車輛企業(yè)ccc評審部門報(bào)告--電器動力部工作報(bào)告

1、電器動力部工作報(bào)告一、部門工作電器動力部主要負(fù)責(zé)整車電器系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開 發(fā)及應(yīng)用，以及設(shè)計(jì)和開發(fā)全過程的策劃、組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施等工作。 部門將審批后的項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)分解下達(dá)到每個設(shè)計(jì)組，各設(shè)計(jì)組按項(xiàng) 目一級計(jì)劃進(jìn)行項(xiàng)目的推進(jìn)，并編制部門內(nèi)部的二級推進(jìn)計(jì)劃。根據(jù) IATF16949體系要求，按照APQP產(chǎn)品先期策劃及設(shè)計(jì)開發(fā)控制程 序要求，設(shè)計(jì)過程主要輸出設(shè)計(jì)立項(xiàng)書、設(shè)計(jì)任務(wù)書、設(shè)計(jì)計(jì)算書、 設(shè)計(jì)圖紙、BOM、設(shè)計(jì)開發(fā)評審表等文件記錄。1、負(fù)責(zé)整車電器系統(tǒng)安全性和使用性計(jì)算、校核及優(yōu)化；2、負(fù)責(zé)整車電子電器系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)、安全和車身電器系 統(tǒng)、整車電器系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)開發(fā)及方案改

2、進(jìn)工作；3、負(fù)責(zé)建立整車電子電器系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)、整車電器系統(tǒng) 架構(gòu)等相關(guān)產(chǎn)品數(shù)據(jù)及拓?fù)洌?、負(fù)責(zé)整車電器系統(tǒng)架構(gòu)的研發(fā)試制、試驗(yàn)及質(zhì)量改進(jìn)、質(zhì)量 過程控制的配合工作，以及開發(fā)過程中與供應(yīng)商的協(xié)調(diào)工作；5、負(fù)責(zé)電子電器系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)指南、設(shè) 計(jì)失效模式及后果分析（DFMEA）的完善下發(fā)；6、相關(guān)流程、標(biāo)準(zhǔn)的修訂及法規(guī)的實(shí)施工作；7、運(yùn)用目標(biāo)成本和價(jià)值工程等方法完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)； 二、部門體系運(yùn)行情況:根據(jù)公司質(zhì)量管理體系運(yùn)行要求，我部門嚴(yán)格按照新產(chǎn)品開發(fā)管 理、設(shè)計(jì)質(zhì)量控制流程、項(xiàng)目主計(jì)劃實(shí)施新產(chǎn)品及改進(jìn)產(chǎn)品的質(zhì)量管 理工作，確保研發(fā)方向正確，階段目標(biāo)清晰，項(xiàng)目過程可控，從而確

3、 保按照預(yù)期計(jì)劃和質(zhì)量完成產(chǎn)品的開發(fā)和上市銷售，為公司的戰(zhàn)略實(shí) 現(xiàn)提供有力支持。三、相關(guān)技術(shù)支持工作指導(dǎo)工藝部門及試制車間完成樣車試制工作，負(fù)責(zé)路試中電器動 力系統(tǒng)問題的優(yōu)化整改。對新產(chǎn)品上市發(fā)布過程提供有力培訓(xùn)指導(dǎo)。四、2017年部門質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成情況1、重大安全責(zé)任事故發(fā)生率為0；2、各項(xiàng)產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目按時(shí)完成率為97%；3、BOM 準(zhǔn)確率 100%；4、關(guān)鍵崗位流失率：1%；5、資料安全事故發(fā)生率為0；五、后續(xù)工作在后期工作中，在部門中持續(xù)開展IATF16949體系的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高各設(shè)計(jì)組工程師的專業(yè)水平，突出加強(qiáng)工程師的質(zhì)量意識。結(jié)合QSB質(zhì)量管理體系中快速反應(yīng)模塊要求，嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)品先期策劃及 設(shè)計(jì)開發(fā)控制程序，確保設(shè)計(jì)開發(fā)輸入的充分性、輸出的