物流管理概論試題

1、頁(yè)眉.一、名詞解釋?zhuān)?、條形碼：簡(jiǎn)稱(chēng)條碼，是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號(hào)組成。這種條紋由若干個(gè)黑白的“條”和白色的“空”的單元所組成。2、托盤(pán)：是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸而放置作為單元負(fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。3、配送和配送中心：配送是指按用戶(hù)或收貨人的定貨要求，在配送中心或其他物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行集貨、分貨、配貨業(yè)務(wù)，并將配置貨物送交客戶(hù)或收貨人。配送中心是位于物流結(jié)點(diǎn)上， 專(zhuān)門(mén)從事貨物配送活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)組織或經(jīng)營(yíng)實(shí)體，實(shí)現(xiàn)物流中配送行為。4、物流服務(wù)：是對(duì)客戶(hù)商品利用可能性的一種保證，是物流業(yè)為他人的物流需要提供的一切物流活動(dòng)，其本質(zhì)是滿(mǎn)足顧客的需求。5、物流：是物品從供應(yīng)地向接受地實(shí)體

2、流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。6、供應(yīng)鏈：是由生產(chǎn)及流通過(guò)程中，涉及的將產(chǎn)品和服務(wù)提供給最終客戶(hù)活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。二、判斷題：1、一般情況下，合理的捆扎可以提高容器的強(qiáng)度（）2、配送各環(huán)節(jié)都需要裝卸搬運(yùn)，有效的裝卸搬運(yùn)會(huì)大大提高配送中心的效益，所以裝卸搬運(yùn)職能是配送中心的核心職能。（）3、以城市為范圍的配送，具有運(yùn)輸距離短、反應(yīng)能力強(qiáng)、多品種多用戶(hù)和少批量等特征。（）4、如果加工工藝不復(fù)雜，技術(shù)裝備要求較低，或加工可以由生產(chǎn)過(guò)程延續(xù)或輕易解決等，都應(yīng)設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)。（）5、商品配送在整個(gè)商品輸送中居于“二

3、次輸送”、“支線輸送”的位置，這種輸送的起止點(diǎn)是生產(chǎn)企業(yè)和物流據(jù)點(diǎn)。（）6、零庫(kù)存是現(xiàn)代物流學(xué)的重要概念，指在全社會(huì)范圍內(nèi)徹底消除庫(kù)存，需要多少，生產(chǎn)多少。（）7、物流包裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為1200mm×1000mm。（）8、流通領(lǐng)域的裝卸搬運(yùn)作業(yè)具有波動(dòng)性、間歇性和多變性的特征。（）9、在各種包裝材料中，金屬材料具有一定的彈性，能承受沖擊、震動(dòng)和重壓等特征。（）10、采用 ABC分類(lèi)法對(duì)商品庫(kù)存進(jìn)行分類(lèi)管理時(shí)， 管理重點(diǎn)應(yīng)放在對(duì) C類(lèi)物品的控制上。（）11、對(duì)于松泡產(chǎn)品，如羽絨服、棉被等，在包裝前應(yīng)采用真空技術(shù)。（）12、物流是商流的基礎(chǔ)，商流是物流的保證。（）13、配送中心是專(zhuān)職從事

4、配送的企業(yè)，屬于第三方物流。（）14、利用 ABC分類(lèi)法進(jìn)行庫(kù)存管理的過(guò)程中， 只需要重視對(duì) A 類(lèi)物資進(jìn)行重點(diǎn)管理，可以忽視對(duì) B、 C 兩類(lèi)物資的管理。（）15、煙和酒可以放在一起儲(chǔ)存， 因?yàn)楹芏辔鼰煹娜艘矏?ài)酒， 這樣方便查找。（）16、在一次訂貨中，訂貨費(fèi)用與訂貨量有關(guān)， 訂貨量越大，訂貨費(fèi)用越多。（）17、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸決定了集裝模數(shù)尺寸。（）18、高水準(zhǔn)的物流服務(wù)是指盡量用儲(chǔ)備大量的庫(kù)存來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)訂單（）。19、包裝瓶的瓶體多為方形而不是圓柱形，這是因?yàn)榉叫蔚膹?qiáng)度高于圓柱形。（）1 / 6頁(yè)眉.20、物流信息是物流管理的必然要求， 沒(méi)有物流的信息化， 就沒(méi)有先進(jìn)的物流管理。（）21

5、、管道運(yùn)輸具有投資小、效率高和適用廣泛的優(yōu)勢(shì)。（）22、五種運(yùn)輸方式中，航空運(yùn)輸成本高，使它的作用很難擴(kuò)大。（）三、單項(xiàng)選擇題：1、公路運(yùn)輸將在（A）半徑以?xún)?nèi)取代鐵路運(yùn)輸。A、 500kmB、 200kmC、100km2、GPS是（C）英文單詞的縮寫(xiě)。A、地理信息系統(tǒng)B、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)C、全球定位系統(tǒng)3、具有較強(qiáng)的輻射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備，向?。ㄖ蓿╇H、全國(guó)乃至國(guó)際范圍內(nèi)的用戶(hù)配送的配送中心是（ B）。A、城市配送中心B、區(qū)域配送中心C、社區(qū)配送中心4、配送是依靠集中庫(kù)存來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)用戶(hù)服務(wù)的，因而（C）是具有重要的支撐作用的職能。A、送貨職能B、情報(bào)職能C、儲(chǔ)存職能5、根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和我國(guó)頒

6、布的集裝箱名詞術(shù)語(yǔ)對(duì)集裝箱所下的定義和技術(shù)要求，集裝箱的內(nèi)容積應(yīng)該在（A）立方米以上。A、1B、2C、36、進(jìn)行商品防潮包裝， 包裝場(chǎng)所應(yīng)清潔干燥， 溫度不應(yīng)高于（B）。A、30 度B、35度C、40 度7、將物品放到有一定傾斜度的滑輥、貨架及滑槽上，在物體本身的重力作用下產(chǎn)生移動(dòng)，這體現(xiàn)了裝卸搬運(yùn)（A）的要求。A、利用重力原則B、系統(tǒng)化原則C、單元化原則8、（A）的成型性和折疊性?xún)?yōu)良、價(jià)格低、廢棄物容易處理，不造成公害。A、紙和紙板B、塑料C、木材9、（C）一般用于存放酒、飲料、化學(xué)藥劑等物品。A、金屬材料B、塑料瓶C、玻璃瓶10、下列物品的包裝材料的選用應(yīng)注意防紫外線的是（C）。A、食品B

7、、家具C、膠卷11、將物品放在托盤(pán)或支架上，其搬運(yùn)活性指數(shù)為（B）。A、2 級(jí)B、3級(jí)C、4 級(jí)12、下列物資中，應(yīng)存放在料棚進(jìn)行管理的是（B）。2 / 6頁(yè)眉.A、生鐵B、優(yōu)質(zhì)木材C、精密儀器13、將物品放到有一定傾斜度的滑輥、貨架及滑槽上， 在物體本身的重力作用下產(chǎn)生移動(dòng)，這體現(xiàn)了裝卸搬運(yùn)（A）的要求。A、利用重力原則B、系統(tǒng)化原則C、單元化原則14、物流的（C）功能可以創(chuàng)造商品的“場(chǎng)所效應(yīng)”。A、流通加工B、商品儲(chǔ)存C、商品運(yùn)輸15、（A）具有機(jī)動(dòng)靈活、貨損貨差少，可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的直達(dá)運(yùn)輸。A、汽車(chē)運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、管道運(yùn)輸16、能夠及時(shí)、自動(dòng)讀取各時(shí)點(diǎn)商品銷(xiāo)售信息的系統(tǒng)是(A)

8、。A、 POSB、AGVC、 EDI17、具有一定的輻射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備， 在社區(qū)范圍內(nèi)為用戶(hù)提供配送服務(wù)的配送中心是（ C ）。A、城市配送中心B、區(qū)域配送中心C、社區(qū)配送中心18、物流概念最先是由 (A) 提出的。A日本B德國(guó)C美國(guó)19、（B）的折疊性較好、價(jià)格低，但廢棄物不容易處理，易造成公害。A、紙和紙板B、塑料C、木材20、生產(chǎn)者將商品實(shí)體通過(guò)運(yùn)輸轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者所克服的間隔是(B) 。A所有權(quán)間隔B場(chǎng)所間隔C時(shí)間間隔21、第三利潤(rùn)源泉是指 (C) 。A運(yùn)輸成本B包裝成本C物流成本22、（C）一般用于存放酒、飲料、化學(xué)藥劑等物品。A、金屬材料B、塑料瓶C、玻璃瓶23、(B) 運(yùn)輸特別適合于

9、運(yùn)輸長(zhǎng)距離高價(jià)值的產(chǎn)品。A鐵路B航空C集裝箱24、配送是依靠集中庫(kù)存來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)用戶(hù)服務(wù)的，因而（B）是具有重要的支撐作用的職能。A、送貨職能B、情報(bào)職能C、儲(chǔ)存職能25、能夠及時(shí)、自動(dòng)讀取各時(shí)點(diǎn)商品銷(xiāo)售信息的系統(tǒng)是(A) 。A、 POSB、AGVC、 EDI26、（C）的主要功能是改變物品的存在性態(tài)，適應(yīng)客戶(hù)的需要。3 / 6頁(yè)眉.A運(yùn)輸B包裝C加工27、（A）具有機(jī)動(dòng)靈活、貨損貨差少，可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的直達(dá)運(yùn)輸。A、汽車(chē)運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、管道運(yùn)輸28、（B）的主要功能是改變物品的存放地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)物品的空間效用。A包裝B運(yùn)輸C加工29、供應(yīng)商管理庫(kù)存可簡(jiǎn)寫(xiě)為（A）。A VMIB SMVCS

10、MI30、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是（C）。A1200mm×1000mmB1200mm×800mmC600mm×400mm四、填空題1、包裝應(yīng)具有的三大功能是保護(hù)商品、方便運(yùn)輸和促進(jìn)銷(xiāo)售。2、配送按時(shí)間和數(shù)量的不同可以分為定時(shí)配送、定量配送和定時(shí)定量配送、定時(shí)定量定點(diǎn)配送和即時(shí)配送等五種。3、包裝容器的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循科學(xué)、安全、經(jīng)濟(jì)、適用和美觀的原則。4、物流按其作用分可以分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、廢棄物流和回收物流。5、按包裝的層次不同，包裝可以分為個(gè)包裝、中包裝和外包裝三個(gè)層次。6、自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類(lèi)裝置、輸送裝置和分揀道口組成。7、裝卸搬運(yùn)合理化目

11、標(biāo)包含的內(nèi)容有裝卸搬運(yùn)距離短、裝卸搬運(yùn)時(shí)間少、裝卸搬運(yùn)質(zhì)量高和裝卸搬運(yùn)費(fèi)用低四個(gè)方面。8、物流標(biāo)準(zhǔn)由物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流工作標(biāo)準(zhǔn)和物流管理標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)部分構(gòu)成。9、按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具的不同 , 可以將運(yùn)輸分為 _鐵路運(yùn)輸 _、 _公路運(yùn)輸 _、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)任宸N運(yùn)輸方式。10、配送中心按其經(jīng)濟(jì)功能不同可以分為供應(yīng)型配送中心、 銷(xiāo)售型配送中心和儲(chǔ)存型配送中心等三種。11、前綴碼是國(guó)際 EAN組織標(biāo)識(shí)各會(huì)員組織的代碼， 我國(guó)為 690、691 和 692；五、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述確定配送路線的原則答：配送路線的選擇對(duì)配送貨物的速度、成本、利潤(rùn)有相當(dāng)大的影響，所以采用合理和科學(xué)的方法確定路線尤為重

12、要。制定配送路線的原則有：（ 1）路線最短原則（ 2）成本最低原則（ 3）利潤(rùn)最高原則（ 4）噸公里最小原則（ 5）準(zhǔn)確性最高原則（ 6）合理運(yùn)力原則2、簡(jiǎn)述托盤(pán)用具的優(yōu)點(diǎn)答：自重量小返空容易裝盤(pán)容易4 / 6頁(yè)眉.裝載量適宜節(jié)省包裝材料3、簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流的基本特征答：（ 1）物流過(guò)程一體化（ 2）物流技術(shù)專(zhuān)業(yè)化（ 3）物流管理信息化（ 4）物流服務(wù)社會(huì)化（ 5）物流活動(dòng)國(guó)際化4、簡(jiǎn)述物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)常見(jiàn)的技術(shù)與設(shè)備類(lèi)型從物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等環(huán)節(jié)的功能來(lái)看，物流技術(shù)與設(shè)備可以有以下幾類(lèi)：運(yùn)輸技術(shù)裝備。裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備。集裝單元化技術(shù)裝備。倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備。流通加工技術(shù)裝備。一般包括包裝技術(shù)設(shè)備和條碼設(shè)備。5、什么是物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)？試簡(jiǎn)述物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)指物流企業(yè)以物流市場(chǎng)需要為核心，通過(guò)采取整體物流營(yíng)銷(xiāo)行為，以提供物流產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足顧客的需要和欲望， 從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)利益目標(biāo)的過(guò)程。物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)具有以下特點(diǎn)：為營(yíng)銷(xiāo)者提供服務(wù)產(chǎn)品，物流服務(wù)的質(zhì)量由顧客感受決定物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的對(duì)象廣泛，市場(chǎng)差異程度大物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的能力強(qiáng)。6、簡(jiǎn)述集裝箱的概念答：集裝箱是指海、陸、空不同運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)時(shí)用以裝運(yùn)貨物的一種容器。關(guān)于集裝箱的定義， 國(guó)際上不同國(guó)家、 地區(qū)和組織的表述有所不同。 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ ISO）對(duì)集裝箱