區(qū)域物流成本統(tǒng)計與猜測策略探討

1、區(qū)域物流成本統(tǒng)計與猜測策略探討    內(nèi)容導(dǎo)讀：長株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃”和中南大學(xué)研究生教育創(chuàng)新工程2006年博士研究生學(xué)位論文創(chuàng)新選題項目“區(qū)域物流成本研究”為研究背景進(jìn)行.在分析國內(nèi)外宏觀物流成本研究的基礎(chǔ)上,運用統(tǒng)計學(xué)理論、灰色系統(tǒng)理論、計量經(jīng)濟學(xué)理論和應(yīng)用數(shù)學(xué)的理論,對區(qū)域物流成本的統(tǒng)計、評價、分析、猜測進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究。主要做了以下 區(qū)域物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃是區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性文件,公道的區(qū)域物流規(guī)劃有利于物流資源的大范圍內(nèi)整合,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展,為區(qū)域物流市場主體的培育提供條件,改善區(qū)域經(jīng)濟和自然環(huán)境。區(qū)域物流成本作為區(qū)域物流業(yè)

2、發(fā)展水平的綜合評價指標(biāo),是區(qū)域物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究必不可少的內(nèi)容,在一定程度上,也是區(qū)域物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略目標(biāo)。如何有效地降低區(qū)域物流成本,是進(jìn)行區(qū)域物流規(guī)劃的根本目的。區(qū)域物流成本是從社會再生產(chǎn)總體的角度考察的物流活動所發(fā)生的耗費水平。區(qū)域物流成本在相當(dāng)程度上反映了一個地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀和企業(yè)物流管理水平,是評價一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的重要指標(biāo)。統(tǒng)計、評價、分析、猜測區(qū)域物流成本對了解該地區(qū)經(jīng)濟的運行效率,物流活動的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和發(fā)展水平;及時反應(yīng)物流運行狀況;監(jiān)測物流成本變化趨勢;分析物流發(fā)展趨勢具有非常重要的意義。同時,研究區(qū)域物流成本,科學(xué)地評價區(qū)域物流成本狀況和正確

3、地猜測區(qū)域物流成本發(fā)展趨勢是政府部分制訂物流發(fā)展規(guī)劃和物流發(fā)展政策、加強宏觀經(jīng)濟調(diào)控的依據(jù),也是企業(yè)進(jìn)行跨區(qū)域投資決策的重要參考依據(jù)。論文選題及主要內(nèi)容以湖南省經(jīng)委項目“長株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃”和中南大學(xué)研究生教育創(chuàng)新工程2006年博士研究生學(xué)位論文創(chuàng)新選題項目“區(qū)域物流成本研究”為研究背景進(jìn)行.在分析國內(nèi)外宏觀物流成本研究的基礎(chǔ)上,運用統(tǒng)計學(xué)理論、灰色系統(tǒng)理論、計量經(jīng)濟學(xué)理論和應(yīng)用數(shù)學(xué)的理論,對區(qū)域物流成本的統(tǒng)計、評價、分析、猜測進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究。主要做了以下的工作:1、對比分析了多個國家具有代表性特征的宏觀物流成本統(tǒng)計方法,以及國際國內(nèi)關(guān)于宏觀物流成本評價、分析和猜測方面研究的

4、現(xiàn)狀。2、提出了基于國家物流成本統(tǒng)計方法的區(qū)域物流成本統(tǒng)計方法,建立了區(qū)域物流成本歷史數(shù)據(jù)估算模型,統(tǒng)計方法和估算模型與國家物流成本統(tǒng)計在指標(biāo)體系、核算范圍、計算口徑等方面保持了高度一致。并以湖南省 長株潭城市群為實例,進(jìn)行了2004年和2005年物流成本的統(tǒng)計,以及1991-2005年的物流成本歷史數(shù)據(jù)的估算.3、定性分析了現(xiàn)行區(qū)域物流成本評價指標(biāo)(社會物流總用度|教育論文網(wǎng)|與GDP的比例)的不足,提出了區(qū)域物流成本的新評價指標(biāo)(社會物流總用度|教育論文網(wǎng)|與社會物流總額的比例)。采用了灰色關(guān)聯(lián)度方法來分析兩種指標(biāo)的評價特性,以長株潭城市群物流成本評價為例,分析表明新指標(biāo)受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)影響較弱

5、,較現(xiàn)行指標(biāo)更真實地反映了物流業(yè)發(fā)展水平,適合于不同產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)情形下,區(qū)域物流成本的評價和比較。4、定性分析了區(qū)域物流成本的四類影響因素及其影響機理,提出了區(qū)域物流成本與各影響因素的計量經(jīng)濟學(xué)分析方法,并以長株潭城市群為例進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,長株潭城市群物流成本(物流成本與社會物流總額比例)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指標(biāo)(第一、二產(chǎn)業(yè)GDP占總GDP的比例)之間不存在長期均衡關(guān)系,與有關(guān)經(jīng)濟發(fā)展水平指標(biāo)、物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)、和物流業(yè)營運水平指標(biāo)之間存在有長期均衡關(guān)系。在置信度為90下,存在人均GDP和公路通車?yán)锍痰轿锪鞒杀締蜗虻囊蚬P(guān)系。5、提出了區(qū)域物流成本的變權(quán)組合猜測方法,變權(quán)組合猜測方法綜合了灰色系統(tǒng)

6、猜測方法、誤差修正模型猜測方法、BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)猜測方法提供的不同有用信息,相對彌補了單一猜測方法各自的不足,有效地提高了猜測精度。以長株潭城市群為例,進(jìn)行了物流成本的猜測,結(jié)果表明該方法相對較優(yōu)。區(qū)域物流成本的系統(tǒng)研究在物流學(xué)科領(lǐng)域具有重要理論價值和實踐意義,是一個涉及面非常廣泛而又非常復(fù)雜的問題,屬于一項開創(chuàng)性的工作。本文采用的定性和定量研究方法可以為進(jìn)一步深入研究區(qū)域物流成本、科學(xué)制定區(qū)域物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃提供有益的鑒戒。【關(guān)鍵詞】：區(qū)域物流成本統(tǒng)計評價分析猜測【論文提綱】：· 摘要3-5· ABSTRACT5-10· 第一章前言10-17· 1.1選

7、題的背景及研究意義10-12· 1.1.1選題背景10-11會物流均勻費率的推算45-493.2.3區(qū)域物流成本的計算49-503.2.4缺失數(shù)據(jù)的處理50-513.3區(qū)域物流成本統(tǒng)計實例51-573.3.1社會物流總額的計算52-533.3.2社會物流總用度|教育論文網(wǎng)|的計算53-573.4區(qū)域物流成本歷史數(shù)據(jù)估算模型57-603.5區(qū)域物流成本歷史數(shù)據(jù)估算實例60-623.6結(jié)論62-64第四章區(qū)域物流成本的評價64-734.1區(qū)域物流成 · 1.1.2研究意義11-12· 1.2主要概念及其說明12-14· 1.3論文的研究目標(biāo)、內(nèi)容及其方法14

8、-17· 1.3.1研究目標(biāo)14· 1.3.2研究內(nèi)容及方法14-15· 1.3.3論文的主要工作15· 1.3.4論文的組織結(jié)構(gòu)15-17· 第二章國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述17-40· 2.1物流成本統(tǒng)計研究現(xiàn)狀17-34· 2.1.1國外物流成本統(tǒng)計17-28· 2.1.2中國物流成本統(tǒng)計28-34· 2.2物流成天職析和猜測研究現(xiàn)狀34-40· 2.2.1物流成天職析研究現(xiàn)狀35-38· 2.2.2物流成本猜測研究現(xiàn)狀38-40· 第三章區(qū)域物流成本的統(tǒng)計40-64·

9、; 3.1區(qū)域物流統(tǒng)計的任務(wù)及意義40-41· 3.2基于國家物流成本統(tǒng)計方法的區(qū)域物流成本統(tǒng)計41-51· 3.2.1區(qū)域社會物流總額的統(tǒng)計41-45· 3.2.2區(qū)域社會物流均勻費率的推算45-49· 3.2.3區(qū)域物流成本的計算49-50· 3.2.4缺失數(shù)據(jù)的處理50-51· 3.3區(qū)域物流成本統(tǒng)計實例51-57· 3.3.1社會物流總額的計算52-53· 3.3.2社會物流總用度|教育論文網(wǎng)|的計算53-57· 3.4區(qū)域物流成本歷史數(shù)據(jù)估算模型57-60· 3.5區(qū)域物流成本歷史數(shù)據(jù)

10、估算實例60-62· 3.6結(jié)論62-64· 第四章區(qū)域物流成本的評價64-73· 4.1區(qū)域物流成本評價指標(biāo)64-67· 4.1.1物流成本與GDP的比例評價指標(biāo)的不足65-66· 4.1.2物流成本與社會物流總額的比例66-67· 4.2區(qū)域物流成本評價的灰色關(guān)聯(lián)度分析方法67-69· 4.3區(qū)域物流成本評價指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)度分析實例69-72· 4.4結(jié)論72-73· 第五章區(qū)域物流成本的影響因素分析73-92· 5.1區(qū)域物流成本的影響因素的選取73-80· 5.1.1各因素對物

11、流成本的影響機理73-78· 5.1.2指標(biāo)選取和數(shù)據(jù)處理78-79· 5.1.3區(qū)域物流成本的影響因素的選取實例79-80· 5.2區(qū)域物流成本的影響因素分析方法80-86· 5.2.1“偽回.3區(qū)域物流成本的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)猜測99-1006.2.4區(qū)域物流成本的變權(quán)組合猜測100-1026.3區(qū)域物流成本的組合猜測實例102-1126.3.1灰色猜測103-1056.3.2誤差修正模型猜測105-1086.3.3BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)猜測108-1116.3.4變權(quán)組合猜測111-1126.3.5猜測結(jié)果比較1126.4結(jié)論112-113第七章結(jié)論與展望113-

12、1167.1結(jié)論113-1147.2展望114-116參考文獻(xiàn) 歸”和協(xié)整理論分析80-82· 5.2.2數(shù)據(jù)的平穩(wěn)性檢驗82-83· 5.2.3協(xié)整檢驗83-85· 5.2.4Granger因果檢驗85-86· 5.3區(qū)域物流成本影響因素分析實例86-91· 5.3.1變量平穩(wěn)性檢驗86-88· 5.3.2協(xié)整檢驗88-90· 5.3.3Granger因果檢驗90-91· 5.4結(jié)論91-92· 第六章區(qū)域物流成本的猜測92-113· 6.1區(qū)域物流成本猜測的必要性92· 6.2區(qū)域物流成本的變權(quán)組合猜測方法92-102· 6.2.1區(qū)域物流成本的灰色猜測93-97· 6.2.2區(qū)域物流成本的誤差修正模型猜測97-99· 6.2.3區(qū)域物流成本的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)猜測99-100· 6.2.4區(qū)域物流成本的變權(quán)組合猜測100-102· 6.3區(qū)域物流成本的組合猜測實例102-112· 6.3.1灰色猜測103-105· 6.3.2誤差修正模型猜測105-108· 6.3.3BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)猜測108-111&#