裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁施工方案

1、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁施工方案（25m、30m、40m）1、編制依據(jù)、成自瀘赤高速公路瀘州段第三標(biāo)段A1區(qū)（K263+000K272+100）兩階段施工圖設(shè)計(jì)土建部分（第三分冊、第四分冊）；、高速公路橋涵通用圖裝配裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁；、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程） （JTG F80/1-2004）、橋涵施工手冊2、工程概況2.1、工程簡介本標(biāo)段施工的埂基寺大橋(K263+641.95)位于為分水嶺互通主線橋，上跨宜渝高速，分別接A匝道和E匝道。起訖樁號為：K263+410.45K263+873.45,全長463米。左幅16跨

2、，孔跨布置為：2×25m+3×30m+1×40m+3×25m+2×30m+5×25.8m；右幅15跨，跨布置為：5×30m+1×40m+4×30m+5×25.8m。全橋主要工程量為：樁基85根，直徑分別為1.5m、1.8m和2.0m；墩柱77根，直徑分別為1.4m、1.6m、1.8m；預(yù)制T梁108片，長度分別為25m、30m、40m；現(xiàn)澆連續(xù)箱梁兩幅，各129米，以及橋面附屬工程。合同工期18個(gè)月。2.2、T梁設(shè)計(jì)概況埂基寺大橋左幅0#臺11#墩橋跨布置為2×25m+3×3

3、0m+1×40m+3×25m+2×30m，右幅0#臺第10#墩橋跨布置為5×30m+1×40m+4×30m。每孔采用5片T梁，主梁間距為2.45m。本橋預(yù)制梁數(shù)量為108片，其中25mT梁共25片，30mT梁共73片，,40mT梁共10片三種。計(jì)劃設(shè)置投入臺座16個(gè)，日生產(chǎn)能力1.5片。由于場地限制，計(jì)劃采用邊預(yù)制邊架設(shè)的施工方案，首先突擊完成左幅橋墩。T梁架設(shè)采用2臺80t龍門吊喂梁，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。在左幅拉通后，再進(jìn)行右幅架設(shè)。40mT梁1-40mT梁，中心梁高2.5m，梁肋間距2.45m，梁肋厚0.20.32m，梁肋下部馬蹄形

4、加寬至0.480.65m，在梁端均采用大值；行車道板主梁預(yù)制寬度1.8m、厚0.15m，濕接縫寬度0.65m，借以減輕起吊重量、減少預(yù)制T 梁的寬度和加強(qiáng)橋面板連結(jié)的整體性；橫隔板高2.23m，肋寬0.18m0.2m。40mT梁預(yù)應(yīng)力筋采用8-j15.24和9-j15.24高強(qiáng)低松弛鋼絞線，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860MPa，張拉控制應(yīng)力con=0.75Rby=1395MPa。一片中梁C50砼44.67m3，重116.2t，共6片；一片邊梁C50砼42.26m3，重109.9t，共4片。 30mT梁30mT梁，中心梁高2.0m，梁肋間距2.45m，梁肋厚0.20.32m，梁肋下部馬蹄形加寬至

5、0.480.60m，在梁端均采用大值；行車道板主梁預(yù)制寬度1.8m、厚0.15m，濕接縫寬度0.65m，借以減輕起吊重量、減少預(yù)制T 梁的寬度和加強(qiáng)橋面板連結(jié)的整體性；橫隔板高1.73m，肋寬0.18m0.2m。30mT梁預(yù)應(yīng)力筋采用7-j15.24、8-j15.24和9-j15.24高強(qiáng)低松弛鋼絞線，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860MPa，張拉控制應(yīng)力con=0.75Rby=1395MPa。一片中梁C50砼28.91m3，重75.2t，共45片；一片邊梁C50砼27.56m3，重71.7t，共28片。25mT梁25mT梁，中心梁高1.75m，梁肋間距2.45m，梁肋厚0.20.32m，梁肋下部

6、馬蹄形加寬至0.480.60m，在梁端均采用大值；行車道板主梁預(yù)制寬度1.8m、厚0.15m，濕接縫寬度0.65m，借以減輕起吊重量、減少預(yù)制T 梁的寬度和加強(qiáng)橋面板連結(jié)的整體性；橫隔板高1.45m，肋寬0.18m0.2m。25mT梁預(yù)應(yīng)力筋采用6-j15.24、7-j15.24和8-j15.24高強(qiáng)低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860MPa，張拉控制應(yīng)力con=0.75Rby=1395MPa。一片中梁C40砼22.3m³，重58.00t，共25片；邊梁C40砼21.33m³，重55.5t，共10片。3、T梁預(yù)制方案3.1預(yù)制場選址根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，T梁擬在埂基寺大橋0#

7、橋臺后路基上架設(shè)預(yù)制梁場，該處主要為路基挖方段，場地較寬敞，地基承載力較好，預(yù)制完工后可直接架設(shè)。3.2、施工準(zhǔn)備為確保順利施工，施工前將做好制梁材料、機(jī)具設(shè)備的進(jìn)購，并且根據(jù)制梁場平面布置圖鋪設(shè)施工用電、用水管線及施工便道，同時(shí)修建材料庫房、鋼筋加工場等，鋪設(shè)龍門吊機(jī)行走軌道，安裝、調(diào)試龍門吊機(jī)。3.3、場建根據(jù)工期要求，設(shè)置制梁臺座16個(gè)，存梁臺座6道（存梁能力為36片），并設(shè)置鋼筋存放場一處、鋼筋加工場一處、鋼絞線存放、加工場一處，并設(shè)置臨時(shí)料房一處，制梁砼由攪拌站生產(chǎn)，不再設(shè)置砼攪拌站。T梁預(yù)制采用2臺起重能力為80噸，凈跨為20m，提升高度為12m的龍門吊進(jìn)行T梁的預(yù)制、吊移，龍門吊

8、的行走速度不應(yīng)小于20m/分鐘。制梁臺座砼為C25，底模鋼板厚10mm，臺座施工時(shí)，設(shè)置30mm的反拱度，臺座中部截面尺寸為0.4m×0.25m,端頭上部尺寸為0.6m×0.25m。場建平面圖與臺座結(jié)構(gòu)具體尺寸圖分別見場建平面圖與臺座設(shè)計(jì)圖等附圖。T梁預(yù)制臺座為條形砼基礎(chǔ)。兩端設(shè)砼擴(kuò)大基礎(chǔ)。臺座布置方向與順橋方向一致。臺座采用槽式底模，橫向布設(shè)型鋼橫梁，橫梁上鋪縱向方鋼，頂鋪10mm厚鋼板。底模按設(shè)計(jì)要求設(shè)置反拱，反拱按二次拋物線布設(shè)。臺座具體布置見下頁圖示。根據(jù)實(shí)際工期要求，計(jì)劃配置T梁模板為：25mT梁，中梁2套，邊板1套；30mT梁，中梁3套，邊板2套；40mT梁，中

9、梁1套，邊板1套；梁預(yù)制臺座布置示意圖28 / 29文檔可自由編輯打印4、T梁預(yù)制施工工藝4.1、預(yù)制工藝流程T梁預(yù)制工藝流程見下圖：T梁預(yù)制施工工藝圖。臺座準(zhǔn)備鋼筋安裝波紋管安裝波紋管加工支立側(cè)模澆注T梁混凝土放置錨具混凝土養(yǎng)生鋼絞線張拉孔道壓漿T梁封錨鋼筋加工監(jiān)理工程師檢查合格移梁、架梁監(jiān)理工程師檢查強(qiáng)度檢查試件制作穿鋼絞線 4.2、側(cè)模及端模制安側(cè)模與端模采用廠制定型鋼模板，模型為整體支架式，為便于吊裝，模板分節(jié)長度為5m，制作時(shí)預(yù)設(shè)附著式振動器安裝架及對拉拉桿。鋼模由專業(yè)鋼模廠家設(shè)計(jì)、制造，平整度須滿足JTJ041-2000和JTG F80/1-2004的規(guī)定，且具有足夠的強(qiáng)度、剛度，

10、在此不進(jìn)行驗(yàn)算。鋼模進(jìn)場后將進(jìn)行試拼，以檢查模板密封性、內(nèi)部尺寸及預(yù)埋件位置等是否滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。模板吊裝前，先進(jìn)行除銹、除污處理，并均勻涂刷一層脫模劑。模板采用1臺龍門吊機(jī)分節(jié)段進(jìn)行吊裝，所有拼縫均貼止?jié){膠帶，嚴(yán)防因漏漿而影響梁體外觀質(zhì)量，模板各節(jié)段的緊固螺栓、拉桿必須上緊擰死。臺座及模型拼裝示意圖如下： 模板拼裝成型后，組織技術(shù)人員依照J(rèn)TG F80/1-2004的規(guī)定逐項(xiàng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，尤其注意端模位置的準(zhǔn)確性，保證各張拉槽位置符合設(shè)計(jì)要求，并認(rèn)真做好工序檢查記錄，如發(fā)現(xiàn)不合格之處及時(shí)進(jìn)行整改或返工。模板安裝允許偏差：內(nèi)部尺寸：0+5mm;軸線偏位：±10mm;錯臺：&#

11、177;1mm。4.3、普通鋼筋安裝T梁普通鋼筋在現(xiàn)場鋼筋加工場集中下料、加工、存放，運(yùn)至臺座上綁扎焊接成型。梁肋鋼筋骨架嚴(yán)格遵照施工圖設(shè)計(jì)尺寸和位置在臺座上進(jìn)行綁扎，頂板鋼筋待側(cè)模安裝到位后再綁扎。鋼筋綁扎施工工序?yàn)橄冗M(jìn)行梁肋鋼筋綁扎，再安裝端模，再進(jìn)行波紋管施工，然后安裝側(cè)模，最后綁扎頂板鋼筋。因梁肋鋼筋骨架長而重，綁扎時(shí)宜在臺座上進(jìn)行，頂板鋼筋可事先分成兩節(jié)綁扎成局部骨架后再吊至模型上進(jìn)行整體拼裝綁扎。頂板綁扎時(shí)需保證鋼筋位置的準(zhǔn)確，牢固可靠，鋼筋保護(hù)層采用塑料墊塊成梅花形交錯布設(shè)。鋼筋安裝及保護(hù)層厚度偏差須滿足JTJ041-2000和JTG F80/1-2004的規(guī)定。鋼筋位置允許偏差

12、：主筋間距：±10mm；箍筋間距：±10mm；鋼筋骨架尺寸：長±10mm，寬、高±5mm；保護(hù)層厚度：±5mm。T梁普通鋼筋最大直徑25mm，鋼筋接長可采用單面或雙面搭接焊，單面搭接焊搭接長度應(yīng)不小于10d（d為鋼筋直徑），雙面搭接焊搭接長度不小于5d，焊接前應(yīng)對鋼筋進(jìn)行預(yù)彎，以確保搭接后兩接合鋼筋軸線一致，且接頭交錯布置，同一斷面的接頭率50%，在梁體跨中盡量不設(shè)接頭，并保證焊縫質(zhì)量符合規(guī)范及驗(yàn)標(biāo)規(guī)定。鋼筋焊接時(shí)嚴(yán)防火星濺落在波紋管上而燒傷波紋管。箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應(yīng)沿梁長方向置于上面并交錯布置。4.4、預(yù)應(yīng)力孔道制孔預(yù)應(yīng)力孔道均采用預(yù)

13、埋金屬波紋管（廠制）成孔，波紋管安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查，外表應(yīng)清潔，無污垢，無孔洞及開裂，經(jīng)檢查合格后方可使用。結(jié)構(gòu)連續(xù)布置的T梁梁頂設(shè)在負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋，在綁扎頂板鋼筋時(shí)，需同時(shí)按設(shè)計(jì)要求安裝波紋管。波紋管在安裝中須注意位置的正確性，嚴(yán)格依據(jù)各束鋼絞線的設(shè)計(jì)三維坐標(biāo)進(jìn)行定位，安裝偏差須符合規(guī)范規(guī)定，其允許偏差見表；管道安裝允許偏差。管道安裝允許偏差項(xiàng) 目允許偏差（mm）管道坐標(biāo)梁長方向30梁高方向10管道間距同 排10上下層10在孔道安裝和定位時(shí)，當(dāng)遇到普通鋼筋與波紋管位置相沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置以確保波紋管位置的準(zhǔn)確性。波紋管定位鋼筋按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布置， 定位鋼筋40cm/道，且在起彎點(diǎn)要

14、設(shè)置定位筋，定位筋的橫向鋼筋焊接于骨架箍筋上，使其具有三向定位性，以防澆筑砼時(shí)上浮或左右位移。焊接作業(yè)時(shí)，嚴(yán)防火星濺落在波紋管上而燒傷波紋管，導(dǎo)致漏漿造成穿束困難。為防止產(chǎn)生過大的預(yù)應(yīng)力損失，應(yīng)保證波紋管線形的圓順性，彎曲段不能有死彎，直線段不能有彎曲。波紋管接長時(shí)采用大一號的波紋管套接，接頭長不應(yīng)小于50cm，兩端各旋進(jìn)25cm，接口用密封膠帶纏緊，保證接口的密封性，張拉端錨下喇叭管后除有配套的螺旋筋外，還應(yīng)布設(shè)鋼筋網(wǎng)，且注意波紋管與錨下喇叭管接頭的密封性，并應(yīng)將錨下喇叭管的壓漿孔采用海綿或棉紗填充以防漏漿堵塞壓漿孔。在安裝側(cè)模前組織技術(shù)員會同監(jiān)理對波紋管的定位坐標(biāo)、密封性等進(jìn)行一次全面而細(xì)

15、致的檢查驗(yàn)收，以確保預(yù)應(yīng)力孔道位置符合設(shè)計(jì)要求，防止波紋管漏漿堵塞孔道，檢查驗(yàn)收時(shí)如發(fā)現(xiàn)有波紋管開裂或燒傷處應(yīng)用膠帶將其纏死。因波紋管孔道較長，在波紋管內(nèi)套穿一孔徑略小于波紋管的硬質(zhì)PVC膠管，在澆筑砼過程中間隔抽動膠管，以防管道內(nèi)有漏漿凝固結(jié)塊堵塞孔道，待砼初凝后即可將其抽出。4.5、砼澆筑梁體砼采用縱向分段、水平分層的方法，由兩端向中間一次澆注成型。砼供應(yīng)要具有連續(xù)性、適當(dāng)控制砼初凝時(shí)間，下一階段砼澆筑必須在上一階段所澆筑混凝土初凝前完成。砼采用砼輸送罐車運(yùn)至制梁區(qū)后，卸至灰斗，再經(jīng)龍門吊吊運(yùn)灌入梁體模型內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際生產(chǎn)情況，砼灌注在方便的時(shí)候采用泵車直接灌注。因25m、30mT梁單片

16、砼方量較小，考慮砼攪拌站離T梁預(yù)制施工場地較遠(yuǎn)，為保證砼澆筑的連續(xù)性，從而從砼供應(yīng)上避免造成質(zhì)量隱患或事故，采用4臺砼輸送罐車一次性均勻連續(xù)發(fā)送，控制砼輸送罐車前后到達(dá)預(yù)制場地的時(shí)間，并隨時(shí)了解生產(chǎn)情況，及時(shí)調(diào)整罐車發(fā)車時(shí)間，確保到達(dá)預(yù)制現(xiàn)場的砼既不早又不完，時(shí)間控制以前一車砼施工完之前的10分鐘左右，后一車混凝土到達(dá)預(yù)制場地為準(zhǔn)。為防止輸送罐車出現(xiàn)意外，預(yù)備一輛砼輸送罐車。此外，因運(yùn)輸路途較遠(yuǎn)，為防止砼在運(yùn)輸過程中泌水或失水，試驗(yàn)室加強(qiáng)對砼質(zhì)量的監(jiān)控，根據(jù)砂料含水率與天氣情況（下雨天或高氣溫天），考慮運(yùn)距等因素，及時(shí)調(diào)整砼配比，保證混凝土到達(dá)預(yù)制現(xiàn)場的質(zhì)量。為了保證梁體外觀質(zhì)量，防止產(chǎn)生水泡

17、，并盡可能減小氣泡的影響，將通過試驗(yàn)對砼配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在保證砼的和易性前提下有效降低砼坍落度。梁體砼振搗采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗。腹板處混凝土采用插入式30振搗棒配合附著式高頻振動器振搗，頂板砼采用插入式50振動棒插搗?；炷撩繉訚仓穸炔粦?yīng)大于300mm，且待下層振搗密實(shí)后方可澆筑上層，為保證混凝土振搗質(zhì)量，將挑選經(jīng)驗(yàn)豐富并具有上崗證的工人進(jìn)行振搗作業(yè)。振搗上層時(shí)，應(yīng)插入下層混凝土50mm以上。振搗做到“快插慢拔”，待砼表面平坦、停止下沉、無氣泡冒出并泛漿時(shí)徐徐拔除振搗棒。搗固時(shí)避免碰撞模板、鋼筋、波紋管及其它預(yù)埋件。澆筑期間，將派專人檢查模板，預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有

18、松動變形，移位時(shí)，及時(shí)處理。澆筑時(shí)，指定專人填寫混凝土澆注記錄，并做好砼試件。張拉槽口處在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)將承受巨大的壓應(yīng)力，對砼的密實(shí)度要求高，且此部位鋼筋密集易漏搗，因而應(yīng)采用小直徑搗固棒對此部位進(jìn)行加強(qiáng)搗固，同時(shí)施工時(shí)將加強(qiáng)對該部位的控制，避免產(chǎn)生空洞、漏搗等現(xiàn)象，從而使喇叭管張拉受載后內(nèi)陷而導(dǎo)致開裂。澆筑完畢，對懷疑可能有漏漿的節(jié)段孔道可采用高壓水沖洗孔道，孔道沖洗后及時(shí)將積水排凈。4.6、砼養(yǎng)護(hù)及拆模梁體采用灑水濕潤養(yǎng)護(hù)，砼初凝后，用土工布或麻袋覆蓋并澆水保持浸濕狀態(tài)。同時(shí)，對冬季施工，要采用必要的防凍措施。一般可在收漿后先蓋一層塑料薄膜，再覆蓋土工布進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期不應(yīng)少于7天。待

19、砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa即可拆除端模，拆除端模后便可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力穿束。考慮頂板部位懸臂，側(cè)模須待砼強(qiáng)度達(dá)到50%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除。4.7、預(yù)應(yīng)力施工4.7.1、張拉準(zhǔn)備張拉前，首先選擇張拉設(shè)備并對預(yù)應(yīng)力原材（鋼絞線、錨具、夾片、波紋管等）及張拉設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)與檢定，送檢樣品的數(shù)量、批次等嚴(yán)格按照J(rèn)TJ041-2000的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，同時(shí)技術(shù)人員進(jìn)行必要的技術(shù)準(zhǔn)備。油頂選用YCW系列穿心式千斤頂，千斤頂噸位根據(jù)各預(yù)應(yīng)力束的鋼絞線根數(shù)及設(shè)計(jì)張拉控制力按式1計(jì)算確定： （式1）式中：con 預(yù)應(yīng)力的張拉控制力，根據(jù)設(shè)計(jì)con=0.75Rby=1395MPa；Ay 每根鋼絞線截面面積，15.24鋼絞線可取

20、；n 每束鋼絞線根數(shù)，此處應(yīng)結(jié)合考慮40mT梁,取最大值。根據(jù)設(shè)計(jì)由式1計(jì)算： 1.5*1395*140*9/1000=2636.55KN因而，選用300t千斤頂。壓力表選用300t千斤頂配套使用最大讀數(shù)為60MPa的Y-60型大表面壓力表，壓力表精度要求不低于1.0級。張拉前應(yīng)先計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋理論伸長量、油頂?shù)幕貧w方程。理論伸長量根據(jù)取樣檢驗(yàn)實(shí)測鋼絞線的彈性模量按式2分段進(jìn)行計(jì)算： （式2）式中：L1 理論伸長量；L 鋼絞線長度（mm）； Ap 鋼絞線截面面積（mm）；Ep 預(yù)應(yīng)力筋彈性模量（N/mm）；Pp 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的平均張拉力（N），按計(jì)算；P 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉端張拉力（N）；x 從張

21、拉端至計(jì)算截面的孔道長度（m）；從張拉端到計(jì)算截面的曲線孔道部分切線夾角之和（rad）；k 孔道每米局部偏差對摩擦力的影響系數(shù)，取0.0015；鋼絞線與孔道壁的摩擦系數(shù)，波紋管成孔可取0.200.25。千斤頂回歸方程一般由檢定單位提供，如檢定單位不提供則應(yīng)根據(jù)檢定報(bào)告試驗(yàn)數(shù)據(jù)自行計(jì)算回歸方程的截距和斜率。4.7.2、鋼絞線穿束及安裝錨具鋼絞線下料長度按式3進(jìn)行計(jì)算： （式3）式中：L 鋼絞線下料長度；L1 預(yù)應(yīng)力孔道長度；L2 油頂工作長度；L3 油頂前后工作錨與工具錨厚度；L4 工具錨后的富余長度，取3-4cm。鋼絞線下料時(shí)，采用用砂輪切割機(jī)切割，不得采用電弧焊及氧氣切割，切斷端頭用膠帶纏繞

22、以防鋼絞線散開。拆除端模后即可進(jìn)行鋼絞線穿束，穿束前先使用高壓空氣將孔道吹干、吹凈。穿束時(shí)，為防止鋼絞線相互糾纏而造成張拉困難，宜采用卷揚(yáng)機(jī)牽引索套進(jìn)行整束穿束，穿束前應(yīng)將鋼絞線理順，并每隔1.0m綁扎一道18#鐵絲。安裝錨具時(shí)應(yīng)將鋼絞線表面粘著的泥沙及灰漿用鋼絲刷刷凈。錨環(huán)錐形孔須保持清潔，不得有泥土、沙粒等物。4.7.3、張拉安裝錨具時(shí)，應(yīng)注意工作錨環(huán)或錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致。對群錨體系，可采用穿在鋼絞線上的工具套管打緊。待砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，便進(jìn)行張拉作業(yè)，張拉時(shí)按設(shè)計(jì)要求采用兩端張拉。安裝千斤頂時(shí)，應(yīng)特別注意其活塞上的工具錨的孔位和構(gòu)件端部工作錨的孔位一致。嚴(yán)禁鋼絞線在千斤

23、頂?shù)拇┬目變?nèi)發(fā)生交叉，以免張拉時(shí)出現(xiàn)斷絲等事故。張拉時(shí)應(yīng)保證孔道軸線、錨具、千斤頂三者中心必須在同一直線上。各束預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉順序進(jìn)行：N1N2N3張拉程序?yàn)椋? 初應(yīng)力（10%） （持荷2min，錨固）張拉時(shí)可按10%k的初應(yīng)力標(biāo)定鋼絞線伸長值。兩端油泵應(yīng)同步充油，伸長量基本保持一致，同步對稱張拉。張拉時(shí)采取雙控，即以應(yīng)力控制為主，伸長量為校核，實(shí)際伸長量與理論伸長值相比較，誤差應(yīng)保持在±6%以內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)伸長值為異值時(shí)，應(yīng)停止張拉，進(jìn)行分析，找出原因后方可繼續(xù)施工。割斷鋼絞線時(shí)須用砂輪切割機(jī)切割，切斷后鋼絞線外露夾片長度為35cm。4.7.4、壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)

24、盡早壓漿。因T梁孔道較短，每一孔道壓漿一次完成。壓漿使用活塞式壓漿泵，按照先下后上的順序壓注，將集中在一處的孔一次壓完。若中間因故停歇時(shí)，立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時(shí)，保持孔道暢通無阻。每個(gè)壓漿孔道兩端的錨塞進(jìn)、出漿口均應(yīng)安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓漿完畢時(shí)封閉。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。每個(gè)孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時(shí)間，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。整個(gè)壓注系統(tǒng)及膠管各閥門處內(nèi)徑不得小于10mm以防堵塞。具體操作及要求如下：（1）、灰漿的調(diào)試及技術(shù)要求、水泥采用普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級不低于42.5級。、灌

25、漿液的溫度應(yīng)控制在25度以下。、水灰比為0.300.35，攪拌后3小時(shí)泌水率宜控制在2%。、在1.725L的漏斗中，水泥漿稠度應(yīng)為1015s，最多不得大于20S。、具體配和比由試驗(yàn)室試配。摻加鋼筋除銹劑時(shí)按9kg/m3摻加量，以抑制堿骨料反應(yīng)和防治Cal-、SO42-浸蝕。（2）、張拉完畢后，應(yīng)及時(shí)壓漿，以不超過24小時(shí)為宜，以免引起預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松弛。張拉工藝完成后，應(yīng)立即將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥砂漿封錨；封錨水泥砂漿強(qiáng)度不達(dá)到10MPa不得壓漿。（3）、壓漿前用真空泵將管道內(nèi)真空達(dá)到80%以上。（4）、灰漿經(jīng)4900孔/cm2的篩子進(jìn)行過濾后存放在儲漿桶內(nèi)，保持低速攪拌，并保持足夠數(shù)量

26、，以使每個(gè)壓漿孔道能一次連續(xù)完成；灰漿拌和時(shí)必須機(jī)械拌和均勻，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的間隙時(shí)間不得大于10分鐘。（5）、壓漿順序應(yīng)先壓下面孔道，后壓上面孔道，并應(yīng)將其中一處的孔道一次壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道，如集中孔道無法一次壓完時(shí)，應(yīng)將相鄰未壓漿孔道用壓力水沖洗，使得今后壓漿時(shí)通暢無阻。（6）、壓漿泵輸漿壓力宜保持在0.50.6MPa，以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)，并應(yīng)有適當(dāng)穩(wěn)壓時(shí)間（一般30S）。（7）、壓漿時(shí)壓漿泵內(nèi)絕不能有空缺現(xiàn)象的出現(xiàn)，在壓漿泵工作暫停時(shí)，輸漿管嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進(jìn)入氣孔內(nèi)影響壓漿質(zhì)量。（8）、出漿孔在流出濃漿后即用木塞塞緊，然后關(guān)閉連接管和輸漿

27、管嘴，卸拔時(shí)不應(yīng)有水泥漿反溢現(xiàn)象。（9）、同一孔道壓漿作業(yè)應(yīng)一次完成，不得中斷，如遇機(jī)械事故，不能迅速修復(fù)，則應(yīng)安裝水管沖掉壓入水泥漿，并將所有預(yù)留孔道輸通，重新壓漿。（10）、輸漿管最長不得超過40m，當(dāng)長于30m時(shí)，提高壓力0.10.2Mpa。（11）、壓漿完畢后等待一定時(shí)間，一般0.52小時(shí)，才拆除壓漿孔及出漿孔上的閥門管節(jié)，并沖洗干凈。（12）、每班應(yīng)制作7.07cm的立方體水泥漿試件，不少于3組，用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天的試件評定水泥漿強(qiáng)度。（13）、壓漿工作必須在梁件混凝土的溫度在40小時(shí)內(nèi)不低于5的情況下進(jìn)行，如果壓漿后溫度下降，應(yīng)采取保溫措施。水泥漿在攪拌機(jī)中的溫度不宜超過25，夏季施

28、工，盡量選擇在夜間氣溫較低時(shí)壓漿。冬季施工環(huán)境最低溫度低于+5oC時(shí)，應(yīng)加蓋暖棚，對管道及梁體預(yù)加溫，然后方可壓漿。氣溫到0oC時(shí)應(yīng)停止壓漿以防凍害。壓漿后45h內(nèi)或灰漿強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得拆除暖棚。當(dāng)氣溫高于35oC,壓漿宜在夜間進(jìn)行。4.7.5、封錨壓漿完成后， 立即將梁端砼沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面砼的污垢，并將端面砼鑿毛、設(shè)置封端鋼筋，封端砼標(biāo)號不可低于梁體砼標(biāo)號，封端砼必須精心搗固。5、T梁架設(shè)方案5.1、準(zhǔn)備工作在架設(shè)T梁前對技術(shù)、人員、機(jī)械、材料等進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，確保架設(shè)工作萬無一失。技術(shù)人員計(jì)算和各項(xiàng)交底、放設(shè)好各片主梁梁位及支座位置。物資、后勤部門做好施工所需

29、材料、小型機(jī)具、勞保用品等供給工作。待前期預(yù)制的T梁壓漿封端后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，即可架設(shè)。架設(shè)時(shí)，由龍門吊直接從存梁處起吊T梁，在架設(shè)處按設(shè)計(jì)位置落梁就位。每幅架設(shè)時(shí)，先架邊梁，再架中梁。由兩側(cè)向中部來回對稱進(jìn)行。架設(shè)過程中，梁體吊移行走速度要勻速5.1.1、架橋機(jī)選擇根據(jù)設(shè)計(jì)要求須用架設(shè)跨度最大40m、起重能力120t以上架橋機(jī)架設(shè)40mT梁，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，該架橋機(jī)起重能力較大，具有操作簡單，機(jī)械化程度高，施工安全性高的特點(diǎn)。見附圖5.1導(dǎo)梁安裝示意圖。5.1.2、運(yùn)梁軌道鋪設(shè)運(yùn)梁軌道鋪設(shè)于線路左幅，鋼軌型號采用P43軌，軌間距為1435mm。軌道基礎(chǔ)為C30砼，截面尺寸為0.

30、4m*0.25m，即寬40cm,高為25cm.。附圖5.15.2、梁體架設(shè)5.2.1、準(zhǔn)備工作在架設(shè)T梁前對技術(shù)、人員、機(jī)械、材料等進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，確保架設(shè)工作萬無一失。技術(shù)人員計(jì)算、放設(shè)好各片主梁梁位、支座位置。物資、后勤部門做好施工所需材料、小型機(jī)具、勞保用品等供給工作。5.2.2、架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)在埂基寺大橋0#橋頭拼裝，并在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下采用汽車吊和人工配合組裝，按主梁內(nèi)凈寬6m逐節(jié)拼裝，主梁和前導(dǎo)梁組裝好后，進(jìn)行架橋機(jī)聯(lián)系框架和臨時(shí)支撐安裝，最后安裝起吊天車和各種電控、液壓系統(tǒng)。在拼裝過程中，要用儀器監(jiān)控其位置、水平、高度、凈寬度、天車軌道距離等，確保架橋機(jī)拼裝的質(zhì)量和精度。架橋

31、機(jī)拼裝好后應(yīng)先進(jìn)行試吊調(diào)試5.2.3、架橋機(jī)過孔就位架橋機(jī)拼裝調(diào)試確認(rèn)機(jī)械狀況良好后，隨即進(jìn)行架橋機(jī)過孔就位準(zhǔn)備架梁。架橋機(jī)過孔時(shí)，先將主梁前移外伸20m，隨后將前導(dǎo)梁外伸前移至前橋墩，支好0#支腿，然后收起3#支腿將主梁前移至橋墩，支立1#支腿收起0#支腿，便可進(jìn)行整機(jī)橫移就位。至此，架橋機(jī)過孔就位完畢，準(zhǔn)備喂梁架設(shè)。5.2.4、梁體運(yùn)輸梁體運(yùn)輸時(shí)，安排專人指揮，運(yùn)梁前，先對機(jī)車進(jìn)行調(diào)試，重點(diǎn)檢查機(jī)車的剎車系統(tǒng)。為防梁體在運(yùn)輸過程中因懸臂過大而開裂，梁體運(yùn)輸時(shí)的懸臂長度距梁端為1.82.0m。梁體在行車過程中應(yīng)緩慢、平穩(wěn)。5.2.5、吊點(diǎn)選擇T梁采用兩吊點(diǎn)起吊，為了防止T梁因吊點(diǎn)位置負(fù)彎矩過

32、大而開裂破損，選擇與設(shè)計(jì)支座位置梁體截面、配筋一致，且不在蓋梁范圍內(nèi)的位置，即距梁端1.82.0m處。T梁采用=83mm的6×61鋼絲繩作為吊索捆綁，鋼絲繩是柔性體可以有效減少T梁不同步橫移時(shí)產(chǎn)生的扭矩。預(yù)制T梁時(shí)在吊點(diǎn)頂板中預(yù)留兩孔眼用以穿鋼絲繩，梁底用236槽鋼吊托，鋼絲繩懸吊于橫吊梁上，以便于龍門吊與架橋機(jī)天車吊機(jī)的換鉤操作。吊梁時(shí)，為保證前后龍門吊受力一致應(yīng)保持梁體梁面水平。同時(shí)為防止梁體受損，吊運(yùn)時(shí)T粱豎軸應(yīng)保持鉛直，豎軸最大傾角不應(yīng)大于0.7°。5.2.6、喂梁與架梁由運(yùn)輸機(jī)車緩慢把梁體送入架橋機(jī)下，前后行車起梁，縱向移動到架設(shè)墩跨，完成梁體的縱向就位；然后，前

33、后同步橫移天車至最終架設(shè)位置準(zhǔn)確落梁就位。梁體架設(shè)順序?yàn)椋合燃茏蠓偌苡曳?，每幅架設(shè)順序?yàn)椋合燃軆蓚?cè)邊梁，再由邊向中間左右來回對稱架設(shè)。一孔架設(shè)完畢后，再重復(fù)架橋機(jī)過孔就位程序把架橋機(jī)前移至前跨，開始另一跨架設(shè)，依此重復(fù)施工，直至整聯(lián)架設(shè)完畢。6、施工計(jì)劃進(jìn)度場建計(jì)劃6月中旬開始施工，按計(jì)劃8月份即可進(jìn)行梁板預(yù)制，11月份全部預(yù)制完成，并在12月份架設(shè)安裝完成。7、資源供應(yīng)計(jì)劃7.1、勞動力安排序號名 稱人員數(shù)量2011年6月7月8月9月10月11月1技術(shù)員1111112隊(duì)長（領(lǐng)工員）1111113測工1111114試驗(yàn)員1111115材料員1111116電工1111117木工班木工4466

34、66振搗工224444雜工4688888鋼筋班鋼筋工224444電焊工112222雜工4466669張拉班張拉工3333雜工444410起重班起重工2222雜工444411運(yùn)灰司機(jī)22222212架梁班運(yùn)梁員222架梁工444雜工44413修理工111111合計(jì)2628526262627.2、主要施工機(jī)械設(shè)備表主要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率（kW）、噸位（t）數(shù)量（臺）備注1鋼筋切割機(jī)12鋼筋調(diào)直機(jī)13鋼筋彎曲機(jī)14電 焊 機(jī)BX3-50025龍門吊80t26張拉油頂YCW2匹配油表7張拉油泵28運(yùn)灰罐車25t39砼攪拌站HZS50210變 壓 器200kVA200kVA111

35、發(fā) 電 機(jī)120kW112汽車起重機(jī)QY16t27.3、主要臨時(shí)工程數(shù)量表主要臨時(shí)工程數(shù)量表序號材料名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1鋼 筋12、82000kg2砼C251000m33角 鋼40×40×4mm1000kg4鋼 板5mm厚5000kg5鋼 軌P431400m6接頭夾板P43軌接頭200副7枕 木15×20×250cm300根8道 碴300 m38、施工技術(shù)組織保證措施、邀請?jiān)O(shè)計(jì)單位派人到工地現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真組織有關(guān)人員對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究與現(xiàn)場核對工作。要求全體施工技術(shù)人員全面了解設(shè)計(jì)意圖，做到心中有數(shù)。、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)管理制度。對T梁預(yù)制、安裝等關(guān)

36、鍵工序制定出詳細(xì)的施工工藝，以確保施工質(zhì)量。、認(rèn)真做好T梁預(yù)制及架設(shè)的試驗(yàn)工作，及時(shí)提供現(xiàn)場施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場，嚴(yán)格把關(guān)，按規(guī)范規(guī)定的抽檢數(shù)進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正并采取補(bǔ)救措施。每批新進(jìn)場的材料，都必須認(rèn)真檢驗(yàn)，合格后方可使用。、對T梁預(yù)制在冬季施工的工程，要提前做好各項(xiàng)冬季施工準(zhǔn)備工作，制訂出確保工程質(zhì)量的有關(guān)技術(shù)措施。、冬季施工時(shí)，鋼筋的焊接一般在加工棚內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外焊接時(shí)，最低溫度不得低于20，且要采取措施減小焊接溫度的梯度，并注意防止焊接的接頭立即接觸冰雪。、冬期攪拌砼時(shí)，集料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊，攪拌時(shí)間要較常溫時(shí)延長50%左右。砼出盤溫度控制

37、在1520之間，如不能滿足，則對拌和用水及集料進(jìn)行加溫，并摻加適量防凍劑。施工中精心組織，盡可能縮短砼出盤后的運(yùn)輸時(shí)間，以防砼溫度散失過快。砼澆筑成型開始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度控制在8左右。、夏季施工時(shí)，在炎熱的天氣澆筑的砼，待收漿后予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。覆蓋時(shí)不得損傷或污染砼表面，并經(jīng)常保持砼表面濕潤。9、質(zhì)量保證措施9.1、質(zhì)量保證體系遵循全面的質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系運(yùn)行過程中不斷完善。質(zhì)量保證體系見下圖：質(zhì)量保證體系圖。各項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)檢員質(zhì)量保證體系框圖山東黃河工程集團(tuán)成自瀘赤高速公路（瀘州段）A3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程

38、師各專業(yè)工程師試驗(yàn)工程師質(zhì)檢工程師材料工程師9.2、質(zhì)量保證措施嚴(yán)格按規(guī)范施工，并按施工計(jì)劃進(jìn)度表控制施工進(jìn)度。質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強(qiáng)對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進(jìn)工程質(zhì)量。9.2.1、質(zhì)量保證具體措施1）推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展群眾性的QC小組活動。重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序均設(shè)置管理點(diǎn)。2）實(shí)行逐級技術(shù)交底制度。3）做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢、和交接檢以及專檢工作。施工前對工程所采用的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并報(bào)請監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實(shí)行工序交接單制度，上道工序完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可交接，進(jìn)行下道工序的施工。4）

39、加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全體職工的質(zhì)量意識。5）完善經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，工程質(zhì)量的優(yōu)劣與獎金掛鉤，嚴(yán)格獎懲制度。9.2.2、原材料及施工檢查控制項(xiàng)目 梁體預(yù)制原材料與施工工藝的檢查控制項(xiàng)目見下表。項(xiàng)目檢查控制內(nèi)容材料鋼筋出廠證明書、機(jī)械性能檢驗(yàn)水泥出廠證明書、標(biāo)號驗(yàn)證砂、石級配、含泥量水有害物質(zhì)含量工藝鋼筋工程制作安裝的數(shù)量、位置、間距、長度、保護(hù)層及焊接質(zhì)量模板工程中心偏位、標(biāo)高、直順度、平整度、垂直度砼工程配合比、坍落度、密實(shí)性、外觀10、安全保證措施10.1、安全保證體系貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立以工程項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理任組長；經(jīng)理部設(shè)專職的安全員，負(fù)責(zé)整個(gè)施工工地的安全

40、管理工作；各施工班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的各項(xiàng)安全管理活動。10.2、安全教育措施教育職工樹立“安全第一”的思想，學(xué)習(xí)安全技術(shù)，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。建立安全教育臺帳，實(shí)行“一人一卡”制度，保證各工種、特別是特殊工種培訓(xùn)后持證上崗，使安全教育不留死角。、對新進(jìn)場的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位。、對起重、焊接、張拉和車輛駕駛等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。 、在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時(shí)，對工人進(jìn)行新操作方法和新工作崗位的安全教育。、設(shè)立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育

41、和安全宣傳活動，同時(shí)每天在工人作業(yè)之前，進(jìn)行安全教育。10.3、落實(shí)安全責(zé)任制，制定安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理、安全”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。10.4、各項(xiàng)安全技術(shù)措施10.4.1、施工機(jī)械、各種機(jī)械操作人員必須取得操作合格證,不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械,不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無機(jī)械操作證的人員操作,對機(jī)械操作人員建立檔案,專人處理。、操作人員按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。、指揮施工機(jī)械的作業(yè)人員，站在可讓人了望的安全地點(diǎn)，并確定規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)訊號。、向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火

42、。嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。、起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ-86）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。、定期組織機(jī)械設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。、電焊機(jī)與對焊機(jī)及切割器材，應(yīng)采用一機(jī)一閘，應(yīng)設(shè)置空氣開關(guān)作過載保護(hù)，氧氣瓶乙炔瓶要分開放置，兩瓶之間的距離應(yīng)大于5m，離易燃物應(yīng)大于15m。、在吊車的作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。、機(jī)械的操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁非本種機(jī)械人員操作此種機(jī)械。10.4.2、預(yù)應(yīng)力張拉、張拉時(shí)，張拉現(xiàn)場周圍應(yīng)設(shè)置明顯的警告標(biāo)志，以鐵絲網(wǎng)防護(hù)

43、，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入張拉區(qū)域。、操作高壓油泵人員應(yīng)戴護(hù)眼鏡，防止油管破裂時(shí)或接頭不嚴(yán)時(shí)噴油傷眼。、張拉時(shí)，構(gòu)件兩端不得站人，并應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩。高壓油泵應(yīng)放在構(gòu)件端部的兩側(cè)；擰緊螺母時(shí)，操作人員應(yīng)站在預(yù)應(yīng)力鋼材位置的側(cè)面。張拉完畢后，稍等幾分鐘再拆卸張拉設(shè)備。 、雨天張拉時(shí)，應(yīng)搭設(shè)防雨棚，防止張拉設(shè)備淋雨。 、孔道壓漿時(shí)，掌握噴漿嘴的人必須戴護(hù)目鏡、穿水鞋、帶手套。噴嘴插入孔道后，噴嘴后面的膠皮墊圈須壓緊在孔洞上，膠皮管與灰漿泵須連接牢固。堵壓漿孔時(shí)應(yīng)站在孔的側(cè)面，以防灰漿噴出傷人。10.4.3、架橋機(jī)架梁、架梁現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，在吊裝過程中，除指揮人員外，其他人不得擅自指揮操作。、參加架梁的

44、操作人員應(yīng)有明確分工，并建立崗位責(zé)任制，不得擅自竄崗換崗。、吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)，所有人員不得在起吊過程中在吊物下停留。、由于梁體較長，橫向剛度較弱，應(yīng)盡量減少梁體橫移，如非得橫移時(shí)，要保持慢速平穩(wěn)、前后天車同步，避免對梁體產(chǎn)生過大扭矩。、遇到自然條件惡劣，大雨或5級以上大風(fēng)，或操作人員不全，影響工作正常進(jìn)行的情況應(yīng)時(shí)立即停止吊裝作業(yè)。10.4.4、現(xiàn)場臨時(shí)用電施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ6-88的規(guī)定執(zhí)行。、用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非專業(yè)電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。嚴(yán)禁私拉亂接，接線必須從配電箱接出，必須經(jīng)過電工的同

45、意才能接線。、線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定，并架設(shè)在專用電桿上。、配電箱必須有漏電保護(hù)開關(guān)，電線必須絕緣良好，電線應(yīng)無接頭、無損壞、無碾壓現(xiàn)象。一律選用標(biāo)準(zhǔn)箱，掛設(shè)高度1.4m，箱前及兩側(cè)1m內(nèi)不準(zhǔn)作為工作面，閘刀箱能防火、防雨、箱內(nèi)不得存入雜物并設(shè)門加鎖，專人管理。、變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險(xiǎn)、請勿靠近”的警示牌。室內(nèi)配電盤安裝漏電保護(hù)裝置，各類電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均要設(shè)接地或接零保護(hù)。、電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均設(shè)接地或接零保護(hù)。、電氣設(shè)備的停電作業(yè)，電源箱式開關(guān)握柄掛“有人操作，

46、嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管，帶電作業(yè)時(shí)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。、架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線，臨時(shí)敷設(shè)的電線路，不得掛在鋼筋模板和腳手架上，并安設(shè)絕緣支承物。、現(xiàn)場用的手持照明燈采用36V的安全電壓，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，嚴(yán)禁個(gè)人亂拉、亂接照明燈或其它電器。、其它金屬絲代替熔斷絲。10.4.5、高空作業(yè)、高空作業(yè)人員，必須定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項(xiàng)工作。作業(yè)人員必須栓安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。、作業(yè)人員應(yīng)配備工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，必須拴好保險(xiǎn)繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，更嚴(yán)禁從高空向下亂扔亂丟。、作業(yè)或靠近交通要道施工時(shí)，要設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置防護(hù)人員及有關(guān)施工標(biāo)志。、進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)備。爬梯、空洞等地方要設(shè)有明顯的標(biāo)志。、六級（包括六級）以上大風(fēng)，為確保施工人員的人身安全