現(xiàn)代城市公交視覺系統(tǒng)設計探討

1、收稿日期:2006-12-12基金項目:上海工程技術(shù)大學校青年基金(2005Q17作者簡介:李春曉(1976-,女,浙江人,講師,碩士,E-mail:gcdysx1261co m浙江交通職業(yè)技術(shù)學院學報,第8卷第1期,2007年3月Jo urnal of Zhejiang Institute of Co mmunications Vol 18No 11,Mar 12007現(xiàn)代城市公交視覺系統(tǒng)設計探討李春曉(上海工程技術(shù)大學,上海市 201100摘 要:城市公交視覺系統(tǒng)是城市的公共交通導向系統(tǒng)的重要組成部分,與城市居民生活休戚相關(guān),同時也是城市形象的關(guān)注點。本文通過對城市公共交通導向系統(tǒng)與公交視

2、覺系統(tǒng)的共性與特性分析,結(jié)合現(xiàn)狀調(diào)查及可行性虛擬設計,對現(xiàn)代城市公交視覺系統(tǒng)設計的發(fā)展趨勢提出個人看法,以引起城市的設計者與實施者的認同和重視。關(guān)鍵詞:公交系統(tǒng);視覺系統(tǒng);系統(tǒng)設計中圖分類號:U491117文獻標識碼:A文章編號:1671-234X (200701-0061-030 前言交通是城市發(fā)展的瓶頸,現(xiàn)代城市的公共交通導向系統(tǒng)是城市交通運行的靈魂。它由軌道交通、出租交通、公交系統(tǒng)共同組成城市的脈絡,如果說軌道交通是現(xiàn)代城市運行的大動脈,那么公交系統(tǒng)則是城市的經(jīng)絡及神經(jīng)末梢。它深入城市的角角落落,與城市居民生活休戚相關(guān)。以上海為例,上海的/城市軌道網(wǎng)絡標識系統(tǒng)0項目已全面投入,這一項目重

3、要內(nèi)容就是制訂城市軌道交通導向標識的標準。具體涉及導向標志的材料、標識字體、顏色等各個方面,盡可能做到/以人為本0。最新設計的導向牌的基本色貼近國際流行色,底色明亮跳躍,文字說明采用中英雙語,從進口到出口的指示清晰、簡潔、連續(xù),出口處有地面公交換乘說明、車站周圍環(huán)境示意圖和重要建筑物的平面圖。而在目前公交系統(tǒng)的視覺系統(tǒng)設計上語言文字使用不規(guī)范、符號沒有統(tǒng)一化和系統(tǒng)化、設計審美較弱、傳達形式陳舊、使用功能單一等問題?？梢哉f,目前與改進城市公交視覺符號系統(tǒng)設計規(guī)范的水平是遠遠地滯后于其他范疇的公共交通的視覺系統(tǒng)設計的。隨著城市建設的進一步深化和完善,公交系統(tǒng)的視覺系統(tǒng)設計應該是勢在必行且迫在眉睫。

4、1 公交視覺系統(tǒng)的概念公交系統(tǒng)主要指除軌道交通、出租交通之外的公共交通系統(tǒng),是適合大、中、小城市的交通模式,更趨向于大眾化和平民化。111 公交視覺系統(tǒng)的定義公交視覺系統(tǒng)的設計是為了能迅速引導和規(guī)范人們的交通行為,使大眾化的公共交通的運行井然有序,是城市現(xiàn)代化實現(xiàn)過程中不應忽視的部分,屬于視覺傳達設計的范疇。所以它的功能特性決定了區(qū)別于一般的商業(yè)標識設計:既具有公共標識的共性,又應該和不同城市的環(huán)境特點相協(xié)調(diào)。112公交視覺系統(tǒng)的內(nèi)容公交視覺符號系統(tǒng)的統(tǒng)一和規(guī)范已成為現(xiàn)代生活中指導人們行路準則的關(guān)鍵和必需。有效和規(guī)范的公共交通視覺系統(tǒng)是現(xiàn)代交通疏導的靈魂,其內(nèi)容廣泛,形式多樣規(guī)模巨大,并且嚴格

5、、準確而規(guī)范。具體內(nèi)容包括路牌、車站牌、交通信息熒光屏、街區(qū)車站、交通信息屏幕、交通時刻表及價格表等。113公交視覺系統(tǒng)的附屬設施公交視覺系統(tǒng)與許多附屬設施是密不可分,甚至部分設計是依附在這些設施之中的。包括在公共交通路線范圍內(nèi)為公共交通服務的座椅、書報亭、小商亭、電話亭、公交車站。公共設施種類繁多,影響面大且權(quán)屬單位復雜,缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃控制,需要將它們進行統(tǒng)一設計、統(tǒng)一實施、統(tǒng)一管理。其設計與布局應以城市形象概念抽取、理念分析為原則,結(jié)合城市的特色進行總體規(guī)劃、統(tǒng)一部署。2城市公交視覺系統(tǒng)設計的共性作為公共交通導向系統(tǒng)的重要組成部分,公交系統(tǒng)視覺設計不可避免地具備與其相同的設計功能。211識

6、別功能近十年我國全面實施城市現(xiàn)代化,但城市形象在喚然一新的同時也帶來了新的千篇一律。每個城市具有自身的定位及文化歷史背景,良好的公交視覺系統(tǒng)設計對城市形象的塑造和傳達起到十分直觀有效的作用。例如蘇州的公交車站和站牌的設計就極富地域特色。而像上海這樣的中國金融、商業(yè)中心、國際化大都市,勢必要在公共交通導向標識的視覺符號系統(tǒng)中具備區(qū)別于其他城市的識別體系。212管理功能當城市有了明確的公交視覺系統(tǒng)后,在管理上將會提高效率,在一定程度上緩解交通壓力。一個清晰、完整的、系統(tǒng)的公交視覺符號體系能使市民和旅游者及投資商看到城市精神的存在。213傳播功能如何使信息傳遞達到準確、有效、經(jīng)濟、便捷,一直是公交通

7、導向系統(tǒng)設計者所追求的,視覺符號的傳播功能在這方面具有無比的優(yōu)越性。完善公共交通導向標識的視覺符號體系,使信息的傳播簡單化、差異化,易于公眾識別和認同,還能夠節(jié)約時間,減少運輸成本,使城市運行更經(jīng)濟。3城市公交的特點城市公交視覺系統(tǒng)設計的內(nèi)容主要涉及站牌設計、公交車內(nèi)視覺系統(tǒng)設計以及候車亭視覺系統(tǒng)設計等等。具體設計要素包括造型、文字、色彩和圖形符號。城市公交視覺系統(tǒng)的設計除了考慮作為公共交通導向系統(tǒng)的設計共性外,還具備自身的特性。概括地講,城市公交的特點制約著公交視覺系統(tǒng)的具體設計:311密集龐大的網(wǎng)絡城市公交的普及性是任何一種交通渠道都無法比擬的。以上海為例,上海市現(xiàn)有公共交通汽車運營企業(yè)4

8、0余家,線路950多條,全行業(yè)營運車輛118萬多輛,覆蓋上海市區(qū)各個部分,日均客運量約780萬人次,承擔著65%的市區(qū)公共客運量。每條公交路線上有20至30多個站點,密集的網(wǎng)點,龐大的數(shù)量很大程度上制約了其設計的自由度,必須考慮單體項目設計的經(jīng)濟性和可行性。312大差異性的服務對象城市公交服務對象從老弱婦孺到青壯大眾,從高知分子到未受教育人群,從本土居民到國際人士,現(xiàn)代城市公交視覺符號系統(tǒng)的設計不僅僅要關(guān)注普通大眾的功能及心理需求,更要關(guān)注社會弱勢群體:老人、兒童、殘疾人等等的需要,不僅僅是視覺識別,更要是聽覺、感覺識別。盲文、語音式標識、符合人機工程學的無障礙設施等,這些人性化設計可以體現(xiàn)設

9、計者和實施者對他們的人文關(guān)懷,從而展現(xiàn)城市的精神形象。313相對低廉的價格城市公交在公共交通體系里是價格最低廉的交通工具,可以說是真正意義上的為人民服務的基礎設施,如何營造良好視覺環(huán)境和流暢的乘車次序是城市公交視覺系統(tǒng)的設計的要點,同時不可避免地要受限于相應資金的投入,在具體設計時妥善考慮制作成本。314較為惡劣的環(huán)境城市公交所涉及的區(qū)域變化明顯,從商業(yè)中心到郊區(qū)邊縣、從旅游景點到胡同小巷,基本露天的環(huán)境對公交視覺系統(tǒng)設計的可維護程度要求極高。環(huán)保節(jié)能、低廉耐用、不受氣候變化影響的材質(zhì)才可擔此重任。62浙江交通職業(yè)技術(shù)學院學報4 城市公交視覺系統(tǒng)設計的特性411 功能優(yōu)先功能第一是公交視覺系統(tǒng)

10、設計的第一要素。首先,它的作用是解決現(xiàn)代城市交通的識別問題,評斷它的設計成功與否,第一應該是看它是否能迅速準確的傳達城市歷史文化、交通導向、發(fā)展態(tài)勢等信息,便于人們準確快捷地做出判斷是它的主要功能。公交站牌的標識內(nèi)容、標識類型、標識形式、標識尺寸和比例等等都是此系統(tǒng)要關(guān)注的問題,它的完成的確是高科技研究與設計合理的結(jié)晶。就目前而言,要設計好城市公交視覺體系,一定要利用高科技的技術(shù),夜間反光的標識、感應燈、以及節(jié)能設施將得到實現(xiàn),中英文對照、語音提示、盲文功能、夜視效果都是急需增加的功能設計,同時現(xiàn)代設計必定要關(guān)注環(huán)保。412 系統(tǒng)設計龐大的公交系統(tǒng),不同的屬權(quán)和管理機制導致了城市公交視覺系統(tǒng)的

11、雜亂,只有建立完整系統(tǒng)的公交視覺識別系統(tǒng)設計和管理才能解決這個層面的問題。也就是設計統(tǒng)一的公交圖形標志、標準色、字體和指示系統(tǒng)以及車體和員工服飾;從而改變傳統(tǒng)、陳舊的公交服務形象。413 文化底蘊設計越專業(yè)化,越科學合理規(guī)范,公交視覺符號的功能就發(fā)揮地越強;而設計越個性化,越形象突出,城市形象就越有其特征性。在加大對各種標識牌的功能設計的同時,還要有文化內(nèi)涵的人性化個性設計。世界是一個不斷發(fā)展的世界,怎樣使人類的生活環(huán)境多樣化而不是單一化,又怎樣使人類遺留下來的文化遺產(chǎn)在城市中更加光彩而不是趨于萎縮甚至消失,確實應該引起領(lǐng)導者及設計家們的高度重視。5 結(jié)語在城市建設規(guī)劃中,公交視覺符號系統(tǒng)規(guī)模

12、化、群體化的發(fā)展與特色化、個性化的突出同樣地重要,相互關(guān)聯(lián)而相得益彰?？梢哉f它們設計的成功于否,很大的程度上能反映一個城市的精神風貌,并從各方面給城市帶來諸多的影響和效益。參考文獻:1陳立民1裝飾J.中國裝飾,2006(6.2章莉莉.城市導向設計M.上海:上海大學出版社,2005.3趙云川,陳望.公共環(huán)境標識設計M.北京:中國紡織出版社,2004.4呂鳳顯.導向設計M.北京:黑龍江美術(shù)出版社,2002.A Discussion on the Design of VI System of City p s Public TransportLI Chun_xiao(Shanghai Univ er

13、sity of Engineering Science,Shang hai 201100,ChinaAbstract:The VI system of city p s public transport is the important part of city p s public CI system.This system can not only plays a close communication with people p s dairy life,but makes a f ocus on city p s image.This thesis analyzes the common and special points between the VI system of city p s public transport and city p s public CI syste m,combing with the investigation of the present situation and possible virtual design,and it mentions the personal point of view about the de 2veloping trend of VI system of modern city p s publ