GB/T 2430-2008航空燃料冰點測定法

犐犆犛７５．１６０．２０

犈３１

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２４３０—２００８

代替ＧＢ／Ｔ２４３０—１９８１

航空燃料冰點測定法

犛狋犪狀犱犪狉犱狋犲狊狋犿犲狋犺狅犱犳狅狉犳狉犲犲狕犻狀犵狆狅犻狀狋狅犳犪狏犻犪狋犻狅狀犳狌犲犾狊

２００８０８２５發(fā)布２００９０２０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅／犜２４３０—２００８

前言

本標(biāo)準(zhǔn)修改采用美國試驗與材料協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)ＡＳＴＭＤ２３８６：２００６《航空燃料冰點標(biāo)準(zhǔn)試驗法》。

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)ＡＳＴＭＤ２３８６：２００６重新起草。

為了適合我國國情，本標(biāo)準(zhǔn)在采用ＡＳＴＭＤ２３８６：２００６時進行了修改。本標(biāo)準(zhǔn)與ＡＳＴＭＤ２３８６：

２００６的主要差異如下：

———本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性引用文件采用我國相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)；

———在儀器和試驗步驟中增加了有關(guān)壓帽的內(nèi)容；

———刪除了６．４條有關(guān)用甲醇作冷卻劑的內(nèi)容；

———刪除了注９有關(guān)攝氏溫度轉(zhuǎn)換為華氏溫度的內(nèi)容。

為使用方便，本標(biāo)準(zhǔn)還做了如下編輯性修改：

———重復(fù)性和再現(xiàn)性的文字表述按照我國的習(xí)慣進行了修改。

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ／Ｔ２４３０—１９８１《噴氣燃料冰點測定法》。ＧＢ／Ｔ２４３０—１９８１是參照采用ＩＳＯ３０１３：

１９７４《航空燃料冰點測定法》制定的。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ／Ｔ２４３０—１９８１的主要差異如下：

———標(biāo)準(zhǔn)名稱進行了修改，ＧＢ／Ｔ２４３０—１９８１為《噴氣燃料冰點測定法》，本標(biāo)準(zhǔn)為《航空燃料冰點

測定法》；

———刪除了ＧＢ／Ｔ２４３０—１９８１中２．６條有關(guān)溫度計的技術(shù)條件的內(nèi)容，改為采用符合ＧＢ／Ｔ５１４

《石油產(chǎn)品試驗用玻璃液體溫度計技術(shù)條件》中ＧＢ３８號溫度計；

———增加了第７章取樣的內(nèi)容；

———５．１條中雙壁玻璃試管尺寸的表述方式有所改變，本標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)管內(nèi)徑為１８．７ｍｍ±１．１ｍｍ

（見圖１），ＧＢ／Ｔ２４３０—１９８１中內(nèi)管外徑為２２ｍｍ，內(nèi)徑為１８ｍｍ；

———試驗步驟中增加了對溫度計放置位置、攪拌速度、試樣液面位置的具體要求，本標(biāo)準(zhǔn)補充規(guī)定

溫度計的感溫泡應(yīng)距離雙壁玻璃試管底部１０ｍｍ～１５ｍｍ，攪拌速度為１（次／ｓ）～１．５（次／ｓ），

試樣液面應(yīng)在冷卻劑液面之下約１５ｍｍ～２０ｍｍ處；

———本標(biāo)準(zhǔn)取消了如果測定結(jié)晶點和冰點之差大于３℃，重復(fù)冷卻和升溫，直到其差值小于３℃為

止這一規(guī)定，加注將結(jié)晶出現(xiàn)溫度與結(jié)晶消失溫度相比較，結(jié)晶出現(xiàn)的溫度應(yīng)低于結(jié)晶消失

的溫度，兩個溫度之差一般不大于６℃；

———精密度進行了修改，本標(biāo)準(zhǔn)的重復(fù)性為１．５℃，再現(xiàn)性為２．５℃，而ＧＢ／Ｔ２４３０—１９８１的重復(fù)

性為０．７℃，再現(xiàn)性為２．６℃。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會石油燃料和潤滑劑分技術(shù)委員會歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國石油化工股份有限公司石油化工科學(xué)研究院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：張戟、張翠君。

本標(biāo)準(zhǔn)代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ２４３０—１９８１。

Ⅰ

書

犌犅／犜２４３０—２００８

航空燃料冰點測定法

１范圍

１．１本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了噴氣燃料和航空活塞式發(fā)動機燃料冰點的測定方法，低于冰點時航空燃料中會有固

態(tài)烴類結(jié)晶形成。

注：本標(biāo)準(zhǔn)精密度驗證不包括航空活塞式發(fā)動機燃料。

１．２本標(biāo)準(zhǔn)采用國際單位制［ＳＩ］單位。

１．３本標(biāo)準(zhǔn)使用中可能涉及到有危險的材料、操作和設(shè)備。本標(biāo)準(zhǔn)并未對與此有關(guān)的所有安全問題都

提出建議，用戶在使用本標(biāo)準(zhǔn)前有責(zé)任制定相應(yīng)的安全和保護措施，并明確其受限制的適用范圍。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ５１４石油產(chǎn)品試驗用玻璃液體溫度計技術(shù)條件

ＧＢ１７８７航空活塞式發(fā)動機燃料

ＧＢ／Ｔ４７５６石油液體手工取樣法（ＧＢ／Ｔ４７５６—１９９８，ｅｑｖＩＳＯ３１７０：１９８８）

ＧＢ６５３７３號噴氣燃料

３術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

冰點犳狉犲犲狕犻狀犵狆狅犻狀狋

在規(guī)定的條件下，航空燃料經(jīng)過冷卻形成固態(tài)烴類結(jié)晶，然后使燃料升溫，當(dāng)烴類結(jié)晶消失時的最

低溫度即為航空燃料的冰點。

４意義和用途

４．１航空燃料的冰點是保證燃料中不出現(xiàn)固態(tài)烴類結(jié)晶的最低溫度。若在飛機燃料系統(tǒng)中存在此類

晶體，將會阻礙燃料通過過濾器。因飛機油箱中燃料的溫度在飛行期間通常會降低，降低幅度取決于飛

行速度、高度和飛行持續(xù)時間。所以燃料的冰點必須永遠低于油箱的最低操作溫度。

４．２冰點是ＧＢ１７８７和ＧＢ６５３７等產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中的一項技術(shù)指標(biāo)。

５儀器

５．１雙壁玻璃試管：一個雙壁沒有鍍銀的容器，類似于杜瓦瓶，在內(nèi)外管之間的空間充滿干燥的常壓氮

氣或空氣。管口用裝有溫度計和防潮管（或壓帽）的塞子塞住