地鐵車站及集中冷站機(jī)電設(shè)備安裝及裝修工程監(jiān)理規(guī)劃

1、目錄第一章 工程項(xiàng)目概況2第二章 監(jiān)理工作范圍4第三章 監(jiān)理工作內(nèi)容5第四章 監(jiān)理工作目標(biāo)8第五章 監(jiān)理工作依據(jù)8第六章 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式9工程項(xiàng)目概況工程簡述（1）工程名稱：廣州地鐵二號(hào)線【車站及集中冷站機(jī)電設(shè)備安裝及裝修工程監(jiān)理III標(biāo)段】。（2）工程地點(diǎn)：海珠廣場、市二宮、江南西、曉港及其相應(yīng)區(qū)間。（3）工程范圍：廣州地鐵二號(hào)線【車站及集中冷站機(jī)電設(shè)備安裝及裝修工程III標(biāo)段】包括海珠廣場（含海珠廣場集中冷站）、市二宮、江南西、曉港車站四個(gè)車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)（含相鄰上行區(qū)間）、低壓配電及照明系統(tǒng)（含相鄰上行和下行各半個(gè)區(qū)間）、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、車站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、車站

2、裝修等工程。（4）工程概算：9996.02萬元。（5）工程計(jì)劃工期：開工，竣工。（6）工程質(zhì)量要求：優(yōu)良工程。（7）建設(shè)單位：廣州地下鐵道總公司。（8）總體設(shè)計(jì)單位：廣州地下鐵道設(shè)計(jì)研究院。（9）海珠廣場站（含海珠廣場集中冷站）設(shè)計(jì)單位：廣州地下鐵道設(shè)計(jì)研究院。（10）市二宮站設(shè)計(jì)單位：鐵道第二勘測設(shè)計(jì)院。（11）江南西站設(shè)計(jì)單位：北京市城建設(shè)計(jì)研究院。（12）曉港站設(shè)計(jì)單位：廣東省重工建筑設(shè)計(jì)院。2、工程項(xiàng)目特點(diǎn)概述（1）社會(huì)效益要求高、社會(huì)影響大地鐵工程是大型現(xiàn)代化的公共建筑，也是反映廣州城市建設(shè)風(fēng)貌的一個(gè)縮影。工程對社會(huì)效益和施工監(jiān)理單位的信譽(yù)有著極大影響。（2） 工程質(zhì)量要求高、工期要

3、求嚴(yán)格車站內(nèi)部設(shè)施完備，技術(shù)先進(jìn)。機(jī)電設(shè)備安裝要求性能優(yōu)良、工藝合理、操作性、耐用性強(qiáng)。建筑裝飾要求美觀、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，符合現(xiàn)代化地鐵建設(shè)的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)風(fēng)格。對其工程質(zhì)量有較高的要求，工程的質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到優(yōu)良質(zhì)量水平。工程有明確、嚴(yán)格的規(guī)定，是關(guān)門工期。監(jiān)理單位必須采取一切措施督促承包商按時(shí)完工。（3）綜合性強(qiáng)、配合協(xié)調(diào)要求高本監(jiān)理標(biāo)段項(xiàng)目涉及到車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、低壓配電及照明系統(tǒng)、車站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、車站裝修工程，是多功能、多設(shè)備、多專業(yè)的綜合性公共交通工程設(shè)施。此外，還有鋪軌、牽引系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、信號(hào)系統(tǒng)、電動(dòng)扶梯等項(xiàng)目由另外的監(jiān)理單位發(fā)展監(jiān)理。施工單位、專業(yè)工種交叉作

4、業(yè)頻繁，施工場地緊張，工程施工的組織、配合、協(xié)調(diào)工作將會(huì)繁重和復(fù)雜。（4）各專業(yè)接口多、施工交叉干擾大各專業(yè)施工邊界條件較為復(fù)雜，對工程的總工期和各關(guān)鍵工期形成限制條件。（5）地鐵機(jī)電安裝特點(diǎn)或難點(diǎn)較多由于本項(xiàng)目是多專業(yè)、多工種同在一個(gè)空間位置布管和布線，因此，如何保證各專業(yè)工種的布置合理、有序、整齊將是控制的難點(diǎn)。地鐵環(huán)控工程的大系統(tǒng)、小系統(tǒng)、電氣工程的降壓變電系統(tǒng)、交流變直流系統(tǒng)，都有別于一般民用建筑的機(jī)電安裝。另外，地鐵的消防驗(yàn)收，風(fēng)、水、電的檢測調(diào)試應(yīng)該是引起重視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。監(jiān)理工作范圍根據(jù)監(jiān)理合同，地鐵二號(hào)線III標(biāo)段車站及相鄰區(qū)間機(jī)電設(shè)備安裝及裝修范圍內(nèi)與之相對應(yīng)的施工合同范圍所有

5、機(jī)電設(shè)備安裝及裝修工程的施工監(jiān)理及施工圖部分監(jiān)理工作，啊工程實(shí)施過程中工程量、工程規(guī)模調(diào)整或設(shè)計(jì)變更均屬本監(jiān)理范圍。監(jiān)理工作內(nèi)容監(jiān)理工作的主要內(nèi)容為：編制監(jiān)理規(guī)劃和實(shí)施方案細(xì)則；組織監(jiān)理人員熟悉合同文件，了解施工現(xiàn)場；參與交樁和設(shè)計(jì)交底工作，審查承包商提交的復(fù)測成果和施工圖設(shè)計(jì)；督促和檢查承包商建立質(zhì)量保證體系及安全方案；主持召開第一次工地會(huì)議和常規(guī)工地會(huì)議；按規(guī)定程序發(fā)布開（復(fù)）工令，批準(zhǔn)單項(xiàng)工程開工報(bào)告；審核承包商人授權(quán)的常住現(xiàn)場代表的資質(zhì)，以及其它派駐到現(xiàn)場的主要技術(shù)、管理人員的資質(zhì)；查承包商工地實(shí)驗(yàn)室的情況和其實(shí)驗(yàn)的合法性，審核其它人員資質(zhì)；建立監(jiān)理的檢測工作體系，按照規(guī)定的頻率獨(dú)立開

6、展監(jiān)理工作；10、批準(zhǔn)承包商人擬用于本工程的原始材料、成套設(shè)備的品質(zhì)以及工藝試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。承包要擬用于本工程的機(jī)械裝備性能與數(shù)量是否滿足技術(shù)規(guī)定的工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求；審查承包商人實(shí)施本工程的施工方案及主要方法或工藝；協(xié)助業(yè)主審查分包合同和分包人的資質(zhì)，控制外購品件或半成品件的質(zhì)量；會(huì)同業(yè)主審批承包人提交的總體進(jìn)度計(jì)劃，檢查和督促承包人實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃，核批承包人的修正計(jì)劃；要求承包人按照合同條件、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行施工，通過旁站、巡視、檢測、試驗(yàn)和整體驗(yàn)收等手段全面監(jiān)督、檢查和控制工程質(zhì)量；簽發(fā)中間交公證書；調(diào)查、處理工程質(zhì)量缺陷和事故，出現(xiàn)重大質(zhì)量事故時(shí)，督促承包人按規(guī)定上報(bào)有關(guān)部門；發(fā)布停

7、工令；對已完全質(zhì)量合格的工程進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量；辦理中期支付憑證手續(xù)，會(huì)同業(yè)主審核后簽發(fā)；辦理變更手續(xù)，會(huì)同業(yè)主根據(jù)審核后發(fā)布變更令；受理合同事宜，協(xié)助業(yè)主根據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行評估和處理；根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件，協(xié)調(diào)爭端，在仲裁過程中作證；編制監(jiān)理月報(bào)、季報(bào)和年報(bào)；承包人的交工申請進(jìn)行評估，會(huì)同業(yè)主組織對擬交工工程的檢查和驗(yàn)收； 在業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)交工驗(yàn)收和交工資料符合合同要求后簽發(fā)交公證書；27、督促、檢查承包人按業(yè)主的要求編制竣工文件；28、編制監(jiān)理方面的竣工文件；督承包人認(rèn)真執(zhí)行缺陷責(zé)任期的工作計(jì)劃，檢查和驗(yàn)收剩余工程，對已交工工程中出現(xiàn)的缺陷，病害調(diào)查其原因并確定相應(yīng)責(zé)任；簽發(fā)工程缺陷責(zé)任

8、終止手續(xù)；辦理最終支付手續(xù)，會(huì)同業(yè)主審核后簽發(fā)；協(xié)助業(yè)主的峻工驗(yàn)收和工程移交工作；審查施工圖紙及設(shè)計(jì)提交的施工組織；協(xié)助業(yè)主對設(shè)計(jì)合同進(jìn)行管理，主要指需圖計(jì)劃、出施工圖質(zhì)量、對設(shè)計(jì)單位的有關(guān)支付、設(shè)計(jì)變更審查、投資分析等；按業(yè)主要求對設(shè)計(jì)單位的限額設(shè)計(jì)把關(guān)并進(jìn)行控制；其它。監(jiān)理工作目標(biāo)堅(jiān)持工程利益第一、業(yè)主利益第一的原則，積極主動(dòng)配合業(yè)主，抓住工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，采取強(qiáng)有力和規(guī)范化的監(jiān)理措施，依據(jù)監(jiān)理合同，圓滿順利完成業(yè)主委托的“三控兩管一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理任務(wù)。投資控制目標(biāo)：工程總造價(jià)不超過合同總價(jià)；進(jìn)度控制目標(biāo)：達(dá)到合同要求的關(guān)鍵工期和總工期。質(zhì)量控制目標(biāo)：滿足該工程合同的各項(xiàng)要求，杜絕質(zhì)量和安全

9、事故的發(fā)生，確保工程達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)。安全、文明施工目標(biāo)：確保安全施工，杜絕重大安全事故的發(fā)生，爭創(chuàng)文明工地，并符合業(yè)主的規(guī)定要求。監(jiān)理工作依據(jù)國家和建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)基本建設(shè)監(jiān)理的通知及施工監(jiān)理的規(guī)定；建設(shè)部和廣東省、廣州市關(guān)于開展建設(shè)監(jiān)理的通知及監(jiān)理的規(guī)定；現(xiàn)行的國家和部門（行業(yè)）的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工驗(yàn)收規(guī)范、試驗(yàn)及檢驗(yàn)規(guī)定、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等；業(yè)主制定或指定的驗(yàn)工計(jì)價(jià)、竣工驗(yàn)收和結(jié)算辦法；業(yè)主制定或指定的變更設(shè)計(jì)管理辦法；6、業(yè)主與承包商簽定的施工合同；7、業(yè)主與監(jiān)理單位簽定的監(jiān)理委托合同；8、 經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件；9、承包商提交并經(jīng)施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度計(jì)劃；10、業(yè)主有關(guān)現(xiàn)行施工管

10、理辦法的通知；11、經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位和承包商三方協(xié)商后達(dá)成的有關(guān)協(xié)議或會(huì)議紀(jì)要；12、廣州市關(guān)于地鐵建設(shè)的有關(guān)規(guī)定；13、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范；項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式針對本項(xiàng)目的項(xiàng)目特征，組建如下適應(yīng)本項(xiàng)目的監(jiān)理班子。根據(jù)工程的進(jìn)展情況，將進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充和調(diào)整。總監(jiān)理工程師連同授權(quán)的一個(gè)總監(jiān)代表，分別承擔(dān)D標(biāo)段、E標(biāo)段的工程監(jiān)理任務(wù)。總監(jiān)理工程師1人總監(jiān)代表1人D標(biāo)段合同駐地辦公室總監(jiān) 1人給排水工程師 2人通風(fēng)空調(diào)工程師 2人低壓配電工程師 2人裝修工程師 4人FAS工程師 1人EMCS工程師 1人造價(jià)工程師 1人D標(biāo)段合同駐地辦公室總監(jiān) 1人給排水工程師 1人通風(fēng)空調(diào)工程師 1人低壓配電工程師

11、 1人裝修工程師 3人FAS工程師 1人EMCS工程師 1人造價(jià)工程師 1人目錄第一章 合川路站技術(shù)標(biāo)書3第1節(jié) 技術(shù)標(biāo)書的總說明3第2節(jié) 總體施工籌劃39第3節(jié) 主要施工方案及針對性技術(shù)措施56第4節(jié) 施工現(xiàn)場總平面布置77第5節(jié) 工程測量方案91第6節(jié) 結(jié)構(gòu)圍護(hù)施工105第7節(jié) 坑底加固施工方案144第8節(jié) 車站主體降水方案151第9節(jié) 土方工程及支撐方案170第10節(jié) 車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)及防水施工198第11節(jié) 風(fēng)井、出入口施工方案251第12節(jié) 基坑施工監(jiān)測方案269第13節(jié) 周圍環(huán)境保護(hù)措施298第14節(jié) 堵漏施工方案311第15節(jié) 總體施工進(jìn)度安排319第16節(jié) 工程總包管理、施工配合的

12、措施325第17節(jié) 安全施工措施346第18節(jié) 文明施工措施和環(huán)境目標(biāo)及措施353第19節(jié) 保證工程質(zhì)量的措施363第20節(jié) 季節(jié)性施工技術(shù)措施370第21節(jié) 項(xiàng)目組織管理體系374第22節(jié) 工程施工機(jī)械、儀器一覽表382第二章 合川路站施工流程圖389第三章 合川路站資源計(jì)劃394合川路站技術(shù)標(biāo)書技術(shù)標(biāo)書的總說明我們十分榮幸參加上海軌道交通9號(hào)線一期工程合川路站工程（R409A標(biāo)）的投標(biāo)。本標(biāo)書專門闡述上海軌道交通9號(hào)線一期工程合川路站工程（R409A標(biāo)）的施工技術(shù)。1.1工程簡介工程概況（1）工 程 名 稱：上海軌道交通9號(hào)線一期工程合川路站工程（R409A標(biāo)）（2）工 程 地 址：宜山西

13、路的西端盡頭、近新涇港、橫跨合川路（3）業(yè) 主： 上海軌道交通申松線發(fā)展有限公司（4）業(yè) 主 代 表：上海港鐵建設(shè)管理有限公司（5）設(shè)計(jì)總包單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院（6）工程設(shè)計(jì)單位：鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院（7）工 程 范 圍：依照上海軌道交通9號(hào)線一期工程合川路站工程（R409標(biāo)）的招標(biāo)文件和施工招標(biāo)圖紙所表明的所有工程。上海軌道交通9號(hào)線一期工程是上海市重大預(yù)備項(xiàng)目工程，途徑松江、閔行和徐匯三個(gè)區(qū)，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共設(shè)車站12座：松江新城站、大學(xué)城站、佘山旅游度假區(qū)二站、佘山旅游度假區(qū)站、泗涇站、九亭站、七寶站、外環(huán)路站、合川路站、虹梅路站、桂林路站、宜山路站及位

14、于九亭的車輛段。本工程車站主體結(jié)構(gòu)外包尺寸為185.7m（長）×37.7m（寬），站臺(tái)寬為8m，為地下2層車站。車站東西兩端各設(shè)有一只端頭井，即盾構(gòu)工作井，西端頭井外包尺寸為18m×22.2m，東端頭井外包尺寸為60.5m×37.7m，基坑深度為17.47m。車站3軸至17軸，為單跨和兩跨標(biāo)準(zhǔn)段，基坑寬度為19m，基坑深度為16.17m。車站17軸至24軸，為四跨設(shè)備段，基坑寬度為34.5m，基坑深度為16.65m。車站附屬結(jié)構(gòu)均為地下一層，共設(shè)4個(gè)出入口、通道和風(fēng)井。車站基坑變形控制保護(hù)等級為二級，車站東北側(cè)及西北側(cè)多層房屋與南側(cè)搬遷管線，距離基坑邊在1H范圍內(nèi)

15、。此部分的保護(hù)等級為一級。編制標(biāo)書時(shí)充分尊重招標(biāo)文件的規(guī)定、招標(biāo)文件答疑會(huì)議紀(jì)要及本次招標(biāo)所提供的一切有關(guān)資料。在認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究招標(biāo)文件內(nèi)容的基礎(chǔ)上，投標(biāo)文件闡述了本工程實(shí)施的施工安排、施工計(jì)劃、施工方案，以及工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)等措施。為了使方案更具合理性、經(jīng)濟(jì)性和先進(jìn)性，編制過程中聘請了多名專家學(xué)者對本工程特點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行了充分論證，以求開拓創(chuàng)新，優(yōu)化方案，確保優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程。圍護(hù)體系工程概況車站采用地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。車站單跨、雙跨、標(biāo)準(zhǔn)段及四跨設(shè)備段基坑的地下連續(xù)墻墻厚600mm，墻深30m，墻趾插入3層，入土比0.85。端頭井段地下墻墻厚800mm，墻深32

16、m，入土比為0.83。西端頭井墻趾插入1-1層，東端頭井墻趾插入3層。車站地下連續(xù)墻采用柔性接頭，全部內(nèi)設(shè)600厚內(nèi)襯墻標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度16.1716.65m，沿基坑深度方向設(shè)置四道鋼管支撐，第一道為609（t=14厚），其余均為609（t=16厚）鋼支撐。車站端頭井基坑深為17.47m，沿基坑深度方向設(shè)置五道鋼管支撐，第一道為609（t=14厚）鋼支撐，其余均為609（t=16厚）鋼支撐，支撐的水平間距一般為3m左右。車站附屬結(jié)構(gòu)為地下一層，底板埋置深度分別是：1號(hào)風(fēng)井和出入口為9.05m；2號(hào)風(fēng)井和出入口為9.05m；3號(hào)風(fēng)井和出入口為9.05m；4號(hào)風(fēng)井和出入口為8.85m。圍護(hù)采用850

17、勁性水泥土攪拌樁（SMW），樁長分別為17m、15m、13m、，間隔內(nèi)插500´200´12mmH型鋼，沿基坑深度方向設(shè)置三道609鋼管支撐，并采用H400×250型鋼圍檁。地下連續(xù)墻混凝土等級為C30，抗?jié)B等級為0.8MPa。鋼筋保護(hù)層厚度為：外側(cè)（迎土面）為70mm，內(nèi)側(cè)（開挖面）為50mm。車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)情況表部位主要參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)段（單跨、雙跨）設(shè)備段（四跨）端頭井墻體厚度（mm）600600800墻 深（m）303032入土比0.850.850.83墻趾地層3支撐設(shè)置（道）445第一道為609鋼管，t14mm，其他為609鋼管支撐，t16mm備 注內(nèi)設(shè)600

18、mm厚內(nèi)襯墻坑底加固和降水要求為保證基坑抗隆起穩(wěn)定，減少墻體側(cè)移和地面沉降，對車站基坑內(nèi)坑底的土體進(jìn)行雙液注漿加固，加固深度自坑底向下4m，加固形式為裙邊加固與抽條加固相結(jié)合。加固后土體強(qiáng)度qu1.2MPa。車站基坑外，于東端頭井坑外2處陰角，西端頭井及設(shè)備段坑外3處陰角，共計(jì)5處，作雙液注漿加固，加固范圍為地表以下2m到墊層以下4m。坑內(nèi)降水在土方開挖前20天進(jìn)行，以提高土體的抗剪強(qiáng)度，降水深度為坑底以下0.5m。1.1.1.3內(nèi)部結(jié)構(gòu)及防水工程概況本工程為地下二層車站。車站共設(shè)有二個(gè)端頭井，連續(xù)墻厚800mm，內(nèi)設(shè)600mm襯墻。標(biāo)準(zhǔn)段采用及設(shè)備段連續(xù)墻厚600mm，內(nèi)設(shè)600mm襯墻，車

19、站共設(shè)4個(gè)出入口。車站主體結(jié)構(gòu)板厚情況表（單位：mm）部位項(xiàng)目端頭井標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)備段出入口37軸717軸底板1000100013001000900中板400400650400頂板800800500800800整個(gè)車站共設(shè)有5條誘導(dǎo)縫和17軸封堵墻處的1條施工縫。車站防水標(biāo)準(zhǔn)為一級。車站以結(jié)構(gòu)自防水為根本，誘導(dǎo)縫、施工縫為重點(diǎn)，輔以附加防水層加強(qiáng)，防水施工是本車站結(jié)構(gòu)施工的重要組成部分。地質(zhì)情況場地地貌類型屬濱海平原，擬建場區(qū)為道路及兩側(cè)人行道，地勢平坦，經(jīng)實(shí)測各勘探點(diǎn)的高程4.515.27m，高差0.76m，經(jīng)初步勘查，場區(qū)50.5m深度范圍內(nèi)，按成因類型、土層結(jié)構(gòu)及形狀特征可劃分為7層，8個(gè)亞層

20、。地層特性表層號(hào)土層名稱層底標(biāo)高（m）土層描述含水量W%滲透系數(shù)(cm/sec)kvkH1人工填土3.691.56均有分布，以雜填土為主，含少量碎石、植物根莖等。2浜填土0.31僅S12Zx3孔揭示，呈流塑狀，含碎石、腐植質(zhì)及黑色有機(jī)質(zhì)等。褐黃灰黃色粉質(zhì)粘土630.61僅S12Zx3孔缺失，可塑，尚均勻，含鐵錳質(zhì)結(jié)核及氧化鐵銹斑，由上而下土質(zhì)變軟，局部為粘土，中壓縮性。30.8灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-1.19-3.89均有分布，流塑，欠均勻，夾有粉性土薄層，S12Zx3孔層底部教多，該層局部為淤泥質(zhì)粘土，高壓縮性。43.41.3E-5灰色淤泥質(zhì)粘土-10.31-12.09均有分布，流塑，均勻，夾少

21、量極薄層粉砂，場區(qū)東側(cè)各孔該層下部呈淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，底部見零星貝殼碎屑，高壓縮性。46.98.7E-71.1E-61灰色淤泥質(zhì)粘土-12.81-14.19均有分布，流塑，欠均勻，夾薄層粉土、粉砂，高壓縮性。37.28.9E-74.7E-52灰色粉砂-18.81-24.09均有分布，飽和，中密，尚均勻，含云母，夾有少量粘性土，局部呈粉性土，中壓縮性31.45.9E-41.0E-33灰色粉質(zhì)粘土（夾砂）-24.43<-40.24均有分布，軟塑，欠均勻，夾薄層粉性土、粉砂，局部含少量泥鈣質(zhì)結(jié)核及半腐植植物根莖，個(gè)別孔層頂部為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，中壓縮性。33.41.8E-64灰綠色粘土-38.09

22、僅S12Zx3孔有分布，可塑，尚均勻，含少量鐵斑點(diǎn)，夾少量粉土，中壓縮性。暗綠色粘土-26.13-26.79僅場區(qū)西端兩孔有分布，可塑，均勻，含鐵錳質(zhì)結(jié)核及氧化鐵銹斑點(diǎn)，中壓縮性。1-1灰色砂質(zhì)粉土-39.79<-45.79均有分布，濕，中密，尚均勻，含云母，夾少量粘土片及粉砂，局部呈青灰色，中壓縮性。1-2草黃色粉砂未穿僅S12Zx2 、S12Zx5兩孔有揭示，飽和，密實(shí)，尚均勻，含云母、石英，夾有粉性土，中壓縮性?；娱_挖過程中，應(yīng)重視流塑軟塑粘性土層的流變特性，采取適當(dāng)措施加強(qiáng)基坑的穩(wěn)定性?；娱_挖宜采用分層開挖，基坑外不應(yīng)堆載重物，且施工中應(yīng)建立監(jiān)測系統(tǒng)，避免對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影

23、響。本次勘察施工中，在S12Zx3孔中發(fā)現(xiàn)有暗浜土存在，層底埋深為4.6m，各孔均未發(fā)現(xiàn)有天然氣溢出的不良地質(zhì)現(xiàn)象。按抗震烈度7度設(shè)防，考慮近震影響，判定場區(qū)2粉砂層不液化。1.1.3水文情況潛水本場地淺部地下水屬潛水類型，補(bǔ)給來源主要為大氣降水與地表涇流，水位動(dòng)態(tài)為氣象形。微承壓水本場地承壓水分布于1-1層砂質(zhì)粉土層、1-2粉砂層，為上海地區(qū)第一承壓含水層，1-1層頂板埋深31.4m40.5m，1-2層頂板埋深45.050.5m，根據(jù)上海地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，其承壓水水頭埋深約為地表下6.010.0m?；涌拥捉咏?層頂，而2層厚度較大、水量較豐富，應(yīng)對2層中微承壓水采取必要的降水措施，并對坑底的土體作

24、注漿等適當(dāng)?shù)牡鼗庸檀胧?，以防止微承壓水對基坑底部的突涌作用。地下連續(xù)墻的施工應(yīng)保證施工質(zhì)量，墻體應(yīng)切斷基坑內(nèi)外2層的水力聯(lián)系，在局部區(qū)域應(yīng)防止施工后2層與1-1層含水層相通。本場區(qū)地下水對混凝土無腐蝕性。第一承壓水本場區(qū)內(nèi)第一承壓含水層中的承壓水對大部分基坑底部不會(huì)產(chǎn)生突涌作用，但因?yàn)槲鞫祟^井開挖深度達(dá)17.64m，需計(jì)算設(shè)降壓井的數(shù)量，防止西端頭井坑底突涌。1.1.4周圍環(huán)境、交通及管線情況本工程位于宜山西路的西端盡頭，車站跨合川路，車站西側(cè)70m左右處宜山西路西端的盡頭有一條新涇港，西端頭井北側(cè)高衣制衣廠的三層磚混結(jié)構(gòu)廠房，最近處10m。東端頭井北側(cè)的五層磚混結(jié)構(gòu)的萬虹辦公樓，最近處1.

25、7m。工程施工期間，合川路將斷交。宜山路地下管線多且十分復(fù)雜。整個(gè)宜山路西端盡頭將封閉施工，施工前期將對其作出相應(yīng)的交通組織和管線搬遷，到達(dá)施工、交通、周邊單位生產(chǎn)均不受影響。工程現(xiàn)場全景圖新涇港河道圖 合川路、宜山路口萬虹辦公樓近照高衣制衣有限公司三層廠房1.2標(biāo)書編制依據(jù)（1）上海市軌道交通申松線發(fā)展有限公司和本工程的招標(biāo)代理單位上海中鑫建設(shè)咨詢公司提供的上海市軌道交通9號(hào)線一期工程R409A合川路站的招標(biāo)文件。（2）招標(biāo)文件及圖紙中所引用的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。A、中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）（2000年版）B、中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（房屋建筑部分）

26、（2002年版）C、上海市工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（2000年版）D、上海地鐵基坑工程施工規(guī)程（SZ-08-2000）E、建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-99）F、地基處理技術(shù)規(guī)范（DBJ08-40-94）G、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999）H、市政地下工程施工及驗(yàn)收規(guī)程（DGJ08-236-99）I、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范（GB50308-1999）J、人民防空工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ134-92）K、人民防空工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（RFJ1-90）L、地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GBJ50108-2001）M、地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50208-2002

27、）N、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）O、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）P、鋼筋等強(qiáng)度滾壓直螺紋連接技術(shù)規(guī)程（DBJ/CT005-99）Q、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范（JGJ18-96）R、普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程（JGJ/T55-2002）S、組合鋼模板技術(shù)規(guī)范（GB50214-2001）T、上海市鉆孔灌注樁施工規(guī)程（DBJ08-202-92）U、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-88）V、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）W、上海市市政行業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（3）上海市建筑工程現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法令性文件。（4）建設(shè)部施工現(xiàn)場安全用電管理標(biāo)準(zhǔn)及安全防護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)。（5）我上海城建（集團(tuán)）公司質(zhì)量保證手冊、有關(guān)程序文件以及相關(guān)的作業(yè)指導(dǎo)書。（6）施工現(xiàn)場實(shí)際踏勘情況。1.3工程施工總體目標(biāo)工期目標(biāo)本工程從2003年9月30日進(jìn)場施工至2005年4月14日完成車站所有區(qū)域結(jié)構(gòu)工程，總工期為563日歷天，比業(yè)主要求提前16天完成。若不能按時(shí)完成，按20萬元人民幣/天罰款。主要節(jié)點(diǎn)18軸、1728軸可提交上海市機(jī)械施工公司本車站東、西兩個(gè)盾構(gòu)工作井時(shí)間分別為2004年2月21日、2004年2月22日。817軸為標(biāo)準(zhǔn)段，結(jié)構(gòu)頂板完成時(shí)間為2004年4月