低劑量水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié)資料講解

1、305省道阜陽(yáng)王店至阜南長(zhǎng)安段改建工程低劑量水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段施工總結(jié)安徽水利開(kāi)發(fā)股份有限公司305省道阜陽(yáng)王店至阜南長(zhǎng)安段改建工程01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2017 年 12 月 5 日低劑量水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告一、工程概述305省道改建工程01標(biāo)段，起止樁號(hào)為K0+000-K9+045全長(zhǎng)約9.045Km, 低劑量水泥穩(wěn)定碎石5.41萬(wàn)m3、水泥穩(wěn)定碎石基層10.624萬(wàn)n3,建設(shè)水穩(wěn) 拌和站進(jìn)行廠拌，拌合站位于 305省道與新建256省道向西500處。主車道水穩(wěn)結(jié)構(gòu)為：底部20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石+中部20cm水泥穩(wěn)定 碎石+20cm水泥穩(wěn)定碎石。我標(biāo)段于2017年11月22日在K7+42

2、0-K7+550段全幅完成了水泥穩(wěn)定 碎石底基層試驗(yàn)段的施工，現(xiàn)就本段落施工總結(jié)如下。二、試驗(yàn)段施工目的通過(guò)試驗(yàn)段工程施工，確定水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工工藝，查找施工 中的問(wèn)題，并修正施工方案，完善施工組織，以指導(dǎo)全面保質(zhì)保量完成水泥 穩(wěn)定碎石底基層施工。具體內(nèi)容包括：1、驗(yàn)證用于施工的集料配合比例。（1）、調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、沙、水泥、水的重量，測(cè)量拌和設(shè)備計(jì)量的準(zhǔn)確性。（2）、 調(diào)試并確定拌和時(shí)間，保證混合料均勻性。（3）、檢查混合料含水率、集料級(jí)配、水泥劑量、7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。2、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)。3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法。（1）、混合料配比的控制。（

3、2）、攤鋪方法和 適用機(jī)具（包括攤鋪的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、碾壓組合、碾壓方 案等）。（3）、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。4、嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序。5、施工縫（縱、橫向接縫）的處理方法。6、確定施工產(chǎn)量及每天作業(yè)段長(zhǎng)度，修訂施工計(jì)劃。7、發(fā)現(xiàn)和記錄施工中可能出現(xiàn)的一些影響正常作業(yè)的其它問(wèn)題。三、原材料及配合比為保證本項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工的順利進(jìn)行，為后續(xù)工程 規(guī)模施工打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，項(xiàng)目部對(duì)原材料及配合比的準(zhǔn)備工作高度重視。 多次深入周邊市場(chǎng)，考察、調(diào)研原材料的生產(chǎn)、供應(yīng)及質(zhì)量等情況，（1）原材料準(zhǔn)備水泥采用蚌埠海螺32.5號(hào)復(fù)合硅酸鹽水泥，我項(xiàng)目部試

4、驗(yàn)室對(duì)水泥進(jìn)行 品質(zhì)試驗(yàn)，檢測(cè)的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。碎石為當(dāng)涂國(guó)安石料場(chǎng)生產(chǎn)。我項(xiàng)目部試驗(yàn)室對(duì)各檔碎石進(jìn)行檢測(cè)，結(jié) 果為集料的壓碎值為20.1%，針片狀顆粒含量（5-10mm 5.5%、（ 10-20mn） 12.8%、（ 20-25mm 10.6%,優(yōu)于規(guī)范要求；液、塑限指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。碎石篩分成三檔料：碎石（5-10mn）、碎石（10-20mn）、碎石（20-25mn）、 石屑（0-5mm）。試驗(yàn)篩分成果表明：各檔碎石按比例摻配后混合級(jí)配良好， 滿足規(guī)范要求。（2）混合料的配合比設(shè)計(jì)我項(xiàng)目部試驗(yàn)室設(shè)計(jì)五種配合比進(jìn)行試驗(yàn)，最后監(jiān)理根據(jù)驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果確定混合料的設(shè)計(jì)配合比為：石屑（0-5

5、mm :碎石（5-10mm :碎石（10-20mm : 碎石（20-25mn） =35 : 23 : 26: 16,水泥劑量為4.5%，最佳含水量4.4%,最 大干密度2.370g/cm3。四、水穩(wěn)混合料的拌和1、拌和前的準(zhǔn)備工作。（1）、拌和機(jī)稱量系統(tǒng)在試拌前己通過(guò)標(biāo)定。在試鋪前一天，對(duì)拌和站進(jìn)行了一次試拌，驗(yàn)正拌和站計(jì)量系統(tǒng)的精確性和混 合料的級(jí)配。（2）、參與施工的所有機(jī)械操作手在試驗(yàn)段施工前對(duì)各自的機(jī)械 再次進(jìn)行全面的檢查，確保施工期間機(jī)械的完好性。（3）、試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) 原材料，并驗(yàn)算施工配合比。2、拌和。（1）、拌和站操作人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的施工配合比通知，將 各種材料的配比輸入

6、拌和站的控制電腦。（2）、拌和機(jī)設(shè)計(jì)產(chǎn)量為600T/h,本 次試鋪過(guò)程中，決定將拌和機(jī)的生產(chǎn)能力暫定為 400T/h，現(xiàn)場(chǎng)采用2臺(tái)裝載 機(jī)上料，能滿足上料需求，在后續(xù)大面積施工時(shí)增加一臺(tái)裝載機(jī)。每個(gè)料倉(cāng) 進(jìn)行加高處理防止竄料現(xiàn)象。（3）、開(kāi)機(jī)后對(duì)混合料進(jìn)行取樣檢測(cè)含水率、混 合料級(jí)配、水泥劑量，并按試驗(yàn)規(guī)程制作 1組（9個(gè)）標(biāo)養(yǎng)試件。（4）、拌和 過(guò)程中根據(jù)混合料外觀進(jìn)行目測(cè)，并結(jié)合試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證來(lái)實(shí)時(shí)觀測(cè)混合料的含 水率及水泥含量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，以滿足施工質(zhì)量需要。五、水穩(wěn)混合料的運(yùn)輸項(xiàng)目部投入了 7輛載重10T以上的運(yùn)輸車，總運(yùn)量能夠滿足拌和產(chǎn)量，運(yùn)輸時(shí)主要做到以下幾方面；1、運(yùn)輸車輛車廂

7、已經(jīng)清洗干凈無(wú)其它雜物；2、料車在接料過(guò)程派專人指揮分前、 后、中三次接料，盡量避免裝料環(huán) 節(jié)出現(xiàn)集料離析；3、運(yùn)輸車輛駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)后，在指揮人員的指揮下有序停放，直行駛?cè)?路基上，直接倒車然后進(jìn)行攤鋪；4、由專人指揮卸料，卸料車井然有序，在攤鋪路面前30cm左右處停車， 確保運(yùn)輸車輛不發(fā)生意外事故。六、水穩(wěn)混合料的攤鋪1、對(duì)施工段路基進(jìn)行清掃，確保下承層表面無(wú)浮土和雜物，灑水車在表 面灑水濕潤(rùn)，灑水量為保證表面濕潤(rùn)不積水，以確保水穩(wěn)與路基的聯(lián)接。2、沿縱斷面方向，在距路基中線及路基邊緣處，用鋼釬固定，拉鋼線， 以鋼線標(biāo)高控制攤鋪高程。3、為保證水穩(wěn)平整度，攤鋪后嚴(yán)禁人員在水泥穩(wěn)定碎石上走動(dòng)。

8、4、攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)速度：1.03.0m/min。七、水穩(wěn)混合料的碾壓1、 每臺(tái)攤鋪機(jī)械后面，按照施工順序逐次碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度為50m 各碾壓段落設(shè)置了明顯的分界標(biāo)志，設(shè)有專門碾壓負(fù)責(zé)人。2、 碾壓遵循試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推 移。碾壓過(guò)程中，采用灌砂法跟蹤檢測(cè)，滿足不了壓實(shí)要求及時(shí)報(bào)告碾壓負(fù)責(zé)人時(shí)重復(fù)再壓。碾壓遍數(shù)及壓路機(jī)組合如下：初壓：?jiǎn)武撦喺饎?dòng) 壓路機(jī)往返靜壓一遍，速度控制在 1.51.7km/h ;復(fù)壓：?jiǎn)?鋼輪震動(dòng) 壓路機(jī)弱振碾壓一遍，速度控制在 1.82.2km/h ; 單鋼輪震動(dòng) 壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓四遍，速度控制在 1.82.2km/h ;終壓：膠 輪壓路機(jī)

9、靜壓二遍，速度控制在1.51.7km/h，碾壓至無(wú)輪跡為止。當(dāng)復(fù)壓強(qiáng)振第三遍結(jié)束后進(jìn)行灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度為96.5%，強(qiáng)振四遍結(jié)束后檢測(cè)壓實(shí)度為98.2%;在終壓碾壓結(jié)束后及時(shí)用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)度結(jié)果均符合要求序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目單位檢測(cè)結(jié)果質(zhì)量要求判定1壓實(shí)度（強(qiáng)振三遍后）%96.5不小于97不合格靜壓2遍2壓實(shí)度（強(qiáng)振四遍后）%98.2不小于97合格靜壓2遍3、壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊1/2輪寬4、壓路機(jī)倒車換擋做到輕且平順。在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后原路返 回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開(kāi)，成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，配專人進(jìn)行鏟平處理。5、壓路機(jī)碾壓時(shí)速度：振動(dòng)壓路機(jī)速度

10、1.82.2km/h。6、壓路機(jī)停車錯(cuò)開(kāi)，而且離開(kāi) 3m遠(yuǎn)，停在已碾壓好的路段上。7、 壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上做到了不調(diào)頭和不急剎車， 保 證了水泥穩(wěn)定碎石表面不被破壞。從拌合加水到最終碾壓結(jié)束能控制在 3小 時(shí)之內(nèi)。八、施工縱橫縫的處理試驗(yàn)段結(jié)束處設(shè)置有橫縫。橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法如下：1、攤鋪結(jié)束后，人工將現(xiàn)場(chǎng)的混合料整理整齊，并將攤鋪末端修成一條 整齊的直線，用方木沿橫向接頭緊靠混料合末端，用鋼釬固定。2、按正常的碾壓方式進(jìn)行碾壓。 碾壓時(shí)整個(gè)壓路機(jī)碾壓至方木上， 以保 證攤鋪末端處的壓實(shí)度；3、當(dāng)天碾壓結(jié)束后，人工用3米直尺在攤鋪末端檢測(cè)平整度，定出橫縫

11、的位置，并垂直路面車道中心線帶線，將線外側(cè)靠攤鋪末端平整度不合格的 混合料挖溝鏟除；4、人工將橫縫的橫斷面修理整齊，并將作業(yè)面進(jìn)行清掃，下次施工時(shí)經(jīng) 過(guò)再次修整、灑水濕潤(rùn)后撒潑水泥漿起步攤鋪。碾壓時(shí)壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。5、施工時(shí)以中線為分界線，分左幅和右幅攤鋪，右幅攤鋪完成后將中心 線邊模拆除，如果拆除沒(méi)有出現(xiàn)松散在已攤鋪好的水穩(wěn)縱向接縫處均勻?yàn)⑺?泥漿，如果松散必須清除松散部分重新攤鋪，縱縫結(jié)合部位安排專人指揮，保證接縫質(zhì)量。九、水穩(wěn)生產(chǎn)中的協(xié)調(diào)配合情況試鋪過(guò)程中，當(dāng)天最高氣溫為15度，按50米為一個(gè)碾壓段，能滿足在最 佳含水量碾壓的需

12、要，且能在3小時(shí)之內(nèi)完成終壓。大面積施工時(shí)，擬按30-50 米為一碾壓段施工，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)含水量情況緊跟碾壓，以減少混合料表面水 份損失。十、松鋪系數(shù)和松鋪厚度的確定本次試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)為1.35，鋪筑過(guò)程中，用水準(zhǔn)儀分別測(cè)量每一點(diǎn)位的土路基高程、松鋪后高程和碾壓結(jié)束后高程，計(jì)算出松鋪厚度和壓 實(shí)厚度，最終得到每一測(cè)點(diǎn)的松鋪系數(shù)。對(duì)碾壓結(jié)束后測(cè)量每10-20M 個(gè)斷 面的松鋪系數(shù)，其算術(shù)平均值為1.35，將按1.35松鋪系數(shù)用于指導(dǎo)大面積 施工(見(jiàn)后附松鋪系數(shù)計(jì)算表)。序號(hào)測(cè)點(diǎn)樁號(hào)渭點(diǎn)部位測(cè)點(diǎn)高程松鋪厚度 (10)壓實(shí)厚度(m)松鋪系數(shù)攤鋪前3攤鋪后Gd)碾壓后(id)1k7+420中心右血

13、29. 76530. 03429. 9630. 2680.193L3422k7+435中心左4m29. S3330. 10330. 0340. 2700. 2011.3523K7+450中右7m29. 76930. 03929. 9640. 2700.1951.3494K7+465中心左10皿29. 70029. 96729. 8940. 2660.1941. 3315K7+430中尤右血29. 72929. 98929. 9250. 2600.1961.2996K7+495中心左10加29. 67729, 95429, 8750. 2760,198L3827K7+505中尤石6m29. 75

14、830. 03629, 9490. 2780,1911. 3908K7+520中心左9m29. 68929. 95929. 3790. 2700,1901.35Q9K7+535中丿卜右?guī)?9.宇干29. 97729. 9102670.1991.33410K7+550中心左2m29. 30430. 0773Q. 000、2730.196L366平均僵1.350卜一、試鋪段檢測(cè)結(jié)果匯總：1、壓實(shí)度：檢查6處，合格6處，合格率100%2、平整度：檢查4處*10尺，合格39尺，合格率98%3、縱段高程：檢查3斷面15處，合格14處，合格率93%4、寬度：檢查6處，合格6處，合格率100%5、松鋪厚度：

15、檢查3處，合格3處，合格率100%6、橫坡度：檢查3個(gè)斷面，合格3個(gè)斷面，合格率100%7、強(qiáng)度：檢查1組，合格1組，合格率100%縱段高程、平整度、橫坡度、寬度、厚度、壓實(shí)度、強(qiáng)度、集料試驗(yàn)（水 泥劑量、設(shè)計(jì)值4.5%）（資料附后）。十二、安全文明施工方案試驗(yàn)段實(shí)施前，項(xiàng)目部進(jìn)行了安全生產(chǎn)交底會(huì)，將各項(xiàng)目安全生產(chǎn)的主 題和宗旨進(jìn)一步貫徹到每一位參與施工人員的心中，并強(qiáng)化落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé) 任制度，將施工項(xiàng)目管理中各崗位職責(zé)落實(shí)到位：1、提前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了交通安全圭寸閉， 設(shè)立安全標(biāo)志、標(biāo)牌及各類安 全警示標(biāo)志，提醒過(guò)往行人及車輛注意施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。2、強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，檢查施工機(jī)械、現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)

16、施布置，嚴(yán)防施工事 故和安全事故的發(fā)生。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須戴安全帽，并在施工圍擋范 圍內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁穿越施工圍擋；3、施工人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)管理制度，服從指揮，增強(qiáng)自我防范意識(shí)， 注意避讓各類機(jī)械傷害；4、 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的各類機(jī)械聽(tīng)從指揮人員的指揮， 特別是運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工路口和碾壓區(qū)的施工安全，都必須服從指揮；5、運(yùn)輸車輛在進(jìn)出道口，倒車及攤鋪完成后，必須聽(tīng)從指揮人員指揮， 并鳴笛示警；6、在碾壓區(qū)的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)，禁止施工人員壓路機(jī)作業(yè)面行走。 遇到特殊需要行走或作業(yè)時(shí)，有專人進(jìn)行看護(hù)。十三、試驗(yàn)段存在問(wèn)題及改進(jìn)措施根據(jù)試驗(yàn)段施工情況及檢測(cè)資料分析，我們對(duì)試驗(yàn)段存在問(wèn)題提出以下 改

17、進(jìn)措施：1、機(jī)械組合。在試驗(yàn)段施工中發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)的配合欠默契， 甚至個(gè)別壓路 機(jī)出現(xiàn)碾壓速度過(guò)快，振級(jí)沒(méi)能按照規(guī)定的碾壓。攤鋪搭接不夠平順，平整 度欠佳。加強(qiáng)碾壓機(jī)械的配合，專人指揮機(jī)械，及時(shí)改進(jìn)施工方法，加強(qiáng)管 理。2、人員分工及組織。在試驗(yàn)段施工中發(fā)現(xiàn)部分崗位人員不足、 各崗位配 合不默契部分人員業(yè)務(wù)不熟悉等情況。試驗(yàn)段結(jié)束后，項(xiàng)目部召集所有人員進(jìn)行工后總結(jié)會(huì)，重新明確崗位職責(zé)，要求各崗位加強(qiáng)橫向聯(lián)系。并在以后 的大面積施工中增加測(cè)量和試驗(yàn)人員。3、邊線控制。在碾壓時(shí)出現(xiàn)兩邊碎石粒料往外擠， 造成水穩(wěn)料超寬，邊 線處厚度不夠。從而影響平整度，填料浪費(fèi)較多。在以后大面積施工中采用 增加人工及時(shí)

18、輔助防止碾壓時(shí)塌肩現(xiàn)象，從而保證兩邊厚度，節(jié)約用料。4、運(yùn)輸車輛不夠，跟不上現(xiàn)場(chǎng)攤鋪速度，影響基層平整度。在大面積 施工時(shí)根據(jù)施工路段運(yùn)距，開(kāi)始施工前調(diào)配好車輛。5、水穩(wěn)施工養(yǎng)護(hù)7天后，進(jìn)行取芯，取10個(gè)點(diǎn)，合格8個(gè)點(diǎn)，2個(gè)點(diǎn) 底部松散；初步分析原因：（1）原材料在料堆堆放時(shí)，料堆高度過(guò)高，致使 大顆料骨料都滾落在料堆外緣，形成集料的第一次集中。（2）拌合機(jī)生產(chǎn)過(guò)程 中，機(jī)械發(fā)生故障，導(dǎo)致水穩(wěn)摻合料拌合不均勻（3）混合料從貯料筒向運(yùn)輸 車?yán)镄堵鋾r(shí)，粗集料滾落在車廂外側(cè)下方，細(xì)集料則在內(nèi)側(cè)上方，形成粗集 料的第二次集中。（4）攤鋪機(jī)從運(yùn)料車中受料時(shí)，由于料斗提升過(guò)快，致使 混合料中的大顆?；涞?/p>

19、受料斗側(cè)壁邊緣， 使得骨料集中。（5）攤鋪機(jī)送料 器在送混合料過(guò)程中，先將中間集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中， 攤鋪機(jī)收斗時(shí)，形成骨料集中。改進(jìn)措施：（1）料場(chǎng)中堆放集料的料堆不宜 過(guò)高，并且每種粒徑的集料應(yīng)該分開(kāi)堆放，并設(shè)立標(biāo)識(shí)牌，避免集料之間相 互混合，導(dǎo)致混合料配比不準(zhǔn)確而產(chǎn)生離析。（2）聯(lián)系廠家對(duì)拌合機(jī)進(jìn)行調(diào) 試，并要求廠家委派專業(yè)人員進(jìn)行跟蹤駐點(diǎn)維修保養(yǎng)、確保水穩(wěn)大面積施工 時(shí)機(jī)械不出現(xiàn)故障。（3）貯料筒盡可能減少將側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在需要將 受料斗中的混合料弄平時(shí)，才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起。翻起側(cè)板可以消除 兩側(cè)材料堆積過(guò)多現(xiàn)象，從而可以減少往后輸料時(shí)發(fā)生的滾動(dòng)現(xiàn)象。在混合

20、 料的運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)料車不得急停急轉(zhuǎn)，忽快忽慢而導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生離 析。（4）在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中， 應(yīng)使螺旋布料器均勻地運(yùn)轉(zhuǎn)，不要忽慢忽快。如分料器運(yùn)轉(zhuǎn)不連續(xù)，混合料 會(huì)在攤鋪機(jī)內(nèi)產(chǎn)生顯著離析。（7）混合料的攤鋪過(guò)程，應(yīng)該連續(xù)，不得任意 中斷，保證混合料連續(xù)供應(yīng)。并且應(yīng)該派人對(duì)于攤鋪機(jī)后的集料窩進(jìn)行處理， 一般將集料窩鏟除，換級(jí)配良好符合要求的混合料。（8）聯(lián)系廠家對(duì)拌合機(jī) 進(jìn)行調(diào)試，并要求廠家委派專業(yè)人員進(jìn)行跟蹤駐點(diǎn)維修保養(yǎng)、確保水穩(wěn)大面積施工時(shí)機(jī)械不出現(xiàn)故障。（9）灑水車不足且灑水車較小，現(xiàn)場(chǎng)施工完畢后, 水穩(wěn)得不到充分養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致取芯上部完整下部松散，養(yǎng)護(hù)時(shí)水量較小或未灑 透，計(jì)劃正式施工時(shí)準(zhǔn)備2-3臺(tái)10t灑水車，保證水穩(wěn)得到充分養(yǎng)護(hù)，保證