試題庫-汽機(jī)一班班長(副班長、技術(shù)員)崗位培訓(xùn)與考試題庫

1、教培園地-試題庫-汽機(jī)一班班長（副班長、技術(shù)員）崗位培訓(xùn)與考試題庫汽機(jī)一班班長（副班長、技術(shù)員）崗位試題 名詞解釋 真空：當(dāng)容器中的壓力低于大氣壓力時，低于大氣壓力的部分叫做真空。 半徑棗從圓心到圓周任意一點(diǎn)的直線距離。 功棗力和在力的作用方向上的距離的乘積。 熱容量棗物體溫度每升高1所需的熱量稱熱容量。單位為Kcal/ 比熱：單位質(zhì)量的氣體每變化（指升高或降低）1時所吸收或放出的熱量稱為比熱。 卡：卡作為度量熱量的單位，即：在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，1公斤溫度為19.5的水，溫度升高1所需要的熱量定為1 Kcal 。1Kcal的千分之一為卡。 功的熱當(dāng)量：1Kg.m的功可以轉(zhuǎn)變?yōu)闊岬臄?shù)量稱為熱當(dāng)量，即

2、：1Kg.m的功可以轉(zhuǎn)變?yōu)?Kcal/427的熱， 熱力過程：工質(zhì)在一定的條件下由一種狀態(tài)改變?yōu)榱硪环N狀態(tài)所經(jīng)過的路徑，叫熱力過程。 熱力循環(huán)：工質(zhì)由某一狀態(tài)開始，經(jīng)過幾個不同的熱力過程后，仍然回到初始狀態(tài)，這樣的工作過程稱熱力循環(huán)。 凝汽器.端差：低壓缸排汽溫度與凝汽器冷卻水出水溫度差值稱端差。 過冷度：低壓缸排汽溫度與凝結(jié)水溫度差值稱過冷度。 動能棗物體由于運(yùn)動而具有的能叫動能。物體的動能由它的質(zhì)量和速度決定，速度越大動能越大，質(zhì)量越大動能越大。 熱能棗物體內(nèi)部大量分子無規(guī)則運(yùn)動（熱運(yùn)動）的動能叫熱能。它與物體的溫度有關(guān)，溫度越高，分子運(yùn)動的速度越快；物體熱的程度越高，具有的熱能就越大。

3、勢能棗由物體所處的位置或由彈性變形所具有的能量，稱為勢能。 流體的粘滯性棗是指流體運(yùn)動時，在流體的層間產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的一種性質(zhì)。 流體的密度棗流體單位體積內(nèi)所具有的質(zhì)量稱為密度。 流體的重度棗流體單位體積內(nèi)所具有的重量稱為重度。 流體的沿程阻力棗由于液體在直管內(nèi)運(yùn)動，液體層間以及液體與壁面之間的摩擦而造成的阻力稱沿程阻力。 離心式水泵特性曲線棗在轉(zhuǎn)速為某一定值下，揚(yáng)程與流量的關(guān)系曲線，即Q桯曲線。 水泵的工作點(diǎn)棗水泵的特性曲線與管路特性曲線的相交點(diǎn)就是水泵的工作點(diǎn)。 水泵的允許吸上真空度棗就是指泵入口處的真空允許數(shù)值。 水泵的車削定律棗水泵葉輪外徑車削后，其流量、揚(yáng)程、功率與外徑的關(guān)系稱車削定律

4、。 水泵的相似定律棗就是在兩臺泵成幾何相似、運(yùn)動相似的前提下得出來的這兩臺泵的流量、揚(yáng)程、功率關(guān)系。 脹差棗汽缸與轉(zhuǎn)子的 相對膨脹之差值叫脹差 剛性軸棗汽輪發(fā)電機(jī)組的工作轉(zhuǎn)速低于轉(zhuǎn)子的一階臨界轉(zhuǎn)數(shù)的轉(zhuǎn)軸為剛性軸。 撓性軸棗汽輪發(fā)電機(jī)組的工作轉(zhuǎn)速高于轉(zhuǎn)子的一階臨界轉(zhuǎn)數(shù)的轉(zhuǎn)軸為撓性軸。 管道的公稱直徑棗管道內(nèi)徑的等級數(shù)值。 閥門的公稱壓力棗是指閥門在規(guī)定溫度下的最大允許工作壓力。 熱力除氧器棗是以加熱沸騰的方式除去給水中溶解的氧氣及其他氣體的一種設(shè)備。 除氧器的滑壓運(yùn)行棗就是除氧器的運(yùn)行壓力不是恒定的，而是隨機(jī)組負(fù)荷和抽汽壓力的變化而變化。 朗肯循環(huán)：發(fā)電廠中工質(zhì)在熱力設(shè)備中不斷進(jìn)行吸熱、膨脹、放

5、熱、壓縮四個過程，使熱能不斷地轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。這就是火電廠中采用的基本循環(huán)。 中間再熱循環(huán)：就是在汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)做了部分功的蒸汽，再引到鍋爐中間再熱器中重新加熱，使蒸汽溫度提高到初溫。再熱后的蒸汽再引入汽輪機(jī)的中、低壓缸內(nèi)繼續(xù)作功。這樣的循環(huán)稱為中間再熱循環(huán)。 熱機(jī)棗把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備叫熱機(jī)，如汽輪機(jī)、蒸汽機(jī)等。 溫度棗表示物體冷熱程度的物理量，即表示分子熱運(yùn)動強(qiáng)弱程度的物理量。 壓力棗單位面積上所受到的垂直作用力。 比容棗物體單位重量所占有的容積。 比熱棗1千克的物質(zhì)溫度升高1（或降低1）所吸收（或放出）的熱量。 功率棗單位時間內(nèi)所做的功稱功率。 工質(zhì)棗能夠?qū)崿F(xiàn)熱能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的媒介

6、物質(zhì)叫工質(zhì)。 理想氣體棗一種實(shí)際上并不存在的假想氣體，它的分子是彈性、不占體積的質(zhì)點(diǎn)；分子之間沒有相互作用力。 熱力循環(huán)棗工質(zhì)經(jīng)過一系列的狀態(tài)變化，重新回復(fù)到原來狀態(tài)的全部過程的綜合，叫熱力循環(huán)。 表面粗糙度棗零件已加工完的表面的微觀幾何形狀與理想幾何形狀會有不同程度的偏差。這種不同程度的微觀幾何形狀的偏差稱為表面粗糙度。 蠕變棗處于高溫和穩(wěn)定應(yīng)力的作用下，即使金屬材料的應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于室溫下的屈服極限，也能產(chǎn)生緩慢的塑性變形，這種現(xiàn)象稱之為金屬的蠕變. 瓢偏度棗是指轉(zhuǎn)子固定部件端平面與軸心不垂直的程度。 余速損失棗蒸汽離開動葉時具有一定的余速，即具有一定的動能，這部分沒利用完的動能稱為余速損失。

7、 扭曲葉片棗葉型斷面沿葉高方向變化的葉片叫扭曲葉片或稱變截面葉片。 撓性轉(zhuǎn)系棗指轉(zhuǎn)子在失衡離心力的作用下，發(fā)生動撓曲變形的轉(zhuǎn)子。 速度級棗沖動式汽輪機(jī)中的第一個葉輪帶有兩列動葉片，該部份稱為汽輪 機(jī)的速度級葉輪或稱復(fù)速級。 輪周效率棗1千克蒸汽在級內(nèi)所作的功與該級的滯止理想始降的比值稱級的輪周效率。 死點(diǎn)棗熱膨脹時，縱銷引導(dǎo)軸承座和汽缸沿軸向滑動，橫銷則引導(dǎo)汽缸沿橫向滑動并與縱銷配合，橫銷與縱銷作用線的交點(diǎn)稱為死點(diǎn)，亦為膨脹的固定點(diǎn)。 汽耗率棗汽輪發(fā)電機(jī)每發(fā)出一度電所消耗的蒸汽量稱做汽耗率。 調(diào)門重疊度棗前一個汽門尚未完全開足時，后一個汽門便提前開啟，這一提前開啟的量稱為調(diào)節(jié)汽門的重疊度，重疊

8、度通常用調(diào)速汽門壓力降相對值的百分?jǐn)?shù)來表示。 油循環(huán)倍率棗油系統(tǒng)每小時的油流量與通往供油系統(tǒng)的所有容積的比值，該比值稱為油循環(huán)倍率。 油凝點(diǎn)棗油在規(guī)定的條件下冷卻到預(yù)期的溫度將盛油試管傾斜45。，經(jīng)過1分鐘觀察液面是否流動，停止流動的最高溫度稱為凝點(diǎn)。 粘度一椧禾迨芡飭饔靡貧保諞禾宸腫蛹洳淖枇莆扯取?/LI> 空負(fù)荷試驗(yàn)棗汽輪機(jī)在空負(fù)荷定速后（無勵磁），在額定參數(shù)下及不同同步器位置條件下，用主汽閥或旁路閥來改變轉(zhuǎn)速升降所作的試驗(yàn)，通過試驗(yàn)可以測取轉(zhuǎn)速感受機(jī)械特性曲線，傳動放大機(jī)構(gòu)特性曲線，同步器的工作范圍以及調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率。 帶負(fù)荷試驗(yàn)棗帶負(fù)荷試驗(yàn)是在汽輪發(fā)電機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷運(yùn)行時進(jìn)行的，

9、通過試驗(yàn)可叫則取配汽機(jī)構(gòu)特性曲線、油動機(jī)與調(diào)節(jié)閥開度的關(guān)系、同步器位置與油動機(jī)開度即發(fā)電機(jī)功率關(guān)系等。 嚴(yán)密性試驗(yàn)棗指自動主汽閥、調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉嚴(yán)密性的試驗(yàn)，它包括自動主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)和調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)兩項(xiàng)。 剛性反饋棗椩諢狗蠢±貉狗蠢校灰投釗恢靡歡陀袟定的反饋量而且不隨時間的延長而消失，這種反饋稱為剛性反饋。 彈性反饋棗其反饋?zhàn)饔弥话l(fā)生在油動機(jī)活塞運(yùn)動時，當(dāng)油動機(jī)活塞停止運(yùn)動后反饋?zhàn)饔靡簿椭饾u消失，這就是所謂的彈性反饋，亦稱軟反饋。 一次調(diào)頻棗汽輪發(fā)電機(jī)在并列運(yùn)行中外界負(fù)荷發(fā)生變化，電網(wǎng)頻率必然發(fā)生改變，這時各機(jī)組的調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作，各機(jī)組都承擔(dān)一定的負(fù)荷變化，電網(wǎng)的頻率維持在某一數(shù)值

10、上，這個自動調(diào)節(jié)過程為一次調(diào)頻。 二次調(diào)頻棗當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷變化，電網(wǎng)頻率不正常時通過同步器調(diào)整增加或減少某機(jī)組負(fù)荷以恢復(fù)電網(wǎng)的正常頻率，這一過程稱為二次調(diào)頻。 富裕行程棗調(diào)速系統(tǒng)有關(guān)部件如調(diào)速器油動機(jī)等，在工作行程兩側(cè)都要有意地留出一定的行程稱為富裕行程。 抗乳化度棗它是表明油與水分離能力的指標(biāo)，一般新油 的抗乳化度為不大于8分鐘。 臨界轉(zhuǎn)速棗在汽輪發(fā)電機(jī)組的啟動或停機(jī)過程中。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)某一數(shù)值時，機(jī)組將發(fā)生劇烈振動，而轉(zhuǎn)速越過這一轉(zhuǎn)速后，振動即迅速減弱，以致恢復(fù)正常，這個使機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動的轉(zhuǎn)速稱為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。 泵的特性曲線棗在泵轉(zhuǎn)速一定情況下，揚(yáng)程、軸功率、效率隨流量而變化的關(guān)系用曲線來表示

11、，這些曲線稱為泵的特性曲線。 允許吸上真空度棗泵入口處的真空允許數(shù)值稱為允許吸上真空度。 汽蝕棗在水泵內(nèi)反復(fù)地出現(xiàn)液體汽化和凝聚的過程，從而使金屬表面受到破壞的現(xiàn)象稱為汽蝕。 汽蝕余量棗泵進(jìn)口處液體所具有的能量，超出液體發(fā)生汽蝕時具有的能量的部分，稱為汽蝕余量。 過冷度棗汽輪機(jī)排汽溫度與凝結(jié)水溫度之差稱為過冷度。 凝結(jié)器端差棗汽輪機(jī)排汽溫度與凝結(jié)冷卻水出口溫度之差稱為凝結(jié)器端差。 凝結(jié)器的極限真空棗當(dāng)蒸汽在末級葉片時的膨脹達(dá)到最大值時，與之相對應(yīng)的真空稱為極限真空。 循環(huán)倍率棗凝結(jié)單位蒸汽所消耗的循環(huán)水量稱為循環(huán)倍率。 最有利真空棗汽輪發(fā)電機(jī)增加的功率與循環(huán)水耗電量之差為最大時的真空稱為最有利

12、真空。 流體棗具有流動性的物體叫流體。 淬火棗將鋼加熱到臨界點(diǎn)以上30一50保溫后快速冷卻的一種操作稱為淬火。 回火棗回火是將淬火鋼加熱到臨界點(diǎn)以下的某一個溫度，在此溫度下停留一定時問，然后在油中或空氣中冷卻的一種操作工藝。 退火棗把鋼件加熱到略高于或略低于臨界點(diǎn)（ACl、AC3）某一溫度，保溫一定時間，然后緩慢冷卻（一般隨爐冷卻），這一工藝過程叫退火。 滲碳棗就是向鋼的表面滲入碳原子的過程。 閥門凡爾線棗閥芯密封面上的曲線。 選擇題 汽輪發(fā)電機(jī)組的自激振蕩是：_。 A.負(fù)阻尼振蕩；B.有阻尼振蕩；C.無阻尼振蕩。答案：（A） 當(dāng)汽輪機(jī)內(nèi)蒸汽流量達(dá)設(shè)計(jì)流量時，若流量繼續(xù)增加，則調(diào)節(jié)級焓降_。

13、A.增大；B.減少；C.不變。答案：（B） 蒸汽在節(jié)流過程前后，_。 A.焓值相等；B.焓值不等。答案：（A） 當(dāng)發(fā)現(xiàn)水泵轉(zhuǎn)子倒轉(zhuǎn)時應(yīng)_。 A.關(guān)閉入口水門；B.關(guān)嚴(yán)出口水門；C.重新啟動水泵。答案：（B） 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲度應(yīng)為_。 A.004mm；B.004mm；C.004mm。答案：（A） 竄軸保護(hù)應(yīng)在_。 A.沖轉(zhuǎn)前投入；B.沖轉(zhuǎn)后投入；C.定速后投入。答案：（A） 與定壓運(yùn)行相比，大機(jī)組變壓運(yùn)行在低負(fù) 荷時其熱效率_。 A.較高；B.較低；C.相等。答案：（A） 在汽輪機(jī)一般冷態(tài)啟動時，缸壁溫度分布規(guī)律呈_。 A.直線分布；B.拋物線分布。答案：（B） 對于設(shè)計(jì)得較好的變截面葉片，相對

14、等截面葉片而言，一班徑高比越小，提高效率_。 A.越顯著；B.越不顯著。答案：（B） 沿葉片高度方向繞某一不動的跡線的振動稱為_。 A.彎曲振動；B.扭曲振動。答案：（B） 葉片發(fā)生疲勞斷裂時，斷面的疲勞紋絡(luò)與振動方向在一般情況下基本上是_。 A.互相平行；B.互相垂直；C.無規(guī)則。答案：（B） 汽缸大螺栓冷緊的目的是_。 A.為了提高密封應(yīng)力；B.消除汽缸垂弧引起的結(jié)合面間隙，并將涂料擠壓至一定厚度，給熱緊有一個較準(zhǔn)確的起點(diǎn)；C.減少熱緊應(yīng)力。答案：（B） 工作良好的水泵，運(yùn)動時平衡盤與平衡環(huán)的軸向間隙為_。 A.01?2mm；B.02?3mm；C.005?1mm。答案：（A） 當(dāng)采用噴咀調(diào)

15、節(jié)時，在第一調(diào)速汽門全開時葉片承受的彎曲應(yīng)力為_。 A.最小值；B.最大值。答案：（B） 軸在局部加熱校正時需要有跟原彎曲方向相反約_的過彎曲值。 A.003?04m；B.004?05mm；C.005?06mm。答案：（A） 在同一測點(diǎn)上，轉(zhuǎn)軸振動值一般約比軸承座的振動值高_(dá)。 A.2?倍；B.3?倍；C.4?倍。答案：（B） 軸承蓋上設(shè)通氣的目的是_。 A.維持軸承室內(nèi)負(fù)壓并排出部分因油受熱產(chǎn)生的煙氣；B.保證正常的軸承溫度。答案：（A） 油的循環(huán)倍率是_。 A.5?倍；B.8?5倍；C.10?2倍。答案：（B） 調(diào)汽門門桿彎曲度一般不大于_。 A.0.06mm；B.0.08mm；C.0.1

16、0m。答案：（A） 大型機(jī)組，超速試驗(yàn)均在_后進(jìn)行。 A.帶負(fù)荷20?5運(yùn)行2?小時；B.帶負(fù)荷25?0運(yùn)行2?小時；C.帶負(fù)荷30?5運(yùn)行2?小時。答案：（B） 介質(zhì)通過流量孔板時_。 A.壓力有所降低，流量有所增加，流速不變。B.壓力有所增加，流量有所減少，流速增加。C.壓力有所減少，流量沒有變化，流速有所增加。D.壓力有所減降低，流速有所降低，流量有所減少。答案：（C） 水泵各級葉輪密封環(huán)的徑向跳動不許超過_。 A.0.08mm；B.0.06mm；C.0.04mm。答案：（A） 閥門牌號是Z916Y?50 Dgl25，這種伐門是：_。 A.電動截止閥；B.單向逆止閥；C.電動高壓閘閥；D

17、.彈簧式安全閥。 答案：（C） 法蘭所用墊片的內(nèi)徑應(yīng)比法蘭內(nèi)徑小_。 A.1?mm；B.2?m；C. 3?mm。答案：（B） 油管道的坡度應(yīng)為：_。 A.21000；B.31000；C.41000。答案：（B） 蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功可以看作是_。 A.等容過程；B.等壓過程；C.絕熱過程。答案：（C） 水在水泵中的壓縮升壓過程可看做是_。 A.等溫過程；B.等壓過程；C.絕熱過程。答案：（C） 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是_。 A.鍋爐的效率低；B.汽機(jī)排汽熱損失；C.發(fā)電機(jī)效率低。答案：（B） 單吸或雙吸離心泵的區(qū)分方式_。 A.葉輪的個數(shù)為偶數(shù)或奇數(shù)；B.按葉輪的進(jìn)水方式；C.按泵殼

18、結(jié)合面形式分。 答案：（B） 泵入口處的實(shí)際汽蝕余量稱為_。 A.裝置汽蝕余量；B.允許汽蝕余量；C.最小汽蝕余量。答案：（A） 容易發(fā)生汽蝕的泵是_。 A.凝結(jié)水泵、凝升泵、給水泵；B.疏水泵、軸冷泵、凝結(jié)泵；C.凝結(jié)泵、疏水泵、給水泵。答案：（C） 汽輪機(jī)汽缸的膨脹死點(diǎn)一般在_。 A.立銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)；B.橫銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)；C.橫銷中心線與立銷中心線的交點(diǎn)。答案：（B） 汽機(jī)的隔板汽封一般采用_。 A.梳齒形汽封；B.J形汽封；C.縱樹形汽封。答案：（A） 聯(lián)軸器與軸的配合一般用_配合。 A.過盈；B.過渡；C.間隙。答：（A） 當(dāng)汽機(jī)的軸向推力增大時，其推力瓦_(dá)。

19、 A.工作瓦塊溫度升高；B.非工作瓦塊溫度升高；C.工作瓦塊與非工作瓦塊同時升高。答案：（A） 機(jī)組停止后，因故停止盤車一段時間，重新投入時應(yīng)_。 A.先盤90°；B.先盤180°；C.先盤180°直軸。答案：（C） 盤車期間潤滑油泵_。 A.必須保持連續(xù)運(yùn)行；B.可以繼續(xù)運(yùn)行；C.可以停止運(yùn)行。答案：（A） 汽輪機(jī)通流部分結(jié)了鹽垢時，軸向推力_。 A.增大；B.減?。籆.基本不變。答案：（A） 噴嘴調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是_。 A.低負(fù)荷時節(jié)流損失小，效率高；B.負(fù)荷變化時，高壓部分蒸汽溫度變化小，所在區(qū)熱應(yīng)力??；C.對負(fù)荷變動的適應(yīng)性好。答案：（A） 汽機(jī)大修后，甩負(fù)荷試

20、驗(yàn)前必須進(jìn)行_。 A.主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；B.調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；C.主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。答案：（C） 汽機(jī)主油箱的作用是_。 A.貯存油、分離雜質(zhì)；B.貯存油和分離水分；C.貯存油、分離水分、雜質(zhì)和沉淀物。答案：（C） 汽機(jī)冷油器正常運(yùn)行中，必須保持水側(cè)壓力_油側(cè)壓力。 A.大于；B.等于；C.小于。答 案：（C） 汽機(jī)大修后油循環(huán)時一般油溫維持在_時最合適。 A.50一70；B.40?0。C.35?5。答案：（A） 當(dāng)汽機(jī)工況變化時，推力軸承的受力瓦片是_。 A.工作瓦塊；B.非工作瓦塊；C.工作瓦和非工作瓦塊都有可能。答案：（C） 汽輪發(fā)電機(jī)對輪找中心，“零”位對證，在180度螺孔

21、內(nèi)各插一根黃銅棒，黃銅棒直徑應(yīng)比孔徑小_mm。 A.12；B.0.51；C.23。答案：（A） 反動式汽輪機(jī)的噴嘴裝在_上。 A.鼓形轉(zhuǎn)子；B.汽缸C.動葉片。答案：（B） 汽輪機(jī)檢修規(guī)程規(guī)定一般_規(guī)格以上螺栓需熱緊。 A.M42；B.M64；C.M76。答案：（B） 松開汽缸螺栓的順序是_。 A.以容易消除上下法蘭結(jié)合面的間隙；B.以防止消除汽缸上下結(jié)合面間隙所引起的變形的力量集中到最后拆松的一個螺栓為原則；C.沒什公頃序，隨便拆卸。 答案：（B） 汽輪機(jī)車衣的作用是_。 A.美化汽輪機(jī)；B.減少汽缸散熱損失；C.支承調(diào)速部件。答案：（A） 當(dāng)汽缸溫度低于_時方可揭大蓋。 A.150；B.1

22、00 ；C.80。答案：（C） 軸瓦緊力一般標(biāo)準(zhǔn)，圓形瓦_(dá)，球形瓦_(dá)。 A.0一003毫米；B.005?15毫米；C.015一030毫米。答：（A；B） 利用_方法進(jìn)行汽輪機(jī)直軸最可靠。 A.捻打；B.機(jī)械加壓；C.內(nèi)應(yīng)力松弛。答案：（C） 汽輪機(jī)大軸產(chǎn)生永久性彎曲的原因一般是_。 A.大軸單側(cè)過熱；B.缸內(nèi)進(jìn)水；C.進(jìn)汽不均。答案：（A） 測量軸瓦頂部間隙一般鉛絲放置方向與軸_。 A.垂直；B.水平；C.45°夾角。答案：（A） 測量瓦口間隙，通流部分間隙，對塞尺片數(shù)一般要求_。 A.小于或等于三片；B.大于三片；C.任意片。答案：（A） 軸瓦調(diào)正墊鐵內(nèi)所加墊片最好不超過_片。 A

23、.5片；B.3片；C.任意片。答案：（B） 汽輪機(jī)高壓汽缸一般采用_的鑄造結(jié)構(gòu)。 A.碳鋼；B.合金鋼；C.鋼板焊接。答案：（B） 軸瓦下部三塊墊鐵的接觸痕跡應(yīng)占總面積的_以上，并且 分布均勻，否則應(yīng)進(jìn)行研刮處埋。 A.50；B.70；C.90。答案：（B） 轉(zhuǎn)子各回轉(zhuǎn)端平面與軸心不垂直度，叫_度。 A.垂直；B.飄偏；C.橢圓。答案：（B） 測量推力間隙，裝千分表的正確方法是_。 A.測推力盤端面裝一塊千分表，測推力瓦裝在端面水平左右各裝一塊干分表； B.測推力盤端面裝一塊千分表； C.測推力盤端面裝一塊千分表，測推 力瓦端面上方裝一塊千分表。 答案：（A） 汽缸保溫要求當(dāng)空氣溫度為25時，

24、保溫層表面最高溫度不得超過_。 A.30；B.50；C.40。答案：（B） 潤滑油通入軸承的主要目的是_。 A.起潤滑作用；B.起冷卻作用；C.起冷卻潤滑作用。答案：（C） 凡是介質(zhì)溫度超過_的設(shè)備和管道，均應(yīng)進(jìn)行保溫。 A.30；B.50；C.80。答案：（B） 汽輪機(jī)找中心的目的是使各轉(zhuǎn)子中心線成為一條_。 A.直線；B.折線；C.連續(xù)曲線。答案：（C） 油管路法蘭墊子厚度應(yīng)為_左右。 A.0.30毫米；B.1毫米；C.3毫米。答案：（B） 油系統(tǒng)法蘭墊子應(yīng)采用_。 A.耐油膠皮板；B.高壓石棉板；C.耐油石棉板。答案：（C） 調(diào)速系統(tǒng)最基本的組成部分有_。 A.感受元件、傳動放大機(jī)構(gòu)、配

25、汽機(jī)構(gòu)、反饋裝置；B.主汽門、油泵；C.主汽門、油泵、由動機(jī)。答案：（A） 調(diào)速汽門的作用是_。 A.調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)汽量；B.截?cái)嗥啓C(jī)進(jìn)汽用；C.分配汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。 答：（A、C）。 油系統(tǒng)閥門安裝_。 A.采用明絲桿水平；B.需垂直安裝；C.采用明絲桿倒置。答案：（A） 修刮烏金瓦時應(yīng)用 A.砂布打磨；B.刮刀刮削；C.挫刀挫削。答案：（B） 冷油器的冷卻水一般采用_。 A.閉式水；B.循環(huán)水；C.除鹽水。答案：（A） 汽輪機(jī)的冷油器屬于_。 A.表面式熱交換器；B.混合式熱交換器；C.蓄熱式熱交換器。答案：（A） 推力軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子的軸向推力，保持轉(zhuǎn)子與汽缸的_。 A.徑向間隙；

26、B.軸向相對位置；C.洼窩中心不變。答案：（B） 高低壓加熱器采用臥式布置的意義在于_。 A.傳熱效果較好；B.占地面積?。籆.汽水阻力小。答案：（A） 逆止閥的作用是_。 A.防止管道中的流體倒流；B.調(diào)節(jié)管道中流體的流量及壓力；C.起保護(hù)設(shè)備安全的作用。答案：（A） 機(jī)組的抽汽逆止閥一般都是_安裝。 A.垂直；B.傾斜；C.水平。答案：（C） 新閥門做水壓試驗(yàn)應(yīng)是公稱壓力的_。 A.1.25倍；B.1.5倍；C.2倍。答案：（B） 抽汽系統(tǒng)一般應(yīng)采用_石棉墊。 A.低壓；B.中壓；C.高壓。答案：（B） 緊裝法蘭及門蓋時的方法用_最合適。 A.對角法；B順時針方法；C.逆時針方法。答案：（

27、A） 閘閥的作用是_。 A.改變介質(zhì)流動方向；B.調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量；C.截止流體的流動。答 案：（C） 判斷題 發(fā)電機(jī)的額定功率是表示發(fā)電機(jī)的輸出能力，單位為千瓦或兆瓦。（ ） 答案：（） 汽輪機(jī)的額定功率即為汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)功率。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：汽輪機(jī)的額定功率是汽機(jī)長期運(yùn)行可以發(fā)出的最大連續(xù)出力，而經(jīng)濟(jì)功率是計(jì)算根據(jù)的功率，汽機(jī)在此功率下運(yùn)行效率最高。 發(fā)電機(jī)既發(fā)有功又發(fā)無功。所以通常說的發(fā)電機(jī)容量是指發(fā)電機(jī)的全功率。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：發(fā)電機(jī)既發(fā)有功又發(fā)無功，發(fā)電機(jī)的容量指發(fā)電機(jī)的有功功率。 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是汽機(jī)的排汽熱損失。（ ） 答案

28、：（） 凡是經(jīng)過凈化處理的水都可作電廠的補(bǔ)給水。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：經(jīng)過凈化處理、除去水中機(jī)械雜質(zhì)和水中溶解鹽（陰、陽離子）的除鹽水才能做為電廠的補(bǔ)給水。 靜電只有在帶電體絕緣時才會存在。（ ） 答案：（） 爆炸極限越大，發(fā)生爆炸的可能性越大。（ ） 答案：（） 燃點(diǎn)越高的油發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性越大。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：燃點(diǎn)越高的油發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性越小。 在容器中工作時所用照明電源，由于容器有靜電屏障作用，所以電源可采用高電壓。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：在容器中工作時的照明電腦必須采用電壓等級較低的電源（36伏、24伏、12伏）。 并網(wǎng)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的

29、轉(zhuǎn)速越高，表明電網(wǎng)的頻率也越高。（ ） 答案：（） 相同功率的燈泡串聯(lián)的越多，則燈泡越亮。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：相同功率的燈泡，串聯(lián)的越多則燈泡越暗。 液面上的壓力越高，則液體的飽和溫度也越高。（ ） 答案：（） 液體在整個沸騰階段只吸熱，溫度不上升。（ ） 答案：（） 任一溫度的水，在定壓下被加熱到飽和溫度，所加入的熱量叫汽化熱。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：一定壓力下飽和溫度的水，定壓下加熱到完全變成飽和蒸汽時所加入的熱量叫做汽化熱。 縮放噴嘴中汽流的速度可超過當(dāng)?shù)匾羲佟＃?） 答案：（） 導(dǎo)熱系數(shù)越大，則它的導(dǎo)熱能力也越強(qiáng)。（ ） 答案：（） 同一體積的物體比容越

30、大表明物質(zhì)越輕，密度越大表明物質(zhì)越重。（ ） 答案：（） 產(chǎn)生水錘時，壓力管道中液體任意一點(diǎn)的流速和壓強(qiáng)都隨著時間而變化。（ ） 答案：（） 當(dāng)氣體的壓力升高、溫度降低時，體積增大。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：當(dāng)氣體的壓力升高、溫度降低時，體積減少。 某容器內(nèi)，工質(zhì)的絕對壓力最低時等于零。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：容器內(nèi)工質(zhì)的絕對壓力最低時趨近于0但絕對不等于0。 管道的內(nèi)徑越大，彎頭越少，則流體在管道內(nèi)的沿程阻力越小。（ ） 答案：（） 凡有溫差的物體，就一定有熱量傳遞。（ ） 答案：（） 主蒸汽管道保溫后，可防止熱傳遞過程發(fā)生。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：主

31、蒸汽管道保溫后，可以減少熱量的散發(fā)。 流體與壁面間溫差越大，換熱面積越大，對流換熱熱阻越大，則換熱量也就越大。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：流體與壁面間的溫差越大，換熱面積越大，對流換熱熱阻越小，則換熱量也就越大。 如果物體的吸收率等于1，這種物體稱絕對黑體。（ ） 答案：（） 直接接觸物體各部分的熱量傳遞現(xiàn)象叫對流。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：直接接觸物體各部分的熱量傳遞現(xiàn)象叫傳導(dǎo)。 混合式加熱器的端差等于0。（ ） 答案：（） 蒸汽流經(jīng)噴嘴時，熱能轉(zhuǎn)變成動能，所以蒸汽流速增加了。（ ） 答案：（） 飽和蒸汽在凝結(jié)成水的過程中，只放出汽化潛熱，而溫度不變。（ ） 答案：（）

32、 定量氣體體積不變時，壓力與溫度成正比。（ ） 答案：（） 焓熵圖中濕蒸汽區(qū)等壓線就是等溫線。（ ） 答案：（） 按傳熱方式分，除氧器屬于混合式加熱器。（ ） 答案：（） 電廠中常發(fā)生汽蝕現(xiàn)象的泵有疏水泵、給水泵、軸冷泵。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：電廠中容易發(fā)生汽蝕現(xiàn)象的泵有疏水泵、給水泵、凝結(jié)水泵。 大流量小揚(yáng)程的泵比轉(zhuǎn)數(shù)大、小流量大揚(yáng)程泵的比轉(zhuǎn)數(shù)小。（ ） 答案：（） 兩臺泵串聯(lián)運(yùn)行，流量必然相同，總揚(yáng)程等于兩泵揚(yáng)程之和。（ ） 答案：（） 離心式水泵啟動后，出口門未打開的現(xiàn)象為電流小、出口壓力高、流量為0。（ ） 答案：（） 汽蝕余量小，則泵運(yùn)行的抗汽蝕性能就好 。（ ） 答

33、案：（×） 應(yīng)為：汽蝕余量越小，則泵運(yùn)行的抗汽蝕性能越差。 并聯(lián)運(yùn)行泵的特點(diǎn)是每臺泵所產(chǎn)生的揚(yáng)程相等，總流量為每臺泵流量之和。（ ） 答案：（） 給水未經(jīng)良好除氧是造成熱力設(shè)備嚴(yán)重腐蝕的重要原因之一。（ ） 答案：（） 滑壓運(yùn)行的除氧器只能應(yīng)用于單元機(jī)組。（ ） 答案：（） 滑壓運(yùn)行的除氧器在任何工況下均能保持良好的除氧效果。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：滑壓運(yùn)行的除氧器在工況變化時（負(fù)荷增加，除氧器壓力升高），除氧效果降低。 凝結(jié)器亦具有除氧效果。（ ） 答案：（） 噴嘴填料式除氧器在低負(fù)荷或低加停用時，其除氧效果無明顯變化。（ ） 答案：（） 由于給水泵與鍋爐汽包相對位置

34、相差很多，為保證鍋爐供水，要求給水泵的特性曲線陡峭一些。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：為保證鍋爐的正常供水，要求給水泵的特性曲線平滑一些。 離心泵三條特性曲線中以Q桯曲線為最陡。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：離心泵三條特性曲線以Q梀曲線為最陡。 氫冷發(fā)電機(jī)組，氫氣溫度降低對發(fā)電機(jī)的冷卻效果好，所以要求氫氣溫度越低越好。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：氫氣溫度降低對發(fā)電機(jī)的冷卻效果好，但氫溫過低，易使線圈結(jié)露、絕緣降低。 凝結(jié)器的真空度越高，說明機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性越好。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：凝結(jié)器的真空高于經(jīng)濟(jì)真空時，機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性降低。 軸流式循環(huán)水泵允許在出口門

35、關(guān)閉的情況下長時間運(yùn)行。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：任何水泵都不允許在出口門關(guān)閉的情況下長時間運(yùn)行。 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝結(jié)器的真空與凝結(jié)水泵入口真空相等。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝結(jié)器的真空大于凝結(jié)水泵入口真空。 凝結(jié)器的作用是建立并保持真空。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：凝結(jié)器的作用之一是建立真空。 抽氣器的作用是開機(jī)前建立真空，正常運(yùn)行中維持真空。（ ） 答案：（） 凝結(jié)器端差一般在5?0。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：凝結(jié)器端差一般為5?。 用硬膠球清洗凝結(jié)器較軟膠球清洗的效果為好。（ ） 答案：（） 凝結(jié)水泵水封環(huán)的作用是阻止

36、泵內(nèi)的水漏出。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：凝結(jié)水泵水封環(huán)的作用是防止空氣漏入泵內(nèi)。 一般冷油器的水側(cè)壓力較高于油側(cè)壓力。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：一般冷油器的水側(cè)壓力低于油側(cè)壓力。 冷油器也屬于表面式熱交換器。（ ） 答案：（） 閥門的試驗(yàn)壓力，即為閥門的工作壓力。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：閥門的試驗(yàn)壓力高于閥門的工作壓力。 循環(huán)水管道由于工作溫度低，其熱伸長值小，依靠管道本身的彈性壓縮即為熱伸長的補(bǔ)償。（ ） 答案：（） 固定支架能使管道的支持點(diǎn)不發(fā)生任何位置的移動。（ ） 答案：（） 油系統(tǒng)中閥門水平安裝是為了便于操作。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為

37、：油系統(tǒng)中閥門水平安裝是為了防止閥芯脫落。 活塞泵的出口管道必需裝置安全門。（ ） 答案：（） 大部分運(yùn)行的給水泵發(fā)生汽化時，應(yīng)迅速啟動遠(yuǎn)離事故點(diǎn)的備用泵。 （ ） 答案：（） 汽機(jī)的熱效率是隨著主汽溫度和再熱汽溫度的提高而提高，所以主汽溫度和再熱汽溫度可不受限制地提高。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：主、再熱汽體溫度提高，可以提高機(jī)組的熱效氣。但汽體溫度的提高受金屬材料的制約，不能無限提高，根據(jù)規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。 在熱力循環(huán)中提高凝結(jié)器的真空度，是提高機(jī)組熱效率的方法之一。（ ） 答案：（） 由于中間再熱的采用，削弱了給水回?zé)嵝Ч＃?） 答案：（） 汽機(jī)熱態(tài)啟動，凝結(jié)器真空適當(dāng)保持低一些

38、。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：汽機(jī)熱態(tài)啟動，凝結(jié)器真空適當(dāng)保持高一些。 汽機(jī)拉閘停機(jī)后，脹差不發(fā)生變化。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：汽機(jī)拉閘停機(jī)后，脹差將向正方向增大。 汽機(jī)正常停機(jī)后，轉(zhuǎn)子靜止，應(yīng)立即投入盤車連續(xù)運(yùn)行。（ ） 答案：（） 汽機(jī)停機(jī)后盤車末及時投入或在連續(xù)運(yùn)行中停止時，待查明原因修復(fù)后，應(yīng)立即投入盤車連續(xù)運(yùn)行。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：汽機(jī)停止后盤車未及時投入或在連續(xù)運(yùn)行中停止時，待查明原因修復(fù)后，應(yīng)直軸后方可投入盤車連續(xù)運(yùn)行。 逆止門不嚴(yán)的疏水泵不能運(yùn)行，但可做備用。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為 ：逆止門不嚴(yán)的疏水門能運(yùn)行但不能做備用。

39、 運(yùn)行中引起高加水位高解列的唯一原因是高加內(nèi)部銅管泄漏。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：運(yùn)行中引起高加水位高解列的原因之一是銅管泄漏。 低級高加汽側(cè)因故停止后，高級高加汽側(cè)疏水可通過危急疏水流向除氧器來維持高加的長期運(yùn)行。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：高級高加的危急疏水門只能做為事故疏水，不能長期流向除氧器，維持高加運(yùn)行。 水泵正常切換時，如發(fā)現(xiàn)停止泵出口逆止門不嚴(yán)，應(yīng)首先關(guān)閉入口門，消除泵倒轉(zhuǎn)。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：水泵正常切換時，如發(fā)現(xiàn)停止泵出口逆止門不嚴(yán)、泵倒轉(zhuǎn)，應(yīng)首先關(guān)閉出口門消除泵倒轉(zhuǎn)。 汽機(jī)啟動中暖機(jī)的目的是為了提高金屬部件強(qiáng)度。（ ） 答案：（

40、15;） 應(yīng)為：汽機(jī)啟動中暖機(jī)的目的是為了使金屬部件充分膨脹，以消除變形和減少熱應(yīng)力。 汽機(jī)的啟、停和工況變化時，汽缸的內(nèi)表面和轉(zhuǎn)子的外表面始終產(chǎn)生同種熱應(yīng)力。（ ） 答案：（） 主、再熱蒸汽溫度的急劇變化，只會使機(jī)組的熱效率受到影響，所以運(yùn)行中沒必要對此過多考慮。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：主、再熱汽溫的急劇變化，會使金屬部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，使金屬部件損壞，溫度過高時，超過金屬材料的允許極限，使強(qiáng)度降低過低時易使汽中帶水，汽機(jī)發(fā)生水擊。 油凈化裝置既能除去油中的雜質(zhì)，又能除去油中的水分。（ ） 答案：（） 汽輪機(jī)的排氣在凝結(jié)器中凝結(jié)成水，只放出汽化潛熱，但溫度不變化。（ ） 答案

41、：（） 導(dǎo)熱系數(shù)越大，則它的導(dǎo)熱能力也越強(qiáng)。（ ） 答案：（） 在熱機(jī)的熱力循環(huán)中，不可能將熱源所提供的能量，全部變?yōu)闄C(jī)械能。（ ） 答案：（） 蒸汽管道保溫后，可以防止熱傳遞過程發(fā)生。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：蒸汽管道保溫后，可以減少熱量散發(fā)（傳遞）。 水泵的吸上高度愈大，入口真空度愈高。（ ） 答案：（） 滑壓運(yùn)行除氧器在各種工況下均能保持最佳除氧效果。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：滑壓運(yùn)行除氧器在工況變化時（負(fù)荷增加）除氧效果降低。 管道上的閥門越多，則流體的阻力越大。（ ） 答案：（） 導(dǎo)向支架除承受管道重量外，還能限制管道的位移方 向。（ ） 答案：（） 高加隨機(jī)

42、啟動時疏水可以始終導(dǎo)向除氧器。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：高加啟動時，只有高加汽側(cè)壓力高于除氧器壓力和克服沿程阻力時才能倒向除氧器。 汽機(jī)正常運(yùn)行中，凝結(jié)器真空是靠抽氣器建立的。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：汽機(jī)正常運(yùn)行中，凝結(jié)器真空是靠凝結(jié)排汽來建立的。 汽機(jī)的推力軸承的作用只是承受轉(zhuǎn)子的軸向推力。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：汽機(jī)椎力軸承的作用是使轉(zhuǎn)子定位和承受轉(zhuǎn)子的軸向推力。 主、再熱蒸汽分別進(jìn)入高、中壓缸，因此主、再熱汽體溫度只要不超過規(guī)程允許范圍即可。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：對于高中壓合缸機(jī)組，主、再熱汽都在高、中壓缸中部進(jìn)入汽機(jī)，為減少熱應(yīng)力

43、，主、再熱汽體溫差要在規(guī)定范圍內(nèi)。 沖動式汽輪機(jī)蒸汽在噴嘴中不膨脹做功。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：沖動式汽機(jī)蒸汽在噴嘴中膨脹做功。 熱耗率是反映汽機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，它的大小只與汽機(jī)的效率有關(guān)。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：汽機(jī)熱效率是考核汽機(jī)經(jīng)濟(jì)條件之一。 熱量在金屬內(nèi)導(dǎo)熱需要一定時間，因此在汽輪機(jī)啟?；蚬r變化過程中，汽缸內(nèi)外壁、轉(zhuǎn)子表面與中心形成溫差。（ ） 答案：（） 汽輪機(jī)的級在濕蒸汽區(qū)域工作時，濕蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的動能，形成濕汽損失，還將沖蝕葉片，對葉片的安全產(chǎn)生威脅 。（ ） 答案：（） 汽機(jī)級的理想焓降一半在噴嘴中轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，另一半在動葉中轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

44、動能的稱作帶反動度的沖動級。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：汽機(jī)的理想焓降一半在噴嘴中轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽硪话朐趧尤~片中轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽艿姆Q作為反動式汽機(jī)。 汽機(jī)變工況時，級的焓降如果增加則級的反動度減小。（ ） 答案：（） 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動時，汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫低于蒸汽的飽和溫度，所以在沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜。（ ） 答案：（） 汽機(jī)冷態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。（ ） 答案：（） 珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)可達(dá)膜狀凝結(jié)放熱系數(shù)的15?0倍。（ ） 答案：（） 汽機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用，只能保證汽缸橫向和 縱向的自由

45、膨脹和收縮。（ ） 答案：（×） 應(yīng)為：汽機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置相應(yīng)用，能保證汽缸在各個方向的自由膨脹和收縮。 汽機(jī)冷態(tài)啟動，沖轉(zhuǎn)到定速一般相對脹差出現(xiàn)正值。（ ） 答案：（） 簡答題 何謂回?zé)嵫h(huán)？為什么采用回?zé)嵫h(huán)能提高經(jīng)濟(jì)性？ 答：從汽輪機(jī)中間級抽出棽糠忠炎髁艘歡抗惱羝醇尤雀娜攘罰懷莆厝妊貳捎貿(mào)櫧約尤繞髦械母尤齲跎倭蘇羝諛髦械娜攘克鶚傭拐羝娜攘康玫攪順浞值睦茫岣吡搜返娜刃剩傭岣吡搜返男省?/P> 流體在管道內(nèi)流動的阻力損失有幾種？ 答：有兩種： （1）沿程阻力損失：流體在流動過程中用于克服沿程阻力損失的能量稱為沿程壓力損失。 （2）局部阻力損失：流體在流動過程中用于克服局部

46、阻力損失的能雖稱為局部阻力損失。 為何水的允許流速比蒸汽的允許流速要??？ 答：因?yàn)榻橘|(zhì)在流過管道的壓降同介質(zhì)的密度有關(guān)，在其它條件一定時，密度小阻力損失也小，允許的流速就大。所以規(guī)定水的允許流速要比蒸汽的允許流速要小。 如何減少管道的阻力損失？ 答：（1）盡量保持汽水管道的閥門在全開狀態(tài)，減少不必要的閥門和節(jié)流元件；（2）合理選擇管道直徑和管道布置；（3）采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施，減少局部阻力損失； 離心水泵有哪幾個主要性能參數(shù)？其含義是什么？ 答：主要參數(shù)有流量、揚(yáng)程、轉(zhuǎn)速、功率、效率和比轉(zhuǎn)速等。 其含義如下： 流量：泵在單位時間內(nèi)輸送出去的液體量。 揚(yáng)程：泵所抽送的單位重量的液體從泵進(jìn)口處到泵出

47、口處能量的增值。 轉(zhuǎn)速：泵軸每分鐘旋轉(zhuǎn)的次數(shù)。 功率：常指輸入功率。原動機(jī)傳到泵軸上的功率。 效率：衡量泵在水力方面和機(jī)械方面的完善程度。 比轉(zhuǎn)速：把某一水泵按幾何相似成比例地縮小為一個揚(yáng)程為1mH20，功率為1馬力的模型泵，則模型泵所具有的轉(zhuǎn)速即為該泵的比轉(zhuǎn)速。它代表了一個系列幾何相似的葉輪（或泵）的特性。 離心水泵有哪幾種調(diào)節(jié)方法？ 答：（1）節(jié)流調(diào)節(jié)：節(jié)流調(diào)節(jié)是利用調(diào)整閥門的開度來改變管路性能曲線，從而達(dá)到調(diào)整泵的流量的目的。 （2）變轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)節(jié)：變轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)節(jié)是通過改變轉(zhuǎn)數(shù)來改變泵的性能曲線，使工況點(diǎn) 移動，從而達(dá)到調(diào)整流量的目的。 離心泵軸向推力產(chǎn)生的原因及平衡的方法？ 答：離心泵的葉輪在

48、工作時（除雙吸式葉輪外），由于其外形不對稱；同時葉輪的出口壓力是大于其進(jìn)口壓力，這樣就產(chǎn)生了一個軸向推力，推力的方向是推向進(jìn)口側(cè)。采用以下的方法來平衡軸向推力： （1）用平衡孔及平衡管。 （2）采用雙吸式葉輪。 （3）葉輪的對稱排列。 （4）平衡盤或平衡鼓 （5）止推軸承。 在對汽輪機(jī)及其輔助設(shè)備進(jìn)行解體前應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 答：（1）拆卸和復(fù)裝設(shè)備部套應(yīng)根據(jù)制造廠家圖紙要求進(jìn)行，首先要弄清結(jié)構(gòu)情況，并做出相應(yīng)的標(biāo)記。 （2）使用合適的專用工具進(jìn)行解體工作。 （3）在解體過程中，出現(xiàn)異常時，應(yīng)查清原因并消除后，方可繼續(xù)進(jìn)行解體工作。 （4）拆下的零件應(yīng)分別放置在專用的零件箱內(nèi)，對于精密零部件應(yīng)精

49、心保護(hù)，不得堆壓，妥善保管。 （5）設(shè)備及管道上的熱工測點(diǎn)，在檢修前應(yīng)有熱工人員拆卸并保存。 （6）重要結(jié)構(gòu)和承壓設(shè)備上的零部件和密封裝置等的焊接工作，應(yīng)由合格焊工按規(guī)程和圖紙要求進(jìn)行施焊。禁止任意在合金鋼材上打火或點(diǎn)焊。 在汽輪機(jī)檢修前，對起重工作有哪些要求？ 答：（1）對起重機(jī)的起吊重量、行車速度、起吊高度、起吊速度以及大、小車的縱橫向移動的極限范圍等性能進(jìn)行檢查。 （2）特大件和超重件起吊均應(yīng)制定專門技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。 （3）凡利用建筑結(jié)構(gòu)放置起吊件應(yīng)征得有關(guān)部門同意，禁止在不了解起吊件重量或建筑結(jié)構(gòu)承載強(qiáng)度的情況下任意放置起吊件。 在汽輪機(jī)檢修前，對檢修場地有哪些要求？ 答：對

50、場地、平臺及運(yùn)輸通道應(yīng)確信能承受所放置設(shè)備的重量，有足夠的存放面積和檢修空間。 檢修地點(diǎn)周圍溫度應(yīng)保持在+5以上，當(dāng)氣溫有可能降至0以下時，應(yīng)有防寒、防凍措施。 有水、電、照明、壓縮空氣等設(shè)施。 具有符合要求的檢修安全設(shè)施，符合安全規(guī)定的擺放易燃、易爆氣體瓶的場地。 滑銷系統(tǒng)的作用？ 答：在汽缸受熱膨脹時，即保證汽缸能夠自由膨脹又能保持其中心線不變。 滑銷系統(tǒng)一般有幾種？ 答：一般分為：縱銷、橫銷、立銷、斜銷、角銷。 我廠汽缸是如何進(jìn)行膨脹的 ？ 答：高中壓外缸以#1軸承室側(cè)的汽缸絕對膨脹死點(diǎn)為基準(zhǔn)向發(fā)電機(jī)側(cè)進(jìn)行膨脹，并通過導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向桿推動低壓內(nèi)缸向后移動，以保證汽缸與轉(zhuǎn)子的相對膨脹值在設(shè)

51、計(jì)范圍內(nèi)。 為什么轉(zhuǎn)子的膨脹值要比汽缸大？ 答：在汽輪機(jī)運(yùn)行中，由于轉(zhuǎn)子受熱面積大，重量輕，而汽缸內(nèi)部溫度較高，外部因向外散熱溫度較低，呈階梯分布，并且重量較大，所以，轉(zhuǎn)子的膨脹值要比汽缸大。 對汽缸結(jié)合面冷緊有哪些要求？ 答：均勻緊固1/3結(jié)合面螺栓后，各汽缸結(jié)合面間隙應(yīng)達(dá)到以下要求： （1）高壓缸：用0.03mm塞尺不得塞入。 （2）中壓缸：用0.05mm塞尺一般不得塞入，個別部位塞入部分不得超過汽缸法蘭密封面寬度的1/3。 （3）低壓缸：用0.05mm塞尺檢查不得塞通，在汽缸法蘭同一斷面處、塞入長度總和不得超過汽缸法蘭寬度的1/3。 為什么汽缸螺栓冷緊后其頂部與罩式螺母留有一定的間隙？

52、答：因?yàn)樵谄淄度脒\(yùn)行后，螺栓的溫度比螺母溫度高，使螺栓的膨脹值大于螺母的膨脹值，如螺栓頂部與罩式螺母間無膨脹間隙，會造成螺栓緊力減少，導(dǎo)致汽缸結(jié)合面漏汽。一般膨脹間隙為2mm左右。 對汽缸進(jìn)行哪些外觀檢查？ 答：外觀檢查應(yīng)無裂紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔、鑄砂和損傷。各結(jié)合面、法蘭、洼窩等加工面應(yīng)光潔，無銹蝕。 對汽缸螺栓、螺母有哪些要求？ 答：螺栓、螺母以及汽缸上的底絲孔的絲扣均應(yīng)光滑，無毛刺。螺栓與螺母的配合不松曠或過緊，應(yīng)用手能擰到底。需熱緊的螺母其接觸平面，應(yīng)用涂色法檢查接觸情況。應(yīng)能用手將螺栓旋入汽缸的底絲孔內(nèi)，絲扣部分低于汽缸平面。 我廠調(diào)節(jié)系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？ 答：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)為數(shù)

53、字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它是一種以電子計(jì)算機(jī)為核心的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)由控制器實(shí)現(xiàn)汽輪的轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制以及主蒸汽壓力控制，執(zhí)行機(jī)構(gòu)為液壓式油動機(jī)，借助高壓抗燃油系統(tǒng)的動力實(shí)現(xiàn)對汽輪機(jī)高中壓主汽門、高中壓調(diào)節(jié)汽門、低壓旁路系統(tǒng)的控制。 我廠主汽門、調(diào)節(jié)汽門、低壓旁路靠什么開啟和關(guān)閉的？ 答：主汽門、調(diào)節(jié)汽門、低壓旁路均設(shè)計(jì)為液力開啟、彈簧力關(guān)閉。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作信號由什么完成的？特點(diǎn)是什么？ 答：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)及遮斷信號，由電子調(diào)節(jié)來完成，其特點(diǎn)為響應(yīng)速度快，動作迅速。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有哪些部件組成？ 答：汽輪機(jī)的執(zhí)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)有2只高壓主汽門、4只高壓調(diào)節(jié)門、2只中壓主汽門和2只中壓

54、調(diào)節(jié)門組成。每只門均配套有一個油動機(jī)。 我廠執(zhí)行機(jī)構(gòu)在危急情況下靠什么關(guān)閉的？ 答：每個油動機(jī)均各自配有2只跳閘電磁閥，汽輪機(jī)跳閘時均同時動作，關(guān)閉高、中壓主汽門和調(diào)門。 我廠超速保護(hù)系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？ 答：我廠汽輪機(jī)配有兩套獨(dú)立的危急保安系統(tǒng)，均為電子式。每一套超速保護(hù)均為3取2制，且配有3個獨(dú)立的不接觸的相同的傳感器，檢測汽機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。 我廠如何進(jìn)行超速試驗(yàn)？ 答：汽輪機(jī)已在工廠做超速試驗(yàn)110%額定轉(zhuǎn)速2分鐘，現(xiàn)場只做通道試驗(yàn)即可，不需帶負(fù)荷后加熱轉(zhuǎn)子，而是將數(shù)字式危急遮斷動作轉(zhuǎn)速設(shè)定3050r/min，超速試驗(yàn)完畢后，將動作轉(zhuǎn)速再設(shè)定到3300r/min。 頂軸油泵的出口逆止門的作用是

55、什么？ 答：有兩個作用： 防止泵在停止時，出口母管壓力油倒流，使母管壓力降低。由于該門設(shè)有手動裝置，還起到出口截門的作用。 旁路系統(tǒng)容量選擇的依據(jù)是什么？ 答：汽輪機(jī)有不同的起動狀態(tài)，為了使蒸汽參數(shù)與汽缸溫度匹配，避免過大的熱應(yīng)力，要求旁路系統(tǒng)滿足一定的通流量。特別是滿足汽輪機(jī)熱態(tài)起動的需要，同時還要滿足鍋爐最低穩(wěn)定負(fù)荷的要求。 什么是轉(zhuǎn)子和汽缸的相對脹差？ 答：汽輪機(jī)在起停和工況變化時，轉(zhuǎn)子和汽缸分別以各自的死點(diǎn)為基準(zhǔn)膨脹或收縮。由于汽缸與轉(zhuǎn)子之間熱膨脹的數(shù)值各不椦飭秸咧淶娜擾蛘筒鈧黨莆嘍哉筒睢?/P> 汽輪機(jī)啟動時為什么要限制上、下缸的溫差？ 答：汽缸上、下缸存在溫差，將引起汽缸的變

56、形。上、下缸的溫度通常是上缸溫度高于下缸溫度，因而上缸變形大于下缸，引起汽缸向上拱起，發(fā)生熱翹曲變形。汽缸的這種變形，使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成動靜部分摩擦，一旦發(fā)生摩擦，就會引起大軸彎曲，發(fā)生振動。 為什么汽輪機(jī)在開機(jī)過程中，或膨脹不均勻?qū)⒁饳C(jī)組振動？ 答：汽機(jī)膨脹不均通常是汽缸膨脹受阻或加熱不均勻造成的，這時將引起軸承位置和標(biāo)高發(fā)生變化，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子中心發(fā)生變化，同時還會減弱軸承支承剛度和改變軸承的載荷，有時還會引起動靜部分摩擦，所以膨脹不均勻?qū)⒁饳C(jī)組振動。 熱態(tài)和冷態(tài)起動時的操作主要有哪些區(qū)別？ 答：主要區(qū)別在于： （1）熱態(tài)起動時需嚴(yán)格控制上下缸溫差不得超過50，雙層內(nèi)缸

57、上下缸溫差不超過35。 （2）轉(zhuǎn)子彎曲不超過規(guī)定值。 （3）主蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸最高溫度50以上，并有50以上的過熱 度。沖轉(zhuǎn)前應(yīng)先投軸封后再抽真空。軸封供汽溫度應(yīng)盡量與金屬溫度相匹配。 （4）熱態(tài)起動時應(yīng)加強(qiáng)疏水，防止冷汽冷水進(jìn)入汽缸。真空應(yīng)適當(dāng)保持高一些。 （5）熱態(tài)起動要特別注意機(jī)組振動，及時處理好出現(xiàn)的振動，防止動靜部分發(fā)生摩擦而造成轉(zhuǎn)子變形。 （6）熱態(tài)起動應(yīng)根據(jù)汽缸溫度，在起動工況圖上查出相應(yīng)的工況點(diǎn)。沖轉(zhuǎn)后應(yīng)以較快的速度升速；并網(wǎng)，并帶負(fù)荷到工況點(diǎn)。 竄軸增大的主要原因有哪些？ 答：串軸增大的主要原因有： （1）汽溫汽壓下降，通流部分過負(fù)荷及回?zé)峒訜崞魍Ｓ谩?（2）隔板軸封間隙因

58、磨損而漏汽增大。 （3）蒸汽品質(zhì)不良，引起通流部分結(jié)垢。 （4）發(fā)生水沖擊。 （5）推力軸承故障。 排汽壓力過高時對汽輪機(jī)設(shè)備有哪些危害？ 答：有以下危害： （1）排汽壓力增高，汽輪機(jī)可用焓降減小，汽機(jī)出力降低。 （2）排汽缸及軸承等部件膨脹過度，引起機(jī)組中心改變，產(chǎn)生振動。 （3）排汽壓力增高，蒸汽比容小。流速減少，末級就產(chǎn)生脫流及旋渦。同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力；頻率低、振幅大，極易損壞葉片，造成事故。 造成汽輪機(jī)通流部分動靜摩擦的原因有哪些？ 答：造成汽輪機(jī)通流部分動靜摩擦的原因有： （1）動靜部套加熱或冷卻時，膨脹或收縮不均。 （2）動靜間隙調(diào)整不當(dāng)。 （3）受力部分機(jī)械變形超過允許值。 （4）推力或支承軸瓦損壞。 （5）轉(zhuǎn)子套裝部件松動位移。 （6）機(jī)組強(qiáng)烈振動。 （7）在轉(zhuǎn)子撓曲或汽缸嚴(yán)重變形的情況下強(qiáng)行盤車。 （8）通流部分部件損壞或硬質(zhì)雜物進(jìn)入通流部分。 造成大軸彎曲的原因是什么？ 答：造成大軸彎曲的原因是多方面的，最主要的有： （1）動靜部分摩擦，裝配間隙不當(dāng)，啟動時上下缸溫差大， 汽缸熱變形，以及熱態(tài)啟動大軸存在熱彎曲等。引起轉(zhuǎn)子局部過熱而彎曲。 （2）處于熱狀態(tài)的 機(jī)組，汽缸進(jìn)冷汽冷水，轉(zhuǎn)子上下部分 出現(xiàn)過大溫差，轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力超過材料的屈服極限，造成轉(zhuǎn)子彎曲。 （3）轉(zhuǎn)子原材料存在過大的內(nèi)應(yīng)力，在高溫下工