國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)知識(shí)測(cè)試試卷課件

1、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)知國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)知識(shí)測(cè)試試卷識(shí)測(cè)試試卷一、名詞解釋一、名詞解釋 （每題（每題4分，共分，共20分，英文名詞或術(shù)分，英文名詞或術(shù)語(yǔ)應(yīng)先譯成漢語(yǔ)，再解釋）語(yǔ)應(yīng)先譯成漢語(yǔ)，再解釋）1、offer 2、FCL 3、FPA 4、International Money Order 5、UCP 600 v1、offer：發(fā)盤(pán)（：發(fā)盤(pán)（2分），是指向一個(gè)或一個(gè)分），是指向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人（以上特定的人（1分）提出的訂立合同的建議，分）提出的訂立合同的建議，如果十分明確（如果十分明確（1分）并且送達(dá)發(fā)價(jià)人（分）并且送達(dá)發(fā)價(jià)人（1分）分）在得到接受時(shí)承受約束的意旨（在得到接受時(shí)承受約束的意旨（1分

2、），即構(gòu)分），即構(gòu)成發(fā)價(jià)。成發(fā)價(jià)。v2、FCL：整箱貨：整箱貨(full container load)，為拼，為拼箱貨的相對(duì)用語(yǔ)（箱貨的相對(duì)用語(yǔ)（2分），指一整個(gè)集裝箱的分），指一整個(gè)集裝箱的貨物，由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加貨物，由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)（鉛封的貨運(yùn)（2分）。分）。v3、FPA：平安險(xiǎn)（：平安險(xiǎn)（Free from Particular Average）（）（2分），它是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在海分），它是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在海上運(yùn)輸途中遭受保險(xiǎn)范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接造成的上運(yùn)輸途中遭受保險(xiǎn)范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接造成的船舶或貨物的滅失或損害。船舶或貨物的滅失或損害。v4、Inte

3、rnational Money Order：國(guó)際匯票：國(guó)際匯票（2分），是一種標(biāo)有分），是一種標(biāo)有“國(guó)際匯票國(guó)際匯票”的書(shū)面票的書(shū)面票據(jù)，載有出票人指示持票人向受款人或其指定據(jù)，載有出票人指示持票人向受款人或其指定人支付特定金額款項(xiàng)的無(wú)條件支付命令，并須人支付特定金額款項(xiàng)的無(wú)條件支付命令，并須載明憑票即付或在特定日期付款，以及發(fā)票日載明憑票即付或在特定日期付款，以及發(fā)票日期和出票人簽字。期和出票人簽字。2分分5、UCP 600：跟單信用證統(tǒng)一規(guī)則（：跟單信用證統(tǒng)一規(guī)則（Uniform Customs and Practice for Documentary Credits），是國(guó)際商會(huì)的），是

4、國(guó)際商會(huì)的600號(hào)出版物（號(hào)出版物（4分），適用于所有的在其文本中明確表明受本分），適用于所有的在其文本中明確表明受本慣例約束的跟單信用證。慣例約束的跟單信用證。二、簡(jiǎn)答題（每題二、簡(jiǎn)答題（每題8分，共分，共40分）分）1、簡(jiǎn)述選用價(jià)格術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的因素、簡(jiǎn)述選用價(jià)格術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的因素 2、請(qǐng)結(jié)合、請(qǐng)結(jié)合T/T，D/P at sight，L/C at sight及及L/G簡(jiǎn)述支付方式的演變。簡(jiǎn)述支付方式的演變。3、簡(jiǎn)述我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的三種基本險(xiǎn)別的賠、簡(jiǎn)述我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的三種基本險(xiǎn)別的賠償責(zé)任范圍償責(zé)任范圍4、為什么會(huì)出現(xiàn)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形？簡(jiǎn)述、為什么會(huì)出現(xiàn)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形？簡(jiǎn)述FOB變形

5、的形式及其裝船費(fèi)用的劃分。變形的形式及其裝船費(fèi)用的劃分。5、簡(jiǎn)述索賠條款與不可抗力條款的異同。、簡(jiǎn)述索賠條款與不可抗力條款的異同。1、簡(jiǎn)述選用價(jià)格術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的因素、簡(jiǎn)述選用價(jià)格術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的因素v 答：（答：（1）增收節(jié)支外匯運(yùn)保費(fèi)）增收節(jié)支外匯運(yùn)保費(fèi)v （2）適用所使用的運(yùn)輸方式）適用所使用的運(yùn)輸方式v （3）按實(shí)際需要，靈活掌握（比如買賣）按實(shí)際需要，靈活掌握（比如買賣雙方所處的優(yōu)勢(shì)雙方所處的優(yōu)勢(shì)/劣勢(shì)地位等）劣勢(shì)地位等）v （4）安全收匯，安全收貨）安全收匯，安全收貨2、請(qǐng)結(jié)合、請(qǐng)結(jié)合T/T，D/P at sight，L/C at sight及及L/G簡(jiǎn)述支付方式的演變。簡(jiǎn)述支付方式的演變

6、。v電匯電匯即期付款交單：由出口商交單演變?yōu)槲秀y行即期付款交單：由出口商交單演變?yōu)槲秀y行交單，避免出口商寄單后進(jìn)口商拒絕付款的風(fēng)險(xiǎn)。交單，避免出口商寄單后進(jìn)口商拒絕付款的風(fēng)險(xiǎn)。2分分v即期付款交單即期付款交單即期信用證：由商業(yè)信用演變?yōu)殂y行即期信用證：由商業(yè)信用演變?yōu)殂y行信用，使出口商收匯更有保障。信用，使出口商收匯更有保障。v2分分v即期信用證即期信用證銀行保函：適用范圍更廣。信用證業(yè)務(wù)銀行保函：適用范圍更廣。信用證業(yè)務(wù)一般只適用于貨物買賣，而銀行保函除適用貨物買賣一般只適用于貨物買賣，而銀行保函除適用貨物買賣外，更多的用于國(guó)際工程承包、投標(biāo)招標(biāo)、借款貸款外，更多的用于國(guó)際工程承包、投標(biāo)

7、招標(biāo)、借款貸款等業(yè)務(wù)，因而適用范圍更廣。等業(yè)務(wù)，因而適用范圍更廣。 4分分3、簡(jiǎn)述我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的三種基本險(xiǎn)別的、簡(jiǎn)述我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的三種基本險(xiǎn)別的賠償責(zé)任范圍賠償責(zé)任范圍4、為什么會(huì)出現(xiàn)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形？簡(jiǎn)述、為什么會(huì)出現(xiàn)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形？簡(jiǎn)述FOB變變形的形式及其裝船費(fèi)用的劃分。形的形式及其裝船費(fèi)用的劃分。v 答：采用答：采用FOB術(shù)語(yǔ)成交，賣方要承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港術(shù)語(yǔ)成交，賣方要承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝到船上的費(fèi)用，未明確裝船費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)。裝到船上的費(fèi)用，未明確裝船費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)。 v如果是采用班輪運(yùn)輸，由于班輪運(yùn)費(fèi)中包括了裝卸貨如果是采用班輪運(yùn)輸，由于班輪運(yùn)費(fèi)中包括了裝卸貨費(fèi)用，實(shí)際上已

8、經(jīng)明確由買方負(fù)擔(dān)該費(fèi)用。而采用程費(fèi)用，實(shí)際上已經(jīng)明確由買方負(fù)擔(dān)該費(fèi)用。而采用程租船運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在合同中明確裝貨費(fèi)由誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)，租船運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在合同中明確裝貨費(fèi)由誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)變形的使用則有助于買賣雙方在合同中明確術(shù)語(yǔ)變形的使用則有助于買賣雙方在合同中明確裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，如：裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，如：FOB班輪條件，班輪條件，F(xiàn)OB吊鉤吊鉤下交貨是指由買方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，下交貨是指由買方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，F(xiàn)OB理艙費(fèi)在內(nèi)、理艙費(fèi)在內(nèi)、FOB乎艙費(fèi)在內(nèi)是指內(nèi)賣方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)以及理艙費(fèi)或乎艙費(fèi)在內(nèi)是指內(nèi)賣方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)以及理艙費(fèi)或平艙費(fèi)。平艙費(fèi)。 3分分在在CIF、CFR術(shù)語(yǔ)下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)貨物到達(dá)目的港的正術(shù)

9、語(yǔ)下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)貨物到達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)，但卸貨費(fèi)用由哪一方承擔(dān)，并未明確。班常運(yùn)費(fèi)，但卸貨費(fèi)用由哪一方承擔(dān)，并未明確。班輪運(yùn)輸時(shí)，賣方作為支付運(yùn)費(fèi)的一方，已向承運(yùn)人輪運(yùn)輸時(shí)，賣方作為支付運(yùn)費(fèi)的一方，已向承運(yùn)人支付了包括卸貨費(fèi)在內(nèi)的運(yùn)費(fèi)；而采用程租船運(yùn)輸支付了包括卸貨費(fèi)在內(nèi)的運(yùn)費(fèi)；而采用程租船運(yùn)輸時(shí)，則需要在合同中訂明卸貨費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，為時(shí)，則需要在合同中訂明卸貨費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，為了避免日后發(fā)生糾紛，買賣雙方在訂立合同時(shí)可以了避免日后發(fā)生糾紛，買賣雙方在訂立合同時(shí)可以采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形來(lái)明確卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。例如：采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形來(lái)明確卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。例如：CIF班輪條件、班輪條件、CIF卸

10、到岸上和卸到岸上和CIF吊鉤交貨都是指吊鉤交貨都是指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)；由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)；CIF艙底交貨是指由買方負(fù)擔(dān)卸艙底交貨是指由買方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。但應(yīng)注意貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形并不改變買賣雙方貨費(fèi)。但應(yīng)注意貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形并不改變買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限。的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限。 3分分v(FOB Liner Terms (FOB班輪條件）買方承擔(dān)班輪條件）買方承擔(dān)v FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨吊鉤下交貨) 概由概由買方負(fù)擔(dān)。買方負(fù)擔(dān)。 v (FOB Stowed (FOB理艙費(fèi)在內(nèi)理艙費(fèi)在內(nèi)) 賣方賣方vFOB Trimmed (FOB平艙費(fèi)在內(nèi)平艙費(fèi)在內(nèi)) 賣方賣方vvFOBST(F

11、OB Stowed and Trimmed) 賣方賣方5、索賠條款和不可抗力條款適用的前提條件都是當(dāng)、索賠條款和不可抗力條款適用的前提條件都是當(dāng)事人一方發(fā)生了違約行為，都屬于合同的爭(zhēng)議的預(yù)事人一方發(fā)生了違約行為，都屬于合同的爭(zhēng)議的預(yù)防與處理方面的內(nèi)容。（防與處理方面的內(nèi)容。（4分）不同之處在于若發(fā)分）不同之處在于若發(fā)生違約，遭受損害的一方可以根據(jù)索賠條款提出賠生違約，遭受損害的一方可以根據(jù)索賠條款提出賠償要求。而不可抗力是指在貨物買賣合同簽訂后，償要求。而不可抗力是指在貨物買賣合同簽訂后，不是由于任何一方當(dāng)事人的故意，失誤或疏忽，而不是由于任何一方當(dāng)事人的故意，失誤或疏忽，而是由于發(fā)生了當(dāng)事人

12、在訂立合同時(shí)所不能預(yù)見(jiàn)，對(duì)是由于發(fā)生了當(dāng)事人在訂立合同時(shí)所不能預(yù)見(jiàn)，對(duì)其發(fā)生和后果不能避免并不能克服的事件，以致不其發(fā)生和后果不能避免并不能克服的事件，以致不能履行合同或不能完全履行合同，遭受不可抗力的能履行合同或不能完全履行合同，遭受不可抗力的一方即可根據(jù)合同或法律的規(guī)定免除其違約責(zé)任。一方即可根據(jù)合同或法律的規(guī)定免除其違約責(zé)任。（4分）分）三、計(jì)算題（本題三、計(jì)算題（本題10分）分） 湖北湖北ITC公司出口一批貨到美國(guó)洛杉磯，查運(yùn)公司出口一批貨到美國(guó)洛杉磯，查運(yùn)輸公司運(yùn)價(jià)表（見(jiàn)表）的分類，該貨物屬輸公司運(yùn)價(jià)表（見(jiàn)表）的分類，該貨物屬7級(jí)，級(jí)，貨物總尺碼貨物總尺碼4.5立方米，總毛重立方米，

13、總毛重4600公斤，裝公斤，裝運(yùn)港收購(gòu)價(jià)為人民幣運(yùn)港收購(gòu)價(jià)為人民幣RMB710,000.00元（含元（含17%增值稅）。該貨物的出口退稅率為增值稅）。該貨物的出口退稅率為14%，ITC公司定額管理費(fèi)用以出口成交價(jià)為基礎(chǔ)，公司定額管理費(fèi)用以出口成交價(jià)為基礎(chǔ)，按按RMB0.30元元/1美元算。美元算。ITC公司結(jié)匯時(shí)，公司結(jié)匯時(shí)，銀行的美元買入價(jià)為銀行的美元買入價(jià)為6.5元，賣出價(jià)元，賣出價(jià)6.6元。元。如要求退稅后換匯成本不高于如要求退稅后換匯成本不高于RMB6.3元，元，請(qǐng)計(jì)算請(qǐng)計(jì)算CFR洛杉磯條件下的出口成交價(jià)不低洛杉磯條件下的出口成交價(jià)不低于多少美元。于多少美元。表表1 運(yùn)價(jià)表運(yùn)價(jià)表 in

14、 RMBv出口換匯成本出口換匯成本=出口商品總成本出口商品總成本/(FOB)外匯凈外匯凈收入收入 （1）v 出口商品總成本出口商品總成本=出口商品購(gòu)進(jìn)價(jià)（含稅）出口商品購(gòu)進(jìn)價(jià)（含稅）+定額費(fèi)用定額費(fèi)用-出口退稅收入出口退稅收入 （2）已知：出口商品購(gòu)進(jìn)價(jià)已知：出口商品購(gòu)進(jìn)價(jià)=710000元，增值稅率元，增值稅率=17%，退稅率，退稅率=14%，v 得出：出口退稅收入得出：出口退稅收入=710000/1.17*0.14=84957.265元元 （2分）分）v CFR=出口成交價(jià)出口成交價(jià)=FOB+F（美元）（美元）; 定定額費(fèi)用額費(fèi)用=出口成交價(jià)出口成交價(jià)*0.3（人民幣）（人民幣）v 查運(yùn)費(fèi)表

15、得出：查運(yùn)費(fèi)表得出：v拼裝貨物按體積算運(yùn)費(fèi)為：拼裝貨物按體積算運(yùn)費(fèi)為：4.6*131=602.6元人民幣元人民幣 v按重量算運(yùn)費(fèi)為：按重量算運(yùn)費(fèi)為：4.5*100=450元人民幣元人民幣vF=589.5元人民幣元元人民幣元=602.6/6.5=92.707美元美元 （2分）分）v將上述帶入公式（將上述帶入公式（2）得出）得出v 出口商品總成本出口商品總成本=710000+(FOB+92.707)*0.3-84957.265 (3) （2分）分）v將公司（將公司（3）帶入公式（）帶入公式（1），并依題意換匯成本不），并依題意換匯成本不高于高于6.3元，得出元，得出v710000+(FOB+90.

16、692)*0.3-84957.265/FOB6.3 （2分）分）v得出：得出：FOB104183.06美元美元v CFR104183.06+92.707=104275.77美元美元 （2分）分）1、2006年年3月，湖北月，湖北ITC公司（賣方）與美國(guó)公司（賣方）與美國(guó)SIDA公司（買方）采用公司（買方）采用FOB條件簽訂條件簽訂2000公公噸甜菜粕買賣合同，數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度噸甜菜粕買賣合同，數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度5%，由，由買方派船，裝期不遲于買方派船，裝期不遲于8月月20日，付款方式為日，付款方式為信用證，清潔已裝船提單為信用證議付單據(jù)之信用證，清潔已裝船提單為信用證議付單據(jù)之一。一。6月底買方通過(guò)香港

17、匯豐銀行開(kāi)出不可撤月底買方通過(guò)香港匯豐銀行開(kāi)出不可撤銷信用證，信用證金額對(duì)應(yīng)于銷信用證，信用證金額對(duì)應(yīng)于2000公噸甜菜粕，公噸甜菜粕，但允許有不超過(guò)但允許有不超過(guò)5%的浮動(dòng)。賣方收到信用的浮動(dòng)。賣方收到信用證后于證后于7月底將貨備齊，儲(chǔ)于倉(cāng)庫(kù)。買方船只月底將貨備齊，儲(chǔ)于倉(cāng)庫(kù)。買方船只“伊爾伊爾”號(hào)（由遼寧外運(yùn)公司代理）于號(hào)（由遼寧外運(yùn)公司代理）于8月月14日駛抵大連某碼頭，賣方于日駛抵大連某碼頭，賣方于15日起將貨物集港。日起將貨物集港。 碼頭工人于碼頭工人于16日下午開(kāi)始作業(yè)裝船。當(dāng)天未裝完。日下午開(kāi)始作業(yè)裝船。當(dāng)天未裝完。17日上午由于第九號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)影響，裝船工人正作業(yè)時(shí)，日上午由于第九號(hào)

18、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)影響，裝船工人正作業(yè)時(shí)，突降陣雨，持續(xù)突降陣雨，持續(xù)5分鐘左右。由于來(lái)不及關(guān)閉艙蓋和分鐘左右。由于來(lái)不及關(guān)閉艙蓋和采取其他防雨措施，使船艙中表面層的袋裝甜菜粕全采取其他防雨措施，使船艙中表面層的袋裝甜菜粕全部淋濕，事后有關(guān)部門(mén)鑒定為部淋濕，事后有關(guān)部門(mén)鑒定為108公噸。公噸。17日上午裝日上午裝船遇雨時(shí)，船遇雨時(shí)，ITC公司、公司、SIDA公司雙方均有人員在場(chǎng)，公司雙方均有人員在場(chǎng)，鑒于貨物在運(yùn)輸途中淋濕部分可能霉變，在沒(méi)有考慮鑒于貨物在運(yùn)輸途中淋濕部分可能霉變，在沒(méi)有考慮風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)承擔(dān)的情況下，將淋濕的貨物全部扒艙，風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)承擔(dān)的情況下，將淋濕的貨物全部扒艙，19日全部裝船完畢。在商檢部

19、門(mén)監(jiān)督下的港口過(guò)磅單日全部裝船完畢。在商檢部門(mén)監(jiān)督下的港口過(guò)磅單（運(yùn)到碼頭的全部貨物數(shù)量的電子秤記錄單）重量為（運(yùn)到碼頭的全部貨物數(shù)量的電子秤記錄單）重量為2011公噸（含淋濕受潮公噸（含淋濕受潮108公噸）。公噸）。ITC公司（賣方）公司（賣方）認(rèn)為，此認(rèn)為，此108公噸貨物在降雨之前已越過(guò)船舷，故風(fēng)公噸貨物在降雨之前已越過(guò)船舷，故風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給SIDA公司（買方），貨損由買方承擔(dān)。但公司（買方），貨損由買方承擔(dān)。但買方和船方均承認(rèn)只收到買方和船方均承認(rèn)只收到1903公噸貨物，故大副在收公噸貨物，故大副在收貨單上只簽貨單上只簽1903公噸貨物的提單。公噸貨物的提單。 請(qǐng)分析：請(qǐng)分析：

20、v（1）在買賣雙方中，被淋濕的）在買賣雙方中，被淋濕的108公噸貨物的公噸貨物的貨損風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該由哪一方承擔(dān)？請(qǐng)說(shuō)明理由。貨損風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該由哪一方承擔(dān)？請(qǐng)說(shuō)明理由。（7分）分）v（2）賣方應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)提單簽發(fā)中出現(xiàn)的問(wèn)）賣方應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)提單簽發(fā)中出現(xiàn)的問(wèn)題：究竟是繼續(xù)與外運(yùn)公司糾纏和拖延以要求題：究竟是繼續(xù)與外運(yùn)公司糾纏和拖延以要求其簽發(fā)其簽發(fā)2011公噸貨物的提單，還是果斷地接受公噸貨物的提單，還是果斷地接受其簽發(fā)的其簽發(fā)的1903公噸貨物的提單？請(qǐng)說(shuō)明理由。公噸貨物的提單？請(qǐng)說(shuō)明理由。（8分）分）1.（1）貨損風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。根據(jù)）貨損風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。根據(jù)INCOTERMS2010規(guī)定，賣方負(fù)責(zé)貨

21、物規(guī)定，賣方負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港裝到船上的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，買方在裝運(yùn)港裝到船上的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，買方負(fù)責(zé)貨物裝到船上之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。負(fù)責(zé)貨物裝到船上之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。從題意可以得知甜菜粕已經(jīng)裝到船上，裝入從題意可以得知甜菜粕已經(jīng)裝到船上，裝入船艙，賣方已經(jīng)完成交貨義務(wù)，所以風(fēng)險(xiǎn)由船艙，賣方已經(jīng)完成交貨義務(wù)，所以風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。（買方承擔(dān)。（7分）分）（2）由于該貨物是在商檢部門(mén)監(jiān)督下過(guò)磅（數(shù)）由于該貨物是在商檢部門(mén)監(jiān)督下過(guò)磅（數(shù)量為量為2011公噸），貨損又是在越過(guò)船舷之后產(chǎn)公噸），貨損又是在越過(guò)船舷之后產(chǎn)生的，所以賣方有理由讓外運(yùn)公司簽發(fā)生的，所以賣方有理由讓外運(yùn)公司簽發(fā)2011公公噸

22、的提單，但由于貨損是承運(yùn)人疏忽造成的噸的提單，但由于貨損是承運(yùn)人疏忽造成的（此天氣變化承運(yùn)人是可以預(yù)見(jiàn)的）所以承運(yùn)（此天氣變化承運(yùn)人是可以預(yù)見(jiàn)的）所以承運(yùn)人為了避免買方的索賠，會(huì)拖延甚至拒絕簽發(fā)人為了避免買方的索賠，會(huì)拖延甚至拒絕簽發(fā)2011公噸的提單，這將極大影響賣方在信用證公噸的提單，這將極大影響賣方在信用證有效期內(nèi)及時(shí)交付單據(jù)，繼而影響賣方安全收有效期內(nèi)及時(shí)交付單據(jù)，繼而影響賣方安全收匯。匯。 v若賣方接受若賣方接受1903公噸貨物的提單，只要單據(jù)沒(méi)公噸貨物的提單，只要單據(jù)沒(méi)有瑕疵，可以確保有瑕疵，可以確保1903公噸對(duì)應(yīng)的貨款，但剩公噸對(duì)應(yīng)的貨款，但剩下下108公噸對(duì)應(yīng)的貨款若承運(yùn)人拒絕賠償將由公噸對(duì)應(yīng)的貨款若承運(yùn)人拒絕賠償將由賣方自己承擔(dān)損失。賣方自己承擔(dān)損失。v建議賣方先和買方進(jìn)行協(xié)商，說(shuō)服買方電告承建議賣方先和買方進(jìn)行協(xié)商，說(shuō)服買方電告承運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)人簽發(fā)2011公噸的清潔提單，在信用證有效公噸的清潔提單，在信用證有效期內(nèi)提交單據(jù)，并取得全部數(shù)量的貨款。（期內(nèi)提交單據(jù)，并取得