整車設計失效模式分析_DFMEA

1、項目名稱：車型年度 / 車輛：核心小組：過程功能動力性（ 1、最高車速 170Km/h，2、一檔起步連續(xù)換檔加速時間（滿載） (0 60km/h)9s(0 100km/h) 20s 、直接檔加速時間 40 100km/h35s3、最大爬坡度 30% ）設計責任：MPV關鍵日期：潛在失效模（分潛在失效起因/潛在失效后果 S嚴式類機理P）重度最高車速低顧客抱怨最高I<170Km/h7車速低加速時間長(0 60km/h)>9sS(0 顧客抱怨加速100km/h)9時間長動力系統(tǒng)不匹配>20s 40 100km/h>35s最大爬坡度顧客抱怨最大9I小<30%爬坡度小潛在失

2、效模式及后果分析（設計 FMEA）現(xiàn)行設計控制（D 探頻預防探測）測度度323整車動力經濟性按GBT212544一90測計算定；32動力系統(tǒng)匹配不合理傳動系統(tǒng)匹配不經濟性 90km/h90km/h等速合理顧客抱怨油耗等速百公里油耗百公里油耗7R太大整車總質量過大8.5L/100km>8.5L/100km輪胎選型不當I轉向系統(tǒng)匹配不顧客抱怨轉向9合理轉向沉沉行駛系統(tǒng)匹配不合理轉向系統(tǒng)匹配不轉向回位差顧客抱怨轉向9合理回位差行駛系匹配不合操穩(wěn)性理S顧客抱怨行駛9行駛系匹配不合行駛跑偏跑偏理質心高車身側傾大顧客抱怨9行駛系匹配不合理3整車動力經濟性按GB/T212545.1-2001計算4測定

3、；24結構類比按GB/T 125442一90 測定；3DOE5按GB/T3轉向系統(tǒng)計算17675-1999測2定；ReQA04481Z183懸架匹配計算樣車動態(tài)評價2按GB/T3轉向系統(tǒng)計算17675-1999測2定；2懸架匹配計算樣車動態(tài)評價22懸架匹配計算樣車動態(tài)評價24設計計算按GB2T6323.6-19942懸架匹配計算測定；3車身造型不美觀5造型評審樣車評價2造型制動性50Km/h制動初速度的應急制動距離38m（滿載），駐車制動（在坡度為20%），5分鐘內不移動造型不美觀顧不美觀6客不滿意跑偏制動時方向側滑9穩(wěn)定性差失去轉向能力影響乘員安全制動距離長，制動效能恒影響乘員安全9定性差制

4、動距離長，影響乘員安全制動效能差9制動系統(tǒng)失影響乘員安全9靈駐車制動在5顧客對駐車制9分鐘內移動動不滿意顧客抱怨制動制動異響7 有異響燈光照度不影響行車安夠9全, 違反法規(guī)R外裝飾系統(tǒng)造型5造型評審美觀制動系統(tǒng)泄露3設計評審與參考車型對比S制動系統(tǒng)零部件4設計評審失效與參考車型對比S制動系統(tǒng)零部件2設計評審性能差與參考車型對比制動系統(tǒng)效能因2數(shù)設計不合理S行駛系統(tǒng)設計不2制動系統(tǒng)計算報當告制動系統(tǒng)設計不2合理S制動系統(tǒng)設計不2設計評審合理與參考車型對比S制動系統(tǒng)設計不3設計評審合理與參考車型對比S制動系統(tǒng)設計不設計評審合理4與參考車型對比燈光照明系統(tǒng)設3計算校核設計評計不合理審R燈光指示和信號

5、樣車評價23按 GB 12676-1999測定；2按 GB 12676-41999測定；4按 GB 12676-1999測定；443按 GB 12676-1999測定；3樣車動態(tài)評價4按 GB 4599-94附錄D測 2 定；按 GB4785報警系統(tǒng)設計不3設計評審合理車身乘員艙區(qū)強度不足車身骨架前部強度設計不足1998 測定3能對乘員提供有效的保護3CAE碰撞分析車身骨架前部強度設計過大R行駛系統(tǒng)設計不合理碰撞試驗；4碰撞后，不能對乘員提乘員傷亡10供有效的保護I安全性碰撞時對行不能滿足法規(guī)R人傷害嚴重9視野不能滿影響顧客行車足法規(guī)及顧安全，不符合9R客要求法規(guī)不能有效的顧客財產遭損T防盜8

6、失，顧客抱怨顧客財產遭損F失，市場競爭防火力下降按照轉向系統(tǒng)設計不3設計評審91/662/EEC、合理ECER12.03測定：安全氣囊系統(tǒng)匹2系統(tǒng)匹配報告碰撞試驗配不合理外裝飾系統(tǒng)設計3CAE分析強檢報告不合理座椅強度試驗座椅設計不合理3CAE座椅強度分析驗證GB15083-2006安全帶不能有效的防護3安全帶實驗報告碰撞試驗內部突出物實內裝飾設計合理3設計評審驗驗證 GB11552-1999發(fā)動機艙蓋總成設計評審設計強度過大3料厚控制在 0.7以下，材料選用DC04以上翼子板總成設計設計評審行人保護試驗強度過大料厚控制在 0.7以2下，材料選用DC04以上總布置設計不當3視野校核按 GB 1

7、1562-1994測定；外裝飾系統(tǒng)3視野校核按 GB 15084-2006測定；空調系統(tǒng)設計不2校核報告按 GB 11555-合理1994測定；風窗雨刮、洗滌4校核報告 設計評按 GB 15085-系統(tǒng)設計不合理審1994測定；防盜系統(tǒng)防盜性3設計評審74/61/EEC；能差中控門鎖系統(tǒng)失按QC T 627-3設計評審1999汽車電動效門鎖裝置儀表板阻燃性差3設計評審按 GB 8410-2006測定；座椅阻燃性差3設計評審按 GB 8410-2006測定；內裝飾阻燃性差3設計評審按 GB 8410-2006測定；24233324332233333不能有效的防火排放超標室外噪聲大對外界無線電造成

8、干擾環(huán)保有毒有害物質含量較大噪聲大：駕駛員耳旁噪聲不合格；車內噪聲不合格；有共振舒適性顧客財產遭損失，市場競爭 8 力下降污染環(huán)境，不8符合法規(guī)污染環(huán)境，不8符合法規(guī)污染環(huán)境，不8符合法規(guī)污染環(huán)境，影9響人身安全顧客抱怨，引6起駕駛疲勞顧客抱怨，引7起駕駛疲勞FGB18352.3-動力系統(tǒng)密封性2005輕型汽1設計評審車污染物排放3差限值及測量方法動力系統(tǒng)隔熱性2設計評審路試試驗3差供電系統(tǒng)故障3設計評審按QC/T29106-3設計計算2004R動力系統(tǒng)排放超與參考車型對比GB 18352.2-11標2001；E設計評審GB 1495-動力系統(tǒng)噪聲大112002；與參考車型對比動力系統(tǒng)干擾26

9、N設計審核供電系統(tǒng)干擾2EMC試驗2內裝飾系統(tǒng) VOC2按 2005/673/EC有毒有害物質3超標設計檢測儀表板 VOC超標2按 2005/673/EC有毒有害物質3設計檢測R車身鍍鋅零部有毒有害物質件，有毒物質含63檢測量超標座椅VOC超標2按 2005/673/EC有毒有害物質3設計檢測動力系統(tǒng)匹配不5整車總布置報告NVH測試2當傳動系統(tǒng)匹配不4整車總布置報告NVH測試4當行駛系統(tǒng)設計不4CAE模態(tài)分析NVH測試3S當車身各總成剛度4CAE模態(tài)分析NVH測試3設計值不足內裝飾系統(tǒng)3設計評審NVH測試3空調系統(tǒng)2設計評審噪聲試驗3動力系統(tǒng)匹配不3設計評審NVH測試3當傳動系統(tǒng)匹配不2CAE

10、模態(tài)分析NVH測試4當R舒適性有共振顧客抱怨，引起駕駛疲勞7R行駛系統(tǒng)設計不CAE模態(tài)分析NVH測試42合理車身各總成剛度CAE模態(tài)分析NVH測試34設計值不足按照QC/T657-空氣調節(jié)差乘坐空間小乘坐舒適性差進塵土舒適性差，顧客抱怨舒適性差，顧客抱怨易疲勞，顧客抱怨影響車內衛(wèi)生，顧客抱怨5555空調系統(tǒng)設計不R當總布置設計不當R座椅設計不合理車身骨架與五門密封配合面間隙設計不合理I 密封系統(tǒng)設計不當材料選擇不當密封系統(tǒng)設計不當按照QC/T656-2000、42000進行設計、GB/T127823匹配計算：2007進行試驗；2總布置設計報告樣車評價2硬度試驗驗證，前后座200±4人

11、機工程20N/314cm2，3前靠150±20N/314cm2，后靠110±20N/314cm2車身密集斷面分2樣車評價2析2AVES評價3滿足企業(yè)標準6Q/CCJT092-32007中相關的性能要求6AVES評價3滿足企業(yè)標準漏水影響車內環(huán)境，顧客抱怨5I材料選擇不當6Q/CCJT092-32007中相關的密封性：防塵、防水、隔音隔音差車內產生噪聲，顧客抱怨5性能要求車身骨架與五門車身密集斷面分密封配合面間隙22樣車評價設計不合理析車身骨架與五門車身密集斷面分密封配合面間隙22樣車評價I設計不合理析密封系統(tǒng)設計不車身密集斷面分32AVES評價當析聲，顧客抱怨高原動力性差材

12、料選擇不當動力系配匹配不當2參考樣車對比6參考樣車對比32低溫啟動性差適用性高溫動力性差高溫整車散熱差抗紫外線能力差耐臭氧性能差耐候性顧客抱怨，市場競爭能力下5降整車外觀早期失效，顧客抱5怨整車橡膠件早期失效，顧客 5 抱怨啟動系統(tǒng)設計不合理動力系統(tǒng)設計不I當動力系統(tǒng)設計不當車身系統(tǒng)材料選擇不當I外裝飾系統(tǒng)材料選擇不當內裝飾系統(tǒng)材料選擇不當動力系統(tǒng)材料選擇不當I行駛系統(tǒng)材料選擇不當外裝飾系統(tǒng)材料選擇不當外裝飾系統(tǒng)材料選擇不當內裝飾系統(tǒng)材料選擇不當參考樣車對比32參考樣車對比標定試驗 ( 整車高溫、低溫3、高原)2參考樣車對比32參考材料手冊36參考材料手冊36參考材料手冊36參考樣車對比3耐候

13、性試驗2參考樣車對比3耐候性試驗2參考材料手冊36參考材料手冊36參考材料手冊36整車過早腐蝕耐腐蝕性差、失效，顧客5抱怨I車身電泳層厚度規(guī)定不足轉向系統(tǒng)耐腐蝕性差設計值選取 QC/T3484-1999 TQ26甲等要求參考樣車對比3系統(tǒng)內零部件2鹽霧試驗越野（接近角、離去角、最小離地間隙、縱向通過半徑）可靠性（平均故障間隔時間短、失效前的平均時間短、平均修復時間長）接近角太小離去角太小最小轉彎直徑大最小離地間隙小縱向通過半徑不合適平均故障間隔時間短失效前的平均時間短平均修復時間長前保險杠設計不合理后保險杠設計不合理顧客抱怨，影S轉向系統(tǒng)設計響行車安全，8不合理影響競爭能力排氣管等底盤件布置不合理排氣管等底盤件布置不合理總布置設計不當顧客抱怨整車可靠性8I差，影響競總布置設計不當爭能力總布置設計不當3設計校核整車試驗23設計校核整車試驗23設計校核整車試驗23設計校核整車試驗23設計校核整車試驗23設計校核整車試驗23設計校核整車試驗23設計校核整車試驗2FMEA編號NO：頁碼：第頁共頁編制人：FMEA日期（編制）:( 修訂)風R 險P 順建議措施N 序數(shù)42545442565610554545436367254措施結果責任及目標完成日期采取的措施SODRPN60608172727272725481112548112