第二章國際貨物買賣之國際貿(mào)易術(shù)語2

1、第二講第二講 國際國際貨物買賣法貨物買賣法 第一節(jié)第一節(jié) 國際貨物買賣法概述國際貨物買賣法概述一、一、 國際貨物買賣法的定義國際貨物買賣法的定義根據(jù)國際貿(mào)易的標(biāo)的不同，可以把國際貿(mào)易分為根據(jù)國際貿(mào)易的標(biāo)的不同，可以把國際貿(mào)易分為三個(gè)部分，即國際貨物貿(mào)易，國際技術(shù)貿(mào)易和國三個(gè)部分，即國際貨物貿(mào)易，國際技術(shù)貿(mào)易和國際服務(wù)貿(mào)易。國際貨物貿(mào)易即是以貨物為標(biāo)的國際服務(wù)貿(mào)易。國際貨物貿(mào)易即是以貨物為標(biāo)的國際買賣交易。際買賣交易。 思考：為什么會(huì)有國際貿(mào)易的存在？思考：為什么會(huì)有國際貿(mào)易的存在？ 國際貨物買賣的可能流程國際貨物買賣的可能流程賣方倉庫賣方倉庫租船訂艙租船訂艙辦理保險(xiǎn)辦理保險(xiǎn)出口手續(xù)出口手續(xù)報(bào)關(guān)

2、完稅報(bào)關(guān)完稅裝裝 船船卸卸 貨貨進(jìn)口手續(xù)進(jìn)口手續(xù)買方倉庫買方倉庫EXWCIFDDP二、國際貨物買賣法的法律淵源二、國際貨物買賣法的法律淵源 （一）國際貿(mào)易慣例（一）國際貿(mào)易慣例 國際貿(mào)易慣例作為國際貨物貿(mào)易法的重要淵源，國際貿(mào)易慣例作為國際貨物貿(mào)易法的重要淵源，由三方面的因素決定：由三方面的因素決定：1、國際貿(mào)易慣例是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中形成、國際貿(mào)易慣例是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中形成的行為規(guī)范；的行為規(guī)范；2、為有關(guān)的國家所認(rèn)可；為有關(guān)的當(dāng)事人所接受、為有關(guān)的國家所認(rèn)可；為有關(guān)的當(dāng)事人所接受 3、雖對(duì)當(dāng)事人的適用無強(qiáng)制力，但一旦選擇，就、雖對(duì)當(dāng)事人的適用無強(qiáng)制力，但一旦選擇，就有約束力。有約

3、束力。國際貨物貿(mào)易領(lǐng)域中的國際貿(mào)易慣例有國際貨物貿(mào)易領(lǐng)域中的國際貿(mào)易慣例有： l國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則最早由國際商會(huì)于最早由國際商會(huì)于1936年公布。年公布。后來，分別于后來，分別于1953年、年、1967年、年、1976年、年、1980年、年、1990年年和和2000年對(duì)年對(duì)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充。進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充。最新版本是從最新版本是從2010年年年年1月月1日起生效的日起生效的2010年國際貿(mào)易年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則術(shù)語解釋通則（INCOTERMS2010）。）。 國際法協(xié)會(huì)于國際法協(xié)會(huì)于192

4、81928年在華沙會(huì)議上制定，后又經(jīng)年在華沙會(huì)議上制定，后又經(jīng)1932年牛津會(huì)議修訂的，關(guān)于年牛津會(huì)議修訂的，關(guān)于CIF貨物買賣條件的統(tǒng)一規(guī)則。貨物買賣條件的統(tǒng)一規(guī)則。對(duì)對(duì)FOB、CIF等種貿(mào)易術(shù)語作了解釋。等種貿(mào)易術(shù)語作了解釋。v國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 由國際商會(huì)于由國際商會(huì)于1936年公布。后來，分別于年公布。后來，分別于1953年、年、1967年、年、1976年、年、1980年、年、1990年和年和2000年對(duì)年對(duì)國際貿(mào)易術(shù)語解釋國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則通則進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充。最新版本是從進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充。最新版本是從2010年年1月月1日起日起生效的生效的2010年國際貿(mào)易

5、術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS2010）。）。 國際法協(xié)會(huì)于國際法協(xié)會(huì)于1928年在華沙會(huì)議上制定，后又經(jīng)年在華沙會(huì)議上制定，后又經(jīng)1932年牛年牛津會(huì)議修訂的，關(guān)于津會(huì)議修訂的，關(guān)于CIF貨物買賣條件的統(tǒng)一規(guī)則。貨物買賣條件的統(tǒng)一規(guī)則。 對(duì)對(duì)FOB、CIF等種貿(mào)易術(shù)語作了解釋。等種貿(mào)易術(shù)語作了解釋。（二）國際貨物買賣條約（二）國際貨物買賣條約 主要指主要指聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約。該公約是二戰(zhàn)后制訂的調(diào)整國際貨物買賣該公約是二戰(zhàn)后制訂的調(diào)整國際貨物買賣的統(tǒng)一實(shí)體法，已被世界大多數(shù)國家所接的統(tǒng)一實(shí)體法，已被世界大多數(shù)國家所接受。它的制訂有利于

6、當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的衡受。它的制訂有利于當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的衡量及法律適用的統(tǒng)一。有助于國際貿(mào)易的量及法律適用的統(tǒng)一。有助于國際貿(mào)易的發(fā)展及國際經(jīng)濟(jì)新秩序的建立。發(fā)展及國際經(jīng)濟(jì)新秩序的建立。（三）關(guān)于國際貨物貿(mào)易的國內(nèi)法（三）關(guān)于國際貨物貿(mào)易的國內(nèi)法 西方國家的國內(nèi)法主要表現(xiàn)為兩種情況：西方國家的國內(nèi)法主要表現(xiàn)為兩種情況：v大陸法國家的民法典和商法典中的有關(guān)部分，如大陸法國家的民法典和商法典中的有關(guān)部分，如法國民法典法國民法典第第3篇第六章和篇第六章和德國商法典德國商法典；v普通法國家的有關(guān)制定法（如已為美國各州所接普通法國家的有關(guān)制定法（如已為美國各州所接受的受的統(tǒng)一商法典統(tǒng)一商法典）和判例法。）和

7、判例法。 我國關(guān)于國際貨物貿(mào)易的法律主要是合同法和民我國關(guān)于國際貨物貿(mào)易的法律主要是合同法和民法通則中的有關(guān)規(guī)定。此外，法通則中的有關(guān)規(guī)定。此外，中華人民共和國中華人民共和國對(duì)外貿(mào)易法對(duì)外貿(mào)易法、中華人民共和國反傾銷條例中華人民共和國反傾銷條例、中華人民共和國反補(bǔ)貼條例中華人民共和國反補(bǔ)貼條例和和中華人民共中華人民共和國保障措施條例和國保障措施條例等亦是重要的法律淵源。等亦是重要的法律淵源。 第二節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語 一、概述一、概述 國際貿(mào)易術(shù)語通稱國際貿(mào)易術(shù)語通稱“交貨條件交貨條件”或或“價(jià)格條件價(jià)格條件”，是國貿(mào)慣例的一種形式，是在長期的國貿(mào)實(shí)踐中是國貿(mào)慣例的一種形式，是在長期的

8、國貿(mào)實(shí)踐中逐漸形成的，用來表示國際貨物貿(mào)易當(dāng)事人在交逐漸形成的，用來表示國際貨物貿(mào)易當(dāng)事人在交接貨物過程中的費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分等權(quán)利和接貨物過程中的費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分等權(quán)利和義務(wù)內(nèi)容的以英文縮寫來表示的專門術(shù)語。國際義務(wù)內(nèi)容的以英文縮寫來表示的專門術(shù)語。國際上使用最廣的是國際商會(huì)編的上使用最廣的是國際商會(huì)編的國際貿(mào)易術(shù)語解國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則釋通則。/incoterms/id3045/index.html / 為什么在國貿(mào)中采用國貿(mào)術(shù)語？為什么在國貿(mào)中采用國貿(mào)術(shù)語？ 適用Incoterms應(yīng)注意的問題v它

9、屬于國際慣例。它區(qū)別于國際條約和國內(nèi)它屬于國際慣例。它區(qū)別于國際條約和國內(nèi)法的一個(gè)特征，就是它的非強(qiáng)制適用效力。法的一個(gè)特征，就是它的非強(qiáng)制適用效力。當(dāng)事人通過合同選擇適用。當(dāng)事人通過合同選擇適用。Incoterms前后有前后有幾個(gè)版本。幾個(gè)版本。新版本新版本的制定公布，并不等于取的制定公布，并不等于取代了以前版本的地位。代了以前版本的地位。Incoterms不是國內(nèi)法，不是國內(nèi)法，不存在新版生效同時(shí)舊版失效的問題。因此，不存在新版生效同時(shí)舊版失效的問題。因此，當(dāng)事人應(yīng)以明示的方法在合同中確定使用當(dāng)事人應(yīng)以明示的方法在合同中確定使用哪哪個(gè)個(gè)版本，以免引起不必要的糾紛。版本，以免引起不必要的糾紛

10、。 v通則只適用于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與交貨通則只適用于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與交貨有關(guān)的事項(xiàng)：如貨物的進(jìn)出口清關(guān)、貨物的包裝、有關(guān)的事項(xiàng)：如貨物的進(jìn)出口清關(guān)、貨物的包裝、買方受領(lǐng)貨物的義務(wù)以及提供履行各項(xiàng)義務(wù)的憑證買方受領(lǐng)貨物的義務(wù)以及提供履行各項(xiàng)義務(wù)的憑證等。不涉及的事項(xiàng)有：貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)等。不涉及的事項(xiàng)有：貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約、違約行為的后果以及某些情況的免責(zé)等。移、違約、違約行為的后果以及某些情況的免責(zé)等。所謂貨物，指有形貨物，但電腦軟件不包括在內(nèi)。所謂貨物，指有形貨物，但電腦軟件不包括在內(nèi)。通則的有關(guān)術(shù)語也可用于國內(nèi)市場(chǎng)，此時(shí)，與貨物通則的有關(guān)術(shù)語也可

11、用于國內(nèi)市場(chǎng)，此時(shí)，與貨物進(jìn)出口有關(guān)的規(guī)定不起作用。進(jìn)出口有關(guān)的規(guī)定不起作用。v與有關(guān)合同條款的關(guān)系問題。在合同條款與與有關(guān)合同條款的關(guān)系問題。在合同條款與Incoterms有關(guān)術(shù)語規(guī)則發(fā)生矛盾時(shí)，合同條款的效有關(guān)術(shù)語規(guī)則發(fā)生矛盾時(shí)，合同條款的效力優(yōu)于有關(guān)術(shù)語規(guī)則的規(guī)定。力優(yōu)于有關(guān)術(shù)語規(guī)則的規(guī)定。前置知識(shí)：報(bào)關(guān)前置知識(shí)：報(bào)關(guān)v報(bào)關(guān)是指進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出口貨物收發(fā)報(bào)關(guān)是指進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人，向貨人、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人，向海關(guān)辦理運(yùn)輸工具、貨物或物品進(jìn)出境手續(xù)及其它海關(guān)辦理運(yùn)輸工具、貨物或物品進(jìn)出境手續(xù)及其它相關(guān)海關(guān)

12、事務(wù)的全過程。相關(guān)海關(guān)事務(wù)的全過程。 v進(jìn)出境貨物的報(bào)關(guān)內(nèi)容主要包括：報(bào)關(guān)單位向海關(guān)進(jìn)出境貨物的報(bào)關(guān)內(nèi)容主要包括：報(bào)關(guān)單位向海關(guān)如實(shí)申報(bào)其進(jìn)出境貨物的情況，配合海關(guān)查驗(yàn)貨物，如實(shí)申報(bào)其進(jìn)出境貨物的情況，配合海關(guān)查驗(yàn)貨物，對(duì)部分貨物還需繳納進(jìn)出口稅費(fèi)，最后海關(guān)放行貨對(duì)部分貨物還需繳納進(jìn)出口稅費(fèi)，最后海關(guān)放行貨物。物。二、二、 20002000通則通則的主要內(nèi)容的主要內(nèi)容 20002000通則中規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語共通則中規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語共1313種，按其順序分為種，按其順序分為EFCDEFCD四組，這四組，這些貿(mào)易術(shù)語的排序是從賣方承擔(dān)些貿(mào)易術(shù)語的排序是從賣方承擔(dān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任最小的工廠交費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和

13、責(zé)任最小的工廠交貨、即貨、即EXWEXW，到賣方承擔(dān)費(fèi)用、風(fēng)，到賣方承擔(dān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任最大的目的地完稅后交險(xiǎn)和責(zé)任最大的目的地完稅后交貨，即貨，即DDPDDP。 （一）（一）E組，啟運(yùn)術(shù)語組，啟運(yùn)術(shù)語 E組只有組只有1術(shù)語術(shù)語EXW（工廠交貨）。術(shù)語全稱為（工廠交貨）。術(shù)語全稱為Exworks（named place），），中文指工廠交貨中文指工廠交貨(指定地點(diǎn)）。該術(shù)語指定地點(diǎn)）。該術(shù)語指賣方在其所在地（工廠或倉庫），在合同規(guī)定的時(shí)間將指賣方在其所在地（工廠或倉庫），在合同規(guī)定的時(shí)間將貨物交付給買方，即履行了其交貨義務(wù)。貨物的風(fēng)險(xiǎn)亦于貨物交付給買方，即履行了其交貨義務(wù)。貨物的風(fēng)險(xiǎn)亦于此時(shí)從

14、賣方轉(zhuǎn)移至買方。此時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。v賣方義務(wù)賣方義務(wù)是：是：1)履行交貨義務(wù)，即在其所在地履行交貨義務(wù)，即在其所在地(工廠或倉庫工廠或倉庫)將貨物交買方；將貨物交買方；2)承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。v買方義務(wù)買方義務(wù)是：是：1)買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物后的買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物后的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；2)辦理出口清關(guān)手續(xù)。辦理出口清關(guān)手續(xù)。v本術(shù)語適用于各種本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式。 幾個(gè)問題幾個(gè)問題：1）如何交接？賣方是否負(fù)責(zé)裝貨及此過程中的如何交接？賣方是否負(fù)責(zé)裝貨及此過程中的風(fēng)險(xiǎn)？風(fēng)險(xiǎn)？2）如需要，買方能否獲得出口許可證？如

15、需要，買方能否獲得出口許可證？3）EXW主主要用于初始報(bào)價(jià)要用于初始報(bào)價(jià)。 v一份出售茶葉的合同一份出售茶葉的合同,采用采用EXW條件，數(shù)量條件，數(shù)量10000公公斤，總值為斤，總值為25000美元美元,合同規(guī)定買方應(yīng)于合同規(guī)定買方應(yīng)于10月份提月份提取貨物，賣方于取貨物，賣方于10月月8日將提貨單交付給買方，買日將提貨單交付給買方，買方也已付清貨款，但買方直到方也已付清貨款，但買方直到10月月31日尚未提走貨日尚未提走貨物，于是賣方將茶葉搬到一個(gè)存放牛皮的倉庫與牛物，于是賣方將茶葉搬到一個(gè)存放牛皮的倉庫與牛皮一起存放。當(dāng)買方于皮一起存放。當(dāng)買方于11月月15日提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)有日提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)有1

16、0%的茶葉已與牛皮串味而失去商銷價(jià)值，對(duì)此雙的茶葉已與牛皮串味而失去商銷價(jià)值，對(duì)此雙方發(fā)生爭(zhēng)議。方發(fā)生爭(zhēng)議。v(1)本案中買方是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任本案中買方是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?為什么為什么?v(2)本案中賣方是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任本案中賣方是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?為什么為什么?（二）（二） F組，主要運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語組，主要運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語 該組術(shù)語中，賣方在貨物的裝運(yùn)地或啟運(yùn)地完成其在該組術(shù)語中，賣方在貨物的裝運(yùn)地或啟運(yùn)地完成其在銷售合同中的交貨義務(wù)，買方負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸并承銷售合同中的交貨義務(wù)，買方負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于賣方來說則是擔(dān)運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于賣方來說則是“主要運(yùn)費(fèi)未主要運(yùn)費(fèi)未付付”。 F組術(shù)語中包括組術(shù)

17、語中包括3種術(shù)語，即種術(shù)語，即FCA、FAS和和FOB 。 FCA（ Free Carrier）（）（named place） ：貨交：貨交承運(yùn)人承運(yùn)人(指定地點(diǎn)指定地點(diǎn)) FAS （Free Alongside Ship ）（）（named port of shipment）船邊交貨）船邊交貨(指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港） FOB （Free On Board）(named port of shipment) ：船上交貨（指定裝運(yùn)港）：船上交貨（指定裝運(yùn)港） v在雙方的義務(wù)上，在雙方的義務(wù)上，賣方義務(wù)賣方義務(wù)是：是：履行交貨義務(wù)，即履行交貨義務(wù)，即在出口國承運(yùn)人所在地或港口將貨物交承運(yùn)人，并向在

18、出口國承運(yùn)人所在地或港口將貨物交承運(yùn)人，并向買方提交與貨物有關(guān)的單證或相等的電子單證。買方提交與貨物有關(guān)的單證或相等的電子單證。辦辦理出口清關(guān)手續(xù)；理出口清關(guān)手續(xù)；v買方義務(wù)買方義務(wù)是：是： 辦理貨物的運(yùn)輸和保險(xiǎn)；辦理貨物的運(yùn)輸和保險(xiǎn)；辦理貨辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)。物的進(jìn)口手續(xù)。v在在風(fēng)險(xiǎn)劃分風(fēng)險(xiǎn)劃分上：上：FCA，以貨交承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)，以貨交承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)為界線；為界線；FAS，以裝運(yùn)港船邊為界線；，以裝運(yùn)港船邊為界線；FOB，以裝運(yùn)，以裝運(yùn)港船舷為界線。港船舷為界線。v在適用的在適用的運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式上：上： FAS和和FOB只適用于海運(yùn)和只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，而內(nèi)河運(yùn)輸，而FCA則

19、可以適用于各種運(yùn)輸方式。則可以適用于各種運(yùn)輸方式。FCA 貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人v該術(shù)語指賣方只要將貨物在指定地點(diǎn)交給由買方指定的承運(yùn)該術(shù)語指賣方只要將貨物在指定地點(diǎn)交給由買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)也在此轉(zhuǎn)移。人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)也在此轉(zhuǎn)移。v注意注意1：交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生：交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。如在賣方所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，如在其他影響。如在賣方所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，如在其他地點(diǎn)交貨，則賣方可在自己的運(yùn)輸工具上完成交貨，而不負(fù)地點(diǎn)交貨，則賣方可在自己的運(yùn)輸工具上完成交貨

20、，而不負(fù)責(zé)將貨物從自己的運(yùn)輸工具上卸下。責(zé)將貨物從自己的運(yùn)輸工具上卸下。vIf the named place is the sellers place of business, the seller is responsible for loading the goods onto the transport vehicle. If the named place is any other location, the seller is not responsible for unloading the goods. v注意注意2：貨與運(yùn)輸工具銜接的問題，比如貨等車？貨與運(yùn)輸工具銜接的問題，

21、比如貨等車？ FCA案例一案例一v我方以我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口布料一批，貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為雙方約定最遲的裝運(yùn)期為4月月12日，由于我方日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月月15日才日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浳锖?，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我貨交承運(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理，為什

22、么？問：我方的索賠是否有理，為什么？ FCA案例案例二二v新加坡新加坡A公司與馬來西亞公司與馬來西亞B公司訂立公司訂立FCA合同，購買合同，購買500噸白糖，合同約定提貨地為噸白糖，合同約定提貨地為B公司所在地。公司所在地。2000年年7月月3日，日，A公司派代理人到公司派代理人到B公司提貨，公司提貨，B公公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時(shí)敞蓬中，司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時(shí)敞蓬中，A公司公司代理人由于人手不夠，要求代理人由于人手不夠，要求B公司幫助裝貨，公司幫助裝貨，B公司公司認(rèn)為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。認(rèn)為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。A公司公司代理人無奈返回，代理人無奈返回

23、，3日后日后A公司再次到公司再次到B公司所在地公司所在地提走貨物。但是，在貨物堆放的提走貨物。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱天里，因遇濕熱臺(tái)風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成臺(tái)風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10的臟包。問：的臟包。問：該損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)？該損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)？ FOB 船上交貨船上交貨 該術(shù)語指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港超過船舷，該術(shù)語指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港超過船舷，賣方即完成交貸。貨物的風(fēng)險(xiǎn)自船舷轉(zhuǎn)移。賣方即完成交貸。貨物的風(fēng)險(xiǎn)自船舷轉(zhuǎn)移。此術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，在采用滾裝此術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，在采用滾裝船運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷已失去了其意義，因船運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷已失去了其意義，

24、因此，此，20002000年通則建議使用年通則建議使用FCAFCA貿(mào)易術(shù)語。貿(mào)易術(shù)語。 FOBFOB術(shù)語后標(biāo)出的是術(shù)語后標(biāo)出的是裝貨港裝貨港的名稱，如的名稱，如FOBFOB漢漢堡，表明該批貨物的裝貨港是漢堡。堡，表明該批貨物的裝貨港是漢堡。滾裝船（滾裝船（roll-onroll-off ship） 賣方賣方裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移賣方辦出口手續(xù)賣方辦出口手續(xù)海運(yùn)海運(yùn)買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸、買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸、保險(xiǎn)、進(jìn)口手續(xù)保險(xiǎn)、進(jìn)口手續(xù)鐵路、公路鐵路、公路買方買方通知并交單通知并交單FOB中涉及兩個(gè)充分通知中涉及兩個(gè)充分通知v1、買方租船后，應(yīng)將船名、裝貨時(shí)間、地點(diǎn)給予賣方以充

25、、買方租船后，應(yīng)將船名、裝貨時(shí)間、地點(diǎn)給予賣方以充分通知；分通知；v2、賣方在貨物裝船后要給買方以充分通知。、賣方在貨物裝船后要給買方以充分通知。v解釋：第一種情況下，如買方未給予充分通知，指定的船舶解釋：第一種情況下，如買方未給予充分通知，指定的船舶未按時(shí)到達(dá)或未能按時(shí)受載貨物，或比規(guī)定的時(shí)間提前停止未按時(shí)到達(dá)或未能按時(shí)受載貨物，或比規(guī)定的時(shí)間提前停止裝貨，由此產(chǎn)生的貨物滅失或損失應(yīng)由買方承擔(dān)。在第二種裝貨，由此產(chǎn)生的貨物滅失或損失應(yīng)由買方承擔(dān)。在第二種情況下，由于貨物風(fēng)險(xiǎn)是在越過船舷時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，情況下，由于貨物風(fēng)險(xiǎn)是在越過船舷時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，因此賣方在貨物裝船時(shí)必須通知買方，以

26、便買方投保，否則因此賣方在貨物裝船時(shí)必須通知買方，以便買方投保，否則由此造成買方受到的損失，賣方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)。由此造成買方受到的損失，賣方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)。FOB案例一案例一v我某公司以我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求，但時(shí)間已到了裝運(yùn)期，我方在規(guī)受了對(duì)方的要求，但時(shí)間已到了裝運(yùn)期，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改定的裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不

27、同意改變裝運(yùn)港，因此到裝運(yùn)期滿面時(shí)，貨仍未裝船。買變裝運(yùn)港，因此到裝運(yùn)期滿面時(shí)，貨仍未裝船。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。交貨義務(wù)為由撤銷合同。 問：我方應(yīng)如何處理？問：我方應(yīng)如何處理？ FOB案例二案例二v黑龍江某外貿(mào)公司黑龍江某外貿(mào)公司2004年以年以FOB條件簽訂了條件簽訂了一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)貨物的品一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后買質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后買方提貨檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)方提貨檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認(rèn)

28、原因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮調(diào)查確認(rèn)原因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮引致，據(jù)此買方向賣方提出索賠要求。但是引致，據(jù)此買方向賣方提出索賠要求。但是賣方認(rèn)為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉賣方認(rèn)為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運(yùn)輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。在運(yùn)輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)此爭(zhēng)議應(yīng)作何處理？對(duì)此爭(zhēng)議應(yīng)作何處理？FOB案例三案例三v有一份出售一級(jí)大米有一份出售一級(jí)大米300噸的合同，按噸的合同，按FOB條件成交，裝船時(shí)經(jīng)檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的條件成交，裝船時(shí)經(jīng)檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船通品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船通知，但航行途中，

29、由于海浪過大，大米被海知，但航行途中，由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，只能按三級(jí)大米的價(jià)格出售，因而買方時(shí)，只能按三級(jí)大米的價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償損失。要求賣方賠償損失。 試問：在上述情況下賣方對(duì)該項(xiàng)損失應(yīng)否負(fù)試問：在上述情況下賣方對(duì)該項(xiàng)損失應(yīng)否負(fù)責(zé)？責(zé)？ FOB案例四案例四v中國某公司于中國某公司于2003 年年8 月向日本出口月向日本出口50 噸干草膏，噸干草膏，每噸每噸40 箱，共箱，共2000 箱，每噸售價(jià)箱，每噸售價(jià)1600 美元，美元，F(xiàn)OB 天津。裝運(yùn)期為天津。裝運(yùn)期為2003 年年9 月月1 日之前，

30、貨物日之前，貨物必須用集裝箱運(yùn)輸。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，必須用集裝箱運(yùn)輸。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在于是在8 月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料倉庫午夜失火，因搶救不及時(shí)，負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料倉庫午夜失火，因搶救不及時(shí)，2000 箱干草膏全部焚毀。試問對(duì)該案我們應(yīng)吸取箱干草膏全部焚毀。試問對(duì)該案我們應(yīng)吸取什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？FOB 的各種變形的各種變形vFOB包括理艙（包括理艙（FOB Stowed） v為了使船上裝載的貨物放置妥善和分布合理，貨物為了使船上裝載的貨物放置妥善和分布合理，貨物裝船后，需要進(jìn)行墊隔和整理，

31、此項(xiàng)作業(yè)叫做理艙。裝船后，需要進(jìn)行墊隔和整理，此項(xiàng)作業(yè)叫做理艙。買賣雙方商訂合同時(shí)，應(yīng)對(duì)理艙費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)作出明買賣雙方商訂合同時(shí)，應(yīng)對(duì)理艙費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)作出明確規(guī)定，如買方不愿負(fù)擔(dān)裝運(yùn)費(fèi)和理艙費(fèi)，則可按確規(guī)定，如買方不愿負(fù)擔(dān)裝運(yùn)費(fèi)和理艙費(fèi)，則可按FOB Stowed條件成交，按此條件成交條件成交，按此條件成交 ，賣方不僅，賣方不僅應(yīng)負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而且還要將裝到船上的貨物堆好并應(yīng)負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而且還要將裝到船上的貨物堆好并進(jìn)行墊隔和整理。進(jìn)行墊隔和整理。 vFOB包括平艙（包括平艙（FOB Trimmed) v貨物裝船后，為保持船舶受力均衡，對(duì)裝入船艙的貨物裝船后，為保持船舶受力均衡，對(duì)裝入船艙的散裝貨物

32、，需要進(jìn)行調(diào)整。這項(xiàng)作業(yè)叫作平艙。按散裝貨物，需要進(jìn)行調(diào)整。這項(xiàng)作業(yè)叫作平艙。按此條件成交，裝貨費(fèi)和平艙費(fèi)，概由賣方負(fù)擔(dān)。如此條件成交，裝貨費(fèi)和平艙費(fèi)，概由賣方負(fù)擔(dān)。如在在FOB 后未加后未加“平艙平艙”（Trimmed），則賣方不），則賣方不負(fù)擔(dān)平艙費(fèi)用，平艙費(fèi)用究竟由買方抑或船方負(fù)擔(dān)，負(fù)擔(dān)平艙費(fèi)用，平艙費(fèi)用究竟由買方抑或船方負(fù)擔(dān)，則取決于租船合同的規(guī)定，當(dāng)租船合同規(guī)定船方不則取決于租船合同的規(guī)定，當(dāng)租船合同規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則平艙費(fèi)由買方支付。負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則平艙費(fèi)由買方支付。 vFOB包括理艙和平艙（包括理艙和平艙（FOB Stowed and Trimmed） v當(dāng)裝到船上的貨物

33、，即要理艙又需平艙時(shí)，則需同當(dāng)裝到船上的貨物，即要理艙又需平艙時(shí)，則需同時(shí)明確這兩項(xiàng)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，凡在時(shí)明確這兩項(xiàng)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，凡在FOB后加列后加列“理理艙艙”和和“平平 艙艙”（Stowed and Trimmed）字樣，）字樣，則賣方不僅要負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)且要負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)則賣方不僅要負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)且要負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)用，否則理艙和平艙的費(fèi)用，賣方不予負(fù)擔(dān)。用，否則理艙和平艙的費(fèi)用，賣方不予負(fù)擔(dān)。 FAS船邊交貨船邊交貨 v該術(shù)語指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船，在合同該術(shù)語指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船，在合同規(guī)定的時(shí)間將貨物交至規(guī)定的時(shí)間將貨物交至船只的船邊，即履船只的船邊，即履行其交貨義

34、務(wù)，這意味著買賣雙方各自所應(yīng)承擔(dān)的行其交貨義務(wù)，這意味著買賣雙方各自所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，均以船邊為界。責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，均以船邊為界。v在辦理海關(guān)清關(guān)手續(xù)的義務(wù)上，該術(shù)語要求買方辦在辦理海關(guān)清關(guān)手續(xù)的義務(wù)上，該術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，而賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。這是理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，而賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。這是2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則對(duì)對(duì)1990年國際年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則貿(mào)易術(shù)語解釋通則做出的重大修改。做出的重大修改。v該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。FAS貿(mào)易術(shù)語案例貿(mào)易術(shù)語案例v我某公司按照我某公司按照FAS條件進(jìn)口一批木材

35、，在裝條件進(jìn)口一批木材，在裝運(yùn)完成后，國外賣方來電要求我方支付貨款，運(yùn)完成后，國外賣方來電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時(shí)的駁船費(fèi)，對(duì)賣方的要求并要求支付裝船時(shí)的駁船費(fèi)，對(duì)賣方的要求我方應(yīng)如何處理？我方應(yīng)如何處理？ v答案：答案： 1、 我方對(duì)于賣方支付裝船時(shí)的駁船費(fèi)的要我方對(duì)于賣方支付裝船時(shí)的駁船費(fèi)的要求可以拒絕。求可以拒絕。 2、 按照按照2000年年通則通則的解釋，采用的解釋，采用FAS術(shù)語成交時(shí)，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和術(shù)語成交時(shí)，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界，即買方所指派的船的費(fèi)用均以船邊為界，即買方所指派的船的船邊，在買方所派船只不能靠岸的情況下，船邊，在買方所派船只不能靠岸

36、的情況下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)用駁船批貨物運(yùn)至船邊，駁船賣方應(yīng)負(fù)責(zé)用駁船批貨物運(yùn)至船邊，駁船費(fèi)用是在風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用轉(zhuǎn)移以前發(fā)生的，理應(yīng)費(fèi)用是在風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用轉(zhuǎn)移以前發(fā)生的，理應(yīng)由賣方承擔(dān)。由賣方承擔(dān)。 3、 故此，在本案例中，國外賣方要求我方故此，在本案例中，國外賣方要求我方承擔(dān)駁船費(fèi)用是不合理的，我方有權(quán)拒絕。承擔(dān)駁船費(fèi)用是不合理的，我方有權(quán)拒絕。 （三）（三）C組，主要運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語組，主要運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語 C組包括組包括4種術(shù)語種術(shù)語: CFR (Cost and Freight ) （named port of destination）:成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） CIF (Cost，Ins

37、urance and Freight) （named port of destination）:成本、保成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） CPT (Carriage Paid To ) （named place of destination） :運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地） CIP (Carriage and Insurance Paid to ) (named place of destination) :運(yùn)費(fèi)和保運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）C組中，交貨義務(wù)仍然是在賣方一邊的裝運(yùn)地組中，交貨義務(wù)仍然是在賣方一邊的裝運(yùn)地完成。訂立

38、運(yùn)輸合同和主要運(yùn)費(fèi)由賣方承擔(dān)，完成。訂立運(yùn)輸合同和主要運(yùn)費(fèi)由賣方承擔(dān)，所以對(duì)于賣方來說是所以對(duì)于賣方來說是“主要運(yùn)輸已付主要運(yùn)輸已付”。l在雙方的義務(wù)上，在雙方的義務(wù)上，賣方義務(wù)賣方義務(wù)是：是： 辦理運(yùn)輸手續(xù)辦理運(yùn)輸手續(xù)和承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，在和承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，在CIF和和CIP術(shù)語中，賣方還須辦理術(shù)語中，賣方還須辦理投保手續(xù)和承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)；投保手續(xù)和承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)； 辦理出口清關(guān)手續(xù)；辦理出口清關(guān)手續(xù)； 提交與貨物有關(guān)的單據(jù)或相等的電子單證。提交與貨物有關(guān)的單據(jù)或相等的電子單證。l買方義務(wù)買方義務(wù)是：是：在在CFR和和CPT術(shù)語下辦理投保并術(shù)語下辦理投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)；支付保險(xiǎn)費(fèi)；辦理進(jìn)口手續(xù)。辦理進(jìn)口手續(xù)。l在在

39、風(fēng)險(xiǎn)的劃分風(fēng)險(xiǎn)的劃分上：上：CFR和和CIF，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在裝貨，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在裝貨港船舷轉(zhuǎn)移；港船舷轉(zhuǎn)移；CPT和和CIP，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨交第一，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。l在適用的在適用的運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式上，上，CFR和和CIF適用于海運(yùn)和內(nèi)適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，而河運(yùn)輸，而CPT和和CIP則適用于各種運(yùn)輸方式。則適用于各種運(yùn)輸方式。vCIF(成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi))v CIF術(shù)語指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方術(shù)語指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。但賣方須支付將貨物運(yùn)至指定即完成交貨。但賣方須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)，并辦理運(yùn)輸中的保險(xiǎn)。目

40、的港所需的運(yùn)費(fèi)，并辦理運(yùn)輸中的保險(xiǎn)。此貿(mào)易術(shù)語適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸。與此貿(mào)易術(shù)語適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸。與FOB不同。不同。CIF術(shù)語后標(biāo)明的是術(shù)語后標(biāo)明的是卸貨港卸貨港的名稱，的名稱，如如CIF大連，表明該批貨物的卸貨港是大連。大連，表明該批貨物的卸貨港是大連。賣方賣方裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移賣方辦出口手續(xù)賣方辦出口手續(xù)海運(yùn)海運(yùn)買方辦理進(jìn)口手續(xù)買方辦理進(jìn)口手續(xù)鐵路、公路鐵路、公路買方買方賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)交單交單賣方賣方裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移賣方辦出口手續(xù)賣方辦出口手續(xù)海運(yùn)海運(yùn)買方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)費(fèi)、買方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)費(fèi)

41、、辦理進(jìn)口手續(xù)辦理進(jìn)口手續(xù)鐵路、公路鐵路、公路買方買方賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)通知并交單通知并交單CIF案例一案例一v我國某公司按我國某公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不遲于方保證運(yùn)貨船只不遲于12月月2日駛抵目的港。日駛抵目的港。否則買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方否則買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。請(qǐng)問這一份合同的性必須將貨款退還買方。請(qǐng)問這一份合同的性質(zhì)是否屬于質(zhì)是否屬于CIF合

42、同？合同？ CIF案例二案例二v03年年1月份我國某一進(jìn)口商與東南亞某國以月份我國某一進(jìn)口商與東南亞某國以CIF條件簽訂合同進(jìn)口香米，由于考慮到海上條件簽訂合同進(jìn)口香米，由于考慮到海上運(yùn)輸距離較近，且運(yùn)輸時(shí)間段海上一般風(fēng)平運(yùn)輸距離較近，且運(yùn)輸時(shí)間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至我國某一目的港口，適逢情況下將貨物運(yùn)至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價(jià)格下跌，我國進(jìn)口商便以出口方國內(nèi)香米價(jià)格下跌，我國進(jìn)口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方提交的單據(jù)不全為沒有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒付貨款。請(qǐng)問我方的做法是否合理

43、？由，拒付貨款。請(qǐng)問我方的做法是否合理？ CIF案例案例三三v我方按我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)我條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)我方后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮為由而拒付貨款或向賣方以所交貨物受潮為由而拒付貨款或向賣方提出索賠？提出索賠？CFR(成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi))vCFR術(shù)語指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，術(shù)語指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需

44、的運(yùn)費(fèi)。但賣方須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移的。該術(shù)語適合于貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移的。該術(shù)語適合于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 CFR術(shù)語與術(shù)語與CIF術(shù)語相比，在價(jià)格構(gòu)成中少了保險(xiǎn)術(shù)語相比，在價(jià)格構(gòu)成中少了保險(xiǎn)費(fèi)，因此，除了保險(xiǎn)是由買方辦理外，其他的雙方費(fèi)，因此，除了保險(xiǎn)是由買方辦理外，其他的雙方義務(wù)與義務(wù)與CIF術(shù)語基本相同。應(yīng)該注意的是，術(shù)語基本相同。應(yīng)該注意的是，CFR術(shù)術(shù)語裝船是賣方而投保卻是買方，賣方在裝船后應(yīng)給語裝船是賣方而投保卻是買方，賣方在裝船后應(yīng)給買方以充分的通知，否則，因此造成買方漏保引起買方以充分的通知，否則，因此造成買方

45、漏保引起的貨物損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。的貨物損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。CFR案例案例v我某公司以我某公司以CFR術(shù)語出口一批瓷器，我方按術(shù)語出口一批瓷器，我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)交易單據(jù)寄交期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)交易單據(jù)寄交買方，要求買方支付貨款，但未向買方發(fā)出買方，要求買方支付貨款，但未向買方發(fā)出裝船通知。一星期后，買方來函向我方提出裝船通知。一星期后，買方來函向我方提出索賠，提出貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損索賠，提出貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀。毀。 問：我方能否拒絕買方的索賠？問：我方能否拒絕買方的索賠？ CPT和和CIPv CPT指賣方在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，將貨物交指賣方在合同規(guī)定

46、的日期或期間內(nèi)，將貨物交至承運(yùn)人；并及時(shí)通知買方，以便買方及時(shí)辦理保至承運(yùn)人；并及時(shí)通知買方，以便買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)。賣方還須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。貨物險(xiǎn)。賣方還須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。貨物風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移，此術(shù)語適用于風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移，此術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。各種運(yùn)輸方式。vCIP與與CPT的區(qū)別是，在價(jià)格構(gòu)成中，賣方的報(bào)價(jià)的區(qū)別是，在價(jià)格構(gòu)成中，賣方的報(bào)價(jià)中還包括了保險(xiǎn)費(fèi)。因此，該術(shù)語是由賣方辦理投中還包括了保險(xiǎn)費(fèi)。因此，該術(shù)語是由賣方辦理投保并承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)。其他內(nèi)容則與保并承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)。其他內(nèi)容則與CPT基本相同，如基本相同，如也是在貨交第一承運(yùn)人時(shí)完

47、成交貨，貨物的風(fēng)險(xiǎn)也也是在貨交第一承運(yùn)人時(shí)完成交貨，貨物的風(fēng)險(xiǎn)也是自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。此術(shù)語同樣適用是自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。此術(shù)語同樣適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。CIP:運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至+指定目的地指定目的地Carriage And Insurance Paid To出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方車站車站風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)CPT :運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至+指定目的地指定目的地Carriage Paid To出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方車站車站風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、保險(xiǎn)保險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)實(shí)務(wù)中推薦使用實(shí)務(wù)中推薦使用FCA、CPT和和

48、CIPv在在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，賣方只需將貨物交付術(shù)語下，賣方只需將貨物交付給承運(yùn)人由其接管起，風(fēng)險(xiǎn)即可轉(zhuǎn)移，并可自承運(yùn)給承運(yùn)人由其接管起，風(fēng)險(xiǎn)即可轉(zhuǎn)移，并可自承運(yùn)人取得運(yùn)輸單據(jù)以向買方或其指定的銀行收取貨款。人取得運(yùn)輸單據(jù)以向買方或其指定的銀行收取貨款。由于出單時(shí)間的縮短，就有利于賣方的資金的周轉(zhuǎn)。由于出單時(shí)間的縮短，就有利于賣方的資金的周轉(zhuǎn)。如果用傳統(tǒng)的術(shù)語，從承運(yùn)人接管貨物到把貨物運(yùn)如果用傳統(tǒng)的術(shù)語，從承運(yùn)人接管貨物到把貨物運(yùn)上船，通常需要幾天時(shí)間，有時(shí)甚至多達(dá)十天半月，上船，通常需要幾天時(shí)間，有時(shí)甚至多達(dá)十天半月，顯然對(duì)賣方是不利的。因此，在出口業(yè)務(wù)中，推廣顯然對(duì)賣方是不利的

49、。因此，在出口業(yè)務(wù)中，推廣使用使用FCA、CPT和和CIP術(shù)語，對(duì)我方是有利的。術(shù)語，對(duì)我方是有利的。v案例案例。（四）（四）D組，到達(dá)術(shù)語組，到達(dá)術(shù)語 DAF (Delivered At Frontier ) （named place）邊境交貨（指定地點(diǎn)）邊境交貨（指定地點(diǎn)）DES (Delivered Ex Ship ) (named port of destination) 目的港船上交貨目的港船上交貨(指定目的港）指定目的港）DEQ (Delivered Ex Quay) (named port of destination)目的港碼頭交貨（指定目的港）目的港碼頭交貨（指定目的港）DD

50、U (Delivered Duty Unpaid ) （named place of destination) ：未完稅交貨：未完稅交貨(指定目的地指定目的地) DDP (Delivered Duty Paid ) （named place of destination) :完稅后交貨（指定目的地）完稅后交貨（指定目的地） D組術(shù)語中，賣方所承擔(dān)的義務(wù)最大，不僅要在買方指定的組術(shù)語中，賣方所承擔(dān)的義務(wù)最大，不僅要在買方指定的目的地履行交貨義務(wù)，還要承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地交付買目的地履行交貨義務(wù)，還要承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地交付買方之前所需要的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。方之前所需要的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。v在雙方的義

51、務(wù)上，在雙方的義務(wù)上，賣方義務(wù)賣方義務(wù)： 將貨物運(yùn)至約定地點(diǎn)或目將貨物運(yùn)至約定地點(diǎn)或目的地交貨的地交貨承擔(dān)在目的地交貨以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)在目的地交貨以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由賣方由賣方辦理出口手續(xù)，在辦理出口手續(xù)，在DDP的情況下，賣方不但要辦理出口手的情況下，賣方不但要辦理出口手續(xù)，還要辦理進(jìn)口手續(xù)。續(xù)，還要辦理進(jìn)口手續(xù)。v買方義務(wù)買方義務(wù)： 承擔(dān)貨物在目的地交付后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；承擔(dān)貨物在目的地交付后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； 除除DDP術(shù)語外，買方應(yīng)辦理進(jìn)口手續(xù)。術(shù)語外，買方應(yīng)辦理進(jìn)口手續(xù)。v在在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移上，上，D組術(shù)語均為在交貨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。組術(shù)語均為在交貨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。v在適用的在適用的運(yùn)輸方式運(yùn)輸

52、方式上，上，DES和和DEQ適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸，適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸，DDU和和DDP適用于各種運(yùn)輸方式，適用于各種運(yùn)輸方式，DAF可用于陸地邊界交可用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式。貨的各種運(yùn)輸方式。使用使用D組術(shù)語應(yīng)注意的問題組術(shù)語應(yīng)注意的問題v1.要特別注意買方資信情況的好壞。要特別注意買方資信情況的好壞。 D組術(shù)語中，賣方的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任很大，由于組術(shù)語中，賣方的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任很大，由于D組術(shù)組術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限在進(jìn)口國語的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限在進(jìn)口國(除除DAF外外)，在履行合同過程，在履行合同過程中，必須取得買方的支持與配合，稍有疏忽，就容易出中，必須取得買方的支持與配合，稍有疏忽，就

53、容易出問題。因而買方資信情況的好壞對(duì)賣方來說就顯得十分問題。因而買方資信情況的好壞對(duì)賣方來說就顯得十分的重要。若買方資信情況不佳，最好不要以的重要。若買方資信情況不佳，最好不要以D組術(shù)語與買組術(shù)語與買方訂立出口合同。方訂立出口合同。v 2.賣方要注意辦理保險(xiǎn)。賣方要注意辦理保險(xiǎn)。 在在D組術(shù)語中組術(shù)語中,貨物被交付給買方之前的風(fēng)險(xiǎn)屬于賣方。貨物被交付給買方之前的風(fēng)險(xiǎn)屬于賣方。所以，賣方應(yīng)注意辦理保險(xiǎn)。所以，賣方應(yīng)注意辦理保險(xiǎn)。DAF案例案例 v我國東北某外貿(mào)公司某年我國東北某外貿(mào)公司某年9月按月按DAF（滿洲里）條件（滿洲里）條件與俄羅斯商人簽定了一筆礦產(chǎn)品買賣合同。合同規(guī)與俄羅斯商人簽定了一

54、筆礦產(chǎn)品買賣合同。合同規(guī)定的數(shù)量為定的數(shù)量為8000噸，分批裝運(yùn)，交貨期限為當(dāng)年噸，分批裝運(yùn)，交貨期限為當(dāng)年12月底前。簽約后賣方即開始備貨，安排鐵路運(yùn)輸，月底前。簽約后賣方即開始備貨，安排鐵路運(yùn)輸，并于并于12月月30日前將產(chǎn)品分批發(fā)出。買方在滿洲里接日前將產(chǎn)品分批發(fā)出。買方在滿洲里接貨時(shí)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有短量現(xiàn)象，同時(shí)發(fā)現(xiàn)有部分貨物實(shí)貨時(shí)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有短量現(xiàn)象，同時(shí)發(fā)現(xiàn)有部分貨物實(shí)是在次年是在次年1月份到達(dá)滿洲里的。于是買方向賣方提出月份到達(dá)滿洲里的。于是買方向賣方提出異議，指出賣方違反交貨期和短交貨物，并提出索異議，指出賣方違反交貨期和短交貨物，并提出索賠。但賣方以鐵路承運(yùn)人出具的運(yùn)輸單據(jù)證明自己賠

55、。但賣方以鐵路承運(yùn)人出具的運(yùn)輸單據(jù)證明自己按時(shí)交了貨，并以商檢證和鐵路運(yùn)單上所載明的數(shù)按時(shí)交了貨，并以商檢證和鐵路運(yùn)單上所載明的數(shù)量說明自己是按量交貨的，因此拒絕賠償。量說明自己是按量交貨的，因此拒絕賠償。名稱名稱交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移運(yùn)輸運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式海關(guān)清關(guān)手續(xù)海關(guān)清關(guān)手續(xù)EXW賣方工廠賣方工廠交貨時(shí)交貨時(shí)買方買方注注1各種方式各種方式進(jìn)出口全買方辦理進(jìn)出口全買方辦理FCA交承運(yùn)人交承運(yùn)人交貨時(shí)交貨時(shí)買方買方注注1各種方式各種方式賣方出口買方進(jìn)口賣方出口買方進(jìn)口FAS裝運(yùn)港船邊裝運(yùn)港船邊交貨時(shí)交貨時(shí)買方買方注注1海運(yùn)內(nèi)河海運(yùn)內(nèi)河同上同上FOB裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船上裝運(yùn)

56、港船舷裝運(yùn)港船舷買方買方注注1海運(yùn)內(nèi)河海運(yùn)內(nèi)河同上同上CFR裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船舷裝運(yùn)港船舷賣方賣方注注1海運(yùn)內(nèi)河海運(yùn)內(nèi)河同上同上CIF裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船舷裝運(yùn)港船舷賣方賣方賣方賣方海運(yùn)內(nèi)河海運(yùn)內(nèi)河同上同上CPT交承運(yùn)人交承運(yùn)人交貨時(shí)交貨時(shí)賣方賣方注注1各種方式各種方式同上同上CIP交承運(yùn)人交承運(yùn)人交貨時(shí)交貨時(shí)賣方賣方賣方賣方各種方式各種方式同上同上DAF邊境指定地點(diǎn)邊境指定地點(diǎn)交貨時(shí)交貨時(shí)賣方賣方注注2路上運(yùn)輸路上運(yùn)輸同上同上DES目的港船上目的港船上交貨時(shí)交貨時(shí)賣方賣方注注2海運(yùn)內(nèi)河海運(yùn)內(nèi)河同上同上DEQ目的港碼頭目的港碼頭交貨時(shí)交貨時(shí)賣方賣方注注2海運(yùn)內(nèi)河海運(yùn)內(nèi)河同上同

57、上DDU指定目的地指定目的地交貨時(shí)交貨時(shí)賣方賣方注注2各種方式各種方式同上同上DDP指定目的地指定目的地交貨時(shí)交貨時(shí)賣方賣方注注2各種方式各種方式進(jìn)出口全賣方辦理進(jìn)出口全賣方辦理注1：一般應(yīng)由買方辦理。注2：一般應(yīng)由賣方辦理。SellerBuyerINCOTERMS 2000 13種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖FCA CPT CIPFOB CFR CIFEXWFASDESDDU DDPDEQSellerBuyerDAF關(guān)境關(guān)境邊境邊境關(guān)境關(guān)境火車站火車站 汽車站汽車站 機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)CY CFS倉庫倉庫碼頭碼頭碼頭碼頭倉庫倉庫價(jià)格術(shù)語在使用時(shí)應(yīng)在其后加注裝運(yùn)港名稱的

58、是（） ACIF BCPTCFCA DFOB答案答案D依2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則,由買方訂立運(yùn)輸合同的是（ ） A.CFR B.CIF C.FOB D.CIP 答案：答案：C.FOBCIF合同交貨地點(diǎn)是（ ） A裝運(yùn)港買方指定的船上裝運(yùn)港買方指定的船上 B目的港碼頭目的港碼頭 C目的港船上目的港船上 D裝運(yùn)港賣方指定的船上裝運(yùn)港賣方指定的船上 答案答案D 中國甲公司（賣方）與德國乙公司（買方）簽訂的國中國甲公司（賣方）與德國乙公司（買方）簽訂的國際貨物買賣合同中使用了際貨物買賣合同中使用了“CIP漢堡漢堡”貿(mào)易術(shù)語。下貿(mào)易術(shù)語。下列哪一種說法符合該貿(mào)易術(shù)語的要求？列哪一種說法符合該貿(mào)易術(shù)

59、語的要求？A、貨物應(yīng)運(yùn)至漢堡港、貨物應(yīng)運(yùn)至漢堡港 B、貨物風(fēng)險(xiǎn)自貨交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移、貨物風(fēng)險(xiǎn)自貨交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移 C、由甲公司負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)、由甲公司負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù) D、甲公司訂立多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸合同，乙公司負(fù)責(zé)、甲公司訂立多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸合同，乙公司負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)辦理保險(xiǎn) 答案：答案：B （多選）多選）2000年年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則有關(guān)有關(guān)FCA貿(mào)易術(shù)語下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)貿(mào)易術(shù)語下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)定包括下列哪些內(nèi)容？定包括下列哪些內(nèi)容？A.當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)裝貨當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)裝貨 B.當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)裝貨當(dāng)賣

60、方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)裝貨 C.當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上尚未卸貨即完成交貨尚未卸貨即完成交貨 D.當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至交貨地點(diǎn)并卸下才完成交貨交貨地點(diǎn)并卸下才完成交貨 答案：答案：B C 根據(jù)根據(jù)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000的規(guī)定，下列哪一種貿(mào)易需由賣方辦的規(guī)定，下列哪一種貿(mào)易需由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)？理進(jìn)口手續(xù)？ A.FASB.DEQ C.DDP D.DDU 答案：答案：Cv中國某公司以中國某公司以CIF價(jià)向芬蘭某公司出