高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則培訓(xùn)試卷3(答案)

1、高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則培訓(xùn)試卷3（答案）車間（科室）： 姓名： 日期： 序號(hào)一二三四五閱卷人總分得分一、填空題（每小題1分，共10分）21.運(yùn)行工區(qū)管轄運(yùn)營(yíng)里程為60km左右，有砟線路區(qū)段、站間距較小的城際鐵路、山區(qū)、高原和嚴(yán)寒地區(qū)可適當(dāng)縮短；樞紐站、動(dòng)車段（所）宜單獨(dú)設(shè)置。22.檢測(cè)車間一般設(shè)置在供電段所在地。檢測(cè)車間可按照6C系統(tǒng)的運(yùn)用、維護(hù)和數(shù)據(jù)分析等職能設(shè)置檢測(cè)工區(qū)。23.維修車間承擔(dān)的維修任務(wù)以12001500延展條公里為宜。接觸網(wǎng)維修車間下設(shè)維修工區(qū)，一般設(shè)在維修車間所在地，根據(jù)管轄范圍可在異地增設(shè)。24.供電車間：負(fù)責(zé)日常運(yùn)行管理和應(yīng)急處置，組織接觸網(wǎng)一級(jí)修（臨時(shí)修），跟蹤驗(yàn)

2、收維修質(zhì)量。25.檢測(cè)車間：負(fù)責(zé)供電段6C系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)處理中心工作，以及供電段6C系統(tǒng)檢測(cè)裝置的維護(hù)、運(yùn)用、管理和檢測(cè)數(shù)據(jù)分析。26.維修車間：負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)二級(jí)修（綜合修）工作，采用集中修方式組織實(shí)施。27.運(yùn)行工區(qū)：負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)設(shè)備日常運(yùn)行管理，主要是一級(jí)修（臨時(shí)修）、巡視檢查、單項(xiàng)檢查、非常規(guī)檢查、施工配合和應(yīng)急處置等，對(duì)二級(jí)修（綜合修）結(jié)果進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。28.檢測(cè)工區(qū)：負(fù)責(zé)6C裝置的運(yùn)用、維護(hù)，并對(duì)6C系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為設(shè)備維修提供依據(jù)。29.維修工區(qū)：按照月度維修計(jì)劃，負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)設(shè)備全面檢查、二級(jí)修（綜合修）和專項(xiàng)整治。30.為保證接觸網(wǎng)設(shè)備可靠供電，禁止從接觸網(wǎng)上引接非牽引負(fù)荷。二

3、、單選題（每小題2分，共30分）31.為保證維修質(zhì)量，接觸網(wǎng)用料入庫(kù)前，驗(yàn)收部門應(yīng)對(duì)接觸網(wǎng)重要零部件和線材進(jìn)行檢查，確認(rèn)出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告與產(chǎn)品一致后實(shí)施驗(yàn)收，向供電段提供（C），否則不得上線使用。A、出廠合格證 B、檢驗(yàn)報(bào)告 C、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告32.接觸網(wǎng)運(yùn)行、檢測(cè)、維修工區(qū)分別建立相關(guān)記錄，實(shí)現(xiàn)（A）。A、網(wǎng)絡(luò)化管理和數(shù)據(jù)共享 B、電腦管理 C、無(wú)紙化管理33.接觸網(wǎng)運(yùn)行維修要落實(shí)記名制度。每次作業(yè)完成后應(yīng)及時(shí)填寫相應(yīng)記錄并簽認(rèn)。（B）和車間主管人員要定期檢查各項(xiàng)任務(wù)完成情況并簽認(rèn)。A、工作領(lǐng)導(dǎo)人 B、工長(zhǎng) C、車間主任34.運(yùn)行工區(qū)一級(jí)修（臨時(shí)修）或單項(xiàng)設(shè)備檢查完成后，由當(dāng)日（A）負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)

4、收，確認(rèn)作業(yè)質(zhì)量。維修工區(qū)進(jìn)行的所有作業(yè)，運(yùn)行工區(qū)應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。A、工作領(lǐng)導(dǎo)人 B、工長(zhǎng) C、車間主任35.接觸網(wǎng)三級(jí)修（精測(cè)精修）、更新改造竣工后，由（A）向鐵路局提報(bào)驗(yàn)收申請(qǐng)，鐵路局組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位和供電段進(jìn)行驗(yàn)收。A、施工單位B、供電段 C、資產(chǎn)管理公司36.供電段技術(shù)主管部門和車間每月、鐵路局主管專業(yè)部門（C）應(yīng)組織開展接觸網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量分析，并分別編制質(zhì)量分析報(bào)告。A、每月 B、每季度 C、每半年37.鐵路局組織供電段定期對(duì)接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，每年（A）底前對(duì)設(shè)備整體技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行質(zhì)量鑒定。對(duì)季節(jié)變化、故障頻繁發(fā)生等特殊情況可不定期組織質(zhì)量評(píng)價(jià)。A、10月B、11月

5、C、12月38.接觸網(wǎng)設(shè)備維修成本實(shí)行預(yù)算管理。（C）成本可在預(yù)算內(nèi)按項(xiàng)目管理。A、一級(jí)修（臨時(shí)修）B、二級(jí)修（綜合修） C、三級(jí)修（精測(cè)精修）39.需要開展接觸網(wǎng)三級(jí)修（精測(cè)精修）時(shí)，鐵路局依據(jù)設(shè)計(jì)文件確定工作項(xiàng)目和工作量，編制預(yù)算，經(jīng)規(guī)范審批程序后提出書面建議，（B）同意后實(shí)施。A、鐵路總公司B、資產(chǎn)管理單位 C、供電段40.（A）作為業(yè)務(wù)主管部門，應(yīng)根據(jù)預(yù)算對(duì)成本費(fèi)用預(yù)測(cè)、控制、分析和審核。A、鐵路局供電處B、資產(chǎn)管理單位 C、鐵路局財(cái)務(wù)處41.（C）應(yīng)建立以預(yù)算管理為核心的成本核算體系，以及供電段、車間、工區(qū)預(yù)算責(zé)任考核機(jī)制，發(fā)揮主要職能科室作用，加強(qiáng)成本管理，嚴(yán)格成本控制。A、鐵路局

6、供電處 B、資產(chǎn)管理單位 C、供電段42.（C）應(yīng)定期召開經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)，檢查成本費(fèi)用情況，分析超支原因，提出整改措施；應(yīng)大力開展技術(shù)革新活動(dòng)，努力降低能源、材料消耗，嚴(yán)禁支出超預(yù)算。A、鐵路局供電處 B、資產(chǎn)管理單位 C、供電段43.在運(yùn)營(yíng)高速鐵路接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行新產(chǎn)品試運(yùn)行時(shí)，（C）應(yīng)事先提出書面申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定權(quán)限報(bào)有關(guān)部門，經(jīng)批準(zhǔn)并與承接試運(yùn)行任務(wù)的供電段簽訂協(xié)議后方可實(shí)施。A、鐵路局供電處 B、資產(chǎn)管理單位 C、研制單位44.（C）承接試運(yùn)行任務(wù)后應(yīng)及時(shí)組織實(shí)施。試運(yùn)行期間要按規(guī)定加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、檢查和維護(hù)，認(rèn)真記錄分析運(yùn)行情況。試運(yùn)行期滿后提交新產(chǎn)品試運(yùn)行報(bào)告。A、鐵路局供電處 B、資產(chǎn)

7、管理單位 C、供電段45.供電段出具的試運(yùn)行報(bào)告需經(jīng)鐵路局審批后，方能交給（C）。未經(jīng)鐵路局審批的試運(yùn)行報(bào)告無(wú)效。A、鐵路局供電處 B、資產(chǎn)管理單位 C、研制單位三、判斷題（每小題2分，共30分）31.變更絕緣水平；由供電段報(bào)鐵路局審批（）32.變更接觸網(wǎng)分段（相）位置和開關(guān)操作方式；由供電段報(bào)鐵路局審批（）33.非鐵路產(chǎn)權(quán)專用線架設(shè)接觸網(wǎng)的供電和開通方案；由供電段報(bào)鐵路局審批（）34.改變供電方式或供電單元。由鐵路局報(bào)總公司審批（×）35.接觸網(wǎng)生產(chǎn)計(jì)劃包括年度檢測(cè)、維修計(jì)劃和月度維修計(jì)劃三部分。（）36.年度檢測(cè)和維修計(jì)劃，由供電段于前一年12月底以前分別下達(dá)車間，同時(shí)報(bào)鐵路局。

8、月度維修計(jì)劃由供電段編制后下達(dá)維修車間。（×）37.鑒于各地區(qū)設(shè)備性能及運(yùn)行條件不盡相同，供電段可調(diào)整檢測(cè)的項(xiàng)目、周期和范圍，并報(bào)總公司核備。（×）38.為保證定期檢查和及時(shí)處理設(shè)備缺陷，在列車運(yùn)行圖中須預(yù)留接觸網(wǎng)維修“天窗”。（）39.接觸網(wǎng)三級(jí)修（精測(cè)精修）或改造時(shí)，天窗計(jì)劃原則上應(yīng)逐日連續(xù)安排。對(duì)較大車站（如樞紐、區(qū)段站等）和必須利用垂直“天窗”作業(yè)的區(qū)段，應(yīng)根據(jù)設(shè)備狀況定期安排“天窗”停電維修。（）40.列車調(diào)度員和供電調(diào)度員要密切配合，按“天窗”時(shí)間組織接觸網(wǎng)停電維修。如因運(yùn)輸需要等原因必須取消“天窗”時(shí)，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（）41.遇有危及安全的故障或缺陷必須

9、立即停電維修時(shí)，供電調(diào)度員應(yīng)于停電前通知列車調(diào)度員，列車調(diào)度員根據(jù)供電調(diào)度員停電通知及時(shí)發(fā)布相關(guān)行車調(diào)度命令。（）42.供電段要做好檢測(cè)、維修組織工作，實(shí)施周期不宜超過規(guī)定周期的10%（按天計(jì)算）。（×）43.供電段各工區(qū)、各工種（包括變電、電力等）在同一停電范圍、同一封鎖區(qū)段內(nèi)作業(yè)，根據(jù)申報(bào)要求安排。（×）44.為保證維修質(zhì)量，接觸網(wǎng)用料入庫(kù)前，驗(yàn)收部門應(yīng)對(duì)接觸網(wǎng)重要零部件和線材進(jìn)行檢查，確認(rèn)出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告與產(chǎn)品一致后實(shí)施驗(yàn)收，向鐵路局提供驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，否則不得上線使用。（×）45.接觸網(wǎng)運(yùn)行、檢測(cè)、維修工區(qū)分別建立相關(guān)記錄（見附件4），實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理和數(shù)據(jù)加

10、密。（×）四、多選題（每小題3分，共15分）11. 接觸網(wǎng)維修分為（ABC）三級(jí)修程。A、臨時(shí)修B、綜合修C、精測(cè)精修D(zhuǎn)、周期修12. （BC）應(yīng)定期組織接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行質(zhì)量和設(shè)備整體技術(shù)狀態(tài)質(zhì)量鑒定，不斷提高接觸網(wǎng)運(yùn)行管理水平。A、總公司B、鐵路局C、供電段D、車間13. 鐵路總公司：（ABCD）；監(jiān)督、檢查鐵路局和供電段接觸網(wǎng)運(yùn)行維修情況。A、貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；B、負(fù)責(zé)全路接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理工作，確定運(yùn)行維修方針、原則；C、制定、批準(zhǔn)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)章；D、統(tǒng)一指導(dǎo)、規(guī)劃接觸網(wǎng)維修方式和手段；14. 鐵路局： （ABCD）；審批局管新產(chǎn)品試運(yùn)行和重要設(shè)備變更；定期

11、開展設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)，安排更新改造工程，增強(qiáng)供電能力，改善設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展需要。A、貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；B、組織制定本局有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、制度和辦法；C、制定供電段管理職責(zé)和范圍；D、監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)全局接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理工作；15. 供電段： （ABCD）；組織技術(shù)革新和職工培訓(xùn)，保證設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量和安全可靠供電。A、貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和制度；B、補(bǔ)充制定相關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)；C、制定接觸網(wǎng)作業(yè)指導(dǎo)書；D、制定生產(chǎn)計(jì)劃并組織實(shí)施，定期檢查、分析、鑒定設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，組織評(píng)比和考核；五、問答題（每小題5分，共15分）7. 供電段供電車間、檢測(cè)車間和維修車間及工區(qū)設(shè)備原則

12、內(nèi)容是什么？答：供電車間管轄運(yùn)營(yíng)里程為200km左右，樞紐地區(qū)宜單獨(dú)設(shè)置，有砟線路區(qū)段可適當(dāng)縮短。供電車間下設(shè)運(yùn)行工區(qū)。運(yùn)行工區(qū)管轄運(yùn)營(yíng)里程為60km左右，有砟線路區(qū)段、站間距較小的城際鐵路、山區(qū)、高原和嚴(yán)寒地區(qū)可適當(dāng)縮短；樞紐站、動(dòng)車段（所）宜單獨(dú)設(shè)置。檢測(cè)車間一般設(shè)置在供電段所在地。檢測(cè)車間可按照6C系統(tǒng)的運(yùn)用、維護(hù)和數(shù)據(jù)分析等職能設(shè)置檢測(cè)工區(qū)。維修車間承擔(dān)的維修任務(wù)以12001500延展條公里為宜。接觸網(wǎng)維修車間下設(shè)維修工區(qū)，一般設(shè)在維修車間所在地，根據(jù)管轄范圍可在異地增設(shè)。8. 供電車間、檢測(cè)車間和維修車間主要職責(zé)是什么？答：供電車間：負(fù)責(zé)日常運(yùn)行管理和應(yīng)急處置，組織接觸網(wǎng)一級(jí)修（臨時(shí)修），跟蹤驗(yàn)收維修質(zhì)量。檢測(cè)車間：負(fù)責(zé)供電段6C系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)處理中心工作，以及供電段6C系統(tǒng)檢測(cè)裝置的維護(hù)、運(yùn)用、管理和檢測(cè)數(shù)據(jù)分析。維修車間：負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)二級(jí)修（綜合修）工作，采用集中修方式