小巷運輸安全管理學習資料綜述

1、陽泉煤業(yè)（集團）有限責任公司生產(chǎn)技術部陽煤生便函字 201610 號關于進一步加強小巷運輸安全管理知識 學習計劃的函 為進一步提高小巷運輸基礎工程質(zhì)量，提升集團公司小巷運 輸安全管理水平， 根據(jù) 2016 年礦井運輸專業(yè)工作安排 （陽煤生字 2016 124 號）要求，現(xiàn)將小巷運輸安全管理方面學習資料整 理如下，望各單位認真組織學習。一、學習范圍凡從事井下小巷運輸作業(yè)的崗位操作人員，采掘、工程準備 等隊組中運輸兼職人員和涉及小巷運輸業(yè)務管理的隊級領導。二、學習要求1. 各單位運輸業(yè)務主管部門負責牽頭組織， 4 月底完成此次學 習。2. 各單位運輸業(yè)務主管部門，負責出題考試，成績不達90 分（百

2、分制），視為不合格，重新進行補考。（學習內(nèi)容見附件：小巷運輸安全管理學習資料） 陽泉煤業(yè)（集團）有限責任公司生產(chǎn)技術部 2016 年 3 月 8 日小巷運輸安全管理學習資料為了進一步加強小巷運輸安全管理，提高小巷運輸?shù)墓こ藤|(zhì) 量，規(guī)范小巷運輸?shù)牟僮餍袨?，提升各級管理人員及從事小巷運 輸工作操作人員的崗位技能，杜絕小巷運輸事故的發(fā)生,確保礦井運輸安全高效運行?，F(xiàn)將有關小巷運輸工程質(zhì)量標準進行整理， 便于大家學習。各煤礦運輸管理部門，要組織礦從事軌道運輸?shù)?有關人員進行學習，提高標準意識。一、軌道質(zhì)量標準1、運行 7t 及以上機車、 3t 及以上礦車、采區(qū)運送重量超過 15t （包括平板車重量）及

3、以上液壓支架等設備時，線路軌型不低 于 30kg/m ；其它線路軌型不低于 22kg/m 軌道，運輸線路嚴禁 使用一本尖道岔。2、軌道鋪設要達到平、直、穩(wěn)，道夾板螺絲齊全緊固。3、兩軌水平直線段誤差不大于 8mm ，曲線段超高后不大于 8mm 。4、軌距允許偏差直線段 +6 ，-2mm ，曲線段加寬后 +6 ， -2mm 。5. 扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于 5mm ，高低和左右錯差不得大于 2mm 。6、枕不得使用腐材道木，軌枕間距一般為0.7 0.8 米，最大不得超過 1 米，道基要充填好。7、滾輪等輔助設施要安裝齊全、牢固、轉(zhuǎn)動靈活。8、在軌道線路的變坡點、拐彎

4、處，必須使用合格的曲線鋼軌（底彎、爬彎、彎道） 。二、道岔的輔設標準1 、道岔軌距按標準加寬后 +3mm ；轍叉前后，軌距偏差 +3mm 。2、尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平 偏差不大于 5mm 。3 、道岔方向直線目視平順， 用 10 m 弦量不超過 10mm ；曲 線目視圓順， 用 1m 弦量相鄰兩點正矢差不大于 2mm ，用 2m 弦 量相鄰兩點正矢差不大于 3mm 。4 、軌面前后高低目視平順，用 10m 弦量不超過 10mm 。5 、道岔接頭處兩軌面高低和內(nèi)側左右錯差不大于2mm 。6 、尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm ，無跳動。尖軌損傷長度不超過 100

5、mm ，在尖軌頂面寬 20mm 處與基本軌高 低差不大于 2mm 。7、尖軌開程為 80 110mm 。8 、尖軌根部軌縫不大于 5mm ，其它軌縫與線路部分的軌縫 要求相同。9 、心軌至護軌工作邊間距 600mm 軌距為 572mm 、偏差為 +2mm 。10 、護軌零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象。心軌尖 端與護軌工作邊中心垂直相對，偏差為± 50mm 。11 、心軌在頂面寬 35mm 處和翼軌喉部的垂直磨耗不超過 7mm ，鉚釘無松動，焊縫無裂紋。12 、滑床板應于尖軌底面貼合，其間隙不超過2mm 。13 、基本軌與連接軌垂直磨損不大于 7mm 。14 、軌撐應與基本軌密貼

6、，間隙不大于1mm ，數(shù)量齊全，無松動現(xiàn)象。15 、轉(zhuǎn)轍器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠，安裝 道岔處應使用長軌枕。16 、主要運輸線路關鍵道岔應使用電、氣動道岔；使用司控 道岔時， 同一程序的司控道岔安裝間距不得小于控制器控制距離， 一個控制器不得使兩付司控道岔同時動作。主要運輸線路不得使 用簡易道岔。17 、同一運輸線路使用不同軌型道岔應符合以下條件：可以 采用較線路軌型高一級的鋼軌，不允許采用低一級的鋼軌。18 、采用不同軌型道岔時，道岔前后端應各敷設5m 與道岔軌型相同的鋼軌，然后用異型魚尾板與線路鋼軌連接。三、安全設施1、小巷安全裝置應按規(guī)定數(shù)量安設，必須指定專人管理，做 到靈

7、活可靠，定期檢查，維護。2、傾斜運輸線路的上部車場口，必須設“常閉式”雙向阻車 器，位置設在距變坡點 12m 處的水平線路上。3、斜巷運輸線路坡度在 8°及以下時，各跑車防護裝置之間的 距離不得大于 150m 。坡度在 8 °以上時，各跑車防護裝置之間的 距離不得大于 100m 。4、傾斜運輸線路下部車場變坡點處， 必須裝設常閉式跑車防 護裝置，并設置符合要求的躲避硐。5、掘進開拓中的傾斜井巷 （下坡掌頭） ，在距掘進頭 15 20 米處必須設置一組“常閉式”擋車欄，同時設置躲避硐或者防護 掩體。掩體使用直徑不小于 220mm 的木柱。6、傾斜線路有極繩絞車運輸， 上坡行車

8、必須掛好車尾巴和保 險繩，下坡行車掛好保險繩，否則不準行車。此類斜巷軌道道心 不準硬化處理。7、使用掩木打掩時，必須用正規(guī)掩木打掩，不得用破板、木 楔代替。8、推廣使用雷達捕車器和智能跑車防護裝置。9、推廣使用電（氣）動阻車器和絞車排繩器。四、車場1、禁止在摘掛鉤車場操作范圍內(nèi)安裝拔繩輪、地滾和花輪。2、有極繩運輸車場長度：采區(qū)軌道巷與順槽出口處必須設置 平巷存車場， 順槽出口車場長度不小于 15m ；順槽內(nèi)中間車場 （油 葫蘆）長度不小于 10m ；盡頭式車場長度不小于“每鉤車數(shù)乘以 1 個礦車長度加 2m ”。3 、無極繩運輸車場長度：臨時車場長度不小于8 米。中間巷及順槽口車場長度不小于

9、 12 米（車場均以道岔尖出繩壕計算起） 。4、車場寬度應符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定，即：在雙軌運 輸巷中，礦車摘掛鉤地點 2 列車最突出部分之間的距離不得小于 1.Om 。車輛最突出部分與巷道兩側，從巷道道碴面起 1.6m 的高 度內(nèi)， ?必須留有寬 0.8m 以上的人行道，管道吊掛高度不得低于 1.8m ；巷道另一側的寬度不得小于 0. 5m 。5、任何車場不允許出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，更不準出現(xiàn)彎曲帶坡度。6 、車場高度自軌面算起不得低于1.8 米。7 、車場礦車滑行速度不得大于 1.5m/s 。8、車場必須設有靈活可靠的防跑車裝置。9 、車場附近 30m 內(nèi)不得安裝風機。 ?如有特殊情況需要在30m

10、 內(nèi)安裝時， 所有風機必須配備有效的消音裝置。 風筒距車 （包 括裝載物料）最突出部分不得小于 300mm 。五、信號1、單鉤絞車運輸信號必須是“雙向”聲光語音信號，上、下 部車場必須能打點、回點，否則不準開鉤。下部車場信號安設位 置應有躲避硐或在跑車事故發(fā)生不能去到的地點。2、上、下部車場崗位操作人員必須聽從信號指揮，一停、二 開、三放車。信號失靈停止開車。3、上、下部車場要經(jīng)常取得聯(lián)系，了解情況，發(fā)送信號要及 時準確。4、發(fā)生事故要及時通知有關人員，事故未處理完畢，信號工 不得離開崗位。六、照明1、井底車場、采區(qū)車場、小絞車運輸車場及無極繩摘掛鉤地 點，必須至少每隔 6m 安裝一盞燈具，并

11、保證照明充足。2 、人員乘車場或乘車地點，必須至少每隔10m 安裝一盞燈具，并保證照明充足。3、升降人員或兼作行人的絞車道或從地面到井下的專用人行 道，必須至少每隔 20m 安裝一盞燈具，并保證照明充足。4 、使用機車的主要運輸巷道內(nèi)，必須至少每隔30m 安裝一盞燈具，并保證照明充足。5 、采區(qū)上、下山運輸巷內(nèi)，必須至少每隔50m 安裝一盞燈具，并保證照明充足。6 、照明燈具的安裝應整齊、統(tǒng)一，應成“一條線”。當在巷道安裝一排燈具時，燈具應安裝在巷道頂部中心，日光燈軸線應 與巷道軸線垂直，當在巷道內(nèi)安裝兩排燈具時，燈具應以巷道軸 線為對稱軸，對稱地安裝在巷道頂部兩邊。7、照明系統(tǒng)，必須采用具有

12、短路、過載和漏電保護的照明綜 合保護開關進行配電。七、小絞車安裝使用標準1 、使用小絞車的地點需做車場時，車場長度不得小于 10m （車場以道岔尖算起） 。2 、安裝小絞車要選擇圍巖較穩(wěn)定的地點，絞車前后 5m 內(nèi)， 應加強支護，浮煤、浮矸必須清理干凈。3、小絞車安裝：應使用地錨固定或支設壓、戧柱固定。巷道 坡度在 5°以下時支設兩根壓柱和兩根戧柱， 壓柱要打在絞車尾部， 兩側垂直頂板（四根壓柱時，前部打兩根，后部打兩根） ，戧柱打 在絞車前面的兩側， 前傾頂板成 75 °至80 °，各柱下部均需支穩(wěn)在 絞車底盤上，柱頂要有不小于 10cm 的柱窩（假頂除外） 。

13、壓車柱 和戧柱必須打緊背牢，壓車柱和戧柱用直徑 18cm 及以上優(yōu)質(zhì)坑 木。4、絞車的壓車柱、戧柱及絞車最突出部分與最近的運輸軌道 的間距不得小于 0.7m ，如巷道寬度不夠，可開掘絞車硐室，支好 開口抬棚。5 、10 °以上斜巷下部安放絞車時，絞車前后必須有防護墻或 一排防護柱，同時要有躲避峒，防護柱支設必須完整穩(wěn)固，躲避 硐深度不小于 1m ，寬度不小于 1.2m ，高度不小于 1.8m 。6、使用倒反絞車運輸時，變向輪需三根以上托鉤固定，托鉤 傾斜插入底板基巖，向后傾 75 80 °，插入深度不小于 0.9m ，變 向輪需用戧柱固定時，戧柱必須采用直徑 24mm 以上

14、優(yōu)質(zhì)木材。戧柱傾角為 75 80 °，柱頂必須有 10cm 以上柱窩并打緊背牢， 使用雙球頭鋼絲繩連接時，繩卡不小于三道。7、絞車信號應聲光兼?zhèn)洌邆湔Z音通話功能。單、雙鉤絞車 信號必須是“雙向”聲光信號，上下部車場都能打點回點，信號 系統(tǒng)防爆性能良好，開關操作靈活。無極繩運輸必須按工作崗位 順序排號，禁止亂打點。8、傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的 連接，必須使用不能自動脫落的連接裝置，并加裝保險繩。9、絞車司機接班時必須認真檢查： 絞車附近 5m 內(nèi)的支護是 否完整牢固，絞車各部件是否完好，語音、信號裝置、制動裝置、 絞車與變向輪的固定裝置 （壓車柱、 戧柱、

15、托鉤、 錨桿）、車尾巴、 保險繩、防跑車裝置及跑車防護裝置、絞車防護罩、行車線路軌 道及連接裝置等，發(fā)現(xiàn)有問題必須聯(lián)系處理。10 、司機操作時必須在護身板后面，操作時必須穿好衣服， 扎好袖口，集中精力，聽不清楚信號不開車。防跑車裝置不可靠 不開車，上下車必須聽從信號指揮，一停、二開、三放車。信號 失靈停止開車。11 、司機要熟悉工作地面的巷道情況， 按坡度掌握行車速度， 開車時手不離把，目視前方，如發(fā)現(xiàn)異常情況，如負荷變化要立 即切閘停車，查找問題以便及時處理。12 、絞車司機開車時不準急開急停，速度要均勻，嚴禁放飛 車，在開車時要注意鋼絲繩纏繞情況，繩纏繞紊亂時，要采取妥 善措施進行處理，不

16、準用手或其它工具進行撥繩，不準將牽引手 把壓在最底位置，開車時，任何人嚴禁用腳蹬繩、變向輪或撥繩 輪。13 、嚴禁小絞車帶電自身牽引，放車時不準送電。14 、傾斜巷道牽引中途停車，司機必須切住停止閘手把，不 能離開崗位防止滑車。15 、各類調(diào)度絞車應使用絞車授權開啟裝置。16 、各類調(diào)度絞車要依據(jù)各自型號安裝絞車防護罩。17 、絞車滾筒上應經(jīng)常纏留三圈繩用以減輕固定處的張力。 鋼絲繩不得因繩孔有銳利的邊緣變形， 曲折處彎曲不得形成銳角。18 、絞車運行速度要均勻，不準急開急停，嚴禁放飛車，過 道岔、車場、彎道、風門等要慢速運行，絞車參數(shù)牌板要標明規(guī) 定的拉車數(shù)量、線路長度、坡度、絞車型號。19

17、 、小巷運輸必須嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”及 小絞車運輸“牽引區(qū)內(nèi)撤人”的規(guī)定，車場設置要符合規(guī)定要求。20 、小巷有極繩運輸必須嚴格執(zhí)行“聯(lián)鎖卡”簽字制度，即下部車場摘掛鉤工、上部車場摘掛鉤工、絞車司機三聯(lián)鎖簽字后 方準開車。有安檢員包片、盯面、跑線的地點，運送大重型材料、 特殊材料，安檢員必須到場簽字 ，實行四聯(lián)鎖簽字后方準開車。21 、車輛落道后不準使用絞車牽引上道。22 、大型、重型貨載承載車輛必須停鉤摘掛并掛前后鉤。所 用鉤必須 是經(jīng)檢驗合格的專用人字鉤。23 、上、下部車場必須懸掛“行人不行車，行車不行人”警 示牌，并設專人警戒，作業(yè)人員必須躲在安全地點，方可開車。七、小絞

18、車鉤頭制作標準1 、鋼絲繩夾應把夾座扣在鋼絲繩的工作段上，U 形螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。2、同一鉤頭鋼絲繩夾的安裝數(shù)量不少于3 組，其間距等于 67倍鋼絲繩直徑。根據(jù)鋼絲繩直徑確定鋼絲繩夾的安裝數(shù)量，如:18mm 安設 3 組，1826mm 安設 4 組， 2636mm 安設 5 組， 3644mm 安設 6 組， 4460mm 安設 7 組。3、制作鉤頭時要選用與鋼絲繩規(guī)格相適應的雞心環(huán)和套環(huán)。 當雞心環(huán)和套環(huán)有變形、裂紋或破損時，應立即報廢。4 、鉤頭套環(huán)， 應使用鍛造無縫環(huán)； 使用焊接環(huán)時， 出現(xiàn)裂紋、 開焊，立即報廢。5、鋼絲繩夾頭在使用時應注意以下幾點： a、夾子的大小要適合鋼絲繩的粗細， U 形環(huán)的內(nèi)側