)保持效益的持 續(xù)增長(zhǎng)，使公司最終發(fā)

6、展成為輻射全國(guó)的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流骨 干企業(yè)。注：冷鏈物流的適用圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果； 肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品， 巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC 易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系 統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投 資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效 性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的 運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷 鏈的發(fā)展密切相關(guān)。三、項(xiàng)目可行性分析隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升和市“三創(chuàng)一辦”建

7、設(shè)步伐的加快，物流倉儲(chǔ)需求帶 來新的機(jī)遇。黔西南州德眾工貿(mào)物流倉儲(chǔ)中心綜合項(xiàng)目建設(shè)地地處市木賈臨近車站 在廠區(qū)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的綜合物流中心具 有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與市同行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效 益高和比較競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。另外，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集 中體現(xiàn)國(guó)家政策導(dǎo)向，能夠增加國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。另一方面，本 項(xiàng)目具有投資回收期短，效益好，利潤(rùn)高的特點(diǎn)，有利于企業(yè)較快實(shí)現(xiàn)盈利，因此, 從國(guó)家和企業(yè)的角度雙重評(píng)價(jià)都是可行的。四、問題與建議目前，我國(guó)物流倉儲(chǔ)業(yè)處于起步階段，客戶對(duì)第三方倉儲(chǔ)物流的認(rèn)可度還不是 很

8、高，本項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)初期具有一定的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。因此，在項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期，公司應(yīng)該注 重營(yíng)銷策略，加強(qiáng)服務(wù)宣傳，使?fàn)I業(yè)收入得到有力的保障。第二章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目發(fā)展前景一、物流倉儲(chǔ)服務(wù)供給分析經(jīng)過幾十年的發(fā)展，物流已經(jīng)從原來的“貨物配送”發(fā)展到集物流、信息流、 資金流為一體的全方位服務(wù)，成為一種最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。物流費(fèi)用主要由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝三個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生，約70%勺企業(yè)干線運(yùn)輸占物流 費(fèi)用的40%以上，而有48.10%的企業(yè)采取鐵路的運(yùn)輸方式。（見表1）。表上物盞費(fèi)用狀磁國(guó)卷啟式調(diào)查結(jié)果一物證費(fèi)用構(gòu)成比例他一 so%旨0%80為40%S0%6030%.00 驗(yàn) 2比重C%）宀32.411.3*16.

9、25.我4屮，4企業(yè)目刖米取的運(yùn)輸方式多式聯(lián)運(yùn)比重3 422,815. 2口5.費(fèi)料來遁:中辭皆協(xié)會(huì)2001年中層瞬秋況輕C參垂舞-有庫蠶J中國(guó)產(chǎn)業(yè)界正在形成五條物流體系：以五大運(yùn)輸方式為代表的運(yùn)輸物流體系， 以商品加工和配送為代表的倉儲(chǔ)物流體系，以服務(wù)型競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略為代表的制造商物流 體系，以海、空港集散為代表的口岸物流體系和正在浮現(xiàn)中的以電子商務(wù)為代表的 配送物流體系?？偟膩砜矗黧w系的網(wǎng)絡(luò)化程度不高，還處于發(fā)展的初級(jí)階段。二、物流倉儲(chǔ)服務(wù)需求分析物流總量是與經(jīng)濟(jì)總量成正比的。2011年我國(guó)消費(fèi)形勢(shì)總體良好，預(yù)計(jì)全年社 會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到18萬億元，同比增長(zhǎng)17%從歷史數(shù)據(jù)看，比過去10年年

10、均 增速高2.1個(gè)百分點(diǎn)，仍處于較快增長(zhǎng)區(qū)間。綜合來看，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用明 顯增強(qiáng)，2012年社會(huì)消費(fèi)品零售總額將增長(zhǎng)14%上。經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展將產(chǎn)生巨大 的物流需求空間。中國(guó)資源的分布不均衡，歷史上就形成了原材料采掘、粗加工等基礎(chǔ)工業(yè)遠(yuǎn)離加工 工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局。“北煤南運(yùn)”、“南糧北調(diào)”等就是其中典型的例子。另外，由于外資的大量進(jìn)入，中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)有強(qiáng)烈的物流需求，力卩 上國(guó)有企業(yè)深化改革，實(shí)行投資多元化，降低物流成本以提高競(jìng)爭(zhēng)能力已提到議事 日程，同樣形成了巨大的物流需求，這些都為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣大的空間。1. 物流市場(chǎng)需求量分析企業(yè)視物流為降低企業(yè)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑

11、，對(duì)其越來越重視。根據(jù)2011年3月中國(guó)倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)進(jìn)行的一次典型調(diào)查顯示，很多企業(yè)認(rèn)為物流對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響比較高（見圖1）。中國(guó)450家大中型工業(yè)企業(yè)中，有45%勺 企業(yè)計(jì)劃在未來兩年選擇新的物流商。以馬士基物流公司為代表的跨國(guó)物流企業(yè)均 預(yù)測(cè)中國(guó)現(xiàn)代物流的服務(wù)需求年增長(zhǎng)率在 20鳩上。B1：物麗企業(yè)琳 KJ班程度鳴査卩莖科來灌二中國(guó)倉儲(chǔ)宦的曲g告當(dāng)前，低成本所支持的低價(jià)格依然是中國(guó)工商企業(yè)開展競(jìng)爭(zhēng)的主要手段，然而 生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物質(zhì)、勞動(dòng)消耗的節(jié)約潛力已很有限，而通過降低物流成本以提高企業(yè) 物流效率則有較大空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前工業(yè)品流通成本占商品價(jià)格的50%r右,零售商的物流成本占

12、總成本的20%以上。產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷往用戶手中，95%勺時(shí)間耗在儲(chǔ)存、裝卸、等待加工和運(yùn)輸方面， 費(fèi)用平均占到總成本的50% 95%勺時(shí)間與50%以上的成本空間，便是巨大的“利潤(rùn) 源泉”。美國(guó)平均的物流費(fèi)用占貨價(jià)的 10%-32%最高為32%英國(guó)平均為14.8%, 最高25%因此，從與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距可以看出中國(guó)物流業(yè)蘊(yùn)涵的巨大發(fā)展空間。敖翔翊fifi懈刪=銅翊60冊(cè)隸飾類30V60V1-瞬解辭勰鬧翳繼：彌 帕拠血泌在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件下，物流需求市場(chǎng)潛力巨大（見表4），社會(huì)物流業(yè) 有較大發(fā)展空間。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的平均物流量相近，但物流費(fèi)用支出有較大 的差距，主要原因是供應(yīng)物流一般都由生

13、產(chǎn)企業(yè)來承擔(dān)?？傮w來看，物流總量的增 長(zhǎng)率要高于國(guó)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)率，說明物流業(yè)的成長(zhǎng)性較好。冠JB04年護(hù)陌竝般御礴（耐廠僭運(yùn)費(fèi)（萬元）（萬耐）（萬元）護(hù)企業(yè)*300P574.8*3用20需200312皿736.064脅389.38P護(hù)企業(yè) 成品物流墾200P83.85502.814.妙耳妙3»4111.54'V324.妙19.132361.6胖商業(yè)企業(yè) 銷售財(cái)2001'11.7<4叢11.155W200316.婀68.98''1.S2*180.08述:©2001年翔E為中國(guó)融針2DB1年邂3的第二次申彌俱默況20114年勒劇!1甫關(guān)瞬

14、岷出加，茬中，生產(chǎn)到噸料金應(yīng)解ItKfi lOKitS> KWt砸K 年増甌 12Wi+®.斕蘇：中國(guó)龍協(xié)即2. 物流倉儲(chǔ)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析1 ）生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流需求的側(cè)重點(diǎn)不同生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市配送；商業(yè)企業(yè)的外包物 流主要集中在市配送，其次是倉儲(chǔ)，再次是干線運(yùn)輸。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流總代理 等高增值、綜合性的服務(wù)非常有限。2）現(xiàn)行物流的滿意度不高工業(yè)企業(yè)對(duì)物流代理的滿意度并不高（見圖3），不滿意的原因依次是：成本高; 反應(yīng)慢；產(chǎn)品破損多。3：:EMKT目前愉裔運(yùn)作的満能不襦衙意尸冃理亍貧龍對(duì)代理方式的満意度觸陡中戟盤協(xié)會(huì)J從工業(yè)企業(yè)對(duì)物流的需求

15、和對(duì)目前物流運(yùn)作質(zhì)量的滿意程度分析中可以看出， 市的物流業(yè)發(fā)展才剛剛起步，任重而道遠(yuǎn)，潛力巨大。3）新物流商的選擇新的物流代理商依然是企業(yè)“不變”的選擇。在調(diào)查企業(yè)中有57%勺生產(chǎn)企業(yè)和 38%勺商業(yè)企業(yè)在尋找新的物流代理商。根據(jù)目前企業(yè)物流執(zhí)行主體的現(xiàn)狀，對(duì)自理 方式（17%）或代理方式（31%）不滿意的企業(yè)，正是現(xiàn)有物流企業(yè)的潛在市場(chǎng)機(jī)會(huì)，大 部分企業(yè)的自理物流將轉(zhuǎn)交第三方物流運(yùn)作，而采用第三方物流的企業(yè)，供求關(guān)系 極不穩(wěn)定，第三方物流公司的市場(chǎng)機(jī)會(huì)廣闊，同時(shí)變數(shù)也較大。4）在未來1-3年，對(duì)物流設(shè)施設(shè)備的需求購建倉庫、裝卸設(shè)備的需求呈增長(zhǎng)趨勢(shì)；對(duì)倉庫的需求類型，則是低成本和高 容量；同時(shí)

16、冷藏庫的需求比例也有一定程度的上升第三章資源條件評(píng)價(jià)物流倉儲(chǔ)行業(yè)主要以商品貿(mào)易為基礎(chǔ)的，商品貿(mào)易形勢(shì)繁榮，則商品物流倉儲(chǔ) 行業(yè)也會(huì)受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮俱榮的關(guān)系。我國(guó)是商品生產(chǎn)和流通大國(guó)，我國(guó)商品生產(chǎn)企業(yè)眾多，當(dāng)前我國(guó)的商品流通主 要方式仍然是直供和分銷。中國(guó)商品工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年，中國(guó)商品工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)向終端用戶直供 10210萬噸，占銷售總量的30.37%,分銷14024萬 噸，占銷售總量的41.71%,直供和分銷占總銷售量的72.08%商品貿(mào)易在國(guó)際貿(mào)易中有著重要的地位。近年來，全球商品貿(mào)易的規(guī)模得到了 飛速發(fā)展。中國(guó)商品貿(mào)易占世界商品貿(mào)易的比重不斷上升。商

17、品貿(mào)易在我國(guó)對(duì)外貿(mào) 易以及商品工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。另外，在國(guó)市場(chǎng)中，是我國(guó)商品貿(mào)易的主要市場(chǎng)之一。據(jù)商品服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)披露，目前營(yíng)業(yè)中的商品交易市場(chǎng)達(dá)60個(gè)，年交易量已超過1000萬噸，約占全國(guó)的1/10。發(fā)展制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“重要容”。 作為全國(guó)重要的商品消費(fèi)市場(chǎng)，已把商品服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。商 品服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專業(yè)的商品加工配送中心超過200家，營(yíng)業(yè)中的商品交易市場(chǎng)達(dá)40個(gè)，注冊(cè)在的商品電子交易公司已超過 20家。除商品 采購物流、商品流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，商品生產(chǎn)物流、廢棄商品物流、原 材料貿(mào)易、科

18、研教育、金融租賃等商品服務(wù)業(yè)也已開始起步。據(jù)商品服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)近日透露，正加大力度以地區(qū)為核心培育發(fā)展商品服務(wù)產(chǎn)業(yè)， 形成商品貿(mào)易、信息發(fā)布、融資擔(dān)保、物流配送及中介服務(wù)等多種平臺(tái)。依托公路和鐵路，已形成各種商品延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)業(yè)特色， 正在成為國(guó)各種商品服務(wù)業(yè)規(guī)模較大、發(fā)展較快的地區(qū)之一。據(jù)了解，目前共有100多家各種商品服務(wù)企業(yè)，其中有 20多家集聚在地區(qū)。商品配送中心、大型商品倉庫 和大型商品交易市場(chǎng)等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。全國(guó)商品交易量的十分之一在 完成，而交易量的20%在市完成，年交易額過千萬元。第四章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案'、建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為

19、：5 萬噸庫存量商品倉庫;'、產(chǎn)品方案作為物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)，本項(xiàng)目的服務(wù) 方案包括：1 ）提供商品期貨交割場(chǎng)所服務(wù)2 ）商品倉儲(chǔ)服務(wù)3 ）各種商品裝卸服務(wù)第五章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址選擇、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀1 .物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置本項(xiàng)目的地址是省市木賈物流園區(qū)神仙洞處（汕混高速西出口處）。木賈現(xiàn)代商貿(mào)物流園總占地面積1839.9畝（其中，綠地274.2畝，道路占地 362.7畝；安置區(qū)（3個(gè)）用地200畝，可開發(fā)出讓土地1003畝）。計(jì)劃投資56.4億元, 其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)6.4億元，招商引資項(xiàng)目50億元。預(yù)計(jì)用3到4年時(shí)間把園區(qū) 建成

20、黔、滇、桂三省區(qū)結(jié)合部最大的商貿(mào)物流交易平臺(tái)。新城區(qū)建設(shè)規(guī)劃面積4.58平方公里，森林覆蓋率達(dá)36.8%,居住著漢、布依、 彝、回等民族。木賈現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)于2011年6月開工建設(shè)。規(guī)劃有汽車汽配、小商品、 五金建材、農(nóng)機(jī)及特種設(shè)備四個(gè)產(chǎn)業(yè)區(qū)。目前已入駐林榮集團(tuán)所屬的林通、林 福汽車銷售服務(wù)有限公司的3個(gè)4S店，市恒信德龍汽車銷售服務(wù)公司汽車城建設(shè) 項(xiàng)目，良明雄集團(tuán)汽車汽配、零配件批發(fā)、摩托車整車銷售及配件、五金及礦 山特種設(shè)備銷售、倉儲(chǔ)物流等綜合批發(fā)。規(guī)劃的小商品批發(fā)市場(chǎng)以及現(xiàn)代化物 流中心項(xiàng)目正在進(jìn)行招商引資工作，預(yù)計(jì)年底即能開工建設(shè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，汽車產(chǎn)業(yè)園的緯一路、棲霞路北段、經(jīng)

21、二路等 路網(wǎng)工程建設(shè)已基本成型；城市主干道的供水設(shè)施已接通；園區(qū)道路主干道的高 壓部分安裝入地、變電站建設(shè)及相關(guān)供電設(shè)施工作正在有序開展。該園區(qū)系“十二五”時(shí)期州、市招商引資的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。2. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)所屬類別及占地面積項(xiàng)目占地面積70畝，位于市木賈物流園區(qū)神仙洞處（汕混高速西出口處），屬 于區(qū)閑置土地，屬于工業(yè)用地。3. 土地利用現(xiàn)狀目前，此地塊處于閑置狀態(tài)。二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)條件1. 氣候條件市地處滇、桂、黔三省（區(qū)）結(jié)合部中心地帶，是一顆閃耀耀眼的明珠。市，素有“黔桂鎖鑰”之稱的市是省四大主要中心城市之一，西南地區(qū)重要的交通通信樞紐、工業(yè)基地、商貿(mào)旅游服務(wù)中心及教育

22、中心，也是正在快速崛起的我國(guó)西南重要中心城市之一，歷史上是三省毗鄰地區(qū)的商業(yè)集散地和通衢要塞之地。城市環(huán)境優(yōu)美、風(fēng)景秀麗，是一座花園城市。因其境山水風(fēng)光秀麗，資源豐富，被稱為“山 水長(zhǎng)卷，水墨金州”，依托豐富的旅游資源，正努力將自己建設(shè)成為國(guó)一流、國(guó)際知名的休閑旅 游圣地。2. 城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件木賈現(xiàn)代商貿(mào)物流園總占地面積 1839.9畝（其中，綠地274.2畝，道路占地362.7畝；安置區(qū)（3個(gè)）用地200畝，可開發(fā)出讓土地1003畝）。計(jì)劃投資56.4億元，其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)6.4億元，招商引資項(xiàng)目50億元。 預(yù)計(jì)用3到4年時(shí)間把園區(qū)建成黔、滇、桂三省區(qū)結(jié)合部最大的商貿(mào)物流交易平臺(tái)。

23、近年來，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，汽車產(chǎn)業(yè)園的緯一路、棲霞路北段、經(jīng)二路等路網(wǎng)工程建設(shè)已基本成型；城市主干道的供水設(shè)施已接通；園區(qū)道路主干道的高壓部分安裝入地、變電站建設(shè)及相關(guān)供電設(shè)施工作正在有序 開展。3. 交通運(yùn)輸條件木賈街道辦擁有完備交通網(wǎng)絡(luò)，是市交通條件最快捷便利的地區(qū)4. 公用設(shè)施社會(huì)依托條件本區(qū)供水、 供電、供氣、通訊、排污條件較好。5. 防洪、防潮、排澇設(shè)施條件本項(xiàng)目防洪、防潮、排澇設(shè)施條件成熟。6. 環(huán)境保護(hù)條件物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目屬于服務(wù)行業(yè)，完全符合我國(guó)環(huán)境保護(hù)的要求。7. 法律支持條件本項(xiàng)目建設(shè)符合有關(guān)法律規(guī)定的要求。8. 征地、拆遷、移民安置條件本項(xiàng)目所建地塊目前為閑置地塊，無拆遷、

24、移民方面的問題。9. 施工條件本項(xiàng)目所有施工條件都已經(jīng)具備。第六章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備方案1. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備選型表1主要設(shè)備選型表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格1貨場(chǎng)吊車30噸2車間吊車10噸3車間吊車5噸4輔助設(shè)備2. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備來源本項(xiàng)目設(shè)備主要選用國(guó)產(chǎn)設(shè)備。3. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單表2項(xiàng)目主要設(shè)備清單序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1貨場(chǎng)吊車1臺(tái)2車間吊車1臺(tái)3車間吊車1臺(tái)4輔助設(shè)備二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目工程方案本項(xiàng)目占地面積70畝，廠區(qū)建筑面積約占40000平方米。主要建筑物是倉儲(chǔ)庫 采用鋼結(jié)構(gòu)建筑。表3項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑工程一覽表名稱單位建筑面積結(jié)構(gòu)

25、倉儲(chǔ)庫平方米40000鋼結(jié)構(gòu)一層第七章物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目燃料動(dòng)力供應(yīng)、燃料、水、電供應(yīng)1. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量表1項(xiàng)目燃料、水、電需求表序號(hào)原材料名稱計(jì)量單位年需要量1柴油噸6002水萬噸103電萬度502. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目水、電供應(yīng)來源生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用電主要來源于市政供電。、燃料、水、電價(jià)格表2燃料、水、電價(jià)格現(xiàn)狀序號(hào)名稱價(jià)格（元/噸）1柴油59002水23電1元/度第八章總圖與公用輔助工程一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目總圖布置場(chǎng)區(qū)的建筑物包括：商品倉庫、設(shè)備倉庫、大型停車場(chǎng)、休閑娛樂、辦公場(chǎng)所 及職工宿舍和食堂。本項(xiàng)目總體布置分四區(qū)域，進(jìn)入場(chǎng)區(qū)右排依次為辦公場(chǎng)所及職 工宿舍和食堂、休閑娛樂區(qū)；場(chǎng)區(qū)左

26、排依次為大型停車場(chǎng)、商品倉庫、設(shè)備倉庫。 這樣既使生產(chǎn)區(qū)與生活辦公區(qū)分開，又使職工生活區(qū)遠(yuǎn)離開平車間的噪聲干擾。各建筑單位周圍根據(jù)建筑布局狀況設(shè)置廠區(qū)相應(yīng)綠化及道路，物流通道 6-8米 寬，人流通道4米以上寬；各建筑單位和相鄰建筑之間至少留有 12米以上間距，保 證自然采光、通風(fēng)、日曬條件良好。二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目公用輔助工程1. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目給排水工程本項(xiàng)目供水主要來源于市政用水。廠區(qū)鋪設(shè)給水管道，最大給水量達(dá)到10噸/時(shí)，能充分保證項(xiàng)目用水需求。全廠設(shè)有3個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)，1個(gè)污水處理站。生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理處 理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達(dá)到國(guó)家綜合 排放

27、二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣，廠區(qū)所有生產(chǎn)生活用水不外排。本項(xiàng)目在廠區(qū)東南角建有蓄水池，集中收集廠區(qū)雨水，多余雨水經(jīng)混凝土管排 放至室外民渠。2. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目供電工程本項(xiàng)目廠區(qū)用電的電壓為220V和380V,頻率為50HZ項(xiàng)目用電總負(fù)荷為400KW 項(xiàng)目廠區(qū)中部有3500伏的高壓電纜經(jīng)過，本項(xiàng)目供電直接從廠區(qū)中部高壓柜通過電 纜引入兩路10KV電源，再通過4個(gè)開閉器引至廠區(qū)的2個(gè)500箱變，由箱變的變壓 器將高壓變?yōu)閺S區(qū)所需電壓后由地下管井引至各車間。3. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目通信設(shè)施本項(xiàng)目通信業(yè)務(wù)到市電信營(yíng)業(yè)廳辦理， 從距離項(xiàng)目所在地最近的電信所引入線， 在公司安裝“集團(tuán)”進(jìn)行通訊。網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)通訊擬采用如下方

28、案：從距離項(xiàng)目所在地最近的電信所機(jī)房接入2M ADSL到公司機(jī)房，設(shè)置防火墻后由網(wǎng)線連接路由器，再由路由器連接交換機(jī)后與各臺(tái)計(jì) 算機(jī)相連接，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信。4. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目供熱設(shè)施擬建項(xiàng)目計(jì)劃采用電熱地膜供暖系統(tǒng)對(duì)場(chǎng)區(qū)進(jìn)行供暖。電熱地膜供暖系統(tǒng)是一種通電后能發(fā)熱的半透明聚酯薄膜，由可導(dǎo)電的特制油 墨、金屬載流條經(jīng)加工、熱壓在絕緣聚酯薄膜間和防水、耐壓絕緣套制成。工作時(shí) 以電熱膜為發(fā)熱體，將熱量由下而上送入空間，使人體和物體首先得到溫暖，其綜合 效果優(yōu)于傳統(tǒng)的對(duì)流散熱器供暖方式。電熱地膜系統(tǒng)由電源、溫控器、連接件、絕 緣層、電熱膜及飾面層和防水耐壓絕緣套構(gòu)成。電源經(jīng)導(dǎo)線連通電熱膜，將電能轉(zhuǎn)

29、化為熱能。由于電熱膜為純電阻電路，故其轉(zhuǎn)換效率高，除一小部分損失外，絕大 部分被轉(zhuǎn)化成熱能。5. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目制冷設(shè)施場(chǎng)區(qū)車間、宿舍、食堂采用風(fēng)扇和冷氣相結(jié)合的制冷措施。6. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目維修設(shè)施本項(xiàng)目建成后，設(shè)備維修有專門的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，另外，公司每年都會(huì)準(zhǔn)備一 定的設(shè)備維修費(fèi)用，用于項(xiàng)目設(shè)備的維護(hù)和維修。7. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目倉儲(chǔ)設(shè)施本項(xiàng)目建有一個(gè)商品倉庫，和一個(gè)設(shè)備倉庫。其中商品倉庫用于對(duì)外營(yíng)業(yè)用， 是主營(yíng)業(yè)務(wù)之一；設(shè)備倉庫用于存放物流設(shè)備。一、節(jié)能措施本項(xiàng)目采用以下措施進(jìn)行節(jié)能：(1) 在供暖設(shè)備的選擇上，采用國(guó)先進(jìn)的電熱地膜供暖，電熱膜地?zé)峁┡到y(tǒng)的 節(jié)能包括三個(gè)方面：電熱膜自身熱轉(zhuǎn)換率

30、高達(dá) 99.28%，并且能夠?qū)崿F(xiàn)建筑節(jié)能以及 行為節(jié)能。(2) 本項(xiàng)目計(jì)劃米購的生產(chǎn)設(shè)備均為國(guó)先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備。(3) 本項(xiàng)目廠區(qū)規(guī)劃圖經(jīng)業(yè)專家設(shè)計(jì)，項(xiàng)目車間安排、物流通道科學(xué)合理，在生 產(chǎn)過程中，能夠充分節(jié)約人力、物力。(4) 培養(yǎng)職工節(jié)能意識(shí)。二、能耗指標(biāo)分析(1) 電熱地膜供暖無需鍋爐、暖氣片及管道，不占室空間，無噪音、無氣體排放 污染；綠色環(huán)保健康。比空調(diào)供暖節(jié)能 15-40 %，比鍋爐供暖節(jié)能20-50 %。(2) 采用以上節(jié)能措施后，估計(jì)單位產(chǎn)品(建筑面積)能耗比國(guó)同類產(chǎn)品低20% 左右。項(xiàng)目建成后，節(jié)能水平將達(dá)到國(guó)先進(jìn)水平。一、節(jié)水措施本項(xiàng)目采用以下節(jié)水技術(shù)進(jìn)行節(jié)水：（1）水資源重

31、復(fù)利用，全廠設(shè)有 3個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)，1個(gè)污水處理站。生活污水經(jīng) 地埋式生活污水處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處 理后達(dá)到國(guó)家綜合排放二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣。（2）回收利用冷凝水，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，采用相關(guān)技術(shù)對(duì)冷凝水進(jìn)行回收利用， 以達(dá)到節(jié)水的目的。（3）廠區(qū)所有生產(chǎn)生活用水不外排，經(jīng)處理后反復(fù)利用。（4）培養(yǎng)公司職工的節(jié)水意識(shí)，積極進(jìn)行節(jié)水宣傳教育工作。二、水耗指標(biāo)分析采用節(jié)水措施后，估計(jì)單位產(chǎn)品的耗水量能降低 20%水的重復(fù)利用率89%本 項(xiàng)目節(jié)水工藝貫徹了中國(guó)節(jié)水技術(shù)政策大綱規(guī)定的節(jié)水技術(shù)，重復(fù)利用率能夠 滿足項(xiàng)目要求，項(xiàng)目采用的節(jié)水技術(shù)、節(jié)水工藝為已經(jīng)達(dá)到國(guó)先進(jìn)水平

32、。一、場(chǎng)址環(huán)境條件(1) 水環(huán)境項(xiàng)目所在地水體自凈能力較強(qiáng)，水質(zhì)較好，且排入河道的生活污水和工業(yè)廢水 尚未超過河道的納污能力。故而該區(qū)域的河道水質(zhì)隨黃浦江水質(zhì)的變化呈起伏變化(2) 環(huán)境空氣近三年的空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率呈現(xiàn)逐年升高的趨勢(shì)，總懸浮顆粒、二氧化硫、可吸入 顆粒物、二氧化氮的年均值穩(wěn)定達(dá)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(3) 聲環(huán)境項(xiàng)目所在地噪聲情況較為嚴(yán)重，因此本項(xiàng)目在施工過程中要注意采用低噪聲的 施工機(jī)械且做好噪聲防治工作。二、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響1. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響(1) 項(xiàng)目施工期間會(huì)產(chǎn)生少量污水，直接排放會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成一定的污染;(2) 施工期間會(huì)有揚(yáng)塵產(chǎn)生，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量造成

33、影響；(3) 施工期間機(jī)械設(shè)備及其它噪聲會(huì)影響到當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活；(4) 施工期間產(chǎn)生的固定垃圾如果不進(jìn)行處理將會(huì)嚴(yán)重污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。2. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響本項(xiàng)目主要污染物為噪聲、固定垃圾和少量污水。噪聲可能對(duì)周圍居民生活造 成影響，固定垃圾和污水如果不進(jìn)行處理會(huì)污染環(huán)境。三、環(huán)境保護(hù)措施方案（1）施工期生活污水的水量相對(duì)較少，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)廢水沉淀池一座， 收集施工中所排放的各類廢水，在沉淀一定時(shí)間后，作為施工用水的一部分重復(fù)使 用，這樣既節(jié)約了水資源，又減輕了對(duì)周圍環(huán)境的污染。（2）為減輕揚(yáng)塵對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的不利影響，根據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)規(guī)劃中的綠 地進(jìn)行合理

34、綠化，以減少表土的裸露。（3）在施工過程中，采用低噪聲的施工機(jī)械，減少同時(shí)作業(yè)的高噪施工機(jī)械數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響；嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（GB12523-90和市有關(guān)建筑施工噪聲管理的有關(guān)規(guī)定，避免施工擾民事件的發(fā)生。（4）施工期垃圾宜分類回收，施工人員生活垃圾定期運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門指定地 點(diǎn)處理。施工挖掘產(chǎn)生的土方以及施工過程中產(chǎn)生的渣土，由施工單位或承建單位 和市容局渣土辦聯(lián)系外運(yùn)。渣土運(yùn)輸過程中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)條例和規(guī)定，運(yùn)土車輛應(yīng) 在規(guī)定的時(shí)間和規(guī)定的路線進(jìn)出施工場(chǎng)地，沿途應(yīng)注意保持道路的清潔，盡量減少 裝土過滿、車輛顛簸等造成的渣土傾撒。（5）針對(duì)擬建項(xiàng)目的主要設(shè)備噪聲源特征

35、，從聲源上和傳播途徑上采取相應(yīng)的 降噪措施，這樣可進(jìn)一步降低車間的整體噪聲水平，同時(shí)可改善廠區(qū)聲環(huán)境狀況， 使廠界環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)。（6）擬建項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各類固體廢棄物，計(jì)劃分別采取回收利用、 專人清理等有效的綜合處理處置利用措施，妥善解決固體廢棄物的污染問題。（7）本項(xiàng)目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部回收利用。四、環(huán)境保護(hù)投資針對(duì)本項(xiàng)目主要的噪聲污染問題，選取噪聲較低的機(jī)器設(shè)備，另外加大場(chǎng)區(qū)的 綠化投資，增強(qiáng)隔音效果。五、環(huán)境影響評(píng)價(jià)（1）擬建項(xiàng)目建成后可能會(huì)造成一定的噪聲污染，但是經(jīng)過綜合處理后，預(yù)計(jì) 場(chǎng)區(qū)噪聲能夠滿足 GB12348-2008工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)中要求，對(duì)環(huán)境影 響

36、不會(huì)太大。(2) 擬建項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各類固體廢棄物，分別采取有效的綜合處理 處置利用措施后，妥善解決了固體廢棄物的污染問題，固體廢棄物對(duì)環(huán)境影響小。(3) 本項(xiàng)目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部回收利用，對(duì)環(huán)境幾乎不造成影響。第十二章物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防、危害因素和危害程度1. 有毒有害物品的危害本項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中不會(huì)有有毒有害物品產(chǎn)生，因此不會(huì)有有毒有害物品的危 害。2. 危險(xiǎn)性作業(yè)的危害本項(xiàng)目的危險(xiǎn)性比較低，只需注意在生產(chǎn)過程中操作的規(guī)性。二、消防設(shè)施消防工程是為防止不正常事態(tài)的蔓延和減少事故災(zāi)害損失程度的重要措施和保 障，由于本項(xiàng)目屬于物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目，其中物流配送是其一項(xiàng)重要業(yè)

37、務(wù)，因此項(xiàng)目單 位就需要為其動(dòng)力設(shè)備包括各種車輛等采購大量的柴油等原料，而這些原料是易燃 物品，有極大的安全隱患。按照“預(yù)防為主，防水結(jié)合”的消防工程指導(dǎo)方針，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)依據(jù)有關(guān)消防 法規(guī)與規(guī)定，應(yīng)采取如下必要的消防安全措施：保證各建筑物之間、各露天堆場(chǎng)之間的安全距離，同時(shí)各主要生產(chǎn)建筑物場(chǎng)區(qū) 設(shè)置了消防通道，保證消防車能夠暢通無阻，及時(shí)進(jìn)行安全施救；嚴(yán)格遵循建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，考慮了合理的防火、防爆區(qū)、 疏散通道、安全門的設(shè)置均滿足安全疏散要求，并選擇符合防火要求的各類耐火性 能好與非燃燒的建筑材料；根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)的有關(guān)規(guī)定，在辦公及加工車間區(qū)域應(yīng)布置一定數(shù)量 的消火栓，并配備

38、滅火器若干。第十三章物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員配置、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)1 .物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖本項(xiàng)目管理體系圖如下:業(yè)務(wù)部：負(fù)責(zé)物流倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的合作、洽談、簽單等；物流部：負(fù)責(zé)商品吊運(yùn)及運(yùn)輸；倉儲(chǔ)部：負(fù)責(zé)倉庫的日常管理及產(chǎn)品的進(jìn)出統(tǒng)計(jì)；加工部：負(fù)責(zé)商品加工；財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金安排以及處理相關(guān)財(cái)務(wù)事務(wù)；行政部：負(fù)責(zé)員工的招聘、培訓(xùn)、考核工作以及項(xiàng)目的其他日常管理事務(wù)2.物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)適應(yīng)性分析從機(jī)構(gòu)設(shè)置方案來看，該方案符合公司法和國(guó)家有關(guān)規(guī)定的要求，在總體 設(shè)置方面，具有完善的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu)、辦事機(jī)構(gòu)和服務(wù)機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目的執(zhí)行機(jī) 構(gòu)也具有指揮能力、管理能力和組織協(xié)調(diào)能力；在

39、機(jī)構(gòu)層次和運(yùn)作方式上也能夠滿 足建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的要求；項(xiàng)目的法人代表及主要經(jīng)營(yíng)管理方的素質(zhì)也能夠適 應(yīng)項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理要求并具備承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等責(zé)任的能力。二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目人力資源配置1. 作業(yè)班次本項(xiàng)目作業(yè)班次為3班模式，每個(gè)班次工作時(shí)間為 8小時(shí)。2. 勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，將招聘員工約50人，實(shí)現(xiàn)定崗、定職、定責(zé)、定薪。在員工招 聘過程中嚴(yán)格控制員工素質(zhì)，以保障產(chǎn)品生產(chǎn)的順利進(jìn)行。3. 職工工資福利本項(xiàng)目建成后，提供給員工有競(jìng)爭(zhēng)力的工資水平，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，給職 工提供相應(yīng)的福利和保險(xiǎn)。4. 勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析由于采取了科學(xué)的管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)方案，經(jīng)專家

40、評(píng)定，本項(xiàng)目勞動(dòng)生產(chǎn)率將處 于同行業(yè)較高的水平。5. 員工來源及招聘方案在項(xiàng)目持續(xù)經(jīng)營(yíng)期間，將加強(qiáng)對(duì)人才培養(yǎng)的投入，不斷引進(jìn)高素質(zhì)人才，在人 員的增加過程中將主要針對(duì)公司現(xiàn)有人員結(jié)構(gòu)的不足，弓I進(jìn)一批物流管理、業(yè)務(wù)淺 談人員；并適當(dāng)引入投資、財(cái)務(wù)、法律方面的專業(yè)人員。同時(shí)，進(jìn)一步完善用人機(jī) 制，建立“能者上、庸者下”的競(jìng)爭(zhēng)觀念。6. 員工培訓(xùn)計(jì)劃(1) 新員工加入時(shí)，提供崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方能上崗；(2) 在員工工作期間提供不定期培訓(xùn)，提高員工的管理、技術(shù)水平。、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)工期本項(xiàng)目建設(shè)工期為11個(gè)月。、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排本項(xiàng)目計(jì)劃從2012年11月開始建設(shè)，于2013年10月底

41、完成建設(shè)。2012年11 至2013年1月完成主要加工車間及室倉儲(chǔ)庫房的建設(shè)， 2013年2月至2013年4月 完成職工辦區(qū)及生活區(qū)的建設(shè)，2013年5月至2013年8月完成廠區(qū)道路的建設(shè)，設(shè) 備購置于2013年8月至2013年10月完成。三、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表（橫線圖）2012年 11月2012 年 12月2013 年 1月2013 年 2月2013 年 3月2013 年 4月2013 年 5月加工車間及倉儲(chǔ)庫房建設(shè)d員工生活區(qū)及辦公區(qū)建設(shè)設(shè)備購置廠區(qū)道路建設(shè)一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算依據(jù)物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算編制原則執(zhí)行建設(shè)部和現(xiàn)行有關(guān)編制規(guī)定、辦法、定額、 費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，主要文件依據(jù)為：1

42、）建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所工程建設(shè)概預(yù)算編制方法；2 ）國(guó)家及地方頒發(fā)的工程建設(shè)其他費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)；3 ）設(shè)備的市場(chǎng)調(diào)研和詢價(jià).二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)投資估算1 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目廠房及室倉儲(chǔ)庫建筑工程費(fèi)本項(xiàng)目廠房及室倉儲(chǔ)庫建筑面積為 2000平方米，根據(jù)不同預(yù)算造價(jià)，本項(xiàng)目廠 房及室倉儲(chǔ)庫建筑工程費(fèi)用為300萬元。2 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目設(shè)備及工器具購置費(fèi)根據(jù)本項(xiàng)目工藝所需要的設(shè)備清單、數(shù)量以及各設(shè)備廠家提供的報(bào)價(jià)信息，本 項(xiàng)目設(shè)備購置費(fèi)用為200萬元。3 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用主要是廠區(qū)道路建設(shè)，根據(jù)項(xiàng)目造價(jià)，廠區(qū)道 路建設(shè)費(fèi)用為50萬元。三、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算1 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投

43、入總資金估算匯總表表1項(xiàng)目總投資估算表單位：萬元投資項(xiàng)目投資計(jì)劃備注1建設(shè)投資6001.1建筑工程費(fèi)370鋼結(jié)構(gòu)廠房120室倉庫150室外道路建設(shè)1001.2設(shè)備購置費(fèi)170吊車100輔助設(shè)備50辦公設(shè)備201.3土地費(fèi)602鋪底流動(dòng)資金1001+2總投資700一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取1. 財(cái)務(wù)價(jià)格根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃和行業(yè)情況，并原則上根據(jù)中國(guó)財(cái)政部頒布的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則、會(huì)計(jì)制 度和有關(guān)的法律規(guī)定，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行有關(guān)的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。本預(yù)測(cè)中各種數(shù)據(jù)比例，是通過調(diào)查國(guó)該行業(yè)的有關(guān)資料，并通過分析統(tǒng)計(jì)， 制定出的相關(guān)比例，具有宏觀性和滿足統(tǒng)計(jì)規(guī)律的特點(diǎn)。在本項(xiàng)目的預(yù)測(cè)中，能夠 比較好地、大致地反映

44、項(xiàng)目的收益價(jià)值狀況，但在項(xiàng)目具體實(shí)施的過程中，還有大 量的、次要的不確定因素，甚至有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)重大的偶然因素，這些因素都會(huì)影響 到該項(xiàng)目的收益，所以，具體實(shí)施可能與本預(yù)測(cè)存在一定的差異是正常的。本次財(cái) 務(wù)預(yù)測(cè)將采用現(xiàn)值法?，F(xiàn)值法是通過估算建設(shè)項(xiàng)目未來壽命期預(yù)期凈現(xiàn)金流，并以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折算 成現(xiàn)值，借以確定被咨詢項(xiàng)目?jī)r(jià)值的一種咨詢方法。2. 計(jì)算期與生產(chǎn)負(fù)荷根據(jù)預(yù)測(cè)學(xué)的原理、該項(xiàng)目技術(shù)水平在國(guó)、國(guó)際領(lǐng)先程度、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和產(chǎn) 品生命周期理論，本項(xiàng)目收益年限10.5年（建設(shè)期為0.5年），10.5年以后按照項(xiàng) 目整體轉(zhuǎn)讓的假設(shè)前提進(jìn)行計(jì)算，主要意義在于：第一、避免企業(yè)在不同發(fā)展規(guī)模和周期所產(chǎn)生的

45、企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)變化的影響；第二、避免由于預(yù)測(cè)期后諸如宏觀經(jīng)濟(jì)政策、景氣程度、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化、物價(jià) 指數(shù)變化等不可預(yù)見因素變化的影響，盡量減少偏差，保證預(yù)測(cè)結(jié)果的相對(duì)準(zhǔn)確性；第三、符合投資項(xiàng)目為項(xiàng)目投資者帶來直接的、即期的或者可預(yù)見的近期可獲 得的項(xiàng)目收益的原則。項(xiàng)目建成后，當(dāng)年達(dá)到生產(chǎn)負(fù)荷的 50%從第二年開始，達(dá)到100%3. 財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率設(shè)定評(píng)估中的折現(xiàn)率按照下式選?。赫郜F(xiàn)率=無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率+風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率（1）無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率的高低，主要受平均利潤(rùn)率、資金供求關(guān)系和政府調(diào)節(jié)的影響。 一般來說，無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率可以參考政府發(fā)行的中長(zhǎng)期國(guó)債的利率或同期銀行存款利 率確定。本次評(píng)估中，以五年期銀行

46、存款利率為基準(zhǔn)，無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率定為3.6%。（2）風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率無論是投資還是經(jīng)營(yíng)，都面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)越高，要求補(bǔ)償?shù)慕痤~也 就越大，經(jīng)濟(jì)學(xué)中把得到的補(bǔ)償相對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)投資額的比例稱之為風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率。對(duì)風(fēng) 險(xiǎn)報(bào)酬率一般采用累加法估算，即把面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率的要求加以量化 并予以累加，其公式為：風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率二行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率+經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率+財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率。行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率是針對(duì)特定的行業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償，主要 與經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目所在行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)育程度、行業(yè)景氣度、行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 調(diào)整等因素有關(guān)。本次綜合利用項(xiàng)目同時(shí)設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目和非競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目。本次評(píng) 估中，綜合行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率取

47、值2.4%。經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率：經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)指企業(yè)因經(jīng)營(yíng)上的原因而導(dǎo)致收益發(fā)生變動(dòng)的可能 性，本項(xiàng)目影響經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的因素包括自然氣候條件、市場(chǎng)需求變動(dòng)、項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)成本 變動(dòng)、經(jīng)營(yíng)單位調(diào)整與應(yīng)對(duì)價(jià)格變動(dòng)的能力等。經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)具體表現(xiàn)在項(xiàng)目對(duì)經(jīng)濟(jì)周 期的敏感性，市場(chǎng)需求與價(jià)格的變異性，項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)能力和開拓能力，經(jīng)營(yíng)狀況或 環(huán)境變化的變動(dòng)性越大，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也越大。經(jīng)綜合考慮，本評(píng)估項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬 率取2.5%。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率：財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指全部資本中債務(wù)資本比率變化帶來收益減少以 及由此引發(fā)的債務(wù)償還危機(jī)的可能性。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率主要與企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中資金 周轉(zhuǎn)、資金調(diào)度及企業(yè)外部融資能力等因素有關(guān)。考慮到本評(píng)估項(xiàng)目外部

48、融資額度 較大，同時(shí)不可抗力和不可預(yù)測(cè)事件的可能出現(xiàn)，企業(yè)及項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)存在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)， 經(jīng)綜合考慮后，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率取 1.5%。綜上分析，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為6.4%，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率與無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率之和為 10%同時(shí) 由于項(xiàng)目收益預(yù)測(cè)中未考慮通貨膨脹的因素，因而折現(xiàn)率中也不考慮通貨膨脹率。4. 其他計(jì)算參數(shù)其它計(jì)算參數(shù)按國(guó)家或地方有關(guān)文件選取。、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目營(yíng)業(yè)收入估算表1項(xiàng)目營(yíng)業(yè)收入及稅金估算表單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目2013201420152016201720181營(yíng)業(yè)收入4809609609609609601.1倉儲(chǔ)收入3807607607607607601.2吊費(fèi)收入1002002002002002002營(yíng)

49、業(yè)稅金及附加1530303030302.1營(yíng)業(yè)稅（5%2448484848482.2城市維護(hù)建設(shè)稅（1%4.89.62.42.42.42.42.3教育費(fèi)附加（3%0.450.90.90.90.90.9表2項(xiàng)目銷售收入及稅金估算表續(xù)表單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目201720182019202020211營(yíng)業(yè)收入9609609609609601.1倉儲(chǔ)收入7607607607607601.2吊費(fèi)收入2002002002002002營(yíng)業(yè)稅金及附加30303030302.1營(yíng)業(yè)稅（5%48484848482.2城市維護(hù)建設(shè)稅（1%9.69.69.69.69.62.3教育費(fèi)附加（3%0.90.90.90.90.9

50、三、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目成本費(fèi)用估算表3 總成本費(fèi)用估算表單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目2012201320142015201620171經(jīng)營(yíng)成本501001001001001001.1營(yíng)業(yè)費(fèi)用2550505050501.2管理費(fèi)用1530303030301.3燃料動(dòng)力費(fèi)918181818181.4維護(hù)費(fèi)10101010101.5其它1222222折舊費(fèi)20202020201+2總成本費(fèi)用50230230230230230表4總成本費(fèi)用估算表續(xù)表序號(hào)項(xiàng)目201820192020202120221經(jīng)營(yíng)成本1001001001001001.1營(yíng)業(yè)費(fèi)用50505050501.2管理費(fèi)用30303030301.3燃料動(dòng)力

51、4維護(hù)費(fèi)10101010101.5其它222222折舊費(fèi)20202020201+2總成本費(fèi)用230230230230230四、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)表1物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表表5項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目2013201420152016201720181現(xiàn)金流入4809609609609609601.1營(yíng)業(yè)收入4809609609609609601.2回收固定資產(chǎn)余值1.3回收流動(dòng)資金2現(xiàn)金流出6651651005050502.1固定資產(chǎn)投資7002.2流動(dòng)資金505000002.3經(jīng)營(yíng)成本501001001001001002.4營(yíng)業(yè)稅金及附加1530303030302.5所得稅501001001001001003凈現(xiàn)金流量(1-2)-514.5249.5289.3289.3289.3289.34累計(jì)凈現(xiàn)金流量-514.5-265.124.2313.5602.7892.05所得稅前凈現(xiàn)金