2007年道岔大修施工方案

1、施工組織方案及安全措施施工項目：2007年道岔大修施工里程： 焦柳線巖泊渡、溪口鎮(zhèn)、大庸、永茂官壩、冋龍、新永順、施溶溪、猛洞河、排口站編制單位：張家界工務段編制日期：2007年10月13日編制人：朱贊果審核人：主管領導：工務處審批：編制依據(jù)1、廣鐵集團公司2007年大修計劃。2、2006年未工務設備綜合配線圖。3、鐵路線路修理規(guī)則。4、鐵路軌道設計規(guī)范(TB10082-2005 )5、各站現(xiàn)場調(diào)查資料。工程概況(本次施工范圍及數(shù)量)序號車站名岔號大修計劃本次施工本次施工1巖泊度1#2#3#4#1#2#3#4#42溪口1#2#3#4#1#2#3#4#43大庸20#20#14永茂4#4#15官壩

2、1#3#2#6#1#3#2#6#46回龍1#3#2#6#1#3#2#6#47新永順1#3#2#6#1#3#2#6#48施溶溪1#2#3#4#1#2#3#4#49猛洞河3#5#9#3#5#9#310排口1#2#1#2#211合計31三、施工組織1、施工組織機構框架圖施工領導小組施工負責人I協(xié)調(diào)2、各機構職責（1）施工領導小組組 長：糜 涌副組長：吳曉松、徐伏初、符小鵬組 員：呼湘勛、曾強彬、胡挺、羅澤華、何為施工領導小組負責指揮、協(xié)調(diào)各單位、各部門支持配合做好施工、 清算、交驗等工作。領導小組督促落實的主要工作內(nèi)容有： 、施工前人員、機具、材料的到位及控制準備作業(yè)情況； 、封鎖前防護工作的落實及

3、配合單位的到位情況； 、施工中的質(zhì)量、進度及人身安全情況； 、開通前放行列車的條件情況； 、次日施工的準備情況。 、撥付工程款情況。（2）施工負責人 ：。負責現(xiàn)場施工中的領導，組織調(diào)配、施工安全與質(zhì)量、施工進度、材料需求計劃等工作。（3）有關部門技 術 科：負責施工組織、技術工作及安全、質(zhì)量監(jiān)理。安 教 科：負責施工中的對標檢查及安全宣講。物資設備科 ：負責施工工具、 材料的運送、 回收及機具的維護保養(yǎng)；工廠配合人員的安排；并安排 1臺軌道車（ 3個平板+獨臂吊）、1 臺工 具車全程配合施工。財 務 科： 負責及時撥付工程款。綜合領工區(qū) ：負責現(xiàn)場施工組織及日常管理。勞動服務公司 ：負責安排施

4、工領導小組、上級檢查組及相關部門汽 車接送（封鎖日安排 1 臺依維柯及 1 臺小車，其它時間安排 1 臺小車）。線路車間 ：負責施工質(zhì)量監(jiān)理、參與道岔調(diào)試、線路開通前檢查。 上述部門、車間要聽從指揮，做到既有分工又要合作。（4 ）施工組（ 具體分工由施工負責人根據(jù)現(xiàn)場情況安排）工 長：楊啟遠；防護員： 25 人；民工： 120 人。（5 ）技術組 ：朱贊果、張?zhí)毂?、林祥：負責工程測量、道岔定位， 現(xiàn)場施工技術指導、編制施工方案、對施工隊伍進行技術交底，驗工計 價、竣工文件收集整理及移交等工作；向勝軍：負責現(xiàn)場所有材料的清 查、請領及工具的管理與回收。（6 ）安全監(jiān)察組 ：楊光明 負責工程安全防

5、護方案實施細則的制定及執(zhí)行。（7 ）物資材料供應組 ： 尹靖龍：負責落實機具、材料計劃的采購及配送，工機具的維護保 養(yǎng)管理。羅立平：負責工廠鋸軌、氧割、照明設備及相關人員的落實。根據(jù) 方案安排軌道車運輸計劃，組織物資車間對下道舊料回收，施工期間軌 道車進入施工地段散料及回收舊料 ,軌道車運行納入運輸計劃。(8)后勤保障組：陳先志。負責施工領導小組及所有參加人員的生活。四、施工總體方案(一) 、道岔預鋪位置1.巖泊渡站車站名岔號預鋪位置巖泊渡1#整體對位預鋪在既有1#岔左側。3#整體對位預鋪在北頭安全線上。2#整體對位預鋪在南頭安全線上。4#整體對位預鋪在既有4#岔左側。2.溪口站車站名岔號預鋪

6、位置溪口1#整體對位預鋪在既有1#岔左側。3#整體對位預鋪在北頭安全線上。2#整體對位預鋪在既有2#岔左側，需拆除土擋。4#整體對位預鋪在南頭安全線上。3.大庸站車站名岔號預鋪位置大庸20#整體對位預鋪在既有20#岔右側。4.永茂站車站名岔號預鋪位置永茂4#整體預鋪在10#-2#岔間線路上。5.官壩站車站名岔號預鋪位置官壩1#整體對位預鋪在既有1#岔左側。3#整體預鋪在1道K1000+020線路右側。2#分兩部份預鋪：岔前對位預鋪既有 2#岔右側，岔后預鋪在南頭安全線上。6#整體預鋪在南頭安全線上。6 .回龍車站名岔號預鋪位置回龍1#分兩部分預鋪：岔前預鋪在既有 1#岔左側（施工時需北移5 米

7、），岔后預鋪在北頭安全線上。3#整體預鋪在北頭安全線上。6#整體預鋪在既有6#岔線路右側，施工時需南移5米。2#整體預鋪在南頭安全線上。7 .新永順車站名岔號預鋪位置新永順1#整體預鋪在既有1#岔右側，施工時需北移5米。3#整體預鋪在1道1017+020線路右側。6#整體預鋪在南頭安全線上。2#整體預鋪在南頭安全線1018+030線路左側。拆除土擋。8 .施溶溪車站名岔號預鋪位置施溶溪1#整體預鋪在既有1#岔右側，需拆除清掃房。3#整體預鋪在3道1026+050線路左側。2#整體預鋪在既有2#岔后線路右側，施工時需南移 20米。4#整體預鋪在1道1026+750線路右側。9 .猛洞河車站名岔號

8、預鋪位置猛洞河3#整體預1#-7#岔間線路上。5#整體預1#-7#岔間線路上。9#整體預1#-7#岔間線路上。10 .排口車站名岔號預鋪位置排口1#整體預鋪在既有1#岔右側。2#分兩部份預鋪：岔前預鋪在既有 2#岔右側，岔后預鋪在2道1055+500 線路右側。（二）、車站平面圖：見附件。（三）、施工安排（五）作業(yè)程序及工序要求1、施工前一天，人員、機具、材料到位，狀態(tài)良好，施工負責人 對配軌進行復量。2、封鎖前2小時到達工地，扣件隔3松1，扒開枕木頭石碴。螺紋釘取出釘普通釘3 、限 25Km/h 時，每組道岔完成下列作業(yè)：（ 1）、民工 4 人松龍口軌第 2、5 螺栓，處理死螺栓（氧氣割）

9、。（ 2）、民工 6 人松鋼軌岔心扣件；起釘民工 6 人，要求尖軌口螺 栓不動，隔一松一（對稱） 。（ 3）、民工 16 人扒碴，扒至枕木盒 2/3 深。（ 4）、民工 1 人配合電務調(diào)試尖軌，老道岔上電務的螺栓、插銷 松后再緊，等封鎖后再拆。（ 5）、民工 4 人做換引軌的準備工作，起釘松螺栓要求同上。（ 6）、民工 21 人進行軌排作業(yè)， 準備走行軌、 起道機、短枕木頭、 滑輪、夾板等。同時試起軌排，封鎖后裝滑輪，穿走行軌。（ 7）、民工 2 人配合電務挖電源箱及矮柱信號機，注意電纜，不 能影響信號。4 、封鎖 180 分鐘的工作順序及要求封鎖 30 分鐘后完成拆舊工作，新軌排移到走行線上

10、， 45 分鐘后 完成扒碴，5060分鐘后力爭軌排到位，即使不能落到設計位置，也 不能影響鄰線行車，6080分鐘后軌排到位，抽滑軌、萬向輪，更換 引軌，尖基軌落位后交電務進行調(diào)試，通知駐站聯(lián)絡員運統(tǒng) 46 登記， 80120 分鐘后，岔前后引軌連接完畢， 120140 分鐘后，初整道床 高低方向， 140160 分鐘后，細整軌道幾何尺寸，上緊全部螺栓，補 足 1/2 石碴。上下行聯(lián)動道岔配合電務進行聯(lián)動調(diào)試， 舊軌料能裝軌道 車的裝走，剩余的成堆，不影響限界，開通前 10 分鐘，施工領導小組、 安全監(jiān)察組及線路領工區(qū)全面檢查放行列車條件，匯報 施工負責人確認后準備開通線路。岔首方向 檢查線*二

11、廠3C9c預鋪道岔G51丄一3C3匚313C1 1移動檢查V墊木L鋼軌距離 線滑道道岔預鋪平臺及滑軌裝設平面示意圖單位：米（六）、質(zhì)量保證措施及技術標準1、參加施工的干部職工要學習鋪設的技術標準、規(guī)定，學習施工 安全管理辦法，并在作業(yè)中認真執(zhí)行。2、道岔預鋪上道前，由技術組對預鋪道岔進行驗收，幾何尺寸符 合規(guī)范要求。3、起道機、枕木頭、萬向輪、走行軌出庫及上道前要進行仔細檢查，防止因機具不良造成倒排，滑軌要選原直線下道軌。4、走行軌每組配軌7根滑軌，每根滑軌2個走行輪。滑軌方向要 求擺到位，垂直于道岔直股軌，走行輪間距上下頭距離相等。為防止走 行輪側倒，走行輪懸空跨度不大于 4m。5、道岔前后

12、配軌完成后，由施工負責人、責任工長對新配軌及新 道岔整組測量。施工前一天由施工領導小組及技術科主管技術人員再次 測量，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6、為保證岔群的高低及新道岔枕下清碴厚度，扒碴必須扒到原枕底150mm，翻漿地點要清挖150200mm 。7、在過軌排及落下新軌排時要防止損壞轉(zhuǎn)轍設備。8 、道床上縱移整組軌排宜采取短軌（加工） ，下墊鐵墊板的方式。9 、換岔技術標準為：新岔直股前后各換 1 對新軌，側軌為舊軌。 新岔直股前后各換 25 根 3 型砼枕，側股換 25 根 2 型砼枕。（七）、安全保證措施（ 1 ）、準備作業(yè)1 、施工前一天，由施工負責人組織施工人員進行施工演練，掌握 起岔、推岔

13、要領及所需時間；并對次日施工內(nèi)容進行全面復查，預防可 能發(fā)生的問題。2 、對需要放倒的供電、電務設備進行調(diào)查，并在供電、電務人員 的指導下進行放倒和恢復，絕緣接頭上道前要經(jīng)電務測試。3 、檢查施工機具狀態(tài)是否良好，材料是否齊全。4 、調(diào)查可能妨礙施工的設備及障礙物，并及時布置處理。5、布置防護人員的登記內(nèi)容，防護設置地點及慢行、停車牌的數(shù) 量。6 、所有施工人員全部使用 400 兆施工頻道，并應事先檢查調(diào)整。（2）、慢行作業(yè)1 、必須按鐵路工務安全規(guī)則第 2.1.7 條所列標準作好慢行期 間的準備工作，杜絕超前準備；2 、沒有封鎖前，嚴禁改變電務設備狀態(tài)，防止事故發(fā)生；3、慢行期間，鄰線來車可

14、不停止作業(yè)，但必須防止可能發(fā)生的機 具超限擋道和人身傷亡事故；4、本線來車時，必須認真執(zhí)行清道制度；5、要切實防止由于施工而造成信號失常。(3) 、封鎖施工1、施工負責人和工長必須在確認封鎖命令號碼、起止時間及封鎖 內(nèi)容后，下達施工封鎖命令、設置防護和組織施工；2、移動新岔時，所有滑軌和滑輪應具體負責到人，嚴防走行軌和 滑輪傾斜。3 、起落道岔時應統(tǒng)一指揮，群起群落，必須堅決防止“放炮” ， 不得損壞電務設備。4、拆除舊岔及移動新岔時，不得砸壞電務設備；5、尖軌部分落位后，及時通知電務人員進行調(diào)試；6、新岔合龍后，認真檢查線路開通條件，清理可能超限的材料及 障礙物；7、開通前拆除停車防護；8、注意領線來車時的行車及人身安全。(4) 、開通后的作業(yè)1、按施工方案要求，及時正確