CAMRY (Engine [AZ Series])2

1、Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician目錄Click a Section TabBody ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician 發(fā)動(dòng)機(jī)概要 發(fā)動(dòng)機(jī)特性 氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu) 潤(rùn)滑系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)皮帶 平衡軸 點(diǎn)火系統(tǒng) 燃油系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 充電系統(tǒng) 起動(dòng)系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動(dòng)機(jī)概要1AZ-FE

2、和2AZ-FE 汽油機(jī) 4-缸直線排列, 2.0或2.4-升, 雙頂置凸輪軸16-氣門(mén) 圖表2: 2AZ-FEBody ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動(dòng)機(jī)概要1AZ-FE 和2AZ-FE的規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)1AZ-FE2AZ-FE缸數(shù)和排列4-缸直線排列氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)帶VVT-I的雙頂置凸輪軸16-氣門(mén), 正時(shí)鏈燃燒室形狀屋脊型平衡軸有機(jī)油泵鏈條驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣歧管Cross-Flow燃油系統(tǒng)EFI (SFI)排量 cm31,998 2,362 缸徑x行程 mm86.0 x 86.088.5 x 96.0壓縮比9

3、.8最大輸出功率 kW rpm108 6,000123 6,000最大扭距 Nm rpm190 4,000224 4,000 點(diǎn)火順序1-3-4-2燃油標(biāo)號(hào)95 或更高93 或更高機(jī)油等級(jí)API 級(jí)別 SL, SM, “Energy-Conserving”, or ILSAC 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液型號(hào)SLLC (超長(zhǎng)冷卻液)Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動(dòng)機(jī)特性缸體 缸體和缸蓋由鋁合金制造 帶薄鑄鐵型的一體氣缸蓋墊 水套裝置:改善了水溫的均勻性 水套裝置減少了冷卻水的流動(dòng)有有未有未有低溫低溫低

4、粘度機(jī)油 低摩擦低摩擦高粘度機(jī)油 高摩擦高摩擦水套裝置Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動(dòng)機(jī)特性塑性擰緊螺栓 缸蓋螺栓: 70Nm + 90 曲軸軸承蓋螺栓: 40Nm + 90 連桿螺栓: 25Nm + 90 平衡軸室螺栓: 22 Nm + 90 活塞 只有標(biāo)準(zhǔn)尺寸供應(yīng)直徑(唯一尺寸)長(zhǎng)度直徑Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)正時(shí)鏈的自動(dòng)張緊裝置 正時(shí)鏈直接驅(qū)動(dòng)兩根凸輪軸

5、彈簧與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力之間保持平衡 棘齒型的張緊器伸縮部分不能自動(dòng)返回 正時(shí)標(biāo)記正時(shí)鏈帶棘齒的自動(dòng)裝置正時(shí)標(biāo)記正時(shí)標(biāo)記彈簧Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician氣門(mén)機(jī)構(gòu)VVT-i VVT-i 系統(tǒng)在進(jìn)氣門(mén)側(cè)用來(lái)改善從低速到中速范圍內(nèi)的扭距,以及改善在高速時(shí)的輸出功率. VVT-i 控制器控制進(jìn)氣門(mén)的時(shí)間開(kāi)度 進(jìn)氣門(mén)的時(shí)間開(kāi)度: +3BTDC(上止點(diǎn)) 到 43BTDC氣門(mén)升程 用在無(wú)調(diào)整墊片的氣門(mén)VVT-i 控制器(葉片型)油壓控制閥控制發(fā)動(dòng)機(jī) ECU提前延遲Body ElectricalMode

6、l OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician潤(rùn)滑系統(tǒng)概要 機(jī)油泵由曲軸通過(guò)鏈條來(lái)驅(qū)動(dòng) 全流通型 機(jī)油泵帶安全閥, 機(jī)油濾清器也帶旁通閥 活塞的機(jī)油噴嘴 (2AZ-FE ) 自動(dòng)張緊器 回油孔VVT-i 控制器 機(jī)油濾清器機(jī)油泵 機(jī)油噴嘴(僅2AZ-FE)Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油泵 機(jī)油泵由曲軸通過(guò)鏈條來(lái)驅(qū)動(dòng), 是安裝在曲軸箱內(nèi)部的簡(jiǎn)單裝置 有匹配標(biāo)記并可進(jìn)行調(diào)整的鏈條(張緊)機(jī)油泵機(jī)油泵服務(wù)孔:在拆卸或者安裝機(jī)油泵

7、上的螺母時(shí)插入一根棒 ( 4 mm) 以便鎖住鏈輪Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician驅(qū)動(dòng)皮帶更換和安裝 帶自動(dòng)張緊器的驅(qū)動(dòng)皮帶 用 SST順時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶張緊器達(dá)3秒鐘以上空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪發(fā)電機(jī)皮帶輪惰輪曲軸皮帶輪水泵皮帶輪自動(dòng)張緊器螺母SST工具Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician平衡軸概要 平衡軸能減少振動(dòng) 平衡軸的被動(dòng)齒輪是樹(shù)脂齒輪,目的是抑制齒輪躁聲,實(shí)現(xiàn)寧?kù)o的運(yùn)轉(zhuǎn)

8、驅(qū)動(dòng)齒輪樹(shù)脂齒輪平衡軸Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician平衡軸維修要點(diǎn) 平衡軸的齒輪標(biāo)記對(duì)齊 第一缸活塞壓縮上止點(diǎn)時(shí)把平衡軸安裝在曲軸箱的缸體上 油膜間隙: 在曲軸箱,平衡軸室和軸承處等三處有油膜間隙尺寸曲軸箱平衡軸室Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician點(diǎn)火系統(tǒng)DIS (直接點(diǎn)火系統(tǒng)) 火花塞 銥金火花塞: 每 100,000km更換帶點(diǎn)火器的點(diǎn)火線圈火花塞銥Body ElectricalM

9、odel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician燃油系統(tǒng)無(wú)燃油回油管汽油泵 汽油泵集合了汽油濾清器,燃油壓力調(diào)節(jié)器,燃油油量傳感器 當(dāng)SRS氣囊展開(kāi)時(shí)汽油泵會(huì)自動(dòng)斷油噴油嘴油管油壓脈動(dòng)器油壓調(diào)節(jié)器燃油濾清器油泵油箱油泵集合模塊燃油油量傳感器Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)A1AG2KNKNEOCVOX1BTHWVGVTA#1040IGTM+CANF.PumpEngine ECUCOIGPSWA/CAirbagMeter

10、VPAPRGTo CanisterAirBody ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)要點(diǎn)EFI控制燃油噴射量和時(shí)間ESA控制點(diǎn)火時(shí)間ETCS-i控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度VVT-i控制進(jìn)氣凸輪軸氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間汽油泵控制控制汽油泵工作當(dāng)SRS氣囊展開(kāi)時(shí)汽油泵會(huì)自動(dòng)斷油空調(diào)切斷控制在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)依空調(diào)壓力大小來(lái)控制空調(diào)壓縮機(jī)ON/OFF冷卻風(fēng)扇控制控制冷卻風(fēng)扇工作空燃比傳感器和氧傳感器加熱控制維持空燃比傳感器和氧傳感器的溫度在適當(dāng)?shù)乃?燃油蒸發(fā)排放控制控制清除燃油蒸氣流量發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)用無(wú)效的鑰匙

11、試著起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)將停止噴油和點(diǎn)火故障診斷當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU偵查到故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)ECU將故障診斷結(jié)果記錄下來(lái)這個(gè)故障診斷和北京以及廣州地區(qū)的規(guī)格是有差別(DTC和故障燈亮)失效-安全當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU偵查到故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)ECU將控制發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)或者按照預(yù)先儲(chǔ)存的程序來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)ETCS-i 控制節(jié)氣門(mén)閥開(kāi)度發(fā)動(dòng)機(jī)ECU節(jié)氣門(mén)傳感器加速踏板位置傳感器節(jié)氣門(mén)馬達(dá)點(diǎn)火線圈噴油嘴回位彈簧Throttle Valve加速踏板加速踏板 節(jié)氣門(mén)體節(jié)氣門(mén)體空氣流量計(jì)主輔M

12、 主 輔制動(dòng)控制 ECU *CAN*: 僅帶 VSC型Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)ETCS-i 失效-安全模式 (節(jié)氣門(mén)馬達(dá)故障) 通過(guò)回位彈簧使節(jié)氣門(mén)閥微微打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU節(jié)氣門(mén)傳感器節(jié)氣門(mén)馬達(dá)點(diǎn)火線圈噴油嘴Throttle Valve節(jié)氣門(mén)體節(jié)氣門(mén)體空氣流量計(jì)主輔M制動(dòng)控制 ECU *:僅帶 VSC型回位彈簧CAN加速踏板位置傳感器加速踏板加速踏板 主 輔Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfo

13、r Technician發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)空燃比傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 電壓在 3.3V到AF+ / 3.0V 到AF- 空燃比傳感器輸出信號(hào)通過(guò)IT-II檢測(cè) 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU空燃比傳感器氧傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU3.3 V3.0 V2.24.21.00.00 V0 - 1 VAF+AF-O2+O2-A/F 傳感器傳感器 數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)濃稀空燃比空燃比15濃稀空燃比空燃比15氧傳感器氧傳感器 輸信出號(hào)輸信出號(hào)Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇控制 通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和A/C壓力傳

14、感器等信號(hào),然后由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU直接控制冷卻風(fēng)扇工作 三個(gè)速度檔:A/C OFFA/C ON低壓力高壓力水溫.低關(guān)關(guān)低低高高高高高高高高高風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) ECUA/C ECUA/C 壓力傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器風(fēng)扇繼電器 No.1風(fēng)扇繼電器 No.2風(fēng)扇繼電器 No.3冷卻風(fēng)扇馬達(dá)冷卻風(fēng)扇馬達(dá)+BMMHILOCANLOHIClick !Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇控制 通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和A/C壓力傳感器等信號(hào),然后由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU直接控制冷卻風(fēng)扇工作 三個(gè)速度檔:

15、A/C OFFA/C ON低壓力高壓力水溫.低關(guān)關(guān)低低高高高高高高高高高風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) ECUA/C ECUA/C 壓力傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器風(fēng)扇繼電器 No.1風(fēng)扇繼電器 No.2風(fēng)扇繼電器 No.3冷卻風(fēng)扇馬達(dá)冷卻風(fēng)扇馬達(dá)+BMHILOCANOFFMHIClick !Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇控制 通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和A/C壓力傳感器等信號(hào),然后由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU直接控制冷卻風(fēng)扇工作 三個(gè)速度檔:A/C OFFA/C ON低壓力高壓力水溫.低關(guān)關(guān)低高高高高高風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) ECUA/C ECUA/C 壓力傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器風(fēng)扇繼電器 No.1風(fēng)扇繼電器 No.2風(fēng)扇繼電器 No.3冷卻風(fēng)扇馬達(dá)冷卻風(fēng)扇馬達(dá)+BMMHILOCANLOOFFClick !Bo