制度匯編精選優(yōu)選新編

1、重慶港盛欣陵船務(wù)有限公司安全規(guī)章制度匯編二0 一二年 目錄 公共部分1、 船舶設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)制度2、 設(shè)備設(shè)施安全管理制度3、 設(shè)備設(shè)施報(bào)廢管理制度4、 船舶維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃制度5、 安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度-1-3-6-8-10-6、安全會(huì)議制度-11-7、安全檢查制度-12-8、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度-13-9、隱患排查治理制度-16-10、駕駛部安全工作制度-18-11、輪機(jī)部安全工作制度-20-12、檔案管理制度-22-13、勞動(dòng)保護(hù)用品管理及安全使用制度-23-14、應(yīng)急物資儲(chǔ)備制度-24-15、事故調(diào)查處理制度-27-水運(yùn)部分1、開(kāi)航前檢查制度-28-2、航次作業(yè)會(huì)議制度-29-3、駕駛部航行值班

2、及交接班制度-304、駕駛部停泊值班及交接班制度-335、輪機(jī)部航行值班及交接班制度-366、輪機(jī)部停泊值班及交接班制度-397、船舶安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度-41-8、船舶防火防爆安全管理制度-42-9、港口（碼頭）防火防爆制度-43-10、船舶明火作業(yè)制度-44-11、船舶修理制度-46-12、船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度-47-13、船舶配件及物料管理制度-49-14、船舶安全檢查制度-50-15、船舶隱患整改制度-51-16、員工培訓(xùn)制度-52-17、員工聘用制度-53-公共部分船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度為了防止和及時(shí)消除船舶設(shè)備使用中出現(xiàn)的缺陷和故障， 確保船舶航行安全，公司根據(jù)設(shè)備要求和有關(guān)規(guī)定制度了本

3、制 度。一、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)：（一）按照船舶、設(shè)備的技術(shù)說(shuō)明書， 結(jié)合本船設(shè)備實(shí)際狀 況，每年由船舶輪機(jī)長(zhǎng)、大副編制下一年度的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。由 船長(zhǎng)簽署后于十二月份報(bào)公司安全主管批準(zhǔn)后執(zhí)行。（二）船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)周期及技術(shù)要求按“船舶設(shè)備維護(hù) 保養(yǎng)周期表”執(zhí)行。（三）船體：船殼板、甲板、艙室、系纜設(shè)備等維護(hù)、防銹 和涂漆。（四）機(jī)電設(shè)備：主機(jī)及軸系、發(fā)電機(jī)組、配電系統(tǒng)，舵機(jī)， 錨機(jī)、甲板機(jī)械等設(shè)備的檢查、調(diào)整、緊固、潤(rùn)滑保養(yǎng)、更換零部件（配件）。（五）通訊導(dǎo)航設(shè)備：無(wú)線電話、羅經(jīng)、助航設(shè)備、燈、聲 號(hào)的維修保養(yǎng)，消除運(yùn)行中所發(fā)生的故障。（六）安全設(shè)備：救生、消防設(shè)備、堵漏器材等的檢查修整、 晾曬、

4、補(bǔ)充及定期更換失效材料。二、崗位職責(zé)：（一）船長(zhǎng)：是船舶設(shè)備管理負(fù)責(zé)人，對(duì)全船維護(hù)保養(yǎng)工作負(fù)責(zé)（二）輪機(jī)長(zhǎng)：組織領(lǐng)導(dǎo)船舶機(jī)電設(shè)備管理人員，編制維護(hù) 保養(yǎng)計(jì)劃，監(jiān)督全船機(jī)、電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)，負(fù)責(zé)收集、整理、保管維護(hù)保養(yǎng)的有關(guān)技術(shù)資料，研究掌握磨耗規(guī)律，合理調(diào)整各 設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間。（三）大副：負(fù)責(zé)組織對(duì)船體、救生消防設(shè)備、系纜設(shè)備、 艙室建筑及生活服務(wù)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)（四）輪機(jī)員、駕駛員是其分工范圍內(nèi)設(shè)備管理、保養(yǎng)、維 護(hù)工作負(fù)責(zé)人。在輪機(jī)長(zhǎng)、大副領(lǐng)導(dǎo)下，組織有關(guān)養(yǎng)護(hù)人員按計(jì) 劃和設(shè)備維修技術(shù)要求，開(kāi)展維護(hù)保養(yǎng)工作。（五）水手長(zhǎng)、舵工、水手。各養(yǎng)護(hù)人員在設(shè)備分管負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下對(duì)具體設(shè)備設(shè)備實(shí)施

5、日常清潔、潤(rùn)滑、防漏、防銹、防腐、隔熱包扎等維護(hù)保養(yǎng)。（六）詳細(xì)職責(zé)見(jiàn)船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)分工明細(xì)表。三、記錄：（）維護(hù)保養(yǎng)記錄鼻息認(rèn)真填寫，每月由船長(zhǎng)查驗(yàn)簽字。（二）維護(hù)記錄每月填寫完后，交公司存檔保管。設(shè)備設(shè)施安全管理制度為了加強(qiáng)安全設(shè)備設(shè)施的安全管理，確保設(shè)備設(shè)施處于安 全、穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，特制定本制度。一、設(shè)備設(shè)施管理責(zé)任人制度公司的機(jī)務(wù)主管是公司所有船舶的總負(fù)責(zé)人，對(duì)各船舶的設(shè) 備設(shè)施的維護(hù)、保養(yǎng)、檢修制定計(jì)劃并進(jìn)行具體指導(dǎo)；各船舶的 船長(zhǎng)是所在船舶設(shè)備設(shè)施管理的第一責(zé)任人；輪機(jī)長(zhǎng)是所在船舶 輪機(jī)部設(shè)備設(shè)施管理的具體負(fù)責(zé)人。船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)船舶設(shè)備設(shè) 施的維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)要負(fù)

6、全面責(zé)任。二、定期檢查制度 為加強(qiáng)對(duì)公司安全設(shè)備設(shè)施的安全管理，實(shí)行安全檢查工作 經(jīng)?；?、制度化，確保設(shè)施和設(shè)備的安全運(yùn)行，保障公司安全生 產(chǎn)，根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、政府主管機(jī)關(guān)以及船 舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制性規(guī)定和規(guī)則；參照有關(guān)機(jī)構(gòu)和行業(yè)組織所建議 的適用的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、指南，特制定本制度。（一）日常檢查。為了保證安全設(shè)備設(shè)施隨時(shí)處于正常狀 態(tài)，應(yīng)執(zhí)行安全設(shè)備設(shè)施使用前的檢查（或船舶的開(kāi)航前檢查） 和日常定期的安全檢查，日常的定期安全檢查應(yīng)當(dāng)按照行業(yè)主管 部門及公司的員工規(guī)定進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須立即整改，徹底消除 隱患；同時(shí)作好相關(guān)記錄。（二）節(jié)假日、季節(jié)性德安全檢查。 每逢國(guó)家法定節(jié)假日以 及

7、“安全月”、汛期防洪度汛、防暑降溫等季節(jié)性安全工作，公 司相關(guān)人員必須船舶到港登輪 （跟船 ）檢查和船舶自查相結(jié)合，發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題按公司必須立即整改，不允許留下隱患，同時(shí)作好記錄。三、定期維護(hù)檢修制度為加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施的安全管理，減少設(shè)備事故和安全事故的發(fā) 生，更好地完成生產(chǎn)任務(wù)，特制定安全設(shè)施、設(shè)備維護(hù)、檢修制 度：一）建立設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)，由公司機(jī)務(wù)主管負(fù)責(zé)設(shè)備安全管理工作，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備管理問(wèn)題。1、加強(qiáng)員工的“三好”“三會(huì)”教育和培訓(xùn)（三好即保養(yǎng) 好、使用好、維修好。三會(huì)即會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)維修，提高員 工素質(zhì)和設(shè)備的可靠性、安全性；作好教育培訓(xùn)記錄。2、認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，杜絕誤操作。3、

8、按照主管部門和行業(yè)的相關(guān)規(guī)定，落實(shí)安全設(shè)備設(shè)施保 養(yǎng)維修計(jì)劃，保證設(shè)備完好率，實(shí)現(xiàn)安全設(shè)備設(shè)施不帶病運(yùn)行。4、按照主管部門和行業(yè)的相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)設(shè)備檢修，及時(shí) 發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和隱患，保障安全設(shè)備設(shè)施技術(shù)狀況良好，避免重 大設(shè)備事故發(fā)生；同時(shí)作好相關(guān)記錄。四、定期檢測(cè)、檢驗(yàn)制度為加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)設(shè)備設(shè)施的管理，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，保 證設(shè)備設(shè)施處于良好的技術(shù)狀況，特制定本規(guī)定。（一）公司機(jī)務(wù)主管對(duì)定期檢測(cè)的設(shè)備種類、 名稱、 數(shù)量進(jìn) 行管理；（二）對(duì)需要定期檢測(cè)、 檢驗(yàn)的設(shè)備設(shè)施須在有效期內(nèi)由機(jī) 務(wù)主管聯(lián)系有權(quán)進(jìn)行檢測(cè)的部門或人員進(jìn)行檢測(cè)和檢驗(yàn)；（三）安全設(shè)備設(shè)施檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)必須符合主管機(jī)關(guān)、 船舶檢

9、驗(yàn)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制性規(guī)定和規(guī)則；同時(shí)考慮上述機(jī)構(gòu)和行業(yè)組織所建議 的適用的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)；（四）公司機(jī)務(wù)主管對(duì)安全設(shè)備設(shè)施檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行管理。（五）禁止使用國(guó)家明令淘汰的安全設(shè)備設(shè)施。（六）作好以上相關(guān)臺(tái)賬記錄，設(shè)施設(shè)備報(bào)廢管理制度、設(shè)備設(shè)施報(bào)廢條件：（一）設(shè)備設(shè)施陳舊落后，已失去生產(chǎn)或使用價(jià)值；（二）設(shè)備設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)法修復(fù)；（三）設(shè)備設(shè)施嚴(yán)重破壞，無(wú)法修復(fù)；（四）設(shè)備改型、淘汰、市場(chǎng)不能提供所需配件，又不能改 作他用。（五）設(shè)備主要結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞， 無(wú)法修復(fù)或修理經(jīng)濟(jì)成本高 的，改裝或經(jīng)國(guó)家政策規(guī)定必須淘汰的設(shè)備方可報(bào)廢。（六）設(shè)備設(shè)施達(dá)到國(guó)家相關(guān)部門使用期限的。二、由使用安全設(shè)備設(shè)施的部門或船舶向公司

10、機(jī)務(wù)部門提出 申請(qǐng)，經(jīng)審查后報(bào)分管安全副總批準(zhǔn)并報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)；三、已批準(zhǔn)報(bào)廢的設(shè)備設(shè)施由機(jī)務(wù)部門報(bào)分管安全副總批準(zhǔn) 可由相關(guān)回收部門進(jìn)行處理。也可將能利用的零部件回收利用， 不能利用的作廢舊物品處理；四、對(duì)已經(jīng)上報(bào)同意報(bào)廢的設(shè)備，經(jīng)相關(guān)部門會(huì)審后，若仍 有一定使用價(jià)值的，作報(bào)廢留用處理或降級(jí)使用；五、涉及設(shè)備設(shè)施中殘留危險(xiǎn)品的在報(bào)廢時(shí)應(yīng)制定處置方案 和處置措施。六、報(bào)廢的壓力容器等特種設(shè)備及國(guó)家規(guī)定的淘汰設(shè)備，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)售其它單位；應(yīng)當(dāng)交至指定的回收單位并索取相關(guān)接收證明；七、以上報(bào)廢設(shè)備交公司指定地點(diǎn)（油躉船 61069 廢品回收 點(diǎn)）存放，有相關(guān)部門建立相應(yīng)臺(tái)帳。若需處置的設(shè)施設(shè)備，處 置的費(fèi)

11、用交財(cái)務(wù)部門登記入賬。船舶維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃制度 為了船舶和設(shè)備設(shè)施隨時(shí)處于適航狀態(tài)，使船員掌握船體 及設(shè)備的技術(shù)狀況，防止機(jī)械設(shè)備損壞，延長(zhǎng)使用壽命，降低燃 潤(rùn)料和備配件的消耗。制定本制度。一、指船舶在參與營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，在兩次計(jì)劃修理之間，由船 員或以船員為主，負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備進(jìn)行的預(yù)防性維修、保養(yǎng)工作。二、設(shè)備的維護(hù)（一）日常航行維護(hù)：營(yíng)運(yùn)中船舶的機(jī)電設(shè)備，應(yīng)按航次計(jì) 劃維護(hù)。每班在值班中應(yīng)做好機(jī)件潤(rùn)滑、冷卻、調(diào)整等管理，保 證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行。交班前，各班負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電設(shè)備擦拭干凈， 保持設(shè)備整潔。（二）航次到港維護(hù)（三）船舶按維修保養(yǎng)周期規(guī)定，充分利用泊港時(shí)間，由船 員進(jìn)行嚴(yán)格保養(yǎng)檢修，對(duì)設(shè)備進(jìn)行局部解

12、體檢查、調(diào)整、通刷、 清潔等工作。（四）檢修完畢，應(yīng)把工具擦凈，放回原處，把現(xiàn)場(chǎng)打掃干 凈，保持機(jī)艙整潔。（五）船舶航次到（泊）港檢修時(shí)間；保證設(shè)備始終處于正 常狀況，應(yīng)充分利用途中停靠時(shí)間，進(jìn)行維修、保養(yǎng)。三、計(jì)劃停航維護(hù)（一）計(jì)劃停航維護(hù)應(yīng)按維護(hù)保養(yǎng)周期規(guī)定，進(jìn)行航次到港 所不能完成的或較大的維修工程項(xiàng)目，但一般均應(yīng)由船員自修、 維護(hù)為主，如船員的確無(wú)力解決的項(xiàng)目，由廠、站協(xié)助解決。（二）停航檢修由船舶提出，各分 /子公司機(jī)務(wù)部按“修船管理須知”和船舶技術(shù)狀況審核項(xiàng)目，報(bào)機(jī)務(wù)部批準(zhǔn)后安排。（三）船舶接到停檢通知后，立即根據(jù)維護(hù)周期，結(jié)合機(jī)電 設(shè)備實(shí)際情況及分管輪機(jī)員的要求，編制停檢計(jì)劃，并

13、保質(zhì)、保 量、按期完成。（四）在停檢中要注意安全，設(shè)備拆裝要有安全防護(hù)措施， 防止工傷及機(jī)損事故發(fā)生。（五）計(jì)劃修理保養(yǎng)，按“修船管理須知”進(jìn)行。 安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度 為了提高從業(yè)人員的安全意識(shí)、操作技能和業(yè)務(wù)水平，確保 安全生產(chǎn)，結(jié)合實(shí)際，特制定本規(guī)定：一、各從業(yè)人員，上崗前必須進(jìn)行安全知識(shí)崗位職責(zé)、操作技能及業(yè)務(wù)水平的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方能安排上崗二、公司規(guī)定每月必須進(jìn)行一次教育學(xué)習(xí)，以安全生產(chǎn)法、 港口裝卸作業(yè)規(guī)定和上級(jí)主管部門的各項(xiàng)文件精神為重點(diǎn)，明確 安全形勢(shì)，落實(shí)防范措施，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心和責(zé)任感。三、每月必須進(jìn)行一次安全培訓(xùn)，以崗位職責(zé)、操作技能、 應(yīng)急演練為重

14、點(diǎn)，培養(yǎng)員工牢記職責(zé)，認(rèn)真履行職責(zé)。四、加強(qiáng)階段性的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以季節(jié)性、多發(fā)性、突發(fā)性為 重點(diǎn)，培養(yǎng)員工適應(yīng)能力，防范能力。五、加強(qiáng)防火防盜安全措施的培訓(xùn)和防污染的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán) 防火災(zāi)事故和污染事故發(fā)生，確保一切安全。安全會(huì)議制度為了對(duì)公司有序管理，充分利用會(huì)議形式實(shí)行民主集中，發(fā) 揮集體智慧，使公司得以安全、健康地發(fā)展，特定立以下制度：一、實(shí)行每周一次工作例會(huì)。對(duì)每周的安全生產(chǎn)工作、業(yè)務(wù) 經(jīng)營(yíng)工作進(jìn)行安排布置、督促檢查、研究問(wèn)題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。二、實(shí)行每月召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作例會(huì)。傳達(dá)、學(xué)習(xí)、貫徹上級(jí)政府及部門關(guān)于安全生產(chǎn)的文件、通報(bào)、通告及相關(guān)資料;聽(tīng)取各部門、船舶關(guān)于安全生產(chǎn)方面的情況反映，

15、通報(bào)安全生產(chǎn) 情況，總結(jié)安全生產(chǎn)工作中的經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，研究解決所涉的有關(guān) 問(wèn)題。三、有計(jì)劃地召開(kāi)業(yè)務(wù)培訓(xùn)會(huì)，對(duì)員工進(jìn)行安全生產(chǎn)、技術(shù)技能業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高公司員工的業(yè)務(wù)工作能力。四、不定期適時(shí)召開(kāi)各種會(huì)議，學(xué)習(xí)黨和政府的方針政策、 法律法規(guī)、時(shí)事政治、涪陵區(qū)情等文件資料，不斷提高公司員工 的思想覺(jué)悟和法律知識(shí)水平。有針對(duì)性地研究解決公司當(dāng)前面臨 的有關(guān)安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)工作方面的問(wèn)題和策略。五、公司在遇到重大事件及重要問(wèn)題時(shí)，及時(shí)召開(kāi)董事會(huì)進(jìn) 行研究、討論和決定。安全檢查制度為了確保公司的安全生產(chǎn)，使船舶設(shè)備設(shè)施處于正常運(yùn)行使 用狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全因素，消除隱患，做好防患于未然。使 安全生產(chǎn)檢查工

16、作經(jīng)?；⒅贫然?，特制定安全檢查制度。一、日常定期安全檢查。公司的相關(guān)部門和各船舶都必須按 照行業(yè)安全監(jiān)管的要求和船舶操作規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行定期檢查，對(duì) 發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改或養(yǎng)護(hù)，并作好相關(guān)記錄。二、不定期安全檢查。根據(jù)行業(yè)管理、公司管理以及船舶設(shè) 備設(shè)施的需要，公司組織有關(guān)人員對(duì)安全生產(chǎn)環(huán)境和設(shè)備設(shè)施實(shí) 行不定期檢查，使相關(guān)崗位的工作人員對(duì)設(shè)備設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、維修 常抓不懈，不斷提高安全生產(chǎn)意識(shí)。三、節(jié)假日、季節(jié)性及專項(xiàng)安全檢查。在國(guó)家法定節(jié)假日期 間，以及在開(kāi)展“防洪度汛”、“防暑降溫”、“防霧戰(zhàn)枯”、 等季節(jié)期間，正是運(yùn)輸行業(yè)最要高度重視安全生產(chǎn)的時(shí)候，同時(shí) 在“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”、“大排查大整治

17、大執(zhí)法”等專項(xiàng)安全整 治工作期間，公司更要組織強(qiáng)有力量對(duì)安全生產(chǎn)的環(huán)境和設(shè)備設(shè) 施進(jìn)行檢查和整改，并作好相關(guān)記錄。安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度一、為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步完善 安全生產(chǎn)制度建設(shè)，確保公司安全生產(chǎn)各項(xiàng)目標(biāo)落到實(shí)處，特制 定本制度。二、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)采取精神獎(jiǎng)勵(lì)與物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合，對(duì)安全 生產(chǎn)工作不落實(shí)或發(fā)生安全生產(chǎn)事故的采取以處罰以教育與經(jīng) 濟(jì)手段、行政處罰相結(jié)合的方式，把激勵(lì)、教育、處罰貫穿于安 全生產(chǎn)的始終。三、堅(jiān)持獎(jiǎng)罰分明的原則。對(duì)在安全生產(chǎn)中做出突出貢獻(xiàn)的 單位和個(gè)人予以表彰和獎(jiǎng)勵(lì)； 對(duì)發(fā)生事故的部門 /船舶和責(zé)任人予 以處罰；對(duì)在工作中因嚴(yán)重失職、瀆職、違章指揮、違

18、章作業(yè)、 違反勞動(dòng)紀(jì)律造成事故或隱瞞事故、弄虛作假的，給予重罰。四、符合下列情況之一的， 公司對(duì)相關(guān)部門和人員實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)：（一）、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法 令、法規(guī)，和行業(yè)主管部門及公司有關(guān)規(guī)定的；（二）、及時(shí)消除事故隱患，避免了重大事故發(fā)生的。（三）、發(fā)生事故時(shí)，積極搶救并采取措施，防止事故擴(kuò)大， 避免公司和國(guó)家財(cái)產(chǎn)遭受損失。（四）堅(jiān)守崗位、忠守職責(zé)，在安全生產(chǎn)工作中做出成績(jī)的。（五）安全獎(jiǎng)勵(lì)應(yīng)根據(jù)責(zé)任大小、貢獻(xiàn)多少。安全工作難易 程度，分開(kāi)檔次，嚴(yán)禁平均主義，一次性獎(jiǎng)勵(lì)由安全領(lǐng)導(dǎo)小組討 論決定，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)按公司的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。五、符合下列情況之一的，公司對(duì)相關(guān)部門和人員實(shí)行

19、經(jīng)濟(jì) 處罰直至追究法律責(zé)任：（一）、發(fā)生安全事故的，按下列規(guī)定，對(duì)事故負(fù)有直接責(zé) 任的當(dāng)事人實(shí)行經(jīng)濟(jì)罰款：1、一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失在貳千元以內(nèi)的，按 10%的比例對(duì)事故責(zé)任人進(jìn)行處罰；2、一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失在貳千元至伍千元的，罰款數(shù)額在貳千元的基礎(chǔ)上，其余部分按 8%的比例計(jì)算；3、一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失在伍千元以上拾萬(wàn)元以內(nèi)的，罰款數(shù)額在伍千元的基礎(chǔ)上，其余部分按5% 的比例計(jì)算（保險(xiǎn)公司賠付以外）；4、一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失 10 萬(wàn)元以上的，上報(bào)公司，由 公司安委會(huì)召開(kāi)專題會(huì)議研究處理決定。（二）、發(fā)生安全事故時(shí)，涉及對(duì)事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和管理責(zé) 任的各級(jí)責(zé)任人，應(yīng)按責(zé)任大小實(shí)

20、行經(jīng)濟(jì)罰款；對(duì)造成重大安全 事故的責(zé)任者，除按事故責(zé)任大小實(shí)行經(jīng)濟(jì)罰款外，還要追究行 政責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重、觸犯刑律的，將依法追究刑事責(zé)任。（三）、公司實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制，對(duì)發(fā)生安全事 故的相關(guān)部門和人員取消當(dāng)年度評(píng)選先進(jìn)資格 六、公司經(jīng)過(guò)評(píng)比獲得獎(jiǎng)勵(lì)的相關(guān)部門和人員，按規(guī)定進(jìn)行 精神獎(jiǎng)勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)（以獎(jiǎng)狀、通報(bào)表?yè)P(yáng)、現(xiàn)金方式）。被罰款 的相關(guān)部門和人員要按照要求，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)上繳公司， 相關(guān)部門和人員的罰款應(yīng)在事故處理后一周內(nèi)上繳財(cái)務(wù)部。不按 規(guī)定時(shí)間繳納罰款，被回罰處罰。安全罰款納入安全生產(chǎn)保障資 金、?？顚Ｓ?、嚴(yán)禁挪作他用。隱患排查治理制度為了建立安全生產(chǎn)事故隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)

21、制，加強(qiáng)事故 隱患監(jiān)督管理，防止和減少事故發(fā)生，保障公司員工生命和企業(yè) 財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)安全生產(chǎn)法等法律、行政法規(guī)，制定本制度。一、事故隱患是指違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活 動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)，人的不安全行為和 管理上的缺陷。二、隱患分類。據(jù)危害及整改難度把事故隱患分為一般事故 隱患和重大事故隱患。一般事故隱患，是指發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改 排除的隱患。重大事故隱患，是指危害和整改難度大，需全部或 者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過(guò)一定時(shí)間整改治理方能排除隱患，或者 因外部因素影響致使自身難以排除的隱患。三、排查分為：自查、公司

22、組織檢查和配合上級(jí)部門聯(lián)合檢 查。自查由各部門負(fù)責(zé)實(shí)施，本部全員參加。公司組織檢查，由 公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)實(shí)施，各部門負(fù)責(zé)人參加。上級(jí)主管部門聯(lián)合檢查，由聯(lián)合檢查小組負(fù)責(zé)實(shí)施，公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組陪同， 各部門負(fù)責(zé)人參加。四、公司內(nèi)全體員工發(fā)現(xiàn)事故隱患者，均有責(zé)任和權(quán)力向部 門負(fù)責(zé)人報(bào)告，接到事故隱患后，由相關(guān)部門實(shí)施。五、排查治理。一般事故隱患： 由各部門、各船舶立即整改， 加以排除，并按規(guī)上交隱患排查治理記錄。重大事故隱患：由公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯同各部門負(fù)責(zé)人組織實(shí)施，按照上級(jí)安全生產(chǎn) 監(jiān)督管理部門以及行業(yè)管理的規(guī)定要求，進(jìn)行調(diào)查、分析、得出 結(jié)論，落實(shí)整改措施，并實(shí)施驗(yàn)證。必要時(shí)由主管部門掛

23、牌督辦。六、應(yīng)當(dāng)建立各項(xiàng)隱患排查及治理情況專項(xiàng)檔案。并按各級(jí) 主管部門的要求按時(shí)上報(bào)備案。駕駛部安全工作制度本制度對(duì)駕駛室工作要求作出了明確的規(guī)定，旨在維護(hù)良好 的操作環(huán)境和正常的工作程序，確保航行的安全。一、不論航行或停泊，除駕駛室值班船員外，無(wú)關(guān)人員未經(jīng) 船長(zhǎng)或值班駕駛員許可，不得隨意進(jìn)入駕駛室。二、船長(zhǎng)為駕駛室最高指揮人， 在駕駛操作上有最后決定權(quán)， 必要時(shí)有權(quán)接替操作，值班人員必須服從指揮，被接替的原值班人員仍應(yīng)在駕駛臺(tái)協(xié)助，未經(jīng)許可不得離開(kāi)。駕駛室內(nèi)應(yīng)保持肅 靜，不得高聲喧嚷，禁止議論與航行無(wú)關(guān)的事，在操作上必須遵 守下級(jí)服從上級(jí)的原則，不準(zhǔn)因意見(jiàn)不統(tǒng)一而爭(zhēng)吵。三、船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)駕駛室紀(jì)律

24、負(fù)責(zé)，值班駕駛員要以身作則帶頭 遵守，對(duì)違反駕駛室紀(jì)律的行為要及時(shí)糾正。四、值班人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真， 服裝整齊。不準(zhǔn)穿背心、拖鞋， 不準(zhǔn)閑談和做與航行無(wú)關(guān)的事，不得擅離工作崗位。五、船長(zhǎng)、值班駕駛員或引航員發(fā)出的一切操作命令，必須 聲音響亮、手勢(shì)清楚、甚至有時(shí)口手并用，執(zhí)行人員應(yīng)復(fù)述口令。六、駕駛室各種儀器、各種開(kāi)關(guān)、控制器、各種圖集、資料、 記錄等均應(yīng)良好養(yǎng)護(hù)、保管，并固定在一定的位置，以便能習(xí)慣 熟悉使用和操縱，非操作人員不得遮擋或玩弄操縱設(shè)備，各種資 料圖集不得攜出駕駛室。不得使用無(wú)線電話交談私事，駕駛室收 音機(jī)僅供收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)和對(duì)時(shí)，不得他用。七、任何非航行所需用具及雜物，不得放置駕駛室

25、內(nèi)不得張 貼與航行無(wú)關(guān)或非航行所需的圖畫。八、按內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則認(rèn)真記載航行日志， 規(guī)定使用鋼筆填寫，字跡清晰并不得涂改、污損或撕毀，重要記 事（如遇險(xiǎn)、海事糾紛、應(yīng)急處理、重大事件）必要時(shí)由二副親 自記載。輪機(jī)部安全工作制度本制度規(guī)定了機(jī)艙內(nèi)的工作注意事項(xiàng)，旨在使進(jìn)入機(jī)艙的人 員有章可循，保證設(shè)備與人身安全。一、機(jī)艙是船舶的重要?jiǎng)恿Σ课?，除值班人員和本部門工作 人員外，未經(jīng)許可，不得隨便進(jìn)入。二、機(jī)艙值班人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和 操作規(guī)程，不得擅離工作崗位，不得做與值班無(wú)關(guān)的事，嚴(yán)禁在 機(jī)艙做私活。三、機(jī)艙值班人員，不得赤膊、穿拖鞋。不準(zhǔn)看閱書報(bào)和做 與值班無(wú)關(guān)的事情

26、，或在機(jī)艙內(nèi)亂寫亂畫。不準(zhǔn)對(duì)輪機(jī)日志 進(jìn)行撕毀或亂畫。不準(zhǔn)吹牛談天、開(kāi)玩笑、打鬧、打瞌睡等。四、機(jī)艙內(nèi)應(yīng)保持清潔整齊， 不準(zhǔn)在機(jī)艙堆放雜物， 晾衣服、 被褥等。易燃、易爆或其它非工作需要的物品， 嚴(yán)禁帶人機(jī)艙內(nèi)。五、因公需與機(jī)艙內(nèi)值班人員聯(lián)系時(shí)，應(yīng)用電話或與值班人 員當(dāng)面講清，不得無(wú)故在機(jī)艙上層呼喊或敲擊。六、機(jī)艙內(nèi)各種機(jī)電設(shè)備，除緊急情況外，未經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)或當(dāng) 班人員同意，不得任意啟動(dòng)各種警報(bào)設(shè)備，開(kāi)關(guān)、閥門不準(zhǔn)任意 撥弄。七、船舶發(fā)出進(jìn)水、火警等各種警報(bào)后，除應(yīng)變部署表中有 規(guī)定職務(wù)的人員按規(guī)定行動(dòng)外，輪機(jī)部其余人員應(yīng)一律進(jìn)入機(jī) 艙，聽(tīng)候值班輪機(jī)員的統(tǒng)一指揮。八、在保證航行安全的情況下， 妥善

27、安排值班人員換班吃飯， 航行中杜絕飲酒。九、有外單位人員在機(jī)艙工作時(shí)，應(yīng)派專人協(xié)助。公司檔案管理制度為了規(guī)范本公司檔案管理，使公司的檔案最大程度的為安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)，特制定本規(guī)定:一、本制度所稱檔案，是指公司在安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理中， 形成和收集的具體保存價(jià)值的各類文件、合同、記錄及有關(guān)的證 書證照等。二、檔案根據(jù)公司的實(shí)際需要進(jìn)行分類、編組整理，歸檔材 料要求齊全、完整、清晰。三、加強(qiáng)檔案管理，杜絕損壞、缺失，保證檔案資料的完好 性。四、行政綜合部為公司檔案管理部門，負(fù)責(zé)公司檔案的管理 保存，指導(dǎo)各部門檔案的收集、管理。五、檔案統(tǒng)一放置在行政綜合部，由專人管理保存。六、公司檔案嚴(yán)禁個(gè)人擅

28、自帶走或私自銷毀。勞動(dòng)保護(hù)用品管理及安全使用制度為了貫徹安全生產(chǎn)方針，防止發(fā)生傷亡事故，正確管理和使 用勞動(dòng)保護(hù)用品，特制定本規(guī)定。一、勞動(dòng)保護(hù)用品包括：手套、雨靴、雨衣、工作服、救生 衣、安全帽、安全繩到等。二、個(gè)人保護(hù)用品由船員自行保管整理。公共用品由制定人 員保管，要求做到完好、整潔、不得缺失。能有效使用。三、對(duì)易耗勞動(dòng)保護(hù)用品，按規(guī)定發(fā)放、更換，不能延期使 用。非耗用品定期檢查，保證安全使用性。四、船員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須佩帶安全帽，穿戴救生衣、 工作服，使用手套，以保證工作時(shí)安全進(jìn)行。五、高空、舷外作業(yè)時(shí)，除有專人管護(hù)外，作業(yè)人員必須系 安全帶， 使用的工屬具放置穩(wěn)妥， 梯架或墊腳物

29、； 要有專人扶持。六、大雪、冰凍及六級(jí)以上大風(fēng)等天氣惡劣時(shí)、航行中，嚴(yán) 禁高空、舷外作業(yè)。七、舷外清潔、吊錨、解鏈等作業(yè)，必須在白天船舶停泊時(shí) 進(jìn)行，作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)有 3 人同時(shí)作業(yè)。八、如違反本規(guī)定，必須嚴(yán)肅處理。應(yīng)急物資儲(chǔ)備制度為做好我司應(yīng)急處置工作，指導(dǎo)應(yīng)急搶險(xiǎn)，及時(shí)、有序、高 效、妥善地處置事故、排除隱患，最大限度地減少事故損失以及 不良社會(huì)影響維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，保持公司持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展；為建立 健全突發(fā)事件應(yīng)急物資保障體系，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定本制 度。一、應(yīng)急物資的概念應(yīng)急物資是指在事故即將發(fā)生前用于控制事故發(fā)生或事故 發(fā)生后用于疏散、搶救、搶險(xiǎn)等應(yīng)急救援的工具、物品、設(shè)備、 器材、裝備等

30、一切相關(guān)物資。二、應(yīng)急物資的采購(gòu)入庫(kù) 應(yīng)急物資由綜合部采購(gòu)，必須一一填寫入庫(kù)清單，經(jīng)驗(yàn)收后 統(tǒng)一入庫(kù)保管。應(yīng)急物品管理要建立專賬，由專人保管。三、應(yīng)急物資的儲(chǔ)備管理（一）、經(jīng)驗(yàn)收入庫(kù)的應(yīng)急物資，必須實(shí)行分區(qū)、分類存放和定位管理。根據(jù)庫(kù)房條件，將庫(kù)房分成若干個(gè)區(qū)位，按照物資 的不同屬性，將儲(chǔ)存物資分成若干個(gè)大類，對(duì)每一類物資，根據(jù) 其保管要求，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施條件及倉(cāng)庫(kù)實(shí)際情況，確定具體存放區(qū)。 為方便搶救物資存放，減少人為差錯(cuò)，對(duì)應(yīng)急物資進(jìn)行編號(hào)定位， 結(jié)合物資存放保管目錄，把庫(kù)房、區(qū)位統(tǒng)一編號(hào)標(biāo)明，并附上標(biāo) 簽，做到見(jiàn)單就知道貨物存放地點(diǎn)，提高工作辦事效率。（二）、應(yīng)急物資應(yīng)妥善保管，以保護(hù)物資的質(zhì)

31、量。儲(chǔ)備物 資堆放前應(yīng)墊好垛底，防止受潮變質(zhì)，防止日光暴曬的物資應(yīng)及 時(shí)蓋好篷布。（三）、加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急物資的管理，防止應(yīng)急物資被盜用、挪 用、流失和實(shí)效，對(duì)各類物資及時(shí)予以補(bǔ)充和更新，檢查人員每 月要定期檢查一次應(yīng)急物資和工具的情況，發(fā)現(xiàn)缺少和不能使用 的要及時(shí)提出和督促，確保正常使用，檢查人員每次檢查時(shí)要進(jìn) 行詳細(xì)記錄，留存?zhèn)洳椤Ｋ?、?chǔ)備種類和任務(wù)應(yīng)急儲(chǔ)備物資包括應(yīng)急期間需要的處置突發(fā)事件的專業(yè)應(yīng)急物資，在突發(fā)事件發(fā)生后用于船舶應(yīng)急救援的消防、救生、堵 漏、防污器材等。機(jī)務(wù)部：統(tǒng)計(jì)應(yīng)急物資的應(yīng)急品種、數(shù)量、金額、儲(chǔ)備場(chǎng)所、負(fù)責(zé)部門及負(fù)責(zé)人。協(xié)同財(cái)務(wù)部核定應(yīng)急儲(chǔ)備物資各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi) 支，協(xié)同辦公室檢

32、查應(yīng)急物資的儲(chǔ)備情況，管理公司應(yīng)急物資儲(chǔ) 備信息，掌握應(yīng)急物資狀況，及時(shí)、準(zhǔn)確為應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組提供應(yīng) 急物資儲(chǔ)備動(dòng)態(tài)。五、應(yīng)急物資的調(diào)撥（一）、應(yīng)急物資由公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度、使用。（二）、應(yīng)急物資調(diào)用根據(jù)“先進(jìn)后遠(yuǎn)，滿足急需，先主后 次”的原則進(jìn)行。（三）、建立與其他地區(qū)、其他部門物資調(diào)劑供應(yīng)渠道，以 備物資短缺時(shí)可迅速調(diào)入。六、獎(jiǎng)懲措施一、應(yīng)急物資如保管不當(dāng)或挪作他用，造成影響或經(jīng)濟(jì)損失的，當(dāng)事人應(yīng)作相應(yīng)賠償， 情節(jié)嚴(yán)重者，加重處罰，構(gòu)成犯罪的， 移交司法機(jī)關(guān)處理。二、對(duì)責(zé)任心強(qiáng)的保管人員，在物資的保管、養(yǎng)護(hù)方面有合 理的建議或挽回經(jīng)濟(jì)損失的，將給予一定的精神或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。事故調(diào)查處理制度

33、公司制定事故調(diào)查處理制度，確保在事故發(fā)生后及時(shí)對(duì)事故 進(jìn)行調(diào)查和分析，制訂糾正措施，以便改進(jìn)安全和防污染工作。一、在事故得以控制后，船長(zhǎng)應(yīng)按要求填寫相應(yīng)的事故報(bào)告 單（表）。船長(zhǎng)應(yīng)就事故性質(zhì)、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、原因、損害程 度、傷亡情況、應(yīng)變措施以及與事故相關(guān)的其它信息、改進(jìn)建議 等及時(shí)報(bào)告公司安全副總。二、總經(jīng)理根據(jù)事故情況，及時(shí)指派有關(guān)人員成立事故調(diào)查 小組。三、事故的調(diào)查處理按“四不放過(guò)”（找不出事故原因不放 過(guò)，事故責(zé)任人和群眾受不到教育不放過(guò)，沒(méi)有制定安全防范措 施不放過(guò)，責(zé)任人沒(méi)有受到處理不放過(guò)）的原則進(jìn)行。四、公司按事故等級(jí)，安全副總負(fù)責(zé)主持有海務(wù)主管、機(jī)務(wù) 主管和船舶相關(guān)人員參加

34、的對(duì)非重特大事故調(diào)查分析。五、總經(jīng)理親自主持有安全副總、海務(wù)主管、機(jī)務(wù)主管和船 舶相關(guān)人員參加的重特大事故的調(diào)查分析。六、調(diào)查結(jié)束后，發(fā)出事故通報(bào)。通報(bào)應(yīng)述明事故原因、責(zé) 任、提出糾正措施和處理意見(jiàn)。八、調(diào)查情況須有被調(diào)查船舶的船長(zhǎng)和責(zé)任人簽字認(rèn)可，并 反饋相關(guān)船舶和人員。水運(yùn)部分開(kāi)航前檢查制度本制度對(duì)公司所屬船舶開(kāi)航前的檢查作了規(guī)定，旨在確保 船舶在開(kāi)航前各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備處于適航狀態(tài)，保證航行安全。一、船舶在開(kāi)航前，駕駛部由大副組織相關(guān)人員，按開(kāi) 航前檢查表的相關(guān)要求對(duì)本部進(jìn)行全面檢查，并將檢查情況向 船長(zhǎng)報(bào)告，以確定是否適航。二、船舶在開(kāi)航前， 輪機(jī)部由輪機(jī)長(zhǎng)組織相關(guān)人員， 按開(kāi) 航前檢查表的

35、相關(guān)要求對(duì)本部進(jìn)行全面檢查，并將檢查情況向 船長(zhǎng)報(bào)告，以確定是否適航。三、檢查結(jié)果必須如實(shí)填入開(kāi)航前檢查表.,發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時(shí)上報(bào)處理，確保船舶各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備處于適航狀態(tài)。四、船舶各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備檢查結(jié)果得到船長(zhǎng)確認(rèn)，處于適航 狀態(tài)，能保證航行安全，船長(zhǎng)簽字后方可發(fā)航。航次作業(yè)會(huì)制度一、船舶開(kāi)航前船長(zhǎng)組織召開(kāi)開(kāi)航次作業(yè)會(huì)議，全體船員參 加。二、總結(jié)檢查上航次的安全生產(chǎn)情況、成績(jī)或不足。三、布置本航次的安全生產(chǎn)任務(wù)和注意事項(xiàng)。四、研究重要航段、險(xiǎn)要灘槽的航行方法，預(yù)測(cè)可能遇到的 氣象、水位、航道變遷、助航設(shè)備變化及各種應(yīng)急措施。五、把各種安全防范措施落實(shí)到各部門和每個(gè)船員。6、將參會(huì)人員、內(nèi)容、時(shí)間

36、、地點(diǎn)、認(rèn)真如實(shí)填寫在航次作業(yè) 會(huì)議記錄中。駕駛部航行值班及交接班制度一、值班要求（一）、值班人員應(yīng)以高度的責(zé)任感堅(jiān)守崗位，謹(jǐn)慎操作， 嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)規(guī)、川控、三峽庫(kù)區(qū)船舶定線制規(guī)定及 長(zhǎng)江下游分道航行調(diào)整規(guī)定、江蘇定線制等港航法規(guī)。（二）、航行中保持正規(guī)了望，及時(shí)了解掌握航道變化、航 標(biāo)設(shè)置、水位、氣候等情況，結(jié)合本船操縱性能和載貨情況采取 有效措施，保障船舶航行安全。（三）、充分利用甚高頻無(wú)線電話、雷達(dá)、探明燈等助航設(shè) 備，密切注意來(lái)船動(dòng)態(tài)；加強(qiáng)與信號(hào)臺(tái)和來(lái)往船舶之間的聯(lián)系， 互報(bào)船位并明確會(huì)讓意圖。遵照“勤了望、觀動(dòng)向、早松車、主 動(dòng)讓”的十二字防碰方針，主動(dòng)采取避讓措施，謹(jǐn)防碰撞事故的 發(fā)

37、生。（四）、夜間航川江應(yīng)利用探照燈助航，嚴(yán)禁貪快走扣，嚴(yán) 禁冒霧航行。（五）、學(xué)引航和學(xué)執(zhí)舵不得同時(shí)進(jìn)行。（六）、嚴(yán)格執(zhí)行船閘、大橋和各港口安全管理規(guī)定，船長(zhǎng) 親自操作并布置落實(shí)安全措施。拋、絞錨、進(jìn)出船閘、通過(guò)密集 水域或狹窄航漕船長(zhǎng)應(yīng)親自操作。（七）、值班人員加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，密切配合，引航操作應(yīng)口手并 用；船長(zhǎng)指令應(yīng)簡(jiǎn)明肯定，聲音清晰洪亮，手勢(shì)清楚。二、交接班內(nèi)容（一）、值班駕駛員交接：（二）、船位、航向、航速、車速、潮汐、水位、水流、氣 象等；（三）、來(lái)往船舶動(dòng)態(tài)、信號(hào)；四）、雷達(dá)發(fā)現(xiàn)情況和電話聯(lián)系情況及雙方已明確的會(huì)讓意圖；（五）、號(hào)燈、號(hào)型、旗號(hào)、聲響設(shè)備及助航儀器狀況；（六）、航道航標(biāo)變

38、異的航行公告及航行安全通告；（七）、本船吃水及操作性能；（八）、值班水手交接；（九）、航向、目標(biāo)；（十）、舵效及舵?zhèn)鲃?dòng)裝置技術(shù)狀況；（十一）、航行信號(hào)、燈號(hào)；（十二）、值班駕駛員交代事項(xiàng)。三、交接班要求（一）、接班人員必須提前十五分鐘到達(dá)交接地點(diǎn)，按職務(wù) 分工了解航行有關(guān)情況，做好接班前的準(zhǔn)備工作。（二）、接班人員認(rèn)真觀察、熟悉情況，確實(shí)弄清無(wú)疑后再 接班，不得草率從事交接。（三）、交接班人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，做到交清接明。交班不 清，接班人員有權(quán)不接；一旦接班，接班人既負(fù)全部值班責(zé)任。（四）、遇下列情況暫不交接；（五）、正在避讓或處理緊急事情時(shí)；（六）、正在通過(guò)大橋，危險(xiǎn)航道，進(jìn)出船閘或正在改變

39、航向 時(shí)；（七）、接班人員對(duì)交接事項(xiàng)不明或有疑慮時(shí)；（八）、交接班時(shí)間已到但無(wú)人接班時(shí) （應(yīng)當(dāng)派人報(bào)告船長(zhǎng)）四、記錄（一）、航行值班、交接班事項(xiàng)按主管機(jī)關(guān)及公司要求分別記入航行日志、交接班記錄薄、（二）、船長(zhǎng)應(yīng)不定期檢查航行值班及交接班記錄情況，并在每航次終結(jié)審閱航行日志并簽字。駕駛部停泊值班及交接班制度一、船舶在起止港停泊，駕駛部各工種必須留足三分之一以 上人員值班、護(hù)船。特殊情況（如錨位不良、水位陡漲、氣候不 好等），船長(zhǎng)必須留在船，其他留船船員由船長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際情況決 定。中途港停泊值班、護(hù)船按班次輪值；錨泊時(shí)留足一半人員停 泊值班。無(wú)論何時(shí)，船長(zhǎng)和大副不得同時(shí)離船。二、值班、護(hù)船人員因事請(qǐng)

40、假，必須找同工種人員代替，經(jīng) 值班駕駛員同意方可離船。護(hù)船駕駛員如換人，必須交接清楚， 填寫交接記錄，并告訴值班人員。三、駕駛員護(hù)船應(yīng)經(jīng)常巡視艙室及成本周圍環(huán)境，檢查全船護(hù)船人員值班、護(hù)船情況，對(duì)違紀(jì)人員有權(quán)進(jìn)行處理； 檢查系泊、 信號(hào)、照明是否正常；了解燃料、清水補(bǔ)給進(jìn)度和船舶吃水、傾 斜情況；掌握水情、氣象變化，并采取安全措施；負(fù)責(zé)與港航及 有關(guān)單位的聯(lián)系，并將任務(wù)、載量和發(fā)航時(shí)間寫在駕駛室黑板上。 船長(zhǎng)不在船時(shí)，經(jīng)船長(zhǎng)委托，大副負(fù)責(zé)移泊，并督促記好航行日 志。四、值班水手或水手應(yīng)注意船位、船向及四周情況；注意錨 鏈、系纜受力情況； 了解燃料、 清水補(bǔ)給和船舶吃水、 傾斜情況， 注意保持船

41、舶平衡； 注意水位漲落及氣候變化； 扎霧時(shí)， 敲霧鐘， 發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)報(bào)告值班駕駛員；負(fù)責(zé)接收電話，負(fù)責(zé)對(duì)外來(lái)人員 的詢查、接待；完成領(lǐng)導(dǎo)交辦事項(xiàng)；開(kāi)航前和中途查看并記載本 船前后水尺；如有他船靠離負(fù)責(zé)接纜繩，并注意本船安全。五、水手護(hù)船要服從指揮，隨時(shí)執(zhí)行任務(wù)。注意錨鏈、系纜 及成本艙面設(shè)備情況；錨泊時(shí)負(fù)責(zé)機(jī)艇帶纜或推劃子。二、停泊交接班規(guī)定 停泊值班、護(hù)船人員分別按職責(zé)分工進(jìn)行檢查交接。水手交 接班必須在駕駛室進(jìn)行，并認(rèn)真填寫交接班記錄。三、船舶停泊交接班內(nèi)容（一）、船位、船向及號(hào)燈、號(hào)型顯示情況；（二）、船舶拋錨只數(shù)、錨鏈長(zhǎng)度，系纜受力情況及周圍船 舶情況；（三）、安全網(wǎng)、船舶吃水、傾斜情

42、況；（四）、江水漲落及氣候變化情況；（五）、助航設(shè)備使用及技術(shù)情況；（六）、接收電話內(nèi)容；（七）、救生艇（劃）使用、系泊情況；（八）、領(lǐng)導(dǎo)交代事宜及執(zhí)行情況；（九）、有關(guān)防風(fēng)、防火、防洪、防污染等安全措施；（十）、其它有關(guān)事項(xiàng)；（十一）、交接中交接事項(xiàng)如有疑慮，暫不交接，待弄清楚 情況再交接，必要時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)。四、記錄一、按交接班內(nèi)容填寫交接班記錄薄，交接雙方查驗(yàn)簽 字。二、停泊值班期間的重要事項(xiàng)應(yīng)填入航行日志。輪機(jī)部航行值班及交接班制度一、值班須知（一）、值班人員應(yīng)以高度的責(zé)任感，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)肅認(rèn)真， 集中精力操作管理，不做與航行無(wú)關(guān)的事。（二）、嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，及時(shí)加油、加水、保持各種溫

43、度和壓力正常，防止開(kāi)錯(cuò)車。（三）、及時(shí)正確地執(zhí)行駕駛臺(tái)命令，緊急用車時(shí)，應(yīng)盡量 大可能安全開(kāi)出車，并做好車鐘記錄。（四）、加強(qiáng)巡回檢查、勤聽(tīng)、勤看、勤摸、勤嗅，不斷查 看儀表及電氣設(shè)備，注意壓力、溫度、水位、油位、發(fā)現(xiàn)不正常 現(xiàn)象及時(shí)排除。（五）、對(duì)機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，檢查間隔時(shí)間不得超過(guò) 小時(shí)，對(duì)中間軸承，尾軸、套筒、冷藏機(jī)等間隔時(shí)間不得超過(guò) 2 小時(shí)，舵機(jī)每隔 1 小時(shí)檢查一次，并做好檢查記錄，應(yīng)急設(shè)備應(yīng) 定期檢查，保持隨時(shí)可以使用。（六）、做好機(jī)電運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)急準(zhǔn)備，當(dāng)機(jī)電發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)積 極采取措施排除，遇特殊情況需要慢車或停車，一般應(yīng)由值班輪 機(jī)員決定，并取得值班駕駛員同意，當(dāng)危及人身及

44、機(jī)器安全時(shí)， 可以先停車，并報(bào)告駕駛臺(tái)和輪機(jī)長(zhǎng)。（七）、船舶通過(guò)大橋、船閘、重要灘漕、進(jìn)出港口輪機(jī)長(zhǎng) 必須下機(jī)艙檢查機(jī)電設(shè)備，并指揮操作，配備電機(jī)員（電工）的 船舶，電機(jī)員、電工應(yīng)到機(jī)艙檢查電器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（八）、保持機(jī)艙設(shè)備，工具及分管區(qū)的整潔；二、交接班須知15 分（一）、接班人員必須按規(guī)定參加班作業(yè)會(huì)，在接班前 鐘到達(dá)機(jī)艙，根據(jù)接班檢查路線分工進(jìn)行逐項(xiàng)檢查。1、檢查和交接內(nèi)容（1）、主輔機(jī)各部位潤(rùn)滑情況，以及運(yùn)轉(zhuǎn)狀況有無(wú)異常及雜 音。（ 2）、各設(shè)備溫度 /壓力等儀表顯示數(shù)字是否異常。（3）、尾軸套筒及中間承潤(rùn)滑和運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（4）、配電板上電壓、電流、功率、絕緣等，儀表顯示數(shù)據(jù) 及開(kāi)關(guān)

45、使用情況，供電情況。（5）、日用燃油、油位、潤(rùn)滑油存量、油柜有無(wú)殘水、并進(jìn) 行排放。（6）、備用發(fā)電機(jī)和其它輔機(jī)使用狀態(tài)，各閥門、開(kāi)關(guān)使用 情況（7）、機(jī)艙整潔情況，艙底有無(wú)積水、機(jī)艙專用工具是否齊 全。（ 8）、檢查機(jī)艙遙控轉(zhuǎn)換裝置的正確位置。（9）、各控制箱開(kāi)關(guān)所處位置，試驗(yàn)各報(bào)警裝置是否正常。（10）、輪機(jī)日志記載情況。（ 11）、領(lǐng)導(dǎo)布置任務(wù)的執(zhí)行情況。（12）、交接雙方必須在現(xiàn)場(chǎng)交接清楚并簽字，如遇設(shè)備發(fā)生 故障或緊急情況操作時(shí)，暫緩交接，如有意見(jiàn)分歧，由輪機(jī)長(zhǎng)現(xiàn) 場(chǎng)解決。三、記錄（一）、輪機(jī)部航行值班、交接班情況均應(yīng)記載在輪機(jī)日 志。輪機(jī)部停泊值班及交接班制度一、實(shí)施范圍（一）、為

46、了保證船舶停泊值班任務(wù)的實(shí)施，輪機(jī)部必須留 足一班人員護(hù)航值班，錨泊時(shí)留足輪機(jī)部一半人員護(hù)航值班。如 果確因有急事離船者，應(yīng)有同工種人員代班，并經(jīng)部門負(fù)責(zé)人同 意后方可離船，輪機(jī)長(zhǎng)根據(jù)工作需要可要求全部輪機(jī)部船員留 船。二、職責(zé)與權(quán)限（一）、輪機(jī)員1、經(jīng)常巡回檢查機(jī)艙值班情況和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，早晚不少 于 2 次，并在輪機(jī)日志上做好記錄，遇有不正常情況及時(shí)采取措 施。2、必須保證主輔機(jī)能隨時(shí)可以啟動(dòng)，冬季應(yīng)注意機(jī)艙保暖 工作，滿足應(yīng)急需要。3、了解值班人員值班情況，完成交辦事項(xiàng)。 （二）、機(jī)工1、機(jī)工須晝夜輪流值班。2、經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和其它運(yùn)行的輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況或接岸 電情況。3、保證主輔機(jī)有足

47、夠的水、油及啟動(dòng)空氣壓力，以便隨時(shí) 可以啟動(dòng)。4、按計(jì)劃作好開(kāi)航前的準(zhǔn)備工作。5、保持機(jī)艙整潔和記好輪機(jī)日志。6、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)積極采取措施解決，如無(wú)把握應(yīng)及時(shí)報(bào)告值 班輪機(jī)員，當(dāng)危及人身安全、機(jī)器安全時(shí)，可以先停車后報(bào)告。7、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦事項(xiàng)。三、記錄 值班、交接班情況必須分別記入輪機(jī)日志上。安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度為了提高從業(yè)人員的安全意識(shí)、操作技能和業(yè)務(wù)水平，確保安全生產(chǎn)，結(jié)合實(shí)際，特制定本規(guī)定：一、各從業(yè)人員，上崗前必須進(jìn)行安全知識(shí)崗位職責(zé)、操作 技能及業(yè)務(wù)水平的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方能安排上崗。二、公司規(guī)定每月必須進(jìn)行一次教育學(xué)習(xí)，以安全生產(chǎn)法、港口裝卸作業(yè)規(guī)定和上級(jí)主管部門的各項(xiàng)文件精神

48、為重點(diǎn)，明確 安全形勢(shì)，落實(shí)防范措施，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心和責(zé)任感三、每月必須進(jìn)行一次安全培訓(xùn)，以崗位職責(zé)、操作技能、應(yīng)急演練為重點(diǎn)，培養(yǎng)員工牢記職責(zé)，認(rèn)真履行職責(zé)。四、加強(qiáng)階段性的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以季節(jié)性、多發(fā)性、突出性為 重點(diǎn)，培養(yǎng)員工適應(yīng)能力，防范能力。五、加強(qiáng)防火防盜安全措施的培訓(xùn)和防污染的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán) 防火災(zāi)事故和污染事故發(fā)生，確保一切安全。船舶防火防爆制度一、嚴(yán)禁私亂接電線，嚴(yán)禁同時(shí)使用大功率電器；二、嚴(yán)禁使用電爐取暖、燒開(kāi)水、煮食物；廚房用火用電，應(yīng)有專人看管，不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，并嚴(yán)格遵守液化氣使用管理規(guī)定;三、嚴(yán)禁吸倒床煙，嚴(yán)禁亂扔煙頭；四、嚴(yán)禁點(diǎn)蠟燭及使用明火照明；五、嚴(yán)禁點(diǎn)蚊香驅(qū)

49、蚊，最好使用蚊帳和使用噴霧驅(qū)蚊劑，嚴(yán) 防火災(zāi)事故發(fā)生；六、裝載易燃易爆危險(xiǎn)貨物時(shí)，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，按規(guī)顯示信號(hào)，杜絕一切火源，嚴(yán)加監(jiān)管;七、嚴(yán)格遵守機(jī)艙防火規(guī)定，認(rèn)真檢查各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備，嚴(yán)防超負(fù)荷及電路發(fā)熱，引發(fā)火災(zāi)事故發(fā)生；八、船舶進(jìn)廠修理，使用氣割、電焊、油漆作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格 遵守明火作業(yè)規(guī)定，指派專人現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)，做好一切防范措施，嚴(yán) 防火災(zāi)爆炸事故發(fā)生。港口（碼頭）防火防爆制度一、嚴(yán)禁私拉亂接電線，嚴(yán)禁同時(shí)使用大功率電器；二、嚴(yán)禁使用電爐燒開(kāi)水、煮食物；用火用電用氣時(shí)，應(yīng)有 專人看管，不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)防火災(zāi)爆炸事故發(fā)生；三、碼頭作業(yè)區(qū)域嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁使用明火照明；四、嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入碼頭區(qū)域

50、，嚴(yán)格查堵各種易燃易爆危 險(xiǎn)物品進(jìn)出港；五、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)防火規(guī)定，認(rèn)真檢查各項(xiàng)電器設(shè)備，嚴(yán)防超負(fù)荷運(yùn)行，嚴(yán)防電路發(fā)熱 i，引發(fā)火災(zāi)事故發(fā)生；六、碼頭設(shè)施設(shè)備維護(hù)修理需使用電焊氣割時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守 明火作業(yè)規(guī)定，指派專人現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)，作好一切防范措施，嚴(yán)防火 災(zāi)爆炸事故發(fā)生。七、加強(qiáng)對(duì)消防器材的維護(hù)管理，定期檢查，消除各種隱患 并切實(shí)加強(qiáng)消防應(yīng)急演練， 做到有備無(wú)患， 常備不懈， 臨危不亂， 高度負(fù)責(zé)，確保一切安全。船舶明火作業(yè)制度本規(guī)定是對(duì)船舶明火作業(yè)的有關(guān)事項(xiàng)作出的專門規(guī)定，指在 規(guī)范船員操作，防止發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故。一、凡公司船舶、躉船進(jìn)行維修時(shí)，需要明火作業(yè)時(shí)，必須 按本規(guī)定的要求執(zhí)行。二、船

51、舶進(jìn)行電焊、氣焊、鉛焊、使用噴燈、燒烤物件都屬 于使用明火范圍。三、船舶根據(jù)使用明火部位、 編制修理單、 經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)的同意、 船長(zhǎng)批準(zhǔn)，報(bào)公司有關(guān)部門，由公司向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)簽發(fā)動(dòng)火證 明。四、船舶港內(nèi)明火作業(yè)應(yīng)提前 24 小時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)書面 報(bào)備，報(bào)備申請(qǐng)一式兩份，一份交動(dòng)火申請(qǐng)單位，一份留審批簽 發(fā)部門備查。五、船舶明火作業(yè)前，應(yīng)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行清理，對(duì)有殘存可 燃?xì)怏w的部位進(jìn)行測(cè)爆。確保明火作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)易燃易爆隱患。作 業(yè)現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的二氧化碳或干粉滅火器材。六、動(dòng)火部位雖已動(dòng)火，但在動(dòng)火作業(yè)終止 2 小時(shí)以上需繼 續(xù)動(dòng)火的必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行重新檢查， 確認(rèn)安全后， 方可繼續(xù)作業(yè)。 如動(dòng)火作業(yè)需

52、連續(xù)幾天進(jìn)行，則必須在每天工作結(jié)束、人員離場(chǎng) 時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查，消除火源。次日動(dòng)火前，必須檢查安全措施、 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，符合規(guī)定后，方可動(dòng)火。七、動(dòng)火過(guò)程中，需隨時(shí)注意周圍環(huán)境變化，如有危及安全 的情況，應(yīng)立即停止明火作業(yè)。八、明火作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，除工作人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員外，其余無(wú) 關(guān)人員不得在明火作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)逗留。九、除特殊情況外，原則上節(jié)假日不進(jìn)行明火作業(yè)。船舶修理制度為了保障公司船舶安全、高效運(yùn)行，根據(jù)主管機(jī)關(guān)和船舶檢 驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定，特制定了本制度。一、船舶修理本著安全第一，質(zhì)量第一的原則。二、公司建立船舶檔案，便于及時(shí)有效的對(duì)船舶進(jìn)行修理、 檢驗(yàn)。三、船舶修理計(jì)劃由本船大副、輪機(jī)長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際需要編制，

53、經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)后上報(bào)公司。四、公司安全副總對(duì)船舶修理計(jì)劃進(jìn)行審批，由機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé) 監(jiān)督、執(zhí)行。五、船舶修理過(guò)程中，船長(zhǎng)負(fù)責(zé)修理現(xiàn)場(chǎng)安全。六、修理結(jié)束，機(jī)務(wù)部匯同船舶有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收。七、需要進(jìn)行船舶檢驗(yàn)的，機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)協(xié)助船舶進(jìn)行。船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度為了防止和及時(shí)消除船舶設(shè)備使用中出現(xiàn)的缺陷和故障，確 保船舶運(yùn)行良好，公司根據(jù)設(shè)備和有關(guān)規(guī)定制定了本制度。、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng):（一）、按照船舶、設(shè)備的技術(shù)說(shuō)明書，結(jié)合本船設(shè)備實(shí)際 狀況，每年由船舶輪機(jī)長(zhǎng)、大副編制下一年度的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。 由船長(zhǎng)簽署后于十二月份報(bào)公司安全主管批準(zhǔn)后執(zhí)行。（二）、船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)周期及技術(shù)要求按“船舶設(shè)備維 護(hù)保養(yǎng)周期表“執(zhí)行。

54、（三）、船體：船殼板、甲板、艙室、系纜設(shè)備等維護(hù)、防 銹和涂漆。（四）、機(jī)電設(shè)備：主機(jī)及軸系、發(fā)電機(jī)組、配電系統(tǒng)，舵 機(jī)、錨機(jī)、甲板機(jī)械等設(shè)備的檢查、調(diào)整、緊固、潤(rùn)滑保養(yǎng)、更 換零部件（配件）。（五）、通訊導(dǎo)航設(shè)備：無(wú)線電話、羅經(jīng)、助航設(shè)備、燈、聲 號(hào)的維修保養(yǎng)，消除運(yùn)行中所發(fā)生的故障。（六）、安全設(shè)備：救生、消防設(shè)備、堵漏器材等的檢查修 整、晾曬、補(bǔ)充及定期更換失效材料。二、崗位職責(zé)：（一）、船長(zhǎng)：是船舶設(shè)備管理負(fù)責(zé)人，對(duì)全船維護(hù)保養(yǎng)工 作負(fù)責(zé)。監(jiān)督各部門做好維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃并督促執(zhí)行，定期檢查執(zhí) 行情況。（二）、輪機(jī)長(zhǎng)：組織領(lǐng)導(dǎo)船舶機(jī)電設(shè)備管理人員，編制維 護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，監(jiān)督全船機(jī)、電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)，負(fù)責(zé)收集、整 理、保管維護(hù)保養(yǎng)的有關(guān)技術(shù)資料，研究掌握磨耗規(guī)律，合理調(diào) 整各設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間。（三）、大副負(fù)責(zé)組織對(duì)船體、救生消防設(shè)備、系纜設(shè)備、 艙室建筑及生活服務(wù)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。（四）、輪機(jī)員、駕駛員是其分工范圍內(nèi)設(shè)備管理、保養(yǎng)、 維護(hù)工作負(fù)責(zé)人。在輪機(jī)長(zhǎng)、大副領(lǐng)導(dǎo)下，組織有關(guān)養(yǎng)護(hù)人員按 計(jì)劃和設(shè)備維修技術(shù)要求，開(kāi)展維護(hù)保養(yǎng)工作。（五）、水手長(zhǎng)、舵工、水手。各養(yǎng)護(hù)人員在設(shè)備分管負(fù)責(zé)人 指導(dǎo)下對(duì)具體設(shè)備實(shí)施日常清潔、潤(rùn)滑、防漏、防銹、防銹、防 腐、隔熱包扎等維護(hù)保養(yǎng)。（六）、詳細(xì)職責(zé)見(jiàn)船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)分工明細(xì)表。三、記錄一、維