交通肇事罪構(gòu)成要件及量刑

1、交通肇事罪構(gòu)成要件及量刑一、基本概念交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使 公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。本罪主體為一般主體，主要是從事公共交通運(yùn)輸?shù)娜藛T及 其他人員，非交通運(yùn)輸人員也可以構(gòu)成本罪的主體。主觀方面表現(xiàn)為過失，即應(yīng)當(dāng)預(yù)見自 己的行為可能發(fā)生重大交通事故，因?yàn)槭韬龃笠鉀]有預(yù)見或者因?yàn)橐呀?jīng)預(yù)見而輕信能夠避 免，以致發(fā)生了這種危害結(jié)果。本罪侵犯的客體為公共交通安全。客觀方面表現(xiàn)為違反交 通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失 的行為。二、應(yīng)該注意的幾個(gè)問題（一）公共交通管理范圍本罪的交通事故主要是指在公共交通

2、管理范圍內(nèi)發(fā)生的，行為主體危害他人生命財(cái)產(chǎn)安全的事件。對(duì)于公共交通管理范圍， 有關(guān)法規(guī)及司法解釋并沒有具體說明，根據(jù)我國(guó)道路交通安全法及水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例規(guī)定，其范圍應(yīng)當(dāng)是指公路、 城市道路和雖在單位管理 范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公共通行場(chǎng)所的道路交 通，以及在我國(guó)沿海、江河、湖泊及其他通航水域內(nèi)的水路交通。（二）主觀心態(tài)本罪的過失是指對(duì)發(fā)生交通事故的主觀心態(tài)，而不是違反交通管理法規(guī)的主觀心態(tài)。無論 行為主體主觀方面違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的心態(tài)如何，是故意違反，還是因?yàn)槭韬龃笠鉀] 有注意到或是輕信自己的行為不可能違反；只要在在公共交通管理范圍內(nèi)，對(duì)危害不特定 人生

3、命財(cái)產(chǎn)安全的主觀心態(tài)為過失，并且達(dá)到了對(duì)交通事故承擔(dān)責(zé)任及危害結(jié)果規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) 的，就構(gòu)成交通肇事罪。三、容易混淆的幾個(gè)罪名（一）交通肇事罪與危險(xiǎn)駕駛罪雖然這兩種罪行所侵害的客體都是公共交通安全，但前者須具備兩個(gè)基本條件：一是行為 人須違法交通運(yùn)輸管理法規(guī)，二是因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者公司財(cái)產(chǎn) 遭受重大損失，或者具備交通肇事后逃逸或其他惡劣情節(jié)。而危險(xiǎn)駕駛罪無需具備以上兩 個(gè)條件，只要行為人駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛， 情節(jié)惡劣；或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，就構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。對(duì)于危險(xiǎn)駕駛罪的情節(jié)惡劣，有關(guān)法律及司法解釋并沒有具體說明。一般是指行為人相互 追趕駕駛車輛，車速超出該路段限速的

4、幅度較大，對(duì)他人的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成一定程度的 威脅，或?qū)步煌ㄖ刃蛟斐梢欢ㄓ绊懙男袨?。根?jù)有關(guān)部門的規(guī)章規(guī)定，醉酒駕車是指 車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于 80mg /100ml的駕駛行為。構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪，同時(shí)又具有其他犯罪行為的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰；即如果對(duì) 發(fā)生交通事故危害結(jié)果的主觀故意為過失，并且達(dá)到了交通肇事罪規(guī)定的責(zé)任承擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)和 對(duì)人的生命財(cái)產(chǎn)損害標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)以交通事故罪論處。如果對(duì)危害不特定人及財(cái)產(chǎn)安全的 主觀心態(tài)為直接故意或者間接故意，則應(yīng)構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。（二）交通肇事罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪由于交通肇事罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪都屬于危害

5、公共安全類犯罪，這兩罪侵犯的 同類客體都為公共安全；尤其是發(fā)生重大交通事故后，行為主體都為肇事者；客觀方面都 表現(xiàn)為發(fā)生了較為重大的交通事故，主體實(shí)施行為時(shí)的主觀心態(tài)成為認(rèn)定其犯罪的關(guān)鍵。以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪是指行為人故意使用放火、決水、爆炸、投放危險(xiǎn)物質(zhì)以外的其他危險(xiǎn)方法危害公共安全的行為。其特征表現(xiàn)為：（1）危害的客體為不特定多數(shù)人的生命財(cái)產(chǎn)安全。所謂不特定是指直接或潛在受到危害的犯罪對(duì)象事先不能具體確定，行為人 對(duì)此無法預(yù)料也難以控制。（2）危害結(jié)果與刑法規(guī)定的放火、決水等四種具體危險(xiǎn)方法性質(zhì)相當(dāng)，即其危險(xiǎn)性等同于這四種具體方法的危險(xiǎn)性。（3）使用了刑法規(guī)定的放火、決水等四種具體危險(xiǎn)

6、方法以外的手段。（4）行為人主觀方面須為故意。1、直接故意與過失。這兩者比較容易區(qū)分，前者是明知自己行為會(huì)對(duì)人的生命財(cái)產(chǎn)造成損 害，卻希望這種損害結(jié)果的發(fā)生，一般希望要達(dá)到的危害結(jié)果比較明確。而后者則對(duì)自己 行為會(huì)發(fā)生社會(huì)危害結(jié)果并不清楚或了解的程度比較模糊，并且沒有實(shí)現(xiàn)這種危害社會(huì)結(jié) 果的主觀意愿。比如行為人為報(bào)復(fù)社會(huì)，駕車逆行撞向正在自行車道下班的密集人群，其 非常清楚這種行為會(huì)危及眾多行人的生命安全，卻主動(dòng)實(shí)施其犯罪行為，希望和追求不特 定人員的傷亡，主觀心態(tài)具有危害公共安全的直接故意。如果行為人為避免與違章向自己 駛來的機(jī)動(dòng)車相撞，方向盤轉(zhuǎn)向過度而撞傷行人的，應(yīng)當(dāng)屬于在緊急情況下對(duì)轉(zhuǎn)向

7、的角度 掌握不準(zhǔn)，對(duì)撞傷行人的結(jié)果并沒有預(yù)見到，或者已經(jīng)預(yù)見到輕信能夠避免，行為主體并 沒有沒有希望發(fā)生這種危害結(jié)果的主觀愿望，主觀心態(tài)應(yīng)當(dāng)屬于過失。2、間接故意與過失。這兩者由于都不希望社會(huì)危害結(jié)果的發(fā)生，主觀目的要達(dá)到的結(jié)果與 行為結(jié)果都表現(xiàn)為不一致，因而具有一定的相似性。比如為毀滅罪證而實(shí)施放火構(gòu)成的放 火罪與吸煙不小心引起的失火罪，行為人都不希望發(fā)生危害公共安全的結(jié)果。前者目的結(jié) 果是燒毀證據(jù)，行為結(jié)果卻是危害了公共安全，而后者則是沒有犯罪的主觀故意，其目的 僅是吸煙而已。雖然對(duì)發(fā)生的社會(huì)危害結(jié)果，都不是這兩種心態(tài)所希望達(dá)到的主觀愿望。但間接故意對(duì)此 采取的是放任和縱容的態(tài)度，即為了實(shí)

8、現(xiàn)其他目的，對(duì)于是否會(huì)危害人的生命財(cái)產(chǎn)安全根 本不予考慮或者漠不關(guān)心，而且危害結(jié)果發(fā)生后一般也不馬上采取防治及救助措施；而過 失則是真心不希望這種危害結(jié)果的出現(xiàn)，更不存在對(duì)此采取放任和縱容的主觀心態(tài)，而且 發(fā)生后一般會(huì)馬上采取積極阻止其繼續(xù)擴(kuò)大的相應(yīng)措施。3、間接故意與過失除了具備以上主要區(qū)別外，還表現(xiàn)在對(duì)危害結(jié)果的認(rèn)知態(tài)度上。（1）間接故意與疏忽大意的過失。前者對(duì)發(fā)生危害結(jié)果是明知，而后者則是不能預(yù)見。如 上海 李某開車逃跑撞人案”，李某因亂停車與小區(qū)的居民及保安發(fā)生沖突后， 因?yàn)楹ε伦约?沒有駕駛證以及掛假牌照的事情敗露，不顧小區(qū)門口站著阻攔其逃跑的人群，強(qiáng)行駕車逃離，結(jié)果導(dǎo)致兩人當(dāng)場(chǎng)被撞

9、到。被告人李某明知駕車開向人群會(huì)發(fā)生將人撞倒的危害結(jié)果， 卻為了盡快逃離現(xiàn)場(chǎng)而置人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全于不顧，被人民法院認(rèn)定為以危險(xiǎn)方法 危害公共安全罪，判處 5年有期徒刑。至于什么是疏忽大意的過失，比如行為主體在正常 行駛的時(shí)候，因前面出現(xiàn)突發(fā)情況而采取措施不力，結(jié)果導(dǎo)致了將人撞傷的事故，其主觀 心態(tài)就屬于這種過失。（2）間接故意與過于自信的區(qū)別。前者對(duì)發(fā)生危害結(jié)果非常清楚；而后者了解的程度比前 者比較小。比如行為人由于經(jīng)常路過某一路段的拐彎處，從來不減速行駛，以前在此遇到 過突發(fā)情況總能化險(xiǎn)為夷，小雨過后還認(rèn)為憑自己的技能通過此拐彎處沒有問題，可終因 路滑而將一側(cè)正常行走的行人撞成重傷，其

10、主觀心態(tài)應(yīng)當(dāng)屬于過于自信的過失。（三）交通肇事罪與故意殺人罪或故意傷害罪這兩種罪的主要區(qū)別在于：一是所侵犯的客體不同，前者為公共交通安全；而后者為他人 的生命健康權(quán)，其行為不足以危及到公共安全。二是主觀方面表現(xiàn)不同，前者為疏忽大意 或者過于自信的過失，而后者則為故意，包括直接故意與間接故意。比如某甲為報(bào)復(fù)教訓(xùn) 某乙在空曠的道路上將其撞成重傷的，應(yīng)當(dāng)構(gòu)成故意傷害罪；而在駕駛過程中由于違反交 通運(yùn)輸管理法規(guī)，把并不認(rèn)識(shí)的某乙撞成重傷的，應(yīng)當(dāng)屬于交通肇事行為。行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，使其無法 得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，以故意殺人罪或者故意傷害罪處罰；

11、輕傷以下的仍然以 交通肇事罪定罪處罰。行出于報(bào)復(fù)特定的受害者，在人員比較稀少的場(chǎng)所或道路上以故意 傷害或殺人為目的實(shí)施交通肇事行為的，構(gòu)成故意傷害或故意殺人罪；交通肇事后為滅口 而殺害受害人的，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪與故意殺人罪數(shù)罪并罰。四、處罰交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：（1）死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（ 2）死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（3）造 成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失， 負(fù)事故全部或者主要責(zé)任， 無能力賠償數(shù)額在30萬元 以上的。交通肇事致1人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（1）酒后

12、、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；（2）無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；（3）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；（4）明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；（5）嚴(yán)重超載駕駛的；（6）為逃避法律追究逃離事 故現(xiàn)場(chǎng)的。交通肇事后逃逸或者有其他惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的處7年以上有期徒刑。交通肇事具有下列情形之一的，屬于有其他特別惡劣情節(jié)”，處3年以上7年以下有期徒刑：（1）死亡2人以上或者重傷5人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé) 任的；（2）死亡6人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損 失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任， 無能力賠償數(shù)額在60

13、萬元以上的。根據(jù)最高院司法解釋 交 通肇事逃逸”是指發(fā)生構(gòu)成交通事故罪的交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。五、裁判規(guī)則1 .交通肇事案件中逃逸行為已作為入罪要件的，不能再作為加重處罰情節(jié)重復(fù)評(píng)價(jià)一一龔德田交通肇事案本案要旨：交通肇事案件中，已作為入罪要件的逃逸行為，不能再作為對(duì)被告人加重處罰 的量刑情節(jié)而予以重復(fù)評(píng)價(jià)。2 .交通肇事后逃逸，后續(xù)另一肇事致被害人及救援者死亡的， 前行為人應(yīng)對(duì)被害人死亡負(fù)刑 事責(zé)任，但不對(duì)救援者死亡負(fù)責(zé) 一一楊帥交通肇事案本案要旨：行為人違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，駕駛無號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車上路行駛且與三輪車發(fā)生 追撞事故，致使被害人從三輪車上被甩出倒地，行為人隨即駕車逃

14、逸，被害人及救助者被 另一輛機(jī)動(dòng)車撞擊、碾壓，均經(jīng)搶救無效死亡。根據(jù)案發(fā)時(shí)間、地點(diǎn)，結(jié)合普通人的認(rèn)知水 平，倒在機(jī)動(dòng)車道上的被害人被另外一輛機(jī)動(dòng)車碾壓，并不能中斷行為人的交通肇事行為 與被害人死亡的因果關(guān)系，行為人應(yīng)當(dāng)對(duì)被害人的死亡承擔(dān)刑事責(zé)任。救助者因救助被害 人被另一輛機(jī)動(dòng)車撞擊致死，行為人的肇事行為與救助者的死亡結(jié)果無刑法意義上的因果 關(guān)系，不應(yīng)對(duì)死亡結(jié)果負(fù)責(zé)。3 .交通肇事刑事附帶民事訴訟中肇事車輛登記車主承擔(dān)過錯(cuò)責(zé)任，而非連帶責(zé)任一一潘二礦交通肇事案本案要旨：交通肇事刑事附帶民事訴訟中肇事車輛登記車主承擔(dān)過錯(cuò)責(zé)任，而非連帶責(zé)任。被告人逃逸，肇事車輛投保的保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)不免責(zé)。

15、交通肇事案刑事附帶民事 原告人主張精神損害撫慰金應(yīng)予支持。4 .交通肇事后盜用他人身份證件接受處罰的，構(gòu)成交通肇事罪及盜用身份證件罪， 應(yīng)當(dāng)數(shù)罪并罰一一陳志勇盜用身份證件案本案要旨：行為人交通肇事后，電話報(bào)警并滯留現(xiàn)場(chǎng)等候公安機(jī)關(guān)到場(chǎng)處理。但在公安機(jī) 關(guān)調(diào)查中，行為人盜用他人的駕駛證，并以該他人的身份接受調(diào)查處理及簽收相關(guān)法律文 書的，構(gòu)成交通肇事罪及盜用身份證件罪，應(yīng)當(dāng)數(shù)罪并罰。5 .交通事故中被害人被二人所駕車輛先后拖帶致死，無法查明死亡節(jié)點(diǎn)的，推定兩人拖帶行為與被害人死亡均無因果關(guān)系一一劉建明交通肇事，梁兆友故意殺人、危險(xiǎn)駕駛案本案要旨：交通事故發(fā)生后，行為人駕車拖帶被害人繼續(xù)行駛的，應(yīng)

16、當(dāng)根據(jù)證據(jù)綜合判定 行為人對(duì)拖帶是否明知，行為人明知拖帶被害人而繼續(xù)行駛的，成立故意殺人罪或故意傷 害罪，而非交通肇事罪。在兩個(gè)行為人分別先后拖帶被害人， 被害人死亡節(jié)點(diǎn)無法確定的， 應(yīng)當(dāng)根據(jù)罪疑有利被告原則推定兩個(gè)行為人的拖帶行為與被害人的死亡均無因果關(guān)系。6 .證據(jù)之間存在明顯矛盾，且不能形成完整證據(jù)鏈條、 不能排除合理懷疑的，應(yīng)依據(jù)疑罪從 無原則，作出無罪判決 一一張海臣交通肇事案本案要旨：有證據(jù)表明被告人有犯罪嫌疑，又有證據(jù)表明被告人可能無罪的情況下，應(yīng)當(dāng) 根據(jù)邏輯推理和經(jīng)驗(yàn)法則，對(duì)全案證據(jù)進(jìn)行綜合審查。證據(jù)之間存在明顯矛盾，證據(jù)與指 控的事實(shí)之間不能形成完整證據(jù)鏈條，證明力不足，不能

17、排除合理懷疑的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)疑罪 從無原則，依法作出無罪判決。7 .水上交通肇事應(yīng)包含在刑法所規(guī)定的交通肇事罪中黃國(guó)華水上交通肇事案本案要旨：交通肇事罪在客觀行為上既可能是道路交通肇事，也可能是水上交通肇事。水上交通肇事罪的定罪標(biāo)準(zhǔn)為致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，具體可參照船舶交通事故的統(tǒng)計(jì)規(guī)則和原勞動(dòng)部印發(fā)的勞動(dòng)部關(guān)于加強(qiáng)企業(yè)職工傷亡事故統(tǒng)計(jì)管理 工作的通知等有關(guān)規(guī)定。8 .醉酒駕駛情節(jié)不應(yīng)同時(shí)作為量刑起點(diǎn)和量刑情節(jié)重復(fù)評(píng)價(jià)一一陳某藝交通肇事案本案要旨：在交通肇事案件中，應(yīng)當(dāng)首先根據(jù)個(gè)罪的基本犯罪構(gòu)成事實(shí)和當(dāng)?shù)胤缸镄蝿?shì)確 定量刑起點(diǎn)，然后根據(jù)其他影響犯罪構(gòu)成的事實(shí)確定基準(zhǔn)刑，審查確定

18、被告人具有的先適 用量刑情節(jié)并據(jù)此確定修正的基準(zhǔn)刑，之后考慮后適用量刑情節(jié)并據(jù)此進(jìn)一步修正基準(zhǔn)刑 確定擬定宣告刑，最后綜合全案情況得出宣告刑。交通肇事司法解釋中規(guī)定的五種不安全 行為應(yīng)當(dāng)作為其他影響犯罪構(gòu)成的犯罪事實(shí)增加刑罰量。被害人醉酒駕駛情節(jié)已作為交警 部門評(píng)定被害人、被告人承擔(dān)事故責(zé)任大小的事由，并成為法官在確定量刑起點(diǎn)時(shí)的評(píng)價(jià) 要素，不宜再作為從輕處罰情節(jié)在調(diào)節(jié)基準(zhǔn)刑步驟中重復(fù)評(píng)價(jià)。確定自首情節(jié)從寬比例時(shí)，應(yīng)當(dāng)克服百分比量化計(jì)算公式的缺點(diǎn)，采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法合理確定具 體的調(diào)節(jié)比例。9 .交通肇事中最低法定刑檔中的自首情節(jié)不應(yīng)適用較高的從輕幅度一一于立田交通肇事案本案要

19、旨：交通肇事案件中的 犯罪較輕”情形應(yīng)該謹(jǐn)慎適用，對(duì)于最低法定刑檔中的自首情 節(jié)不應(yīng)適用較高的從輕幅度。經(jīng)濟(jì)賠償情況是否影響量刑，要關(guān)注被告人的賠償能力以及 被害人的諒解情況予以綜合權(quán)衡。10 .交通肇事逃逸應(yīng)依據(jù)肇事者是否系因躲避法律制裁而逃跑認(rèn)定一一肖家全交通肇事案本案要旨：交通肇事逃逸的認(rèn)定不能單純以肇事者是否有逃跑行為來認(rèn)定，而應(yīng)依據(jù)肇事 者是否系因躲避法律制裁而逃跑來認(rèn)定。11 .為躲避被害人家屬毆打逃離現(xiàn)場(chǎng)不屬于交通肇事后逃逸一一石華嶺交通肇事案本案要旨：交通肇事后逃離現(xiàn)場(chǎng)并不必然認(rèn)定為交通肇事罪逃逸"；逃逸”必須具備構(gòu)成交通肇事罪、明知已經(jīng)發(fā)生交通事故、逃跑行為以及為逃

20、避法律追究的目的四個(gè)條件；交通 肇事后逃離現(xiàn)場(chǎng)但又主動(dòng)投案并如實(shí)供述的可依法認(rèn)定為自首。12 .肇事后當(dāng)場(chǎng)推卸責(zé)任構(gòu)成交通肇事后逃逸一一李子豪交通肇事案本案要旨：行為人醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，致一人死亡，負(fù)事故全部責(zé)任，其行為構(gòu)成交通肇事罪。行為人尚未完全喪失意識(shí)，對(duì)事故發(fā)生有認(rèn)知，明知自己駕車發(fā)生事故并已發(fā)現(xiàn)被害人但意圖將責(zé)任推給他人并逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的，結(jié)合其主觀狀態(tài)、客觀行為 以及外在環(huán)境等因素，屬于為逃避法律責(zé)任而實(shí)施逃逸行為，構(gòu)成交通肇事后逃逸。13 .行為人在發(fā)生交通事故后將被害人送往醫(yī)院救助，但自行離開醫(yī)院的，不屬于為逃避法律追究而逃離事故現(xiàn)場(chǎng)劉某交通肇事案本案要旨：為逃避法

21、律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)包含主觀上具有逃避法律追究的目的和客觀上具 有逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。事故現(xiàn)場(chǎng)僅限于發(fā)生事故的當(dāng)場(chǎng)，不能作擴(kuò)大解釋。行為人在發(fā) 生交通事故后，將被害人送往醫(yī)院救助，但自行離開醫(yī)院的，不屬于為逃避法律追究而逃 離事故現(xiàn)場(chǎng)。交通管理部門出具的道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書依據(jù)的是行政法律規(guī)范，其考 慮的因素不僅包括造成事故發(fā)生的原因力，也包括行為人是否具有違反救助被害人義務(wù)的 行為，交通管理部門事故責(zé)任認(rèn)定書并不必然可以作為刑事訴訟中認(rèn)定行為人是否構(gòu)成交 通肇事罪的證據(jù)。人民法院應(yīng)當(dāng)依據(jù)犯罪構(gòu)成要件，對(duì)行為人的行為是否入罪進(jìn)行實(shí)質(zhì)性 分析，而非直接采納交通管理部門的事故責(zé)任認(rèn)定書。14 .肇

22、事者接受了公安機(jī)關(guān)首次詢問并如實(shí)交代，在受害人雖經(jīng)及時(shí)救治但仍死亡后逃跑的， 不構(gòu)成交通肇事逃逸一一李順林交通肇事案本案要旨：交通肇事逃逸的時(shí)間界限宜界定為事故發(fā)生時(shí)到行為人接受公安機(jī)關(guān)交通管理 部門處理的這段時(shí)間。交通肇事后，肇事者接受公安機(jī)關(guān)的首次詢問，并如實(shí)陳述了案件 發(fā)生的經(jīng)過和其個(gè)人基本情況，在受害人雖經(jīng)及時(shí)搶救但搶救無效死亡后逃跑的行為不符 合交通肇事逃逸的時(shí)間和空間條件，不應(yīng)認(rèn)定為交通肇事逃逸。15 .法院可以通過逃逸的刑法含義及成立標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定肇事者的行為是否構(gòu)成逃逸一一何江林交通肇事、賀韓玲包庇案本案要旨：準(zhǔn)確理解與認(rèn)定交通肇事罪中的逃逸，應(yīng)把握兩方面：首先，明確肇事者的行為是否構(gòu)成逃逸；其次，在構(gòu)成逃逸的前提下，明確該逃逸情節(jié)的具體類型。關(guān)于第一點(diǎn)，可以通過逃逸的刑法含義及成立標(biāo)準(zhǔn)予以認(rèn)定；關(guān)于第二點(diǎn)，可以通過考察三種逃逸情節(jié)的 差異點(diǎn)進(jìn)行區(qū)分。16 .酒駕造成重大傷亡的案件中，區(qū)分交通肇事罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的關(guān)鍵是主觀方面，前者是過失，后者是故意 一一溫明志、李正平交通肇事案本案要旨：醉酒駕駛造成重大人員傷亡