關(guān)于南京地鐵三號(hào)線BAS 系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)的探討

1、關(guān)于南京地鐵三號(hào)線BAS 系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)的討論1、BAS 系統(tǒng)主要功能1. BAS 系統(tǒng)在邏輯上分為中央級(jí)、車站級(jí)、就地級(jí)三個(gè)級(jí)層，不同級(jí)層的控制系統(tǒng)有各自的作用。中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)可以使地鐵各設(shè)備按預(yù)定的形式運(yùn)行，對(duì)區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)展災(zāi)害及正常形式控制，對(duì)全線各站的空調(diào)系統(tǒng)、上下扶梯、垂梯、自動(dòng)門、出入檢票口等設(shè)備進(jìn)展控制。車站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)用來(lái)監(jiān)控本車站及對(duì)應(yīng)區(qū)間隧道的通風(fēng)系統(tǒng)、站內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯等設(shè)備，對(duì)意外事件進(jìn)展報(bào)警，其方式主要是族群控制。2.BAS 軟件架構(gòu)對(duì)于地下車站，BAS 系統(tǒng)有兩對(duì)控制器，設(shè)置在地下車站兩端的環(huán)控電控室PLC 控制柜內(nèi)，分別用于控制車站兩端的機(jī)電設(shè)備。以車站

2、大端的控制器為主，小端的控制器為輔。對(duì)于高架車站，BAS 系統(tǒng)只有一對(duì)控制器，設(shè)置在高架車站大端的綜合監(jiān)控設(shè)備室PLC 控制柜內(nèi)，整個(gè)車站內(nèi)的所有機(jī)電設(shè)備監(jiān)控、環(huán)境參數(shù)監(jiān)視等均由這一對(duì)控制器實(shí)現(xiàn)。與地下車站相比，兼具大端和小端所有的功能。3.權(quán)限流程設(shè)計(jì)思路通過(guò) BAS 系統(tǒng)進(jìn)展監(jiān)控的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的控制指令來(lái)源有OCC ISCS、車站ISCS、IBP 盤、FAS 火災(zāi)報(bào)警、形式指令解析(含時(shí)間表指令)，以上這些來(lái)源可以分為中央級(jí)和車站級(jí)指令，對(duì)于大多數(shù)設(shè)備來(lái)說(shuō)都還具有現(xiàn)場(chǎng)控制箱，實(shí)現(xiàn)最低層的就地控制功能，所以對(duì)于一個(gè)設(shè)備來(lái)說(shuō)其控制層面可以分為中央級(jí)、車站級(jí)和就地級(jí)三級(jí)。其中就地級(jí)控制為最低層，優(yōu)先

3、級(jí)別最高且每個(gè)設(shè)備具有1 個(gè);車站級(jí)控制的優(yōu)先級(jí)別次之每個(gè)車站1 個(gè);中央級(jí)控制的優(yōu)先級(jí)別最低也是每個(gè)車站1個(gè);每個(gè)層面之間的控制權(quán)限切換只能是從優(yōu)先級(jí)高的向優(yōu)先級(jí)低的切換而不能由優(yōu)先級(jí)低的來(lái)奪取優(yōu)先級(jí)高的權(quán)限。綜合以上，在南京三號(hào)線BAS 系統(tǒng)的設(shè)備控制權(quán)限可以按以下區(qū)分結(jié)合以上思路：(1)就地/遠(yuǎn)控;(2)IBP 盤有效/無(wú)效;(3)FAS 指令;(4)車站ISCS 允許/制止;(5)OCC ISCS 允許。其中(1)為設(shè)備級(jí)別的權(quán)限，每個(gè)受控設(shè)備一個(gè);由設(shè)置在就地控制箱上的旋鈕或開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)權(quán)限的獲取，具有最高優(yōu)先級(jí)。權(quán)限表示為遠(yuǎn)程/就地中的就地。其中(2)、(3)、(4)為車站級(jí)別的權(quán)限，

4、每個(gè)車站一個(gè);(5)為中央級(jí)別的權(quán)限，全線只有一個(gè)。FAS 指令是指車站BAS 系統(tǒng)運(yùn)行在非火災(zāi)工況條件下時(shí)，F(xiàn)AS 系統(tǒng)確認(rèn)后發(fā)給BAS 的第一個(gè)火災(zāi)報(bào)警指令。當(dāng)就地設(shè)備控制權(quán)限在遠(yuǎn)程的時(shí)候，由BAS 系統(tǒng)對(duì)設(shè)備進(jìn)展控制。對(duì)于BAS 的設(shè)備控制操作又細(xì)分為：BAS 形式控制設(shè)備、BAS 點(diǎn)動(dòng)(車站工作站點(diǎn)動(dòng)或OCC 工作站點(diǎn)動(dòng))控制設(shè)備。設(shè)備是參加形式控制還是本身點(diǎn)動(dòng)控制是由BAS 軟件中的標(biāo)志位來(lái)控制，此標(biāo)志位在上位機(jī)畫面上表達(dá)為手動(dòng)/自動(dòng)狀態(tài)。4. 設(shè)備控制及其方式設(shè)備控制方式分為：點(diǎn)動(dòng)、手動(dòng)形式、自由形式、時(shí)間表。點(diǎn)動(dòng)方式針對(duì)單個(gè)設(shè)備而言，手動(dòng)形式、自由形式針對(duì)一組設(shè)備而言，時(shí)間表針對(duì)

5、多組設(shè)備而言。點(diǎn)動(dòng)：?jiǎn)蝹€(gè)設(shè)備的啟停、開(kāi)關(guān)控制。手動(dòng)形式：運(yùn)營(yíng)人員可以在ISCS HMI 上對(duì)單個(gè)形式進(jìn)展控制。自由形式：根據(jù)設(shè)置在車站公共區(qū)、回風(fēng)管路上等處的溫濕度傳感器或者計(jì)算出焓值后(焓值計(jì)算公式由環(huán)控工藝提出)，同設(shè)計(jì)根據(jù)比較得出的目前環(huán)境條件下應(yīng)該切換到執(zhí)行哪種形式，如小新風(fēng)、全新風(fēng)或通風(fēng)形式。時(shí)間表：根據(jù)預(yù)先定義好的時(shí)間序列自動(dòng)執(zhí)行該時(shí)刻的系統(tǒng)形式。4.1 點(diǎn)動(dòng)控制方式點(diǎn)動(dòng)控制方式是針對(duì)單個(gè)設(shè)備而言的。對(duì)于參加形式的可控設(shè)備，主要是通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備和照明設(shè)備，每個(gè)設(shè)備都設(shè)置了一個(gè)手動(dòng)/自動(dòng)切換按鈕，運(yùn)營(yíng)人員可在ISCS HMI 上點(diǎn)擊此按鈕以改變?cè)O(shè)備所處控制方式。當(dāng)設(shè)備在手動(dòng)位置時(shí)，

6、HMI 設(shè)備開(kāi)關(guān)控制指令亮顯，表示該設(shè)備能承受單體設(shè)備控制指令;當(dāng)設(shè)備在自動(dòng)位置時(shí)，HMI 設(shè)備開(kāi)關(guān)控制指定變灰，表示不能承受單個(gè)控制指令，該設(shè)備只承受群組即形式控制指令。設(shè)備在工作站上點(diǎn)動(dòng)控制只受此手動(dòng)位置影響，不受其他限制(例如不受IBP 盤有效/無(wú)效轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的限制)。但是對(duì)于在ISCS 工作站上被掛牌的設(shè)備，無(wú)論火災(zāi)還是正常工況下形式解析指令、單體設(shè)備點(diǎn)動(dòng)控制指令都不能被執(zhí)行。同時(shí)在ISCS HMI 上設(shè)置三個(gè)按鈕(非保持型)，所有設(shè)備全自動(dòng)方式、所有設(shè)備全手動(dòng)方式、解除所有設(shè)備掛牌。點(diǎn)擊所有設(shè)備全自動(dòng)方式按鈕時(shí)，將使所有有手動(dòng)/自動(dòng)位的設(shè)備全部轉(zhuǎn)到自動(dòng)位置只承受形式解析控制指令;點(diǎn)擊所

7、有設(shè)備全手動(dòng)方式按鈕時(shí)，將使所有有手動(dòng)/自動(dòng)位的設(shè)備全部轉(zhuǎn)到手動(dòng)位置只承受HMI 上單個(gè)設(shè)備控制指令;點(diǎn)擊解除所有設(shè)備掛牌按鈕時(shí)，將解除所有設(shè)備的掛牌，從而使設(shè)備可以承受開(kāi)關(guān)控制命令。4.2 手動(dòng)形式控制方式形式根據(jù)工況不同，可以分為正常形式、火災(zāi)形式、阻塞形式。手動(dòng)形式控制方式時(shí)對(duì)這三種形式都可以單個(gè)進(jìn)展操作。正常工況時(shí)，正常形式指令下發(fā)，解析出設(shè)備動(dòng)作指令后，將指令發(fā)送給設(shè)備。當(dāng)ISCS 上設(shè)備的控制方式在手動(dòng)位置時(shí)，設(shè)備不承受此指令，此指令無(wú)效;只有當(dāng)設(shè)備控制方式在自動(dòng)位置時(shí)，此指令才有效?；馂?zāi)或阻塞工況時(shí)，無(wú)論ISCS 上設(shè)備在手動(dòng)或自動(dòng)位置時(shí)，災(zāi)害形式下發(fā)來(lái)的形式指令解析出的設(shè)備動(dòng)作

8、指令均有效。即災(zāi)害形式不受手動(dòng)/自動(dòng)位置的限制。當(dāng)系統(tǒng)執(zhí)行某一形式時(shí)，將其中某一設(shè)備由自動(dòng)位變?yōu)槭謩?dòng)位時(shí)，設(shè)備退出形式執(zhí)行方式進(jìn)展檢修或其他操作;當(dāng)檢修或操作完成后，再將該設(shè)備從手動(dòng)位變?yōu)樽詣?dòng)位時(shí)，設(shè)備重新投入形式執(zhí)行方式，那么此時(shí)設(shè)備重新再執(zhí)行前一時(shí)刻形式解析的動(dòng)作指令。即形式控制指令一直保持。正常形式、火災(zāi)形式、阻塞形式的執(zhí)行，不受IBP 有效/無(wú)效轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的限制。即IBP 有效/無(wú)效轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)僅限制IBP 盤按鈕是否有效，不對(duì)ISCS 工作站上下發(fā)的形式、FAS 聯(lián)動(dòng)BAS 下發(fā)的形式等進(jìn)展限制。4.3 自由形式控制方式自由形式控制僅限于正常工況時(shí)的通風(fēng)空調(diào)形式的切換，僅對(duì)于空調(diào)大系統(tǒng)、空

9、調(diào)小系統(tǒng)、冷水系統(tǒng)(統(tǒng)稱為空調(diào)系統(tǒng))而言。自由形式是指BAS 根據(jù)環(huán)境傳感器的測(cè)量值同設(shè)計(jì)根據(jù)比較得出的如今應(yīng)該執(zhí)行哪一種形式。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行方式處于自由形式下，當(dāng)前系統(tǒng)處于正常形式1，但是根據(jù)焓值計(jì)算或條件判斷此時(shí)系統(tǒng)應(yīng)該執(zhí)行正常形式2，那么系統(tǒng)將由正常形式1切換到正常形式2，其中風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥等的控制將隨著正常形式2 的形式解析指令而改變。在自由形式的情況下，BAS 系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前的環(huán)境參數(shù)，并以一定的時(shí)間間隔，根據(jù)濕球溫度或計(jì)算焓值選擇需要執(zhí)行的形式，以實(shí)現(xiàn)最大限度的節(jié)能。結(jié)語(yǔ)隨著南京地鐵三號(hào)線即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，地鐵BAS 系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)備的后期維護(hù)和檢修也是一項(xiàng)重要的任務(wù)，在日常的工作中，由于相關(guān)設(shè)備的分散，在日常的維護(hù)與檢修中需