2013年注冊(cè)安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)考前摸底測(cè)試題及答案

1、一、單項(xiàng)選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題意）1 金屬切削機(jī)床、鍛壓機(jī)械、鑄造機(jī)械、木工機(jī)械等屬于機(jī)械行業(yè)主要類型中的（）。A. 電工機(jī)械B. 汽車C. 機(jī)床D. 工程機(jī)械2 .下列金屬切削機(jī)床的危險(xiǎn)因素中，不包括的是（）。A. 靜止部件B. 往復(fù)運(yùn)動(dòng)或滑動(dòng)C. 飛出物D. 外旋轉(zhuǎn)咬合3 .色彩在人的色視過程中，由于生理上的原因，明度高的色和暖色有（）作用，使物像輪廓給人以脹大的感覺。A. 擴(kuò)散B. 消散C. 分解D. 融合4 .人機(jī)系統(tǒng)中由于負(fù)荷條件和環(huán)境因素隨時(shí)間而變化，所以（）也是隨時(shí)間變化的函數(shù)，并且隨時(shí)間的增加而降低。A. 安全性B. 適應(yīng)性C. 變化性D

2、. 可靠性5 .電流對(duì)人體的傷害程度是與通過人體電流的大小、種類、持續(xù)時(shí)間、通過途徑及人體狀況等多種因素有關(guān)，其中室顫電流與電流的（）關(guān)系密切。A. 大小B. 種類C. 持續(xù)時(shí)間D. 通過途徑6 .雷電是大氣中的一種放電現(xiàn)象，其中破壞高壓輸電系統(tǒng)，毀壞發(fā)電機(jī)、電力變壓器等電氣設(shè)備的絕緣，燒斷電線或劈裂電桿，造成大規(guī)模停電事故的是（）。A. 電性質(zhì)的破壞作用B. 熱性質(zhì)的破壞作用C. 機(jī)械性質(zhì)的破壞作用D. 磁感應(yīng)性質(zhì)的破壞作用7 .有導(dǎo)電性粉塵或產(chǎn)生易燃易爆氣體的危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所，必須安裝（）的電氣設(shè)施。A. 密閉式或防塵型B. 防塵型和防爆式C. 防火型和防爆式D. 密閉式或防爆型&直接

3、接觸電擊的基本防護(hù)措施包括 （）。A. 隔離、屏護(hù)和間距B. 絕緣、屏護(hù)和間距C. 接地、隔離和屏護(hù)D.屏護(hù)、間距和接地9.兼防直接接觸和間接接觸電擊的措施中，保證電氣設(shè)備正常工作和防止觸電的基本絕緣是（）。A.工作絕緣B.保護(hù)絕緣C.雙重絕緣D.加強(qiáng)絕緣10.爆炸性粉塵環(huán)境類型中，與充人或排放粉塵點(diǎn)直接相鄰的場(chǎng)所、出現(xiàn)粉塵層和正常操作情況下可能產(chǎn)生可燃濃度的可燃性粉塵與空氣混合物的場(chǎng)所屬于()。A.20區(qū)B.21區(qū)C.22區(qū)D.23區(qū)11火災(zāi)分類規(guī)定，把固體物質(zhì)，如木材、棉、毛、麻、紙張等引起的火災(zāi)稱為（）。A.D類火災(zāi)B.C類火災(zāi)C.B類火災(zāi)D.A類火災(zāi)12.衡量物質(zhì)火災(zāi)危險(xiǎn)性的重要參數(shù)是

4、（）。A.閃點(diǎn)B.爆燃C.閃燃D.燃點(diǎn)13.變壓器在運(yùn)行中，其高壓側(cè)電壓偏差不得超過額定值的（）。A.± 3%B.± 5%C.± 7%D.± 9%14鍋爐壓力容器制造監(jiān)督管理辦法中，將壓力容器劃分為A、B、C、D共4個(gè)許可級(jí)別,其中鐵路罐車、汽車罐車或長(zhǎng)管拖車、罐式集裝箱屬于（）。A.制造許可A級(jí)B.制造許可B級(jí)C.制造許可C級(jí)D.制造許可D級(jí)15.過熱器損壞主要指過熱器爆管，這種事故發(fā)生后，其后果不包括()。A.蒸汽流量明顯下降B.過熱蒸汽溫度上升C.過熱蒸汽壓力下降D.過熱器爐膛負(fù)壓上升16.重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^口脫出而引起的重物失落事故指的

5、是()。A.斷繩事故B.脫繩事故C.脫鉤事故D. 吊鉤斷裂事故17生產(chǎn)、儲(chǔ)存爆炸物品的主廠區(qū)應(yīng)布置在非危險(xiǎn)區(qū)的（）。A. 獨(dú)立地帶B. 上風(fēng)區(qū)C. 逆風(fēng)區(qū)D. 下風(fēng)側(cè)18. 粉碎和篩選原料時(shí)應(yīng)堅(jiān)持做到的“三固定”中，不包括（）。A. 固定工房B. 固定設(shè)備C. 固定產(chǎn)量D. 固定最大粉碎藥量19. 煙火藥制造過程中的防火防爆措施中，黑火藥原料的粉碎，應(yīng)將（）兩種原料混合粉碎。A. 鋁粉和木炭B. 硫黃和木炭C. 鎂粉和木炭D. 赤磷和木炭20. 煙花爆竹生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合的要求中，C級(jí)建筑物的人均使用面積不得小于（冋。A. 2. 5B. 3. 5C. 4. 5D. 521. 關(guān)于起重機(jī)

6、械事故的應(yīng)急措施，描述有誤的是（）。A. 由于臺(tái)風(fēng)、超載等非正常載荷造成起重機(jī)械傾翻事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門和起重機(jī)械制造、維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施救B. 當(dāng)有人員被壓埋在傾倒的起重機(jī)下面時(shí)，應(yīng)先切斷電源，在實(shí)施處置時(shí)，必須指定2名 有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮C. 發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取措施施救被困在高處無法逃生的人員，并應(yīng)立即切斷起重機(jī)械的電源D. 發(fā)生從起重機(jī)械高處墜落事故時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，防止再次發(fā)生高處墜落事故22. 在承壓類特種設(shè)備的保護(hù)裝置中，（）使鍋爐在最安全、經(jīng)濟(jì)的條件下運(yùn)行。A. 鍋爐熄火保護(hù)裝置B. 排污閥或放水裝置C. 鍋爐自動(dòng)控制裝置D. 超溫報(bào)警和聯(lián)鎖保護(hù)裝置2

7、3. 在壓力容器的工作特性中，當(dāng)殼壁或元件金屬的溫度低于-20 C時(shí)，按（）確定設(shè)計(jì)溫度。A. 平均溫度B. 最低溫度C. 最高溫度D. 介質(zhì)溫度24. 爆破片又稱為爆破膜或防爆膜，是一種斷裂型安全泄放裝置，與安全閥相比，它具有（）等特點(diǎn)。A. 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、泄壓反應(yīng)快、適應(yīng)性強(qiáng)B. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、泄壓反應(yīng)快、密封性能好、適應(yīng)性強(qiáng)C. 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、泄壓反應(yīng)快、適應(yīng)性弱、耐腐蝕性強(qiáng)D. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、泄壓反應(yīng)快、耐腐蝕性強(qiáng)、密封性能好25. 壓力表是指示容器內(nèi)介質(zhì)壓力的儀表，是壓力容器的重要安全裝置，壓力容器廣泛采用的是各種類型的（）壓力計(jì)。A. 液柱式B. 活塞式C. 彈性元件式D. 電量式26. 典型（廠

8、）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故中，履帶起重機(jī)超載，傾翻事故屬于（）。A. 超速造成的事故B. 無證駕駛造成的事故C. 違章載人造成的事故D. 違章作業(yè)造成的事故27. 鍋爐壓力容器使用安全管理中，要求使用單位必須建立一套科學(xué)、完整、切實(shí)可行的鍋爐壓力容器管理制度，其管理制度應(yīng)包括（）。A. 管理制度和專責(zé)管理B. 管理制度和操作規(guī)程C. 照章運(yùn)行和專責(zé)管理D. 操作規(guī)程和定期檢驗(yàn)28. 當(dāng)鍋爐出現(xiàn)超壓現(xiàn)象時(shí)，能發(fā)出警報(bào)，并通過聯(lián)鎖裝置控制燃燒的保護(hù)裝置是（）裝置。A. 鍋爐熄火保護(hù)B. 超壓報(bào)警C. 溫度測(cè)量D. 鍋爐自動(dòng)控制29. 通常與截止閥串聯(lián)安裝在緊靠容器的介質(zhì)出口管道上，并且是一種特殊結(jié)構(gòu)和特殊用

9、途 的閥門是（）。A. 緊急切斷閥B. 減壓閥C. 爆破帽D. 安全閥30. 壓力容器檢驗(yàn)周期中，要求安全狀況等級(jí)為4級(jí)的，應(yīng)當(dāng)監(jiān)控使用，其檢驗(yàn)周期由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)確定，累計(jì)監(jiān)控使用時(shí)間不得超過（）年。A. 2B. 3C. 4D. 531. 在容器內(nèi)檢驗(yàn)而用電燈照明時(shí)，照明電壓不應(yīng)超過（）V。A. 12B. 18C. 24D. 2832. 讓勞動(dòng)者計(jì)算一定難度的數(shù)學(xué)題，觀察并比較勞動(dòng)前后其完成的時(shí)間和正確率，屬于疲勞測(cè)定中的（）方法。A. 智能測(cè)驗(yàn)B. 精神測(cè)驗(yàn)C. 智力測(cè)驗(yàn)D. 分析腦電圖33. 在影響能力的因素中，（）是指心理活動(dòng)對(duì)一定事物惑活動(dòng)的指向或集中。A. 注意B. 記憶C. 思維D.

10、感覺34 .在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷中，（）是設(shè)備異常或故障信息的重要載體。A. 設(shè)備的信號(hào)檢測(cè)B. 設(shè)備的狀態(tài)矢量C. 設(shè)備的變化信息D. 設(shè)備的基本模型35. 關(guān)于電氣設(shè)備檢修的安全要求，描述錯(cuò)誤的是（）0 .A. 在10kV及其以下電氣線路檢修時(shí)，操作人員及其所攜帶的工具等與帶電體之間的距離不應(yīng)小于1 . 5mB. 應(yīng)對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)妨礙作業(yè)的障礙物進(jìn)行清理，以利檢修人員的現(xiàn)場(chǎng)操作和進(jìn)出活動(dòng)C. 在檢修作業(yè)前，應(yīng)巡視一下周圍，看有無可能出現(xiàn)外來侵害D. 在2m以上的腳手架上檢修作業(yè)，要使用安全帶及其他保護(hù)措施36. 人們通過肉眼或使用儀器觀察與分析金屬材料或金屬構(gòu)件損壞后的斷裂截面，來探討與材

11、料或構(gòu)件損壞有關(guān)的各種問題的一種技術(shù)指的是（）。.A. 斷口分析B. 金相檢驗(yàn)C. 硬度測(cè)試D. 耐壓試驗(yàn)37. 單斗挖掘機(jī)在拉鏟或反鏟作業(yè)時(shí)，履帶距工作面邊緣距離及輪胎距工作面邊緣距離分別 應(yīng)大于（）m。A. 0. 8、1. 0B. 1 . 5、1.0C. 0. g、1. 5D. 1 . 0、1 . 538. 人在人機(jī)系統(tǒng)中的主要功能中，大腦對(duì)感知的信息進(jìn)行檢索、加工、判斷、評(píng)價(jià)，然后 作出決策，這屬于（）。A. 傳感功能B. 信息處理功能C. 操縱功能D. 結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)功能39. 考慮外部環(huán)境因素的人的可靠度RH,其需考慮的系數(shù)中不包括的是 （）。A. 作業(yè)時(shí)間系數(shù)B. 作業(yè)操作頻率系數(shù)C

12、. 作業(yè)危險(xiǎn)度系數(shù)D. 作業(yè)可靠度系數(shù)40. 通常在產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中，大多為 （）的故障安全結(jié)構(gòu)。A. 消極被動(dòng)式B. 積極主動(dòng)式C. 安全可靠性D. 運(yùn)行操作式41 高分散度的塵粒通常帶有（），與作業(yè)環(huán)境的溫度和濕度有關(guān)。A. 爆炸性B. 電荷C. 高濃度D. 溶解度42工業(yè)的通風(fēng)防毒工程必須遵守的重要準(zhǔn)則是（）。A. 密閉一通風(fēng)排毒系統(tǒng)B. 正確地選擇氣體的凈化和回收利用方法C. 無害化排放D. 就地密閉、就地排出、就地凈化43. 在職業(yè)活動(dòng)中，空氣中爆炸性粉塵濃度達(dá)到或超過爆炸下限的（），即為可能引起死亡、 失去知覺、喪失逃生及自救能力的環(huán)境。A. 10%B. 30%C. 22%D. 50%4

13、4. 燃燒時(shí)氣體分子總是按直線軌跡不斷地運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)速度取決于（）。A. 濕度B. 溫度C. 密度D. 相對(duì)分子質(zhì)量45. 對(duì)（）的防護(hù)，是直接減少源的輻射、屏蔽輻射源、采取個(gè)人防護(hù)及執(zhí)行安全規(guī)則的措施 之一。A. 高頻電磁場(chǎng)B. 微波輻射C. 紅外線輻射D. 紫外線輻射46 .凡能引起物質(zhì)電離的各種輻射稱為電離輻射，下列選項(xiàng)中屬于直接電離輻射的粒子為（）。A. a、3帶電粒子B. 丫光子、中子C. a帶電粒子、中子D. 丫光子，a、3帶電粒子，中子47. 化學(xué)穩(wěn)定性好、耐儲(chǔ)存、腐蝕性小、不導(dǎo)電、毒性低、蒸發(fā)后不留痕跡、適用于撲救多 種類型火災(zāi)的系統(tǒng)是（）滅火系統(tǒng)。A. 水B. 氣體自動(dòng)C.

14、泡沫D. 固體48. 在異常氣象條件防護(hù)措施中，（）是防止熱輻射的重要措施，可利用水來進(jìn)行。A. 個(gè)體防護(hù)B. 隔熱c.通風(fēng)降溫D.機(jī)械通風(fēng)和隔熱49. 燃燒的能量特征是標(biāo)志火藥做功能力的參量，一般是指（）kg火藥燃燒時(shí)氣體產(chǎn)物所做的 功。A. 1B. 5C. 10D. 1550. 在客艙安全管理中，航空營(yíng)運(yùn)人的主要職責(zé)是（）。A. 審核航空營(yíng)運(yùn)人緊急程序及有關(guān)應(yīng)急方面的訓(xùn)練大綱B. 明確執(zhí)行飛行任務(wù)機(jī)組成員在應(yīng)急處置程序中的分工和職責(zé)C. 起飛前檢查應(yīng)急設(shè)備處于立即可用狀態(tài)D. 客艙乘務(wù)員要在航空技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定上完成客艙安全所需要的各項(xiàng)“軟件”工作51對(duì)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的機(jī)車運(yùn)行資料進(jìn)

15、行分析，日常分析是按（）相關(guān)規(guī)定，對(duì)列車操縱、行車安全、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等問題進(jìn)行分析。A. 鐵道部B. 鐵路局C. 安監(jiān)部門D. 公安局52. 機(jī)車車輛無論空、 重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界，其上部高度到鋼軌頂面的距離和 其兩側(cè)最大寬度分別不超過 （）。A. 4500mm . 4300mmB. 4800mm, 3400mmC. 4500mm . 3400ramD. 4800mm, 4300mm53. 鐵路車輛探測(cè)系統(tǒng)中，（）常用在橋梁或隧道人口前，以檢驗(yàn)裝備或碴石是否超出正前方 固定設(shè)備圍砌的限界之外。、A. 軸箱發(fā)熱探測(cè)器B. 熱輪探測(cè)器C. 脫軌/拖掛設(shè)備檢測(cè)器D. 臨界限界檢查器54. 客

16、運(yùn)班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照（）交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點(diǎn)和班次運(yùn)行，不得 擅自變更或者停運(yùn)。A. 市級(jí)以上人民政府B. 縣級(jí)以上人民政府C. 省、自治區(qū)、直轄市人民政府D. 各地人民政府55. 路面標(biāo)線有（）是直接在路面上用涂料噴刷或用混凝土預(yù)制塊等鋪列成線條、符號(hào)，與道 路標(biāo)志配合的交通管制設(shè)施。A. 警告標(biāo)線、指示標(biāo)線、輔助標(biāo)線B. 警告標(biāo)線、指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線C. 警告標(biāo)線、指示標(biāo)線、安全標(biāo)線D. 警告標(biāo)線、禁止標(biāo)線、輔助標(biāo)線56. 道路（）過小時(shí)，易造成駕駛?cè)艘曇白冃?，視距變短，從而影響駕駛?cè)说挠^察和判斷，易 產(chǎn)生事故。A. 豎曲線半徑B. 坡度C. 線性組合D. 平曲線半徑57.

17、 根據(jù)資料顯示，由于下坡來不及制動(dòng)或制動(dòng)失靈造成的平原、丘陵及山地三類道路的交 通事故率為（）。A. 25%、8%、7%B. 5%、6%、17%C. 7%、18%、25%D. 17%、6%、5%58. 水運(yùn)交通事故中，船舶因其他船舶興波沖擊造成損害的事故稱為（）。A 觸損事故B. 碰撞事故C. 接觸性碰撞D. 浪損事故59. 自動(dòng)操舵中，（）是根據(jù)船艏向與設(shè)定航向的偏差，通過控制系統(tǒng)來控制舵角，使船艏回 到設(shè)定航向。A. 航向保持系統(tǒng)B. 航跡保持系統(tǒng)C. 航速保持系統(tǒng)D. 航程保持系統(tǒng)60. 根據(jù)國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則的規(guī)定，下列貨物不適用于通用包裝的是（）。A. 易燃液體B. 易燃固體C.

18、氧化劑和有機(jī)過氧化物D. 有毒物質(zhì)和有感染性物質(zhì)二、多項(xiàng)選擇題（共15題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有 2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0. 5分）61. 有關(guān)金屬切削機(jī)床常見危險(xiǎn)因素的控制措施的說法，正確的有（）。A. 楔子、銷子可突出表面B. 尾部安裝防彎裝置及設(shè)料架C. 設(shè)備可靠接地，照明采用安全電壓D. 用專用工具，帶護(hù)目鏡E. 及時(shí)維修安全防護(hù)、保護(hù)裝置62. 坍塌是指物體在外力或重力作用下，超過自身的強(qiáng)度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的事故包括（）。A. 挖溝時(shí)的土石塌B. 腳手架坍塌C. 爆破引起的坍塌D. 堆置物倒塌E. 礦山冒頂片

19、幫和車輛引起的坍塌63. 電氣事故是與電相關(guān)聯(lián)的事故，按照電能的形態(tài)，電氣事故可分為（）等。A. 觸電事故B. 電焊事故C. 靜電事故D. 電磁輻射事故E. 電氣裝置事故64. 眩光造成的有害影響主要包括（）。A. 觀察物體時(shí)產(chǎn)生模糊感覺B. 降低視網(wǎng)膜上的照度C. 破壞暗適應(yīng)，產(chǎn)生視覺后像D. 破壞暗適應(yīng)，產(chǎn)生視覺幻像E. 減弱被觀察物體與背景的對(duì)比度65. 機(jī)械事故指主要由機(jī)械因素造成的航空運(yùn)輸事故，包括（）。A. 飛機(jī)輪胎爆胎B. 飛機(jī)起落架失靈C. 機(jī)械師的維修失誤D. 飛機(jī)通信中斷E. 飛行人員配置不合理66. 承壓類特種設(shè)備是指承載一定壓力的密閉設(shè)備或管狀設(shè)備，包括（）。A. 電梯

20、B. 壓力容器C. 鍋爐D. 起重機(jī)E. 壓力管道67. 起重機(jī)械重物失落事故是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故，簡(jiǎn)稱失落事故。下列事故中，屬于起重機(jī)械重物失落事故的有（）。A. 脫繩事故B. 吊鉤斷裂事故C. 脫鉤事故D. 斷繩事故E. 墜落事故68. 壓力容器工作特性中，生產(chǎn)過程所涉及的介質(zhì)品種繁多，分類方法也有多種，按化學(xué)特 性分類，則有（）等幾種。A. 閃燃B. 可燃C. 易燃D. 爆燃E. 助燃69. 在鍋爐事故中，尾部煙道二次燃燒事故的原因在于（）A. 可燃物在尾部煙道積存B. 超負(fù)荷運(yùn)行C. 保持一定空氣量D. 受熱面上沉積有可燃物，傳熱系

21、數(shù)差E. 設(shè)備設(shè)計(jì)不合理70. 擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在兩個(gè)物體之間，造成擠傷、壓傷、擊傷 等人身傷亡事故。擠傷事故主要有 （）。A. 機(jī)體與機(jī)體間的擠傷事故B. 吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故C. 升降設(shè)備的擠傷事故D. 翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的擠傷事故E. 從機(jī)體上滑落摔傷事故71關(guān)于防止機(jī)車車輛沖突脫軌事故的安全措施的敘述，錯(cuò)誤的有（）。A. 嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，認(rèn)真落實(shí)非正常行車安全措施B. 車站對(duì)作業(yè)區(qū)段的道岔要落實(shí)鎖閉，防止電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)C. 車輛人廠、段修轉(zhuǎn)向架除銹后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)分解探傷，重點(diǎn)檢查D. 加強(qiáng)制動(dòng)梁端軸分解探傷檢查等安全措施E. 提高安全意

22、識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，確保作業(yè)人員班前充分休息72. 高可靠性方式原則，為了提高可靠性，宜采用（）等高可靠度結(jié)構(gòu)組合方式。A. 安全性預(yù)測(cè)裝置B. 冗余設(shè)計(jì)C. 故障安全裝置D. 快速檢修E. 自動(dòng)保險(xiǎn)裝置73. 作業(yè)場(chǎng)所存在的物理性職業(yè)危害因素中，符合異常氣象條件的因素有（）。A. 高溫作業(yè)B. 高溫高濕強(qiáng)熱輻射作業(yè)C. 高溫高濕作業(yè)D. 強(qiáng)熱輻射作業(yè)E. 其他異常氣象條件作業(yè)74. 鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控中鐵路車輛探測(cè)系統(tǒng)包括（）。A. 脫軌設(shè)備檢測(cè)器B. 軸箱發(fā)熱探測(cè)器C. 熱輪探測(cè)器D. 臨界限界檢查器E. 鐵路檢測(cè)檢查器75. 下列選項(xiàng)中，客貨運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行要求包括（）等。A. 運(yùn)輸車輛的

23、安全要求B. 旅客運(yùn)輸安全運(yùn)行要求C. 貨物運(yùn)輸安全運(yùn)行要求D. 緊急事故處理的安全運(yùn)行要求E. 客貨運(yùn)輸車輛駕駛?cè)税踩\(yùn)行要求（三）危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)其主要作()。96 .作為最基礎(chǔ)的技術(shù)文件，化學(xué)品安全技術(shù)說明書的主要用途是傳遞安全信息，用不包括（）。A. 是化學(xué)品安全生產(chǎn)、安全流通、安全使用的指導(dǎo)性文件B. 是應(yīng)急作業(yè)人員進(jìn)行應(yīng)急作業(yè)時(shí)的技術(shù)指南C. 為危害控制和預(yù)防措施的設(shè)計(jì)提供技術(shù)性依據(jù)D. 主要是化學(xué)品管理方面的法律條款和依據(jù)97.梯恩梯、黑索金爆炸時(shí)伴有燃燒現(xiàn)象，燃燒所需的氧氣由本身分解產(chǎn)生，屬于A. 簡(jiǎn)單分解爆炸B. 復(fù)雜分解爆炸C. 爆炸性混合物爆炸D. 復(fù)合分解爆炸98 控

24、制化學(xué)品危害的首選方案是（）。A. 通風(fēng)B. 替代C. 隔離D. 防護(hù)99.通過公路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向（）申請(qǐng)辦理劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證。A. 所在地的縣級(jí)人民政府公安部門B. 所在地的市級(jí)人民政府公安部門C. 目的地的縣級(jí)人民政府公安部門D. 目的地的市級(jí)人民政府公安部門100 .危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例規(guī)定，劇毒化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)銷售劇毒化學(xué)品應(yīng)當(dāng)記錄。列記錄有誤的是（）。A. 購買單位的名稱、地址B. 購買人員的姓名、身份證號(hào)碼C. 所購劇毒化學(xué)品的品名、數(shù)量、用途D. 記錄應(yīng)當(dāng)至少保存 2年101 .下列設(shè)備中，應(yīng)用最廣泛的非定型設(shè)備是（）。A. 換熱器B. 精餾設(shè)備C. 反應(yīng)

25、器D. 軸密封裝置102.易燃易爆及有毒介質(zhì)的放空管應(yīng)引至室外指定地點(diǎn)或高出層面（）m以上。A. 1B. 2C. 3D. 5103 .萃取時(shí)溶劑的選擇是萃取操作的關(guān)鍵，（）決定了萃取過程的危險(xiǎn)性大小和特點(diǎn)。A. 萃取劑的回收程序B. 萃取的安全問題C. 萃取劑的性質(zhì)D. 萃取的設(shè)備104 .停車后安全處理的主要步驟中，當(dāng)有對(duì)設(shè)備和管道內(nèi)沒有排凈的易燃、有毒液體，一 般采用以蒸汽或惰性氣體進(jìn)行（）的方法清除。A. 隔絕B. 置換C. 吹掃D. 清洗()。105 .石油化工作業(yè)的有毒有害、易燃、易爆物質(zhì)種類繁多，其中苯的理化性質(zhì)不包括A. 無色透明液體，有強(qiáng)烈芳香味B. 不溶于水C. 閃點(diǎn)在-50

26、 CD. 爆炸極限為1.2%8.0%（四）綜合安全技術(shù)106. 系統(tǒng)的安全性主要取決于機(jī)器的（）、機(jī)器的冗余系統(tǒng)失靈以及人處于低負(fù)荷時(shí)應(yīng)急反 應(yīng)變差等。A. 本質(zhì)安全性B. 失效安全性C. 定位安全性D. 安全布置合理性107. 據(jù)測(cè)定，在室外的舒適溫度范圍內(nèi)，一般氣流速度為（）m/s時(shí)，人即可感到空氣新鮮。A.0.05B.0.1C. 0.15D.0.2108. 用鍋爐產(chǎn)生的蒸汽帶動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電用的鍋爐稱為（）。A. 工業(yè)鍋爐B. 電站鍋爐C. 民用鍋爐D. 蒸汽鍋爐109 .點(diǎn)火源的活化能量越大，加熱面積越大，作用時(shí)間越長(zhǎng)，爆炸極限范圍也越大。當(dāng)甲 烷與空氣混合氣體用10J以上的點(diǎn)火能量，其爆炸極限為 （）。A. 6%15%B. 3%10%C. 5 %15%D. 4%10%110 .鍋爐壓力容器使用安全技術(shù)從防止產(chǎn)生過大熱應(yīng)力出發(fā)，上水溫度最高不超過（）C。A. 80B. 85C. 90D. 95111 .直擊雷放電的高溫電弧能直接引燃鄰近的可燃物說明雷電具有（）的破壞作用。A. 機(jī)械性質(zhì)B. 磁性質(zhì)C. 電性質(zhì)D. 熱性質(zhì)112 .暗適應(yīng)是指人從光亮處進(jìn)人黑暗處，開始時(shí)一切都看不見，需要經(jīng)過一定時(shí)間以后才能逐漸看清被視物的輪廓。暗適應(yīng)的過渡時(shí)間較長(zhǎng)，約需要（）min才能完全適應(yīng)。A. 60B. 50C. 40D. 30113