級配碎石墊層施工技術(shù)交底

1、JL001*施工技術(shù)交底記錄表分項丄程級配碎石墊層樁號及部位玉林市坡塘至玉林民用機 場公路全線路面丄程圖名（號）*兩階段施工圖設(shè)第一冊承包單位:合同段:監(jiān)理單位:編號:交 底 內(nèi) 容一、本項目級配碎石墊層厚度20cm二、級配碎石采用廠拌法拌合，采用10臺自卸車運輸混合料， 1臺攤鋪機攤鋪，一臺單鋼輪壓路機碾壓，一臺膠輪壓路機壽 面的方法施工。三、測量放樣a）準(zhǔn)備鋪砌的前一天做好路面中樁、原地面測量，寬度放樣，寬 度必須滿足設(shè)計要求，同時在兩側(cè)架設(shè)鋼絲繩，架設(shè)原則為 確保厚度的前提下兼顧縱斷高程。按攤鋪機寬度與傳感器間距，在直線上的間距為10米，在彎道的間距為5米，并做好 標(biāo)記，導(dǎo)向控制線的鋼絲

2、拉力應(yīng)不小于 800N。b）為確保邊緣部分壓實度，路面兩側(cè)位置均采用支立枕木方式， 確保支撐牢固。按松鋪系數(shù)架設(shè)好鋼絲繩（試驗段暫采用， 待攤鋪時，不斷根據(jù)相對坐標(biāo)測量方法測定），松鋪系數(shù)測 定時采用相對坐標(biāo)測量的方法，即儀器架立不動，分別測量 原地面、碾壓前、碾壓后的相對標(biāo)高，松鋪系數(shù) =（碾壓前的 相對標(biāo)咼-原地面的相對標(biāo)咼）*（碾壓后的相對標(biāo)咼 -原地 面的相對標(biāo)高），取有效碾壓厚度值的松鋪系數(shù)平均值作為松鋪系數(shù)，大面積攤鋪時再進(jìn)一步測量。四、拌合1）本路面工程米用中心站集中拌制混合料， 在對集料進(jìn)行含水量 及級配分析后，下達(dá)生產(chǎn)配料單及摻水量，拌和站才允許開始生產(chǎn)。2）拌合設(shè)備必須能夠

3、準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精度丿JL001*施工技術(shù)交底記錄表合同段:承包單位. *分項丄程級配碎石墊層樁號及部位玉林市坡塘至玉林民用機 場公路全線路面丄程編號:監(jiān)理單位. *圖名（號）*兩階段施工圖設(shè)第一冊交 底 內(nèi) 容同時要求設(shè)備性能好，完好率高。3）拌和設(shè)備配料、計量功能齊全、有效，料倉上口安裝相應(yīng)的篩 網(wǎng)來剔除超大粒徑。4）拌和現(xiàn)場設(shè)試驗員控制混合料拌和時的含水量和各種材料的配 比，隨時抽查配比情況并記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。5）配料斗配專門工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并幫助料斗下料， 防止出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停拌。6）充分考慮在運輸及碾壓過程中水分的散失。開始攪拌前

4、，應(yīng)檢 查場內(nèi)各處集料的含水量，根據(jù)施工氣溫調(diào)整最佳含水量，使混合料 的含水量達(dá)到規(guī)定的要求。五、運輸及攤鋪A、混合料的運輸采用后八輪雙橋自卸車運至施工現(xiàn)場，運輸車輛的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及攤鋪機的攤鋪能力配備。運輸過程中， 若陽光較強烈，需對混合料進(jìn)行覆蓋，以免水份散失過快。B裝車時按“前、后、中”的順序裝料，以減少混合料在下落過 程中的重力離析。C車輛運輸時保持勻速行駛，以減少運輸途中的離析。D施工采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，靠中分帶第一臺攤鋪機按鋼絲 基準(zhǔn)控制一側(cè)高程，靠路肩一側(cè)攤鋪機以中間攤鋪機攤鋪的路面為基 準(zhǔn)，另一側(cè)高程采用鋼絲繩控制，即雙縱向控制。攤鋪機搭接寬度約 20厘米，前后相

5、距不超過6米。為確保攤鋪機正常連續(xù)攤鋪，保持兩 臺攤鋪機前各有3-4輛待攤鋪車輛，勻速攤鋪，及時檢查攤鋪厚度； 攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置以略高于承包單位:JL001合同段:*施工技術(shù)交底記錄表*分項丄程級配碎石墊層樁號及部位玉林市坡塘至玉林民用機 場公路全線路面丄程圖名（號）*兩階段施工圖設(shè)第一冊監(jiān)理單位:*編號:交 底 內(nèi) 容螺旋布料器2/3為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致， 避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部 離析、拖痕及其它冋題應(yīng)及時處理；中途不得隨意變速或停機，攤鋪 速度在米/分范圍內(nèi)。根據(jù)攤鋪機的特性，采用夯錘進(jìn)行振

6、動，提高 初始密實度。六、碾壓(1) 檢測混合料松鋪表面高程，橫坡度及平整度合格后，及時用 壓路機進(jìn)行壓實工序。(2) 碾壓工藝的組合初定為：先靜壓一遍(一來一返為一遍)， 再振動碾壓三遍，最后靜壓光面一遍，直到混合料壓實度達(dá)到規(guī)范要 求。(3) 碾壓次序為先低后高，先輕后重，先靜后動，先慢后快， 同時每遍的輪跡應(yīng)重疊1/3，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同。(4) 壓路機在施工面行走時不調(diào)頭，不急剎車，防止混合料滑移 或形成裂縫、松散。(5) 在碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮、臃包等現(xiàn)象，應(yīng) 人工翻開重新拌和或換填新的混合料，發(fā)現(xiàn)標(biāo)咼平整度不合適的應(yīng)及 時調(diào)整，在碾壓過程中適當(dāng)?shù)臑⑺疂駶?，確

7、保在壓實前的混合料處于 最佳含水量狀態(tài)。(6) 級配碎石墊層的壓實應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。(7) 凡在壓路機具壓不到的地方，用小型夯實機具進(jìn)行夯實，直 到達(dá)到規(guī)定的壓實度為止。承包單位:監(jiān)理單位:*施工技術(shù)交底記錄表*分項工程級配碎石墊層樁號及部位JL001合同段:編號:玉林市坡塘至玉林民用機場公路全線路面工程圖名(號)*兩階段施工圖設(shè)第一冊(8) 壓實完成后，馬上做壓實度檢測，若不能達(dá)到要求，則再補 壓，直到壓實度符合要求為止。(9) 應(yīng)按監(jiān)理工程師選定的地點進(jìn)行表面平整度和厚度檢查。凡 超過規(guī)定允許偏差時均應(yīng)返工作到合格標(biāo)準(zhǔn)。七、檢測碾壓成型后要及時對壓實度、平整度、厚度、寬度、高程及橫坡 等進(jìn)行檢測

8、，根據(jù)檢測結(jié)果決定是否對松鋪系數(shù)、壓實方法進(jìn)行調(diào)整。級配碎石墊層檢測項目及檢測方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%代表值96按JTG F80/1-2004附錄B檢查每200m每車道2處極值922平整度(mm)123m直尺：每200米測2處X 10尺3縱斷高程(mm)+5、-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面4寬度(mm)符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處5厚度(mm)代表值-10按JTG F80/1-2004附錄H檢查每200m每車道1點極值-256橫坡(mm)±水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面7彎沉值符合設(shè)計要求按JTG F80/1-2004 附錄1檢查*承包單位:施工技術(shù)交底記錄表JL001合同段:*分項丄程級配碎石墊層樁號及部位玉林市坡塘至玉林民用機 場公路全線路面丄程圖名(號)*兩階段施工圖設(shè)第一冊交 底 內(nèi) 容八、成品保護(hù)和養(yǎng)生：(1) 碾壓完成后，要及時封閉交通，做好禁行標(biāo)志。(2) 成型后7天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，灑水時， 車速要控制在15km/h以下。(3