鄂州恒大首府二期1#9#10#11#樓及地下室工程及周邊地下室塔吊基礎施工方案

1、鄂州恒大首府二期1#、9#、10# 11#樓及地下室工程及周邊地下室 塔吊基礎施工方案編制人： 審核人： 審批人： 新八建設集團有限公司 年 月 日塔吊基礎及安裝施工方案工程概況：該工程位于鄂州市洋瀾湖東畔，1#、9#、10#，11#樓及周邊地下室為框剪結構，層數(shù)分別 為-1+,17+,22+,33層。總建筑面積約102430.49 。 工程名稱：恒大首府二期1#、9#、10#.11#樓及周邊地下室建筑面積：102430.49 建設單位：湖北三江航天商業(yè)經(jīng)營有限公司工程地點：鄂州市洋瀾湖東畔建筑層數(shù)、高度：1#樓22層74.35M，9#樓17層57.39M，10#樓22層74.35M，11#樓

2、33層103.95M.一、 塔基說明1、本工程1#樓 11#樓安裝1臺QTZ63型塔式起重機，塔機為水平壁架，小車變幅，上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機，額定起重力矩766KN·M。9#樓 10#樓安裝1臺QTZ80型塔式起重機，塔機為水平壁架，小車變幅，上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機，額定起重力矩866KN·M。2、本工程1#樓 高度約74.35 m（避雷針標頂高），選用塔吊高為84M，臂長為56M， 上部主體可滿足施工要求，箱形地下室均可滿足施工要求。 9#樓高度約為57.39M（避雷針標頂高），選用塔吊高為67M，臂長為60M， 上部主體可滿足施工要求，箱形地下室均可滿足施工要求。 1

3、0#樓高度約為74.35M（避雷針標頂高），選用塔吊高為84M，臂長為60M，上部主體可滿足施工要求，箱形地下室均可滿足施工要求。 11#樓高度約為103.95M，避雷針標頂高），選用塔吊高為113M，臂長為56M，上部主體可滿足施工要求，箱形地下室均可滿足施工要求。3、根據(jù)本工程土質(zhì)良好的特點，利用3-2粘土層 作持力層該工程塔吊基礎計劃采用天然地基作持力層、承臺基礎形式設置（方案后附塔吊基礎布置平面圖及配筋圖）。二、 塔吊基礎的設計依據(jù)1、 塔吊使用說明書。 2、本工程設計圖紙、本工程施工組織設計及現(xiàn)場實際情況。3、中冶集團武漢勘察研究院有限公司公司提供的巖土工程勘察報告三、 塔吊基礎定位

4、設計3.1結合勘察報告和現(xiàn)場土質(zhì)情況，因地下未設置樁為自然土質(zhì)、塔吊機身較大基礎根據(jù)塔吊公司設計圖基礎厚度為1.35M;1.45M厚。該工程1#±0.00相對于絕對標高22.6M，塔吊基礎面標高為-5.45M，基礎厚為1.45M,墊層厚為0.1米9#樓±0.00相對于絕對標高23.8M，塔吊基礎面標高為-5.45M，基礎厚為1.45M，墊層厚為0.1M。10#±0.00相對于絕對標高23 M,塔吊基礎面標高為-5.45M，基礎厚為1.45M，墊層為0.1M。11#樓±0.00相對于絕對標高23.6M塔吊基礎面標高為-5.45，基礎厚為1.45M，墊層厚為

5、0.1M。主樓基坑開挖為深基坑、對基坑支護及外圍放坡開挖面要求較大，考慮塔吊附墻穩(wěn)定與主樓拉結距離的安全保證及最大限度的滿足垂直運輸?shù)囊蠛头瞻霃健?QTZ63具體圖如下（1#、11#樓）QTZ80具體圖如下（9#、10樓） 3.2在承臺施工前，先澆搗C15混凝土墊層100厚。3.3結合本工程特點及現(xiàn)場實際條件要求，1#樓 塔機設置在（地下室Y2 /Y3 軸與29/30軸之間）；9#樓塔機設置在（本樓的2-8/2-10軸交N軸之間）；10#樓塔機設置在（本樓的K1/L1軸與4/6軸之間）、11#樓塔機設置在（本樓的2-22/2-25軸與N軸之間）以滿足施工塔吊覆蓋面要求。塔吊基礎設計：QTZ

6、63塔吊基礎尺寸：5.0M*5.0M，厚度：1.35M、基礎鋼筋為雙層雙向20160，基礎上下層鋼筋間設置16480×480拉鉤。QTZ80塔吊基礎尺寸：5.8M*5.8M，厚度：1.45M、基礎鋼筋為雙層雙向20160，基礎上下層鋼筋間設置16480×480拉鉤?；炷恋燃墸夯炷翉姸鹊燃墳镃30,基礎面標高為-5.45米，在回填前塔吊承臺角面位置設一直徑300mm×280mm深250mm小坑，以便清理塔坑積水。四、 防雷接地4.1接地電阻應不大于4歐，必須按圖所示尺寸及要求施工，滿足各項要求。4.2連接接地裝置應該注意事項:4.21連接處應清除涂料。4.22防

7、雷接地保護裝置的電纜 可與任何一根主弦桿的螺栓連接,并清除螺栓螺母及套管上的涂料。 4.23與地基錨固連接的底盤決不能用作防雷裝置的接地極,必須在踏機基礎另設一個防雷接地裝置。4.24防雷接地保護裝置的電阻不超過4歐姆。4.25即使可以用其它安全保護裝置,如高敏度的差動繼電器(自動斷路器),按規(guī)定也必須安裝這種接地保護裝置。4.26接地裝置應由專人安裝,因為接地電阻率視時間和當?shù)貤l件的不同有很大變化,而且測定電阻時要用高精密的儀器。五、 安裝步驟51安裝底座（附圖）52吊起底架,認清方向(將底架框架工字鋼上方中部用電焊焊有”后”字標記的一方置于待裝標準節(jié)有頂升踏塊的一方,使框架內(nèi)四周三角形筋板

8、上孔洞對準混凝土基礎平臺上的預埋地腳螺栓后,放置在混凝土基礎上。53測量底架上方焊有連接套管的短鋼管頂部臺階平面的水平度,其誤差應不小于1/10000,若超差應采用楔形調(diào)整塊及鋼板墊起來達到要求,不允許墊塊有任何松動。54再次擰緊地腳螺上的雙螺母,用瓜米石將底架空隙填實。55塔吊采用固件式工作時，起升高度40m，自下而上的組成為：底架、標準節(jié)、爬升架下支座和上面回轉(zhuǎn)部分。56將兩節(jié)標準節(jié)用8根M30高強螺栓連接為一體（螺栓的予緊力矩為2.5KN/m），然后吊裝在砼基礎上面，并用16根M36地腳螺栓緊固。安裝時注意有踏步的兩根主弦要垂直于建筑物。57在地面上將爬升架拼成整體，并裝好液壓系統(tǒng)，然后

9、將套架吊起，套在二節(jié)外面（值得注意的是，套架的外伸框架要與建筑方向平，以便施工完成后拆塔），并使套架上的爬擱在標準節(jié)的最下一個踏步上，套架上有油缸的一面對準塔身上有踏步的一面套入。5、8在地面上先將上下支座以及回轉(zhuǎn)機構、回轉(zhuǎn)支撐，司機室平臺裝為整體，然后將這一套部件吊起安裝在標準節(jié)上。用4個直徑為40的銷軸和8根M30的高強度螺栓將下支座分別與套架和塔身相連。59在地面將塔頂與平臂拉桿的第一、第二節(jié)用銷軸連好，然后吊起，用4個銷軸與上支座聯(lián)結，安裝塔頂時要注意區(qū)分塔頂哪邊是與起重臂相連。510在平地上拼裝好平衡臂，并將卷揚機構、配電箱等裝在平衡臂上，接好各部分所需的電線，然后，將平衡臂吊起來與

10、上支座用銷軸固接完畢后，再抬起平衡臂與水平線成一角度至平衡拉桿的安裝位置，裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。511吊起重2.2噸的平衡臂重一塊，放在平衡臂最根部的一塊配重處。512在地面上，先將司機室的各電氣設備檢查好以后，將司機室吊起至上支座的上面，然后，用銷軸將司機室與上支座連接好。513起重臂節(jié)與起重臂拉桿的安裝。514起重臂節(jié)的配置，次序不得混亂。515按組合臂長度，用相應銷軸把他們裝配在一起，把第一節(jié)和第二節(jié)臂架連接后，裝上小車，并把小車固定在吊臂根部，把吊臂擱置在1米高。516左右的支架上，使小車離開地面，所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷打開充分。517組合吊臂拉桿，用銷軸把他們連

11、接起來，放置在吊臂上弦桿上的拉桿架內(nèi)。518檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩，起升鋼絲繩先不穿繞。519用汽車起重機將吊臂總成平穩(wěn)提升，提升中必須保持吊臂處于水平位置，使得吊臂能夠順利地安裝到上支座的吊臂鉸點上。520在吊臂連接完畢，繼續(xù)提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起。說明：（1）吊裝L至少為10米，也不能大于20米。（2）組裝好的整體臂架用到架放在地面時，嚴禁為了穿繩小車牽引繩方便，光支承兩端，全長范圍內(nèi)支架不應少于8個，且每個支架應墊好受力，當然為了穿繩方便，可分別支在兩邊主弦下。（3）起重臂上的吊欄與載重小車配合使用，空載時可用作檢修。5.21、之后穿繞起升繩，開動起升機構拉

12、起拉桿，先使短拉桿的連接按能夠用銷軸聯(lián)結到塔頂相應的拉板上，然后再開動起升機構調(diào)整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸聯(lián)結到塔頂相應的拉桿上。注意：這時汽車吊使吊臂頭部稍微抬起，當開動起升機構，起升繩拉起起重臂拉桿，起重臂拉桿并不受力，否則起重機構承受不了這么大的載荷。522、把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)。523、根據(jù)所使用的臂架長度，按規(guī)定安裝不同重量的平衡臂重（50米臂、平衡臂重12噸，42.5米臂、平衡臂重11噸），然后在各平衡重塊之間用板連接成串。524、穿繞起升鋼絲繩。將起升鋼絲繩引經(jīng)塔頂導向滑輪后，繞過在起重臂根部上的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞

13、，最后，將繩端固定在臂頭上。525、把小車升至最根部使小車與吊臂碰塊撞車。轉(zhuǎn)動小車上帶有棘輪的小儲繩卷筒，把牽引繩盡力張緊。526、將起重臂旋轉(zhuǎn)至引入套架外伸框架的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。527、放松電纜長度略大于總的爬升高度。528、安裝附著架前，塔吊的最大工作高度為40m，本工程中三臺塔吊的工作高度均超過40m，需要安裝附著架。撐桿的埋件預埋于塔吊兩側(cè)的柱子上，標高應準確。六、 調(diào)試61、吊重1200kg，吊鉤以低、中、高三檔速度各升降三次，不允許任何檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。62、增加吊重10kg，以高速檔起升，若能起升，升高10米高度后再下降至地面。63、重復2的全部動作

14、，直至高速檔不能起升時，記錄下所吊重物Q高，Q高應在30003180kg之間，接近小值較為理想。64、去掉重物，重復3的動作二次，三次所得Q值應基本一致。65、幅度限位器調(diào)整。（1）吊鉤空載，當小車行至最大幅度時，限位開關動作，小車停止運行，再啟動時，小車只能往臂架中央運行。（2）運行試動作三次動作效果均一樣即可。66、起升高度相同，滑輪組倍率不同時，高度限位器應重新調(diào)整，起升高度發(fā)生變化時（加減節(jié)），高度限位器也應重新調(diào)整。67、整起升卷筒旁邊高度限位器中的凸輪，使用鉤達到預定極限高度（起重機臂架根部鉸點高度減去約2米，即為預定極限高度）時，限位開關動作，吊鉤不能再上升，再啟動時只能下降。6

15、8、鉤升降試動作三次，效果一樣即可。69、調(diào)整時吊鉤以中檔升降，空鉤無負載。七、 安全技術措施71、進場前必須檢查施工現(xiàn)場道路的通暢、平整度、土質(zhì)承載力、工作場地面積及障礙物、檢查塔吊基礎及預埋件尺寸是否準確，確認各方面都具備安裝條件后，塔機方可進場。72、塔機安裝前必須對作業(yè)場所圈圍安全區(qū)，做好警戒線，并由專人守護，對安拆人員進行交底及安全作業(yè)教育，檢查各種安全裝備，裝拆工具是否齊全。73、根據(jù)建筑物的布局和場地條件，選用汽車吊。74、安拆時嚴格按照說明的步驟進行作業(yè)。75、作業(yè)時不準戲鬧、不準往下拋物。76、戴好安全帽，系好安全帶及帶好防護用品。77、嚴禁酒后作業(yè)。78、安拆時必須使用專業(yè)

16、工具，不得用其他工具代替。79、各緊固件必須按要求擰緊，各連接銷必須敲到位，及上好開口銷。710、傳動和轉(zhuǎn)動部件必須上足油。711、安裝完畢后，必須嚴格按說明書要求調(diào)好各限位器，并作三次反復試驗。八、 塔吊的日常和維護和保養(yǎng)81、塔吊基座檢查。定期對塔吊的基座進行認真檢查，確認基座沒有斷裂坍塌等嚴重問題后，要用水平儀對塔吊的四個支角進行測量，檢查塔吊支點的沉降均勻度，如果發(fā)現(xiàn)沉降不均，要在查明原因的基礎上，采取有效措施，確保塔吊整體平穩(wěn)。  82、四大機構檢查。塔吊使用一段時間后，塔吊的卷揚、旋轉(zhuǎn)、小車變幅、大車行走等主要機構的技術參數(shù)會不同程度的發(fā)生一些變化，每月要及時對以上主要機

17、構進行嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題即刻解決，同時要注意加注符合常溫季節(jié)條件下使用的潤滑油劑，確保主要機構靈敏有效。  83、限位裝置檢查。限位裝置，是塔吊的安全保護系統(tǒng)。塔吊的限位裝置，主要有小車變幅限位裝置，大車行走限位裝置和起重限位裝置等。施工過程中，要定期對上述限位裝置按相關技術要求進行嚴格測試檢查，確保限位裝置安全可靠。84、塔身垂直度的檢查。塔吊使用過程中，因地基沉降、塔架變形等因素，要定期對塔身垂直度進行測量，發(fā)現(xiàn)超標后，要及時進行調(diào)整。塔吊基礎沉降觀測應定期進行，半月一次，垂直度的測定當塔吊在獨立高度以內(nèi)時半月一次，當安裝附墻后應每月觀測一次（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于

18、附墻調(diào)節(jié)）85、塔吊應經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng)，傳動部件應有足夠的潤滑油，對易損件應及時維修或更換，對連接螺栓，特別是經(jīng)常振動的零件，應檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。 86、檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.51mm之間，磨擦面上不應有油污等污物。 8. 7、鋼絲繩的維護和保養(yǎng)應嚴格按規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)有超過有關規(guī)定，必須立即換新。 8. 8、塔吊的各結構、焊縫及有關構件如有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫應及時修復。 8. 9、各電器線路也應定時檢查，有老化、故障、損傷等情況，應及時修復和保養(yǎng)。九、 塔吊的拆卸塔吊可以利用25t的汽車吊站在馬路上直接進行安裝和拆除，塔

19、吊的拆卸方法與安裝方法基本相同，只是工作程序與安裝時相反，即后裝的先拆，先裝的后拆，具體步驟如下： 9. 1、調(diào)整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為3-5mm為宜，吊一節(jié)標準節(jié)移動小車位置至大約離塔吊中心10m處，使塔吊的重心落在頂升油缸上的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的8個高強度螺栓。 9.2、將活塞桿全部伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔向與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節(jié)至引進橫梁外端，接著縮回全部活塞時，使爬爪擱在塔身的踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。 9.3、以上為一次塔身下降過程，連續(xù)降塔時，重復以上過程。 9.4、

20、拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。 9.5、當塔吊降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除：配重吊離（留二塊配重，即平衡臂從尾部數(shù)起的第三個位置）平衡臂拆除起重臂（整體）至地面吊離最后一塊配重拆除平衡臂塔帽拆除上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室）爬升套斜撐桿拆除拆除最后3節(jié)標準節(jié)。 9.6附墻裝置的裝拆1、在升塔前要嚴格執(zhí)行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，再進行升塔作業(yè)，當自由高度超過規(guī)定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。 2、在降塔拆除時，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能再拆塔身時，才能拆除附墻，嚴禁先拆附墻再降塔。十、 附圖 計算書塔機基礎鋼筋布置圖 基

21、礎土方開挖圖塔吊的設計計算 一、塔吊的基本參數(shù)信息塔吊型號: QTZ63， 塔吊起升高度H=106m，塔吊傾覆力矩M=630kN.m， 混凝土強度等級:C30，塔身寬度B=1.6m， 基礎以上土的厚度D，自重F1=450.8kN， 基礎承臺厚度H=1.350m，最大起重荷載F2=60kN， 基礎承臺寬度B=5.0 m，基礎承臺長度L=5.0m， 承臺鋼筋級別:I級鋼， 承臺砼的保護層厚度=100mm， 二、塔吊基礎承臺頂面的豎向力和彎矩計算塔吊自重（包括壓重）F1=450.80kN， 塔吊最大起重荷載F2=60.00kN， 作用于承臺頂面的豎向力F=1.2×(F1+F2)=612.9

22、6kN， 塔吊的傾覆力矩M=1.4×630.00=882.00kN。 三、矩形承臺彎矩及單樁樁頂豎向力的計算圖中x軸的方向是隨機變化的，設計計算時應按照傾覆力矩M最不利方向進行驗算。1. 矩形承臺彎矩的計算依據(jù)混凝土結構設計規(guī)范(GB50010-2002)第7.2條受彎構件承載力計算。其中 Mx1,My1計算截面處XY方向的彎矩設計值(kN.m)； xi,yi單柱相對承臺中心軸的XY方向距離取L/2=2.50m； Ni1扣除承臺自重豎向力設計值(kN)，Ni1=Ni-G/n=275.74kN/m2；經(jīng)過計算得到彎矩設計值：Mx1=My1=2×275.74×2.50

23、=1378.7kN.m。四、矩形承臺截面主筋的計算依據(jù)混凝土結構設計規(guī)范(GB50010-2002)第7.2條受彎構件承載力計算。式中，l系數(shù)，當混凝土強度不超過8450時， 1取為1.0,當混凝土強度等級為8480時， 1取為0.94,期間按線性內(nèi)插法得1.00； f84混凝土抗壓強度設計值查表得16.70N/mm2； ho承臺的計算高度H84-50.00=1450.00mm； fy鋼筋受拉強度設計值，fy=360.00N/mm2；經(jīng)過計算得：s=551.48×106/(1.00×16.70×5000.00×1250.002)=0.005； =1-(1

24、-2×0.005)0.5=0.005； s =1-0.005/2=0.997； 82sx =82sy =551.48×106/(0.997×1250.00×360.00)=1902.50mm2。五、矩形承臺斜截面抗剪切計算依據(jù)混凝土結構設計規(guī)范(GB50010-2002)第7.3條受剪構件承載力計算。根據(jù)第二步的計算方案可以得到XY方向樁對矩形承臺的最大剪切力,考慮對稱性，記為V=680.74kN我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 其中：bo承臺計算截面處的計算寬度，bo=5000mm； ho承臺計算截面處的計算高度，ho=145

25、0mm； f84混凝土軸心抗壓強度設計值，f84=16.70N/mm2； fy鋼筋受拉強度設計值，fy=360.00N/mm2；因塔基為均勻受力承臺，承臺對塔架的抗剪力已滿足抗剪要求。 塔吊的設計計算 一、塔吊的基本參數(shù)信息塔吊型號: QTZ80， 塔吊起升高度H=106m，塔吊傾覆力矩M=630kN.m， 混凝土強度等級:C30，塔身寬度B=1.6m， 基礎以上土的厚度D，自重F1=480.5kN， 基礎承臺厚度H=1.450m，最大起重荷載F2=60kN， 基礎承臺寬度B=5.8 m，基礎承臺長度L=5.8m， 承臺鋼筋級別:I級鋼， 承臺砼的保護層厚度=100mm， 二、塔吊基礎承臺頂面的豎向力和彎矩計算塔吊自重（包括壓重）F1=480.5kN， 塔吊最大起重荷載F2=80.00kN， 作用于承臺頂面的豎向力F=1.2×(F1+F2)=672.6kN， 塔吊的傾覆力矩M=1.4×672.6=941.64kN。 三、矩形承臺彎矩及單樁樁頂豎向力的計算圖中x軸的方向是隨機變化的，設計計算時應按照傾覆力矩M最不利方向進行驗算。1. 矩形承臺彎矩的計算依據(jù)混凝土結構設計規(guī)范(GB50010-2002)第7.2條受彎構件承載力計算。其中 Mx1,My1計算截面處XY方向的彎矩設計值(kN.m)