鎂合金鑄件市場(chǎng)情況分析

1、鎂合金鑄件市場(chǎng)情況分析我國(guó)鎂工業(yè)開(kāi)發(fā)及鎂合金現(xiàn)狀上世紀(jì)90年代以來(lái)，各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)政府高度重視鎂合金的研究與開(kāi)發(fā)，美國(guó)、日本、德國(guó)、澳大利亞等國(guó)相繼出臺(tái)了各自的鎂研究計(jì)劃，把鎂原料作為21世紀(jì)的重要戰(zhàn)略物資，加強(qiáng)了鎂合金在汽車(chē)、計(jì)算機(jī)、通訊及航空航天等領(lǐng)域的應(yīng)用開(kāi)發(fā)研究。我國(guó)鎂工業(yè)起步雖然較晚，但發(fā)展很快。20世紀(jì)90年代開(kāi)始，我國(guó)鎂工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，是全球鎂的生產(chǎn)大國(guó)和出口大國(guó)，但還遠(yuǎn)不是鎂工業(yè)強(qiáng)國(guó)。鎂是我國(guó)少有的幾種優(yōu)勢(shì)金屬資源之一，在過(guò)去的近20年里，我國(guó)的鎂工業(yè)迅速壯大，目前已經(jīng)成為世界上原鎂生產(chǎn)的絕對(duì)大國(guó)，從1999年起連續(xù)10年成為世界第一產(chǎn)鎂大國(guó)，2008年原鎂產(chǎn)量達(dá)到63.07

2、萬(wàn)噸，占世界產(chǎn)量的80%。從2000年開(kāi)始，在師昌緒等院士的直接推動(dòng)下，我國(guó)鎂合金的研究和應(yīng)用也取得了舉世矚目的成績(jī)，逐步從鎂生產(chǎn)大國(guó)向鎂研發(fā)和應(yīng)用強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。我國(guó)在高性能鎂材料的研究，鎂加工裝備的開(kāi)發(fā)以及鎂合金深加工產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應(yīng)用方面都取得極大的進(jìn)展。從鎂產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)講，已經(jīng)形成了原材料到深加工一直到應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，從鎂研究開(kāi)發(fā)的角度來(lái)講，已經(jīng)初步形成了從基礎(chǔ)研究到應(yīng)用研究一直到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的完整科研開(kāi)發(fā)體系。（1）我國(guó)鎂及鎂合金現(xiàn)狀我國(guó)目前在鎂工業(yè)方面擁有三項(xiàng)“世界冠軍”。第一是鎂資源大國(guó)，儲(chǔ)量居世界首位。在青海鹽湖蘊(yùn)藏著氯化鎂32億噸，硫酸鎂16億噸。在遼寧、山西、寧夏、內(nèi)蒙古、河南等省、自

3、治區(qū)菱鎂礦均有很大儲(chǔ)量，僅遼寧大石橋一帶的儲(chǔ)量就占世界菱鎂礦的60%以上，礦石品位高達(dá)40%。第二是原鎂生產(chǎn)大國(guó)，2008年我國(guó)共生產(chǎn)原鎂60多萬(wàn)噸，約占全球總產(chǎn)量的80%。第三是出口大國(guó)，年產(chǎn)量60%以上的鎂出口到國(guó)際市場(chǎng)。盡管如此，我國(guó)的鎂工業(yè)還存在著不少問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：原鎂生產(chǎn)技術(shù)比較落后，質(zhì)量不夠穩(wěn)定，鎂錠中的夾雜物和有害元素含量大大超標(biāo)，難以滿(mǎn)足壓鑄、板材軋制和沖壓等高端產(chǎn)品的生產(chǎn)需求；出口產(chǎn)品絕大多數(shù)是廉價(jià)的純鎂錠，鎂合金出口比重只有15%左右，鎂合金制品出口則更是微乎其微，因此出口利潤(rùn)低，而對(duì)于軍工生產(chǎn)所需要的高性能鎂合金板材和型材還需要從俄羅斯進(jìn)口；原創(chuàng)性的研究成果缺乏，目前

4、出口的所有鎂合金錠幾乎全部按照國(guó)外的牌號(hào)生產(chǎn)，而且在鎂合金產(chǎn)品加工中的關(guān)鍵技術(shù)和裝備大部分依靠進(jìn)口。2009年是中國(guó)鎂行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況最為困難的一年。在國(guó)際金融危機(jī)的沖擊下，不僅原鎂產(chǎn)量、出口量下降，而且原鎂企業(yè)的銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)、利稅總額亦同比大幅下降。與此呈鮮明對(duì)比，2009年又是在鎂冶煉企業(yè)推廣應(yīng)用節(jié)能減排技術(shù)、提升裝備水平取得很大進(jìn)展的一年；是鎂合金繼續(xù)得到大力推廣應(yīng)用、深加工技術(shù)取得新突破、初步實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的一年。鎂產(chǎn)業(yè)是新興崛起的具有廣闊市場(chǎng)前景的產(chǎn)業(yè)，它的持續(xù)、健康發(fā)展除企業(yè)家和科學(xué)家積極投入外，還需國(guó)家制訂和推行有利于鎂產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展的政策制度。今后我國(guó)鎂工業(yè)應(yīng)以科學(xué)

5、發(fā)展觀(guān)為指導(dǎo)，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)資源綜合利用，走集約化發(fā)展之路；以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為創(chuàng)新主體，逐步實(shí)現(xiàn)以原鎂生產(chǎn)為主的粗放型經(jīng)營(yíng)向開(kāi)發(fā)高端鎂合金產(chǎn)品、高科技含量鎂合金制品的集約型運(yùn)營(yíng)方式轉(zhuǎn)變；未來(lái)發(fā)展要著力培育與構(gòu)建全國(guó)東、西、南、北、中的6個(gè)鎂產(chǎn)業(yè)集群，走全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的鎂工業(yè)強(qiáng)國(guó)之路。中國(guó)鎂合金產(chǎn)品的生產(chǎn)和應(yīng)用現(xiàn)狀是鎂合金的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被許多企業(yè)所認(rèn)識(shí)，在汽車(chē)、摩托車(chē)和3C產(chǎn)業(yè)中鎂合金已經(jīng)開(kāi)始獲得應(yīng)用，用戶(hù)包括如上汽、一汽、二汽、奇瑞、隆鑫、海爾等。例如，一汽鑄造有限公司AM50鎂合金方向盤(pán)骨架；鎂合金壓鑄迅速增長(zhǎng)，臺(tái)灣、香港和大陸投資的鎂壓鑄廠(chǎng)幾乎分布在全國(guó)各地，各種壓鑄機(jī)數(shù)量

6、超過(guò)50臺(tái)，變形鎂合金加工開(kāi)始起步。（2）我國(guó)鎂合金研究現(xiàn)狀國(guó)家相關(guān)研究和應(yīng)用計(jì)劃包括，科技部組織實(shí)施的“十五”攻關(guān)重大專(zhuān)項(xiàng)鎂合金應(yīng)用開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、“十五”863計(jì)劃相關(guān)項(xiàng)目、重點(diǎn)國(guó)際合作計(jì)劃、科技型中小企業(yè)創(chuàng)新基金、國(guó)家自然科學(xué)基金委立項(xiàng)的國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)防科工委的軍工配套項(xiàng)目、經(jīng)貿(mào)委的技改項(xiàng)目，國(guó)家發(fā)改委的高技術(shù)示范工程等?！笆濉笨萍脊リP(guān)重大專(zhuān)項(xiàng)“鎂合金應(yīng)用開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”的目標(biāo)是，建立鎂合金技術(shù)創(chuàng)新體系，加快我國(guó)鎂資源的應(yīng)用開(kāi)發(fā)，培育相關(guān)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，將我國(guó)的鎂資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。技術(shù)目標(biāo)是推動(dòng)鎂材料的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化；發(fā)展水氯鎂石脫水技術(shù)，開(kāi)發(fā)鹽湖鎂資源；提高皮江法煉鎂的水平，降

7、低污染；獲得鎂生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)裝備生產(chǎn)能力；推動(dòng)鎂在汽車(chē)、摩托車(chē)和3C產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用；研究中國(guó)鎂長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。科技部徐冠華部長(zhǎng)在2004年全國(guó)科技工作會(huì)議上的講話(huà)指出，通過(guò)對(duì)鎂合金關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化的重大攻關(guān)，初步形成了從高品質(zhì)鎂材料生產(chǎn)到鎂合金產(chǎn)品制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)由鎂資源大國(guó)向鎂資源強(qiáng)國(guó)的跨越奠定了基礎(chǔ)。高技術(shù)發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）開(kāi)發(fā)高性能鎂合金材料及應(yīng)用技術(shù)，目標(biāo)是開(kāi)發(fā)未來(lái)510年內(nèi)獲得應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，參加單位包括大學(xué)、研究所與企業(yè)，立項(xiàng)項(xiàng)目7項(xiàng)，包括耐熱壓鑄鎂合金及其應(yīng)用技術(shù)、高強(qiáng)高韌鎂合金及其應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)、高性能變形鎂合金及其應(yīng)用技術(shù)、鎂合金先進(jìn)焊接技術(shù)、鎂合金沖鍛成型技術(shù)、

8、鎂合金鍛造輪轂技術(shù)等。這些研究取得了很大突破、包括開(kāi)發(fā)了3種在175具有良好抗蠕變性能的鎂合金、低成本的鎂稀土中間合金制備技術(shù)、耐熱鎂合金的壓鑄技術(shù)；開(kāi)發(fā)了用于汽車(chē)輪轂的高強(qiáng)高韌鑄造鎂合金、鎂合金輪轂低壓鑄造生產(chǎn)技術(shù)；開(kāi)發(fā)了變形性能優(yōu)于現(xiàn)有MgAlZn系合金的新型鎂合金、板材和中空薄壁型材加工技術(shù)，鎂合金腐蝕防護(hù)技術(shù)；開(kāi)發(fā)了鎂合金焊接新工藝、焊接設(shè)備及焊接材料。市場(chǎng)分析隨著技術(shù)進(jìn)步和我國(guó)人民生活水平的提高，我國(guó)在汽車(chē)、通訊等領(lǐng)域有了極大的發(fā)展，轎車(chē)及電子類(lèi)消費(fèi)品的保有量會(huì)大幅度增長(zhǎng)。在世界性汽車(chē)的輕量化發(fā)展中，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)也會(huì)跟進(jìn)發(fā)展，中國(guó)已生產(chǎn)鎂合金方向盤(pán)芯、汽缸蓋、離合器及剎車(chē)的跳板支架

9、等，正在努力趕上世界先進(jìn)水平。另外，在航天、航海工業(yè)中，鎂合金產(chǎn)品是必不可少的一部分，必然再度擔(dān)任輕量化角色，可見(jiàn)我國(guó)鎂合金產(chǎn)品有廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟆＝陙?lái)，經(jīng)過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的不斷努力，鎂合金壓鑄件正以其巨大的優(yōu)勢(shì)在廣闊的領(lǐng)域中不斷地得到開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，21世紀(jì)將是鎂合金壓鑄飛速發(fā)展的時(shí)代，而至今我國(guó)鎂合金壓鑄業(yè)還相對(duì)落后，因此要想在越來(lái)越激烈的世界高新技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，必須盡快實(shí)施對(duì)國(guó)外先進(jìn)的鎂合金壓鑄設(shè)備、壓鑄技術(shù)的消化、創(chuàng)新研究，以汽車(chē)、家電、通訊等領(lǐng)域的典型產(chǎn)品為龍頭帶動(dòng)整個(gè)鎂合金壓鑄業(yè)的發(fā)展，相信通過(guò)走企業(yè)、科研部門(mén)與政府聯(lián)合開(kāi)發(fā)的路子，經(jīng)過(guò)三方面扎扎實(shí)實(shí)的努力，可以

10、迅速建立起鎂合金壓鑄產(chǎn)品生產(chǎn)體系，我國(guó)成為鎂業(yè)強(qiáng)國(guó)的日子指日可待。在迫切要求節(jié)能、減污和節(jié)省資源的今天，鎂合金結(jié)構(gòu)材料的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視，目前，鎂及鎂合金的需求量以每年20%以上的速率增長(zhǎng)。有資料表明，我國(guó)鎂合金壓鑄件產(chǎn)量在最近的7年里增長(zhǎng)了2倍多，平均年增長(zhǎng)率達(dá)18%，而且在一些地區(qū)還形成了不同產(chǎn)品種類(lèi)和規(guī)模的鎂合金壓鑄產(chǎn)業(yè)群體。在未來(lái)的幾年中，國(guó)內(nèi)鎂合金需求將有大幅提高。鎂合金材料由于其優(yōu)良的預(yù)期性能和環(huán)保特性，國(guó)際國(guó)內(nèi)都十分重視它的應(yīng)用開(kāi)發(fā)和性能改進(jìn)，其市場(chǎng)需求在不久的未來(lái)將以較快速度增長(zhǎng)。（1）摩托車(chē)市場(chǎng)需求鎂合金在摩托車(chē)上的應(yīng)用包括鎂合金輪轂、貨架、曲軸箱等零件。我

11、國(guó)是摩托車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，目前年產(chǎn)量達(dá)2500多萬(wàn)輛，連續(xù)14年居全球首位，若平均每輛鎂合金用量按5公斤計(jì)算，摩托車(chē)工業(yè)每年需鎂合金約12萬(wàn)多噸。按照規(guī)劃，90%重慶產(chǎn)摩托車(chē)每輛最少使用8公斤以上的鎂合金壓鑄件。目前，我國(guó)的自行車(chē)廠(chǎng)商已將大量鎂合金零部件運(yùn)用于自行車(chē)賽車(chē)、登山車(chē)甚至折疊車(chē)等高級(jí)車(chē)種。隨著能源與原材料的價(jià)格不斷攀升，鋁合金材料價(jià)格飛漲，國(guó)內(nèi)大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)家開(kāi)始尋求鎂合金作為鋁合金輪轂的替代材料。據(jù)測(cè)算，采用鎂合金材料生產(chǎn)輪轂，可節(jié)約輪轂的材料成本1520%，并且能提高替代后的電動(dòng)自行車(chē)性能，減輕整車(chē)重量。（2）汽車(chē)零部件目前，全球鎂合金在汽車(chē)壓鑄件方面的增長(zhǎng)率連續(xù)多年保持在15%的

12、水平，是當(dāng)前及未來(lái)新的產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)。鎂合金壓鑄廠(chǎng)也是在為汽車(chē)配套的企業(yè)中最具代表性的，其產(chǎn)量約占全國(guó)鎂合金壓鑄件產(chǎn)量的1/3。國(guó)內(nèi)各主要汽車(chē)廠(chǎng)家也對(duì)鎂合金在汽車(chē)上的應(yīng)用表現(xiàn)出強(qiáng)勁需求，其中一些廠(chǎng)家已開(kāi)始將鎂合金開(kāi)發(fā)應(yīng)用提上重要議程。目前，我國(guó)在汽車(chē)上使用鎂合金壓鑄件的，只有桑塔納轎車(chē)的變速箱殼體和殼蓋。若在國(guó)內(nèi)其他汽車(chē)制造廠(chǎng)家應(yīng)用，則前景更為廣闊。根據(jù)世界轎車(chē)年產(chǎn)6600萬(wàn)輛，每輛轎車(chē)用鎂合金40250公斤。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年世界擁有的汽車(chē)數(shù)量將達(dá)到10億輛。按現(xiàn)在轎車(chē)的總產(chǎn)量6600萬(wàn)輛的10%計(jì)算，則鎂合金用量可達(dá)到60 萬(wàn)噸的用量。如應(yīng)用進(jìn)程推廣順利，則用量還將成倍增加。（3）鎂合金電子產(chǎn)

13、品市場(chǎng)需求電子工業(yè)中的應(yīng)用鎂合金所具有的優(yōu)異的薄壁鑄造性能及良好的比強(qiáng)度、剛度和抗撞能力，能充分滿(mǎn)足3C產(chǎn)品高度集成化、輕薄化、微型化、抗摔撞及電磁屏蔽、散熱和環(huán)保要求。因此，當(dāng)前在3C產(chǎn)品如手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)、PDA等行業(yè)，也已經(jīng)掀起了鎂合金外殼及零部件研發(fā)與應(yīng)用熱潮。國(guó)內(nèi)已經(jīng)建立起了一批專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)3C產(chǎn)品專(zhuān)用鎂合金部件的企業(yè)，如青島金谷鎂業(yè)公司、長(zhǎng)春華禹鎂業(yè)公司和富士康公司等。（4）鎂合金在航空航天工業(yè)市場(chǎng)需求航空航天工業(yè)中的應(yīng)用就航空材料而言，結(jié)構(gòu)減重和結(jié)構(gòu)承載與功能一體化是飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)材料發(fā)展的重要方向。目前其應(yīng)用領(lǐng)域包括各民用、軍用飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、螺旋、齒輪箱、支架

14、結(jié)構(gòu)以及火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星的一些零部件。我國(guó)的殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、民用機(jī)、機(jī)載雷達(dá)、地空導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭、人造衛(wèi)星、飛船上均選用了鎂合金構(gòu)件。如用ZM2 合金制造WP7各型發(fā)動(dòng)機(jī)的前支撐殼體和殼體蓋；用ZM3鎂合金制造J6 飛機(jī)的WP6發(fā)動(dòng)機(jī)的前艙鑄件和WP11的離心機(jī)匣；用ZM4鎂合金制造飛機(jī)液壓恒速裝置殼體、戰(zhàn)機(jī)座艙骨架和鎂合金機(jī)輪；以稀土金屬釹為主要添加元素的ZM6鑄造鎂合金已擴(kuò)大用于直升機(jī)WZ6 發(fā)動(dòng)機(jī)后減速機(jī)匣、殲擊機(jī)翼肋等重要零件；研制的稀土高強(qiáng)鎂合金MB25、MB26已代替部分中強(qiáng)鋁合金。（5）鎂合金在軌道交通工業(yè)中的應(yīng)用分析雖然軌道交通目前還沒(méi)有采用鎂合金零部件，但是軌

15、道交通對(duì)輕量化的迫切需求使鎂合金的應(yīng)用成為可能。目前軌道交通的兩個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向?yàn)殚L(zhǎng)距離的高速軌道交通和便捷的城市輕軌。對(duì)于高速軌道交通來(lái)說(shuō)采用鎂合金可以顯著降低重量，提高車(chē)輛速度和降低能源的消耗：而對(duì)于城市輕軌來(lái)說(shuō)，采用鎂合金除了減輕重量以外，還可以提高車(chē)輛的加速和制動(dòng)性能，達(dá)到提高車(chē)輛整體技術(shù)水平的目的。鎂合金在軌道交通上的應(yīng)用包括內(nèi)飾件及車(chē)身，如座椅、扶手、桌子、地板、車(chē)身框架等，生產(chǎn)的技術(shù)方案包括鑄造和型材擠壓，采用鑄造的方法生產(chǎn)座椅等零件，在技術(shù)上已經(jīng)不存在任何障礙，但是采用擠壓的方式生產(chǎn)地板和車(chē)身框架等產(chǎn)品，還需要在技術(shù)上進(jìn)行一定的攻關(guān)。（6）鎂合金在其它方面的應(yīng)用除了比重小這一最大

16、的優(yōu)點(diǎn)之外，還具有良好的阻尼減振性能（鎂是所有金屬材料中阻尼衰減系數(shù)最高的材料），因此鎂合金適宜于加工制造高速運(yùn)動(dòng)部件以達(dá)到降低慣性和提高運(yùn)動(dòng)精度的目的，例如在紡織機(jī)械、印刷機(jī)械和煙草機(jī)械的高速運(yùn)動(dòng)部件就采用鎂合金擠壓型材。此外，由于鎂合金具有比強(qiáng)度和比剛度高，還被用于制造一些便攜式的產(chǎn)品，如輪椅車(chē)、照相機(jī)三腳架、滑雪板等運(yùn)動(dòng)和康復(fù)器材。隨著人們對(duì)鎂合金優(yōu)點(diǎn)的進(jìn)一步了解，鎂合金的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?huì)迅速擴(kuò)大，有可能成為象鋁合金那樣潛力巨大的的新興產(chǎn)業(yè)。企業(yè)在同行業(yè)中的地位及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析目前國(guó)內(nèi)鎂合金生產(chǎn)企業(yè)較多，其中最具規(guī)模的是南京云海特種金屬股份有限公司，介紹如下：南京云海特種金屬股份有限公司主要從事鎂合金、金屬鍶、鋁合金及中間合金等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，是國(guó)內(nèi)最