第七章 多式聯(lián)運(yùn)

1、多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)容提要內(nèi)容提要國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)主要運(yùn)輸方式國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)主要運(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸郵包運(yùn)輸管道運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的產(chǎn)生國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的產(chǎn)生提問(wèn)：提問(wèn)：有一批安防產(chǎn)品需從中國(guó)山西運(yùn)至西班牙的塞維利亞（Seville）應(yīng)如何設(shè)計(jì)運(yùn)輸線(xiàn)路？中國(guó)中國(guó)山西山西塞維塞維利亞利亞通過(guò)新亞歐大陸橋通過(guò)新亞歐大陸橋經(jīng)天津港海運(yùn)，經(jīng)馬六甲海峽、科倫坡、曼德海峽經(jīng)天津港海運(yùn)，經(jīng)馬六甲海峽、科倫坡、曼德海峽、紅海、蘇伊士運(yùn)河、地中海到達(dá)塞維利亞、紅海、蘇伊士運(yùn)河、地中海到達(dá)塞維利亞算一算，算一算，這里需要多少種運(yùn)輸方式？這里需要多少種運(yùn)輸方式？收、發(fā)貨人需要聯(lián)系多少個(gè)承運(yùn)人？收、發(fā)貨人需要聯(lián)

2、系多少個(gè)承運(yùn)人？這個(gè)過(guò)程中需交換多少單據(jù)？這個(gè)過(guò)程中需交換多少單據(jù)？需交付幾次運(yùn)費(fèi)？需交付幾次運(yùn)費(fèi)？安排多少監(jiān)管環(huán)節(jié)？安排多少監(jiān)管環(huán)節(jié)？通過(guò)新亞歐大陸橋通過(guò)新亞歐大陸橋經(jīng)天津港海運(yùn)，經(jīng)馬六甲海峽、科倫坡、曼德海峽經(jīng)天津港海運(yùn)，經(jīng)馬六甲海峽、科倫坡、曼德海峽、紅海、蘇伊士運(yùn)河、地中海到達(dá)塞維利亞、紅海、蘇伊士運(yùn)河、地中海到達(dá)塞維利亞為何不使用國(guó)為何不使用國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)？際多式聯(lián)運(yùn)？何為國(guó)際多何為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)？式聯(lián)運(yùn)？國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 隨著國(guó)際貿(mào)易隨著國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的海、陸、，傳統(tǒng)的海、陸、空等互不連貫的單空等互不連貫的單一運(yùn)輸方式已不能一運(yùn)輸方式已不能適應(yīng)形

3、勢(shì)發(fā)展，在適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展，在國(guó)際集裝箱運(yùn)輸發(fā)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸發(fā)展和集裝箱國(guó)際標(biāo)展和集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，出準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了新型的運(yùn)輸方現(xiàn)了新型的運(yùn)輸方式，即國(guó)際多式聯(lián)式，即國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。于運(yùn)。于2020世紀(jì)世紀(jì)6060年年代始于美國(guó)。代始于美國(guó)。 是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)必須具有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同。必須具有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同。必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。全程運(yùn)輸過(guò)程中必須至少使用兩種不同的運(yùn)輸方全程運(yùn)輸過(guò)程中必須至少使用兩種

4、不同的運(yùn)輸方式，而且是兩種以上運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸。式，而且是兩種以上運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸。必須使用全程單一費(fèi)率。必須使用全程單一費(fèi)率。必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)。必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)。 如果是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接受貨如果是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接受貨物的地點(diǎn)與交付貨物的地點(diǎn)必須屬于兩個(gè)國(guó)家。物的地點(diǎn)與交付貨物的地點(diǎn)必須屬于兩個(gè)國(guó)家。多式聯(lián)運(yùn)的構(gòu)成要素多式聯(lián)運(yùn)的構(gòu)成要素多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人契約承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人契約承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人發(fā)貨人（托運(yùn)人）發(fā)貨人（托運(yùn)人）收貨人收貨人多式聯(lián)運(yùn)合同多式聯(lián)運(yùn)合同多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（票據(jù)）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（

5、票據(jù)）貨物貨物思考：思考： 一份合同一份合同 一份單據(jù)一份單據(jù) 統(tǒng)一統(tǒng)一費(fèi)費(fèi)率率 一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程負(fù)責(zé)一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程負(fù)責(zé) 實(shí)施中有哪些問(wèn)題？實(shí)施中有哪些問(wèn)題？中間環(huán)節(jié)如何銜接？中間環(huán)節(jié)如何銜接？各程風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任如何劃分？各程風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任如何劃分？貨物監(jiān)管如何完成？貨物監(jiān)管如何完成？多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)組成多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)組成I多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程負(fù)責(zé)人對(duì)全程負(fù)責(zé)預(yù)裝運(yùn)預(yù)裝運(yùn)準(zhǔn)備準(zhǔn)備發(fā)貨人發(fā)貨人取得多取得多式聯(lián)運(yùn)式聯(lián)運(yùn)提單提單路運(yùn)路運(yùn)單據(jù)單據(jù)海運(yùn)海運(yùn)單據(jù)單據(jù)中轉(zhuǎn)卸貨中轉(zhuǎn)卸貨地代理地代理中轉(zhuǎn)后集裝中轉(zhuǎn)后集裝箱回空代理箱回空代理目的港卸目的港卸貨地代理貨地代理憑單憑單提貨提貨交撥交撥多式聯(lián)

6、運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人裝經(jīng)營(yíng)人裝運(yùn)發(fā)貨運(yùn)發(fā)貨多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)組成多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)組成 II分段經(jīng)營(yíng)人分段分段經(jīng)營(yíng)人分段負(fù)責(zé)，相互銜接負(fù)責(zé)，相互銜接預(yù)裝運(yùn)預(yù)裝運(yùn)準(zhǔn)備準(zhǔn)備發(fā)貨人發(fā)貨人取得多取得多式聯(lián)運(yùn)式聯(lián)運(yùn)提單提單路運(yùn)路運(yùn)單據(jù)單據(jù)海運(yùn)海運(yùn)單據(jù)單據(jù)中轉(zhuǎn)卸貨中轉(zhuǎn)卸貨地代理地代理中轉(zhuǎn)后集裝中轉(zhuǎn)后集裝箱回空代理箱回空代理目的港卸目的港卸貨地代理貨地代理憑單憑單提貨提貨交撥交撥多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人裝經(jīng)營(yíng)人裝運(yùn)發(fā)貨運(yùn)發(fā)貨國(guó)際市場(chǎng)國(guó)際市場(chǎng)生產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)施設(shè)施鐵路鐵路公路公路港口港口CFS/CYCFS/CY零擔(dān)零擔(dān)港口鐵路場(chǎng)站港口鐵路場(chǎng)站集裝箱集裝箱中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站運(yùn)輸種類(lèi)運(yùn)輸種類(lèi)零擔(dān)零擔(dān)未清關(guān)的拼裝集裝箱運(yùn)輸未清關(guān)的拼裝集裝箱運(yùn)輸

7、受海關(guān)監(jiān)控的整裝集裝箱運(yùn)輸受海關(guān)監(jiān)控的整裝集裝箱運(yùn)輸海港海港零擔(dān)零擔(dān)零擔(dān)零擔(dān)集裝箱集裝箱集裝箱集裝箱集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)局部構(gòu)造集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)局部構(gòu)造國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)組織形式國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)組織形式火車(chē)火車(chē)飛機(jī)飛機(jī)汽車(chē)汽車(chē)船舶船舶管道管道國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)踐國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)踐海鐵聯(lián)運(yùn)海鐵聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)海鐵卡聯(lián)運(yùn)海鐵卡聯(lián)運(yùn)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)公鐵拖車(chē)就像一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)拖車(chē)公鐵拖車(chē)就像一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)拖車(chē)公鐵拖車(chē)與一部鐵路拖輪相連接公鐵拖車(chē)與一部鐵路拖輪相連接RoadRailerRoadRailer將鐵路長(zhǎng)途運(yùn)輸穩(wěn)定性將鐵路長(zhǎng)途運(yùn)輸穩(wěn)定性與公路運(yùn)輸靈活性

8、結(jié)合起來(lái)與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來(lái)鐵卡聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)當(dāng)同氣壓系統(tǒng)連接時(shí)當(dāng)同氣壓系統(tǒng)連接時(shí), ,將車(chē)輪提起將車(chē)輪提起然后再將拖車(chē)同列車(chē)連接然后再將拖車(chē)同列車(chē)連接RoadRailerRoadRailerRoadRailerRoadRaRoadRailer陸空聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)將空運(yùn)的快速將空運(yùn)的快速與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來(lái)與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來(lái)海卡聯(lián)運(yùn)?？?lián)運(yùn)將海運(yùn)的經(jīng)濟(jì)，載量大將海運(yùn)的經(jīng)濟(jì)，載量大與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來(lái)與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來(lái)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)貫通河道，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距貫通河道，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離運(yùn)輸離運(yùn)輸北美運(yùn)北美運(yùn)輸走廊輸走廊國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)量較大，運(yùn)輸距離運(yùn)量較大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)

9、，不受氣候影響，長(zhǎng)，不受氣候影響，運(yùn)輸連續(xù)穩(wěn)定。運(yùn)輸連續(xù)穩(wěn)定。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)京九鐵路聯(lián)運(yùn)京九鐵路聯(lián)運(yùn)“租車(chē)過(guò)規(guī)，兩票運(yùn)輸租車(chē)過(guò)規(guī)，兩票運(yùn)輸”發(fā)貨地外運(yùn)向鐵路部門(mén)辦理之發(fā)貨地外運(yùn)向鐵路部門(mén)辦理之至深圳北站國(guó)內(nèi)托運(yùn)至深圳北站國(guó)內(nèi)托運(yùn)深圳外運(yùn)審核單據(jù)后抄送香港深圳外運(yùn)審核單據(jù)后抄送香港中旅社中旅社貨車(chē)深圳北站過(guò)規(guī)聯(lián)檢，海關(guān)貨車(chē)深圳北站過(guò)規(guī)聯(lián)檢，海關(guān)放行放行香港中旅社向港段報(bào)關(guān)，換國(guó)香港中旅社向港段報(bào)關(guān)，換國(guó)際運(yùn)單際運(yùn)單過(guò)規(guī)至九龍站交中旅社卸貨過(guò)規(guī)至九龍站交中旅社卸貨總結(jié)總結(jié)中國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 起步較晚，但發(fā)展迅速。起步較晚，但發(fā)展迅速。 有待提高運(yùn)輸效

10、率與質(zhì)量，開(kāi)發(fā)更多聯(lián)運(yùn)形有待提高運(yùn)輸效率與質(zhì)量，開(kāi)發(fā)更多聯(lián)運(yùn)形式，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。式，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。缺乏高科技。缺乏高科技。缺乏面向綜合效率和效益的協(xié)調(diào)管理。缺乏面向綜合效率和效益的協(xié)調(diào)管理。缺乏與集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)需求之間的協(xié)調(diào)缺乏與集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)需求之間的協(xié)調(diào)。三、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式三、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式（一）海陸聯(lián)運(yùn)（一）海陸聯(lián)運(yùn)n航運(yùn)公司為主體簽單。中國(guó)遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司為主體簽單。中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司也經(jīng)營(yíng)該業(yè)務(wù)。運(yùn)輸公司也經(jīng)營(yíng)該業(yè)務(wù)。n航運(yùn)公司航運(yùn)公司-海運(yùn)，航線(xiàn)兩端內(nèi)陸部海運(yùn)，航線(xiàn)兩端內(nèi)陸部門(mén)門(mén)陸運(yùn)。陸運(yùn)。n主要航線(xiàn)：遠(yuǎn)東主要航線(xiàn)：遠(yuǎn)東-北美；遠(yuǎn)東北美；遠(yuǎn)東-歐洲、歐洲、地中

11、海；北美地中海；北美-地中海。地中海。（二）陸橋運(yùn)輸（二）陸橋運(yùn)輸 陸橋運(yùn)輸是指采用集裝箱專(zhuān)用列車(chē)或卡車(chē)，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運(yùn)航線(xiàn)與專(zhuān)用列車(chē)或卡車(chē)連接起來(lái)的一種連貫運(yùn)輸方式。 o大陸橋的類(lèi)型大陸橋的類(lèi)型n北美大陸橋、小陸橋、微陸橋北美大陸橋、小陸橋、微陸橋n南美南美大陸橋大陸橋n舊亞歐大陸橋舊亞歐大陸橋-西伯利亞西伯利亞大陸橋大陸橋n新亞歐大陸橋新亞歐大陸橋n南亞南亞大陸橋大陸橋北美大陸橋、小陸橋、微陸橋的區(qū)別（圖示北美大陸橋、小陸橋、微陸橋的區(qū)別（圖示） 返回 A國(guó)國(guó)微陸橋微陸橋 B國(guó)國(guó)大陸橋大陸橋小陸橋小陸橋陸橋陸橋水路水路鐵路鐵路太平洋太平洋大西

12、洋大西洋紐約紐約舊金山舊金山全長(zhǎng)：全長(zhǎng)：4500km美國(guó)美國(guó)南美大陸橋（圖示）南美大陸橋（圖示） 返回圣地亞哥圣地亞哥布宜諾斯艾利斯布宜諾斯艾利斯智利阿根廷鐵路全長(zhǎng)：鐵路全長(zhǎng)：1000多多km太平洋太平洋大西洋大西洋西伯利亞大陸橋 返回 世界最長(zhǎng)的一條大陸橋運(yùn)輸線(xiàn)：世界最長(zhǎng)的一條大陸橋運(yùn)輸線(xiàn)：11896km 1967年，試運(yùn)營(yíng)；年，試運(yùn)營(yíng)；1971年，正式運(yùn)營(yíng)年，正式運(yùn)營(yíng) 三種運(yùn)輸形式：三種運(yùn)輸形式： （遠(yuǎn)東）海（遠(yuǎn)東）海-（西伯利亞）鐵（西伯利亞）鐵-海（漢堡等）海（漢堡等） （遠(yuǎn)東）海（遠(yuǎn)東）海-（西伯利亞）鐵（西伯利亞）鐵-鐵（芬蘭等）鐵（芬蘭等） （遠(yuǎn)東）海（遠(yuǎn)東）海-（西伯利亞）鐵（

13、西伯利亞）鐵-公（德國(guó)等）公（德國(guó)等） 俄國(guó)納霍德卡或東方港（海參崴）每年有俄國(guó)納霍德卡或東方港（海參崴）每年有2個(gè)月冰凍個(gè)月冰凍期期新亞歐大陸橋（圖示） 返回連云港蘭州烏魯木齊阿拉山口隴海鐵路：隴海鐵路：17591759公里公里蘭新鐵路：蘭新鐵路：19131913公里公里蘭新鐵路西段：蘭新鐵路西段：459459公里公里荷蘭鹿特丹港荷蘭鹿特丹港東起連云港，西至荷蘭鹿特丹港，全長(zhǎng)：東起連云港，西至荷蘭鹿特丹港，全長(zhǎng)：10837km中國(guó)段：中國(guó)段：4131km；連云港至與哈薩克斯坦交界的阿拉山口；連云港至與哈薩克斯坦交界的阿拉山口南亞大陸橋（圖示） 返回加爾各答加爾各答孟買(mǎi)孟買(mǎi)孟加拉灣孟加拉灣阿拉

14、伯海阿拉伯海全長(zhǎng)：2000公里（三）?？章?lián)運(yùn)，（三）?？章?lián)運(yùn)， 又稱(chēng)空橋聯(lián)運(yùn)又稱(chēng)空橋聯(lián)運(yùn)始于始于20世紀(jì)世紀(jì)60年代：遠(yuǎn)東海運(yùn)至美國(guó)西海岸的貨物，年代：遠(yuǎn)東海運(yùn)至美國(guó)西海岸的貨物，再空運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸。再空運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸。（1）遠(yuǎn)東）遠(yuǎn)東歐洲：遠(yuǎn)東與歐洲間的航線(xiàn)有些以溫哥華、西雅歐洲：遠(yuǎn)東與歐洲間的航線(xiàn)有些以溫哥華、西雅圖、洛杉磯為中轉(zhuǎn)地，有些以香港、曼谷、海參崴為中轉(zhuǎn)地，圖、洛杉磯為中轉(zhuǎn)地，有些以香港、曼谷、海參崴為中轉(zhuǎn)地，還有些以舊金山、新加坡為中轉(zhuǎn)地。還有些以舊金山、新加坡為中轉(zhuǎn)地。（2）遠(yuǎn)東）遠(yuǎn)東中南美：遠(yuǎn)東至中南美的?？章?lián)運(yùn)發(fā)展較快，該中南美：遠(yuǎn)東至中南美的?？章?lián)運(yùn)發(fā)展較快，該聯(lián)運(yùn)線(xiàn)以邁阿

15、密、洛杉磯、溫哥華為中轉(zhuǎn)地。聯(lián)運(yùn)線(xiàn)以邁阿密、洛杉磯、溫哥華為中轉(zhuǎn)地。（3）遠(yuǎn)東）遠(yuǎn)東中近東、非洲、澳洲：這是以香港和曼谷為中轉(zhuǎn)中近東、非洲、澳洲：這是以香港和曼谷為中轉(zhuǎn)地至中近東和非洲的運(yùn)輸服務(wù)。在特殊情況下，還有經(jīng)馬賽至地至中近東和非洲的運(yùn)輸服務(wù)。在特殊情況下，還有經(jīng)馬賽至非洲、經(jīng)曼谷至印度、經(jīng)香港至澳洲等聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路，但這些線(xiàn)路非洲、經(jīng)曼谷至印度、經(jīng)香港至澳洲等聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路，但這些線(xiàn)路貨運(yùn)量較小。貨運(yùn)量較小。 四、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任劃分四、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任劃分1.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式（國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式（2種）種）統(tǒng)一責(zé)任制）統(tǒng)一責(zé)任制 （應(yīng)用較少）（應(yīng)用較少） 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全

16、程運(yùn)輸（不分區(qū)段和運(yùn)輸方式）負(fù)有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸（不分區(qū)段和運(yùn)輸方式）負(fù)有同一的責(zé)任。同一的責(zé)任。 2）網(wǎng)狀責(zé)任制）網(wǎng)狀責(zé)任制 （多數(shù)采用）（多數(shù)采用） 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，但各區(qū)段或各運(yùn)輸方式多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，但各區(qū)段或各運(yùn)輸方式適用各自的責(zé)任原則和和賠償方法。適用各自的責(zé)任原則和和賠償方法。公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸國(guó)際公路貨運(yùn)公約國(guó)際公路貨運(yùn)公約或國(guó)內(nèi)法或國(guó)內(nèi)法鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸國(guó)際鐵路貨運(yùn)公約國(guó)際鐵路貨運(yùn)公約或國(guó)內(nèi)法或國(guó)內(nèi)法海上運(yùn)輸海上運(yùn)輸海牙規(guī)則海牙規(guī)則、國(guó)際公約或國(guó)內(nèi)法、國(guó)際公約或國(guó)內(nèi)法航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸華沙運(yùn)輸公約華沙運(yùn)輸公約或國(guó)內(nèi)法或國(guó)內(nèi)法 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)程序：國(guó)際多式聯(lián)