第三方物流的利與弊

1、整體概述現(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求，并越來越呈現(xiàn)出信息化、網絡化、智能化、柔性化、標準化和社會化的特征。其中信息化是現(xiàn)代物流的核心，只有實現(xiàn)了信息化，才能有效地實現(xiàn)物流的網絡化、系統(tǒng)化和柔性化，物流企業(yè)才能有效地提高物流效率，為客戶提供優(yōu)良的物流服務。解決方案隨著經濟全球化進程的加快和現(xiàn)代物流對經濟發(fā)展的重要性逐步為國人所認識，我國的物流產業(yè)正處于一個高速發(fā)展的時期，在未來的市場競爭中，企業(yè)供應鏈的競爭是決定性的。生產的社會化和專業(yè)化，使得越來越多的企業(yè)把物流及供應鏈管理( SCM )職能外包給專業(yè)的物流公司管理，以此降低成本，減少庫存。這種趨勢給我國傳統(tǒng)的物

2、流企業(yè)帶來了很大的機遇，同時也帶來了挑戰(zhàn)-只有最大限度地滿足了客戶對物流服務的需求，最大限度地降低物流服務的成本，才能獲得企業(yè)的信任和利潤，才能獲得商機。因此，傳統(tǒng)物流企業(yè)如港口碼頭、貨運公司、儲運公司、貨代公司、制造企業(yè)的物流部門、新型的第三方物流公司等只有更新觀念，充分利用現(xiàn)代物流技術手段來實現(xiàn)自己的經營目標。目前，我國物流企業(yè)信息化的總體水平較低，遠遠不能滿足現(xiàn)代物流服務的需要。據中國倉儲協(xié)會2001年4月公布的中國物流企業(yè)信息系統(tǒng)的調查報告，我國物流企業(yè)中有61%完全沒有信息系統(tǒng)支持，而在有信息系統(tǒng)支持的39%的企業(yè)中，絕大多數企業(yè)信息系統(tǒng)功能不完善，38%的企業(yè)有倉儲作業(yè)管理，31%

3、的企業(yè)有庫存管理，27%的企業(yè)有運輸管理。信息系統(tǒng)的落后已成為我國物流企業(yè)急需解決的問題。伴隨著物流產業(yè)的發(fā)展，國內從事物流信息技術和軟件開發(fā)的專業(yè)公司迅速增加，產品林林總總。但功能完善，技術成熟的產品很少。產品的應用水平和國外成熟的物流軟件相比，還有差距。而國外的軟件產品價格昂貴，開放性差，本土化改造還需要一段時間。這對國內從事物流信息化的企業(yè)來說，機遇難得，責任重大。匯杰國際長期從事現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的研究和開發(fā)。匯杰國際通過總結第三方物流業(yè)多年經驗，開發(fā)出專業(yè)物流管理信息系統(tǒng)產品-e-delivery物流管理信息系統(tǒng)。希望借助該產品，支持和推動我國物流事業(yè)的發(fā)展和物流技術水平的提高。第三方

4、物流的利與弊 當今競爭日趨激化和社會分工日益細化的大背景下，物流外協(xié)具有明顯的優(yōu)越性，具體表現(xiàn)在： 1、企業(yè)集中精力于核心業(yè)務。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務上面面俱到的專家。為此，企業(yè)應把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。 2、靈活運用新技術，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本。當科學技術日益進步時，專業(yè)的第三方物流供應商能不斷地更新信息技術和設備，而普通的單個制造公司通常一時間難以更新自己的資源或技能；不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術需求，此時，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢的方式滿足這些需求，而這些服務通常都是制造商一家難

5、以做到的。同樣，第三方物流供應商還可以滿足一家企業(yè)的潛在顧客需求的能力，從而使企業(yè)能夠接洽到零售商。3、減少固定資產投資，加速資本周轉。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買物流設備，建設倉庫和信息網絡等專業(yè)物流設備。這些資源對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個沉重的負擔。而如果使用第三方物流公司不僅減少設施的投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金周轉。 4、提供靈活多樣的顧客服務，為顧客創(chuàng)造更多的價值。假如你是原材料供應商，而你的原材料需求客戶需要迅速的貨源補充，你就要有地區(qū)倉庫。通過第三方物流的倉儲服務，你就可以滿足客戶需求，而不必因為建造新設施或長期租賃而調撥資金并在經營靈活性上

6、受到限制。如果你是最終產品供應商，利用第三方物流還可以向最終客戶提供超過自己提供給他們的更多樣的服務品種(如提供本企業(yè)一時不能滿足客戶要求的暫時缺貨、短時的倉儲管理等服務)，為顧客帶來更多的附加價值，使顧客滿意度提高。 當然，與自營物流相比較，第三方物流在為企業(yè)提供上述便利的同時，也會給企業(yè)帶來諸多的不利。主要有：企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準確和及時；不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系；企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術的開發(fā)等。比如，企業(yè)在使用第三方物流時，第三方物流公司的員工經常與你的客戶發(fā)生交往，此時，第三方物流公司會通過在運輸工具上噴涂它自己的標志或讓公司員工穿著統(tǒng)一服飾

7、等方式來提升第三方物流公司在顧客心目中的整體形象從而取代你的地位。第三方物流需求嚴重不足 由于我國過去實行計劃經濟體制,幾乎每個工業(yè)企業(yè)都有倉庫、車隊,負責倉儲、運輸等業(yè)務。今天大多數企業(yè)仍然沒有擯棄過去那種“五臟俱全”的粗放物流管理,還在自建物流體系。這種現(xiàn)象一方面導致許多企業(yè)物流費用占商品價格的比重較高;另一方面,致使第三方物流需求嚴重不足,我國整體物流水平徘徊不前。目前尋求第三方物流服務的企業(yè),主要是跨國公司或合資企業(yè)。一份對來華跨國企業(yè)的調查顯示,絕大部分受訪企業(yè)物流業(yè)務都有外包,比例高達90%左右,只有不到10%的受訪企業(yè)物流業(yè)務沒有外包。而國內生產企業(yè)真正尋求第三方物流總代理的僅在

8、10%左右。第三方物流市場占有不足20%我國的物流業(yè)雖經過多年發(fā)展，但總體上看，物流服務仍處于較低水平的自理狀態(tài)。隨著物流市場和需求的不斷增長，物流服務的競爭會越來越強，國內企業(yè)對物流模式的選擇也變得越來越緊迫。專家指出，真正的第三方物流市場形成在國內尚需引導。據有關資料顯示，第三方物流業(yè)興起于20世紀80年代后期的美國，由于在管理上實行“及時供貨”和“零庫存”，廣泛運用計算機和電子數據交換，集物流、信息流和資金流為一體，因而能夠幫助企業(yè)達到削減成本的目的，可以幫助企業(yè)，尤其是中小企業(yè)減少二至三成的經營成本。因此，在美國已有高達57%的物流量是通過第三方業(yè)者完成的。另外，第三方物流在歐洲、日本

9、也十分發(fā)達。有資料顯示，德國的物流市場總額為346億美元，其中第三方物流企業(yè)的營業(yè)額為80多億美元，占23.33。在物流配送社會化程度最高的日本，第三方物流在整個物流市場的份額高達80。 第三方物流如何為客戶降低成本在市場日益成熟、競爭日益激烈的環(huán)境下，第三方物流不僅僅是為客戶提供倉儲、提供運輸等狹義層面上的服務，而是越來越多地成為為客戶提供增值性服務的過程。第三方物流企業(yè)逐漸把物流作為客戶的一個增值過程來管理，通過降低物流費用、以及提高物流效率，來幫助客戶贏得并保持顧客滿意，通過不斷更新技術與設備等，增加投資，提高供應鏈靈活性，滿足客戶個性化需求。大型第三方物流企業(yè)，由于經營的規(guī)模性，能夠在

10、多個方面降低客戶物流費用，從而提高客戶的市場競爭能力，如下所示。(一)低運輸成本 單個門店平均運輸路程越短，運輸成本越低。大型第三方物流公司，配送網絡覆蓋范圍廣，尤其是為連鎖便利店服務的公司，不僅全國覆蓋范圍廣，而且在每個區(qū)域有一定的覆蓋密度，單個門店的平均運輸路線比較短，成本低。而對小型連鎖企業(yè)來說，在同樣區(qū)域內，由于門店數量少，密度低，單個門店的平均運輸路線比較長，成本也將比較高。如果中小企業(yè)借助大型物流公司的運輸網絡，將增加共同的門店密度，實現(xiàn)雙贏，從而有效的、大幅度降低單個門店的平均運輸成本。(二)低庫存水平 庫存是應對缺貨風險的一種措施。一方面，由于第三方物流公司為多個連鎖企業(yè)提供存

11、儲、分揀、運送服務，能夠協(xié)調多個連鎖企業(yè)實現(xiàn)缺貨風險共擔，相當于實現(xiàn)多個連鎖企業(yè)庫存的實時共享與調撥，有利于降低總庫存水平。另一方面，當多個連鎖企業(yè)向同一個供應商采購時，隨著采購規(guī)模擴大與存儲地理位置的整合，降低了供應商送貨成本，對供應商的談判能力越強，有利于縮短供應商送貨周期，進一步減少庫存水平，以及減少每個連鎖企業(yè)的平均庫存水平。 (三)低庫存資金占用率 與低庫存水平相對應，庫存資金占用率也會相應比較低，降低庫存資金利息水平，并使企業(yè)將更多資金用于其他投資途徑，減少資金被占用的機會成本。后者是一種隱性成本，容易被企業(yè)忽略，從而形成浪費。低庫存資金占用率、低庫存資金利息水平、低庫存資金機會成

12、本，這些結合在一起，能大量減少庫存成本，增加連鎖企業(yè)財務自由度。 (四)低分揀成本 控制分揀成本對于拆零比率很高的連鎖企業(yè)，尤其是便利店企業(yè)，提高經濟效益非常重要。源通公司在科學管理與先進信息技術的支持下，通過流程優(yōu)化與信息系統(tǒng)功能增強，減少了分揀作業(yè)對物流資源的消耗，提高了分揀員作業(yè)效率，主要是通過減少了他們的無效勞動而獲得的。大型第三方物流公司有專業(yè)人員不斷對業(yè)務流程進行分析，并且有專業(yè)信息技術公司配合實現(xiàn)各種流程優(yōu)化方案，使分揀成本越來越低。規(guī)模較小的中小連鎖企業(yè)在獲得專業(yè)人員與專業(yè)信息技術公司的支持方面，無疑存在市場弱勢。(五)低分揀錯誤率 大型第三方物流企業(yè)在先進設備與信息技術的支持

13、下，能夠追蹤一個貨品收貨進入哪個貨位、從哪個貨位補出、從哪個貨位分揀出、進入哪只周轉箱、上了哪個運輸車輛、及最終配送到了哪家門店等等。在多道重要環(huán)節(jié)，由系統(tǒng)自動提示分揀信息、復查分揀錯誤、實時糾正分揀錯誤。例如，上海源通實業(yè)有限公司作為一家大型物流企業(yè)，它采用了CAPS揀貨系統(tǒng)，在揀貨作業(yè)過程中，能自動提示揀貨員某家門店該揀多少貨品，避免揀貨員記憶不準造成的錯誤；分揀完成后，自動稱重儀與HDWMS自動檢測每只周轉箱是否存在分揀錯誤，徹底消除分揀員的主觀錯誤，并通過RF復核，實時更新分揀信息；集貨完成后，復查分揀總件數，確保門店多次訂貨的最終配貨數量正確；出庫前，與司機交接復查，明確界定倉庫、車

14、隊的配送責任；送貨到門店后，車隊與門店交接復查，進一步界定門店、車隊的配送責任。通過自動揀貨提示、自動稱重復查、多次復查與交接復查，最大程度地減少分揀中的客觀錯誤與主觀錯誤，及明確界定配送各環(huán)節(jié)的責任，既有效降低分揀錯誤，又能夠清楚追查錯誤責任。由于整個分揀過程都是信息透明、隨時掌握與精確控制的，目前分揀錯誤率極低。 (六)低物流固定設備投資 建立現(xiàn)代化物流管理能力，越來越離不開各種先進技術的支持，如包含先進管理思想的物流信息系統(tǒng)、自動化倉庫作業(yè)流程、科學規(guī)劃的全國性配送網絡，這些都需要大量固定投資，包括信息系統(tǒng)投資、自動化設備投資、倉庫庫房投資與設備投資等。不僅如此，由于技術發(fā)展速度很快，只

15、有不斷更新，才能保持始終領先的物流管理能力。追加投資、實時更新，對一個中小型企業(yè)來說，無疑將是巨大的成本。而大型、專業(yè)的第三方物流公司，卻有能力不斷投資與更新，保持物流管理先進性。因此，也能使中小型企業(yè)在較低成本專用性固定資產投資的基礎上，始終享受到一流的物流管理服務。(七)低庫存損耗率 庫存損耗會增加庫存成本，如過期損耗、破損、偷盜、意外損失等。實行貨品有效期管理，并結合貨位管理、批次管理等，提高實際執(zhí)行力，有助于減少庫存損耗率。在貨品入庫時，即嚴格控制貨品有效期，利用RF設備做實時登記，以便全程追蹤與管理。在補貨作業(yè)時，由信息系統(tǒng)自動計算補出貨品及貨位，嚴格執(zhí)行先進先出方式，即先入庫貨品先

16、補貨出庫，避免庫內過期造成的損失。在作業(yè)現(xiàn)場，推行5S管理，保持作業(yè)各環(huán)節(jié)流暢、整潔、衛(wèi)生，防止污損、破壞貨品質量。貴重貨品劃出單獨區(qū)域，進行重點管理，并在補貨、揀貨時，隨時進行動態(tài)盤點，詳細記錄揀貨過程，嚴格控制貴重物品盜竊現(xiàn)象的發(fā)生。 (八)低交易成本 從供應鏈的角度來看，物流成本還應該包括連鎖企業(yè)與供應商之間的交易成本，如談判成本、運輸成本，以及貨品價格等。第三方物流公司能夠集合多數連鎖企業(yè)的采購需求，整合這些需求，然后向供應商進行聯(lián)合采購，從而獲得規(guī)模經濟優(yōu)勢，包括談判成本規(guī)模經濟性、運輸成本規(guī)模經濟性、較低的貨品進貨價格、前面講過的較短進貨周期等，其中最關鍵的一項是較低貨品進貨價格，

17、或者是優(yōu)惠的返利總額等。 第三方物流的正面效應 第三方物流越來越受到工商企業(yè)的青睞，原因就在于它使企業(yè)能夠獲得比原來更大的競爭優(yōu)勢，這種優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 1.歸核優(yōu)勢。一般來說，生產企業(yè)的關鍵業(yè)務不會是物流業(yè)務，并且物流業(yè)務也不是他們的專長，而新興的第三方物流企業(yè)由于從事多項物流項目的運作，可以整合各項物流資源，使得物流的運作成本相對較低，物流作業(yè)更加高效，生產企業(yè)如果將物流業(yè)務交給他們來做，將得到更加專業(yè)的物流服務，同時也可以集中精力開展核心業(yè)務。 2.業(yè)務優(yōu)勢。 （1）使生產企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務。由于客戶所從事的行業(yè)不同，由此帶來的客戶服務要求也是千差萬別，例如生

18、鮮產品對快速、及時、冷藏的要求，危險化工品對安全、倉儲設備的要求。這些要求的差異往往是生產企業(yè)內部的物流系統(tǒng)所不能滿足的，但卻是第三方物流市場細分的基礎。生產企業(yè)通過物流業(yè)務的外包就可以將這些任務轉交給的第三方物流公司，由他們來提供具有針對性的定制化物流服務。 （2）降低物流設施和信息網絡滯后對企業(yè)的影響。小企業(yè)的物流部門缺乏與外部資源的協(xié)調，當企業(yè)的核心業(yè)務迅猛發(fā)展時，需要企業(yè)物流系統(tǒng)快速跟上，這時企業(yè)原來的自營物流系統(tǒng)往往由于硬件設施和信息網絡的局限而滯后，而物流第三方恰好可以突破這種資源限制的瓶頸。3.成本優(yōu)勢。 （1）第三方物流可降低生產企業(yè)運作成本。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產

19、的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結構中獲益。對于生產性企業(yè)來說，物流成本在整體生產成本中占據了較大的比重。另外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以事先得到物流服務供應商申明的成本或費用，可變成本轉變成不變成本，穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預算手續(xù)更為簡便，這也是物流外包的積極因素。 （2）第三方物流可以減少固定資產投資?，F(xiàn)代物流領域的設施、設備與信息系統(tǒng)的投入是相當大的，企業(yè)通過物流外包可以減少對此類項目的建設和投資，變固定成本為可變成本，并且可以將由物流需求的不確定性和復雜性所帶來的財務風險轉嫁給第三方。尤其是那些業(yè)務量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司，外包對公司資產

20、投入的影響更為明顯。 4.客服優(yōu)勢。 （1）第三方物流的信息網絡優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)所具有的信息網絡優(yōu)勢使得他們在提高顧客滿意度上具有獨特的優(yōu)勢。他們可以利用強大便捷的信息網絡來加大訂單的處理能力、縮短對客戶需求的反映時間、進行直接到戶的點對點的配送，實現(xiàn)商品的快速交付，提高顧客的滿意度。 （2）第三方物流的服務優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)所具有的專業(yè)服務可以為顧客提供更多、更周到的服務，加強企業(yè)的市場感召力。另外，設施先進的第三方物流企業(yè)還具有對物流全程監(jiān)控的能力，通過其先進的信息技術和通訊技術對在途貨物的實施監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中出現(xiàn)的意外事故，保證訂貨及時、安全送到目的地。第三方物流的負

21、面效應 不難看出，第三方物流確實能給企業(yè)帶來多方面的利益，但這并不意味著物流外包就是所有企業(yè)的最佳選擇，事實上，第三方物流也不可避免地存在以下負面效應。1.生產企業(yè)對物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企業(yè)自身對物流的控制能力下降，在雙方協(xié)調出現(xiàn)問題的情況下，可能會出現(xiàn)物流失控的風險，從而使企業(yè)的客服水平降低。另外，由于外部服務商的存在，企業(yè)內部更容易出現(xiàn)相互推諉的局面，影響效率。 2.客戶關系管理的風險（1）企業(yè)與客戶的關系被削弱。由于生產企業(yè)是通過第三方來完成產品的配送與售后服務，同客戶的直接接觸少了，這對建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不利。 （2）客戶信息泄漏風險?？蛻粜畔ζ髽I(yè)而言是

22、非常重要的資源，但第三方物流公司并不只面對一個客戶，在為企業(yè)競爭對手提供服務的時候，企業(yè)的商業(yè)機密被泄漏的可能性將增大。 3.連帶經營風險。第三方物流是一種長期的合作關系，如果服務商自身經營不善，則可能影響企業(yè)的經營，解除合作關系又會產生較高的成本，因為穩(wěn)定的合作關系是建立在較長時間的磨合期上的。生產企業(yè)涉足第三方物流案例分析 以下是一個生產企業(yè)涉足第三方物流的真實案例，我們擬通過結合案例的分析得出生產企業(yè)涉足第三方物流業(yè)的一般策略。“構建現(xiàn)代物流系統(tǒng)設計方案”是一個煙草集團公司提出的對其銷售系統(tǒng)業(yè)務流程重構項目。集團公司擬對市內卷煙銷售配送體系進行重組，將商流與物流分離，建立具有獨立法人資格

23、的物流子公司，要求其具有卷煙銷售物流中心的集約化；作為集團供應鏈管理中的一個節(jié)點物流系統(tǒng)；以及提供酒類、飲料等第三方物流服務三大功能。設計方案要為擬建的物流子公司制訂以卷煙配送為主，同時以與卷煙配送具有較大相關性的酒類、飲料等其他商品配送為輻射，占領市內配送市場的經營戰(zhàn)略及運營模式。顯然，后一功能反映了企業(yè)將拓展經營領域，在我國第三方物流市場搶占一定的份額，使之成為企業(yè)一個新的經濟增長點。企業(yè)要進入一個新的行業(yè)，首先要研究行業(yè)機會和市場空間；要研究進入風險和主要競爭者；要研究企業(yè)自身的資源優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢；以及用何種策略和方式進入，等等。我們根據這一思路，針對集團公司的卷煙配送終端(零售戶)和酒

24、類、飲料的供應商(生產廠家)分別設計了調查問卷；按25比例對零售戶進行隨機抽樣，上門采訪調查，已完成一個區(qū)的有效答卷88份；根據對市內酒類、飲料的市場調查，在全國范圍選擇了酒類、飲料廠商200家，郵寄了調查問卷，在約定時間內返回有效問卷22份，返回率11；通過電話和上門采訪有關部門，對市內第三方物流企業(yè)進行調查。雖然我們此次調查研究僅限于項目的需求，但我們發(fā)現(xiàn)，調查的結果卻與中國倉儲協(xié)會的中國物流市場第三次調查”的相關結果非常的相似。這反映了對已進入或擬進入我國物流業(yè)的企業(yè)來說，他們面臨同樣的機遇和挑戰(zhàn)，有共同的問題要應對。1企業(yè)的優(yōu)勢與進入風險 案例的企業(yè)是一個經濟效益很好的大型國有煙草企業(yè)

25、集團，并且利稅呈逐年遞增趨勢；企業(yè)領導有較強的創(chuàng)新意識，堅持抓技術、管理、制度創(chuàng)新，積極推進企業(yè)內部制度改革；企業(yè)已實現(xiàn)了計算機管理，建立了16個局域網，組成了一個覆蓋市內的城域網；企業(yè)在市內已建立了較完善的訪銷配送網絡和穩(wěn)定的客戶關系，等等。這表明：企業(yè)在涉足第三方物流方面擁有一定的資金、信息、市場等資源優(yōu)勢。進入風險主要有：缺乏現(xiàn)代物流管理人才和專業(yè)知識；沒有支持現(xiàn)代物流作業(yè)的設施設備；缺乏支持第三方物流運作的信息網絡和技術等。這些都意味著需要大量的資金投入，如果入世后“煙草專賣”的規(guī)則變化，投資是否有保障?據我們調查，目前該企業(yè)所在市內還沒有一家真正意義上的第三方物流公司。在我們采訪調查的88戶零售商中，對酒類、飲料的配送：7