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1、百度文庫好好學習,天天向上淺析車架強化部件的作用頂吧，對于賽道車手來說安裝它是理所當然的，街道行駛的用戶中也有很多人選擇安裝頂吧。瞅一下發(fā)動機倉，那個連接左右安裝著的“棒子”就是頂吧。愛好改裝車的人大概都知道安裝頂吧的目的，但根本不了解頂吧作用效果的也大有人在。所以，讓我們一起通過解說和測試來確認一下頂吧的作用效果吧。汽車在行駛時，會受到地面施加的外力，車體會相應地產(chǎn)生彎曲扭曲（彎曲程度很小，只不過眼睛看不到罷了）。大家一定聽說過“車體剛性”這個詞吧，車體剛性越高的車彎曲的程度會越小。那么，車體扭曲又會產(chǎn)生什么影響呢？車體某種程度的扭曲說明車體吸收了從地而來的沖擊力，而這又和舒適感的提高息息相

2、關。但車體的彎曲會把傳向地面的力也一并吸收了，這就會造成過彎性能與牽引性能的降低。而且，對于駕駛者來說，會很難把握車體的扭曲程度，尤其在運動行駛時，由于扭曲還會造成車子行駛的不安定。這樣的話，車子就很難按照駕駛者的意圖行駛，給駕駛者帶來操控上的不便。剎車時的對比【點擊圖片更多精彩】所以為了享受運動行駛，就必須提高車體剛性。而頂吧的安裝相比起來就更便利，而且很有效果。固定懸吊的頂吧承受了來自地面的入力，從而使進行“掌舵”的前車身對于操控的影響變得更大。成本優(yōu)先考慮的汽車廠家為了提高操控性大多會采用安裝頂吧的方法。頂吧能取得這么大的效果，可以稱得上車體增強零件了。 前杠加強桿提高車架自體的剛性，抑

3、制前車體橫方向的扭曲。有把懸吊矯正到本來正確的運轉(zhuǎn)的效果。 井字架安裝與車下，加強懸吊周圍的車體剛性。對于前輪驅(qū)動的FF及4WD車，還有提高牽引力的作用。 中底加強桿車廂空間大的車，車體中央易發(fā)生扭曲。頂吧的安裝可以加強中央的剛性，但卻犧牲了舒適感。而中底加強桿的安裝就可以解決這一問題。 后側(cè)加強桿只安裝個中底加強桿不足于加強后車體的剛性。對于后輪驅(qū)動的FR及4WD來說，要增強剛性需要加強離驅(qū)動輪近的部分。另外對車廂空間較大的MPV來說，效果也很明顯。 尾低加強桿（配合后擾流板使用）與連接下拉臂增強懸吊剛性的井字架相比，尾低加強桿連接著車架的后端，有效地抑制車體的扭曲。特別是在增加后尾負擔的環(huán)形跑道，漂移時會發(fā)揮很大的效果。 行李箱加強桿前杠加強桿的后置版。與那些加強后車

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