汽車六大操縱機構的功用與操作方法(3)

1、汽車六大操縱機構的功用與操作方法汽車操作機構包括轉向盤駐車制動拉桿變速器操縱桿 離合器踏板 制動器踏板加速踏板簡稱一盤二桿三踏板。現在我講一下轉向盤的功用與操作方法； 轉向盤我們俗稱為方向盤： 它的功用是保持和改變車輛行駛方向的， 在一般情況下向左打方向盤車輛向左行駛向右打方向盤車輛向右行駛。方向盤的操作方法分為： 方向盤的握法， 雙手操作法和單手操作法。方向盤的握法和握的位置： 握法是雙手穩(wěn)住方向盤拇指伸直搭在方向盤上緣， 四指由外向里自然彎曲握住方向盤； 握的位置是左手左上一點右手右下一點，把方向盤比喻成時鐘左手握在9 至 10 點位置右手我在 3 至 4 點位置。方向盤的雙手操作方法分為

2、推拉法，推滑法，交叉法：推拉法是一手推一手拉以推為主的操作方法；推滑法是在推拉法上演變而來的， 是拉動的手在不便拉動時轉為虛握使方向盤在手中滑動，如：向右轉動方向盤時左手推右手拉，右手拉到 5 時位置時轉為虛握使方向盤在手中來回滑動，如 ; 向左轉動方向盤時右手向上推左手向下拉， 左手拉到 7 時位置時轉為虛握使方向盤在手中來回滑動。交叉法是雙手反復交替轉動方向盤的操作方法： 如： 向右轉動方向盤左手向上推右手向下拉， 右手拉到 5 時位置時移到左手上方轉動方向盤左手隨即握住9 至 10 位置繼續(xù)向上推以此反復直到方向盤打到底。單手操作法包括單手推拉法和單手循環(huán)法：單手推拉法是一只手推或拉的操

3、作方法 : 如左手向左轉動方向盤； 左手握住方向盤向下拉， 拉到 8 至 7 時四指伸直掌心壓住方向盤繼續(xù)轉動同時向右翻腕轉至3至4時握住方向盤繼續(xù)向上拉以此反復直到把方向盤打到底。右手向左操作方法是； 右手向上推方向盤至 8 至 7 時四指伸直掌心壓住方向盤向右轉動同時向右翻腕轉至3至4是握住方向盤繼續(xù)向上推以此反復直到把方向盤打到底。單手循環(huán)法可按翻腕法操作。手制動器的操作要領以上提式手制動拉桿為例， 拉緊和放松手制動拉桿操作的步驟如下：(1) 拉緊時。右手五指握住手制動拉桿快速用力向上拉緊此時儀表盤駐車制動警告燈亮。( 2)放松時。右手五指握住手制動拉桿先向上用力提起后，用拇指壓下制動拉

4、桿頂端的按鈕，再將制動拉桿放松至底部 ( 圖 2-33) 。此時，駐車制動解除，駐車制動警告燈熄滅。操作注意事項（1） 不管在任何情況下停車，人離開車時都要拉緊手制動拉桿應養(yǎng)成良好的習慣。手制動器使用時必須拉緊手制動拉桿，否則起步時易忘記放松手制動拉桿， 強行起步行車會造成后制動片的嚴重磨損。（2） 當車輛起步時，駕駛員感覺車輛起步沉重或不能起步，應首先考慮駐車手制動拉桿是否還未放松， 觀察駐車制動警告燈是否熄滅。變速桿的識別和操作1、變速桿的功用（名稱及通用叫法） ：變速器操縱桿，也叫變速桿。（功用） ：它的功用是通過變換檔位改變發(fā)動機的扭矩和轉速，并使汽車前進和倒退。2、變速桿檔位：變速器

5、檔位分為空檔、前進檔和倒檔。在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速桿現在位置是空檔，它的上方是 3 檔，下方是4 檔，把變速桿向左移到底，上方是1 檔，下方是 2 檔，把變速桿向右移到底，上方是5 檔，下方是倒檔，用“R”表示。變速桿檔位排列順序是： 1、 3、 5 2 、 4、 R3、 （操作要領）變速桿的操作：變速桿的操作方法包括握法和操作要領。（ 1）握法：變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭（ 2）操作方法：基本操作方法： 變速桿的操作方法是以手腕和手臂關節(jié)力量為主，肩關節(jié)為輔掛檔和摘檔。摘-空-掛操作法，如1、2檔或3、4檔之間互換摘一移一掛操作法，如2、3檔或4、5

6、檔或掛倒檔之間互換（ 3）操作要求：變速桿必須與離合踏板配合使用，未踏下離合踏板不準變化檔位。4、 （錯誤和注意事項）容易出現的錯誤和注意事項：（ 1）操縱變速桿時低下頭看（2）變速桿在空檔位置時來回晃動（ 3）變速桿移入倒檔時必須在停車時進行（4）掛檔時發(fā)響不要強拉硬推離合器踏板的識別和操作科目：離合器踏板的識別和操作目的：使學員掌握離合器踏板的操作內容：一、離合器踏板的功用 二、半聯動接力點的判斷三、離合器踏板的操作 四、容易出現的錯誤和注意事項重點：半聯動接力點的判斷時間： 10 分鐘方法：講解、示范和練習要求：1、認真聽，仔細看，反復練。2、積極主動地進行模擬練習3、注意訓練安全教學過

7、程：學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們 簡稱為“一盤、二桿、三板。 ”上一課我們學習了變速桿，這一節(jié)課我們學習離合器踏板的操作，下面分四個方面講解：一、離合器踏板的功用。駕駛室底板有三個踏板，左邊的踏板時離合器踏板， 也叫離合。 它的作用是控制發(fā)動機力與傳動裝置分離和結合的機件， 踏下離合器踏板發(fā)動機動力切斷， 抬起離合器踏板發(fā)動機動力傳遞。二、 半聯動接力點的判斷。 離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯動接力點，其判斷方法有三個：1、憑聽覺判斷，聽到發(fā)動機聲音變低2、憑視覺判斷，看到車輛抖動3、憑觸覺判斷，感到離合

8、器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯動接力點。三、離合器踏板的操作。離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領：1、 踏法 用左腳掌力在踏板上， 用膝關節(jié)和裸關節(jié)伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心和腳跟操縱離合器踏板。2、踏下踏板的要領。踏下離合器踏板要迅速，有力，一踏到底。3、抬起踏板的要領。平路起步時抬起離合器踏板要按“快慢快”的要領操作，即抬起踏板開始時要快，抬至半聯動接力點時變慢，當離合器主、被動部分完全結合又變快。抬起離合器踏板也可以按“快停慢”的動作要領操作。四、容易出現的錯誤和注意事項1、不要腳掌踏或踏不到底2、車輛正常行駛中把腳放在踏板上3、車

9、輛在正常行駛中深圳市天厚搬遷有限公司不能長時間使用 半聯動4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在 車下進行徒手練習。停，練習結束?，F在講評：在今天的訓練中，我們練習了離合器 踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了離合器踏板的操作方 法，但也有的學員不熟練突出表現在：1、踏不住踏板，腳發(fā)抖。2、找不準半聯動接力點。課后要繼續(xù)練習，盡快掌握離合器踏板的操作要領，在考駕駛證 中，遇到情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速的被扣 10分， 請牢記。下一節(jié)課進行制動踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什么 問題和要求的嗎？制動

10、踏板（就是俗話說的踩剎車）剎車上面有一個小踏板與剎車桿相連，所以又稱這個踏板為“制 動踏板”。離合器上面也有個小踏板，稱為離合踏板。離合在左邊， 剎車在右邊（與油門并排，右為油門）。主要作用主要作用是剎車減速或停車。操作方法操作分類汽車制動踏板操作分為：緩慢制動（即預見性制動）、緊急制動、 聯合制動和間歇性制動。一般情況下，緩慢制動和緊急制動時在車輪 抱死和停車前，都要將離合器踏板踏到底，以便使發(fā)動機不熄火和有 利于重新變換車速。操作要領1 .緩慢制動。踏下離合器踏板，同時放松油門踏板，將變速桿推 至低速擋位置，隨即抬起離合器踏板，右腳迅速放在制動踏板上，根 據需要車速及停車點距離，逐漸用力踏

11、下制動踏板直至停車。2 .緊急制動。緊急制動又分為中低速行駛時的緊急制動和高速行 駛時的緊急制動。中低速行駛時的緊急制動：雙手緊握轉向盤，快速 踏下離合器踏板，幾乎同時踏下制動踏板，采取一腳踏死的方法，使 車迅速停止。高速行駛時的緊急制動：因車速高，慣性大，穩(wěn)定性差, 為了增加制動效能和提高汽車的穩(wěn)定性，操作時應先踏下制動踏板， 在車輪抱死前.再踏下離合器踏板，以利用發(fā)動機低轉速牽制車速。車輪抱死后，前輪轉向即失去控制，車身易側滑。緊急制動需要掌握 的要點是：因制動抱死后轉向失去控制，在制動時汽車的慣性行進到 距障礙物很近時，可根據車速看能否停住車，能停住車時則盡量使車 輛停止，停不住時則需繞

12、行。繞行時應放松制動踏板，使轉向盤起到 控制作用，繞過障礙物后再踏下制動踏板。緊急制動時車輛易產生側 滑，側滑時應稍微放松制動踏板以調正車身。3 .聯合制動。變速桿在擋內放松油門踏板，利用發(fā)動機轉速牽阻 降低車速，同時踏下制動踏板使車輪制動，這種靠發(fā)動機牽阻和車輪 制動器制動來減速的方法稱為聯合制動。 聯合制動在正常行駛需減速 時運用較多，應掌握的重點是：當車速低于本擋位內車速最低標準時， 應及時換入低一擋位，否則將會加速損壞傳動系統(tǒng)。4 .問歇性制動。問歇性制動是斷續(xù)踏下和放松制動踏板的一種制 動方法。在山區(qū)行車時由于長期下坡，制動系統(tǒng)易產生高溫，造成制 動性能降低，為防止制動系統(tǒng)溫度過高，

13、駕駛員常使用間歇性制動方 法。另外，氣制動裝置因進氣量不易掌握也可使用快速間歇性制動。裝配ABS伯子防抱死制動裝置)的車輛在緊急制動時，禁止使用 間歇性制動，否則ABSa無法發(fā)揮應有的作用(如圖)。注意事項(1)緊急制動時，要雙手握住轉向盤，不能單手操作轉向盤。(2)制動踏板的自由行程大小直接影響制動時間和制動距離。因 此，出車前一定要檢查制動踏板的自由行程是否合適(3)制動時動作要敏捷，車輛側滑時可放開制動踏板，但回轉轉 向盤時動作一定要快。(4)高速轉彎時，不可進行緊急制動，在轉彎前應適當提前制動， 盡量保持直線制動，控制好轉彎車速。(5)中低速以下制動或需要換擋時，應先踩離合器踏板再踩制

14、動 踏板。中高速以上制動時，應先踩制動踏板再踩離合器踏板。力度掌握能否合理掌握制動的時機和力度，就要看駕駛員處理各種情況及 控制車速的腳下功夫(圖2-31)。一般情況下踩制動踏板時可分兩步， 不要采用一腳踏死的方法：先踏下制動踏板，腳踏力度(即增壓力度) 根據需要而確定的，車速較快時腳踏的力度要快而有力， 車速慢時腳 踏的力度要輕而穩(wěn)；而后再根據各種情況作不同增壓或減壓處理。高 速時踩制動易產生側滑，當車子產生側滑時應適當放松制動踏板力 度，防止車輛跑偏，轉向盤失去控制。AB矯輛注意事項(1)裝配的車輛在緊急制動時，轉向盤的操作與未踩制動踏板時 稍有不同而且制動踏板會有脈沖現象，因此小心操作轉

15、向盤。(2)在濕滑的路面上行駛時，雖然裝配 ABS的車輛的制動距離較 沒有裝配ABS的車輛短，但是由于路面及其他因素也會影響到制動距 離。所以，裝配ABS的車輛與前車的跟車距離必須和沒有裝配 ABS的 車輛相同，以確保安全。(3)在碎石路、冰雪路面上行駛時，裝配有 ABS的車輛的制動距 離可能比沒有裝配ABS的車輛還長。因此在上述路面行駛時應放慢車 速。(4)發(fā)動機啟動后或車輛開始行駛時，會從發(fā)動機的位置聽到類 似馬達的聲音，如果此時踏下制動踏板就會感覺振動， 這些聲音和振 動均是因AB夠進行自我檢查。(5)當車速低于10km/h時，ABS起作用，此時只能以傳統(tǒng)制動 系統(tǒng)來制動。(6)四個車輪

16、均應使用相同型號及尺寸的輪胎，如果不同型號的 輪胎混合使用，ABS可能無法正常工作。(7)裝配ABS的車輛在緊急制動時，制動踏板必須一次踩到 底(如圖)，絕不可用一踩一放的方法操作，否則ABS無法發(fā)揮應有的 功能。一、制動踏板的功用駕駛室底板上有三個踏板中間的踏板是行車制動器踏板也 叫制動或剎車，它的作用是使汽車減速停車，踏下去車輛減速，直至 停車。二、制動踏板的操作 制動踏板的操作包括踏法，踏下和放松要領:1、制動踏板的踏法：用右腳前腳掌踏制動踏板，利用膝關節(jié)的伸屈動作踏下或放松。2、踏踏板要領：踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動踏板，然后根據需要操作。(1) 需要降低車速時應先輕后重緩慢

17、踏下 ;(2) 需要停車時，除按減速要領操作外，在車輛即將停止時放松踏板再緩慢踏下 ;(3) 需要緊急制動時，應迅速有力將踏板踏到底。(4) 放松踏板也應根據需要操作可以一次放松，也可以分次逐漸放松。行車制動器踏板的使用方法： 踩踏行車制動器踏板時要由輕到重，等車快停時，再由重到輕。意思就是：如果沒有停車位置的限制，要輕踏行車制動器踏板直至完全停車，如果有停車位置的限制，踩踏這么輕，到停車位置時車停不住，這時可再踩重些，等車快停穩(wěn)時，再由重到輕。也就是說，在停車的一瞬間，必須保持較輕的制動力，你看火車為什么停的那么平穩(wěn)，桌子上放一杯水都不灑，說明別人用制動用得非常到位，如果我們肯不懈努力，勤學苦練，也能達到火車停車的水平。三、容易出現的錯誤和注意事項1、用腳尖、腳心踏制動踏板。2、踏下制動踏板是應緊握方向盤3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板。制動踏板是我們所說的剎車 , 也就是減速所用的 . 踩下的時候是對四個車輪都有剎車.現在的車一般都裝配了ABS或類似裝置.也就是可以說是一種電腦控制的輔助剎車裝置 . 可以視情況分別對四個車輪實施不同的