沈陽藍光SJT-QK電梯控制系統(tǒng)調(diào)試維護說明書

1、SJT-QK電梯控制系統(tǒng)調(diào)試維護說明書我公司生產(chǎn)的SJT-QK電梯控制柜是由日本富士NB2 PLC、我公司生產(chǎn)全數(shù)字化交流調(diào)速裝置組成。該系統(tǒng)的突出特點是：可靠性高、電梯邏輯功能完備、直接?？繜o爬行、適應性強等特點。可應用于1.75m/s以下的電梯系統(tǒng)。在安裝調(diào)試前，應仔細閱讀隨機文件，如遇有不清楚的問題請與我公司聯(lián)系。第一章 系統(tǒng)的安裝1.1 動力線連接控制柜上L1、L2、L3為三相電源輸入端子。由甲方配電室來的電源，經(jīng)電梯機房的空氣開關（甲文提供）后，與控制柜的L1、L2、L3端子相連，N端子應與電網(wǎng)中性線相連。U3、V3、W3端子與電動機快車繞組相連。U4、V4、W4與電動機慢車繞組相連

2、。電源線的規(guī)格應根據(jù)電機的容量而定，對于15KW以下電機，導線截面積應不小于6mm2，對于15KW以上到22KW以下電機，導線截面積應不小于10mm2，應注意，由于是單相能耗制動，N線應與電源線一樣容量。在機房布線時，電源的動力線要嚴格和信號線分開，不允許動力線和控制信號線放在同一線槽中，否則將會引起系統(tǒng)的工作不穩(wěn)定?？刂乒衽c電機之間連線應盡量短（5m以內(nèi)）。過長的連線，將會造成系統(tǒng)輸出功率損耗。對于特殊現(xiàn)場，可適當增加導線面積來補償。1.2接地接地的好壞，將直接影響整個系統(tǒng)的工作。接地電阻應小于10，接地線應大于8mm2。接地線應盡量短，一點接地，不允許控制柜電機等接地點串聯(lián)。切勿使電焊機或

3、大電流設備與該系統(tǒng)共地。1.3電鎖和消防開關 1.3.1電鎖開關STD為AC220V回路。電鎖開關的兩點，與N、1端子相連。它與控制柜上SFD（機房上電開關）和消防繼電器的觸點分別控制電鎖繼電器KDF。這三個開關的關系為并聯(lián)。1.3.2消防開關為AC220V回路。消防開關的兩端分別與控制柜N和端子2相連。該開關控制控制柜上消防繼電器KXF。1.4直流DC110V回路控制柜上端子30與端子31為DC110V回路，端子30為正，端子31為負。該回路為控制柜上急?；芈?、門連鎖回路（個別系統(tǒng)為80V）和門機回路提供電源。1.4.1急?；芈芳蓖＠^電器KJT線圈受井道、轎頂、機房等安全開關控制。該回路為D

4、C110V回路。端子30與端子92之間應接入底坑安全開關，端子92、93之間應接入轎頂安全開關，端子93、91之間是轎內(nèi)急停開關，端子91、90之間是機房限速器開關，端子90至KJT線圈是機房控制柜急停開關SJT、相序開關KXX和熱繼電器開關FR。當該回路中任何一個安全開關動作時，急停繼電器KJT都將釋放。KJT的觸點控制抱閘回路和PLC電源。1.4.2門連鎖回路門連鎖回路為DC110V回路。門連鎖繼電器KMB受廳門、轎門開關控制。端子30、94之間應將所有廳門開關串聯(lián)后接入該兩點之間，端子94、95之間接入轎門開關。1.4.3抱閘回路 抱閘回路為DC110V（個別系統(tǒng)為DC80V），它分別受

5、方向繼電器KS或KX、制動接觸器KZD或慢車接觸器KMC、急停繼電器KJT觸點控制。抱閘線圈兩端應分別接端子62、31。1.4.4門機回路門機種類較多，按電壓形式可分為直流、交流兩種；按調(diào)速方式可分為電阻調(diào)速、電子PWM調(diào)速、變頻調(diào)速、機械調(diào)速。具體請詳見系統(tǒng)原理圖。1.5限位開關它的位置處于極限開關之前，它控制方向繼電器KS和KX。當電梯由于非正常狀態(tài)行至該位置時，極限開關動作，使得方向繼電器KS或KX線圈斷電，抱閘動作，強迫電梯停止。該回路為AC220V回路。上限位開關接N、3端子上。下限位開關接N、4端子上。限位開關可采用機械式行程開關（可恢復）或干簧管。如采用機械式，可與極限開關安在同

6、一垂直線上，如采用干簧管可與端站，防越位開關安在同一垂直線上。1.6端站開關端站開關是換速開關的附助開關。當電梯行至上、下兩端站開關位置時，如系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)當前電梯仍沒減速，則系統(tǒng)強迫電梯減速，同時也將樓層號進行校正，以保證電梯不沖頂、蹲底。開關應采用干簧管或光電開關，開關應固定在井道中，與防越位開關同在一條垂直線上，并且共用一個隔磁板。該回路為DC24V。上端站開關SSD觸點應與51、18端子相連；下端站開關SXD觸點應與51、19端子相連。1.7防越位開關 為進一步保證電梯的安全性，本系統(tǒng)特加此開關在上、下兩端，當電梯正常換速時，此開關不起作用，當電梯經(jīng)過上下兩端換速點而未能正常換速，此時，防越

7、位信號FC有效。本系統(tǒng)立即關斷主回路輸出，并控制電梯下閘停車。該開關應用干簧管或光電開關，不可采用機械開關。該回路為DC24V回路，開關應固定在井道中，上防越位開關SFC應在上端站開關SSD之上，下防越位開關XFC應在下端站開關SXD之下，相距200MM。隔磁板應固定在轎廂上，上、下防越位開關應和上、下端站開關同在一條垂直線上，共用一個隔磁板。有關防越位開關的安裝位置詳見調(diào)速器說明書。1.8換速與門區(qū)開關 當電梯需要減速時，電梯行至該開關處開始減速。門區(qū)開關SMQ是表示電梯是否停在平層區(qū)內(nèi)的開關。在正常運行狀態(tài)下，當電梯停在平層區(qū)內(nèi)，允許電梯開門，否則將不允許電梯開門。換速開關分上、下兩個，換

8、速開關和門區(qū)開關應采用干簧管或光電開關，這三個開關應安裝在轎頂上，并且在一條水平線上。井道中每層應對應有一上、下?lián)Q速、門區(qū)隔磁板，隔磁板的長度為200mm。該回路為DC24V回路。端子15對應門區(qū)開關SMQ，端子16對應上換速開關SSH，端子17對應下?lián)Q速開關SXH，端子51為公共線。門區(qū)隔磁板安在井道中電梯相對平層位置，上、下?lián)Q速隔磁板安在門區(qū)隔磁板上下約1.5M處（對于1.6m/s電梯為2.4M處）。1.9檢修開關和慢上、慢下按鈕 檢修開關共有三個，它們分別是轎頂檢修開關，轎內(nèi)檢修開關，機房檢修開關（在控制柜上）。該回路為DC24V回路。它們的級別是轎頂檢修開關級別最高，機房檢修開關級別最

9、低，轎頂、機房檢修開關是一個雙轉(zhuǎn)換開關。當這三個開關有任何一個置成斷的狀態(tài)，系統(tǒng)都處于檢修運行狀態(tài)。這部分的連接詳見電路原理圖。1.10開、關門限位開關該回路為AC220V回路，開門限位接端子5，關門限位接端子6，公共端接端子N，當轎門開到位或關門關到位時，開關應分別斷開。有的系統(tǒng)為DC24V回路，安裝時，詳見隨機電氣原理圖。1.11呼梯輸入和應答 1.11.1呼梯輸入呼梯輸入為DC24V，公共端51。內(nèi)指令輸入接N1-Nn，上呼接S1-Sn-1，下呼輸入接X2-Xn。1.11.2應答呼梯應答有交流、直流之分。其公共端為41，內(nèi)指令應答燈接D1-Dn，上呼應答接H1-Hn-1端子，下呼應答接T

10、2-Tn。1.12碼盤和光電開關的安裝 碼盤和光電開關是電梯控制系統(tǒng)中重要的檢測元件。其安裝質(zhì)量直接影響系統(tǒng)的性能，應注意以下幾點：A.碼盤安裝在電動機的軸上。同電動機同步，應確保電動機軸與碼盤的同心度，否則將造成光電開關輸出脈沖不穩(wěn)。影響電梯運行的平穩(wěn)性。對于QC+型調(diào)速器，4極電機應配60齒碼盤，6極電機應配90齒碼盤。B.光電開關為紅外線型，為防止干擾，應避免強光直射在光電開上。C.光電開關電壓等級為DC24V，應與調(diào)速器端子一一對應相連，切勿接錯，損壞光電開關。其接線為三芯屏蔽電纜，盡量遠離動力線。第二章 系統(tǒng)調(diào)試2.1上電前檢查1、首先應從外觀上檢查控制柜在運輸過程中是否有元件脫落或

11、損壞、受潮濕等，各接線端子是否松動，并進行必要的處理。2、井道與控制柜之間的連線必須嚴格按圖紙檢查，包括主回路線和控制回路的信號線。要特別注意：PC機的所有輸入信號均為24V電平信號，不可同110V或220V回路信號線接錯，否則將造成PC機和調(diào)速器的損壞。3、井道中的呼梯燈、層顯及照明信號線不允許有短路，否則上電后可能造成空開跳閘。所有的空開必須按規(guī)定的容量安裝和更換，不得用其它導線代替，否則可能造成PC機輸出繼電器的損壞。2.2上電在上電前檢查工作做完后方可通電。通電前，應將控制柜上所有空開斷開，將廳外電鎖開關STD、控制柜上電開關SFD置成OFF，將控制柜檢修開關置到檢修位置。2.2.1上

12、電。將總電源開關閉合，用電壓表交流檔檢查控制柜U1、V1、W1端子電壓是否正常。2.2.2將控制柜S1S3空氣開關合上，控制柜SFD（上電開關）置ON。電鎖繼電器KDF和電源總控接觸器KDY吸合。合上S5開關，控制柜電壓表應有110V指示，如無DC110V電壓，應檢查S2、S3、S5開關和控制柜30、31端子是否短路。合上S4開關，用電壓表檢查控制柜40、41端子電壓是否與電氣原理圖相符。2.2.3如果急?；芈稤C110V電壓正常，急停繼電器KJT應吸合。LED5、LED6指示井道及轎頂急?；芈返耐〝嗲闆r。當?shù)卓蛹蓖；芈窋嚅_，LED5、LED6均不亮，如LED5亮，LED6不亮，則說明轎頂急停

13、回路斷路；如LED5、LED6均亮，而急停繼電器KJT不吸合，請檢查轎內(nèi)、控制柜急停開關和機房限速器開關及相序開關，如果相序開關亮紅燈將請將電源線任意二相對調(diào)。2.2.4當急停繼電器KJT吸合，PC機上電，調(diào)速器上電。至此，說明控制柜上電正常，主要部分接線無誤。2.3試運行所謂試運行在這里是指能讓電梯以檢修速度正常運行。2.3.1將控制柜檢修開關置成OFF，轎頂及轎內(nèi)檢修開關置成ON，控制柜上電，PLCX00A輸入點應是OFF。2.3.2將所有的廳門、轎門關好，控制柜板上LED7、LED8均亮，LED7對應于廳門，LED8對應于轎門。如LED7、LED8不亮請檢查門連鎖回路。2.3.3按控制柜

14、慢下MX按鈕，KX接觸器、MC接觸器應吸合，觀察電梯運行方向。這時，電梯應下行，如果反向，請將電機慢車繞組任意二相對調(diào)，重復上面步驟。如電梯不能運行，請檢查門連鎖回路及抱閘回路。然后，按慢下按鈕，觀察下行是否正常。2.4快車前檢查在試運行正常后，應進行以下檢查。2.4.1用慢車運行，檢查井道中開關，橋板以及支架安裝位置。2.4.2用慢車運行，通過觀察PLC輸入點，檢查上、下?lián)Q速（SSH、SXH），上、下端站（SSD、SXD），門區(qū)（SMQ）等開關，查看這些信號動作是否正常。下端站（SSD、SXD）、，門區(qū)（SMQ）等開關，查看這些信號動作是否正常。并通過這些信號輸入到PLC的先后次序，來判斷其

15、安裝位置是否合適。2.4.3調(diào)整開關門，檢查門連鎖回路。2.4.4檢查導靴，使導靴松緊度適中，給導軌加油，做平衡系數(shù)。2.5快車運行在完成上述所有工作，并認為一切正常時，方可進行快車運行。切勿在準備工作不充分時進行快車運行，造成不正常的損壞和事故，更不允許封門連鎖進行快車運行。1、確定換速距離?？筛鶕?jù)現(xiàn)場的實際情況選擇換速距離。通常置長換速距離。方法是將調(diào)速器DIP撥碼開關SW1的第4位置成ON（長換速距離）。2、置成司機運行狀態(tài)。將電梯置于中間樓層平層區(qū)內(nèi)。將操縱盤方式電鎖打到司機位置或在控制柜上將端子97與51短接，直接將系統(tǒng)置成司機運行方式，切勿此時將電梯置成自動狀態(tài)。3、電梯關好門，選

16、臨近下一層內(nèi)指令?？刂乒馪LC發(fā)出起動信號，下方向接觸器KX、快車接觸器KKC和制動接觸器KZD吸合，電梯應下行，如果反向，請將電機快車繞組任意二相對調(diào)。當電梯運行到所選樓層的換速點位置時，控制柜PLC發(fā)出換速信號，電梯應進入制動狀態(tài)，電梯應均勻減速至零速后停車、下閘。若此時電梯在門區(qū)內(nèi)，PLC在下閘后發(fā)出開門命令，開門繼電器吸合。至此，完成一次運行。4、如果電梯能夠快車運行，可用同樣的方法將電梯在中間樓層反復運行，在運行中注意觀察各輸入輸出信號，控制柜繼電器的動作是否正確，電梯實際運行狀態(tài)是否良好，此時最好不要以快車方式將電梯開至兩端。2.6電梯舒適感及井道開關信號的調(diào)整1、起動：調(diào)速器提供

17、了三條曲線可通過SW1 13選擇，如果電梯空載下行反溜，可通這SW1 68來選擇。2、運行：運行速度高可通過SW2 4-5來選擇。運行速度的穩(wěn)定性可通過SW3 2-3來選擇。3、減速：由于系統(tǒng)采用了位置控制原則，調(diào)速器提供了3條不同斜率的理想減速曲線，用戶可通過SW2 1-3調(diào)整其斜率，通過SW3 4-5調(diào)整其實際曲線的跟蹤情況。4、調(diào)整平層。當電梯舒適感調(diào)整好后，方可進行平層調(diào)整，通過移動井道中換速橋板來調(diào)整電梯平層的準確度。關于換速請參考下表。電梯梯速長換速距離短換速距離1.0M/S1.7M（約）1.4M（約）1.6M/S2.6M（約）2.3M（約）5、端站保護開關調(diào)整。井道中上、下端站（

18、SSD、SXD）感應器是當電梯運行至上、下兩端站進行強迫換速及校正層站顯示的保護開關。端站信號應同時于換速信號到達PLC。因此端站保護開關的安裝位置應按端站換速橋板的位置確定。首先斷開端站開關，調(diào)整正常的換速橋板，使電梯在端站準確平層。然后，將端站開關安裝在正常換速時端站換速橋板剛剛插入換速開關的相對位置。第三章 故障自診斷和系統(tǒng)的工作過程3.1故障自診斷為了幫助調(diào)試、維修人員分析和判斷電梯的電氣系統(tǒng)故障，系統(tǒng)設有部分故障的自診斷功能。1、層站指示閃動“A”。當電梯運行30秒未遇到門區(qū)（MQ）信號時，電梯停止運行，層站指示閃動“A”。應檢查MQ信號是否丟失或電機空轉(zhuǎn)。系統(tǒng)必需斷電才可恢復故障顯

19、示。2、層站指示閃動“C”。表示調(diào)速器產(chǎn)生保護?？砂凑{(diào)速器給出的故障號分析產(chǎn)生保護的原因。在電梯運行過程中如果出現(xiàn)“C”號診斷，則電梯立即停車，而后自動轉(zhuǎn)入慢車運行，按原方向就近的平層位置，發(fā)開門命令。3、層站指示閃動“D”。表示電梯門聯(lián)鎖回路不正常。當PLC發(fā)出關門命令后，在規(guī)定時間內(nèi)未收到門聯(lián)鎖信號，則OLC給出“D”號診斷。此時，PLC自動開門，再重新關門。如果電梯經(jīng)常在某一層出現(xiàn)“D”號診斷，則說明該層廳門聯(lián)鎖開關有問題。4、當層站指示閃動“E”。表示電梯門聯(lián)鎖回路不正常。當PLC發(fā)出開門命令后，在規(guī)定時間內(nèi)門聯(lián)鎖信號仍不掉，則PLC給出“E”號診斷。如果電梯經(jīng)常在某一層出現(xiàn)“E”號診

20、斷，則說明此層廳門聯(lián)鎖觸點粘連。如每層都經(jīng)常出現(xiàn)“E”診斷，則說明門聯(lián)鎖繼電器觸點粘連或人為封鎖門連鎖信號。為了保證人身安全，嚴禁在任何情況下封鎖門連鎖信號。3.2系統(tǒng)的工作過程1、上電。廳外電鎖STD閉合，電鎖繼電器KDF吸合，總控接觸器KDY吸合，此時控制變壓器TC1和PLC得電。上電后PLC自動發(fā)一次開門命令。2、緊急操作：緊急操作開關SGJ斷開，此時控制柜進入檢修狀態(tài)，系統(tǒng)這時在控制柜上可進行慢上、慢下操作，正常時SGJ應閉合。SFD機房上電開關，當STD正常時，不用此開關；只有緊急情況下，廳外電鎖沒有閉合時，才使用此開關，如SFD閉合，電鎖繼電器KDF吸合,此時廳外電鎖無法斷開KDF。但電梯可正常使用。3、急?；芈贰＞乐械募蓖；芈钒ㄞI頂安全窗、安全鉗和急停開關、底坑斷繩和急停開關，控制柜上有急停開關、相序繼電器。只有當上述開關觸點全部閉合時，急停繼電器KJT才能吸合，KJT吸合后，門系統(tǒng)、PC機和層站指示等才能得電。 4、門聯(lián)鎖回路。當所有的廳門全部關好后，LED6指示燈發(fā)光