圓柱墩蓋梁穿心鋼棒法施工方案

1、廣西桂三高速公路 GSTJ02 合同段十隊(duì)蓋梁專項(xiàng)施工方案蓋梁穿心鋼棒法專項(xiàng)施工方案第一節(jié)工程概況廈門至成都國(guó)家高速公路廣西境桂林至三江（桂黔界）段公路工程GSTJ02標(biāo)段項(xiàng)目 10 隊(duì)起訖里程： K55+078K57+820,全長(zhǎng) 2.742Km。主要橋梁施工任務(wù)為嶺背高架大橋、達(dá)海 1#高架大橋和達(dá)海大橋施工。嶺背高架大橋?yàn)榉蛛x式橋梁，跨越山谷，上部構(gòu)造為9×40m 預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁，左線起點(diǎn)位于Z3K55+526，終點(diǎn)位于 Z3K55+898.984，橋長(zhǎng) 372.984 米，下部構(gòu)造 6#墩為薄壁空心墩配樁基礎(chǔ)，0#臺(tái)為 U 臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)，其余墩臺(tái)為雙柱式墩配樁基礎(chǔ)。右線起點(diǎn)位

2、于K55+566，終點(diǎn)位于K55+936.097，橋長(zhǎng) 370.097米，下部構(gòu)造4#、5#、6#墩為薄壁空心墩配樁基礎(chǔ)，9#臺(tái)為 U 臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)，其余墩臺(tái)為雙柱式墩配樁基礎(chǔ)。雙柱墩最高墩高為33.696米，蓋梁尺寸為1.8m*2.40m*12.05m（高 * 寬* 長(zhǎng)）。達(dá)海 1#高架大橋?yàn)榉蛛x式橋梁， 跨越山谷，左線上部構(gòu)造為 3×30m+4× 30m 預(yù)應(yīng)力連續(xù) T 梁，左線起點(diǎn)位于 Z3K56+654.507，終點(diǎn)位于 Z3K56+875.245，橋長(zhǎng) 220.74 米，下部構(gòu)造 2#墩為實(shí)體墩配樁基礎(chǔ)， 7#臺(tái)為 U臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)，其余墩臺(tái)為雙柱式墩配樁基礎(chǔ)。 右

3、線上部構(gòu)造為 4×30m+4×30m預(yù)應(yīng)力連續(xù) T 梁，右線起點(diǎn)位于 K56+638.026，終點(diǎn)位于 K56+883.97，橋長(zhǎng) 245.94 米，下部構(gòu)造 3#墩為實(shí)體墩配樁基礎(chǔ)， 其余墩臺(tái)為雙柱式墩配樁基礎(chǔ)。 雙柱墩最高墩高為 29.602 米，蓋梁尺寸為 1.6m*2.10m*11.95m（高 * 寬 * 長(zhǎng)）。達(dá)海大橋?yàn)榉蛛x式橋梁，跨越河溝山谷，上部構(gòu)造為 5×40m 預(yù)應(yīng)力連續(xù) T 梁，左線起點(diǎn)位于 Z3K57+424.92，終點(diǎn)位于 Z3K57+633.026，橋長(zhǎng) 208.11 米，下部構(gòu)造 2#、3#墩為薄壁空心墩配樁基礎(chǔ)，其余墩臺(tái)為雙柱式墩配樁

4、基礎(chǔ)。右線起點(diǎn)位于 K57+419.92，終點(diǎn)位于 K57+632.681，橋長(zhǎng) 212.76 米，下部構(gòu)造 2#、3#墩為薄壁空心墩配樁基礎(chǔ)， 0# 臺(tái)為 U 臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)，其余墩臺(tái)為雙柱式墩配樁基礎(chǔ)。雙柱墩最高墩高為 33.047 米，蓋梁尺寸為 1.8m*2.40m*12.05m（高 * 寬* 長(zhǎng)）。第二節(jié)蓋梁施工方案墩柱混凝士施工到距墩柱頂186高度時(shí)與橋的縱向位子兩根1廣西桂三高速公路 GSTJ02 合同段十隊(duì)蓋梁專項(xiàng)施工方案墩柱各預(yù)埋一根直徑為 160 PVC管，作為蓋梁支架的支撐鋼棒預(yù)留孔，在 支架 安裝 時(shí)穿 鋼 棒 用，承 重支 承采 用兩 根 100mm 穿 心鋼 棒，在鋼

5、棒上架設(shè)兩根貝雷片。在 貝雷片上鋪 I16 工字鋼，I16 工字鋼上鋪 100*100 的松木條和木楔調(diào)整支架平整，安裝底模，鋼筋制安，砼澆注。蓋梁簡(jiǎn)圖如下：一、支架、模板安裝1、首 先用 吊車 加吊 籃 把兩 根 100mm 直徑 長(zhǎng) 2.6m 鋼棒 穿入 左右兩個(gè)墩柱預(yù)埋孔內(nèi)(順橋方向), 在鋼棒上套上自制平衡鋼箱，然后再把兩根貝雷片吊放在墩柱兩邊穿出的鋼棒上。2、且 在墩 柱的 左、右 柱 50cm 處用 手 拉 葫蘆 使兩 貝 雷片 夾緊墩 柱并用對(duì)拉螺桿拉緊，使貝雷片與墩柱形成整體。3. 在貝雷片上鋪 I16 工字鋼，I16 工字鋼上鋪 100*100 的松木條和木楔調(diào)整支架平整，控

6、制底模。4、模板吊裝時(shí)，先從墩柱處的兩個(gè)半圓模板開(kāi)始安裝，向蓋梁2廣西桂三高速公路 GSTJ02 合同段十隊(duì)蓋梁專項(xiàng)施工方案跨中依次安裝，最后安裝兩端的斜板。二、支架的預(yù) 壓預(yù)壓的目的1、通過(guò)預(yù)壓的手段檢驗(yàn)支架整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)受力的情況，確保支架在施工過(guò)程中絕對(duì)安全。2、通過(guò)預(yù)壓掌握支架的彈性變形和非彈性變形的大小，更加準(zhǔn)確地掌握支架的剛度等力學(xué)性能，控制立模標(biāo)高，確保蓋梁施工質(zhì)量、標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。預(yù)壓方案1、預(yù) 壓超 載系 數(shù)取 1.1 ，蓋 梁的 總計(jì) 壓重 量 130t 。2、底板的預(yù)壓荷載配置：采用沙袋法預(yù)壓，每個(gè)沙袋裝沙約 50 均勻布置堆放在底模上，總數(shù)為 2600 袋。3、

7、預(yù)壓荷載分級(jí)為： 100%預(yù)壓、 120%加載預(yù)壓，預(yù)壓時(shí)間為7天。加載完 100%荷載后持荷 1 小時(shí)，觀測(cè)各測(cè)點(diǎn)并作好記錄，同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)作出分析比較，掌握支架變形情況。加載完 120%荷載后持荷 1 小時(shí)，觀測(cè)各測(cè)點(diǎn)并作好記錄，同時(shí)對(duì)3廣西桂三高速公路 GSTJ02 合同段十隊(duì)蓋梁專項(xiàng)施工方案數(shù)據(jù)作出分析比較，掌握支架變形情況。4、支架預(yù)壓完成，對(duì)整個(gè)試壓過(guò)程作出分析、總結(jié)，保證支架正常的按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工。5、卸載順序與加載時(shí)相反，應(yīng)注意必須對(duì)稱均勻的卸載，并做好觀測(cè)和檢查工作。施工注意事項(xiàng)1、對(duì)支架各部位進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保各部位連接可靠；以保證正常使用。2、準(zhǔn)備好預(yù)壓材料并運(yùn)至吊運(yùn)附近

8、，安排好施工人員。3、加載前布置好監(jiān)控和測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，并作出明顯的標(biāo)志、標(biāo)識(shí)并有效的進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)測(cè)定其初始數(shù)據(jù)。4、建立完善的支架加載人員組織協(xié)調(diào)工作和必要的安全保障工作。三、底模板調(diào)校1 首先放出兩墩柱中心點(diǎn)，再調(diào)整使底模板中線與兩柱中心點(diǎn)間直線重合。2 底板標(biāo)高調(diào)校采用鋼管頂托和木楔來(lái)調(diào)整。3 先用水準(zhǔn)儀從水準(zhǔn)點(diǎn)把標(biāo)高引到任意一個(gè)柱頂上 , 然后把儀器架在另一個(gè)柱頂上調(diào)校底板標(biāo)高。 調(diào)校時(shí)從一端到另一端底的順序依次調(diào)校 （測(cè)量時(shí)應(yīng)測(cè)每?jī)蓧K模板接縫處） , 底板調(diào)校完畢后應(yīng)再?gòu)?fù)測(cè)一次，且為了橋面鋪裝標(biāo)高控制及 T 梁安裝施工 , 底板標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高低 11.5cm。4 底模調(diào)校完畢后應(yīng)對(duì)柱

9、頂混凝土進(jìn)行鑿毛清洗處理, 鑿毛后的柱頂標(biāo)高應(yīng)高于底板 12cm，以便柱頭嵌入蓋梁內(nèi)。5 最后對(duì)底模進(jìn)行上脫模劑工作。四、蓋梁鋼筋制作1. 先在鋼筋加工場(chǎng)地把蓋梁主骨架加工成骨架網(wǎng)片，然后運(yùn)至墩柱邊進(jìn)行組裝成蓋梁鋼筋籠。2. 蓋梁鋼筋組裝完后先把柱頭預(yù)留鋼筋調(diào)直，最后用吊車把鋼筋籠吊至底模上就位 (注意: 保護(hù)層)。4廣西桂三高速公路 GSTJ02 合同段十隊(duì)蓋梁專項(xiàng)施工方案五、側(cè)模安裝1. 因模板為側(cè)包底 , 側(cè)模直接放在底板邊上， 安裝時(shí)應(yīng)從另一端向另一端吊裝 , 用螺栓把側(cè)模下口和底板連接起鎖緊。2. 模板上口采用對(duì)拉桿加鋼管套連接 , 拉桿為鎖緊模板上口、 鋼管套為模板內(nèi)撐控制模板上口

10、尺寸滿足設(shè)計(jì)要求 ( 對(duì)拉桿穿入鋼管套內(nèi)與側(cè)模上口定位槽鋼連接鎖緊 , 鋼管套為定尺 170 cm) 。六、側(cè)模校正1. 側(cè)模校正采用花籃螺栓加手拉葫蘆與底板伸出的工作平臺(tái)連接起校正。2. 用垂球進(jìn)行校正。七、支座墊石鋼筋預(yù)埋側(cè)模調(diào)校完畢后進(jìn)行支座鋼筋預(yù)埋 , 鋼筋預(yù)埋時(shí)應(yīng)從兩側(cè)模內(nèi)口邊為基準(zhǔn)，拉廣線進(jìn)行預(yù)埋 , 預(yù)埋尺寸要準(zhǔn)確寧小勿大、焊接牢固、高程符合設(shè)計(jì)要求。八、混凝土澆筑1. 混凝土澆筑時(shí)用斗車 +垂直提升機(jī)兩臺(tái)吊混凝土進(jìn)行澆筑。2. 混凝土通斗車運(yùn)到墩柱下然后用垂直提升機(jī)吊至蓋梁上。3. 混凝土澆筑時(shí)應(yīng)從蓋梁跨中開(kāi)始向兩個(gè)柱頂分層澆筑（每層混凝土厚度不大于 50 cm），當(dāng)混凝土接近

11、柱頂時(shí)將混凝土轉(zhuǎn)至蓋梁兩端同時(shí)進(jìn)行澆筑，最后澆筑柱頂結(jié)束 , 蓋梁頂面混凝土必須收平抹光。九、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土終凝后應(yīng)及時(shí)澆水養(yǎng)護(hù) , 天氣炎熱或寒冷時(shí)應(yīng)采取覆蓋養(yǎng)護(hù)。十、模板拆除混凝土終凝（一般 12h）后將側(cè)模拆除 , 等混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100后才可以進(jìn)行底板拆除，進(jìn)行下一個(gè)蓋梁的施工工序。十一、附受力分析計(jì)算及蓋梁模板安裝圖受力分析計(jì)算1、設(shè)計(jì)荷載1）砼自重砼自重統(tǒng)一取 12.05m*2.4*1.8m 高梁高為計(jì)算荷載，砼方量： V=46.593m3，鋼筋砼按 27KN/m3計(jì)算，5廣西桂三高速公路 GSTJ02 合同段十隊(duì)蓋梁專項(xiàng)施工方案砼自重： G=46.593×

12、27=1258.011KN蓋梁長(zhǎng) 12.05m，均布每延米荷載： q1=104.40kN/m2）組合鋼模板及連接件重量為47.22KN，木模自重 G1=430*9.8/1000=4.21KNG=47.22+4.21=51.43KN均布每延米荷載q2=51.43/12.05=4.27kN/m3） I16 工字鋼按照 75cm 間距布設(shè)，需 I16 工字鋼 16 根，每根長(zhǎng) 4.4 米 I16 工字鋼自重 G=4.4*16*20.5*9.8/1000=14.14KN ，均布每延米荷載 q3=14.14/12.05=1.17kN/m4）貝雷片共 2 根，單根長(zhǎng) 15 米，自重 G=2×13

13、74×9.8/1000=26.93kN均布每延米荷載 q4=2.23KN/m5)施工荷載小型機(jī)具、堆放按 500kg 計(jì)算，自重 G=500*9.8/1000=4.9KN ：q5=0.45 KN/m振搗混凝土產(chǎn)生的荷載：q6=0.45 KN/m2、荷載組合及施工階段蓋梁自重及支架自重均按恒載考慮組合系數(shù)1.2，施工荷載按活載考慮組合系數(shù) 1.4。3、受力模型1）I16 工字鋼I16 工字鋼分布梁直接承受底模以上的自重，I16 工字鋼分布在圓柱兩側(cè)的貝雷片上，兩貝雷片主梁緊貼圓柱，間距按圓柱直徑160cm，故 I16 工字鋼分布梁計(jì)算跨徑為180cm，蓋梁底寬為240cm，分布梁兩端各

14、懸臂100cm，懸臂有利跨中受力，不計(jì)懸臂部分，按簡(jiǎn)支梁計(jì)算，實(shí)際偏安全，如下圖6廣西桂三高速公路 GSTJ02 合同段十隊(duì)蓋梁專項(xiàng)施工方案2）貝雷片工字鋼主梁承受由每根 I16 工字鋼分布梁傳來(lái)的重力，按均布荷載考慮，兩根工字鋼各承受一半的力， 工字鋼搭在兩圓柱預(yù)埋的鋼棒上， 故工字鋼計(jì)算跨徑為兩圓柱中心的間距，取為 6.95m，按兩端外伸懸臂計(jì)算。如下圖：3）鋼棒計(jì)算模型鋼棒為懸臂結(jié)構(gòu)模型，貝雷片緊貼圓柱，故只考慮鋼棒受剪， 4 個(gè)支點(diǎn)抗剪截面分擔(dān)承受上面?zhèn)鱽?lái)的重力。7廣西桂三高速公路 GSTJ02 合同段十隊(duì)蓋梁專項(xiàng)施工方案4、計(jì)算結(jié)果1) I16 工字鋼荷載 q=1.2* （q1+q2

15、)+1.4*(q5+q6)=1.2*(104.40+4.27)+1.4*(0.45+0.45)=131.664KN/mI16 工字鋼分布梁布設(shè)間距0.75m，單根承受 0.75 × 131.664=98.748KN單根均布荷載 q=98.748/2=49.374KN/m計(jì)算跨徑取 1.8m跨中彎矩：跨中彎矩： M=1/8ql 2=0.125×49.374 ×1.8 2=20.0KN.M=M/W=20.0*103/141*10 -6 =141.8MPa =215Mpa。鋼材采用 Q235 鋼，抗拉、抗壓、抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 =215Mpa。撓度：f=5ql 4/384E

16、I=5 ×49.37 ×1.84/(384 ×2.06 ×1130)=0.0029mf=l 0/400=1.8/400=0.0045m(滿足要求 )2）貝雷片荷載 q=1.2* （q1+q2+q3)+1.4*(q5+q6)=1.2*(104.4+4.27+1.17)+1.4*(0.45+0.45)=133.068KN/m貝雷片設(shè)兩根，單根承受q=0.5 ×133.068=66.534KN/MI 鋼材采用 Q345 鋼，抗拉、抗壓、抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值=308Mpa。計(jì)算跨徑 6.95m8廣西桂三高速公路 GSTJ02 合同段十隊(duì)蓋梁專項(xiàng)施工方案跨中彎

17、矩： M=1/2qlx(1-a/x)(1+2a/l)-x/l=1/2×133.068×6.95×6 ×(1-2.55/6)×(1+2×2.55/6.95)-6/6.95=370.76KN.M =M/W=370.76/1860×103mm3=199.3Mpa< =308Mpa?？缰袚隙?f=ql 4(5-24a2/l 2)/384EI=133.068*6.954* （5-24*2.552/6.952）/（384*2.1*250500） =2.75mm<f=l/400=6.95/400=17.38mm懸臂端點(diǎn)撓度：

18、f=qal3(6a2/l 2+3a3/l3-1)/24EI=133.068*2.55*6.953*(6*2.55 2/6.952+3*2.55 3/6.953-1)/(24*2.1*46470)=-0.4mm滿足要求3) 鋼棒計(jì)算鋼棒采用 100mm 高強(qiáng)鋼棒截面面積為： A=3.14×502=7850mm2，抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 =125Mpa。荷載 q=1.2*(q1+q2+q3+q4)+1.4*(q5+q6)=1.2*(104.4+4.27+1.17+2.23)+1.4*(0.45+0.45)=135.744KN/mQ=135.744*12.05/4=408.9KN9廣西桂三高速公路

19、 GSTJ02 合同段十隊(duì)蓋梁專項(xiàng)施工方案 =Q/A=408.9*10 3/7850=52.11MPa<=125Mpa滿足要求綜合以上計(jì)算得知，此支架方案能滿足施工受力要求。第三節(jié)、質(zhì)量保證措施一、嚴(yán)格質(zhì)量檢查程序1、作業(yè)班（組）在每一道工序過(guò)程及完成后，由工區(qū)的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行自檢，合格后報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢組進(jìn)行復(fù)檢。2、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢組確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字后進(jìn)行復(fù)檢。3、經(jīng)質(zhì)檢組復(fù)查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報(bào)送監(jiān)理工程師，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。質(zhì)量檢查框圖單項(xiàng)工程完成后，中間交驗(yàn)程序上道工序完成單項(xiàng)工程完成不合格不合格現(xiàn)場(chǎng)自檢組自檢返自檢組自檢返

20、合格合格填報(bào)質(zhì)量檢查表不合格質(zhì)檢組復(fù)檢不合格合格工合格工質(zhì)檢組復(fù)檢不合格填報(bào)中間交工證書(shū)不合格不合格不合格報(bào)監(jiān)理工程師報(bào)監(jiān)理工程師合格合格下一道工序計(jì)量支付二、質(zhì)量保證措施1、 工程開(kāi)工前，組織全體職工、民工學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，時(shí)時(shí)處處堅(jiān)持質(zhì)量第一，真正把工程質(zhì)量看作是企業(yè)的生命。2、尊重和絕對(duì)服從監(jiān)理工程師和工程師代表，根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。3、采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，選派責(zé)任心強(qiáng)的檢測(cè)人員，加強(qiáng)對(duì)線路平、縱、橫斷面控制，并確保工序、各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。4、設(shè)立工地設(shè)計(jì)室， 選配有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員， 采用先進(jìn)

21、的技術(shù)手段與方法，10廣西桂三高速公路 GSTJ02 合同段十隊(duì)蓋梁專項(xiàng)施工方案認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)文件精神，結(jié)合實(shí)地情況，搞好施工圖設(shè)計(jì)。5、每一分項(xiàng)工程施工方案的選擇，均從保證工程質(zhì)量的角度考慮，經(jīng)質(zhì)量管理小組進(jìn)行質(zhì)量可靠性論證后，再報(bào)監(jiān)理工程師審批后方能實(shí)施。6、自檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)“三班制”施工的項(xiàng)目必須有自檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。7、每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報(bào)總工程師復(fù)核簽字后，填寫(xiě)報(bào)檢單，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查。經(jīng)檢查合格簽證后，再進(jìn)行下道工序的施工。8、每一工序完工后，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，避免殘留物質(zhì)對(duì)下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。9、對(duì)于連續(xù)施工工序

22、，交班自檢人員就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說(shuō)明，并認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄。10、對(duì)于雇請(qǐng)的合同制民工， 我們將盡量使其從事的施工項(xiàng)目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量。11、定期檢查，校正檢測(cè)儀器，避免由檢測(cè)儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。12 、 根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測(cè)制度和工程質(zhì)量檢查評(píng)分辦法。質(zhì)量管理小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評(píng)分， 并將結(jié)果予以通報(bào)，此結(jié)果將與各施工隊(duì)（組）負(fù)責(zé)人的工資、獎(jiǎng)金直接掛鉤，工程質(zhì)量自檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)， 每周進(jìn)行一次自檢自評(píng)， 并將結(jié)果報(bào)質(zhì)量管理小組， 此結(jié)果亦是職工、民工取得報(bào)酬的重要依據(jù)。13、實(shí)行質(zhì)量一

23、票否決制，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)必須服從質(zhì)量要求。14、對(duì)于關(guān)鍵工程的工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項(xiàng)目總工程師同意后再報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。15、 采用各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽， 并適當(dāng)派人外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握高等級(jí)公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。16、關(guān)鍵工程采用一流的設(shè)備施工， 減少由于人工及陳舊設(shè)備施工而無(wú)法避免的施工缺陷。17、如出現(xiàn)質(zhì)量事故， 由總工程師或質(zhì)檢工程師組織有關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)11廣西桂三高速公路 GSTJ02 合同段十隊(duì)蓋梁專項(xiàng)施工方案行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施， 報(bào)監(jiān)理工

24、程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 對(duì)事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰， 通報(bào)批評(píng)，直至限令其離開(kāi)工地， 以杜絕類似事故的再次發(fā)生。第四節(jié)、安全保證措施一、 安全保證措施1、認(rèn)真貫徹“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”“安全第一，預(yù)防為主” “誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管安全”的方針，建立經(jīng)理部、工區(qū)、班組三級(jí)安全管理網(wǎng)，設(shè)立專職安全員。2、加強(qiáng)安全思想和安全技術(shù)教育，提高自我保護(hù)意識(shí)和能力。3、制定安全管理制度，定期進(jìn)行安全檢查及時(shí)整改隱患。4、制定主要分項(xiàng)工程工序的安全操作規(guī)程，認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，杜絕違章作業(yè)。5、貫徹安全工作“五同時(shí)”和“三不放過(guò)”的原則，嚴(yán)格安全崗位責(zé)任制，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。6、規(guī)定持證上崗的工種，必須持證上崗。7、堅(jiān)

25、決執(zhí)行進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶的規(guī)定；配齊必要的安全和消防設(shè)備，設(shè)置安全警告標(biāo)志。8、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)治安保衛(wèi)工作，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。第五節(jié)、文明施工和環(huán)保措施一、文明施工措施1、所有人員必須遵守國(guó)家的政策、法律、法規(guī)。2、建立、健全管理組織機(jī)構(gòu)。工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，各業(yè)務(wù)部室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工管理組織機(jī)構(gòu)。3、積極聯(lián)系當(dāng)?shù)卣腿罕?，了解?dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習(xí)慣，處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，不與百姓發(fā)生沖突。4、教育職工，嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)氐囊?guī)章制度。杜絕偷盜、斗毆等違法現(xiàn)象發(fā)生。5、著裝整齊，掛牌上崗 , 安全員應(yīng)戴紅袖章，手持小紅旗；文明施工，防止野蠻作業(yè)。12廣西桂三高速公路 GSTJ02 合同段十隊(duì)蓋梁專項(xiàng)施工方案6、施工場(chǎng)地布置，生產(chǎn)房、生活房修建，適宜地形布置合理，整齊有序，便于施工。機(jī)具、材料堆碼整齊、場(chǎng)地整潔，無(wú)臟亂差現(xiàn)象。7、合理調(diào)配材料，料場(chǎng)整潔，料具堆碼整齊、穩(wěn)定，各類物資分類堆放，并有明顯標(biāo)記。儲(chǔ)備數(shù)量適宜，做到工完料凈。8、所有工點(diǎn)及生活區(qū)排水暢通，建立必要衛(wèi)生設(shè)施。9、施工要做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，杜絕野蠻施工和違章作業(yè)。10、做到施工文明、